Author: bachdn

Cây vàng anh

Vàng anh là loài cây gắn liền với mùa thu. Vào khoảng tháng 9, tháng 10, những chùm hoa vàng rực rỡ bung nở, tạo nên một bức tranh thiên nhiên đầy lãng mạn và ấn tượng.

Theo quan niệm phong thủy, màu vàng của hoa vàng anh thuộc hành Thổ, tượng trưng cho sự sung túc, giàu sang và quyền quý. Những chùm hoa sai trĩu cành được ví như “tiền vàng” đang đổ vào nhà, mang lại tài lộc và may mắn cho gia chủ.

Cây vàng anh với những chùm hoa vàng rực như đốm lửa, là loài cây đặc trưng của mùa thu.

Vàng anh có thân cây thẳng, tán lá rộng, tạo bóng mát tốt. Vào mùa thu, khi hoa nở rộ, toàn bộ tán cây như phủ một màu vàng rực, thu hút mọi ánh nhìn. Đây là loài cây được ưa chuộng trồng trong sân vườn, trước nhà hay ở các công trình công cộng.

Không chỉ đẹp, vàng anh còn dễ trồng, dễ chăm sóc, thích nghi tốt với nhiều điều kiện đất đai và khí hậu. Cây ưa nắng và có thể sống hàng trăm năm.

Vị trí đặt lý tưởng là trồng trước sân hoặc trong vườn để đón nắng mùa thu, vừa tạo bóng mát, vừa thu hút tài lộc.

Cây phong lá đỏ

Cây phong lá đỏ là loài cây đặc trưng của mùa thu, nổi bật với những tán lá chuyển màu từ xanh sang vàng, cam rồi đỏ rực. Hình ảnh lá phong rơi trong gió thu đã trở thành biểu tượng của sự lãng mạn và thi vị trong văn hóa phương Đông lẫn phương Tây.

Cây phong lá đỏ với sắc đỏ, vàng rực rỡ đặc trưng mùa thu, biểu tượng của sự thay đổi và may mắn.

Trong phong thủy, cây phong lá đỏ tượng trưng cho sự thay đổi tích cực, những khởi đầu mới và may mắn. Màu đỏ của lá thuộc hành Hỏa, mang năng lượng mạnh mẽ, giúp xua đuổi tà khí và thu hút vận may cho gia chủ.

Cây phong có tán lá đẹp, thích hợp trồng làm cảnh ở sân vườn hoặc trong chậu lớn. Vào mùa thu, cây khoác lên mình tấm áo rực rỡ, trở thành điểm nhấn ấn tượng cho không gian sống.

Phong lá đỏ ưa đất ẩm, thoát nước tốt và thích hợp với khí hậu mát mẻ. Với vẻ đẹp độc đáo, cây phong đang trở thành xu hướng được nhiều gia đình yêu thích để trang trí không gian sống vào mùa thu.

Vị trí đặt lý tưởng là trồng trước sân, ban công hoặc góc vườn có nhiều ánh sáng để lá chuyển màu đẹp nhất.

Cây hoa cúc vàng

Cúc vàng là một trong những loài hoa quen thuộc trong mùa thu. Nhiều giống cúc được chăm sóc để nở vào mùa thu, tạo nên sắc vàng tươi tắn cho không gian sống. Trong văn hóa Á Đông, hoa cúc vàng là biểu tượng của sự trường thọ, may mắn và bình an.

Cây hoa cúc vàng với sắc vàng tươi thắm – loài hoa của sự trường thọ và may mắn trong văn hóa Á Đông.

Theo phong thủy, hoa cúc vàng thuộc hành Thổ, mang lại năng lượng ổn định và vững chắc. Đặt một chậu cúc vàng trong nhà hay trước sân vào mùa thu sẽ giúp gia chủ đón nhận nhiều điều tốt lành, đặc biệt là tài lộc và sức khỏe.

Cúc vàng có nhiều giống, từ cúc đơn đến cúc kép, với nhiều kích thước và hình dáng khác nhau. 

Hoa có nhiều dạng cánh và kích thước khác nhau, tạo điểm nhấn cho sân vườn, ban công hoặc bệ cửa sổ. Cây dễ trồng, ưa sáng và phát triển tốt trong điều kiện mát mẻ của mùa thu. Vị trí đặt lý tưởng là trước sân, ban công hoặc bệ cửa sổ đón nắng để hoa nở đều và đẹp.

Cây mộc hương 

Mộc hương là loài cây quen thuộc trong vườn nhà người Việt. Vào mùa thu, những bông hoa nhỏ li ti màu vàng nhạt nở rộ, tỏa hương thơm ngọt ngào, ấm áp khắp không gian. Mùi hương của mộc hương gắn liền với những đêm thu yên bình, gia đình sum vầy.

Cây mộc hương với những bông hoa nhỏ li ti, hương thơm ngọt ngào đặc trưng mùa thu, biểu tượng của sự ấm áp và hạnh phúc gia đình.

Theo quan niệm phong thủy, mộc hương thường được gắn với ý nghĩa may mắn, tài lộc và sự hòa thuận; hương thơm của hoa cũng tạo cảm giác dễ chịu cho không gian sống.

Mộc hương có dáng nhỏ nhắn, tán lá xanh mướt quanh năm, ít sâu bệnh và dễ chăm sóc. Cây ưa sáng, ưa ẩm và có khả năng chịu bóng nhẹ. Đặc biệt, mộc hương có thể trồng trong chậu nhỏ, phù hợp với những không gian hạn chế.

Vị trí đặt lý tưởng là trồng trước sân, ban công hoặc gần cửa sổ để tận hưởng hương thơm lan tỏa.

Theo quan niệm phong thủy, các gam màu vàng, đỏ, cam thường được gắn với hành Thổ hoặc Hỏa. Để cây phát triển tốt và tạo điểm nhấn cho không gian, nên đặt ở vị trí đón nắng sáng nhưng tránh gió mạnh, đồng thời cần chăm sóc đều đặn với lượng nước vừa đủ.

Theo đó, thực hiện ý kiến chỉ đạo của Chủ tịch UBND TP.HCM về việc nghiên cứu bảo tồn hố chôn tập thể liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng, Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị có liên quan tiếp tục nghiên cứu, đánh giá giá trị lịch sử – văn hóa của khu vực hố chôn tập thể liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng.

Đồng thời, tổ chức khảo sát, đánh giá hiện trạng, thu thập, xác minh, hệ thống hóa các tư liệu lịch sử, tư liệu về quá trình tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ và các tài liệu có liên quan để có cơ sở xác định giá trị, phạm vi nghiên cứu, bảo vệ của địa điểm.

Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, Sở Văn hóa và Thể thao tham mưu UBND TP.HCM thực hiện các bước tiếp theo để lập hồ sơ khoa học đề nghị xếp hạng di tích theo quy định. Trường hợp có cơ sở đề nghị xếp hạng di tích quốc gia, sở thực hiện thủ tục xin ý kiến thống nhất của cơ quan tham mưu, quản lý Nhà nước về di sản văn hóa ở Trung ương theo quy định.

Tính đến hết ngày 7-9, lực lượng chức năng đã quy tập 592 bộ hài cốt liệt sĩ tại Công viên Lê Thị Riêng

Cùng với đó, Sở nghiên cứu, đề xuất phương án bảo vệ, bảo tồn và phát huy giá trị địa điểm; trong đó có việc khoanh vùng bảo vệ, xây dựng bia tưởng niệm, bia giới thiệu và các hạng mục phù hợp khác sau khi có kết quả đánh giá giá trị và xác định phạm vi cần bảo vệ.

UBND TP.HCM giao UBND phường Hòa Hưng phối hợp với Sở Văn hóa và Thể thao trong quá trình khảo sát, nghiên cứu; cung cấp các thông tin, tài liệu hiện có liên quan đến địa điểm; quá trình phát hiện, tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ…

Trong thời gian nghiên cứu, lập hồ sơ khoa học đề nghị xếp hạng di tích, UBND phường Hòa Hưng phối hợp với đơn vị quản lý công viên thực hiện các biện pháp để giữ nguyên hiện trạng khu vực liên quan. Thành phố yêu cầu không tự ý di dời, cải tạo, xây dựng hoặc thực hiện các hoạt động có khả năng làm thay đổi, ảnh hưởng đến những yếu tố có giá trị lịch sử của địa điểm khi chưa có ý kiến của cơ quan có thẩm quyền.

Bộ Tư lệnh TP.HCM được giao phối hợp cung cấp hồ sơ, tư liệu về quá trình chiến đấu, hy sinh của cán bộ, chiến sĩ; quá trình phát hiện, tìm kiếm, khai quật, quy tập hài cốt liệt sĩ tại khu vực, cùng sơ đồ, bản đồ, hình ảnh, lời kể nhân chứng và các tài liệu liên quan.

Sở Nội vụ phối hợp rà soát, cung cấp hồ sơ, tài liệu về các liệt sĩ được tìm kiếm, quy tập tại đây; đồng thời phối hợp xác minh thông tin về số lượng, danh tính liệt sĩ trong phạm vi hồ sơ, tài liệu đang quản lý, lưu trữ (nếu có), phục vụ việc nghiên cứu, xác định giá trị lịch sử của địa điểm.

Hà Nội tính hỗ trợ người dân lắp điện mặt trời, pin lưu trữ. (Ảnh minh họa)

HĐND TP Hà Nội đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà tự sản xuất, tự tiêu thụ và hệ thống lưu trữ điện. Chính sách dự kiến thực hiện từ năm 2026 đến hết năm 2030.

Theo dự thảo, hộ gia đình lắp đặt điện mặt trời mái nhà được đề xuất hỗ trợ 1 triệu đồng cho mỗi kWp tổng công suất định mức của các tấm quang điện, nhưng không quá 3 triệu đồng/hộ. Hệ thống thuộc diện hỗ trợ phải có tổng công suất định mức từ 1 kWp trở lên.

Đối với trường hợp lắp đặt đồng bộ hệ thống lưu trữ điện, hộ gia đình được đề xuất hỗ trợ thêm 1 triệu đồng cho mỗi kWh tổng dung lượng lưu trữ, tối đa 3 triệu đồng. Hệ thống lưu trữ phải có tổng dung lượng từ 2 kWh trở lên. Như vậy, hộ lắp đặt đồng thời điện mặt trời mái nhà và hệ thống lưu trữ có thể được hỗ trợ tối đa 6 triệu đồng.

Mức hỗ trợ được xác định căn cứ công suất, dung lượng ghi trong tài liệu kỹ thuật của thiết bị và không vượt quá chi phí thực tế, hợp pháp mà hộ gia đình đã thanh toán sau khi trừ các khoản hỗ trợ khác của Nhà nước cho cùng nội dung đầu tư, nếu có. Mỗi nhà ở riêng lẻ là chỗ ở hợp pháp của hộ gia đình chỉ được hỗ trợ một lần.

Hộ nhận kinh phí phải sử dụng hệ thống đúng mục đích ít nhất 3 năm. Trường hợp sử dụng hồ sơ giả, hệ thống sai mục đích hoặc tự ý tháo dỡ trước thời hạn cam kết có thể bị thu hồi toàn bộ kinh phí.

Theo cơ quan chức năng, nhu cầu sử dụng điện của Hà Nội chiếm khoảng 15% tổng nhu cầu điện quốc gia và dự kiến tiếp tục tăng trong giai đoạn 2026-2030. Trong khi đó, thành phố hầu như không có nguồn điện lớn tại chỗ, phần lớn điện năng được truyền tải từ bên ngoài.

Hà Nội được đánh giá có tiềm năng phát triển điện mặt trời mái nhà với mức bức xạ trung bình khoảng 1.329 kWh/m²/năm. Việc phát triển nguồn điện phân tán được kỳ vọng góp phần giảm lượng điện lấy từ lưới, nhất là vào ban ngày khi phụ tải tăng cao.

Theo EVNHANOI, các hộ gia đình cần tính toán công suất hệ thống trên cơ sở nhu cầu sử dụng điện thực tế, điều kiện mái nhà và phương án lưu trữ. Thành phố cũng dự kiến yêu cầu hộ dân chịu trách nhiệm về an toàn điện, phòng cháy, chữa cháy, khả năng chịu lực công trình, bảo vệ môi trường và xử lý thiết bị sau sử dụng.

Tây Ninh với quy mô không gian mới tạo điều kiện để tỉnh tổ chức lại các vùng phát triển, đồng thời kết nối các trung tâm sản xuất với hệ thống giao thông, cửa khẩu và các đầu mối logistics. Trong ảnh: Quảng trường Tô Quyền, Tây Ninh. Ảnh: Tấn Phát

Sau khi hợp nhất với Long An, tỉnh Tây Ninh mới có diện tích tự nhiên hơn 8.536 km2, dân số hơn 3,25 triệu người, tiếp giáp TP.Hồ Chí Minh, Đồng Nai, Đồng Tháp và Campuchia. Quy mô không gian mới tạo điều kiện để tỉnh tổ chức lại các vùng phát triển, đồng thời kết nối các trung tâm sản xuất với hệ thống giao thông, cửa khẩu và các đầu mối logistics.

KHÔNG GIAN CÔNG NGHIỆP ĐƯỢC MỞ RỘNG THEO QUY HOẠCH MỚI

Theo Quyết định số 2968/QĐ-UBND ngày 26/02/2026 về điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, tỉnh Tây Ninh xác định công nghiệp – xây dựng tiếp tục là khu vực giữ vai trò quan trọng trong cơ cấu kinh tế. Mục tiêu đến năm 2030, khu vực này chiếm khoảng 55 – 56% GRDP.

Quy hoạch cũng xác định hướng phát triển công nghiệp theo hướng hiện đại, xanh, tuần hoàn và thông minh; nâng cao năng suất, giá trị gia tăng và vị thế của Tây Ninh trong mạng lưới sản xuất, chuỗi giá trị quốc gia và quốc tế. Các nhóm ngành được tập trung gồm năng lượng tái tạo, chế biến thực phẩm – nông sản, sản xuất vật liệu, công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp môi trường, dệt may và da giày.

Không gian công nghiệp được tổ chức gắn với các trục giao thông đối ngoại và liên kết vùng. Khu vực đông bắc và đông nam được định hướng phát triển công nghiệp chế biến, chế tạo, công nghiệp hỗ trợ hiện đại và công nghiệp công nghệ cao; khu vực phía Tây tập trung vào công nghiệp chế biến nông sản, công nghiệp phục vụ nông nghiệp và tiểu thủ công nghiệp.

UBND tỉnh Tây Ninh đã ban hành Quyết định số 8287/QĐ-UBND nhằm triển khai kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh, tiếp tục cụ thể hóa các mục tiêu đề ra. Trong đó đặt mục tiêu xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật, xã hội đồng bộ; hoàn thành các công trình giao thông trọng điểm, đặc biệt là đường Vành đai 4 TP.Hồ Chí Minh, tuyến kết nối hành lang công nghiệp – đô thị Mộc Bài – Xuyên Á, tuyến TP.Hồ Chí Minh – Tây Ninh – Đồng Tháp cùng các tuyến cao tốc.

Trong danh mục các dự án ưu tiên thu hút đầu tư giai đoạn 2026 – 2030 được UBND tỉnh ban hành tại Quyết định số 8619/QĐ-UBND ngày 21/5/2026, nhiều dự án hạ tầng khu công nghiệp được đưa vào danh mục chuẩn bị thu hút đầu tư. Trong đó có khu công nghiệp Cầu Khởi giai đoạn 1 quy mô 500 ha, khu công nghiệp Thành Thành Công mở rộng 479 ha, khu công nghiệp Tân Lân 3 quy mô 336 ha và khu công nghiệp Hiệp Hòa 131 ha. Tình trạng pháp lý của từng dự án được phân định theo từng giai đoạn, từ chưa có chủ trương chấp thuận đầu tư đến đang thực hiện quy hoạch phân khu hoặc thực hiện các thủ tục lựa chọn nhà đầu tư.

Có thể thấy, quỹ đất công nghiệp đang trở thành một trong những nguồn lực để Tây Ninh mở rộng khả năng tiếp nhận dòng vốn mới. Việc mở rộng không gian công nghiệp của Tây Ninh không chỉ diễn ra thông qua một vài dự án riêng lẻ, mà nằm trong một danh mục phát triển được tỉnh xác định cho cả giai đoạn 2026 – 2030.

TỪ QUỸ ĐẤT MỚI ĐẾN DÒNG VỐN SẢN XUẤT

Cuối tháng 8/2026 vừa qua, tại hội nghị Xúc tiến đầu tư tỉnh Tây Ninh năm 2026, Công ty Cổ phần IMG Long An được trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư đồng thời chấp thuận nhà đầu tư đối với dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng khu công nghiệp Tân Lân 3.

Dự án có quy mô khoảng 336 ha, tổng vốn đầu tư 8.450 tỷ đồng. Theo tiến độ được phê duyệt, các thủ tục pháp lý được thực hiện đến tháng 12/2026; công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tạm ứng kinh phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư dự kiến cơ bản hoàn thành vào tháng 8/2027. Dự án dự kiến bắt đầu cho thuê lại đất theo từng giai đoạn từ tháng 6/2028.

Định hướng của Tân Lân 3 là phát triển đa ngành, trong đó tập trung vào công nghiệp chế biến, chế tạo và các ngành công nghiệp, dịch vụ phục vụ sản xuất. Dự án dự kiến tiếp nhận 15 nhóm ngành có khả năng liên kết trong chuỗi cung ứng.

Định hướng này phù hợp với Quy hoạch tỉnh, trong đó Tây Ninh đặt mục tiêu hình thành mạng lưới sản xuất và chuỗi cung ứng công nghiệp đồng bộ, gắn với các trục giao thông đối ngoại và liên kết vùng. Tỉnh cũng xác định phát triển hạ tầng, hệ sinh thái công nghiệp và đô thị theo hướng hiện đại, bền vững; đồng thời ưu tiên thu hút các nhà đầu tư chiến lược vào khu phức hợp Mộc Bài – Xuyên Á và khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài.

Cùng với Tân Lân 3, danh mục ưu tiên thu hút đầu tư của tỉnh còn có nhiều dự án khu công nghiệp ở các địa bàn khác nhau. Điều này tạo ra nguồn cung quỹ đất công nghiệp theo nhiều khu vực, phù hợp với định hướng tổ chức không gian phát triển thành các vùng, trung tâm và hành lang kinh tế.

Hội nghị Xúc tiến đầu tư nói trên cũng cho thấy quy mô quan tâm của nhà đầu tư đối với không gian phát triển mới. Theo thông tin công bố, hội nghị ghi nhận 103 công trình, dự án với tổng vốn khoảng 915.000 tỷ đồng, tương đương 35,5 tỷ USD; trong đó, có 31 dự án của 27 nhà đầu tư được trao quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư hoặc giấy chứng nhận đăng ký đầu tư, với tổng vốn khoảng 80.000 tỷ đồng, tương đương 3 tỷ USD.

Với dòng vốn mới, tỉnh đặt yêu cầu gắn thu hút đầu tư với chất lượng dự án. Kế hoạch thực hiện Quy hoạch tỉnh yêu cầu phát triển công nghiệp theo hướng công nghệ cao, xanh, tuần hoàn và thông minh; đồng thời xây dựng mạng lưới sản xuất và chuỗi cung ứng công nghiệp gắn với hạ tầng giao thông.

Trong thu hút đầu tư, tỉnh cũng đặt yêu cầu kiểm tra, rà soát các dự án, xử lý theo quy định đối với những dự án kéo dài, chậm triển khai và bảo đảm các dự án phù hợp quy hoạch. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và tái định cư được xác định là một trong những nhiệm vụ cần tập trung giải quyết để thúc đẩy tiến độ các dự án.

Trong cấu trúc phát triển mới, Tây Ninh đang đồng thời chuẩn bị quỹ đất công nghiệp, hoàn thiện quy hoạch, triển khai các dự án hạ tầng và xác định các lĩnh vực ưu tiên thu hút đầu tư. Từ Tân Lân 3 đến các dự án khu công nghiệp nằm trong danh mục ưu tiên giai đoạn 2026 – 2030, không gian sản xuất mới đang được hình thành theo quy hoạch, cùng với yêu cầu kết nối sản xuất với giao thông, logistics, cửa khẩu và chuỗi cung ứng.

Phường Nam Sầm Sơn (tỉnh Thanh Hóa) đang từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, góp phần thay đổi diện mạo đô thị và nâng cao chất lượng cuộc sống người dân.

Sức mạnh của sự đồng thuận

Suốt nhiều tháng qua, nhiều tuyến đường ở phường Nam Sầm Sơn rộn rã tiếng máy phá tường rào, máy trộn bê tông và tiếng người dân chung tay vận chuyển vật liệu. Những con đường đất lầy lội đang dần được mở rộng, kiên cố hóa, góp phần thay đổi diện mạo đô thị ven biển.

Vừa dẫn chúng tôi đi thăm một số tuyến đường đã được hoàn thiện và đưa vào sử dụng, ông Trần Văn Phong – Bí thư Chi bộ thôn Đại Hùng không giấu được niềm tự hào, vừa nói như “khoe”: “Tất cả là nhờ sự đồng thuận của ý Đảng, lòng dân. Trước đây nhiều tuyến đường trong thôn nhỏ hẹp, xuống cấp, trời nắng thì bụi bặm, trời mưa thì lầy lội khiến việc đi lại gặp rất nhiều khó khăn. Nay được chính quyền địa phương tuyên truyền về ý nghĩa, mục đích làm đường bê tông hóa nên bà con tổ dân phố ai cũng đều thống nhất và rất phấn khởi, bởi không chỉ giao thông thuận lợi hơn mà cảnh quan khu dân cư cũng khang trang, sạch đẹp hơn”.

Ông Phong cho biết thêm: Với phương châm “Nhà nước và Nhân dân cùng làm”, trong giai đoạn 2026 – 2027, riêng khu phố Đại Hùng đã hoàn thành 7 tuyến đường tại các khu dân cư, góp phần nâng cao chất lượng hạ tầng, cải thiện đời sống người dân và tạo nền tảng phát triển đô thị văn minh. “Điều đáng tự hào là thay vì chỉ trông chờ nguồn ngân sách Nhà nước, chính quyền địa phương đã chủ động kêu gọi sự chung tay của doanh nghiệp, nhà hảo tâm, cán bộ, đảng viên và đông đảo nhân dân. Chính sự vào cuộc đồng bộ ấy đã tạo nên khí thế thi đua sôi nổi, lan tỏa tinh thần trách nhiệm vì cộng đồng” – ông Phong nói.

Ông Nguyễn Văn Phượng – một người dân trú tại thôn 9 Quảng Hùng (phường Nam Sầm Sơn) cũng hào hứng cho biết: “Điều người dân chúng tôi vui nhất không chỉ là có con đường mới, mà là thấy sức dân được huy động đúng lúc, đúng chỗ. Chính quyền xuống tận nơi vận động, công khai minh bạch từng khoản đóng góp nên bà con rất tin tưởng”.

Làm việc lớn phải dựa vào dân

Trao đổi với phóng viên Báo Đại đoàn kết, ông Lê Trung Sơn – Bí thư Đảng ủy phường Nam Sầm Sơn đã khẳng định ngay rằng: Muốn làm việc lớn, chính quyền phải dựa vào sức dân, lấy dân làm gốc. Việc triển khai xã hội hóa các tuyến đường dân cư ở phường Nam Sầm Sơn không đơn thuần là xây dựng hạ tầng mà còn nhằm phát huy tinh thần đoàn kết, chủ động của nhân dân trong xây dựng đô thị văn minh. Và để nhận được sự đồng thuận ấy, trong quá trình triển khai, địa phương luôn thực hiện công khai kế hoạch, dự toán, mức đóng góp và lấy ý kiến nhân dân trước khi thực hiện.

“Chúng tôi xác định muốn làm được việc lớn thì phải tạo được sự đồng thuận. Khi người dân hiểu rõ mục đích, thấy được lợi ích thiết thực và tin tưởng vào cách làm minh bạch thì sẽ sẵn sàng đồng hành cùng chính quyền” – ông Sơn khẳng định.

Ông Sơn cho biết thêm: Theo kế hoạch, các tuyến đường được lựa chọn đều là những khu vực đông dân cư, có nhu cầu đi lại lớn hoặc thường xuyên xuống cấp. Sau khi hoàn thành, hệ thống đường bê tông sẽ góp phần kết nối hạ tầng đồng bộ hơn, tạo điều kiện thuận lợi cho giao thương, sinh hoạt và từng bước chỉnh trang đô thị. Đặc biệt, trong bối cảnh mô hình chính quyền địa phương 2 cấp đang được triển khai với yêu cầu nâng cao hiệu lực, hiệu quả phục vụ nhân dân, cách làm của phường Nam Sầm Sơn được xem là minh chứng sinh động cho tinh thần gần dân, trọng dân và phát huy sức dân.

Nói về cách vận động người dân trong chương trình làm đường giao thông của địa phương, ông Nguyễn Hữu Đại – Phó Chủ tịch Hội Nông dân, cán bộ Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Nam Sầm Sơn cũng chia sẻ: Không ít người dân cho rằng, điều họ cảm nhận rõ nhất chính là sự thay đổi trong cách điều hành của chính quyền cơ sở. Thay vì áp đặt hay vận động theo hình thức, cán bộ địa phương trực tiếp xuống từng hộ dân tuyên truyền, lắng nghe tâm tư, tháo gỡ khó khăn và tạo sự đồng thuận ngay từ đầu. Nhờ đó, nhiều hộ dân dù điều kiện còn khó khăn vẫn tự nguyện đóng góp kinh phí với mong muốn tuyến đường sớm hoàn thành. Có những gia đình còn vận động thêm người thân, con em đang làm ăn xa quê ủng hộ để chung tay cùng địa phương.

“Thực hiện Chỉ thị số 06 của Ban Thường vụ Đảng ủy phường về Cuộc vận động hỗ trợ làm đường bê tông theo phương châm “Nhà nước và Nhân dân cùng làm”. Đến nay, toàn phường đã hoàn thành 21 tuyến đường, tổng chiều dài trên 2,5km, với tổng kinh phí thực hiện gần 2 tỷ đồng, góp phần từng bước hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông, chỉnh trang đô thị và tạo sự đồng thuận, hưởng ứng tích cực trong nhân dân. Với quyết tâm hoàn thành 14km đường bê tông trong hai năm 2026 – 2027, chúng tôi đang chủ động, linh hoạt trong huy động nguồn lực xã hội. Quan trọng hơn, địa phương đã tạo được “thế trận lòng dân” vững chắc – yếu tố then chốt để mọi chủ trương đi vào cuộc sống” – ông Lê Trung Sơn – Bí thư Đảng ủy phường Nam Sầm Sơn cho biết thêm.

Công trình “nằm chờ” cát

Ghi nhận thực tế tại dự án đường cao tốc trục ngang Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng đi qua địa bàn TP Cần Thơ (gồm dự án thành phần 2, 3 và 4), hiện nhiều gói thầu đang phải “nằm chờ” từng khối cát san lấp về công trình. 3 dự án thành phần trên hiện thiếu hơn 3 triệu m3 cát san lấp, dẫn đến chậm tiến độ (6 tháng đầu năm chỉ giải ngân được 15% kế hoạch). Các đề xuất sử dụng cát biển thay thế cát sông cho dự án thành phần 4 đã được đưa ra từ lâu, thế nhưng đến nay vẫn chưa được triển khai.

Mỏ cát biển ngoài khơi (tiểu khu B1.1 và B1.2) đầu tiên tại ĐBSCL được đưa vào khai thác từ tháng 6-2024 Ảnh: TUẤN QUANG

Ông Phạm Minh Trí, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp TP Cần Thơ (chủ đầu tư), lý giải, hiện nhà thầu đang rất băn khoăn về giá cát biển. Giá cát sông chỉ ở mức từ 80.000 đồng/m3 đến dưới 100.000 đồng/m3 tùy theo mỏ. Còn giá cát biển lên đến 180.000 đồng/m3 , chưa kể chi phí rửa mặn, chi phí thực hiện bờ bao bảo vệ môi trường…

Bên cạnh giá, một lý do quan trọng khiến cát biển “đứng ngoài cuộc chơi” là rất khó để xác định được vị trí thi công hay đoạn đường nào trong dự án đảm bảo đủ điều kiện sử dụng cát biển.

Rào cản về giá và kỹ thuật

Tháng 6-2024, mỏ cát biển ngoài khơi đầu tiên tại ĐBSCL (tiểu khu B1.1 và B1.2, thuộc khu mỏ B1, tỉnh Sóc Trăng trước đây, nay là TP Cần Thơ) chính thức đi vào khai thác. Mỏ cát biển B1.1 và B1.2 nằm cách bờ khoảng 20km, trữ lượng hơn 5,4 triệu m3, được Bộ TN-MT (nay là Bộ NN-MT) giao Công ty CP Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C khai thác.

Tuy nhiên, sau hơn 2 năm đi vào khai thác, trữ lượng cát biển đến được công trình giao thông chỉ đạt 1,1 triệu m3 trong tổng số 5,4 triệu m3 được cấp phép (chiếm khoảng 20%). Chưa kể, đây là con số quá ít so với tổng trữ lượng tài nguyên cát biển san lấp đã được khảo sát tại khu mỏ B1.

Cát biển được sang mạn, rửa mặn trước khi vận chuyển về công trường. Ảnh: TUẤN QUANG

Ông Đỗ Minh Châu, Phó Giám đốc Công ty CP Đầu tư xây dựng và Kỹ thuật VNCN E&C, thông tin: “Chúng tôi có thể cung ứng ổn định từ khai thác đến vận chuyển cho các dự án giao thông trọng điểm trong vùng từ 600-2.000m3/ngày. Tuy nhiên, cho đến nay chỉ có khoảng 1,1 triệu m3 cát biển được sử dụng cho dự án thành phần đường cao tốc Hậu Giang – Cà Mau (thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn Cần Thơ – Cà Mau).

Theo ông Châu, nguyên nhân chính khiến cát biển khó đến được các dự án giao thông dù nguồn vật liệu san lấp cho các dự án đang khan hiếm, thiếu hụt là bởi hai rào cản: giá và tiêu chuẩn kỹ thuật. Cụ thể, đối với cát biển, do điều kiện khai thác khó khăn nên giá sẽ cao hơn cát sông.

Ngoài ra, hiện nay, Bộ Xây dựng chưa ban hành đầy đủ hệ thống định mức, đơn giá khai thác và sử dụng cát biển. Đặc biệt, cự ly vận chuyển xa bằng đường biển kết hợp đường sông, chi phí rửa mặn, thực hiện bờ bao bảo vệ môi trường nông nghiệp… Do đó, nhà thầu nếu chọn cát biển thì phải chấp nhận vừa làm vừa tạm tính, tạo nên nhiều lo ngại, khó khăn trong khâu giải ngân, thanh quyết toán.

Liên quan đến kỹ thuật, ông Châu cho biết, theo tiêu chuẩn TCCS 49:2025/CĐBVN yêu cầu nguyên tắc sử dụng cát biển là “độ mặn của cát biển sử dụng cho nền đường không được vượt quá độ mặn của nền đất tự nhiên tại khu vực thi công”. Tuy nhiên, trên thực tế, đường giao thông phải theo hướng tuyến kéo dài, đi qua nhiều vùng đất với các đặc điểm độ mặn tự nhiên khác nhau.

Có khi chỉ cách nhau chưa đầy 1km, 1 tuyến kênh, lô đất… nhưng độ mặn của nền đất tự nhiên đã khác nhau, chưa kể cùng một vị trí thi công nhưng độ mặn cũng có sự biến động do điều kiện thời tiết thay đổi (mùa mưa, mùa khô). Chính vì vậy, các chủ đầu tư, nhà thầu thường không dám mạo hiểm, hoặc khá e ngại khi chọn giải pháp sử dụng cát biển thay thế cát sông.