Author: bachdn

  • Hà Nội miễn phí vé tham quan di tích và xe công cộng dịp Quốc khánh 2/9

    Văn Miếu – Quốc Tử Giám, địa chỉ hấp dẫn nhiều du khách ở Hà Nội

    Trong số này có nhiều điểm nổi tiếng như Hoàng thành Thăng Long, Văn Miếu – Quốc Tử Giám, đền Ngọc Sơn, Nhà tù Hỏa Lò, khu di tích Cổ Loa, chùa Hương, làng cổ Đường Lâm…

    UBND Thành phố giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp với Sở Tài chính hướng dẫn các đơn vị thực hiện công khai, minh bạch. Đồng thời, các cơ quan này có nhiệm vụ rà soát, tham mưu ban hành bộ nguyên tắc, tiêu chí và cơ chế miễn phí tham quan áp dụng cho các ngày lễ, sự kiện lớn của đất nước và Thủ đô trong tương lai, hoàn thành trong năm 2026.

    Hành khách đi xe bus tại Hà Nội được miễn phí hoàn toàn trong dịp nghỉ lễ – Ảnh: Bus Liên Ninh

    Bên cạnh đó, trong suốt 5 ngày nghỉ lễ (từ ngày 29/8 đến hết 2/9), Hà Nội cũng miễn phí 100% vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng. Chính sách áp dụng cho toàn bộ các tuyến xe buýt có trợ giá và 2 tuyến đường sắt đô thị: Cát Linh – Hà Đông (Tuyến 2A) và Nhổn – Ga Hà Nội (Tuyến 3.1, đoạn trên cao).

    Để phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao, thành phố duy trì hơn 17.000 lượt xe buýt/ngày, vận hành tàu điện với tần suất 10 phút/chuyến và bố trí sẵn 42 xe buýt dự phòng để giải tỏa hành khách khi cần thiết.

    PV

    Nguồn https://baomoi.com/ha-noi-mien-phi-ve-tham-quan-di-tich-va-xe-cong-cong-dip-quoc-khanh-2-9-c55926249.epi

  • Đề xuất thống nhất quy định về giá đất, bồi thường trong dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi)

    Toàn cảnh hội nghị. Ảnh: Văn Giáp/Bnews/vnanet.vn

    Ngày 27/8, Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam tổ chức hội thảo “Góp ý hoàn thiện dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi)”. Dự thảo đang được xây dựng theo hướng tinh gọn, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền. Doanh nghiệp đề nghị bảo đảm tính thống nhất trong thực thi, nhất là các vấn đề về giá đất, bồi thường và quyền tài sản.

    Phát biểu tại hội thảo, Cục trưởng Cục Quản lý đất đai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) Đào Trung Chính cho biết: Đây là hội thảo đầu tiên lấy ý kiến về dự thảo Luật Đất đai mới.

    Theo ông Đào Trung Chính, việc sửa đổi được đặt ra trong bối cảnh Luật Đất đai năm 2024 mới ban hành khoảng 2 năm nhưng đã xuất hiện những yêu cầu mới, nhất là sau khi thay đổi mô hình chính quyền địa phương hai cấp, đồng thời cần tiếp tục tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc để tạo động lực phát triển kinh tế.

    Định hướng lớn của dự thảo là chuyển từ một đạo luật quy định nhiều nội dung chi tiết sang luật mang tính nguyên tắc. Nếu Luật Đất đai năm 2024 có khoảng 260 điều, dự thảo mới bước đầu được xây dựng với khoảng 106 điều, trong đó nhiều quy định về trình tự, thủ tục sẽ được giao Chính phủ quy định.

    Theo ông Đào Trung Chính, những vấn đề quá cụ thể nếu đưa vào luật không phù hợp với định hướng luật khung sẽ được nghiên cứu chuyển sang nghị quyết của Chính phủ hoặc văn bản hướng dẫn.

    Một định hướng đáng chú ý là coi đất đai là đầu vào cho sản xuất. Theo Cục trưởng Cục Quản lý đất đai, cần nghiên cứu cơ chế xác định giá đất theo hướng phù hợp hơn, bởi giá đất trong nhiều trường hợp còn cao, chưa khuyến khích người dân và doanh nghiệp sử dụng đất phục vụ sản xuất.

    Dự thảo định hướng Nhà nước xác định giá đất trên cơ sở bảng giá đất và hệ số. Ông Đào Trung Chính nhấn mạnh: Nhà nước phải thực hiện việc xác định giá đất để áp dụng đối với doanh nghiệp và người dân.

    Về quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất, định hướng mới là trên một phạm vi đơn vị hành chính tiến tới chỉ lập một quy hoạch, thay vì đồng thời tồn tại nhiều hệ thống quy hoạch và quy hoạch ngành.

    Tuy nhiên, theo ông Đào Trung Chính, hướng này đặt ra yêu cầu phải khớp nối hệ thống phân loại đất, bởi pháp luật đất đai và pháp luật về quy hoạch đô thị, nông thôn hiện còn khác nhau. Dự thảo cũng phải nghiên cứu cách thiết kế kế hoạch sử dụng đất trong bối cảnh chuyển từ kế hoạch hằng năm sang kế hoạch 5 năm của cấp xã.

    Đối với bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, dự thảo đặt ra yêu cầu chuyển từ tư duy bồi thường thiệt hại về đất sang tái thiết cuộc sống cho người có đất bị thu hồi.

    Theo đó, chính sách không chỉ dừng ở bồi thường mà phải giải quyết sinh kế, việc làm và thu nhập cho người bị thu hồi đất. Cơ quan soạn thảo cũng đặt vấn đề về mức bồi thường đặc thù, khi một số trường hợp cho phép địa phương áp dụng mức bồi thường cao hơn mặt bằng chung và đề nghị tiếp tục lấy ý kiến về việc có nên luật hóa nguyên tắc này.

    Về tình trạng chậm đưa đất vào sử dụng, ông Đào Trung Chính cho hay, có ý kiến đề nghị thay cơ chế thu hồi sau thời gian gia hạn bằng việc áp dụng thuế lũy tiến đối với tiền sử dụng đất, tiền thuê đất và cho phép thêm một khoảng thời gian trước khi thu hồi.

    Tuy nhiên, cần tính đến trường hợp doanh nghiệp đã sử dụng 80-90% diện tích nhưng chỉ còn một phần dự án chậm. Nếu thu hồi phần diện tích còn lại, toàn bộ dự án có thể không tiếp tục thực hiện được.

    Ông Đào Trung Chính cũng lưu ý sự phối hợp giữa cơ quan quản lý đất đai, đầu tư và tài chính trong xử lý dự án chậm đưa đất vào sử dụng chưa thực sự thống nhất. Thủ tục chuyển nhượng dự án hoặc một phần dự án cũng liên quan nhiều cơ quan với các quy trình khác nhau. Vì vậy, cần nghiên cứu một quy trình thống nhất cho doanh nghiệp.

    Sửa đổi Luật Đất đai: Doanh nghiệp góp ý về giá đất, bồi thường. Ảnh minh họa do AI tạo

    Đối với đất có nguồn gốc nông, lâm trường, ông Đào Trung Chính đề nghị khớp nối quy định về cổ phần hóa doanh nghiệp nhà nước, sắp xếp nông, lâm trường với pháp luật đất đai, qua đó xử lý tình trạng có doanh nghiệp đã cổ phần hóa nhưng chưa hoàn tất sắp xếp đất hoặc chưa có phương án sử dụng đất.

    Về công chứng, Cục trưởng Cục Quản lý đất đai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) cho biết, dự thảo không đưa trình tự công chứng hợp đồng vào Luật Đất đai do đây được xem là một thủ tục có thể quy định tại nghị định. Tuy nhiên, điều này không đồng nghĩa với việc bỏ ngay yêu cầu công chứng. Khi cơ sở dữ liệu đất đai được kết nối với dữ liệu công dân, việc có cần công chứng trong mọi trường hợp mua bán hay không sẽ tiếp tục được nghiên cứu.

    Từ góc độ doanh nghiệp, Chủ tịch Hiệp hội các Nhà thầu Xây dựng Việt Nam (VACC) Nguyễn Quốc Hiệp cho rằng, dự thảo với 106 điều có nhiều điểm linh hoạt, phù hợp với yêu cầu của giai đoạn mới.

    Ông Hiệp đề nghị không nên áp dụng rộng cơ chế bồi thường bằng đất đối với đất nông nghiệp, đất rừng phòng hộ không thu tiền sử dụng đất. Về mức bồi thường, luật cần quy định nguyên tắc và công thức chung để bảo đảm minh bạch, thống nhất giữa các địa phương.

    Đáng chú ý, ông Nguyễn Quốc Hiệp đề nghị bổ sung cụm từ “quản lý giá đất” bên cạnh việc Nhà nước quyết định giá đất, qua đó thể hiện vai trò điều tiết của Nhà nước đối với thị trường theo mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội từng thời kỳ.

    Đối với bảng giá đất và hệ số điều chỉnh giá đất, ông Hiệp đề nghị luật quy định rõ thời hạn áp dụng, thời điểm điều chỉnh, tiêu chí và giới hạn biến động của hệ số.

    Một vấn đề khác là chi phí xây dựng hạ tầng. Ông Hiệp cho biết tại Hà Nội, suất đầu tư có thể khoảng 940.000-950.000 đồng/m2, trong khi thực tế doanh nghiệp phải đầu tư khoảng 2,7-2,8 triệu đồng/m2 do điều kiện thi công. Vì vậy, ông Hiệp đề nghị chi phí xây dựng hạ tầng được xác định theo dự toán thiết kế thi công được thẩm định để có cơ sở khấu trừ khi tính tiền đất.

    Ông Nguyễn Quốc Hiệp cũng đề nghị luật hóa cơ chế thí điểm về thực hiện dự án nhà ở thương mại thông qua thỏa thuận về nhận quyền sử dụng đất, nhằm tạo cơ sở pháp lý ổn định hơn khi thời gian thí điểm không còn dài.

    Về phân cấp, Chủ tịch VACC cho rằng việc giao thêm thẩm quyền cho cấp xã, phường cần gắn với năng lực thực tế. Địa phương chỉ nên phân cấp sâu hơn khi bộ máy cơ sở đáp ứng yêu cầu về nhân lực và chuyên môn.

    Phó Tổng Thư ký, Trưởng Ban Pháp chế VCCI Đậu Anh Tuấn cho rằng chất lượng của Luật Đất đai không chỉ nằm ở bản thân luật mà còn ở mức độ “ăn khớp” với các luật liên quan, bởi đây là yếu tố quyết định sự ổn định của môi trường đầu tư.

    Theo ông Đậu Anh Tuấn, doanh nghiệp bỏ vốn vào đất trong thời gian 20-50 năm nên điều cần không nhất thiết là những điều kiện tối ưu mà là những điều kiện có thể tiếp cận được và có tính ổn định.

    VCCI ủng hộ định hướng luật khung, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền, song đề nghị giải quyết mối quan hệ giữa phân cấp và tính thống nhất. Dù lựa chọn phương án nào, luật cần đặt ra một khung tối thiểu thống nhất trên toàn quốc về hồ sơ, thời hạn giải quyết, công khai thông tin và xử lý khi quá hạn. “Nếu 34 tỉnh, thành mà có 34 quy trình khác nhau thì tôi cho rằng cũng rất khó khăn cho các doanh nghiệp đang hoạt động hiện tại”, ông Đậu Anh Tuấn nói.

    Phó Tổng Thư ký, Trưởng Ban Pháp chế VCCI Đậu Anh Tuấn phát biểu. Ảnh: Bnews/vnanet.vn

    VCCI cũng đề nghị làm rõ các nguyên tắc về bảng giá đất và hệ số điều chỉnh, đồng thời phân biệt quỹ đất của dự án đang triển khai bình thường với hành vi găm giữ đất chờ tăng giá. Việc chậm đưa đất vào sử dụng do thủ tục hành chính, giải phóng mặt bằng hoặc thay đổi quy hoạch cũng cần được xem xét khi xác định trách nhiệm.

    Ông Đậu Anh Tuấn cho rằng một số nội dung tác động trực tiếp đến quyền tài sản như điều kiện được bồi thường, trường hợp không được bồi thường và các nhóm hỗ trợ khi Nhà nước thu hồi đất cần được quy định ngay trong luật, thay vì giao toàn bộ cho văn bản dưới luật.

    VCCI đồng thời đề nghị tăng cường công khai, minh bạch thông tin về quy hoạch, pháp lý dự án, giá đất, giao dịch và nghĩa vụ tài chính. Theo ông Đậu Anh Tuấn, khi thông tin được công khai đầy đủ, lợi thế cạnh tranh sẽ thuộc về năng lực triển khai của doanh nghiệp, thay vì khả năng tiếp cận thông tin.

    Các ý kiến tại hội thảo cho rằng dự thảo cần tiếp tục hoàn thiện theo hướng tinh gọn, linh hoạt nhưng phải bảo đảm tính thống nhất trong thực thi, tạo môi trường pháp lý ổn định và khai thác hiệu quả nguồn lực đất đai./

    Văn Giáp/Bnews/vnanet.vn

    Nguồn https://baomoi.com/de-xuat-thong-nhat-quy-dinh-ve-gia-dat-boi-thuong-trong-du-thao-luat-dat-dai-sua-doi-c55925909.epi

  • Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn kiến nghị tỉnh đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng các dự án BT

    Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn vừa có văn bản gửi Tỉnh ủy, UBND tỉnh, Ban Quản lý Dự án Đầu tư xây dựng các công trình nông nghiệp và giao thông tỉnh, Ban Quản lý Dự án Phát triển tỉnh kiến nghị chỉ đạo, đôn đốc tập trung đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng các dự án BT trên địa bàn tỉnh.

    Theo văn bản, Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn là nhà đầu tư thực hiện 3 dự án đầu tư xây dựng theo hình thức hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT) trên địa bàn tỉnh gồm: Các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu sân bay Nha Trang; Đường vành đai kết nối nút giao Ngọc Hội; Nút giao Ngọc Hội.

    Dự án Các tuyến đường, các nút giao thông kết nối khu sân bay Nha Trang có tổng diện tích 13,15ha (trong đó các tuyến đường, các nút giao thông 10,12ha, khu tái định cư 3,03ha), đã được giao đất là 4,69ha. Hiện nay, vướng mắc chủ yếu là phần lớn phạm vi diện tích dự án thuộc phần đất quốc phòng chưa được bàn giao cho địa phương nên đã ngừng thi công từ năm 2018.

    Dự án Đường vành đai kết nối nút giao Ngọc Hội có tổng diện tích 47,14ha, trong đó đã được giao đất là 27,09ha. Nhánh phía nam không thực hiện công tác giải phóng mặt bằng vì đã thực hiện ở Dự án Chỉnh trị sông Tắc, sông Quán Trường. Nhánh phía bắc chỉ mới phê duyệt phương án đối với 20 trường hợp thuộc phạm vi Dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang; còn khoảng 700 trường hợp chưa phê duyệt. Dự án không còn mặt bằng để thi công xây dựng từ tháng 11-2019.

    Dự án Nút giao Ngọc Hội có tổng diện tích 10,30ha, trong đó đã được giao đất 5,76ha. Dự án đã hoàn thành bàn giao mặt bằng để thi công các hạng mục gồm: Phạm vi nhánh N2 và vòng xuyến, Khu tái định cư số 1 và số 2, một phần nhánh N3, N1, N4. Hiện nay, đã phê duyệt 127 trường hợp, còn lại 172 trường hợp đang tiếp tục thực hiện. Hiện tại, chỉ có thể triển khai thi công cọc khoan nhồi, các trụ TĐ 4.4 và TĐ4.3.

    Dự án Nút giao Ngọc Hội và Dự án Đường vành đai 2 kết nối nút giao Ngọc Hội triển khai dang dở.

    Sau khi kiểm tra, rà soát, đánh giá các vấn đề liên quan, tình hình thực tế trên công trường các dự án, tình hình mặt bằng có thể tiếp tục triển khai thi công, Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn đã báo cáo kế hoạch triển khai thi công Dự án Nút giao Ngọc Hội nhằm đảm bảo thoát nước, an toàn giao thông, mỹ quan và giải quyết bức xúc của người dân sinh sống quanh khu vực. Từ ngày 25-8, nhà đầu tư triển khai thi công hạng mục đường gom tầng mặt đất nhánh N1, N3 của dự án (bao gồm hệ thống thoát nước, bó vỉa, vỉa hè, mặt đường…); thời gian hoàn thành dự kiến trong 60 ngày.

    Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Sơn đề nghị Tỉnh ủy, UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo, đôn đốc các đơn vị liên quan tập trung đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng các dự án BT để có thể giao nốt phần mặt bằng còn lại cho nhà đầu tư trong thời gian sớm nhất. Công ty cam kết khi được tiếp nhận đủ mặt bằng sẽ triển khai đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm bàn giao cho địa phương đưa các dự án vào sử dụng đạt hiệu quả.

    VĂN KỲ

    Nguồn https://baomoi.com/cong-ty-co-phan-tap-doan-phuc-son-kien-nghi-tinh-day-nhanh-cong-tac-giai-phong-mat-bang-cac-du-an-bt-c55925970.epi

  • TP.HCM bãi bỏ quy định tạm dừng thu phí đường bộ đối với xe máy

    Việc bãi bỏ nghị quyết này nhằm hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật của thành phố, bảo đảm đồng bộ, thống nhất với các quy định pháp luật hiện hành của Trung ương.

    Trước đó, Nghị quyết số 21/2015/NQ-HĐND được HĐND TP.HCM ban hành ngày 9/12/2015, quy định việc tạm dừng thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô trên địa bàn.

    Tuy nhiên, sau đó Chính phủ đã bãi bỏ quy định thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô tại Nghị định số 28/2016/NĐ-CP ngày 20/4/2016.

    Đến nay, theo Nghị định số 364/2025/NĐ-CP ngày 31/12/2025, có hiệu lực từ ngày 1/1/2026, phí sử dụng đường bộ chỉ còn áp dụng đối với phương tiện là xe ô tô.

    Bên cạnh đó, Nghị quyết số 31/2014/NQ-HĐND ngày 30/12/2014 của HĐND TP.HCM về tổ chức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô đã hết hiệu lực từ ngày 1/1/2018 và được bãi bỏ tại Nghị quyết số 26/2017/NQ-HĐND ngày 7/12/2017.

    Do đó, việc tiếp tục duy trì Nghị quyết số 21/2015/NQ-HĐND không còn phù hợp với hệ thống pháp luật hiện hành.

    TP.HCM bãi bỏ quy định tạm dừng thu phí đường bộ đối với xe máy.

    Việc HĐND Thành phố bãi bỏ nghị quyết này nhằm xử lý dứt điểm các quy định cũ, đồng thời bảo đảm không phát sinh trở lại việc thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô trên địa bàn.

    UBND TP.HCM đánh giá việc ban hành nghị quyết bãi bỏ không làm phát sinh nhu cầu về nhân lực, kinh phí hay các điều kiện thực hiện mới, đồng thời không tạo thêm nghĩa vụ hoặc ràng buộc đối với người dân và cơ quan quản lý.

    Trước đó, Sở Xây dựng TP.HCM chủ trì xây dựng và lấy ý kiến rộng rãi các cơ quan, đơn vị liên quan. Có 172 cơ quan, tổ chức, đơn vị được gửi phiếu lấy ý kiến, trong đó gồm Sở Tư pháp, Sở Tài chính, UBND 168 phường, xã, đặc khu và các phòng, ban chuyên môn thuộc sở.

    Sở Xây dựng nhận được 83 văn bản phản hồi. Trong đó, 80 đơn vị thống nhất hoàn toàn với dự thảo; 3 đơn vị có ý kiến góp ý, gồm 2 sở và 1 UBND phường.

    Các ý kiến góp ý tập trung vào kỹ thuật lập quy, cơ sở thực tiễn và thẩm quyền ký văn bản.

    Cũng tại kỳ họp, các đại biểu đã bầu bổ sung thành viên UBND TP.HCM.

    Kết quả bầu cử, ông Lê Văn Thăng – Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ TP.HCM được bầu bổ sung làm Ủy viên UBND TP.HCM nhiệm kỳ 2026-2031.

    Kim Sáng

    Nguồn https://baomoi.com/tp-hcm-bai-bo-quy-dinh-tam-dung-thu-phi-duong-bo-doi-voi-xe-may-c55925944.epi

  • TPHCM: 29 xã chính thức lên phường

    Tại Kỳ họp thứ 4 (kỳ họp chuyên đề) khóa XI, nhiệm kỳ 2026-2031, ngày 27/8 HĐND TPHCM đã thông qua nghị quyết về việc xây dựng đề án thành lập các phường trên cơ sở nguyên trạng các xã.

    Đây là chủ trương nhằm đáp ứng yêu cầu quản lý đô thị, mở rộng không gian phát triển, nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước và chất lượng cung ứng dịch vụ công cho người dân.

    Theo đó, 29 xã hiện tại của TPHCM có đủ điều kiện “lên phường” gồm: An Nhơn Tây, Bà Điểm, Bình Chánh, Bình Hưng, Bình Lợi, Bình Mỹ, Cần Giờ, Củ Chi, Đông Thạnh, Hiệp Phước, Hóc Môn, Hưng Long, Nhà Bè, Phú Hòa Đông, Tân An Hội, Tân Nhựt, Tân Vĩnh Lộc, Thái Mỹ, Vĩnh Lộc, Xuân Thới Sơn, Bàu Bàng, Bắc Tân Uyên, Châu Pha, Đất Đỏ, Hồ Tràm, Long Điền, Long Hải, Long Sơn, Ngãi Giao.

    Đại biểu HĐND TPHCM biểu quyết thông qua chủ trương được xem xét tại kỳ họp. Ảnh: Ngô Tùng

    Đây là những xã đủ tiêu chuẩn của đơn vị hành chính của phường theo quy định tại Điều 5 Nghị quyết 112 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội: quy mô dân số từ 21.000 người trở lên, diện tích tự nhiên từ 5,5km2 trở lên, tỷ lệ quy mô dân số đô thị trên quy mô dân số của đơn vị hành chính từ 50% trở lên, tỷ lệ tổng thu ngân sách địa phương với tổng chi ngân sách trên địa bàn đạt từ 100% trở lên, tỷ trọng công nghiệp – xây dựng và dịch vụ trong GRDP đạt từ 70% trở lên…

    Từ nay, TPHCM có 142 phường, 25 xã và 1 đặc khu.

    Hồi tháng 6, Ban Thường vụ Thành ủy TPHCM cũng đã có kết luận về chủ trương thành lập đơn vị hành chính đô thị trên địa bàn TPHCM đối với 29 xã trên khi đã đạt đủ 9/9 tiêu chí quy định tại Điều 5 trên.

    Theo tờ trình trước đó của UBND TPHCM, sau khi thành lập, TPHCM không thay đổi về diện tích tự nhiên, dân số và số lượng đơn vị hành chính cấp xã; chỉ thay đổi cơ cấu hoại hình đơn vị hành chính khi giảm đi 29 xã, tăng 29 phường.

    Như vậy, TPHCM hiện có 168 đơn vị hành chính cấp xã, gồm 142 phường, 25 xã và 1 đặc khu.

    Ngô Tùng

    Nguồn https://baomoi.com/tphcm-29-xa-chinh-thuc-len-phuong-c55925920.epi

  • TP Hồ Chí Minh khẩn trương đưa Luật Phát triển đô thị vào cuộc sống

    Quang cảnh kỳ họp thứ tư HĐND TP Hồ Chí Minh.

    Trưa ngày 27/8, kỳ họp thứ 4 HĐND TP Hồ Chí Minh khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031 đã bế mạc sau một buổi làm việc. Tại kỳ họp, các đại biểu đã xem xét, thảo luận và biểu quyết thông qua 42 tờ trình, nội dung quan trọng, liên quan trực tiếp đến tổ chức bộ máy, quản lý nguồn lực, đầu tư phát triển và chất lượng sống của người dân.

    Các nội dung được chia thành bốn nhóm lớn. Nhóm thứ nhất tập trung hoàn thiện thể chế, tổ chức thi hành pháp luật và sắp xếp tổ chức chính quyền. Đáng chú ý là nghị quyết quy định một số nội dung về xây dựng, ban hành văn bản quy phạm pháp luật để tổ chức thi hành Luật Phát triển đô thị trên địa bàn TP Hồ Chí Minh.

    Cũng trong nhóm này, HĐND Thành phố đã thông qua nghị quyết tán thành đề án thành lập 29 phường trên cơ sở giữ nguyên trạng 29 xã hiện hữu. Sau khi chuyển đổi, TP Hồ Chí Minh vẫn duy trì 168 đơn vị hành chính cấp xã, nhưng cơ cấu thay đổi thành 142 phường, 25 xã và 1 đặc khu. Việc chuyển xã thành phường nhằm đáp ứng yêu cầu quản lý tại những địa bàn có tốc độ đô thị hóa nhanh.

    Nhóm thứ hai liên quan đến huy động, quản lý và sử dụng hiệu quả các nguồn lực phát triển, gồm các chính sách về tài chính, ngân sách, đất đai, đầu tư và khai thác nguồn lực công. Các nghị quyết trong nhóm này được kỳ vọng tạo cơ sở để Thành phố sử dụng hiệu quả hơn nguồn vốn, quỹ đất và tài sản công, đồng thời huy động thêm nguồn lực xã hội cho các dự án phát triển.

    Chủ tịch HĐND TP Hồ Chí Minh Võ Văn Minh (thứ hai từ trái qua) và Chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được (thứ hai từ phải qua) cùng các Phó chủ tịch UBND TP Hồ Chí Minh chúc mừng Giám đốc Sở Khoa học và Công nghệ Lê Văn Thăng được bầu bổ sung Ủy viên UBND TP Hồ Chí Minh.

    Nhóm thứ ba tập trung đầu tư kết cấu hạ tầng, chỉnh trang đô thị và mở rộng không gian phát triển. HĐND TP Hồ Chí Minh đã xem xét nhiều dự án giao thông, môi trường và chỉnh trang kênh rạch như cải tạo rạch Thủ Đức, nâng cấp đường Nguyễn Thị Tú, xây dựng đường trục Đông – Tây, kéo dài đường Võ Văn Kiệt và chỉnh trang khu vực rạch Ông Lớn, kênh Hàng Bàng. Các công trình không chỉ nhằm giảm áp lực giao thông, ngập nước và ô nhiễm môi trường mà còn tăng cường kết nối giữa các khu vực, khai thác hiệu quả không gian đô thị và hình thành thêm những động lực phát triển mới.

    Nhóm thứ tư liên quan đến phát triển con người, nâng cao chất lượng sống và năng lực cạnh tranh của Thành phố. Nội dung tập trung vào văn hóa, giáo dục, y tế, an sinh xã hội và chất lượng dịch vụ công. Trong đó có nghị quyết điều chỉnh mức phí tham quan tại một số bảo tàng, di tích lịch sử; đồng thời mở rộng chính sách miễn, giảm phí cho trẻ em, học sinh, sinh viên, người thuộc hộ nghèo, hộ cận nghèo và các nhóm chính sách.

    Phát biểu bế mạc kỳ họp, Chủ tịch HĐND TP Hồ Chí Minh Võ Văn Minh cho biết, các nội dung đã được xem xét, thông qua trên tinh thần thận trọng, trách nhiệm, bảo đảm đúng quy định pháp luật, bám sát yêu cầu thực tiễn và khả năng tổ chức thực hiện.

    Theo ông Võ Văn Minh, nghị quyết tổ chức thi hành Luật Phát triển đô thị có ý nghĩa nền tảng, tạo cơ sở để TP Hồ Chí Minh cũng đã chủ động xây dựng thể chế, cơ chế và chính sách thuộc thẩm quyền của HĐND Thành phố. Luật không chỉ hoàn thiện hành lang pháp lý cho công tác quản lý đô thị mà còn tạo đòn bẩy chiến lược để tháo gỡ điểm nghẽn, huy động hiệu quả nguồn lực đất đai, tài chính, đầu tư, khoa học và công nghệ.

    Chủ tịch HĐND TP Hồ Chí Minh Võ Văn Minh phát biểu bế mạc vào trưa 27/8.

    Chủ tịch HĐND TP Hồ Chí Minh cho rằng, từ Nghị quyết số 98/2023/QH15, Nghị quyết số 260/2025/QH15 đến Luật Phát triển đô thị, Trung ương đã từng bước trao thêm cơ chế để Thành phố chủ động đổi mới, khai thác tiềm năng và phát huy vai trò đầu tàu. Đây là sự tin tưởng lớn, đồng thời đặt ra yêu cầu cao trong việc biến cơ chế, chính sách thành nguồn lực thực tế và những chuyển biến rõ rệt trong đời sống người dân.

    “Luật được thông qua mới là điểm khởi đầu. Điều quan trọng là phải tổ chức thực hiện kịp thời, đồng bộ, đúng pháp luật và phù hợp với thực tiễn Thành phố”, ông Võ Văn Minh cho biết thêm.

    Chủ tịch HĐND TP Hồ Chí Minh cũng đề nghị UBND Thành phố khẩn trương rà soát toàn diện những nội dung luật giao địa phương quy định hoặc cần cụ thể hóa; xác định rõ từng chính sách, cơ quan chủ trì, tiến độ xây dựng và thời điểm trình HĐND xem xét. Thành phố phải chủ động đi trước một bước về thể chế, không để xuất hiện khoảng trống pháp lý, không để chậm trễ trong xây dựng chính sách làm mất cơ hội phát triển; tuy nhiên việc đẩy nhanh tiến độ phải đi cùng chất lượng, tính đồng bộ và khả năng thực hiện. HĐND Thành phố không chỉ xem xét, thông qua nghị quyết mà còn phải đồng hành từ quá trình xây dựng chính sách, lựa chọn đúng vấn đề trọng tâm và tăng cường giám sát việc triển khai.

    Đối với 42 tờ trình, nội dung vừa được thông qua, UBND TP Hồ Chí Minh được đề nghị sớm cụ thể hóa thành nhiệm vụ, kế hoạch và tiến độ thực hiện; phân công rõ trách nhiệm, thường xuyên kiểm tra và kịp thời tháo gỡ vướng mắc. Ngoài ra, UBND TP Hồ Chí Minh cần tổ chức thực hiện quyết liệt, hiệu quả; hai cơ quan phối hợp chặt chẽ vì mục tiêu phát triển chung của Thành phố.

    Tin, ảnh: Hoàng Tuyết/Báo Tin tức và Dân tộc

    Nguồn https://baomoi.com/tp-ho-chi-minh-khan-truong-dua-luat-phat-trien-do-thi-vao-cuoc-song-c55925911.epi

  • Hợp nhất Bộ luật Hàng hải và Luật Giao thông đường thủy nội địa: Không để tạo khoảng trống pháp lý

    Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định điều hành phiên họp

    Dự kiến giảm 65% số điều so với Bộ luật Hàng hải và Luật Giao thông đường thủy nội địa

    Trình bày Tờ trình dự án Luật, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang cho biết, dự thảo Bộ luật gồm 19 Chương, 156 Điều. So với tổng số quy định hiện nay của Bộ luật Hàng hải Việt Nam năm 2015 là 341 Điều và Luật Giao thông đường thủy nội địa năm 2004 là 111 Điều, dự thảo Bộ luật giảm 296 điều, tương ứng giảm 65% tổng số điều.

    Về các nội dung cơ bản, dự thảo Bộ luật sửa đổi toàn diện phạm vi điều chỉnh theo hướng mở rộng và hợp nhất, bao trùm cả hàng hải và đường thủy nội địa; sửa đổi các nguyên tắc quản lý và phát triển hoạt động hàng hải, đường thủy nội địa theo hướng hiện đại, bền vững và hội nhập quốc tế; phân quyền triệt để cho chính quyền địa phương trong lĩnh vực đường thủy nội địa.

    Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang trình bày Tờ trình dự án Luật

    Đáng chú ý, dự thảo Luật sửa đổi, hoàn thiện quy định về phân loại tàu thuyền, thay thế khái niệm phương tiện thủy nội địa bằng khái niệm tàu sông; hoàn thiện quy định về đăng ký tàu thuyền theo hướng gộp giữa tàu biển và tàu sông, phân định rõ đăng ký quốc tịch và đăng ký hành chính; sửa đổi quy định về đăng kiểm theo hướng tiếp cận thống nhất, tăng cường xã hội hóa thông qua tổ chức đăng kiểm được công nhận.

    Chính phủ đề nghị trình Quốc hội cho ý kiến đối với dự án Bộ luật tại Kỳ họp thứ Hai và xem xét thông qua tại Kỳ họp thứ Ba.

    Trình bày Báo cáo thẩm tra sơ bộ, Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu cho biết, Thường trực Ủy ban Pháp luật và Tư pháp tán thành sự cần thiết ban hành Bộ luật với cơ sở chính trị, pháp lý, thực tiễn như được nêu trong Tờ trình của Chính phủ.

    Chủ nhiệm Ủy ban Pháp luật và Tư pháp Phan Chí Hiếu trình bày Báo cáo thẩm tra sơ bộ

    So với quy định hiện hành, dự thảo Bộ luật đã lược bỏ nhiều nội dung quan trọng của Bộ luật Hàng hải Việt Nam hiện hành có liên quan trực tiếp đến quyền, nghĩa vụ của tổ chức, cá nhân. Trong khi đó, các quy định này đang được áp dụng ổn định và cũng không có phát sinh vướng mắc, bất cập được nêu tại Báo cáo tổng kết thi hành dự án Bộ luật. Do đó, Thường trực Ủy ban đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục nghiên cứu, kế thừa và bổ sung các nội dung nêu trên tại dự thảo Bộ luật.

    Về kết cấu hạ tầng hàng hải, đường thủy nội địa và cảng cạn, Thường trực Ủy ban Pháp luật và Tư pháp đề nghị chỉnh lý quy định về bến cảng biển lưỡng dụng để bảo đảm phù hợp với quy định của Luật Quản lý, bảo vệ công trình quốc phòng và khu quân sự. Đồng thời, rà soát, đánh giá tác động của việc quy định “không bao gồm tàu biển” trong khái niệm cảng thủy nội địa; bổ sung các quy định cụ thể để thu hút nhà đầu tư chiến lược, tiêu chí lựa chọn, nghĩa vụ của nhà đầu tư chiến lược.

    Thường trực Ủy ban đề nghị quy định rõ tại dự thảo Bộ luật sau khi hết thời hạn hoạt động thì dự án đầu tư có được xem xét gia hạn không; rà soát, bổ sung quy định chuyển tiếp đối với dự án đầu tư trong trường hợp đã được chấp thuận đầu tư, cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư hoặc đã đưa vào khai thác trước ngày Bộ luật có hiệu lực thi hành khi hết thời hạn hoạt động của dự án.

    Bảo đảm cơ sở thực tiễn và lập luận thuyết phục hơn

    Phát biểu tại phiên họp, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội Đỗ Văn Chiến đề nghị cơ quan chủ trì soạn thảo tiếp tục rà soát kỹ lưỡng việc hợp nhất Bộ luật Hàng hải và Luật Giao thông đường thủy nội địa, nhất là khi dự thảo Bộ luật giảm 296 điều, tương đương 65% tổng số điều của hai luật hiện hành.

    Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội Đỗ Văn Chiến phát biểu tại phiên họp

    Theo Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội, việc cắt giảm với tỷ lệ lớn sẽ làm thay đổi căn bản các luật đang có hiệu lực, trong khi nhiều nội dung, điều khoản không phát sinh vướng mắc vẫn đang được thực thi nay bị cắt giảm. Vì vậy, cơ quan chủ trì soạn thảo cần tiếp tục rà soát, lấy ý kiến các đối tượng chịu tác động, bảo đảm cơ sở thực tiễn và lập luận thuyết phục hơn.

    Về vấn đề an toàn, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội nhấn mạnh, pháp luật về hàng hải và đường thủy nội địa tương đối đầy đủ, nhưng tai nạn và nguy cơ mất an toàn vẫn là nỗi lo thường trực. Do đó, cần làm rõ khoảng trống nằm ở pháp luật hay trong tổ chức thực hiện.

    Dẫn một số ví dụ trong thực tế, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội đồng tình với định hướng chuyển từ tiền kiểm sang hậu kiểm, cắt giảm một số thủ tục hành chính. Tuy nhiên, với tàu thủy chở khách; tàu thủy hoạt động trên hồ, đập thủy điện, hồ lưỡng dụng và bến đò ngang sông, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội đề nghị không áp dụng hậu kiểm mà phải tiếp tục tiền kiểm, quản lý chặt chẽ hơn nhằm bảo đảm an toàn.

    Đối với cảng, bến, khu neo đậu và vùng nước có nhiều cơ quan cùng tham gia quản lý, Phó Chủ tịch Thường trực Quốc hội đề nghị làm rõ đã bảo đảm nguyên tắc “một việc, một cơ quan chịu trách nhiệm cuối cùng” hay chưa.

    Về việc hợp nhất Bộ luật Hàng hải Việt Nam và Luật Giao thông đường thủy nội địa, Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Nguyễn Doãn Anh đề nghị phải hợp nhất thực chất chuỗi vận tải sông – biển, không dừng ở hợp nhất về hình thức. Những chế định ổn định, liên quan trực tiếp đến quyền, nghĩa vụ, trách nhiệm dân sự, thương mại, tín dụng và việc thực hiện các công ước quốc tế cần được quy định ngay trong dự án Bộ luật. Không nên rút gọn quá mức rồi giao Chính phủ quy định chi tiết, làm giảm tính minh bạch và khả năng dự báo.

    Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Nguyễn Doãn Anh phát biểu tại phiên họp

    Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Doãn Anh cũng cho rằng, cấu trúc của dự án Bộ luật cần theo ba lớp: quy định dùng chung cho không gian sông – biển; quy định đặc thù của hàng hải quốc tế; và quy định đặc thù của đường thủy nội địa. Đối với vùng giao thoa, phải làm rõ tiêu chí phân loại phương tiện, phạm vi hoạt động, đăng ký, đăng kiểm, an toàn, thẩm quyền cảng vụ và quy định chuyển tiếp.

    Để bảo đảm thận trọng, nghiên cứu kỹ lưỡng, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng đề nghị trình dự án Bộ luật ra Quốc hội cho ý kiến lần đầu tại Kỳ họp thứ Hai và xem xét thông qua tại Kỳ họp thứ Ba; đồng thời hoàn thiện theo hướng những vấn đề liên quan trực tiếp đến quyền tài sản, quyền kinh doanh, trách nhiệm dân sự, phạm vi áp dụng của dự án Bộ luật hoặc giới hạn quyền của tổ chức, cá nhân phải quy định rõ trong luật.

    Về các cơ chế, chính sách để thúc đẩy chuyển đổi xanh và phát triển công nghiệp tàu thủy, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng đề nghị rà soát theo hướng quy định rõ mục tiêu, đối tượng và nguyên tắc hỗ trợ; các tiêu chí, điều kiện và mức hỗ trợ phải được quy định cụ thể, phù hợp với pháp luật về đất đai, thuế, phí, ngân sách nhà nước, tín dụng; đồng thời giao Chính phủ quy định theo thẩm quyền, phù hợp với từng thời kỳ và khả năng cân đối nguồn lực.

    Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng phát biểu tại phiên họp

    “Cần tránh tình trạng một dự án được hưởng đồng thời nhiều chính sách cho cùng một nội dung chi. Hỗ trợ phải có tiêu chí đầu ra, có thời hạn và có cơ chế đánh giá hiệu quả”, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Hồng nhấn mạnh.

    Kết luận về nội dung này, Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định nhấn mạnh, dự thảo Bộ luật cần kế thừa các quy định ổn định của Bộ luật Hàng hải Việt Nam, Luật Giao thông đường thủy nội địa hiện hành, đặc biệt là các quy định có liên quan trực tiếp về quyền và nghĩa vụ của các tổ chức, cá nhân đã thực hiện ổn định, không phát sinh vướng mắc. Qua đó, bảo đảm việc hợp nhất và sửa đổi toàn diện hai luật này để hình thành một bộ luật mới, không tạo ra khoảng trống pháp lý và không “hạ cấp” các quy định thuộc thẩm quyền của Quốc hội thành các quy định thuộc thẩm quyền của Chính phủ.

    Thanh Hải; Ảnh: Phạm Thắng

    Nguồn https://baomoi.com/hop-nhat-bo-luat-hang-hai-va-luat-giao-thong-duong-thuy-noi-dia-khong-de-tao-khoang-trong-phap-ly-c55925773.epi

  • Người dân kiến nghị nhiều vấn đề về đất đai, giao thông, môi trường

    Ông Hồ Bê, trú tại TDP Phò Ninh đề đạt nguyện vọng đến Bí thư Đảng ủy phường. 

    Tại buổi đối thoại, người dân TDP Phò Ninh phản ánh nhiều vấn đề gắn với đời sống, đề nghị chính quyền quan tâm tháo gỡ những khó khăn trong việc hiến đất mở đường, tạo điều kiện hoàn thiện hệ thống giao thông, góp phần chỉnh trang khu dân cư và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

    Liên quan đến lĩnh vực đất đai, người dân kiến nghị đẩy nhanh việc cấp mới, cấp đổi giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, nhất là những trường hợp còn vướng mắc về hồ sơ, thủ tục. Đây là vấn đề thiết thực, liên quan trực tiếp đến quyền lợi của người dân, đồng thời ảnh hưởng đến việc ổn định đời sống, xây dựng nhà ở và thực hiện các giao dịch hợp pháp về đất đai.

    Người dân cũng phản ánh tình trạng ô nhiễm môi trường tại khu vực trang trại chăn nuôi heo, đề nghị chính quyền tăng cường kiểm tra, giám sát việc xử lý chất thải, hạn chế ảnh hưởng đến môi trường sống và sinh hoạt của khu dân cư. Các ý kiến khác cũng tập trung vào những vấn đề dân sinh cần được quan tâm, giải quyết từ cơ sở.

    Với tinh thần “gần dân, sát dân, lắng nghe dân và giải quyết công việc của dân”, đồng chí Nguyễn Ngọc Phương trực tiếp ghi nhận các ý kiến, đồng thời yêu cầu lãnh đạo UBND phường và các bộ phận chuyên môn trao đổi, làm rõ từng nội dung. Đối với những vấn đề thuộc thẩm quyền, đồng chí đề nghị tập trung giải quyết kịp thời; những nội dung cần có thời gian, phải rà soát, xử lý đúng quy định và thông tin để người dân biết, theo dõi.

    Lãnh đạo phường đánh giá cao những ý kiến tâm huyết, thẳng thắn, trách nhiệm của Nhân dân Phò Ninh; đồng thời mong muốn người dân tiếp tục đồng hành, đóng góp ý kiến, hiến kế, góp phần đưa các chủ trương, chính sách sát thực tiễn, giải quyết tốt hơn những vấn đề từ cơ sở và thực hiện thắng lợi Nghị quyết Đại hội Đảng bộ phường đề ra.

    Song Minh

    Nguồn https://baomoi.com/nguoi-dan-kien-nghi-nhieu-van-de-ve-dat-dai-giao-thong-moi-truong-c55925786.epi

error: Bạn đang vi phạm bản quyền !!!