Category: Tin BĐS Việt Nam

Dự án Nhà ở xã hội Long Bình Tân (phường Long Hưng) có kế hoạch hoàn thành đầu năm 2027. Ảnh: Hoàng Lộc

Theo bà Tô Thị Thủy, Tổng giám đốc Công ty cổ phần Chương Dương Homeland (chủ đầu tư), một số hồ sơ đang tiếp tục rà soát, thẩm định về thu nhập, đóng bảo hiểm xã hội nhằm bảo đảm việc xét duyệt đúng đối tượng, điều kiện theo quy định.

Dự án Nhà ở xã hội Long Bình Tân được khởi công tháng 5-2024, có diện tích khoảng 1,4ha, cung cấp gần 1,1 ngàn căn hộ cho thị trường. Theo kế hoạch, dự án cất nóc toàn bộ các block nhà trong tháng 9-2026, hoàn thành và bàn giao nhà cho người mua giữa năm 2027.

Thành phố Hà Nội sẽ cải tạo những vòm cầu đường sắt Phùng Hưng nhằm khai thác giá trị cảnh quan đô thị một cách hiệu quả. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh vừa ký quyết định điều chuyển tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia vòm Phùng Hưng (Km1+399-Km2+215), thuộc tuyến đường sắt Hà Nội-Đồng Đăng về Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội quản lý.

Cụ thể, vòm Phùng Hưng gồm 127 vòm dẫn thuộc đoạn đường sắt từ ga Hà Nội đến Ga Gia Lâm trên tuyến Hà Nội-Đồng Đăng, bao gồm kết cấu các vòm dẫn, không gian bên trong vòm và hành lang an toàn giao thông đường sắt.

Phạm vi tài sản điều chuyển không bao gồm phần kết cấu hạ tầng đường sắt phía trên đỉnh 127 vòm, gồm kiến trúc tầng trên đường sắt, nền đường sắt, hệ thống thông tin tín hiệu đường sắt; đồng thời không bao gồm 4 cầu đường sắt là cầu Cửa Đông tại Km1+339, cầu Lê Văn Linh tại Km1+640, cầu Hàng Cót tại Km1+825 và cầu Hàng Giấy tại Km1+939.

Theo hồ sơ của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam, 127 vòm dẫn được chia thành 4 đoạn. Đoạn thứ nhất gồm 48 vòm, từ vòm số 02 đến số 49; đoạn thứ hai gồm 26 vòm, từ số 51 đến số 76; đoạn thứ ba gồm 16 vòm, từ số 78 đến số 93; đoạn thứ tư gồm 37 vòm, từ số 95 đến số 131.

Vòm Phùng Hưng có chiều dài tài sản 0,635km, nguyên giá 7,35 tỷ đồng và hiện còn sử dụng được. Sau khi tiếp nhận, Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội có trách nhiệm tổ chức quản lý, khai thác, bảo trì tài sản, bảo đảm an toàn kết cấu hạ tầng đường sắt, duy trì hoạt động giao thông đường sắt ổn định, thông suốt, an toàn; không làm đứt gãy chuỗi vận tải đường sắt quốc gia.

Trước đó, Bộ Xây dựng và thành phố Hà Nội đã thống nhất chủ trương chuyển giao tài sản kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia từ mặt ray trở xuống đoạn ga Hà Nội-Ga Gia Lâm, bao gồm cả cầu Long Biên để Hà Nội triển khai cải tạo, chỉnh trang, tái thiết đô thị gắn với bảo tồn và phát huy giá trị không gian lịch sử-văn hóa khu vực trung tâm Thủ đô.

Sau khi tiếp nhận Vòm Phùng Hưng, thành phố Hà Nội dự kiến giao Ủy ban Nhân dân phường Hoàn Kiếm quản lý phần vòm để khai thác, phát triển không gian văn hóa, thương mại, giải trí, ẩm thực; Sở Xây dựng quản lý phần kết cấu đường sắt theo quy định của pháp luật.

Để triển khai cải tạo, chỉnh trang các vòm cầu này, tần suất chạy tàu khách, tàu du lịch trên đoạn ga Hà Nội-Ga Gia Lâm sẽ được giảm; các đoàn tàu sẽ dừng tại Ga Gia Lâm. Thành phố dự kiến bổ sung điểm trung chuyển xe buýt tại khu vực Nhà máy Xe lửa Gia Lâm để kết nối hành khách giữa Ga Gia Lâm và khu vực trung tâm.

Đối với tàu hàng, phương án được thống nhất là dừng chạy trên đoạn Hà Nội-Long Biên-Gia Lâm. Các tàu hàng từ phía Nam lên phía Bắc và ngược lại sẽ được tổ chức chạy vòng theo tuyến đường sắt phía Tây hiện hữu Bắc Hồng-Văn Điển.

Để bảo đảm điều kiện thực hiện phương án tổ chức chạy tàu mới, Bộ Xây dựng đề nghị Hà Nội triển khai một loạt công việc, gồm xóa các lối đi tự mở và xây dựng đường gom; giải phóng mặt bằng, bố trí quỹ đất tạm thời và mở rộng bãi hàng Ga Hà Đông; xây dựng điểm trung chuyển hành khách tại Gia Lâm; tổ chức trung chuyển miễn phí hành khách từ Ga Gia Lâm đến Ga Hà Nội và ngược lại.

Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất triển khai theo hình thức dự án khẩn cấp đối với hai nhiệm vụ gồm xây dựng đường gom, đóng các lối đi tự mở trên tuyến vành đai phía Tây hiện hữu Bắc Hồng-Văn Điển và xây dựng bãi đón, tiễn hành khách trung chuyển tại Gia Lâm. Tổng chi phí thực hiện hai nhiệm vụ tạm tính khoảng 61,6 tỷ đồng.

Đối với việc trung chuyển miễn phí hành khách từ Ga Gia Lâm đến ga Hà Nội, kinh phí dự kiến khoảng 9,8 tỷ đồng/năm, Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất thành phố bố trí nguồn vốn để triển khai, đồng thời tiếp tục rà soát khả năng huy động nguồn vốn xã hội hóa.

Trước đó, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam đã đề nghị việc triển khai các dự án đường sắt trên địa bàn Hà Nội phải bảo đảm không làm đứt gãy chuỗi vận tải đường sắt quốc gia.

Tập đoàn đề nghị chỉ bàn giao tuyến đường sắt hiện có Ngọc Hồi-Yên Viên sau khi hoàn thành đầu tư các tuyến đường sắt thay thế, nhằm tránh làm đứt gãy chuỗi vận tải đường sắt quốc gia, đồng thời hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp, đời sống người lao động và người dân./.

Thống nhất cơ chế thực hiện các dự án liên kết

Dự án Cầu Cát Lái kết nối thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh được động thổ vào đầu năm 2026. Ảnh: phối cảnh cầu Cát Lái

Theo đó, việc đề xuất, thực hiện dự án liên kết, phát triển vùng và dự án liên kết, phát triển vùng đô thị đặc biệt được thực hiện trên cơ sở sự thống nhất giữa thành phố và các địa phương có liên quan.

UBND thành phố và các địa phương có liên quan có trách nhiệm báo cáo HĐND cùng cấp xem xét, đồng thuận về việc thực hiện dự án. Đây là bước để các địa phương tham gia có sự thống nhất về chủ trương trước khi triển khai dự án liên kết. Sau khi có sự đồng thuận, UBND thành phố cùng với các địa phương tham gia dự án thống nhất lựa chọn một UBND cấp tỉnh làm cơ quan chủ quản hoặc cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án.

Quy định này xác định cơ chế phối hợp trong trường hợp một dự án liên kết có sự tham gia của nhiều địa phương. Thay vì mỗi địa phương thực hiện riêng phần việc của mình, các bên thống nhất lựa chọn một cơ quan cấp tỉnh làm đầu mối chủ quản hoặc cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án.

Đối với các dự án có sử dụng ngân sách nhà nước, Điều 41 quy định rõ việc bố trí nguồn vốn từ ngân sách trung ương và ngân sách địa phương. Trong đó, ngân sách trung ương được ưu tiên bố trí vốn cho các dự án liên kết, phát triển vùng và dự án liên kết, phát triển vùng đô thị đặc biệt. Đồng thời, nguồn tăng thu ngân sách trung ương được ưu tiên bố trí để bảo đảm đầu tư các dự án này trước các chương trình, nhiệm vụ, dự án khác. Việc hỗ trợ từ ngân sách trung ương được thực hiện theo danh mục dự án do Thủ tướng Chính phủ quyết định theo đề nghị của UBND thành phố.

Mở rộng quyền tham gia đầu tư, hình thành Quỹ Phát triển vùng

Khu công nghiệp công nghệ cao Long Thành ưu tiên thu hút đầu tư những ngành nghề có hàm lượng khoa học – kỹ thuật, các công nghệ mới, thân thiện với môi trường. Ảnh: Vương Thế

Điều 41 quy định các quyền của các địa phương tham gia thực hiện dự án liên kết, phát triển vùng và dự án liên kết, phát triển vùng đô thị đặc biệt.

Theo đó, các địa phương tham gia dự án được áp dụng quy định của Luật Phát triển đô thị và các văn bản thi hành luật để lập, thẩm định, phê duyệt và thực hiện dự án liên kết, phát triển vùng, dự án liên kết, phát triển vùng đô thị đặc biệt theo nghị quyết của HĐND cấp tỉnh của địa phương đó, sau khi thống nhất với HĐND thành phố.

Quy định này cho phép các địa phương tham gia sử dụng các quy định của Luật Phát triển đô thị và văn bản hướng dẫn thi hành để thực hiện các bước của dự án, trên cơ sở nghị quyết của HĐND cấp tỉnh và sự thống nhất với HĐND thành phố.

Một quyền khác được quy định là các địa phương có thể sử dụng ngân sách để đầu tư trực tiếp vào dự án liên kết, phát triển vùng đô thị đặc biệt trên địa bàn địa phương khác trong vùng đô thị đặc biệt. Việc đầu tư trực tiếp này được thực hiện nhằm giải quyết các vấn đề về hạ tầng giao thông, môi trường, cấp nước sạch, thoát nước và các công trình khác để phục vụ lợi ích chung.

Đây là quy định cho phép nguồn ngân sách của một địa phương tham gia đầu tư vào công trình, dự án nằm trên địa bàn địa phương khác khi dự án đó thuộc phạm vi liên kết và phục vụ lợi ích chung của vùng đô thị đặc biệt.

Điều 41 cũng quy định các địa phương tham gia dự án được hưởng ưu đãi đầu tư theo khoản 2 Điều 39 của Luật Phát triển đô thị đối với dự án về lĩnh vực môi trường, ứng phó biến đổi khí hậu và dự án an toàn thực phẩm có tính chất vùng.

Cùng với các quyền của địa phương, Điều 41 quy định việc thành lập và hoạt động của Quỹ Phát triển vùng đô thị đặc biệt. Theo đó, Quỹ Phát triển vùng đô thị đặc biệt là quỹ tài chính nhà nước ngoài ngân sách do HĐND thành phố thành lập trên cơ sở thống nhất với HĐND cấp tỉnh của các địa phương trong vùng đô thị đặc biệt.

Nguồn tài chính của Quỹ được hình thành từ ngân sách trung ương, ngân sách của các địa phương trong vùng đô thị đặc biệt, các nguồn hỗ trợ, tài trợ và các nguồn hợp pháp khác.

Quỹ được sử dụng để đầu tư các dự án liên kết phát triển vùng đô thị đặc biệt. Trong đó, ưu tiên các dự án về giao thông, hạ tầng quan trọng; dự án xử lý ô nhiễm môi trường, khai thác khoáng sản; xử lý sự cố, thiên tai và kiểm soát bệnh tật có tính chất vùng.

Quy chế hoạt động của Quỹ do UBND thành phố ban hành trên cơ sở thống nhất với UBND cấp tỉnh của các địa phương trong vùng đô thị đặc biệt.

Phân định trách nhiệm, cùng giải quyết các vấn đề liên vùng

Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa tại Cảng Đồng Nai. Ảnh: Ngọc Liên

Để bảo đảm việc liên kết, phát triển vùng được triển khai đồng bộ, Điều 41 quy định cụ thể trách nhiệm của các địa phương có hoạt động liên kết, phát triển vùng với đô thị đặc biệt.

Trước hết, các địa phương có trách nhiệm phối hợp với thành phố trong xây dựng và tổ chức thực hiện các chương trình, kế hoạch, dự án liên kết, phát triển vùng. Cùng với đó, các địa phương phải cân đối nguồn vốn ngân sách địa phương để triển khai thực hiện dự án trên địa bàn. Đối với các công trình hạ tầng thuộc phạm vi địa bàn của địa phương mình, địa phương có trách nhiệm bố trí kinh phí để quản lý, bảo trì, sửa chữa và vận hành.

Quy định này gắn trách nhiệm về nguồn lực của địa phương với việc thực hiện và duy trì các công trình hạ tầng trên địa bàn. Không chỉ tham gia đầu tư dự án, các địa phương còn phải bảo đảm nguồn kinh phí cho công tác quản lý, bảo trì, sửa chữa và vận hành công trình thuộc phạm vi địa phương.

Đối với vấn đề môi trường, các địa phương có trách nhiệm chia sẻ chi phí môi trường, bao gồm chi phí kiểm soát, giảm thiểu và khắc phục ô nhiễm môi trường có liên quan. Đây là một nội dung được quy định riêng trong nhóm trách nhiệm của địa phương tham gia liên kết, nhằm xác định việc chia sẻ chi phí đối với các vấn đề môi trường có liên quan trong phạm vi liên kết, phát triển vùng.

Các địa phương cũng có trách nhiệm cung cấp thông tin, dữ liệu phục vụ liên kết, phát triển vùng và phối hợp xử lý các vấn đề phát sinh. Việc chia sẻ thông tin, dữ liệu là một trong những nội dung phục vụ quá trình phối hợp giữa thành phố và các địa phương. Điều 41 không chỉ yêu cầu cung cấp thông tin, dữ liệu phục vụ liên kết mà còn đặt ra trách nhiệm phối hợp xử lý các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện.

Bên cạnh đó, các địa phương có trách nhiệm phối hợp giám sát, kiểm tra, thanh tra việc thực hiện các quy định về liên kết, phát triển vùng.

Điều 41 đồng thời xác lập cơ chế phối hợp giữa thành phố với các địa phương trong toàn bộ quá trình liên kết, từ đề xuất dự án, thống nhất cơ quan chủ quản, bố trí nguồn lực đến tổ chức thực hiện và giám sát.

Đối với các dự án sử dụng ngân sách nhà nước, ngân sách trung ương được ưu tiên bố trí vốn; nguồn tăng thu ngân sách trung ương cũng được ưu tiên để bảo đảm đầu tư các dự án liên kết, phát triển vùng trước các chương trình, nhiệm vụ, dự án khác. Thủ tướng Chính phủ quyết định danh mục dự án được hỗ trợ từ ngân sách trung ương theo đề nghị của UBND thành phố.

Cùng với nguồn lực từ ngân sách, cơ chế Quỹ Phát triển vùng đô thị đặc biệt tạo thêm một kênh tài chính phục vụ các dự án liên kết. Quỹ được hình thành từ ngân sách trung ương, ngân sách các địa phương trong vùng, nguồn hỗ trợ, tài trợ và các nguồn hợp pháp khác.

Các quy định về quyền và trách nhiệm của địa phương cũng được đặt song song. Địa phương có quyền sử dụng ngân sách để đầu tư trực tiếp vào dự án liên kết trên địa bàn địa phương khác trong vùng đô thị đặc biệt nhằm phục vụ lợi ích chung, nhưng đồng thời phải cân đối nguồn vốn để thực hiện dự án trên địa bàn và bảo đảm kinh phí quản lý, bảo trì, sửa chữa, vận hành công trình hạ tầng thuộc địa bàn mình.

Chủ động tìm hiểu quy hoạch ngay từ ngày đầu

Sáng 7-9, phường Đông Ngạc triển khai lấy ý kiến nhân dân đối với hồ sơ Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở và Phương án hướng tuyến Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỷ lệ 1/500.

Người dân phường Đông Ngạc tìm hiểu hồ sơ Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng. Ảnh: PV

Để tạo thuận lợi cho người dân tiếp cận thông tin, phường bố trí hai điểm lấy ý kiến tại trụ sở UBND phường và Nhà văn hóa Tổ dân phố Vẽ. Hồ sơ, bản vẽ quy hoạch được niêm yết công khai; thông tin về thời gian, hình thức lấy ý kiến được thông báo trên hệ thống truyền thanh. Trong ngày 7 và sáng 8-9, nhiều người dân đã có mặt tại Nhà văn hóa Tổ dân phố Vẽ để xem bản đồ, tìm vị trí nhà đất của gia đình, đối chiếu với phạm vi nghiên cứu và hướng tuyến thể hiện trong phương án quy hoạch.

Việc công khai trực quan các bản đồ, hồ sơ giúp người dân bước đầu xác định khu vực mình sinh sống có nằm trong phạm vi ảnh hưởng hay không, đồng thời hiểu rõ hơn về phương án quy hoạch để tham gia đóng góp ý kiến.

Hồ sơ, bản vẽ quy hoạch được phường Đông Ngạc niêm yết công khai. Ảnh: PV

Bà Nguyễn Thị Xuân Thủy, Trưởng ban Công tác Mặt trận Tổ dân phố Vẽ, phường Đông Ngạc cho biết, ngay trong sáng 7-9 đã có đông người dân đến xem bản đồ để xác định vị trí nhà, đất của gia đình trong phạm vi dự án. Theo bà Thủy, người dân phấn khởi và đồng tình với chủ trương quy hoạch, chỉnh trang, làm đẹp cảnh quan khu vực sông Hồng. Đồng thuận với chủ trương, quan tâm chính sách tái định cư.

Bên cạnh sự đồng thuận với định hướng quy hoạch sông Hồng, vấn đề được người dân đặc biệt quan tâm là phương án di dời, bố trí nơi ở mới đối với các hộ nằm trong phạm vi thực hiện dự án. Ông Đinh Xuân Hân, người dân phường Đông Ngạc chia sẻ, trước khi trực tiếp đến xem hồ sơ, ông còn có những băn khoăn. Tuy nhiên, sau khi tiếp cận thông tin cụ thể, ông cảm thấy yên tâm hơn về chủ trương. Điều ông Hân mong muốn là trước khi người dân phải di chuyển, điều kiện về nơi ở và sinh hoạt cần được chuẩn bị đầy đủ để các gia đình có thể sớm ổn định cuộc sống.

Đây cũng là mong muốn chung được nhiều người dân nêu lên trong quá trình góp ý. Bà Nguyễn Thị Xuân Thủy cho biết, nếu dự án được triển khai và người dân phải di dời, nguyện vọng của các hộ là được bố trí nơi ở mới có điều kiện ít nhất tương đương nơi ở cũ, nếu tốt hơn càng thuận lợi. “Người dân mong muốn nếu được triển khai thì nơi ở mới ít nhất phải bằng nơi ở cũ, nếu tốt hơn thì càng thuận lợi; đồng thời sớm được ổn định chỗ ở để an cư”, bà Thủy chia sẻ.

Nhiều hình thức để người dân tham gia góp ý

Theo kế hoạch, thời gian lấy ý kiến nhân dân về Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng và phương án hướng tuyến Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng kéo dài từ ngày 7-9 đến 27-9-2026. Người dân có thể đóng góp ý kiến bằng phiếu trực tiếp tại các điểm công khai hồ sơ hoặc gửi ý kiến điện tử thông qua mã QR được cung cấp kèm theo tài liệu.

Các điểm công khai hồ sơ phục vụ người dân vào buổi sáng từ 7h30 đến 11h30, buổi chiều từ 13h30 đến 17h30. Bên cạnh đó, các hội nghị trực tiếp kết hợp trực tuyến dự kiến sẽ được tổ chức để tiếp nhận, tổng hợp ý kiến và giải đáp những vấn đề người dân quan tâm. Việc đa dạng hóa hình thức lấy ý kiến giúp người dân thuận lợi hơn trong tiếp cận thông tin, trực tiếp phản ánh nguyện vọng và tham gia đóng góp vào quá trình hoàn thiện đồ án quy hoạch trước khi triển khai các bước tiếp theo theo quy định.

Người dân đối chiếu vị trí nhà, đất với phạm vi nghiên cứu và hướng tuyến được thể hiện trên bản đồ quy hoạch. Ảnh: PV

Thông tin lấy ý kiến tại phường Đông Ngạc

Nội dung lấy ý kiến: Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Phương án hướng tuyến Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỷ lệ 1/500. Thời gian: Từ ngày 7-9 đến 27-9-2026. Giờ tiếp nhận: Sáng từ 7h30 đến 11h30; chiều từ 13h30 đến 17h30. Địa điểm tại phường Đông Ngạc: Trụ sở UBND phường Đông Ngạc. Nhà văn hóa Tổ dân phố Vẽ. Hình thức góp ý: Phiếu trực tiếp tại điểm công khai hồ sơ. Gửi ý kiến điện tử qua mã QR.

(Ảnh minh họa. Tiến Lực/TTXVN)

Ngày 8/9, Văn phòng Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng cho biết Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng Nguyễn Mạnh Hùng vừa có văn bản chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố và Ủy ban Nhân dân các xã có dự án Liên kết vùng miền Trung đi qua nghiêm túc rút kinh nghiệm trong việc tổ chức thực hiện chỉ đạo của Ủy ban Nhân dân thành phố; tập trung tối đa nhân lực, chủ động rà soát, phối hợp, giải quyết từng hồ sơ, từng trường hợp cụ thể, không để tiếp tục chậm trễ làm ảnh hưởng đến tiến độ của dự án.

Cụ thể, theo công văn số 8905/QĐ-UBND về khẩn trương hoàn thành bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng dự án Liên kết vùng miền Trung, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng yêu cầu chậm nhất đến ngày 30/9/2026 phải hoàn thành phê duyệt toàn bộ phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư còn lại đối với các trường hợp đủ điều kiện, không phụ thuộc vào việc hoàn thiện quỹ đất tái định cư; cơ bản hoàn thành việc chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ và vận động các hộ dân bàn giao mặt bằng.

Đến ngày 31/10/2026, Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng yêu cầu các đơn vị hoàn thành xử lý các trường hợp phức tạp liên quan đến nguồn gốc sử dụng đất, thừa kế, tranh chấp, điều kiện bố trí tái định cư và các hồ sơ còn tồn đọng, làm cơ sở hoàn thiện phương án theo quy định. Đối với các trường hợp phụ thuộc vào quỹ đất tái định cư, ngay sau khi hoàn thành đầu tư xây dựng, xác định giá đất và đủ điều kiện bố trí tái định cư, tập trung thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, bố trí tái định cư và vận động bàn giao mặt bằng; hoàn thành, bàn giao mặt bằng toàn tuyến trước ngày 31/12/2026.

Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng giao Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố chủ trì, phối hợp với Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp, Ủy ban Nhân dân các xã và các cơ quan, đơn vị liên quan lập kế hoạch chi tiết, xác định rõ thời hạn hoàn thành, trách nhiệm xử lý từng hồ sơ; tập trung hoàn thiện 55 hồ sơ đang công khai phương án, 18 hồ sơ đang thực hiện thủ tục pháp lý và các hồ sơ còn lại, bảo đảm các mốc tiến độ nêu trên.

Đối với 79 hồ sơ đã được phê duyệt phương án nhưng người dân chưa nhận tiền, chưa bàn giao mặt bằng, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố phối hợp với Ủy ban Nhân dân các xã Tiên Phước, Thạnh Bình và Lãnh Ngọc tăng cường tuyên truyền, vận động người dân. Đồng thời, các đơn vị khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, thủ tục cưỡng chế thu hồi đất đối với các trường hợp đủ điều kiện, trình Ủy ban Nhân dân các xã xem xét, xử lý theo đúng trình tự, thủ tục quy định, hoàn thành việc trình các hồ sơ còn lại trước ngày 20/9/2026.

Đối với Khu tái định cư Đồng Chùa, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố chủ trì, phối hợp với Ủy ban Nhân dân xã Tiên Phước, các cơ quan, đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thành hệ thống cấp điện, cấp nước, xác định giá đất tái định cư; hoàn thiện hồ sơ, thủ tục và tổ chức bố trí đất tái định cư cho các hộ dân theo quy định.

Đối với Khu dân cư thôn Nghĩa Hòa, xã Thăng Trường, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố khẩn trương hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng phạm vi còn lại và thủ tục lựa chọn nhà thầu, phấn đấu khởi công trong tháng 9/2026; tập trung đầu tư hạ tầng, bảo đảm đủ điều kiện bố trí đất tái định cư trong tháng 12/2026.

Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông và nông nghiệp tập trung chỉ đạo, đôn đốc nhà thầu huy động đầy đủ nhân lực, thiết bị, đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện hạ tầng và các hạng mục thiết yếu tại Khu tái định cư Tiên Cảnh, bảo đảm có quỹ đất bố trí tái định cư cho các hộ dân trong tháng 10/2026. Đồng thời, khẩn trương triển khai xây dựng các hạng mục hạ tầng kỹ thuật của Khu tái định cư Tiên Hiệp, bảo đảm đủ điều kiện bố trí đất tái định cư cho người dân trong tháng 12/2026.

Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Đà Nẵng cũng giao Ủy ban Nhân dân các xã tiếp tục tuyên truyền, vận động các hộ dân nhận tiền, bàn giao mặt bằng; tổ chức cưỡng chế thu hồi đất đối với các trường hợp đủ điều kiện, bảo đảm chặt chẽ, đúng trình tự, thủ tục quy định; chủ động phối hợp xử lý từng trường hợp cụ thể, không để hồ sơ tồn đọng, kéo dài…

Dự án Liên kết vùng miền Trung có tổng chiều dài gần 32 km, với tổng mức đầu tư hơn 1.059 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA và vốn đối ứng, đã được gia hạn thời gian thực hiện đến cuối năm 2027. Đến nay, giải phóng mặt bằng đã đạt hơn 70%. Tuy nhiên, mặt bằng được bàn giao chưa liên tục, nhiều vị trí vẫn còn vướng hạ tầng điện, cáp viễn thông chưa được di dời, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công đồng bộ…/.

Phường Điện Bàn đang đẩy nhanh hoàn thiện hạ tầng đô thị trung tâm.

Tại phường Điện Bàn (TP Đà Nẵng), chính quyền địa phương đang vào cuộc quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ các dự án, công trình trọng điểm nằm ở trung tâm đô thị. Nhưng phần lớn dự án được chuyển giao từ chính quyền UBND thị xã Điện Bàn (cũ) nên gặp nhiều vướng mắc, đặc biệt triển khai thi công chậm tiến độ kéo dài. Dù được tập trung tháo gỡ và tái khởi động nhưng các dự án vẫn đối mặt với nhiều thách thức liên quan đến giải phóng mặt bằng, năng lực thi công…

Ghi nhận thực tế tại dự án Cải tạo, nâng cấp đường Hồ Xuân Hương và cải tạo Hồ Sen, nhà thầu dù triển khai nhiều mũi thi công nhưng khối lượng cơ bản chưa đáp ứng được yêu cầu đề ra của chủ đầu tư (phường Điện Bàn). Phần lớn các hạng mục như ép cọc, lắp đặt tấm đan, dầm kè hay hệ thống thoát nước… đều dang dở. Đơn vị thi công đã nạo vét lòng hồ đạt khoảng 80% nhưng chủ yếu thực hiện việc vớt bèo, chưa triển khai nạo vét phần bùn còn lại… Theo kế hoạch công trình phải hoàn thành vào ngày 31-10 nhưng tiến độ các hạng mục đều chậm. Tương tự, dự án Nâng cấp vỉa hè, hệ thống thoát nước đường Trần Nhân Tông cũng đã được tái khởi động sau khoảng thời gian dài “đắp chiếu” do vướng mắc mặt bằng. Đây là trục đường huyết mạch, bộ mặt đô thị của địa phương nên được tập trung nguồn lực để đầu tư. Nhưng thực tế dự án chậm tiến độ kéo dài đã ảnh hưởng đến đời sống, công việc kinh doanh và đi lại của người dân địa phương. Hiện công tác triển khai thi công đang được đẩy nhanh; các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông, cảnh quan đô thị được thực hiện đầy đủ.

Chủ đầu tư cho biết, dự án Cải tạo, nâng cấp đường Hồ Xuân Hương và cải tạo Hồ Sen được khởi công vào tháng 1-2025 với tổng mức đầu tư gần 80 tỷ đồng, thời gian thi công được xác định là 190 ngày. Dự kiến công trình sẽ hoàn thành vào ngày 31-10-2026 nhưng nhà thầu đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu khan hiếm, đơn giá tăng cao và thiếu hụt nhân công…

Riêng dự án Nâng cấp vỉa hè, hệ thống thoát nước đường Trần Nhân Tông có tổng mức đầu tư khoảng 72 tỷ đồng; công trình dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026. Khó khăn lớn nhất của dự án đường Trần Nhân Tông là biện pháp thi công, làm sao đảm bảo an toàn giao thông, điều kiện sinh hoạt và kinh doanh của người dân không bị ảnh hưởng; do đó nhà thầu cùng thời điểm không thể triển khai nhiều đội thi công.

Để đảm bảo tiến độ các dự án và sớm hoàn thiện hạ tầng khung đô thị, UBND phường Điện Bàn đã nhiều lần tổ chức rà soát, đánh giá công tác thực hiện nhằm đưa ra giải pháp tháo gỡ; yêu cầu nhà thầu thực hiện đúng cam kết và đảm bảo yêu cầu về tiến độ. Phường đã chỉ đạo các nhà thầu tăng cường hơn nữa nhân lực, máy móc, thiết bị và vật tư để phục vụ thi công khẩn trương; tăng cường thêm các mũi thi công, tăng ca, tăng kíp để xử lý một số hạng mục đang chậm tiến độ và có tính chất quyết định đến tiến độ chung công trình. Phường yêu cầu các kế hoạch phải có ký xác nhận, đóng dấu của người có thẩm quyền; đồng thời nghiên cứu thi công theo phương thức “cuốn chiếu”, hoàn thành dứt điểm từng khu vực, từng hạng mục đủ điều kiện, tránh chồng chéo, ảnh hưởng lẫn nhau. Đối với nhà thầu chậm tiến độ kéo dài, chủ đầu tư thống nhất hình thức khiển trách do vi phạm tiến độ.

Không chỉ phường Điện Bàn, dọc các tuyến đường nội thị của nhiều địa phương dễ dàng bắt gặp tình trạng thi công hàng loạt. Trong đó, các dự án chủ yếu tập trung nâng cấp và mở rộng đường nội thị; đầu tư mới một số tuyến đường liên xã. Điểm đáng chú ý là các dự án ngày càng được triển khai theo hướng kết nối các trung tâm sản xuất, đô thị, thay vì chỉ đáp ứng nhu cầu giao thông riêng lẻ của từng địa phương. Nhờ đó, khi mạng lưới giao thông được mở rộng và kết nối đồng bộ, lợi thế của từng địa phương cũng có điều kiện bổ trợ cho nhau.

Từ thực tế cho thấy, các địa phương đều đang đồng loạt triển khai các dự án với nhịp độ khẩn trương, một số khu vực như một đại công trường để tăng tốc giải ngân. Không chỉ trong nội thị, các dự án liên quan nông thôn mới cũng đang bước vào giai đoạn giải phóng mặt bằng, thu hồi đất, chuẩn bị cho đẩy nhanh thi công. Dù gây không ít bất tiện, ùn tắc và khói bụi nhưng những công trình này đang từng bước mở ra kỳ vọng về một hệ thống hạ tầng đồng bộ hơn, góp phần định hình diện mạo giao thông hiện đại cho các địa phương sau khi thực hiện chính quyền 2 cấp.

Sau gần 30 năm hoạt động nghệ thuật, ca sĩ Tuấn Hưng đang bước sang một giai đoạn mới khi đưa vợ và các con sang Mỹ sinh sống. Bên cạnh việc tiếp tục hoạt động nghệ thuật tại thị trường hải ngoại, nam ca sĩ cũng dành nhiều thời gian hơn cho gia đình.

Tại Việt Nam, Tuấn Hưng được biết đến với cuộc sống sung túc, sở hữu nhiều bất động sản giá trị cùng loạt xe sang và những món đồ hàng hiệu. Chính vì vậy, không gian sống của nam ca sĩ khi sang Mỹ cũng nhận được sự quan tâm của khán giả.

Quyết định đưa gia đình sang Mỹ sinh sống của ca sĩ Tuấn Hưng nhận được nhiều sự quan tâm trong thời gian qua. 

Mới đây, một số hình ảnh được Tuấn Hưng chia sẻ khi anh mời các nghệ sĩ Việt đang sinh sống và hoạt động tại Mỹ đến nhà tụ tập, ăn uống đã phần nào hé lộ nơi ở của gia đình.

Qua những hình ảnh được chia sẻ, nơi ở của Tuấn Hưng tại Mỹ mang phong cách khá đặc trưng của một căn nhà dành cho gia đình. Không gian không quá cầu kỳ nhưng rộng rãi, thoáng đãng và được bố trí theo hướng tạo cảm giác gần gũi.

Đáng chú ý là khu vực sân sau với bàn ăn lớn được đặt dưới mái che. Xung quanh là hàng cây xanh cùng hệ thống đèn trang trí, tạo nên một không gian phù hợp cho những buổi gặp gỡ, ăn uống cùng bạn bè.

Không gian ngoài trời của căn nhà.

Đây cũng là nơi Tuấn Hưng cùng các nghệ sĩ Việt tại Mỹ quây quần trong dịp gặp mặt mới đây. Không gian ngoài trời rộng rãi giúp căn nhà trở nên thoáng hơn và mang lại cảm giác khá thư thái.

Không gian bên trong cũng gây chú ý với cách thiết kế theo tông màu sáng. Khu vực phòng khách được bố trí liền với phòng ăn, tạo cảm giác rộng rãi và thuận tiện cho sinh hoạt gia đình.

Những ô cửa sổ lớn giúp căn phòng đón nhiều ánh sáng tự nhiên. Rèm cửa cùng hệ thống đèn trang trí tạo thêm sự ấm áp cho không gian.

Không gian sống hiện tại của Tuấn Hưng và gia đình tại Mỹ được nam ca sĩ cùng những người bạn hé lộ qua loạt hình ảnh đời thường.

Khu vực bàn ăn có kích thước khá lớn, đủ chỗ cho một nhóm đông người cùng dùng bữa. Qua những hình ảnh được hé lộ, có thể thấy gia đình Tuấn Hưng đang tận hưởng một không gian sống thiên về sự tiện nghi, riêng tư và những khoảnh khắc quây quần bên nhau.

Dù những hình ảnh về căn nhà nhận được nhiều sự chú ý, đây không phải bất động sản thuộc sở hữu của Tuấn Hưng. Theo thông tin được chia sẻ, căn nhà tại California được công ty quản lý thuê cho nam ca sĩ trong thời gian anh thực hiện hợp đồng công việc tại Mỹ. 

Gia đình hạnh phúc đáng ngưỡng mộ của ca sĩ Tuấn Hưng.

Có thể thấy, sau nhiều năm hoạt động nghệ thuật tại Việt Nam, việc chuyển sang Mỹ cùng gia đình đánh dấu một thay đổi đáng chú ý trong cuộc sống của Tuấn Hưng. Bên cạnh sân khấu và công việc, nam ca sĩ dường như đang hướng nhiều hơn đến những khoảng thời gian bình dị, dành cho vợ con và những người bạn đồng nghiệp nơi đất khách.