Author: bachdn

Tuy nhiên, để quy định vừa nâng cao trách nhiệm của sàn, vừa phù hợp với thẩm quyền thực tế, cần làm rõ phạm vi kiểm tra, nguồn dữ liệu được sử dụng và trách nhiệm pháp lý khi xảy ra sai sót.

Chưa hết vướng mắc

Sàn giao dịch bất động sản giữ vai trò quan trọng trong quá trình kết nối bên bán và bên mua, cung cấp thông tin và hỗ trợ thực hiện giao dịch. Việc nâng cao trách nhiệm của sàn trong kiểm tra hồ sơ, tính pháp lý của bất động sản là cần thiết nhằm hạn chế tình trạng thông tin không đầy đủ, thiếu chính xác, góp phần bảo vệ quyền lợi của khách hàng.

Theo dự thảo, sàn giao dịch có quyền và nghĩa vụ kiểm tra, bảo đảm tính pháp lý cũng như điều kiện đưa bất động sản vào kinh doanh đối với những sản phẩm được giao dịch thông qua sàn. Đây là yêu cầu phù hợp với xu hướng tăng cường tính minh bạch của thị trường, song cũng đặt ra câu hỏi về giới hạn trách nhiệm của sàn.

Vẫn còn những vướng mắc trong quy định trách nhiệm của sàn giao dịch. Ảnh PV

Trên thực tế, sàn giao dịch không phải là cơ quan quản lý Nhà nước và không có thẩm quyền xác nhận chính thức mọi tình trạng pháp lý liên quan đến một bất động sản. Chẳng hạn, sàn khó có thể tự mình xác nhận một bất động sản có đang bị ngăn chặn giao dịch hay không, có tranh chấp nhưng chưa được cơ quan có thẩm quyền thụ lý hay không, có phát sinh nghĩa vụ thi hành án hay những thay đổi về quy hoạch chưa được cập nhật trong hệ thống dữ liệu.

Tương tự, hồ sơ do khách hàng cung cấp có thể bao gồm giấy chứng nhận, hợp đồng, giấy phép xây dựng, văn bản về quy hoạch hoặc những tài liệu liên quan khác. Sàn có thể kiểm tra tính đầy đủ, thống nhất và hợp lý của bộ hồ sơ, nhưng không thể chịu trách nhiệm về tính xác thực tuyệt đối của những tài liệu nằm ngoài khả năng kiểm chứng của mình.

Nếu quy định pháp luật yêu cầu sàn phải “bảo đảm” toàn bộ tính pháp lý của bất động sản, trong khi sàn không có công cụ và thẩm quyền để kiểm chứng đầy đủ, có thể dẫn đến việc trách nhiệm bị đẩy quá xa so với năng lực thực tế. Điều này không chỉ tạo rủi ro pháp lý cho doanh nghiệp vận hành sàn mà còn có thể khiến các đơn vị trở nên thận trọng quá mức, hạn chế tiếp nhận sản phẩm. Đặc biệt, trong bối cảnh thị trường bất động sản ngày càng đa dạng về loại hình, hồ sơ pháp lý và phương thức giao dịch, việc xác định rõ trách nhiệm của từng chủ thể càng trở nên cần thiết.

Cần rõ trách nhiệm, rõ chế tài

Theo ông Nguyễn Văn Đính, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, việc sửa đổi quy định về quyền và nghĩa vụ của sàn giao dịch bất động sản cần theo hướng tăng trách nhiệm nhưng phù hợp với thẩm quyền và khả năng thực tế của sàn. Sàn cần kiểm tra hồ sơ, thông tin bất động sản trên cơ sở tài liệu do bên có tài sản cung cấp và dữ liệu chính thức từ cơ quan nhà nước mà sàn được quyền tiếp cận.

Tuy nhiên, không nên yêu cầu sàn bảo đảm tuyệt đối mọi vấn đề pháp lý của bất động sản, bởi sàn không phải cơ quan quản lý nhà nước và không có đầy đủ công cụ để xác minh tất cả thông tin. Trách nhiệm của sàn là kiểm tra hồ sơ pháp lý, đối chiếu thông tin giữa các tài liệu, xác định các điều kiện cơ bản để bất động sản được đưa vào kinh doanh và công khai những thông tin cần thiết để khách hàng đánh giá sản phẩm.

Các chuyên gia cho rằng, sàn giao dịch bất động sản không thể đảm nhiệm vai trò như một cơ quan xác nhận pháp lý. Ảnh PV

Khi phát hiện hồ sơ bất thường, thông tin không thống nhất hoặc chưa đủ căn cứ, sàn phải yêu cầu bên có tài sản bổ sung, giải trình, làm rõ trước khi niêm yết. Với những sản phẩm không đáp ứng điều kiện, sàn cần từ chối đưa vào giao dịch hoặc cảnh báo rõ cho khách hàng về các nội dung chưa được xác minh.

“Pháp luật cũng cần phân định rõ phạm vi trách nhiệm của sàn. Sàn phải chịu trách nhiệm đối với những sai sót do chính mình gây ra trong quá trình kiểm tra, niêm yết và cung cấp thông tin. Trường hợp cố tình bỏ qua sai sót rõ ràng, cung cấp thông tin sai lệch hoặc không tuân thủ quy trình kiểm tra thì cần có chế tài tương xứng”, ông Đính nhấn mạnh.

Ngoài ra, ông Nguyễn Văn Đính cho rằng, nếu sàn đã thực hiện đầy đủ quy trình thẩm tra hợp lý, dựa trên hồ sơ được cung cấp và dữ liệu chính thức có thể tiếp cận, nhưng sau đó phát sinh thông tin mà sàn không thể biết hoặc không có khả năng kiểm chứng tại thời điểm giao dịch, thì không nên mặc nhiên quy toàn bộ trách nhiệm cho sàn.

Theo đó, chủ sở hữu hoặc bên đưa bất động sản vào kinh doanh phải chịu trách nhiệm trước hết về tính trung thực, chính xác của hồ sơ và thông tin cung cấp. Cơ quan nhà nước chịu trách nhiệm về những dữ liệu thuộc phạm vi quản lý. Cách tiếp cận này sẽ giúp sàn trở thành một “bộ lọc” thông tin của thị trường, thay vì chỉ đóng vai trò kết nối bên mua và bên bán. Qua đó, khách hàng có thêm cơ sở đánh giá sản phẩm, giảm rủi ro và hạn chế tranh chấp.

Về lâu dài, cần xây dựng hệ thống dữ liệu bất động sản kết nối giữa cơ quan quản lý Nhà nước và các sàn giao dịch. Khi được tiếp cận dữ liệu chính thống về quy hoạch, pháp lý, nghĩa vụ tài chính, tình trạng giao dịch và các hạn chế liên quan, sàn sẽ kiểm tra thuận lợi, chính xác hơn, đồng thời giảm phụ thuộc vào hồ sơ do bên có tài sản cung cấp.

“Thị trường minh bạch không thể chỉ dựa vào trách nhiệm của sàn mà cần phân định rõ trách nhiệm giữa chủ tài sản, sàn giao dịch, cơ quan quản lý và các chủ thể liên quan. Vì vậy, quy định mới nên tập trung vào ba yêu cầu: kiểm tra trên cơ sở dữ liệu, tài liệu có thể tiếp cận; thực hiện quy trình thẩm tra hợp lý; chịu trách nhiệm đối với sai sót thuộc phạm vi kiểm soát của mình. Điều này vừa nâng cao trách nhiệm của sàn, vừa bảo đảm tính khả thi, góp phần xây dựng môi trường giao dịch chuyên nghiệp, minh bạch”, ông Đính nêu quan điểm.

Gần 300 dự án đang thực hiện công tác giải phóng mặt bằng

Trên địa bàn TP. Đồng Nai hiện có gần 300 dự án đang thực hiện công tác giải phóng mặt bằng. Ảnh: Văn Dũng

Theo báo cáo của Trung tâm Phát triển quỹ đất TP. Đồng Nai, giữa tháng 8/2026, Ban Chỉ đạo thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư thành phố đã giao 9 nhiệm vụ cho các sở, ngành, địa phương. Đến nay, 8/9 nhiệm vụ đã hoàn thành.

Nhiệm vụ còn lại là tham mưu ban hành quy chế hoạt động của Ban Chỉ đạo và thành lập tổ giúp việc, dự kiến hoàn thành trong tháng 8/2026.

Tại buổi làm việc, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố cũng báo cáo sơ bộ tình hình bồi thường, giải phóng mặt bằng đối với gần 300 dự án; tiến độ xây dựng các khu tái định cư, đồng thời chỉ ra những khó khăn, vướng mắc và đề xuất giải pháp nhằm đẩy nhanh tiến độ triển khai các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn.

Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Đồng Nai Tôn Ngọc Hạnh nhấn mạnh, Ban Chỉ đạo thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và hỗ trợ tái định cư là một trong những ban chỉ đạo quan trọng của Thành ủy, với sự tham gia của 4 Phó Bí thư Thành ủy cùng nhiều Ủy viên Ban Thường vụ, Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố.

Thời gian tới, bên cạnh các dự án đang triển khai, Ban Chỉ đạo sẽ tiếp tục được bổ sung các dự án cần tập trung theo dõi, chỉ đạo, nhất là những công trình, dự án có ý nghĩa quan trọng đối với phát triển kinh tế – xã hội.

Phó Bí thư Thường trực Thành ủy Tôn Ngọc Hạnh đề nghị khẩn trương ban hành quy chế hoạt động, thành lập tổ giúp việc; trong đó, tổ trưởng phải là Phó Chủ tịch UBND thành phố để trực tiếp lãnh đạo, chỉ đạo và đôn đốc thực hiện.

Đặc biệt, từng thành viên Ban Chỉ đạo và tổ giúp việc phải được phân công nhiệm vụ cụ thể, chịu trách nhiệm theo dõi dự án xuyên suốt cho đến khi hoàn thành, bàn giao 100% mặt bằng cho chủ đầu tư.

Theo Phó Bí thư Thường trực Thành ủy, cần phân công từng đồng chí trong Thường trực Thành ủy, Thành ủy viên phụ trách các nhóm dự án cụ thể. Trong quá trình triển khai, Ban Chỉ đạo có thể huy động thêm lực lượng chuyên môn ngoài thành viên Ban Chỉ đạo để tư vấn, hỗ trợ xử lý những vấn đề phức tạp phát sinh.

Phó Bí thư Thường trực Thành uỷ Tôn Ngọc Hạnh nhấn mạnh, mặt bằng rất quan trọng và phải đi trước một bước. Không có mặt bằng thì không triển khai được dự án, không giải ngân được, không tạo ra động lực phát triển. Vì vậy, Thành ủy Đồng Nai yêu cầu Ban Chỉ đạo cần phân nhóm các khó khăn, vướng mắc để tập trung thảo luận, đề ra giải pháp tháo gỡ dứt điểm.

Ưu tiên nguồn lực cho các dự án tạo động lực phát triển

TP. Đồng Nai Đẩy nhanh giải phóng mặt bằng, tạo động lực cho các dự án trọng điểm. Ảnh: Văn Dũng

Kết luận buổi làm việc, Phó Bí thư Thành ủy Võ Tấn Đức, Trưởng Ban Chỉ đạo khẳng định, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư là nhiệm vụ quan trọng, đòi hỏi sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của cả hệ thống chính trị.

Theo đó, thành phố cần xác định rõ thứ tự ưu tiên, tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm, dự án tạo động lực phát triển và các công trình có vai trò kết nối vùng. Quá trình tổ chức thực hiện phải bảo đảm nguyên tắc rõ người, rõ việc, rõ thời gian, rõ kết quả, rõ sản phẩm, gắn trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị, cá nhân với tiến độ từng dự án.

Trưởng Ban Chỉ đạo cũng yêu cầu quá trình bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thu hồi đất phải bảo đảm đúng quy định pháp luật, đồng thời hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, người dân và doanh nghiệp; kịp thời giải quyết những kiến nghị chính đáng của người dân, hạn chế phát sinh khiếu nại, khiếu kiện.

Đối với những dự án đã bảo đảm đầy đủ điều kiện pháp lý, thực hiện đúng và đầy đủ các trình tự, thủ tục theo quy định nhưng người có đất thu hồi vẫn không bàn giao mặt bằng, thành phố cần kiên quyết tổ chức cưỡng chế thu hồi đất theo quy định, không để tình trạng kéo dài ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện dự án.

Việc tháo gỡ các “điểm nghẽn” về mặt bằng được xác định là một trong những nhiệm vụ then chốt nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư, giải ngân vốn, sớm đưa các công trình, dự án trọng điểm vào khai thác, qua đó tạo thêm dư địa và động lực cho phát triển kinh tế – xã hội của thành phố.

Văn phòng Chính phủ vừa có Văn bản số 8718/VPCP-CN ngày 24/8/2026 truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc, yêu cầu kiểm tra thông tin phản ánh về hoạt động thu phí điện tử đường bộ.

Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu kiểm tra thông tin phản ánh về hoạt động thu phí điện tử đường bộ.

Yêu cầu được đưa ra trước một số thông tin phản ánh trên các trang báo điện tử về bức xúc của người tham gia giao thông đối với chủ trương thu phí sử dụng ví điện tử gắn liền với hoạt động thanh toán điện tử giao thông đường bộ.

Theo chỉ đạo, Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Công Thương, Bộ Khoa học và Công nghệ, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam kiểm tra, rà soát hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng.

Các cơ quan liên quan có trách nhiệm chấn chỉnh vi phạm nếu có, bảo đảm hoạt động thu phí được thực hiện đúng quy định của pháp luật và đúng Hợp đồng thu phí (BOO), không làm ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của người tham gia giao thông.

Cùng với việc kiểm tra, rà soát hoạt động của các đơn vị cung cấp dịch vụ, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ yêu cầu tiếp tục rà soát, hoàn thiện các quy định của pháp luật về thanh toán điện tử giao thông đường bộ.

Việc hoàn thiện quy định phải bảo đảm chặt chẽ, công khai, minh bạch, đồng thời hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Thị trường văn phòng Hà Nội bước vào giai đoạn phát triển đa cực. (Ảnh: HNV)

Xu hướng trên cũng cho thấy vai trò của khu vực trung tâm đang thay đổi: không còn lựa chọn duy nhất về vị trí, mà trở thành lựa chọn chiến lược đối với những doanh nghiệp coi văn phòng là một phần trong hình ảnh thương hiệu, khả năng thu hút nhân tài và kết nối kinh doanh.

Theo Savills Việt Nam, từ nay đến năm 2028, thị trường dự tính bổ sung khoảng 403.000m² diện tích văn phòng, với phần lớn nguồn cung tập trung tại các khu vực phát triển như tây Hồ Tây, phía tây và phía đông nam Hà Nội – nơi sở hữu quỹ đất lớn và được quy hoạch đồng bộ. Xu hướng này phản ánh sự phát triển theo hướng đa cực của thị trường, khi các khu vực mới ngày càng đảm nhiệm vai trò mở rộng nguồn cung. Trong khi đó, khu vực Hoàn Kiếm, Ba Đình – trung tâm hành chính, tài chính và thương mại truyền thống của Thủ đô ghi nhận rất ít dự án văn phòng hạng A mới.

Phân tích về phân khúc này, ông William Gramond, Giám đốc bộ phận cho thuê thương mại, Savills Hà Nội nhận định: các khu trung tâm thương mại mới đang mở rộng thị trường chứ không cạnh tranh trực tiếp với trung tâm thành phố (CBD). Trong khi các doanh nghiệp cần mặt bằng lớn thường tìm đến các khu vực mới nổi này, thì khu trung tâm truyền thống vẫn thu hút các doanh nghiệp chú trọng đến uy tín, khả năng kết nối và định vị thương hiệu. Do nguồn cung mới tại khu vực này trong tương lai rất hạn chế, văn phòng hạng A chất lượng cao tại trung tâm thành phố dự tính vẫn sẽ là sản phẩm được săn đón mạnh mẽ.

Cũng theo Savills Việt Nam, công suất thuê của các dự án văn phòng hạng A tại khu vực CBD đạt 95% trong quý II/2026, cao hơn so mức 81% tại khu vực ngoài CBD. Dù trung bình giá thuê cao hơn đáng kể, công suất thuê của các dự án văn phòng hạng A thuộc khu vực CBD (Hoàn Kiếm, Ba Đình) vẫn duy trì ổn định theo năm, cho thấy nhu cầu đối với văn phòng hạng A tại khu vực trung tâm chưa hề suy giảm.

Đối với nhiều doanh nghiệp, đặc biệt trong lĩnh vực tài chính, tư vấn, dịch vụ chuyên nghiệp hay các tập đoàn đa quốc gia, hiện diện tại khu vực trung tâm vẫn mang lại những lợi thế khó thay thế. Không chỉ thuận tiện trong việc kết nối với khách hàng, đối tác và cơ quan quản lý, khu vực này còn sở hữu hệ sinh thái thương mại, khách sạn, dịch vụ và hạ tầng giao thông đã được hình thành trong nhiều năm. Chính những yếu tố này tiếp tục duy trì sức hấp dẫn của khu vực trung tâm, đồng thời tạo dư địa cho các dự án văn phòng hạng A mới tại Ba Đình – nơi kết hợp lợi thế về vị trí trung tâm với tiêu chuẩn phát triển hiện đại.

Trong bối cảnh nguồn cung hạng A mới tại khu vực trung tâm vẫn còn khan hiếm, sự xuất hiện của những dự án mới trở nên đáng chú ý hơn trên thị trường. Một trong số đó là The Office – Tiến Bộ Plaza, tọa lạc tại 175 Nguyễn Thái Học, trên trục kết nối giữa quận Ba Đình và Hoàn Kiếm. Dự án được phát triển như một tổ hợp tích hợp văn phòng, thương mại và khách sạn quốc tế cùng với lợi thế kết nối trực tiếp tới các cơ quan hành chính trọng yếu của Thủ đô, mạng lưới giao thông công cộng với các tuyến metro. Vị trí này đồng thời giúp doanh nghiệp tiếp cận thuận tiện với mạng lưới khách hàng, đối tác và hệ sinh thái thương mại đã phát triển ổn định của khu vực trung tâm.

Nhìn tổng thể, sự phát triển của khu vực mới đang mở rộng lựa chọn cho doanh nghiệp và góp phần định hình thị trường văn phòng Hà Nội theo hướng đa cực. Tuy nhiên, điều đó không làm giảm vai trò của khu vực trung tâm. Ngược lại, khi nguồn cung ngày càng khan hiếm, giá trị của các dự án hạng A tại khu vực này càng trở nên rõ nét nhờ lợi thế về vị trí, hệ sinh thái kinh doanh và khả năng tăng giá trị thương hiệu cho doanh nghiệp.

Văn phòng Chính phủ vừa có Văn bản số 8718/VPCP-CN ngày 24/8/2026, truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc về việc kiểm tra thông tin phản ánh liên quan đến hoạt động thu phí điện tử đường bộ.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu kiểm tra thông tin phản ánh về hoạt động thu phí điện tử đường bộ (Ảnh: VGP).

Theo nội dung văn bản, vừa qua có một số thông tin phản ánh trên các trang báo điện tử liên quan đến bức xúc của người tham gia giao thông đối với chủ trương thu phí sử dụng ví điện tử gắn liền với hoạt động thanh toán điện tử giao thông đường bộ.

Về vấn đề này, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với các Bộ, cơ quan: Tài chính, Công Thương, Khoa học và Công nghệ, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam kiểm tra, rà soát, chấn chỉnh vi phạm (nếu có) trong hoạt động thu phí điện tử và các ứng dụng trên nền tảng ứng dụng thu phí điện tử của các đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng, bảo đảm thực hiện theo đúng quy định của pháp luật, đúng Hợp đồng thu phí (BOO).

Quá trình kiểm tra, rà soát không làm ảnh hưởng đến quyền và lợi ích hợp pháp của người tham gia giao thông.

Đồng thời tiếp tục rà soát, hoàn thiện quy định của pháp luật về thanh toán điện tử giao thông đường bộ, bảo đảm chặt chẽ, công khai, minh bạch, hài hòa lợi ích của Nhà nước, người dân và doanh nghiệp.

Hà Nội xử lý dứt điểm tình trạng chậm cấp “sổ hồng” chung cư

Thường trực Thành ủy Hà Nội vừa có chỉ đạo về việc tập trung rà soát, giải quyết vướng mắc trong công tác cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất (“sổ hồng”) tại các dự án chung cư trên địa bàn thành phố.

(Ảnh minh họa)

Theo đánh giá của Thành ủy Hà Nội, thời gian qua, công tác cấp “sổ hồng” cho các tổ chức, cá nhân tại các dự án chung cư thương mại, nhà ở xã hội trên địa bàn đã đạt được những kết quả nhất định. Tuy nhiên, qua theo dõi, nắm bắt thông tin dư luận và phản ánh của báo chí, tình trạng nợ đọng, chậm cấp “sổ hồng” tại nhiều dự án chung cư vẫn diễn biến phức tạp, kéo dài.

Đáng chú ý, có dự án chậm cấp “sổ hồng” từ 5 đến 10 năm, làm phát sinh tình trạng khiếu kiện đông người, giăng băng rôn kéo dài, ảnh hưởng đến an ninh trật tự.

Để giải quyết tình trạng trên, đồng thời chủ động phòng ngừa, ngăn chặn nguy cơ phát sinh “điểm nóng” về an ninh trật tự, Thường trực Thành ủy yêu cầu Đảng ủy UBND thành phố lãnh đạo UBND thành phố tập trung chỉ đạo thực hiện một số nhiệm vụ.

Trước hết, thành phố phải tổng rà soát toàn diện kết quả công tác cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất tại các dự án chung cư trên địa bàn.

Trên cơ sở kết quả rà soát, Thành ủy yêu cầu có giải pháp giải quyết dứt điểm tình trạng nợ đọng, đẩy nhanh tiến độ cấp giấy chứng nhận đối với các dự án đã đủ điều kiện.

Đối với những dự án còn vướng mắc, các cơ quan chức năng phải tập trung giải quyết, xây dựng phương án cụ thể đối với từng dự án, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của các bên liên quan, trước hết là quyền lợi của người dân.

Thường trực Thành ủy yêu cầu kết quả thực hiện các nhiệm vụ trên phải được báo cáo trong tháng 9/2026.

Đề xuất đầu tư 2.900 tỷ đồng nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM

Ban quản lý dự án đường sắt vừa đề nghị Bộ Xây dựng phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM, giai đoạn 1; đồng thời giao Ban quản lý dự án đường sắt làm chủ đầu tư, tổ chức lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án.

Dự án được triển khai trên địa bàn 9 tỉnh, thành phố gồm Quảng Trị, Huế, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và TP HCM, thuộc tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM.

Theo Ban quản lý dự án đường sắt, việc đầu tư Dự án là cần thiết nhằm triển khai chủ trương của Đảng về phát triển đường sắt; cụ thể hóa Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và các kế hoạch đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Đặc biệt, Dự án sẽ tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn, nút thắt đang hạn chế năng lực vận tải; cải thiện chất lượng kết cấu hạ tầng, tăng khả năng ứng phó với biến đổi khí hậu; đồng thời nâng cao an toàn giao thông và chất lượng dịch vụ vận tải trên tuyến đường sắt Hà Nội – TP HCM.

Về phạm vi đầu tư, Dự án thực hiện trên đoạn tuyến từ ga Tân Áp (Km408+670), thuộc xã Tuyên Sơn, tỉnh Quảng Trị đến ga Sóng Thần (Km1710+560), thuộc phường Dĩ An, TP HCM.

Dự án sẽ cải tạo, sửa chữa một số khu đoạn trên tuyến, tập trung xử lý các điểm nghẽn về năng lực thông qua cải tạo bình diện những đoạn có bán kính đường cong nhỏ; mở mới, cải tạo ga; nâng cấp kiến trúc tầng trên, nền đường và một số công trình liên quan.

Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án khoảng 2.900 tỷ đồng, trong đó chi phí giải phóng mặt bằng 71 tỷ đồng; chi phí xây dựng 2.138 tỷ đồng; chi phí tư vấn, quản lý dự án và chi phí khác 221 tỷ đồng; chi phí dự phòng 470 tỷ đồng.

Nguồn vốn thực hiện Dự án dự kiến từ ngân sách nhà nước, bố trí trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.

Theo kế hoạch dự kiến, nhu cầu vốn năm 2026 khoảng 7 tỷ đồng; năm 2027 khoảng 193 tỷ đồng; năm 2028 khoảng 650 tỷ đồng; năm 2029 khoảng 780 tỷ đồng; năm 2030 khoảng 970 tỷ đồng và năm 2031 khoảng 300 tỷ đồng.

Dự án dự kiến được thực hiện từ năm 2027 đến năm 2030, trong đó khởi công gói thầu đầu tiên vào quý IV/2027 và phấn đấu cơ bản hoàn thành trong năm 2030.

Sau khi hoàn thành, Dự án sẽ được bàn giao cho Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam và các cơ quan, đơn vị liên quan quản lý, vận hành, khai thác. Tập đoàn Đường sắt quốc gia Việt Nam sẽ trực tiếp thực hiện công tác duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ bằng nguồn vốn sự nghiệp kinh tế hằng năm do Bộ Xây dựng quản lý, bảo đảm tính đồng bộ với hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia.

Xử lý hơn 3.500 vụ buôn lậu, hàng giả

Từ ngày 16/7 đến 15/8/2026, các đơn vị thành viên Ban Chỉ đạo 389 Bộ Công Thương đã kiểm tra 4.469 vụ, phát hiện và xử lý 3.529 vụ vi phạm; tổng số tiền thu nộp ngân sách nhà nước hơn 39,9 tỷ đồng.

Riêng lực lượng Quản lý thị trường kiểm tra 4.462 vụ, phát hiện, xử lý 3.522 vụ vi phạm, thu nộp ngân sách nhà nước hơn 36,82 tỷ đồng. Tổng trị giá hàng hóa vi phạm là 23,357 tỷ đồng, trong đó hàng hóa tịch thu trị giá hơn 11 tỷ đồng, hàng hóa buộc tiêu hủy gần 12 tỷ đồng.

Cùng kỳ, Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia ban hành 5 quyết định xử phạt 5 doanh nghiệp với tổng số tiền 3,12 tỷ đồng, tập trung vào các vi phạm quy định về bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng, trách nhiệm của tổ chức, cá nhân kinh doanh và quản lý hoạt động kinh doanh theo phương thức đa cấp. Cục Xúc tiến thương mại kiểm tra 2 đơn vị, xử phạt tổng cộng 46,25 triệu đồng đối với các vi phạm trong hoạt động khuyến mại.

Ở từng lĩnh vực, công tác kiểm tra tiếp tục được triển khai tập trung. Đối với hàng giả, hàng không rõ nguồn gốc, xuất xứ và hàng nhập lậu, lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý 1.470 vụ, thu nộp ngân sách trên 12,909 tỷ đồng. Trong lĩnh vực sở hữu trí tuệ, 996 vụ được kiểm tra, xử lý, số tiền thu nộp ngân sách trên 10,135 tỷ đồng.

Riêng thương mại điện tử, lực lượng chức năng kiểm tra, xử lý 83 vụ, xử phạt trên 1,3 tỷ đồng…

Thời gian tới, các lực lượng sẽ chủ động triển khai các biện pháp đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại, hàng giả và hàng xâm phạm quyền sở hữu trí tuệ; tập trung kiểm tra các tuyến, địa bàn, lĩnh vực và nhóm hàng có nguy cơ vi phạm cao. Trong đó, trọng tâm là thực phẩm, dược phẩm, hóa mỹ phẩm, thực phẩm bảo vệ sức khỏe, xăng dầu, thuốc lá, hàng tiêu dùng và những mặt hàng ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe, quyền lợi người tiêu dùng.

Tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin, chuyển đổi số trong quản lý, giám sát, nhất là kiểm tra, kiểm soát trên môi trường thương mại điện tử, mạng xã hội và website bán hàng. Các lực lượng sẽ tăng cường phối hợp với các bộ, ngành, cơ quan chức năng, doanh nghiệp cung cấp nền tảng thương mại điện tử, đơn vị chuyển phát và các chủ thể quyền nhằm kịp thời phát hiện, ngăn chặn, xử lý vi phạm.

Bên cạnh đó, đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật, nâng cao ý thức chấp hành của các tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh; khuyến khích người tiêu dùng phát hiện, phản ánh vi phạm, không tiếp tay cho hàng lậu, hàng giả, hàng không rõ nguồn gốc, xuất xứ.

Bốn giải pháp để tín dụng đến đúng đối tượng

Phó Tổng Thư ký Hội Doanh nhân Tư nhân Việt Nam (VPBA) Nguyễn Tiến Thắng cho hay: Thông báo số 428/TB-VPCP kết luận của Thủ tướng Lê Minh Hưng tại buổi làm việc với Ngân hàng Nhà nước và hệ thống các tổ chức tín dụng đặt ra yêu cầu củng cố ổn định vĩ mô, tạo điều kiện để người dân, doanh nghiệp tiếp cận vốn.

Để tiếp tục triển khai hiệu quả, thiết thực, quyết liệt các giải pháp tăng cường khả năng tiếp cận vốn của doanh nghiệp, đẩy mạnh nguồn vốn ngân hàng phục vụ phát triển kinh tế, trong thời gian tới, ngành ngân hàng triển khai một số nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm, đó là:

Thứ nhất, ngân hàng nên áp dụng phổ biến hơn các mô hình chấm điểm tín dụng dựa trên dòng tiền, lịch sử giao dịch và hợp đồng đầu ra, thay vì chỉ dựa vào tài sản bảo đảm truyền thống, đặc biệt với các doanh nghiệp sản xuất đã hoạt động ổn định, minh bạch báo cáo tài chính. Đây cũng là cách thực hiện đúng tinh thần đưa vốn đến đúng đối tượng, đúng mục đích với chi phí hợp lý mà Thông báo số 428/TB-VPCP đã nêu.

Thứ hai, các ngành sản xuất trong nước có tỷ lệ nội địa hóa cao, góp phần thay thế hàng nhập khẩu như sơn, vật liệu xây dựng, cơ khí, nên được xem xét bổ sung vào nhóm lĩnh vực ưu tiên tiếp cận các chương trình tín dụng có lãi suất hỗ trợ, tương tự tinh thần dành cho sản xuất, công nghiệp hỗ trợ mà Kết luận của Thủ tướng đã đề cập.

Thứ ba, tiếp tục đơn giản hóa, số hóa quy trình thẩm định, giải ngân, nhất là với các khoản vay vốn lưu động theo hạn mức đã được cấp, để doanh nghiệp chủ động chớp thời điểm nhập nguyên liệu.

Thứ tư, các ngân hàng thương mại cần duy trì đối thoại thường xuyên, thực chất với hiệp hội doanh nghiệp và cộng đồng doanh nghiệp tại địa phương, để chính sách từ Trung ương đến đúng đối tượng thụ hưởng.

Từ thực tiễn hoạt động của doanh nghiệp, chúng tôi nhận thức rõ rằng ổn định vĩ mô, kiểm soát lạm phát và an toàn hệ thống ngân hàng là những mục tiêu không thể đánh đổi. Nhưng chúng tôi cũng tin ổn định vĩ mô và hỗ trợ doanh nghiệp phát triển là hai mặt của cùng một bài toán tăng trưởng bền vững mà Thủ tướng đã đặt ra.

Cộng đồng doanh nghiệp sản xuất thuần Việt luôn sẵn sàng đồng hành, minh bạch hóa hoạt động, nâng cao năng lực quản trị để xứng đáng là đối tác tin cậy của ngân hàng. Điều chúng tôi mong chờ là sự đồng hành ấy được đáp lại bằng hành động cụ thể, kịp thời từ hệ thống ngân hàng, đúng tinh thần “chủ động – kịp thời – linh hoạt – sáng tạo – an toàn – hiệu quả – trách nhiệm – quyết liệt” mà người đứng đầu Chính phủ đã đặt ra cho toàn ngành.

Điều này nhằm bảo đảm an toàn tính mạng, tài sản của nhân dân sinh sống ven sông, kênh, rạch; bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường thủy; tăng cường quản lý, sử dụng hành lang bảo vệ trên bờ sông, kênh, rạch trên địa bàn thành phố; đồng thời chủ động phòng ngừa, ứng phó với nguy cơ sạt lở bờ sông, kênh, rạch.

Theo Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, trên địa bàn các phường, xã còn tồn tại 83 trường hợp vi phạm; trong đó có 41 trường hợp lấn chiếm, san lấp sông, kênh, rạch (luồng, hành lang bảo vệ luồng và phạm vi từ biên hành lang bảo vệ luồng đến mép bờ cao quy hoạch); 25 trường hợp xây dựng trái phép trên mặt nước, trong phạm vi hành lang bảo vệ bờ các tuyến đường thủy; 17 trường hợp vi phạm phạm vi bảo vệ công trình thuộc kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa theo quy định.

Sở Xây dựng đề nghị UBND các phường, xã chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm hành chính theo thẩm quyền; xử lý dứt điểm các bến thủy nội địa chưa được công bố, cấp phép hoạt động và các trường hợp vi phạm lấn chiếm sông, kênh, rạch trên địa bàn quản lý. Đối với các trường hợp vi phạm nhiều lần hoặc không chấp hành việc tự tháo dỡ, thanh thải, đề nghị áp dụng các biện pháp cưỡng chế theo quy định.

Các địa phương cần tăng cường quản lý trật tự xây dựng; tổ chức kiểm tra, kịp thời phát hiện và xử lý theo thẩm quyền đối với các hành vi xây dựng không phép, sai phép, trái phép; trong đó chú trọng các trường hợp vi phạm hành lang bảo vệ bờ sông, kênh, rạch. Chủ động phát hiện sớm các công trình vi phạm để kịp thời xử lý ngay từ khi mới phát sinh; kiên quyết đình chỉ thi công đối với các công trình xây dựng không có giấy phép, sai phép hoặc trái phép; thực hiện các biện pháp buộc tháo dỡ công trình vi phạm, khôi phục tình trạng ban đầu theo quy định.

Đối với các trường hợp hành vi vi phạm có dấu hiệu tội phạm hoặc gây hậu quả nghiêm trọng, Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đề nghị chuyển cơ quan có thẩm quyền xem xét, xử lý theo quy định. Công khai các trường hợp vi phạm và kết quả xử lý theo quy định nhằm nâng cao tính răn đe, phòng ngừa vi phạm.

Cùng với việc kiểm tra, xử lý, UBND các phường, xã tổ chức tuyên truyền, phổ biến để người dân biết và thực hiện đúng các quy định về quản lý, sử dụng hành lang bảo vệ trên bờ; tăng cườngq uản lý nhà nước đối với các tuyến sông, kênh, rạch, mương, hồ, ao; tổ chức quản lý hành lang bảo vệ trên bờ và giám sát các hoạt động trong phạm vi hành lang bảo vệ trên bờ.

Trong quá trình kiểm tra, quản lý luồng tuyến, trường hợp phát hiện các hành vi vi phạm, Trung tâm Quản lý Đường thủy (Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh) phải kịp thời thông báo cho chính quyền địa phương liên quan để tổ chức kiểm tra, xử lý. Đồng thời, Trung tâm phối hợp với địa phương liên quan trong công tác phát hiện, kiểm tra và xử lý các trường hợp vi phạm lấn chiếm sông, kênh, rạch có chức năng giao thông thủy.

Bộ trưởng Văn hóa, Thể thao và Du lịch Lâm Thị Phương Thanh tại phiên họp. (Ảnh: Duy Linh)

Sáng 24/8, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về việc di chuyển 2 di tích lịch sử-văn hóa trong phạm vi thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội theo quy định tại Điều 2 Nghị quyết số 256/2025/QH15 của Quốc hội. Nghị quyết có hiệu lực từ ngày 20/9/2026.

Theo Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình và các dự án có liên quan (Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Ninh và Dự án xây dựng doanh trại Trung đoàn không quân Công an nhân dân) được xác định là các dự án quan trọng phục vụ Hội nghị Cấp cao APEC 2027.

Khu vực dự án có 2 di tích lịch sử-văn hóa cấp tỉnh là đình Đông Côi và đình Tam Sơn. Trong quá trình nghiên cứu phương án hướng tuyến của Dự án đường kết nối, Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh, Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan đã đề xuất nhiều giải pháp, xác định không có phương án khả thi giữ nguyên hiện trạng trong quá trình tổ chức triển khai giải phóng mặt bằng, thi công đầu tư xây dựng tuyến đường này.

Pháp luật về di sản văn hóa không quy định về việc di dời/chuyển di tích và phải phù hợp các quy định khác của pháp luật có liên quan. Công ước quốc tế về bảo vệ di sản văn hóa trong đó Việt Nam là thành viên, cụ thể là Công ước về bảo vệ di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới năm 1972 của UNESCO không quy định vấn đề di chuyển di tích. Do đó, việc xây dựng và ban hành chính sách này không ảnh hưởng đến thực hiện cam kết của quốc gia thành viên tham gia Công ước năm 1972 về bảo vệ di sản văn hóa và thiên nhiên thế giới của UNESCO. Trong thực tiễn, để giải quyết nhiệm vụ cấp bách về giải phóng mặt bằng thực hiện Dự án Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, Quốc hội đã ban hành Nghị quyết số 256/2025/QH15 về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Gia Bình.

Bộ nêu rõ, tinh thần của Nghị quyết thể hiện 4 trụ cột chính:

Thứ nhất, xác định rõ phạm vi điều chỉnh, đối tượng áp dụng (chỉ cho phép trong phạm vi thực hiện dự án tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội).

Thứ hai, việc di chuyển phải được đặt trong cơ chế đặc thù được Quốc hội quyết định tại Điều 2 Nghị quyết 256 đồng thời, phải có phương án cụ thể do cơ quan có thẩm quyền quyết định, bảo đảm bảo tồn tối đa các yếu tố cấu thành di tích, phát huy giá trị di tích sau di chuyển.

Thứ ba, công khai, minh bạch và tham vấn cộng đồng phải là yêu cầu bắt buộc. Người dân phải được biết di tích sẽ chuyển đến đâu và phải được tham gia vào quá trình xây dựng phương án bảo tồn, phục hồi tại địa điểm mới, gắn với sinh hoạt văn hóa của cộng đồng sau khi đã tái định cư, bảo đảm “dân ở đâu di tích ở đó”.

Thứ tư, trách nhiệm phải đi cùng thẩm quyền. Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh (thành phố Bắc Ninh, tính từ ngày 20/9/2026) phải chịu trách nhiệm về hồ sơ khoa học, phạm vi, ranh giới, phương án di chuyển và kết quả bảo tồn, phục hồi, phát huy giá trị di tích.

Hiện nay, vị trí và phương án di chuyển đã được tham vấn cộng đồng, đại diện cộng đồng địa phương nơi có di tích đồng thuận, ủng hộ; khu đất lắp dựng đình vẫn gắn với cộng đồng cũ, rộng rãi hơn và tiếp tục bảo đảm cảnh quan văn hóa của di tích và không gian văn hóa liên quan cộng đồng chủ thể, bảo đảm nhu cầu sinh hoạt tín ngưỡng của người dân. Theo phương án của Ủy ban nhân dân tỉnh Bắc Ninh, đình cũ xây dựng bằng bê tông sẽ được Nhà nước đầu tư xây dựng lại bằng kết cấu gỗ truyền thống, được đầu tư nâng cấp hạ tầng cơ sở phục vụ nhu cầu của nhân dân.