Author: bachdn

Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Xuân Lưu báo cáo tại hội nghị

Chiều 12-10, báo cáo tại hội nghị lần thứ 7 Ban Chấp hành Đảng bộ thành phố Hà Nội khóa XVIII (nhiệm kỳ 2025-2030), Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Xuân Lưu cho biết, quý 3/2026, thành phố ghi nhận mức tăng trưởng bứt phá 10,02%, cao hơn quý 3 của cả nước (9,95%). Đây là lần đầu tiên trong năm đạt mức tăng trưởng 2 con số và là đỉnh tăng trưởng của các quý.

Với mục tiêu tăng trưởng GRDP cả năm 2026 được thành phố kiên định giữ ở mức trên 2 chữ số, không điều chỉnh giảm, đòi hỏi tăng trưởng quý cuối năm phải bứt phá mạnh mẽ hơn nữa.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Xuân Lưu cho biết, để đạt mục tiêu này, tại Chỉ thị số 17/CT-UBND ngày 23-7-2026, thành phố đã cập nhật kịch bản điều hành quý IV với mục tiêu tăng trưởng 16,55%. Trong đó: Công nghiệp, xây dựng tăng 14,5%; dịch vụ tăng 18,42%; nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 3,77%; thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm tăng 11,89%.

Thành phố cũng tập trung thực hiện 8 nhóm nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm trong 3 tháng cuối năm 2026 để hoàn thành mục tiêu đề ra; trong đó sẽ tăng tốc đầu tư công, thúc đẩy sản xuất công nghiệp, xuất khẩu và năng lực sản xuất mới; kích cầu thương mại, tiêu dùng, du lịch, vận tải và dịch vụ; tháo gỡ giải phóng mặt bằng, tái định cư và hạ tầng kỹ thuật…

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường phát biểu tại hội nghị

Cũng tại hội nghị, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Bùi Duy Cường đã thông tin về tiến độ triển khai các công trình, dự án trọng điểm và kết quả xử lý các dự án đầu tư chậm triển khai trong và ngoài ngân sách.

Theo đó, thành phố đã tập trung chỉ đạo thực hiện gồm 72 dự án, công trình trọng điểm thuộc lĩnh vực giao thông đường bộ, thủy lợi, thoát nước và môi trường, với tổng mức đầu tư 230.388 tỷ đồng; kế hoạch vốn năm 2026 thành phố giao cho các dự án là 41.739 tỷ đồng. Trong danh mục này có 7 cầu lớn qua sông Hồng, các tuyến đường vành đai, trục hướng tâm, kết nối và nút giao.

Đến ngày 30-9-2026, các dự án đã giải ngân 33.621/41.739 tỷ đồng, đạt 80,6% kế hoạch vốn năm 2026 của thành phố giao.

Cùng đó, Hà Nội đang tập trung rà soát, xử lý các dự án đầu tư công chậm triển khai. Đến nay, danh mục còn 320 dự án, được phân thành ba nhóm để xử lý.

Đối với các dự án đầu tư ngoài ngân sách chậm triển khai, UBND thành phố đã tập trung xử lý 341 dự án. Đến nay, thành phố đã xử lý dứt điểm 71 dự án…

Tiếp tục trình bày báo cáo về nguồn thu ngân sách nhà nước từ đất đai giai đoạn 2026-2030 của thành phố, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường cho biết, qua rà soát, Hà Nội xác định khoảng 19.325ha đất có khả năng khai thác, với tổng nguồn thu tiền sử dụng đất, tiền thuê đất ước đạt khoảng 1,5 triệu tỷ đồng; riêng giai đoạn 2026-2030 dự kiến khoảng 800.000 tỷ đồng.

Trong 9 tháng đầu năm 2026, Hà Nội tổ chức đấu giá quyền sử dụng đất tại 76 dự án, khu đất, với tổng diện tích khoảng 33,6ha. Tổng số tiền trúng đấu giá đạt khoảng 11.262 tỷ đồng; số thu thực tế khoảng 14.600 tỷ đồng, bao gồm cả khoản thu từ các phiên đấu giá năm 2025 chuyển sang.

Năm 2026, chỉ tiêu thu tiền sử dụng đất, tiền thuê đất được giao là 98.575 tỷ đồng. Tính đến ngày 8-10, tổng số thu đạt 98.618 tỷ đồng, bằng 100,04% chỉ tiêu.

Một góc thôn Đá Hàn- nơi có tuyến đường Bái Đính – Ba Sao đi qua. Ảnh: Ngọc Linh

Trục giao thông chiến lược

Dự án xây dựng tuyến đường Bái Đính – Ba Sao được HĐND tỉnh Ninh Bình (cũ) phê duyệt tại Nghị quyết số 16/NQ-HĐND ngày 6/7/2017. Toàn bộ dự án được phân chia thành hai giai đoạn. Giai đoạn I (2017-2020), có tổng mức đầu tư 400 tỷ đồng. Giai đoạn II được khởi công từ tháng 3/2025 với kinh phí lên đến 720 tỷ đồng. Tính chung cả hai giai đoạn, tổng số vốn đầu tư cho công trình này đạt 1.120 tỷ đồng.

Tuyến đường có chiều dài 17,26 km, điểm đầu tại Km0+000, giao với đê Tả sông Hoàng Long tại xã Đại Hoàng (trước đây là xã Gia Tiến); điểm cuối nằm tại Km17+256 thuộc thôn Đá Hàn, xã Gia Viễn (trước đây thuộc xã Gia Hòa). Trong đó, phần chiều dài tuyến đường thuộc giai đoạn II khoảng 7,6 km (toàn bộ chạy qua địa phận xã Gia Viễn), với vận tốc thiết kế đạt 60 km/h.

Theo kế hoạch, tiến độ tuyến đường sẽ thông xe kỹ thuật cuối tháng 12/2026. Khi hoàn thành, tuyến đường Bái Đính – Ba Sao sẽ mang lại những giá trị kinh tế – xã hội to lớn. Công trình giúp giảm tải đáng kể lưu lượng phương tiện giao thông cho Quốc lộ 1A. Quan trọng hơn, đây là trục liên kết phát triển kinh tế, xã hội liên vùng, liên tỉnh, rút ngắn khoảng cách và kết nối trực tiếp ba khu du lịch tâm linh, sinh thái nổi tiếng bậc nhất miền Bắc: Bái Đính- Tam Chúc – chùa Hương (Hà Nội).

Hơn thế nữa, con đường chạy xuyên qua các danh lam thắng cảnh sinh thái hoang sơ, đặc biệt là cận kề Khu bảo tồn thiên nhiên đất ngập nước Vân Long. Khu vực này hiện nằm trong định hướng xây dựng hồ sơ trình UNESCO công nhận là Di sản thế giới cho khu Cảnh quan văn hóa – sinh thái Vân Long – Kim Bảng – Tam Chúc. Do đó, việc hoàn thành tuyến đường này có ý nghĩa quyết định trong việc mở rộng không gian phát triển du lịch, tạo đà bứt phá cho kinh tế địa phương.

Quyết tâm xử lý “điểm nghẽn” giải phóng mặt bằng

Xác định tầm quan trọng của dự án, thời gian qua, Hội đồng giải phóng mặt bằng (GPMB) phối hợp cùng cấp ủy, chính quyền xã Gia Viễn đã tích cực vào cuộc, triển khai các bước theo đúng quy định. Nhờ sự đồng thuận cao của người dân, tính đến nay đã có trên 96,7% tổng số hộ, cá nhân bị ảnh hưởng bởi dự án đồng ý nhận tiền bồi thường, hỗ trợ và chủ động bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.

Tuy nhiên, tiến độ chung của toàn dự án đang bị chững lại do vướng mắc tại đoạn đi qua thôn Đá Hàn. Hiện tại, vẫn còn 3 hộ gia đình, cá nhân chưa nhận tiền đền bù, không chấp hành các quyết định thu hồi đất và kiên quyết không bàn giao mặt bằng.

Theo thông tin từ ông Nguyễn Công Hoan, Phó Chủ tịch UBND xã Gia Viễn, các đơn vị thực hiện nhiệm vụ GPMB đã tiến hành đo đạc, kiểm đếm tài sản, xác định diện tích đất trong phạm vi thu hồi một cách công khai, minh bạch. Việc áp đơn giá đền bù được thực hiện nghiêm túc, đúng chế độ chính sách và bảo đảm tối đa quyền lợi chính đáng cho người dân theo quy định của pháp luật. Chính quyền địa phương cùng các đoàn thể đã tổ chức rất nhiều cuộc đối thoại trực tiếp, giải thích, vận động và thuyết phục nhằm tìm tiếng nói chung. Dù vậy, 3 hộ dân trên vẫn cố tình không chấp hành.

Sự trì trệ này đã trực tiếp ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể của một dự án trọng điểm cấp tỉnh, gây khó khăn cho việc đi lại, giao thương của nhân dân trong vùng và làm gián đoạn khả năng kết nối hạ tầng du lịch giữa Ninh Bình với các tỉnh lân cận. Để bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật và lợi ích chung của cộng đồng, UBND xã Gia Viễn đã xây dựng Phương án cưỡng chế thu hồi đất theo đúng trình tự, thủ tục. Thời gian thực hiện cưỡng chế dự kiến diễn ra trước ngày 15/10/2026.

Hội đồng GPMB xã Gia Viễn họp triển khai Phương án cưỡng chế thu hồi đất đối với các hộ gia đình, cá nhân không chấp hành các quyết định thu hồi đất và kiên quyết không bàn giao mặt bằng. Ảnh: Ngọc Linh

Với quyết tâm cao và nhất quán trong việc giải quyết “điểm nghẽn” giải phóng mặt bằng, phục vụ dự án hạ tầng giao thông trọng điểm vì lợi ích quốc gia và cộng đồng, xã Gia Viễn đã tổ chức nhiều hội nghị chuyên bàn giải pháp cũng như tập trung cao cho công tác cưỡng chế thu hồi đất, bảo đảm diễn ra an toàn, đúng luật, góp phần bảo đảm tính nghiêm minh của pháp luật.

Điểm nhấn nổi bật trong các cuộc họp là sự phối hợp chặt chẽ giữa cấp ủy, chính quyền địa phương với các cơ quan ban, ngành cấp tỉnh và khu vực. Từ cơ quan hành chính (Thanh tra, Tư pháp, Xây dựng, Nông nghiệp và Môi trường), cơ quan tư pháp (Tòa án nhân dân, Viện kiểm sát nhân dân) đến các lực lượng vũ trang (Công an, Quân sự) đều vào cuộc với tinh thần trách nhiệm cao nhất. Các bên đã tập trung rà soát, khẳng định tính pháp lý tuyệt đối của hồ sơ thu hồi đất, quy trình đền bù và sự công khai, minh bạch trong các bước thực hiện.

Bên cạnh sự quyết liệt của chính quyền, vai trò của MTTQ cùng các tổ chức đoàn thể địa phương cũng đã được phát huy mạnh mẽ nhằm bảo đảm tính dân chủ, bảo vệ quyền, lợi chính đáng của người dân.

Cùng với đó, xã lên phương án cụ thể về nhân lực, phương tiện và dự báo tình huống phát sinh trong tổ chức thi công cưỡng chế nhằm hướng tới mục tiêu bảo đảm tuyệt đối an toàn về người, tài sản, giữ vững an ninh trật tự tại địa phương.

Đơn vị thi công đang chờ có “mặt bằng sạch” để tiếp tục thi công tuyến đường Bái Đính – Ba Sao. Ảnh: Ngọc Linh

Chính quyền xã cũng đã giao nhiệm vụ cụ thể cho Lực lượng Công an và Ban Chỉ huy Quân sự xã khẩn trương xây dựng phương án giữ gìn an ninh trật tự, tổ chức rà phá bom mìn nghiêm ngặt trước và trong thời gian diễn ra cưỡng chế. Về phía chủ đầu tư và Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường, các đơn vị đã chuẩn bị sẵn sàng máy móc, nhân lực để tiến hành san lấp, thi công ngay khi nhận bàn giao đất, không để xảy ra tình trạng tái lấn chiếm.

Cùng với chính quyền cấp xã, thôn Đá Hàn – nơi có đoạn tuyến dài khoảng 4 km chạy qua cũng đang tập trung cao cho công tác tuyên truyền, vận động nhằm tạo sự đồng thuận khi triển khai dự án.

Đồng chí Phạm Văn Thành, Bí thư Chi bộ kiêm Trưởng thôn Đá Hàn cho biết, toàn thôn có tổng cộng 490 hộ dân, riêng khu Đá Hàn (cũ) nơi có 3 hộ chưa chịu bàn giao mặt bằng có 119 hộ. Thực hiện chỉ đạo sát sao từ Đảng ủy, UBND xã, các tổ chức đoàn thể trong thôn đã thành lập các tổ công tác kiên trì đến từng nhà tuyên truyền, vận động đều đặn mỗi ngày 2 buổi. Đồng thời, hệ thống loa phát thanh của thôn liên tục tiếp sóng, phổ biến sâu rộng chủ trương, ý nghĩa của dự án cũng như các quy định pháp luật về đất đai đến người dân trong thôn.

Tuyến đường du lịch “con đường di sản” Bái Đính – Ba Sao đang ở những bước chuẩn bị cuối cùng để tháo gỡ điểm nghẽn mặt bằng. Sự đồng thuận của đại đa số người dân cùng sự vào cuộc quyết liệt, bài bản và đúng pháp luật của chính quyền xã Gia Viễn là minh chứng cho quyết tâm đưa công trình quan trọng này về đích, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế, du lịch bền vững của vùng đất Cố đô.

Toàn cảnh sân bay Long Thành. (Ảnh: Công Phong/TTXVN)

Chiều nay (ngày 12/10), Tổng công ty Cảng Hàng không Việt Nam (ACV) tổ chức chương trình triển khai hợp đồng cấp tín dụng cho Dự án thành phần 3 thuộc dự án đầu tư xây dựng Cảng Hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 với sự tham dự của Ngân hàng Thương mại cổ phần Ngoại thương Việt Nam (Vietcombank), Ngân hàng Thương mại cổ phần Công Thương Việt Nam (VietinBank) và Ngân hàng Thương mại cổ phần Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV).

Theo đó, chương trình tập trung cập nhật tình hình thực hiện dự án, kế hoạch giải ngân và trao đổi, thống nhất các điều kiện cấp tín dụng, góp phần bảo đảm nguồn lực tài chính cho giai đoạn nước rút, hướng tới mục tiêu đưa Cảng Hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại từ tháng 12/2026.

Là đơn vị được giao làm chủ đầu tư Dự án thành phần 3-Các công trình thiết yếu trong cảng hàng không do nhà đầu tư khai thác cảng thực hiện, với tổng mức đầu tư 99.019 tỷ đồng, lãnh đạo ACV cho biết hợp phần này bao gồm các hạng mục hạ tầng thiết yếu, từ công trình khu bay, sân đỗ tàu bay, hệ thống nhiên liệu đến nhà ga hành khách, nhà ga hàng hóa số 1, nhà để xe và các công trình phụ trợ, giữ vai trò quan trọng trong việc hình thành năng lực khai thác đồng bộ của Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.

Lãnh đạo ACV cùng thành viên Hội đồng quản trị tại buổi làm việc với các ngân hàng. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Theo cập nhật mới nhất từ phía ACV, tổng giá trị sản lượng thực hiện của Dự án thành phần 3 đạt 73.870 tỷ đồng trên tổng giá trị hợp đồng 86.348 tỷ đồng, tương đương 85,5%. Trong đó, 16 gói thầu xây lắp đạt giá trị thực hiện lũy kế 64.454 tỷ đồng, tương đương khoảng 83,1% giá trị hợp đồng. Tổng giá trị giải ngân đạt khoảng 47.055 tỷ đồng, tương đương 54,5% tổng giá trị hợp đồng; riêng 16 gói thầu xây lắp đạt khoảng 43.064 tỷ đồng, tương đương 51,9% giá trị hợp đồng.

Khối lượng thực hiện đã đạt mức cao, trong khi thời điểm đưa Cảng Hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại đang đến gần, đặt ra yêu cầu cấp thiết về việc bảo đảm nguồn vốn phục vụ thi công, thanh toán khối lượng hoàn thành và triển khai các hạng mục còn lại.

“Việc hoàn thiện các điều kiện cấp tín dụng, bảo đảm nguồn lực tài chính, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vì vậy có ý nghĩa trực tiếp đối với khả năng duy trì thi công liên tục, đáp ứng yêu cầu về tiến độ và chất lượng công trình. Đây cũng là một trong những điều kiện quan trọng để ACV chủ động nguồn lực, thực hiện đầy đủ trách nhiệm của chủ đầu tư trong giai đoạn quyết định của dự án,” lãnh đạo ACV khẳng định.

Trên cơ sở hợp đồng cấp tín dụng đã ký kết ngày 1/6/2024, ACV cùng 3 ngân hàng cấp tín dụng hợp vốn gồm Vietcombank – ngân hàng đầu mối thu xếp vốn, VietinBank và BIDV tổ chức chương trình làm việc cấp cao nhằm cập nhật tình hình thực hiện dự án, rà soát các điều kiện cấp tín dụng còn lại và trao đổi kế hoạch giải ngân.

Ngoài ra, các bên tập trung thảo luận, hướng tới thống nhất phương án triển khai hợp đồng tín dụng, đáp ứng yêu cầu về nguồn vốn trong giai đoạn nước rút của dự án.

Lãnh đạo ngân hàng đã thống nhất các điều kiện cấp tín dụng, góp phần bảo đảm nguồn lực tài chính cho giai đoạn nước rút Sân bay Long Thành. (Ảnh: PV/Vietnam+)

ACV là đơn vị quản lý, khai thác và vận hành 22 cảng hàng không trên cả nước, gồm 10 cảng hàng không quốc tế và 12 cảng hàng không nội địa.

Đối với dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành, ACV dự kiến triển khai ba đợt thử nghiệm vận hành tổng thể trong các tháng 9-10/2026 và tháng 11-12/2026, nhằm kiểm chứng mức độ sẵn sàng của hạ tầng, hệ thống kỹ thuật, quy trình và nhân sự. Đây là bước chuẩn bị then chốt để hoàn thiện năng lực khai thác, hướng tới vận hành sân bay an toàn, đồng bộ và hiệu quả ngay từ ngày đầu khai thác thương mại từ tháng 12/2026./.

Chiều 12/10 tại hội nghị lần thứ bảy Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường đã trình bày báo cáo tiến độ triển khai các công trình, dự án trọng điểm và kết quả xử lý các dự án đầu tư chậm triển khai trong và ngoài ngân sách trên địa bàn thành phố.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường cho biết, danh mục các công trình, dự án trọng điểm được thành phố tập trung chỉ đạo hiện gồm 72 dự án, thuộc các lĩnh vực: Giao thông đường bộ, thủy lợi, thoát nước và môi trường, với tổng mức đầu tư hơn 230 nghìn tỷ đồng; kế hoạch vốn năm 2026 đã giao hơn 41,7 nghìn tỷ đồng. Trong đó có 7 cầu lớn qua sông Hồng, các tuyến đường vành đai, trục hướng tâm, kết nối và nút giao… Đến ngày 30/9, các dự án đã giải ngân hơn 33,6 nghìn tỷ đồng, đạt 80,6% kế hoạch vốn năm 2026.

Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Bùi Duy Cường trình bày bao cáo tại Hội nghị.

Song song với việc thúc đẩy các công trình trọng điểm, Hà Nội đang tập trung rà soát, xử lý các dự án đầu tư công chậm triển khai. Thực hiện chỉ đạo của Thành ủy, UBND TP Hà Nội đã rà soát 342 dự án. Sau khi loại 3 dự án trùng lặp, 17 dự án đã hoặc dự kiến hoàn thành và 2 dự án đường sắt đô thị sử dụng vốn ODA, danh mục còn 320 dự án, được phân thành ba nhóm để xử lý.

Trong đó, 54 dự án dừng, chấm dứt thực hiện, với tổng mức đầu tư hơn 6,1 nghìn tỷ đồng; 76 dự án tạm dừng bố trí vốn để rà soát, tổng mức đầu tư 15.207 tỷ đồng; 190 dự án tiếp tục thực hiện, tổng mức đầu tư 75.592 tỷ đồng. Đối với 54 dự án đã chấm dứt, các đơn vị tập trung hoàn thành việc thanh, quyết toán theo quy định trong tháng 10/2026.

Các dự án còn lại, UBND TP Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư khẩn trương thực hiện theo tiến độ, báo cáo định kỳ hàng tháng, các sở, ngành liên quan chủ động giải quyết kiến nghị của chủ đầu tư trong thời hạn không quá 7 ngày. Gắn kết quả thực hiện với trách nhiệm người đứng đầu, kiên quyết xử lý đối với những dự án triển khai không đảm bảo tiến độ, gây lãng phí nguồn lực.

TP Nội đang tập trung xử lý 341 dự án đầu tư ngoài ngân sách. Đến nay, đã xử lý dứt điểm 71 dự án, gồm: 21 dự án hoàn thành, đưa vào sử dụng; 33 dự án chấm dứt hoạt động đầu tư hoặc thu hồi quyết định giao đất; 17 dự án đã khởi công. Bên cạnh đó, 102 dự án đã tháo gỡ vướng mắc và được cho phép tiếp tục thực hiện, hoàn thiện thủ tục; 15 dự án tạm dừng để rà soát theo bản án, kết quả giải quyết của cơ quan tư pháp hoặc quy hoạch được phê duyệt.

Với 153 dự án còn lại, TP Hà Nội tiếp tục rà soát, xây dựng phương án xử lý; trong đó, 68 dự án đã được đánh giá sơ bộ tính khả thi để xem xét tiếp tục triển khai hoặc chấm dứt hoạt động đầu tư và 85 dự án tiếp tục được rà soát, đánh giá trong tháng 10/2026.

Đại biểu dự hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ TP Hà Nội.

Đảng ủy UBND TP Hà Nội xác định đây là nhiệm vụ trọng tâm, yêu cầu các cơ quan, đơn vị tập trung giải quyết những nội dung thuộc thẩm quyền. Với dự án có khả năng tiếp tục triển khai, cần tập trung tháo gỡ khó khăn để thúc đẩy đầu tư.

Ngược lại, đối với nhà đầu tư không đủ năng lực, không cam kết hoặc không thực hiện cam kết tiến độ, thành phố Hà Nội kiên quyết thu hồi đất, chấm dứt hoạt động đầu tư theo quy định, tạo cơ sở lựa chọn nhà đầu tư có năng lực, tránh lãng phí nguồn lực đất đai.

Cùng với đó, công tác kiểm tra, giám sát trách nhiệm của cơ quan, đơn vị và việc thực hiện cam kết của nhà đầu tư sẽ được tăng cường. Kịp thời xem xét, xử lý các trường hợp chậm trễ, không thực hiện đúng nhiệm vụ, cam kết, không để các dự án tiếp tục kéo dài sau khi đã được tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Định danh thống nhất

Bộ Tài chính đang xây dựng dự thảo Thông tư hướng dẫn đăng ký, cấp và sử dụng mã số đơn vị có quan hệ với ngân sách (ĐVQHNS), thay thế Thông tư số 185/2015/TT-BTC ngày 17/11/2015.

Theo Bộ Tài chính, Thông tư nhằm hoàn thiện khung pháp lý đồng bộ, thống nhất, tạo cơ sở để định danh duy nhất và quản lý xuyên suốt các đối tượng có quan hệ với ngân sách nhà nước. Các đối tượng này gồm cơ quan nhà nước, tổ chức chính trị, tổ chức chính trị – xã hội, đơn vị sự nghiệp công lập, cơ quan thu ngân sách, ban quản lý dự án, quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách và các tổ chức được giao thực hiện nhiệm vụ, dự án đầu tư.

Bộ Tài chính dự thảo Thông tư hướng dẫn đăng ký, cấp và sử dụng mã số đơn vị có quan hệ với ngân sách.

Theo dự thảo, mỗi đơn vị, nhiệm vụ, dự án đầu tư từ cấp Trung ương đến cấp xã được cấp một mã số duy nhất, sử dụng thống nhất từ khi được cấp đến khi đóng. Mã số đã cấp không được dùng lại cho đối tượng khác. Việc cấp mã phải hoàn thành trước khi cấp có thẩm quyền giao dự toán hoặc giao kế hoạch vốn. Dự thảo cũng quy định không thu phí, lệ phí đối với việc đăng ký, cấp và sử dụng mã số ĐVQHNS.

Một điểm mới đáng chú ý là phạm vi cấp mã được mở rộng sang nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, nhiệm vụ quy hoạch, dự án sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và dự án đầu tư công khác. Riêng nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư chỉ được cấp mã riêng khi có dự toán riêng. Khi dự án được quyết định đầu tư, mã số này được giữ nguyên và dùng tiếp cho dự án.

Về thẩm quyền, Bộ Tài chính (Cục Công nghệ thông tin và chuyển đổi số) cấp mã số cho đối tượng thuộc ngân sách trung ương. Sở Tài chính các tỉnh, thành phố cấp mã số cho đối tượng thuộc ngân sách cấp tỉnh và cấp xã. Với nhiệm vụ, dự án đầu tư, thẩm quyền được xác định theo cấp ngân sách của cơ quan phê duyệt quyết định đầu tư, không phụ thuộc nguồn vốn bố trí và cơ quan chủ quản của chủ đầu tư.

Bộ Tài chính thông tin, quy định này nhằm tháo gỡ vướng mắc đối với dự án của bộ, cơ quan trung ương sử dụng vốn ngân sách địa phương và dự án có dự án thành phần độc lập do địa phương thực hiện.

Dự thảo cũng làm rõ quan hệ giữa mã số ĐVQHNS cha và mã số ĐVQHNS con. Dự án có dự án thành phần được cấp một mã cha. Dự án thành phần có quyết định đầu tư và dự toán riêng được cấp mã con, và mã con chỉ được cấp sau khi đã có mã cha. Khi tổng hợp, số liệu giữa mã cha và mã con không được cộng gộp. Mã cha chỉ được đóng khi toàn bộ mã con trực thuộc đã đóng hoặc không còn hiệu lực. Điều đó cho thấy dự thảo hướng tới quản lý theo dòng vốn, bảo đảm mỗi khoản vốn ngân sách gắn với một mã định danh rõ ràng qua từng giai đoạn.

Số hóa quy trình

Bên cạnh việc chuẩn hóa đối tượng và thẩm quyền, dự thảo đưa toàn bộ quy trình lên “Nền tảng số cấp mã số ĐVQHNS”. Khi nộp hồ sơ trực tuyến, toàn bộ các bước nộp, tiếp nhận, giải quyết và trả kết quả đều thực hiện trên Nền tảng số, đơn vị không phải nộp bản giấy. Nền tảng số kết nối với Hệ thống định danh và xác thực điện tử và Hệ thống thông tin, cơ sở dữ liệu quốc gia về đầu tư công, cho phép đăng nhập bằng tài khoản định danh điện tử và tự động điền thông tin vào biểu mẫu. Đơn vị không phải kê khai lại hoặc nộp lại các thông tin, giấy tờ đã có trên hệ thống.

Hồ sơ trực tuyến có giá trị pháp lý như hồ sơ bản giấy. Đơn vị được lựa chọn ký số hoặc không ký số. Trường hợp không ký số, hồ sơ được xác thực qua tài khoản truy cập. Giấy chứng nhận mã số ĐVQHNS điện tử do cơ quan tài chính ký số, có giá trị như bản giấy và được gắn mã QR để tra cứu, đối chiếu. Thời hạn cấp mã số và Giấy chứng nhận là 2 ngày làm việc kể từ khi nhận hồ sơ đầy đủ, hợp lệ. Thời hạn để đơn vị bổ sung hồ sơ là 3 ngày làm việc.

Dự thảo bổ sung quyền chủ động đề nghị đóng mã số cho đơn vị hoặc cơ quan chủ quản. Cơ quan tài chính giải quyết trong 02 ngày làm việc và phải nêu rõ lý do nếu chưa đủ căn cứ. Với việc đóng mã theo kết quả rà soát hằng năm, cơ quan tài chính phải thông báo trước và chỉ thực hiện sau 15 ngày làm việc không nhận được phản hồi. Theo Bộ Tài chính, quy định này giúp tránh đóng nhầm mã số của dự án ODA, dự án chậm tiến độ chưa bố trí vốn hoặc đơn vị mới kiện toàn sau sắp xếp bộ máy.

Gắn với yêu cầu sắp xếp tổ chức bộ máy, dự thảo dành một điều riêng để xử lý mã số trong các trường hợp chia, tách, hợp nhất, sáp nhập đơn vị. Dự án thay đổi chủ đầu tư do sắp xếp bộ máy vẫn giữ nguyên mã số. Phù hợp với mô hình chính quyền địa phương hai cấp, ngân sách địa phương trong dự thảo chỉ gồm ngân sách cấp tỉnh và cấp xã. Sở Tài chính có thể phân quyền cho cơ quan chuyên môn thuộc Ủy ban nhân dân cấp xã tiếp nhận, nhập hồ sơ đối với nhiệm vụ, dự án thuộc ngân sách cấp xã. Cấp xã chịu trách nhiệm về tính chính xác của dữ liệu đã nhập, còn Sở Tài chính kiểm tra, đối chiếu và cấp mã số.

Dự thảo còn quy định cơ chế xử lý sự cố. Thời gian sự cố đã được công bố không tính vào thời hạn bổ sung hồ sơ và thời hạn cấp mã số. Trong thời gian này, đơn vị có thể nộp hồ sơ trực tiếp hoặc qua bưu chính, và hồ sơ đã nộp trực tuyến trước đó vẫn có hiệu lực. Ở khâu kiểm soát chi, Kho bạc Nhà nước có quyền từ chối chi trả đối với chứng từ không có mã số hoặc có mã số đã đóng.

Lãnh đạo phường Long Hưng đối thoại với các hộ dân về phương án bồi thường, hỗ trợ thực hiện dự án Metro. Ảnh: Xuân Nương

Tại buổi đối thoại, các hộ dân đã nêu nhiều ý kiến, kiến nghị liên quan đến chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Trong đó, người dân mong muốn bảo đảm quyền lợi và tạo điều kiện để các hộ có thể di dời, ổn định cuộc sống tại nơi ở mới. Đồng thời, đề nghị cơ quan chức năng thông tin cụ thể các điều kiện được bố trí tái định cư, xem xét tổ chức bốc thăm đất tái định cư nhằm bảo đảm công khai, minh bạch.

Bên cạnh đó, người dân kiến nghị địa phương và các đơn vị liên quan thông tin rõ về phương án, giá đất bồi thường trước khi phê duyệt để các hộ nắm bắt, tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai dự án. Các vấn đề về mức hỗ trợ di dời tài sản, chi phí thuê nhà trong thời gian chờ bố trí nơi ở mới và các chính sách hỗ trợ liên quan cũng được người dân quan tâm, mong muốn làm rõ.

Người dân nêu ý kiến, kiến nghị liên quan đến chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Ảnh: Xuân Nương

Tại buổi làm việc, đại diện Trung tâm Phát triển quỹ đất chi nhánh Biên Hòa đã trao đổi, giải đáp các nội dung thuộc thẩm quyền.

Phó Chủ tịch UBND phường Long Hưng Kiều Công Đức ghi nhận các ý kiến, kiến nghị của người dân. Việc trao đổi, giải đáp kịp thời các vướng mắc nhằm giúp người dân nắm rõ chính sách, bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của các hộ bị ảnh hưởng, góp phần tạo sự đồng thuận trong quá trình triển khai thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và thu hồi đất.

Dự án kéo dài tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đoạn qua phường Long Hưng, dự kiến thu hồi khoảng 7,4 ha đất, ảnh hưởng trực tiếp đến 170 thửa đất.

Quang cảnh buổi gặp mặt. Ảnh: CÔNG TÚ

Đại Lộc hiện có 7 cụm công nghiệp (quy hoạch chi tiết 1/500) với tổng diện tích khoảng 240,22ha, thu hút 31 dự án và tổng vốn đăng ký 4.000 tỷ đồng. Trong đó, 15 dự án đi vào hoạt động; 15 dự án còn lại đang triển khai giải phóng mặt bằng hoặc hoàn thiện thủ tục đầu tư. Các doanh nghiệp đang hoạt động tạo việc làm cho khoảng 4.000 lao động, với mức lương bình quân từ 6-8 triệu đồng/người/tháng.

Ông Lê Đỗ Tuấn Khương, Chủ tịch UBND xã Đại Lộc, cho biết thành phố đã chấp thuận chủ trương đầu tư 4 dự án với tổng vốn đăng ký hơn 100 tỷ đồng. Riêng dự án Nhà máy gỗ Minh Long Quảng Nam đã khởi công, tổng vốn đầu tư hơn 100 tỷ đồng.

Đại diện doanh nghiệp nêu ý kiến tại hội nghị. Ảnh: CÔNG TÚ

Đại Lộc đã phối hợp hoàn thiện hồ sơ lựa chọn chủ đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật cho phần mở rộng 33,8ha của Cụm công nghiệp Đại An. Đồng thời, xã cũng hoàn tất hồ sơ tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Khu dân cư phố chợ Đại An.

Tổng thu ngân sách 9 tháng qua của xã Đại Lộc đạt 383,5 tỷ đồng (91,23% dự toán); tổng chi ngân sách đạt 286,07 tỷ đồng (68,04% dự toán).

Về đầu tư xây dựng cơ bản, UBND xã đã triển khai 17 dự án, trong đó có nhiều công trình trọng điểm như: Đường tránh phía Tây Ái Nghĩa, kè khẩn cấp sông Vu Gia, và đường từ ĐT609B nối ĐT609 đến trung tâm Đại Lộc. Đáng chú ý, Đại Lộc phối hợp hoàn thành việc bàn giao mặt bằng Dự án cầu Văn Ly và đường dẫn trước thời hạn.

Lãnh đạo xã khen thưởng 6 doanh nghiệp tiêu biểu. Ảnh: CÔNG TÚ

Tại hội nghị, chính quyền xã Đại Lộc thẳng thắn nhìn nhận hoạt động sản xuất, kinh doanh vẫn còn đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức. Trong thời gian tới, địa phương xác định doanh nghiệp tiếp tục là đối tác đồng hành và nguồn lực quan trọng cho sự phát triển của xã.

Chính quyền xã cam kết chủ động tháo gỡ khó khăn thuộc thẩm quyền và phối hợp với các cơ quan liên quan để giải quyết vấn đề vượt thẩm quyền.