Author: bachdn

1 trong 9 động lực phát triển

Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm xác định quan điểm xây dựng và phát triển Thủ đô “Văn hiến – Văn minh – Hiện đại – Hạnh phúc”, lấy con người làm trung tâm, chủ thể, mục tiêu và động lực của phát triển.

Việc đánh thức sông Hồng cũng là cơ hội để Hà Nội hàn gắn quan hệ giữa con người với tự nhiên.

Đặt văn hóa ở vị trí trung tâm của chiến lược phát triển kinh tế – xã hội; phát triển nhanh, bền vững, thông minh, hiện đại, bao trùm, gắn với chuyển đổi số, chuyển đổi xanh, kinh tế tuần hoàn và thích ứng với biến đổi khí hậu.

Quy hoạch tổng thể định hình cấu trúc không gian gồm 9 cực phát triển, 9 trung tâm lớn và 9 trục động lực; trong đó các trục động lực và hệ thống vành đai, hướng tâm đóng vai trò “xương sống” kỹ thuật, kết nối các cực tăng trưởng với khu vực trung tâm và mạng lưới liên kết Vùng Thủ đô.

Trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng được xác định là 1 trong 9 động lực phát triển của Thủ đô.

Đây là trục chiến lược, trục không gian xanh trung tâm, đồng thời là trục kinh tế, thương mại, dịch vụ và đô thị gắn với văn hóa sáng tạo, khoa học công nghệ dọc hai bên sông Hồng.

Về xác lập không gian di sản văn hóa, lịch sử, cảnh quan dọc sông Hồng: Giai đoạn 1 tập trung đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.

Giai đoạn tiếp theo mở rộng từ cầu Hồng Hà đến hết ranh giới phát triển đô thị phía Tây Thành phố và từ cầu Mễ Sở đến hết ranh giới phát triển đô thị phía Nam Thành phố.

Định hướng liên kết: Tăng cường kết nối không gian hai bên sông với chuỗi cực động lực phía Nam (Thường Tín, Đô thị văn hóa – thể thao, cực Phú Xuyên) và chuỗi đô thị Văn Giang – Phố Hiến – Hưng Yên thông qua hệ thống cầu vượt sông trên các trục vành đai liên kết.

Đánh thức sông Hồng, hàn gắn con người với thiên nhiên

Phát triển không gian hai bên sông Hồng trở thành trục xương sống về cảnh quan, văn hóa, lịch sử, môi trường của Thủ đô, với các chức năng chính là công trình công cộng, các công viên cây xanh, văn hóa, dịch vụ du lịch, giải trí biểu tượng của Thủ đô, phục vụ các hoạt động lễ hội, du lịch.

Kết nối liên thông không gian hai bên sông với đô thị trung tâm phía Bắc và Nam sông Hồng thành một cấu trúc hoàn chỉnh, thống nhất. Tạo lập hình ảnh một đô thị mới, hiện đại, văn minh và sinh thái hai bên sông, đồng bộ về cơ sở hạ tầng đô thị, kết hợp bảo tồn, phát huy bản sắc truyền thống.

Phát triển không gian hai bên sông Hồng trở thành trục xương sống về cảnh quan, văn hóa, lịch sử, môi trường của Thủ đô.

Khai thác không gian hai bên sông trên cơ sở tôn trọng tối đa địa hình tự nhiên, giảm thiểu tác động tiêu cực và đảm bảo không gian thoát lũ, tuyệt đối an toàn theo Quy hoạch phòng chống lũ và quy hoạch đê điều được duyệt.

Tạo lập các công viên văn hóa kết hợp sinh thái, công viên chuyên đề, công viên vui chơi giải trí, các không gian cộng đồng. Hình thành những công trình văn hóa và vui chơi giải trí mang tính biểu tượng, tạo điểm nhấn trọng tâm trên trục sông.

Xây dựng các công viên, đường dạo cảnh quan hai bên sông nhằm tạo những không gian xanh rộng lớn, có tầm nhìn đẹp, phục vụ nhu cầu vui chơi giải trí, thư giãn, thể dục thể thao, lễ hội, tổ chức sự kiện… thuận tiện cho tiếp cận sử dụng phương tiện xe đạp, đi bộ, chạy bộ.

Phát triển hệ thống giao thông và đầu mối hạ tầng kỹ thuật theo hướng hiện đại, an toàn, đảm bảo tính hệ thống, liên hoàn trong kết nối hạ tầng. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật kết nối với hệ thống đường trục và hệ thống mạng lưới đường ven sông; kết nối giao thông đường bộ và đường thủy, đường sắt đô thị, tạo điều kiện và động lực phát triển cho khu vực và Thành phố.

Trao đổi với báo chí, PGS.TS Bùi Hoài Sơn, Ủy viên chuyên trách Ủy ban Văn hóa và Xã hội của Quốc hội chia sẻ, từ dòng chảy tự nhiên và lịch sử, sông Hồng góp phần tạo nên một Hà Nội có bản sắc kép: Vừa là kinh đô văn hiến, vừa là thành phố của đời sống dân gian; vừa trang nhã, chuẩn mực, vừa linh hoạt, cởi mở; vừa có chiều sâu lịch sử, vừa luôn biết thích ứng với những chuyển động mới của thời đại.

Việc đánh thức sông Hồng là cơ hội để Hà Nội hàn gắn quan hệ giữa con người với tự nhiên, giữa đô thị với dòng sông, giữa phát triển với bảo tồn. Một thành phố quay mặt vào sông sẽ có tâm thế rộng mở hơn, mềm mại hơn và nhân văn hơn.

Ngày 7/9, UBND tỉnh Thái Nguyên làm việc với Tập đoàn công nghệ viễn thông Quân đội Viettel để triển khai Dự án tu bổ, cải tạo Nghĩa trang liệt sĩ Dốc Lim (phường Quyết Thắng, tỉnh Thái Nguyên).

Theo kế hoạch, dự án gồm 8 hạng mục cải tạo, tu bổ, tôn tạo. Trong đó, tỉnh sẽ tập trung vào các hạng mục chính, như: Cải tạo hàng rào bao quanh khu vực; xây mới, mở rộng cổng; mở rộng khuôn viên vũ đài và sân lễ; xây mới kỳ đài và nhà bia; ốp đá toàn bộ phần mộ liệt sĩ…

Dự kiến, dự án sẽ được khởi công vào ngày 20/9 và hoàn thành trước ngày 22/12/2026.

Lãnh đạo tỉnh Thái Nguyên dâng hương tại Nghĩa trang liệt sĩ Dốc Lim dịp 27/7/2026.

Tại cuộc họp, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Dương Văn Lượng cho biết, dự án tu bổ, cải tạo Nghĩa trang liệt sĩ Dốc Lim là công trình có ý nghĩa nhân văn sâu sắc, thể hiện sự tri ân đối với các Anh hùng liệt sĩ đã hi sinh vì độc lập, tự do của Tổ quốc.

Phó Chủ tịch Dương Văn Lượng đề nghị Tập đoàn Viettel khẩn trương hoàn thiện phương án thiết kế, phương án thi công. Tỉnh Thái Nguyên cũng sẽ thành lập tổ công tác, phối hợp với Tập đoàn Viettel trong suốt quá trình thực hiện dự án, góp phần bảo đảm tiến độ và chất lượng công trình.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thái Nguyên Dương Văn Lượng phát biểu tại buổi làm việc.

Được biết, Nghĩa trang liệt sĩ Dốc Lim hiện có hơn 800 phần mộ liệt sĩ. Đây là địa chỉ đỏ, biểu tượng của lòng tri ân, góp phần giáo dục truyền thống yêu nước, “Uống nước nhớ nguồn” của dân tộc.

Cũng trong ngày 7/9, UBND xã Phú Bình (Thái Nguyên) tổ chức Lễ dâng hương tưởng niệm các Anh hùng liệt sĩ và triển khai tìm kiếm, quy tập, xác định danh tính hài cốt liệt sĩ.

Cơ quan chức năng khai quật, lấy mẫu hài cốt liệt sĩ đối với các ngôi mộ chưa xác định được thông tin tại xã Phú Bình.

Theo rà soát, trên địa bàn xã Phú Bình hiện có 5 nghĩa trang liệt sĩ, với tổng số 336 phần mộ. Trong đó, có 18 ngôi mộ chưa xác định được thông tin.

UBND xã phối hợp với Ban Chỉ đạo 515 tỉnh Thái Nguyên tiến hành khai quật, lấy mẫu hài cốt liệt sĩ đối với các ngôi mộ chưa xác định được thông tin.

Sau khi lấy mẫu, thông tin từng phần mộ và mẫu hài cốt sẽ được số hóa, tạo cơ sở dữ liệu phục vụ đối chiếu, xác minh danh tính trong thời gian tới.

Phấn đấu hoàn thành lập quy hoạch chi tiết vào cuối năm

Ngày 7/9, Sở Xây dựng Quảng Ngãi cho biết, đang triển khai các bước thủ tục, hồ sơ liên quan đến việc thực hiện lập quy hoạch đầu tư Cảng hàng không Măng Đen theo kết luận của Chủ tịch UBND tỉnh vào cuối tháng 8 vừa qua. Trong đó, nhiệm vụ trọng tâm của năm 2026 là công tác lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen.

Sở Xây dựng Quảng Ngãi đang triển khai các thủ tục liên quan đến công tác lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen.

Báo cáo của Sở Xây dựng Quảng Ngãi do Phó giám đốc Sở – ông Phan Mười ký cho hay, về việc tiếp nhận nguồn kinh phí tài trợ lập quy hoạch, theo Công văn 12763, Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh nghiên cứu việc tài trợ bằng sản phẩm là hồ sơ quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 theo quy định tại Điều 10 Nghị định số 205 của Chính phủ về cảng hàng không và bãi cất, hạ cánh.

Theo đó, Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời là đơn vị dự kiến sẽ tài trợ việc lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen. Qua trao đổi, làm việc với đối tác, dự kiến trong tháng 9/2026, đơn vị sẽ có văn bản chính thức về việc tài trợ lập quy hoạch chi tiết. Đồng thời, phía nhà tài trợ sẽ chủ động và trực tiếp làm việc với Cục Hàng không Việt Nam, Bộ Xây dựng để thực hiện các thủ tục tài trợ.

“Sau khi nhà tài trợ có văn bản đề xuất tài trợ sản phẩm quy hoạch chi tiết, Sở Xây dựng sẽ tham mưu UBND tỉnh có văn bản gửi Bộ Xây dựng xem xét thống nhất tiếp nhận tài trợ và tổ chức thực hiện việc lập, thẩm định, phê duyệt Quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen theo quy định”, văn bản cho hay.

Để triển khai các đầu việc của dự án thuận lợi, Sở Xây dựng Quảng Ngãi xây dựng kế hoạch thực hiện. Theo đó, sau khi có sản phẩm tài trợ, dự kiến đến quý IV/2026, cấp thẩm quyền sẽ tiếp nhận sản phẩm hồ sơ quy hoạch chi tiết, thẩm định và phê duyệt đồ án quy hoạch chi tiết cảng hàng không; lập và phê duyệt đề cương lập quy hoạch chi tiết cảng hàng không; lập hồ sơ quy hoạch chi tiết cảng hàng không.

Ngoài thực hiện công tác lập quy hoạch chi tiết, tỉnh Quảng Ngãi cũng sẵn sàng cho phương án di dời hệ thống đường dây 500kV nằm trong vùng quy hoạch.

Theo ông Phan Mười, để đảm bảo mục tiêu hoàn thành quy hoạch chi tiết trong tháng 12/2026, sở đề xuất UBND tỉnh xem xét, mời Công ty Cổ phần Tập đoàn Mặt Trời (đơn vị tài trợ sản phẩm quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen) để thống nhất thời gian bàn giao sản phẩm tài trợ là hồ sơ Quy hoạch chi tiết cho Bộ Xây dựng trong tháng 9/2026.

Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng chỉ đạo các đơn vị chuyên môn khẩn trương triển khai các thủ tục liên quan, phấn đấu phê duyệt quy hoạch trong năm 2026.

Đối với việc di dời các tuyến đường dây 500kV nằm trong phạm vi quy hoạch phục vụ đầu tư Cảng hàng không Măng Đen, Sở Công thương Quảng Ngãi cho biết, sẽ chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan tổng hợp, tham mưu UBND tỉnh triển khai ngay các nội dung thuộc thẩm quyền. 

Đồng thời, xác định cụ thể các nội dung vượt thẩm quyền kiến nghị đến Bộ Công thương, Tập đoàn Điện lực Việt Nam và các cơ quan Trung ương xem xét, giải quyết, bảo đảm việc di dời các tuyến đường dây 500kV đáp ứng yêu cầu kỹ thuật, an toàn hệ thống điện và đồng bộ với tiến độ đầu tư Cảng hàng không Măng Đen.

Dự kiến quý I/2027 sẽ có quyết định chủ trương đầu tư

Vừa qua Bộ Xây dựng đã ban hành Quyết định số 1140/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Trong đó, Cảng hàng không Măng Đen được bổ sung vào danh sách 17 cảng hàng không nội địa trong quy hoạch. 

Vị trí quy hoạch sân bay Măng Đen nằm cách trung tâm Măng Đen khoảng 4km.

Theo đó, Cảng hàng không Măng Đen có quy mô cấp 4C, công suất thiết kế dự kiến khoảng 2,5 triệu hành khách/năm, diện tích đất thực hiện đến năm 2050 khoảng 350ha. Vị trí cảng hàng không dự kiến tại xã Măng Đen và cách trung tâm xã khoảng 4km.

Được biết, trong kế hoạch dự kiến thực hiện phê duyệt chủ trương đầu tư để lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt theo hình thức PPP dự án đầu tư Cảng hàng không Măng Đen, Sở Xây dựng Quảng Ngãi xác định sau khi quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen được phê duyệt, trong quý I/2027 nhà đầu tư sẽ gửi văn bản đề xuất quan tâm; Bộ xây dựng lấy ý kiến các cơ quan có liên quan; Bộ Xây dựng tổng hợp trình Thủ tướng Chính phủ; Thủ tướng Chính phủ xem xét quyết định.

Về phía tỉnh Quảng Ngãi cũng triển khai song song các đầu việc liên quan và dự kiến trong quý I/2027 UBND tỉnh sẽ trình HĐND tỉnh này ban hành quyết định chủ trương đầu tư theo thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư vì đây là dự án nhóm A.

Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ngãi nhận định, Cảng hàng không Măng Đen khi được đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác có ý nghĩa quan trọng đối với quá trình hoàn thiện hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông của tỉnh sau sắp xếp đơn vị hành chính.

Công trình được kỳ vọng sẽ tăng cường kết nối giữa khu vực đồng bằng ven biển với vùng phía tây của tỉnh. Từ đó, góp phần nâng cao khả năng kết nối Quảng Ngãi với các trung tâm kinh tế, chính trị, văn hóa, du lịch và dịch vụ trên cả nước.

Cùng với QL24 và cao tốc Quảng Ngãi – Kon Tum, sân bay Măng Đen được kỳ vọng sẽ là trục động lực để Quảng Ngãi phát triển.

Đồng thời, cảng hàng không này được kỳ vọng trở thành động lực thúc đẩy thu hút đầu tư, phát triển thương mại, logistics, du lịch, dịch vụ; đồng thời phát huy hiệu quả hệ thống hạ tầng giao thông, cảng biển và Khu kinh tế Dung Quất.

Đối với khu du lịch quốc gia Măng Đen, việc hình thành sân bay được đánh giá sẽ tạo thêm điều kiện để khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch, mở rộng không gian phát triển, thu hút du khách trong nước và quốc tế.

Ngày 7/9, UBND tỉnh Quảng Ngãi cho biết, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đỗ Tâm Hiển vừa ký công văn chỉ đạo tăng cường, đổi mới tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và GPMB trên địa bàn.

Quảng Ngãi yêu cầu đổi mới tổ chức thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và GPMB trên địa bàn (Ảnh: Lê Danh).

Theo rà soát của Sở Nông nghiệp và Môi trường, công tác GPMB vẫn còn một số hạn chế, như: Đầu mối thực hiện phân tán, năng lực giữa các địa phương chưa đồng đều, hồ sơ đất đai còn vướng mắc, quỹ tái định cư chưa đáp ứng yêu cầu. Cũng như kinh phí và cơ chế phối hợp giữa các cơ quan, đơn vị chưa đồng bộ, ảnh hưởng đến tiến độ một số dự án.

Do đó, UBND tỉnh yêu cầu UBND các xã, phường, đặc khu thực hiện đầy đủ thẩm quyền được phân cấp. Cũng như chủ động tổ chức GPMB thuộc thẩm quyền, không né tránh, đùn đẩy hoặc chuyển việc lên cấp trên. Chủ tịch UBND cấp xã chịu trách nhiệm về tiến độ, chất lượng và kết quả GPMB trên địa bàn.

Các địa phương phải kiện toàn bộ phận, nhân lực thực hiện GPMB. Trường hợp chưa đủ năng lực, chủ động đề nghị Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh và đơn vị tư vấn hỗ trợ chuyên môn.

Các đơn vị được yêu cầu không đùn đẩy, né tránh trách nhiệm trong GPMB làm ảnh hưởng tiến độ các dự án (Ảnh: Lê Danh).

Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh được yêu cầu điều tiết nhân lực, ưu tiên các dự án trọng điểm, chậm tiến độ, hồ sơ phức tạp và địa bàn có khối lượng GPMB lớn; tập trung hỗ trợ nghiệp vụ, xử lý hồ sơ khó và trực tiếp thực hiện các dự án lớn, liên địa bàn theo phân công.

Đối với chủ đầu tư, UBND tỉnh yêu cầu xác định GPMB là một bộ phận cấu thành tiến độ đầu tư; bảo đảm đầy đủ hồ sơ pháp lý, phạm vi GPMB, kinh phí và các điều kiện cần thiết. Mỗi dự án phải có cán bộ chuyên trách theo dõi công tác GPMB và phối hợp chặt chẽ với địa phương để xử lý các thủ tục, vướng mắc phát sinh.

Với các dự án trọng điểm, quy mô lớn, liên địa bàn, tỉnh yêu cầu thực hiện nguyên tắc “một dự án – một đầu mối chịu trách nhiệm chính”, không tổ chức GPMB theo cách chia cắt giữa các địa phương gây ảnh hưởng tiến độ chung.

Các dự án trọng điểm, quy mô lớn, liên địa bàn, tỉnh yêu cầu thực hiện nguyên tắc “một dự án – một đầu mối chịu trách nhiệm chính” – (Ảnh: Lê Danh).

UBND tỉnh cũng yêu cầu các sở, ban, ngành, địa phương và đơn vị liên quan chủ động giải quyết dứt điểm các khó khăn, vướng mắc theo thẩm quyền. Nội dung thuộc trách nhiệm của đơn vị nào phải được đơn vị đó xử lý, không đùn đẩy, né tránh.

Các đơn vị phải rà soát toàn bộ dự án được giao, làm rõ tiến độ, khó khăn, vướng mắc và trách nhiệm từng bên; thực hiện nghiêm nguyên tắc “rõ người, rõ việc, rõ thời hạn, rõ trách nhiệm và rõ kết quả”, gắn trách nhiệm người đứng đầu với tiến độ GPMB.

Sở Nông nghiệp và Môi trường được giao chủ trì theo dõi, đôn đốc, hướng dẫn các địa phương; kịp thời tổng hợp, tham mưu UBND tỉnh xử lý những vấn đề vượt thẩm quyền, hạn chế tình trạng GPMB kéo dài, trở thành “nút thắt” đối với tiến độ các dự án hạ tầng.

Hà Nội điều chỉnh quy hoạch sông Hồng, hướng tới hành lang xanh giữa đô thị. (Ảnh minh họa)

UBND TP. Hà Nội vừa báo cáo về việc điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng tỷ lệ 1/5.000, làm cơ sở triển khai Dự án đầu tư Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng.

Phạm vi nghiên cứu khoảng 11.418ha, trải dài 40km theo hướng Tây Bắc – Đông Nam, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua 16 xã, phường, với khoảng 279.500 người đang sinh sống. Khoảng 30% diện tích nghiên cứu là mặt nước, trong đó mặt nước sông Hồng khoảng 3.378ha; đất sản xuất nông nghiệp chiếm khoảng 50%, tương đương 5.741ha.

Quy hoạch đặt mục tiêu chuyển tư duy từ đô thị “quay lưng ra sông” sang “quay mặt vào sông”, khai thác giá trị cảnh quan nhưng không đánh đổi an toàn phòng, chống lũ. Không gian hai bên sông được định hướng trở thành hành lang xanh với cây xanh, mặt nước, công viên, không gian văn hóa – lịch sử, dịch vụ du lịch, giải trí và công trình công cộng.

Một nguyên tắc xuyên suốt là không thu hẹp không gian thoát lũ, không xây đê mới nằm trong đê cũ. Các giải pháp thích ứng lũ được nghiên cứu gồm công trình cảnh quan có khả năng tháo dỡ, đê lũ sinh thái dạng bậc thang, vườn mưa và phục hồi sinh thái.

Không gian ven sông được tổ chức thành 3 phân đoạn. Phân đoạn 1 từ cầu Hồng Hà đến cầu Thăng Long rộng khoảng 3.436ha, định hướng tái thiết đô thị, chỉnh trang làng xóm và phát triển công viên sinh thái. Phân đoạn 2 từ cầu Thăng Long đến cầu Thanh Trì rộng khoảng 4.548ha, được xác định là “phòng khách đô thị”, tập trung dịch vụ tài chính, thương mại, đổi mới sáng tạo. Phân đoạn 3 từ cầu Thanh Trì đến cầu Mễ Sở rộng khoảng 3.435ha, phát triển các cụm công viên, đô thị định cư, đô thị đa mục tiêu và nông nghiệp sinh thái.

Toàn khu dự kiến có dân số khoảng 800.000-1,2 triệu người. Tầng cao phổ biến của công trình được đề xuất từ 30-45 tầng, trong khi tại các làng xóm truyền thống định hướng công trình thấp tầng, dự kiến khoảng 3 tầng. Điểm nhấn là Tháp Kỷ nguyên cao 109 tầng.

Dự án Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng dự kiến triển khai thông qua 18 dự án thành phần, gồm 2 dự án giao thông, 11 dự án công viên, 2 dự án kè và chỉnh trị lòng sông, bờ sông cùng 3 dự án đô thị định cư, đô thị đa mục tiêu.

Đối với các làng xóm lâu đời, Hà Nội định hướng phân loại theo từng khu vực để di dời, tái thiết, cải tạo, chỉnh trang hoặc bảo tồn. Toàn khu hiện có 123 công trình di tích, gồm 1 di tích quốc gia đặc biệt, 26 di tích cấp quốc gia, 35 di tích cấp thành phố và 61 di tích chưa xếp hạng.

Quang cảnh buổi làm việc – Ảnh: N.H

Theo báo cáo của Ban Chỉ đạo chống khai thác IUU tỉnh, thời gian qua, công tác chống khai thác IUU trên địa bàn có nhiều chuyển biến tích cực.Toàn tỉnh hiện có hơn 4.600 tàu cá từ 6m trở lên đã đăng ký; 99,1% tàu cá còn hạn giấy phép khai thác; 96% tàu cá từ 12m trở lên còn hạn đăng kiểm; 98,1% tàu cá từ 15m trở lên đã lắp đặt thiết bị giám sát hành trình; 100% tàu cá đã đánh dấu, viết số đăng ký tàu cá theo quy định…

Các đại biểu tham dự buổi làm việc – Ảnh: N.H

Từ đầu năm 2026 đến nay, các tổ chức quản lý cảng cá đã giám sát được hơn 4.300 lượt tàu cá cập cảng, rời cảng và thực hiện xác nhận trên hệ thống truy xuất nguồn gốc điện tử (eCDT), đạt 100%. Các đơn vị, lực lượng chức năng đã tổ chức 24 đợt tuần tra, kiểm soát với 177 lượt cán bộ tham gia, kiểm tra 258 lượt tàu cá, phát hiện và xử phạt 34 tàu cá vi phạm, với số tiền hơn 460 triệu đồng…

Đồng thời các cơ quan, đơn vị, tổ chức và ngư dân đã vận hành, áp dụng, cập nhật đầy đủ, kịp thời các phầm mềm do Trung ương xây dựng và quản lý dữ liệu đúng quy chế, theo hướng dẫn sử dụng của đơn vị xây dựng phần mềm, hệ thống, đúng chức năng, nhiệm vụ, quy định của pháp luật…

Đại diện Ban Chỉ đạo chống khai thác IUU tỉnh báo cáo tại buổi làm việc – Ảnh: N.H

Tại buổi làm việc, tỉnh Quảng Trị đã có một số đề xuất, kiến nghị đối với đoàn kiểm tra, như: Đẩy nhanh tiến độ nghiên cứu hợp nhất các phần mềm quản lý dữ liệu thủy sản thành một phần mềm duy nhất nhằm phục vụ tốt hơn công tác quản lý thủy sản và chống khai thác IUU; tham mưu Chính phủ sớm ban hành nghị định về một số chính sách phát triển thủy sản để các địa phương có căn cứ thực hiện; hướng dẫn việc kiểm soát, giám sát sản lượng, thực hiện eCDT đối với các tàu cá nhỏ, nằm ở bãi ngang, đi về trong ngày và nằm cách xa cảng cá…

Đồng chí Nguyễn Phong Nhã, Phó Cục trưởng Cục Viễn thông, Phó trưởng đoàn kiểm tra phát biểu kết luận tại buổi làm việc – Ảnh: N.H

Phát biểu kết luận tại buổi làm việc, đồng chí Nguyễn Phong Nhã, Phó Cục trưởng Cục Viễn thông, Phó trưởng đoàn kiểm tra ghi nhận và đánh giá cao nỗ lực của tỉnh Quảng Trị trong triển khai các giải pháp chống khai thác IUU thời gian qua; đồng thời đề nghị Ban Chỉ đạo chống khai thác IUU tỉnh cần thực hiện tốt việc theo dõi, kiểm soát hoạt động tàu cá; khai thác, vận hành và sử dụng hiệu quả các hệ thống cơ sở dữ liệu ngành thủy sản; đặc biệt, khắc phục các khuyến nghị của Ủy ban châu Âu; tăng cường công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật cho người dân nhằm phát triển nghề cá bền vững…

Quang cảnh buổi làm việc ngày 7/9. Ảnh: UBND TP Cần Thơ

Ngày 7/9, Thường trực Thành ủy Cần Thơ đã tổ chức buổi làm việc nghe báo cáo về tiến độ triển khai các dự án, quy hoạch chung thành phố và giải ngân vốn đầu tư công.

Buổi làm việc tập trung rà soát tình hình triển khai các chương trình, công trình, dự án trên địa bàn thành phố, nhất là các dự án trọng điểm và dự án chậm tiến độ, kéo dài; đồng thời xem xét các nhiệm vụ liên quan đến tăng trưởng kinh tế, thu ngân sách, giải ngân vốn đầu tư công và tiến độ lập quy hoạch chung thành phố.

Theo báo cáo, Cần Thơ hiện ghi nhận 130 dự án cần rà soát, xử lý, với tổng diện tích khoảng 3.688 ha và tổng mức đầu tư hơn 131.414 tỷ đồng. Khối lượng này được phân loại thành hai nhóm chính gồm 10 dự án sử dụng vốn đầu tư công và 120 dự án ngoài ngân sách.

Với nhóm dự án đầu tư công, thành phố đã tháo gỡ vướng mắc thành công cho 8 dự án, trong đó 6 dự án đã hoàn thành đưa vào sử dụng và 2 dự án đang tiếp tục triển khai.

Hai dự án còn lại thuộc dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 hiện đang được dồn lực tháo gỡ, trọng tâm là vấn đề thiếu hụt nguồn vật liệu phục vụ thi công.

Đối với 120 dự án ngoài ngân sách, Cần Thơ tiến hành phân loại để xử lý dựa trên tính chất pháp lý và thẩm quyền giải quyết. Cụ thể, 21 dự án dự kiến được áp dụng cơ chế, chính sách đặc thù theo Nghị quyết số 29/2026/QH16, và 99 dự án sẽ xử lý theo quy định pháp luật hiện hành.

Đến nay, nhiều dự án đã xác định được phương án xử lý và phân công nhiệm vụ cụ thể, các dự án còn lại đang tiếp tục hoàn thiện hồ sơ để tìm hướng tháo gỡ phù hợp.

Tháo gỡ điểm nghẽn, thúc đẩy tăng trưởng

Phát biểu tại cuộc họp, Bí thư Thành ủy Cần Thơ Đỗ Thanh Bình yêu cầu các cơ quan, đơn vị phải tạo chuyển biến thực chất, xác định rõ thời gian, kết quả và giao nhiệm vụ cụ thể cho từng sở, ngành với tinh thần “vướng mắc ở đâu, tập trung tháo gỡ ở đó”.

Bí thư Thành ủy cũng đề nghị nghiên cứu kinh nghiệm từ các địa phương khác, chú trọng tháo gỡ khó khăn cho các dự án đầu tư trọng điểm thuộc lĩnh vực hạ tầng công nghiệp, logistics, cảng biển, năng lượng và nông nghiệp biển.

Về kế hoạch triển khai, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ Trương Cảnh Tuyên cho biết trong ngắn hạn, thành phố sẽ ưu tiên khai thông các nguồn lực sẵn có, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, nhà ở xã hội và các khu, cụm công nghiệp.

Trong trung và dài hạn, Cần Thơ tập trung vào các dự án hạ tầng, năng lượng, khu đô thị quy mô lớn để tạo dư địa tăng trưởng mới. Song song với đó, tiến độ lập đồ án quy hoạch chung thành phố cũng đang được đẩy nhanh, cơ quan chuyên môn hiện đang triển khai các bước lấy ý kiến cộng đồng dân cư.