Category: Tin BĐS Việt Nam

Rà soát tình trạng cho thuê, chuyển nhượng trái quy định

Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản số 22453/SXD-PTĐT về việc tăng cường quản lý công tác xét duyệt mua, thuê, thuê mua và quản lý, sử dụng nhà ở xã hội trên địa bàn thành phố.

Động thái này được thực hiện theo chỉ đạo của UBND thành phố Hà Nội về triển khai các kiến nghị trong công tác quản lý sau đầu tư đối với 8 dự án nhà ở xã hội.

Hà Nội siết quản lý việc mua, thuê nhà ở xã hội, xác minh 2 trường hợp nghi vi phạm. Ảnh minh hoạ.

Theo đó, Sở Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư rà soát toàn bộ quy trình tiếp nhận, kiểm tra và xét duyệt hồ sơ đăng ký mua, thuê, thuê mua nhà ở xã hội. Việc xác định đối tượng, điều kiện được hưởng chính sách phải bảo đảm chính xác, công khai, minh bạch, đúng quy định pháp luật.

Chủ đầu tư có trách nhiệm kiểm tra, đối chiếu đầy đủ hồ sơ chứng minh đối tượng, điều kiện về nhà ở, thu nhập và các điều kiện liên quan của người đăng ký. Đồng thời, phải công khai thông tin dự án, thời gian tiếp nhận hồ sơ, số lượng căn hộ, đối tượng, điều kiện và trình tự đăng ký.

Đáng chú ý, các chủ đầu tư không được thu tiền, nhận đặt cọc hoặc ký kết thỏa thuận làm phát sinh quyền mua nhà ở xã hội khi người đăng ký chưa đủ điều kiện theo quy định.

Không chỉ siết chặt khâu xét duyệt hồ sơ, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư thường xuyên kiểm tra tình hình quản lý, sử dụng nhà ở xã hội sau khi ký hợp đồng. Khi phát hiện trường hợp sử dụng nhà không đúng đối tượng, chuyển nhượng, cho thuê, cho mượn hoặc thực hiện các giao dịch trái quy định, chủ đầu tư phải phối hợp với chính quyền địa phương và cơ quan liên quan để xử lý.

Đối với hồ sơ có dấu hiệu kê khai không trung thực, sử dụng giấy tờ không hợp pháp hoặc có vi phạm trong quá trình xét duyệt, ký hợp đồng, chủ đầu tư phải kịp thời báo cáo UBND cấp xã nơi có dự án để kiểm tra, xác minh.

UBND các xã, phường có dự án nhà ở xã hội được yêu cầu tăng cường kiểm tra, rà soát việc quản lý, sử dụng căn hộ; xác minh các trường hợp có phản ánh hoặc dấu hiệu sử dụng nhà không đúng đối tượng, không đúng quy định trong hợp đồng đã ký.

Khi phát hiện dấu hiệu vi phạm, chính quyền cấp xã chủ trì kiểm tra, thu thập hồ sơ, làm rõ người ký hợp đồng, người được xác định là đối tượng mua, thuê, thuê mua và người đang trực tiếp quản lý, sử dụng căn hộ. Trường hợp vi phạm thuộc thẩm quyền, địa phương lập hồ sơ xử lý; nếu vượt thẩm quyền, chuyển cơ quan có thẩm quyền xem xét.

Việc xử lý vi phạm hành chính được thực hiện theo quy định pháp luật, trong đó có Nghị định số 339/2026/NĐ-CP ngày 26/8/2026 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực xây dựng, quản lý công trình hạ tầng kỹ thuật, quản lý, phát triển nhà và kinh doanh bất động sản.

Các địa phương cũng có trách nhiệm phối hợp với cơ quan liên quan để xác minh thông tin về nhà, đất, tài sản, biến động quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản và các giao dịch liên quan khi cần thiết. Kết quả kiểm tra, rà soát và xử lý các trường hợp có dấu hiệu vi phạm phải được tổng hợp, báo cáo Sở Xây dựng trước ngày 15 của tháng cuối quý hoặc khi có yêu cầu.

Phường Kiến Hưng phải báo cáo trước ngày 15/10

Đối với phường Kiến Hưng, Sở Xây dựng yêu cầu khẩn trương chủ trì, phối hợp với chủ đầu tư dự án tổ chức làm việc, kiểm tra, xác minh 2 trường hợp được chủ đầu tư kiến nghị có dấu hiệu vi phạm trong quá trình làm thủ tục mua nhà ở xã hội.

Nội dung xác minh tập trung vào hồ sơ đăng ký, tài liệu chứng minh đối tượng và điều kiện mua nhà ở xã hội, quá trình tiếp nhận, xét duyệt hồ sơ của chủ đầu tư cùng các thông tin liên quan.

Nếu xác định có vi phạm, UBND phường Kiến Hưng phải lập hồ sơ, xử lý theo thẩm quyền và quy định pháp luật, đồng thời thông tin kết quả cho chủ đầu tư và Sở Xây dựng để theo dõi, tổng hợp.

Sở Xây dựng yêu cầu địa phương báo cáo kết quả kiểm tra, rà soát 2 trường hợp nêu trên trước ngày 15/10/2026.

Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Hữu Huy kiểm tra địa điểm dự kiến đầu tư tại xã Ea Ly.

Kinh tế – xã hội Ea Ly đạt nhiều kết quả tích cực

Ông Đỗ Hữu Huy, Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk cùng đoàn công tác đã làm việc với xã Ea Ly nhằm nắm bắt tình hình phát triển kinh tế – xã hội và tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc tại địa phương.

Báo cáo với đoàn công tác, lãnh đạo xã Ea Ly cho biết, thu ngân sách xã đạt 66,613 tỷ đồng, bằng 86,3% kế hoạch năm 2026; thu nhập bình quân đầu người đạt 60,3 triệu đồng/năm. Công tác cải cách hành chính, chuyển đổi số tiếp tục được quan tâm, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ người dân.

Trong 9 tháng, xã đã giải quyết 2.966 hồ sơ, tỷ lệ hồ sơ đúng và trước hạn đạt 91,2%, tỷ lệ thanh toán trực tuyến đạt 99,7%.

Về quy hoạch và phát triển hạ tầng, địa phương đã hoàn thành khoảng 85% khối lượng lập quy hoạch chung xã. Đối với Đề án 104 về hỗ trợ nhà ở, đất ở, đất sản xuất cho đồng bào dân tộc thiểu số, xã đã phê duyệt phương án hỗ trợ, tập trung giải quyết nhu cầu nhà ở, đất ở cho người dân trong năm 2026.

Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Hữu Huy tặng quà các đối tượng chính sách tại xã Ea Ly.

Ưu tiên đầu tư hạ tầng, giải quyết nhu cầu đất sản xuất

Bên cạnh những kết quả đạt được, xã Ea Ly vẫn gặp nhiều khó khăn. Sinh kế của một bộ phận đồng bào dân tộc thiểu số chưa ổn định, tình trạng thiếu đất sản xuất còn tồn tại, trong khi hạ tầng giao thông phục vụ sản xuất xuống cấp. Trụ sở các cơ quan còn chật hẹp, phân tán; đội ngũ cán bộ, công chức cấp xã chưa đáp ứng đầy đủ yêu cầu nhiệm vụ.

Từ thực tế đó, xã kiến nghị tỉnh quan tâm đầu tư, mở rộng trạm bơm Ea Lâm 2, tạo điều kiện phát triển thêm khoảng 25 ha lúa nước. Địa phương cũng đề xuất hỗ trợ xây dựng trung tâm hành chính xã và bố trí kinh phí thực hiện 3 dự án điểm dân cư tại các buôn Zô, Gao và Bưng A.

Các kiến nghị nhằm từng bước giải quyết nhu cầu đất ở cho đồng bào dân tộc thiểu số, cải thiện điều kiện sản xuất, ổn định đời sống người dân và tạo động lực phát triển kinh tế địa phương.

Phát biểu tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Hữu Huy ghi nhận nỗ lực của Đảng bộ, chính quyền và Nhân dân xã Ea Ly trong phát triển kinh tế – xã hội, chăm lo đời sống đồng bào dân tộc thiểu số, giữ vững an ninh chính trị, trật tự an toàn xã hội.

Ông đề nghị địa phương phát huy tinh thần cần cù, chủ động lao động, sản xuất của người dân; đồng thời tập trung tháo gỡ khó khăn về hạ tầng, đất ở, đất sản xuất nông nghiệp và sinh kế, từng bước nâng cao đời sống cho Nhân dân.

Đoàn công tác chụp ảnh lưu niệm cùng lãnh đạo và Nhân dân xã Ea Ly.

Đầu tư có trọng tâm, bảo đảm hiệu quả và bền vững

Đối với các kiến nghị của xã Ea Ly, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu địa phương rà soát kỹ nhu cầu thực tế, chủ động xây dựng phương án triển khai phù hợp với khả năng cân đối nguồn lực. Công tác quy hoạch cần bảo đảm tính đồng bộ, lâu dài, nâng cao hiệu quả đầu tư.

Các công trình, dự án phải xác định rõ nguồn vốn, lộ trình thực hiện, kiểm soát chặt chẽ chất lượng, tránh đầu tư dàn trải, lãng phí. Trước mắt, cần ưu tiên những hạng mục cấp thiết, trực tiếp phục vụ đời sống và sản xuất của người dân.

Đối với đề xuất mở rộng trạm bơm Ea Lâm 2, đồng chí giao các sở, ngành liên quan phối hợp rà soát hiện trạng, nhu cầu, quy định và điều kiện đầu tư, từ đó hướng dẫn, hỗ trợ địa phương triển khai theo quy định.

Chủ tịch UBND tỉnh cũng đề nghị xã tiếp tục thực hiện các chính sách an sinh xã hội, hỗ trợ đồng bào dân tộc thiểu số ổn định sinh kế, phát huy nội lực, từng bước vươn lên phát triển kinh tế.

Dịp này, đoàn công tác trao tặng 100 phần quà cho các gia đình chính sách, hộ nghèo và người có uy tín trên địa bàn xã Ea Ly.

Trả lời cử tri tại chương trình Dân hỏi – Chính quyền trả lời sáng 11/10, với chủ đề “Tập trung nguồn lực phát triển hoàn thiện hạ tầng giao thông đa phương thức”, ông Trương Tấn Vũ, Phó Giám đốc Sở Tài chính TP.HCM, cho biết khoảng 500.000 tỷ đồng vốn đầu tư công dự kiến bố trí cho hơn 250 dự án cấp bách, tập trung giải quyết ùn tắc giao thông, ngập nước, kết nối vùng và chỉnh trang đô thị giai đoạn 2026-2030.

Thành phố định hướng sử dụng vốn ngân sách làm vốn mồi để thu hút nguồn lực tư nhân, khai thác giá trị gia tăng từ đất đai và phát triển đô thị gắn với hệ thống metro.

250 dự án xoá kẹt xe, ngập nước

Theo ông Trương Tấn Vũ, TP.HCM xác định 2 tiêu chí cốt lõi để sắp xếp thứ tự ưu tiên các dự án đầu tư. Trước hết là những dự án trực tiếp giải quyết ùn tắc giao thông, giảm ngập nước, tăng cường liên kết vùng, kết nối các tuyến vành đai, cao tốc và trục giao thông chính đô thị.

Các dự án di dời hơn 40.000 nhà ven kênh rạch, chỉnh trang đô thị là nhóm dự án cấp bách cải thiện môi trường, nâng cao chất lượng sống mà TP.HCM đang dồn sức thực hiện trước 2030.

Tiếp đó là các dự án có hiệu quả cao về phát triển kinh tế – xã hội, bảo vệ môi trường và bảo đảm tính bền vững.

Trên cơ sở đó, Thành phố tập trung nguồn lực cho hơn 250 dự án cấp bách cần triển khai trong giai đoạn 2026-2030, với tổng vốn đầu tư công trung hạn dự kiến khoảng 500.000 tỷ đồng, theo Nghị quyết 172 của HĐND TP.HCM.

Trong cơ cấu phân bổ, khoảng 200.000 tỷ đồng được dành cho 98 dự án giao thông, trong đó có 28 dự án nhằm xử lý dứt điểm các điểm nghẽn giao thông.

Khoảng 120.000 tỷ đồng dành cho 37 dự án giao thông có tính chất liên kết vùng, liên tỉnh; khoảng 50.000 tỷ đồng cho 59 dự án chống ngập và khoảng 125.000 tỷ đồng cho 59 dự án chỉnh trang đô thị, di dời nhà trên và ven sông, kênh, rạch.

Bên cạnh việc xác định thứ tự ưu tiên và phân bổ vốn, bài toán đặt ra với TP.HCM là làm thế nào để nguồn lực ngân sách có thể dẫn dắt, huy động vốn từ khu vực tư nhân, đáp ứng nhu cầu đầu tư hạ tầng ngày càng lớn.

Ông Trương Tấn Vũ cho biết trong giai đoạn 2026-2030, TP.HCM dự kiến sử dụng khoảng 1,2 triệu tỷ đồng nguồn lực đầu tư công với vai trò vốn mồi, định hướng và thúc đẩy các nguồn vốn khác toàn xã hội tham gia phát triển hạ tầng, nhất là thông qua phương thức đối tác công tư (PPP).

Theo phương án được đại diện Sở Tài chính nêu tại chương trình, dự kiến khoảng 140.000 tỷ đồng vốn ngân sách Thành phố sẽ cùng tham gia vào các dự án PPP, qua đó thu hút hơn 800.000 tỷ đồng vốn từ khu vực tư nhân. Mục tiêu đặt ra là tạo hiệu ứng đòn bẩy, với mỗi đồng vốn Nhà nước có thể huy động thêm khoảng sáu đồng vốn tư nhân.

Khoảng 500.000 tỷ đồng vốn đầu tư công trung dài hạn giai đoạn 2026-2030 được TP.HCM bố trí cho hơn 250 dự án đầu tư hạ tầng cấp bách.

Nguồn lực sẽ được ưu tiên cho các công trình giao thông có sức lan tỏa lớn, có khả năng tháo gỡ điểm nghẽn và tạo động lực phát triển kinh tế.

Để nâng cao hiệu quả huy động vốn, đại diện Sở Tài chính đề xuất 3 nhóm giải pháp. Đó là rút ngắn thời gian và thủ tục chuẩn bị đầu tư; nâng cao chất lượng lựa chọn dự án, ưu tiên những công trình có hiệu quả tài chính tốt và đủ sức hấp dẫn nhà đầu tư.

Đồng thời, đại diện Sở Tài chính cho rằng cần đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ trong công tác quy hoạch, bồi thường, giải phóng mặt bằng và vận hành, khai thác công trình; minh bạch thông tin để nhà đầu tư thuận lợi tiếp cận và tham gia.

Cùng với nguồn vốn ngân sách và vốn tư nhân, đất đai được xác định là nguồn lực quan trọng để tạo thêm nguồn thu phục vụ đầu tư hạ tầng giao thông.

Xử lý 28 điểm nghẽn ùn tắc giao thông

Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Trần Quang Lâm cho biết Thành phố đã rà soát, xác định 28 điểm nghẽn giao thông thường xuyên có nguy cơ ùn tắc, và xây dựng danh mục 98 dự án để xử lý dứt điểm từ nay đến năm 2030.

Trong đó, nhiều dự án trọng điểm phải hoàn thành như nút giao Mỹ Thủy, nút giao An Phú, nút giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ; các dự án mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 1, Quốc lộ 13; cầu – đường Nguyễn Khoái và cầu – đường Bình Tiên.

Nút giao An Phú là điểm nghẽn giao thông được xác định phải hoàn thành trong giai đoạn 2026-2027.

Theo ông Lâm, hiện nguồn vốn dành cho lĩnh vực giao thông lớn nhất, chiếm khoảng 70% tổng vốn đầu tư công của TP.HCM. Điều này cho thấy hạ tầng giao thông đang là lĩnh vực được ưu tiên nguồn lực, nhằm giải quyết các điểm nghẽn và tạo dư địa phát triển kinh tế – xã hội.

Bên cạnh các dự án đường bộ, ngay trong năm 2026, TP.HCM cũng dự kiến khởi công một số nhà để xe thông minh, chuẩn bị triển khai các bãi đậu xe ngầm quy mô lớn, nhằm bổ sung hạ tầng đậu xe và hỗ trợ kết nối giao thông.

Cùng với xử lý các điểm nghẽn trong nội đô, TP.HCM đã và đang tập trung đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông khung, đặc biệt là các tuyến Vành đai 2, Vành đai 3 và Vành đai 4.

Đây được xem là những tuyến giao thông quan trọng trong việc kết nối vùng Đông Nam Bộ, hình thành mạng lưới liên kết giữa các khu công nghiệp với hệ thống cảng biển.

Thành phố cũng ưu tiên hoàn thiện các trục hướng tâm và cao tốc liên vùng, gồm Quốc lộ 1, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, Quốc lộ 50, cao tốc TP.HCM – Mộc Bài và cao tốc Thủ Dầu Một – Chơn Thành, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông liên vùng đến năm 2030, qua đó tái cấu trúc không gian phát triển, tăng cường kết nối giữa các khu công nghiệp, khu đô thị và các đầu mối logistics.

Hạ tầng giao thông đồng bộ cũng được kỳ vọng tạo điều kiện phát triển công nghiệp, mở rộng không gian đô thị và bố trí nhà ở xã hội cho người thu nhập thấp.

Ngoài ra, ông Trần Quang Lâm cho biết thêm, một trong những định hướng trọng tâm của TP.HCM là phát triển mạng lưới metro, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại ngày càng tăng.

Theo quy hoạch hiện tại, TP.HCM có 28 tuyến metro với tổng chiều dài khoảng 1.015 km. Trong đồ án quy hoạch tổng thể TP.HCM chuẩn bị ban hành, mạng lưới metro mở rộng lên khoảng 1.500 km.

Vốn đầu tư công được xác định là vốn mồi để thúc đẩy các nguồn lực toàn xã hội tham gia phát triển hạ tầng cho TP.HCM.

Về lộ trình, thành phố đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 255 km đường sắt đô thị đến năm 2030 và đưa vào sử dụng hơn 500 km vào năm 2035.

Ngoài hệ thống đường bộ và metro, TP.HCM tiếp tục định hướng mở rộng năng lực vận tải hàng hóa và hành khách thông qua phát triển cảng biển, cảng hàng không và hạ tầng kết nối liên vùng.

Ngay trong cuối năm 2026, Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến khởi công. Các cảng Cái Mép Hạ và Cái Mép Hạ lưu gắn với định hướng phát triển khu thương mại tự do cũng chuẩn bị triển khai.

Ở lĩnh vực hàng không, sân bay Tân Sơn Nhất đã nâng năng lực phục vụ lên khoảng 50 triệu lượt hành khách mỗi năm. Thành phố cũng nghiên cứu điều chỉnh quy hoạch mở rộng Cảng hàng không Côn Đảo, đồng thời tăng cường kết nối giao thông liên vùng để hỗ trợ khai thác Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Trong lĩnh vực lâm nghiệp, từ ngày 11/6 đến 10/9/2026, toàn tỉnh Lâm Đồng phát hiện 115 vụ vi phạm pháp luật về lâm nghiệp, trong đó xác định được đối tượng vi phạm ở 79 vụ, chiếm 68,7%. Có 65 vụ phá rừng trái pháp luật, với diện tích rừng bị thiệt hại 12,6303 ha

Theo báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường, trong quá trình tham mưu xây dựng và ban hành văn bản quy phạm pháp luật, đơn vị thực hiện việc xin ý kiến cấp có thẩm quyền, bảo đảm sự lãnh đạo của Đảng, đồng thời chú trọng kỷ cương, kỷ luật, kiểm soát quyền lực, phòng chống tham nhũng, lãng phí, tiêu cực và lợi ích nhóm trong xây dựng pháp luật.

Cùng với đó, công tác xây dựng và hoàn thiện các quy định trong lĩnh vực nông nghiệp, môi trường được thực hiện theo hướng thống nhất, đồng bộ, khả thi và phù hợp với thực tiễn. Sở thường xuyên rà soát, đề xuất sửa đổi, bổ sung, đơn giản hóa các quy định, thủ tục hành chính nhằm tạo thuận lợi hơn cho người dân và doanh nghiệp.

Trong quý III/2026, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã tham mưu HĐND tỉnh ban hành 4 nghị quyết quy phạm pháp luật và tham mưu UBND tỉnh ban hành 13 quyết định quy phạm pháp luật trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường. Đây là cơ sở góp phần tiếp tục hoàn thiện hệ thống văn bản phục vụ công tác quản lý nhà nước của ngành.

Đáng chú ý, việc tổ chức thi hành pháp luật được tăng cường thông qua tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật; kiểm tra, theo dõi và xử lý các hành vi vi phạm. Trong lĩnh vực lâm nghiệp, từ ngày 11/6 đến 10/9/2026, toàn tỉnh phát hiện 115 vụ vi phạm pháp luật về lâm nghiệp, trong đó xác định được đối tượng vi phạm ở 79 vụ, chiếm 68,7%. Có 65 vụ phá rừng trái pháp luật, với diện tích rừng bị thiệt hại 12,6303 ha.

Trong lĩnh vực đất đai, toàn tỉnh xảy ra 70 vụ vi phạm với diện tích 10,5695 ha. Đối với lĩnh vực môi trường, công tác thanh tra, kiểm tra, hậu kiểm và kiểm soát nguồn thải được tập trung vào các cơ sở sản xuất, kinh doanh, dịch vụ có nguy cơ gây ô nhiễm và những khu vực có khả năng phát sinh điểm nóng. Trong quý III, cơ quan chức năng phát hiện, xử lý 8 trường hợp vi phạm, với tổng số tiền xử phạt 626,5 triệu đồng; đồng thời yêu cầu các tổ chức, cá nhân khắc phục tồn tại và thực hiện đầy đủ các yêu cầu về bảo vệ môi trường.

Công tác bảo đảm an toàn thực phẩm cũng được tăng cường. Sở đã thành lập 11 đoàn kiểm tra việc chấp hành các quy định về điều kiện an toàn thực phẩm tại 151 cơ sở sản xuất, sơ chế, chế biến và kinh doanh nông sản, thủy sản. Qua kiểm tra thực tế 90 cơ sở, có 72 cơ sở đạt yêu cầu, 15 cơ sở còn một số hạn chế nhưng chưa đến mức xử phạt và được hướng dẫn khắc phục. Ba cơ sở vi phạm bị xử lý hành chính với tổng số tiền 10 triệu đồng.

Bên cạnh công tác kiểm tra, xử lý vi phạm, Sở Nông nghiệp và Môi trường cũng chú trọng nâng cao chất lượng đội ngũ làm công tác pháp luật. Sở đã ban hành kế hoạch tổ chức lớp bồi dưỡng nghiệp vụ về công tác kiểm tra chuyên ngành trong lĩnh vực nông nghiệp và môi trường năm 2026, từng bước nâng cao năng lực tham mưu và thực hiện công tác pháp chế.

Một điểm được đẩy mạnh là chuyển đổi số, ứng dụng trí tuệ nhân tạo và dữ liệu trong xây dựng, thi hành pháp luật. Sở đang nghiên cứu, thử nghiệm ứng dụng AI trong quản lý, điều hành và thực thi công vụ; phối hợp thử nghiệm AI trên iOffice, thư điện tử công vụ và hệ thống kiểm tra, rà soát văn bản quy phạm pháp luật. Đồng thời, đơn vị phối hợp triển khai cơ sở dữ liệu không gian địa lý dùng chung, chuẩn hóa và số hóa hồ sơ, dữ liệu chuyên ngành để từng bước tích hợp vào hệ thống dữ liệu dùng chung của tỉnh.

Theo đánh giá, trong quý III/2026, các nhiệm vụ theo Nghị quyết số 66-NQ/TW được triển khai kịp thời, gắn với yêu cầu nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước. Tuy nhiên, việc tổ chức thi hành pháp luật vẫn còn một số khó khăn; công tác phòng ngừa, phát hiện và xử lý vi phạm ở một số lĩnh vực chưa thật sự kịp thời, hiệu quả.

Thời gian tới, Sở Nông nghiệp và Môi trường xác định tiếp tục nâng cao nhận thức, trách nhiệm trong xây dựng và thi hành pháp luật; nâng cao chất lượng rà soát, hoàn thiện văn bản quy phạm pháp luật, kịp thời tháo gỡ những khó khăn từ thực tiễn. Đồng thời, tăng cường kiểm tra, phòng ngừa và xử lý vi phạm; nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, đẩy mạnh cải cách hành chính, chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ mới và bảo đảm nguồn lực phù hợp cho công tác xây dựng, tổ chức thi hành pháp luật./.

Theo báo cáo tại cuộc họp, trong 9 tháng năm 2026, tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) của Tuyên Quang ước tăng 8,04%, cao hơn 1,21 điểm phần trăm so với cùng kỳ năm 2025. Thu ngân sách nhà nước đạt 78,2% dự toán; hoạt động du lịch khởi sắc với hơn 3,2 triệu lượt khách. Cơ cấu kinh tế tiếp tục chuyển dịch theo hướng tích cực, các lĩnh vực văn hóa, xã hội và an sinh xã hội được quan tâm, quốc phòng, an ninh được giữ vững.

Mô hình đèn Trung thu rực rỡ trong đêm khai hội Thành Tuyên 2026. Ảnh: tuyenquang.gov.vn

Trong công tác sắp xếp, xử lý nhà, đất dôi dư, tỉnh Tuyên Quang đã hoàn thành xử lý 1.558/1.673 cơ sở, đạt khoảng 93,1%; còn 115 cơ sở đang tiếp tục được xử lý. Các cơ sở được rà soát, bố trí theo nhu cầu sử dụng thực tế, ưu tiên phục vụ hoạt động của hệ thống chính trị, giáo dục, y tế, quốc phòng, an ninh và mục đích công cộng. Những cơ sở có khả năng khai thác được xem xét cho thuê, đấu giá nhằm tạo nguồn thu, nâng cao hiệu quả sử dụng tài sản công.

Tại cuộc họp, các đại biểu tập trung phân tích kết quả tăng trưởng, dư địa phát triển và những khó khăn, vướng mắc ảnh hưởng đến việc thực hiện các mục tiêu kinh tế. Các ý kiến đề xuất rà soát, cập nhật kịch bản tăng trưởng GRDP năm 2026, điều chỉnh mục tiêu tăng trưởng quý IV để bù đắp phần thiếu hụt của các quý trước; đồng thời xác định rõ trách nhiệm của từng cấp, ngành và giải pháp tổ chức thực hiện.

Chủ tịch UBND tỉnh Tuyên Quang Phan Huy Ngọc phát biểu chỉ đạo tại cuộc họp. Ảnh: tuyenquang.gov.vn

Kết luận cuộc họp, Chủ tịch UBND tỉnh Phan Huy Ngọc nhấn mạnh, để hoàn thành mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2026 đạt 10,17%, áp lực tăng trưởng trong quý IV là rất lớn. Theo tính toán, tốc độ tăng trưởng quý IV phải đạt ít nhất 15,04%. Đây là mục tiêu cao trong bối cảnh nguồn lực và hạ tầng còn nhiều khó khăn, đòi hỏi sự quyết tâm, tinh thần trách nhiệm cao và sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của các cấp, các ngành, cộng đồng doanh nghiệp và Nhân dân trong tỉnh.

Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án trọng điểm, phấn đấu giải ngân 100% kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026. Đối với các công trình trọng điểm, việc kiểm tra, đôn đốc phải được thực hiện hằng ngày, tổng hợp kết quả theo tuần; các nhà thầu cần huy động tối đa nhân lực, máy móc, thiết bị, tổ chức thi công theo phương châm “3 ca, 4 kíp”, bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Cùng với đó, các sở, ngành phải phối hợp rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục hành chính theo quy trình “luồng xanh 50%” đối với các dự án đầu tư trọng điểm ngoài ngân sách, không để thủ tục làm chậm tiến độ triển khai. Tỉnh cũng yêu cầu khẩn trương rà soát, phân loại và xử lý dứt điểm các dự án tồn đọng, kéo dài cả trong và ngoài ngân sách, qua đó khơi thông nguồn lực, thúc đẩy đầu tư.

Đối với các cơ sở nhà, đất dôi dư, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu sớm hoàn thành việc sắp xếp, xử lý; đẩy nhanh thủ tục đấu thầu, đấu giá, khai thác hiệu quả tài sản công và huy động thêm nguồn lực đầu tư xã hội, tạo động lực thực hiện mục tiêu tăng trưởng kinh tế năm 2026.

Trong quá trình hành nghề luật sư, ông Đoàn Công Kê có nhiều năm gắn bó với hoạt động tư vấn, trợ giúp pháp lý cho người dân. Đặc biệt, trong thời gian giữ cương vị Chủ nhiệm Đoàn Luật sư tỉnh Quảng Bình (cũ) (từ năm 2019-2024), ông đã tư vấn miễn phí cho hàng trăm lượt người, trong đó có nhiều gia đình chính sách, thương binh, bệnh binh, thân nhân liệt sĩ, hộ nghèo và những người có hoàn cảnh khó khăn…

Nhằm đáp ứng tốt hơn nhu cầu tư vấn pháp luật của người dân, năm 2019, Đoàn Luật sư tỉnh Quảng Bình (cũ) do ông Kê làm trưởng đoàn thành lập trung tâm tư vấn pháp luật. Từ khi thành lập đến nay, trung tâm đã tư vấn miễn phí cho hàng nghìn lượt người. Nội dung tư vấn chủ yếu liên quan đến đất đai, thừa kế, tranh chấp tài sản, chế độ chính sách…

Ông Đoàn Công Kê (bên phải) trò chuyện cùng phóng viên về những cuộc tư vấn pháp luật miễn phí cho người dân – Ảnh: X.V

Ông Kê tâm sự: “Tư vấn pháp luật cho người dân không đơn thuần là trả lời một câu hỏi pháp lý. Đằng sau mỗi vụ việc thường là quyền lợi, tài sản, cuộc sống và đôi khi là những mối quan hệ gia đình, làng xóm đã tồn tại trong nhiều năm. Vì vậy, người luật sư phải tìm hiểu kỹ sự việc, giải thích rõ căn cứ pháp luật và quan trọng hơn là giúp người dân lựa chọn cách giải quyết phù hợp nhất”.

Trong số những lĩnh vực người dân thường tìm đến ông Kê để nhờ tư vấn, đất đai là vấn đề nổi bật. Nếu không được hướng dẫn, giải thích kịp thời, những vướng mắc liên quan đến lĩnh vực này rất dễ trở thành tranh chấp kéo dài. Ông Kê kể, gần đây, một gia đình ở xã Lệ Thủy có 9 người con, người bố đã mất, người mẹ tuổi cao, sức yếu. Trước đó, bà đã tặng một thửa đất khoảng 400m2 cho hai người cháu nội. Tuy nhiên, việc tặng cho này không được  7 người con còn lại  biết, dẫn đến phát sinh tranh chấp.

Sau khi tìm đến Đoàn Luật sư tỉnh Quảng Bình (cũ), các thành viên trong gia đình được ông Kê giải thích những quy định pháp luật liên quan đến quyền sử dụng đất, quyền của các thành viên trong gia đình và hàng thừa kế. Từ những phân tích đó, gia đình chọn phương án khởi kiện để bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của mình. Vụ án sau đó được thụ lý, văn bản tặng thửa đất cho hai người cháu nội được hủy bỏ, quyền sử dụng đất được trả  lại cho người bà.

Trong quá trình triển khai dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam, hoạt động tư vấn pháp luật của ông Kê cũng góp phần tháo gỡ nhiều vướng mắc phát sinh từ cơ sở. Có trường hợp, sau khi biết dự án đi qua đất nhà mình, một số hộ dân vội vàng xây dựng nhà cửa, công trình trên đất để nâng cao giá trị đền bù. Khi không đạt mục đích như mong muốn, họ tìm đến trung tâm tư vấn pháp luật để tìm hiểu quy định.

Tại đây, người dân được ông Kê giải thích rõ những quy định liên quan, như: Việc tự ý xây dựng công trình sau thời điểm đã có thông tin, kiểm kê, đo đếm phục vụ dự án không đồng nghĩa với việc tài sản đó được bồi thường, hỗ trợ. Sau khi được phân tích thấu đáo, nhiều hộ dân hiểu rõ các quy định liên quan, trong đó có việc tự ý xây dựng công trình sau thời điểm có thông tin dự án hoặc sau khi đã kiểm kê, đo đếm phục vụ công tác giải phóng mặt bằng không đồng nghĩa với việc tài sản đó đương nhiên được bồi thường, hỗ trợ. Sau khi được giải thích, nhiều hộ dân  tự giác tháo dỡ công trình, bàn giao mặt bằng, góp phần bảo đảm tiến độ triển khai dự án.

Sau sự cố môi trường biển năm 2016, nhiều người dân bị ảnh hưởng và phát sinh thắc mắc trong quá trình thực hiện chính sách hỗ trợ. Có nhiều người chưa hiểu rõ tiêu chí để được hỗ trợ nên thắc mắc vì nhà mình có nhà kho, xưởng nhưng không được hỗ trợ vì không có hải sản tại thời điểm kiểm tra, khảo sát.

Các luật sư tích cực tuyên truyền lưu động tại các địa bàn vùng sâu, vùng xa để hỗ trợ người dân – Ảnh: X.V

Những trường hợp này, ông Kê đã kiên trì giải thích các quy định, phân tích cụ thể từng trường hợp, giúp bà con hiểu rằng, chính sách hỗ trợ phải được thực hiện theo đúng đối tượng, điều kiện và quy định của pháp luật. Hộ nào đủ điều kiện, như có hải sản trong nhà kho, xưởng tại thời điểm kiểm tra mới được hỗ trợ. Các trường hợp không đáp ứng điều kiện cần chấp hành, tránh phát sinh khiếu kiện không cần thiết. Nghe ông giải thích rõ ràng, nhiều ngườihiểu ra vấn đề và không tiếp tục khiếu kiện.

Ông Kê chia sẻ: “Điều tôi mong muốn nhất không phải là người dân cứ có tranh chấp là đưa nhau ra tòa, mà trước hết phải giúp họ hiểu đúng quy định pháp luật, biết mình có quyền gì, nghĩa vụ gì và lựa chọn cách giải quyết thế nào cho phù hợp. Và mỗi khi người dân đến với đoàn, dù tư vấn miễn phí, chúng tôi luôn xác định phải làm bằng trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp, tư vấn đúng pháp luật, khách quan và đặt quyền, lợi ích hợp pháp của người dân lên hàng đầu”.

Theo ông Kê, nhờ được tư vấn kịp thời, nhiều tranh chấp của người dân được tháo gỡ ngay lúc phát sinh. Qua đó, bà con hiểu rõ hơn về quyền, nghĩa vụ của mình, hạn chế được tình trạng khiếu kiện kéo dài, góp phần giữ vững an ninh, trật tự và ổn định ở cơ sở…

Công nhân khẩn trương trồng và chăm sóc các cây dừa dọc đường Trương Pháp, khu vực bãi biển Nhật Lệ (Quảng Trị), góp phần chỉnh trang cảnh quan đô thị ven biển. (Ảnh: Tá Chuyên/TTXVN)

Từ chỉnh trang điểm đến, thúc đẩy đầu tư đến mở rộng kết nối và xây dựng sản phẩm văn hóa… tỉnh Quảng Trị đang chuyển từ khai thác những lợi thế sẵn có sang tổ chức lại không gian, đa dạng trải nghiệm và tạo thêm sức hút cho du lịch.

Tại bãi biển Nhật Lệ, khoảng 80 hộ kinh doanh đã đồng ý trả lại vị trí kinh doanh, trong đó, 29 chủ nhà hàng tại bãi tắm Nhật Lệ 2 đang sắp xếp, di dời.

Việc thu hồi mặt bằng đánh dấu bước chuyển động trong quá trình chỉnh trang không gian ven biển ở Quảng Trị – vấn đề từng gặp rất nhiều khó khăn trong nhiều năm qua tại địa phương.

Theo quy hoạch, khu vực thu hồi, chỉnh trang ở trục đường Trương Pháp và không gian biển Nhật Lệ có quy mô khoảng 96ha, tổng mức đầu tư dự kiến gần 1.800 tỷ đồng.

Phía Đông đường Trương Pháp được định hướng bố trí công viên, quảng trường, bãi tắm và không gian công cộng, phía Tây phát triển các khu đô thị, dịch vụ và bãi đỗ xe.

Phương án mở rộng đường Trương Pháp cùng các tuyến kết nối cũng hướng tới cải thiện giao thông, tăng khả năng tiếp cận bờ biển và tạo không gian phát triển dịch vụ, kinh tế biển vào ban đêm.

Hàng dừa mới trồng dọc đường Trương Pháp, phường Đồng Hới (Quảng Trị), từng bước tạo cảnh quan xanh cho khu vực bãi biển Nhật Lệ, góp phần nâng cao mỹ quan đô thị và phục vụ phát triển du lịch. (Ảnh: Tá Chuyên/TTXVN

Bà Nguyễn Thị Tính, chủ nhà hàng Làng Biển, cho biết các hộ kinh doanh ở đây đều đồng tình, chấp hành việc thu hồi đất để chỉnh trang không gian biển phục vụ phát triển du lịch của tỉnh. Tuy nhiên, bà Tính cũng như nhiều hộ dân khác mong muốn chính quyền thực hiện đúng quy định về đền bù, hỗ trợ, bảo đảm quyền lợi chính đáng của người dân khi sắp xếp lại mặt bằng.

Cùng với Nhật Lệ, khu vực bãi biển Đá Nhảy cũng được tập trung chỉnh trang. Việc làm mới các điểm đến ven biển nhằm góp phần mở rộng không gian trải nghiệm, phát huy lợi thế cảnh quan tự nhiên, thay vì chủ yếu khai thác nhu cầu tắm biển trong mùa hè.

Quảng Trị đang tập trung hoàn thiện thủ tục, tháo gỡ vướng mắc cho nhiều dự án, công trình nhằm phát triển sản phẩm du lịch mới. Trong đó, đáng chú ý có tổ hợp du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và giải trí U Bò-hồ Thác Chuối với quy mô hơn 167ha, tổng vốn đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng.

Lãnh đạo tỉnh yêu cầu các cơ quan liên quan đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị, hướng tới khởi công dự án vào cuối tháng 10/2026. Khi được triển khai, tổ hợp này sẽ bổ sung sản phẩm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và giải trí cao cấp cho địa phương.

Tỉnh đang mở rộng khả năng tiếp cận các điểm đến bằng đường sắt và đường hàng không. Trong đó, tuyến tàu du lịch “Cố đô Huế-Phong Nha: Hành trình di sản thế giới” vừa khai trương tại ga Đồng Hới ngày 28/8 góp phần mở thêm lựa chọn trải nghiệm các điểm đến di sản bằng đường sắt.

Từ ngày 16/8, Sun PhuQuoc Airways đưa vào khai thác các đường bay Đồng Hới-Hà Nội và Đồng Hới-Cam Ranh, bổ sung kết nối hàng không cho du khách.

Các tuyến vận tải mới đã tạo thêm điều kiện để du khách kết hợp nhiều điểm tham quan trong cùng một hành trình, mở rộng khả năng tiếp cận thị trường khách cho các điểm đến, cơ sở lưu trú và dịch vụ du lịch tại tỉnh Quảng Trị.

Du khách trải nghiệm đu dây ở Phong Nha-Kẻ Bàng. (Ảnh: TTXVN)

Cùng với đó, Quảng Trị đang tính toán tăng tần suất tổ chức các hoạt động văn hóa, nghệ thuật. Tuần Văn hóa-Du lịch Quảng Trị năm 2026 dự kiến diễn ra từ ngày 24-30/11 với các hoạt động tại Phong Nha-Kẻ Bàng, Thành cổ Quảng Trị và khu vực Hiền Lương-Bến Hải nhằm kết nối các không gian thiên nhiên, lịch sử và văn hóa, quảng bá những giá trị đặc trưng của tỉnh.

Kế hoạch tổ chức Ngày Văn hóa Quảng Trị vào ngày 24 hằng tháng đang được ngành Văn hóa xây dựng để trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét, quyết định.

Tỉnh và các doanh nghiệp du lịch ở Quảng Trị đang xây dựng ý tưởng tổ chức chương trình pháo hoa định kỳ hằng tháng. Nếu các kế hoạch được thông qua và triển khai, du lịch Quảng Trị sẽ có thêm những sản phẩm văn hóa, giải trí được tổ chức định kỳ, mở rộng không gian và thời gian trải nghiệm cho du khách, tạo thêm sức hút cho điểm đến ngoài các dịp lễ, mùa cao điểm.

Cách làm mạnh mẽ, quyết liệt này của Quảng Trị đang mở ra hướng chuyển dịch tích cực, góp phần khai thác hiệu quả hơn tiềm năng của ngành kinh tế mũi nhọn.

Trong 9 tháng của năm 2026, Quảng Trị đón khoảng 9,4 triệu lượt khách, tăng 11,67% so với cùng kỳ năm trước. Tổng thu từ khách du lịch ước đạt 10.808 tỷ đồng, tăng 11,67%.

Đáng chú ý, lượng khách lưu trú tăng 17,1%, doanh thu dịch vụ lưu trú tăng 17,8%. Có thể thấy, hoạt động du lịch ở Quảng Trị không chỉ gia tăng về lượng khách mà còn tạo thêm nguồn thu cho các ngành dịch vụ liên quan./.

Chương trình có sự tham dự của bà Nguyễn Trường Nhật Phượng, Phó chủ tịch HĐND TP.HCM cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành và đại diện các đơn vị liên quan.

Quang cảnh chương trình “Dân hỏi – Chính quyền trả lời” tháng 10/2026.

Tại chương trình, cử tri đề nghị thành phố đánh giá toàn diện thực trạng phát triển các loại hình giao thông, xác định những lĩnh vực chưa được đầu tư tương xứng và ưu tiên nguồn lực để tăng cường kết nối giữa các phương thức vận tải. Cử tri cũng quan tâm đến hiệu quả vận hành tuyến metro số 1, khả năng kết nối với xe buýt, phương tiện cá nhân và hạ tầng phục vụ hành khách.

Bên cạnh đó, thành phố được đề nghị làm rõ định hướng huy động vốn phát triển giao thông, nghiên cứu khai thác giá trị gia tăng từ đất đai tại các khu vực được hưởng lợi từ đầu tư đường bộ, cầu và các công trình hạ tầng.

Đánh giá thực trạng hạ tầng giao thông thành phố, Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Trần Quang Lâm cho biết, thành phố có lợi thế phát triển nhiều loại hình vận tải gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không và cảng biển.

Các đại biểu tham dự chương trình.

Ông cho biết, sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ khoảng 42 triệu lượt hành khách mỗi năm, chiếm khoảng 37% lượng hành khách hàng không cả nước. Hệ thống cảng biển thành phố đảm nhận khoảng 65% sản lượng hàng hóa thông qua container của cả nước.

Tuy nhiên, áp lực giao thông ngày càng lớn, quỹ đất dành cho hạ tầng hạn chế và kết nối giữa các phương thức vận tải chưa đồng bộ vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ. Theo ông Trần Quang Lâm, thành phố cần khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai, gắn quy hoạch sử dụng đất với quy hoạch đô thị và giao thông để tạo thêm nguồn lực đầu tư.

Phó giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM Nguyễn Minh Nhựt cho rằng, việc chuẩn bị quỹ đất sạch dọc các tuyến vành đai, trục giao thông liên vùng và quanh nhà ga đường sắt đô thị sẽ tạo điều kiện triển khai mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD). Qua đó, thành phố có thể khai thác giá trị gia tăng từ đất đai để tái đầu tư hạ tầng.

Việc khai thác nguồn lực đất đai cần gắn với bảo đảm quyền lợi người dân, nhất là trong bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Công tác quy hoạch cần được chuẩn bị đồng bộ, minh bạch, hạn chế đầu cơ và bảo đảm người dân tại khu vực chịu tác động có điều kiện ổn định cuộc sống.

Phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ là một trong những nhiệm vụ trọng tâm của TP.HCM nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại và vận tải ngày càng tăng.

Theo đại diện Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1, từ khi vận hành thương mại ngày 22/12/2024, tuyến metro số 1 đã phục vụ hơn 40 triệu lượt hành khách. Riêng 9 tháng năm 2026, tuyến vận chuyển hơn 18 triệu lượt, tăng 17,5% so với cùng kỳ.

Mạng lưới xe buýt kết nối các nhà ga được mở rộng, cùng với việc bổ sung các điểm giữ xe, taxi, xe công nghệ và xe đạp công cộng. Dù vậy, việc tiếp cận nhà ga tại một số khu vực vẫn còn bất tiện, ảnh hưởng đến khả năng thu hút người dân sử dụng giao thông công cộng.

Để nâng cao hiệu quả khai thác, thành phố cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kết nối nhà ga, tổ chức các điểm đón, trả khách thuận tiện và phát triển phương thức di chuyển phù hợp cho chặng đầu, chặng cuối. Việc tích hợp vé giữa xe buýt, metro và các loại hình vận tải khác, ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành cũng góp phần rút ngắn thời gian chuyển tuyến, giảm chi phí đi lại.

Phát biểu tại chương trình, Phó chủ tịch HĐND TP.HCM Nguyễn Trường Nhật Phượng nhấn mạnh, phát triển hạ tầng giao thông đa phương thức không đơn thuần là tăng số lượng hay đầu tư thêm các công trình riêng lẻ, mà cốt lõi là tổ chức và kết nối đồng bộ các phương thức vận tải, phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển không gian đô thị.

TP.HCM chú trọng phát triển giao thông công cộng, tăng khả năng kết nối giữa metro, xe buýt và các phương thức di chuyển khác.

Để cân đối nguồn lực đầu tư, thành phố cần xác định đúng trọng tâm, trọng điểm, tránh đầu tư dàn trải; ưu tiên các công trình tháo gỡ điểm nghẽn, tăng cường kết nối liên vùng, kết nối cảng biển, sân bay, trung tâm logistics và các khu vực động lực phát triển mới.

Việc huy động nguồn lực cần được thực hiện đồng bộ từ ngân sách Nhà nước, vốn xã hội hóa và nguồn lực đất đai thông qua mô hình TOD. Quá trình triển khai phải được nghiên cứu bài bản, tuân thủ quy định pháp luật, bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.

Theo bà Nguyễn Trường Nhật Phượng, trong bối cảnh Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1/10/2026, thành phố có thêm cơ sở pháp lý để chủ động huy động nguồn lực, phát triển hạ tầng đường bộ, đường sắt, công trình ngầm và logistics. HĐND TP sẽ tiếp tục phối hợp với UBND TP cụ thể hóa cơ chế, chính sách, giám sát quá trình triển khai và kịp thời tháo gỡ khó khăn.

Phối cảnh TP.HCM miễn tiền sử dụng không gian ngầm cho nhiều dự án công cộng. (Ảnh minh họa)

Theo nghị quyết, người sử dụng đất được sử dụng lòng đất trong phạm vi thửa đất đến độ sâu tối đa 15 m mà không phải nộp tiền sử dụng không gian ngầm, với điều kiện phù hợp quy hoạch, mục đích sử dụng đất và các yêu cầu về an toàn. Trường hợp sử dụng vượt giới hạn này phải đáp ứng các điều kiện và thực hiện nghĩa vụ tài chính theo quy định, trừ trường hợp được miễn, giảm.

Đáng chú ý, TP.HCM áp dụng chính sách miễn tiền sử dụng không gian ngầm đối với doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân đầu tư xây dựng các dự án công trình giao thông đô thị, hạ tầng kỹ thuật phục vụ công cộng, bãi đỗ xe ngầm, lối đi ngầm công cộng, công trình chống ngập, bảo vệ môi trường và công trình phục vụ quốc phòng, an ninh.

Đối với dự án bãi đỗ xe ngầm độc lập, ngoài diện tích sàn dịch vụ hỗ trợ hoạt động trông, giữ xe tối đa 25% tổng diện tích sàn xây dựng, chủ đầu tư được bố trí thêm diện tích sàn thương mại, dịch vụ khác tối đa 20% tổng diện tích sàn xây dựng để hỗ trợ khai thác, vận hành.

Việc bố trí và khai thác các diện tích này phải phù hợp quy hoạch, bảo đảm an toàn công trình, không làm thay đổi chức năng chính của dự án là bãi đỗ xe, không làm giảm công suất trông, giữ xe theo quy hoạch và phải được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Bên cạnh đó, các công trình trực tiếp phục vụ văn hóa, thể thao, giáo dục, y tế, trợ giúp xã hội, nghiên cứu khoa học, công nghệ và đổi mới sáng tạo được giảm 50% tiền sử dụng không gian ngầm nếu không thuộc diện miễn.

Với trường hợp phải thực hiện nghĩa vụ tài chính, tiền sử dụng không gian ngầm được tính căn cứ vào diện tích sàn, đơn giá thuê đất để xây dựng công trình ngầm, độ sâu, mức miễn giảm và thời gian sử dụng. Người nộp tiền được lựa chọn hình thức nộp hằng năm hoặc nộp một lần cho toàn bộ thời hạn hoạt động của dự án.