Category: Tin BĐS Việt Nam

Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, trung bình mỗi ngày phục vụ khoảng 70.000 hành khách – Ảnh: chinhphu.vn/LA

Thông tin được ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR), công bố tại buổi cung cấp thông tin về các dự án đường sắt đô thị.

3 dự án gồm tuyến metro số 1 đoạn Thành phố mới Bình Dương – Suối Tiên; metro số 2 đoạn Thành phố Thủ Dầu Một – TP.HCM và metro số 6, Vành đai trong – giai đoạn 1, đoạn Tân Sơn Nhất – Phú Hữu.

Tuyến metro số 1 dài khoảng 32,8 km, từ depot Phú Chánh đến ga Bến xe Suối Tiên, có vốn đầu tư sơ bộ khoảng 55.000 tỷ đồng.

Tuyến metro số 2 dài khoảng 35 km, từ ga S5 đến ga Tao Đàn, dự kiến bố trí 24 nhà ga, với vốn đầu tư sơ bộ khoảng 113.000 tỷ đồng.

Metro số 6 dài khoảng 23 km, từ khu vực nút giao Bà Quẹo đến ga Phú Hữu, có vốn đầu tư sơ bộ hơn 86.000 tỷ đồng. Tuyến dự kiến kết nối metro số 2 tại ga Bà Quẹo và đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành tại ga Phú Hữu.

MAUR đang hoàn thiện hoặc tổ chức thẩm định các hồ sơ liên quan đến công nghệ, quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật, hướng tuyến, vị trí công trình và báo cáo nghiên cứu khả thi dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Theo kế hoạch công bố, 3 dự án sẽ được tập trung hoàn thiện thủ tục để trình phê duyệt trong tháng 12/2026. TP.HCM đặt mục tiêu nâng tổng chiều dài mạng lưới đường sắt đô thị lên khoảng 255 km vào năm 2030.

Đây là yêu cầu quan trọng trong triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng, đặt ra vấn đề cốt lõi của quản trị; đó là chủ trương, chính sách chỉ thực sự có ý nghĩa khi được tổ chức thực hiện hiệu quả và tạo ra những thay đổi cụ thể, thiết thực trong đời sống nhân dân.

Giải quyết thủ tục hành chính cho người dân tại Điểm hỗ trợ dịch vụ số xã Thư Lâm. Ảnh: Quang Thái

Thước đo là chất lượng cuộc sống của người dân

Năm 2026 là năm đầu triển khai Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng và nhiệm kỳ Quốc hội khóa XVI, đặt ra yêu cầu nhanh chóng chuyển các định hướng lớn thành hành động và kết quả cụ thể. Vì vậy, tinh thần “không để có độ trễ” từ nghị quyết đến hành động, từ quyết sách đến cuộc sống không chỉ đòi hỏi đẩy nhanh tiến độ, mà còn phải nâng cao hiệu quả tổ chức thực hiện.

Theo Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm, trong 8 tháng năm 2026, kinh tế tiếp tục duy trì đà phát triển trong bối cảnh quốc tế nhiều biến động. Sản xuất công nghiệp tăng 11,9%; tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng tăng khoảng 13,3%; kim ngạch xuất nhập khẩu đạt trên 770 tỷ USD; vốn đầu tư nước ngoài đăng ký đạt khoảng 40,6 tỷ USD; thu ngân sách nhà nước đạt trên 2 triệu tỷ đồng. Đây là những kết quả đáng ghi nhận, nhưng mới là bước đầu. Thước đo cuối cùng của phát triển phải là chất lượng cuộc sống của người dân không ngừng được nâng cao ở tất cả khía cạnh.

Điều đó đòi hỏi phải nhìn nhận hiệu quả chính sách từ kết quả thực tế, chứ không chỉ từ việc ban hành văn bản hay hoàn thành quy trình. Những kiến nghị của cử tri tại hội nghị cho thấy, người dân không chỉ quan tâm chính sách được ban hành như thế nào, mà còn muốn biết chính sách được thực hiện ra sao, những vấn đề đã phản ánh được giải quyết đến đâu và mang lại kết quả gì.

Từ đất đai, quy hoạch, bồi thường, tái định cư đến giáo dục, y tế, mỗi vấn đề đều gắn trực tiếp với quyền lợi và đời sống người dân. Công khai, minh bạch trong quản lý đất đai; bảo đảm nơi ở mới bằng hoặc tốt hơn nơi ở cũ; nâng cao chất lượng trường học, chăm sóc sức khỏe và năng lực y tế cơ sở chính là những yêu cầu cụ thể đối với quá trình đưa chính sách vào cuộc sống. Vì vậy, kết quả thực hiện chính sách phải được thể hiện bằng những thay đổi thiết thực: Thủ tục nhanh hơn, dịch vụ công thuận tiện hơn, trường học và bệnh viện tốt hơn, môi trường sống được cải thiện và kiến nghị của người dân được giải quyết đến nơi đến chốn.

Trong bức tranh chung đó, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đánh giá, Hà Nội đang có những chuyển biến mạnh mẽ. Thành phố vừa sắp xếp tổ chức bộ máy, vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, vừa triển khai các dự án hạ tầng, chỉnh trang đô thị, chuyển đổi số và xử lý những tồn đọng kéo dài. Đáng chú ý, tư duy phát triển của Thủ đô đang chuyển từ giải quyết những vấn đề trước mắt sang kiến tạo không gian và động lực phát triển dài hạn, hướng tới một Hà Nội văn hiến, văn minh, hiện đại, có sức cạnh tranh quốc tế và đóng vai trò động lực phát triển của vùng, cả nước.

Với vị thế và quy mô đặc biệt, Hà Nội cần đi trước trong quản trị đô thị, ứng dụng khoa học – công nghệ, chuyển đổi số, phát triển xanh, bảo tồn văn hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ công. Tuy nhiên, đi trước không chỉ là đẩy nhanh tiến độ, mà còn phải bảo đảm chất lượng và tính bền vững của các quyết sách. Những dự án có tác động lớn, lâu dài càng cần được nghiên cứu kỹ lưỡng, công khai thông tin và lắng nghe ý kiến nhân dân.

Đặc biệt, với những không gian giàu giá trị lịch sử, văn hóa như khu vực hồ Hoàn Kiếm, đổi mới phải gắn với bảo tồn. Như Tổng Bí thư, Chủ tịch nước nhấn mạnh, đổi mới không có nghĩa là làm mới tất cả, bảo tồn không có nghĩa là giữ nguyên tất cả; cái mới phải làm giàu thêm cho cái cũ, hiện đại phải tiếp nối truyền thống.

Những tiêu chuẩn của một bộ máy phục vụ tốt

Nếu nghị quyết là định hướng, chính sách là công cụ thì bộ máy công quyền là nơi quyết định các chủ trương ấy có đi vào cuộc sống hay không. Vì vậy, yêu cầu đặt ra không chỉ là thực hiện đúng chức năng, nhiệm vụ, mà phải tổ chức công việc theo hướng rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ kết quả.

Từ những vấn đề cử tri Hà Nội đặt ra, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước yêu cầu các kiến nghị phải được phân loại theo đúng thẩm quyền: Việc thuộc xã, phường thì xã, phường giải quyết; việc thuộc thành phố thì thành phố giải quyết; vấn đề thuộc Trung ương thì tổng hợp, kiến nghị Trung ương. Điều cốt lõi là mỗi việc phải có nơi chịu trách nhiệm, tránh tình trạng kiến nghị đi qua nhiều cơ quan nhưng cuối cùng vẫn không rõ ai giải quyết.

Yêu cầu này đặc biệt có ý nghĩa trong vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp. Phân cấp, phân quyền chỉ phát huy hiệu quả khi đi cùng con người, nguồn lực, dữ liệu và trách nhiệm. Tinh gọn bộ máy cũng không có nghĩa là cào bằng nguồn lực; những địa bàn đông dân, phức tạp, khối lượng công việc lớn cần được bảo đảm điều kiện tương xứng để hoàn thành nhiệm vụ.

Một bộ máy phục vụ tốt trước hết phải là một bộ máy giải quyết được công việc. Người dân không phải đi lại nhiều nơi, thủ tục được rút ngắn, kiến nghị được trả lời rõ ràng, vấn đề thuộc thẩm quyền được xử lý đúng hạn; những nội dung chưa thể giải quyết phải được giải thích minh bạch.

Đó cũng là cách cụ thể hóa yêu cầu “vì dân” trong hoạt động công vụ. “Vì dân” không chỉ thể hiện ở thái độ phục vụ, mà phải được chuyển thành phương thức tổ chức công việc và trách nhiệm giải trình. Cơ quan nhà nước phải xác định được người dân đang gặp vấn đề gì, vấn đề thuộc thẩm quyền nào, cần công cụ gì để xử lý và khi nào có thể trả kết quả.

Trong quản lý đô thị, yêu cầu này càng được thể hiện rõ nét. Một Thủ đô văn minh, hiện đại phải sạch hơn, xanh hơn, an toàn hơn và đáng sống hơn. Ô nhiễm không khí, nước thải, rác thải, vệ sinh đô thị hay an toàn thực phẩm đều là những vấn đề người dân trực tiếp cảm nhận. Tương tự, trong y tế, giáo dục và nhà ở, tốc độ phát triển phải đi cùng năng lực cung cấp các dịch vụ thiết yếu. Một thành phố phát triển nhanh nhưng trường học quá tải, y tế cơ sở chưa đáp ứng, nhà ở chưa phù hợp hoặc môi trường sống xuống cấp thì chất lượng phát triển vẫn còn khoảng cách với yêu cầu thực tế.

Điều đó cho thấy hiệu quả của bộ máy phải được nhìn từ phía người dân. Một cơ quan có thể đã hoàn thành hồ sơ, tổ chức cuộc họp, ban hành văn bản; nhưng nếu vấn đề của người dân vẫn chưa được giải quyết thì công việc chưa thể xem là kết thúc.

Vì vậy, yêu cầu “việc gì đã hứa với dân thì phải làm và làm đến cùng” như Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm nhấn mạnh, không chỉ là trách nhiệm của từng cán bộ, mà còn là yêu cầu đối với phương thức vận hành của cả hệ thống. Mỗi nhiệm vụ cần có cơ quan chịu trách nhiệm, người chịu trách nhiệm, thời hạn xử lý và cơ chế theo dõi kết quả. Người dân là đối tượng thụ hưởng, nhưng đồng thời còn tham gia giám sát, phản ánh những vấn đề chưa được giải quyết hoặc chưa đúng với thực tế.

Với Thủ đô Hà Nội, những thước đo ấy rất cụ thể. Người dân mong muốn một tuyến đường bớt ùn tắc, một trận mưa ít ngập hơn, một khu phố sạch hơn, một bữa ăn an toàn hơn, một thủ tục được giải quyết nhanh hơn, một lần khám chữa bệnh thuận tiện hơn, một di sản được chăm sóc tốt hơn và một kiến nghị được trả lời rõ ràng hơn. Những thay đổi tưởng như nhỏ ấy lại là phép thử trực tiếp đối với hiệu quả của chính sách và năng lực của bộ máy công quyền.

Hà Nội đang đứng trước những yêu cầu phát triển mới, đòi hỏi sự quyết liệt trong tổ chức thực hiện nhưng cũng phải bảo đảm khoa học, minh bạch, lắng nghe và trách nhiệm. Phát triển nhanh phải đi cùng chất lượng; hiện đại hóa phải gắn với bảo tồn bản sắc; phân cấp phải đi cùng nguồn lực và trách nhiệm; tinh gọn bộ máy phải gắn với nâng cao năng lực phục vụ.

Đó cũng là thước đo cụ thể của hiệu lực quản trị và chất lượng phát triển, đặt ra yêu cầu để Hà Nội tiếp tục xây dựng một đô thị văn minh, hiện đại, có bản sắc và phục vụ người dân ngày càng tốt hơn.

Ha Seok Jin là nam diễn viên quen mặt với khán giả Hàn Quốc qua nhiều bộ phim truyền hình. Bên cạnh sự nghiệp nghệ thuật, cuộc sống và khối tài sản của anh cũng nhận được sự quan tâm, đặc biệt là căn hộ tại khu Cheongdam-dong, Gangnam, Seoul mà nam diễn viên đã sinh sống hơn 10 năm.

Mới đây, một kênh YouTube đăng tải video giới thiệu về bất động sản của Ha Seok Jin. Video hé lộ quá trình nam diễn viên chuyển đến khu căn hộ này cũng như hành trình mua căn hộ có giá trị hàng chục tỷ won.

Ha Seok Jin được cho là sở hữu khối tài sản khủng. (Ảnh Sports Chosun)

Theo nội dung được chia sẻ, Ha Seok Jin lần đầu chuyển đến khu căn hộ tại Cheongdam-dong vào năm 2013. Thời điểm này cách khoảng một năm sau khi cha của anh đột ngột qua đời. Nam diễn viên bắt đầu cuộc sống tự lập bằng việc thuê một căn hộ có diện tích sử dụng khoảng 71 m2, gồm hai phòng ngủ và một phòng tắm.

So với căn hộ hiện tại, nơi ở đầu tiên của Ha Seok Jin có diện tích khiêm tốn hơn và tầm nhìn ra sông Hàn cũng bị hạn chế. Tuy nhiên, khu căn hộ vẫn có nhiều ưu điểm phù hợp với lối sống của nam diễn viên. Đặc biệt, Ha Seok Jin vốn yêu thích thể thao nên các tiện ích dành riêng cho cư dân trong khu nhà được cho là một trong những yếu tố khiến anh gắn bó lâu dài với nơi này.

Sau một thời gian sinh sống, Ha Seok Jin tiếp tục tìm hiểu những căn hộ khác trong cùng khu phức hợp. Cuối cùng, anh được cho là đã quyết định mua một căn hộ nằm ở tầng cao nhất, có diện tích sử dụng khoảng 119 m2.

Theo video, Ha Seok Jin mua căn hộ này với giá khoảng 2,3 tỷ won. Nam diễn viên được cho là đã sử dụng thêm một phần khoản vay để hoàn tất giao dịch. So với căn hộ 71 m2 từng thuê trước đó, không gian mới có diện tích lớn hơn đáng kể, đồng thời sở hữu tầm nhìn thoáng và được giới thiệu là có view sông Hàn.

Đáng chú ý, giá trị căn hộ này đã có sự thay đổi lớn theo thời gian. Giao dịch gần đây được video đề cập ở mức khoảng 5,6 tỷ won. Nếu chỉ đơn giản so sánh với mức giá mua ban đầu 2,3 tỷ won, giá trị căn hộ hiện cao hơn khoảng 3,3 tỷ won, tương đương hàng chục tỷ đồng Việt Nam.

Thông tin về căn hộ nhanh chóng thu hút sự chú ý của khán giả. Không ít người bất ngờ trước mức tăng giá của bất động sản tại khu vực Cheongdam-dong, một trong những khu vực đắt đỏ của Seoul. Căn hộ cũng cho thấy Ha Seok Jin đã có sự thay đổi đáng kể về không gian sống sau hơn một thập kỷ gắn bó với cùng một khu dân cư.

Ha Seok Jin là nam diễn viên nổi tiếng của làng giải trí Hàn Quốc.

Ha Seok Jin sinh năm 1982, là nam diễn viên Hàn Quốc hoạt động từ năm 2005 và được biết đến với hình tượng điển trai, trí thức. Anh từng góp mặt trong nhiều bộ phim như The Legendary Witch, Drinking Solo, 1% of Something, Radiant Office, Your House Helper, When I Was the Most Beautiful và Blind. Đặc biệt, anh từng gây chú ý khi xuất hiện trong Crash Landing on You (tựa Việt: Hạ Cánh Nơi Anh).

Đánh giá lại toàn bộ trữ lượng từ khi được cấp phép

Theo Công văn số 10774/UBND-KTN của UBND thành phố Bắc Ninh về việc khai thác khoáng sản (cát, sỏi) lòng sông Lục Nam của Công ty TNHH Khoáng sản Yến Anh và Công ty TNHH một thành viên Giai Thị, thống nhất với báo cáo của Sở Nông nghiệp và Môi trường liên quan đến đề xuất đánh giá lại trữ lượng khoáng sản tại các khu vực mỏ.

Cụ thể, Sở Nông nghiệp và Môi trường đã có Văn bản số 8308/SNNMT-TNKS ngày 14/9/2026, đề xuất chủ trương cho phép Công ty TNHH Khoáng sản Yến Anh đánh giá lại trữ lượng khoáng sản (cát, sỏi) lòng sông Lục Nam, làm cơ sở điều chỉnh cốt kết thúc khai thác tại khu vực xã Đèo Gia và xã Biển Động, tỉnh Bắc Ninh.

Công văn về việc khai thác khoáng sản (cát, sỏi) lòng sông Lục Nam của Công ty TNHH Khoáng sản Yến Anh và Công ty TNHH một thành viên Giai Thị.

Đối với Công ty TNHH một thành viên Giai Thị, Sở Nông nghiệp và Môi trường có Văn bản số 8344/SNNMT-TNKS ngày 14/9/2026, đề xuất chủ trương cho doanh nghiệp đánh giá lại trữ lượng khoáng sản (cát, sỏi) lòng sông Lục Nam, làm cơ sở điều chỉnh cốt kết thúc khai thác tại khu vực xã Đại Sơn và xã Yên Định.

Trên cơ sở các báo cáo này, Chủ tịch UBND thành phố Bắc Ninh thống nhất với đề xuất của Sở Nông nghiệp và Môi trường. Đồng thời, Sở Nông nghiệp và Môi trường được yêu cầu chịu trách nhiệm trước pháp luật về tính chính xác, đầy đủ của hồ sơ, số liệu đã kiểm tra, kết luận và nội dung đề xuất, bảo đảm theo quy định của pháp luật về địa chất, khoáng sản và pháp luật có liên quan.

UBND thành phố Bắc Ninh yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường chỉ đạo Công ty TNHH Khoáng sản Yến Anh và Công ty TNHH một thành viên Giai Thị khẩn trương thuê đơn vị tư vấn có đủ chức năng để đánh giá lại toàn bộ trữ lượng khoáng sản tại khu vực mỏ, tính từ thời điểm được cấp phép đến thời điểm hiện tại.

Việc đánh giá nhằm có đề xuất, kiến nghị cụ thể về hoạt động khai thác khoáng sản theo giấy phép đã được cấp và đối chiếu với cốt hiện trạng thực tế tại khu vực mỏ. Kết quả phải được báo cáo về Sở Công Thương và Sở Nông nghiệp và Môi trường trước ngày 31/12/2026 để tổng hợp, thẩm định và trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định theo quy định.

Tạm dừng khai thác, tăng cường kiểm tra, giám sát

Đáng chú ý, UBND thành phố Bắc Ninh yêu cầu Công ty TNHH Khoáng sản Yến Anh và Công ty TNHH một thành viên Giai Thị tạm dừng khai thác khoáng sản (cát, sỏi) lòng sông Lục Nam theo Giấy phép đã được cấp để thực hiện các nội dung đánh giá lại trữ lượng theo yêu cầu.

Cùng với việc tạm dừng khai thác, Chủ tịch UBND các xã Đèo Gia, Biển Động, Đại Sơn và Yên Định được giao chỉ đạo phòng chuyên môn, Công an xã thường xuyên kiểm tra, giám sát hoạt động khai thác khoáng sản (cát, sỏi) của các doanh nghiệp trên địa bàn. Xử lý nghiêm các hành vi vi phạm (nếu có) theo đúng quy định pháp luật.

UBND thành phố Bắc Ninh giao Sở Công Thương chủ trì, phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường và UBND các xã thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, hướng dẫn hai doanh nghiệp thực hiện việc đo đạc, thăm dò, đánh giá lại toàn bộ trữ lượng khoáng sản tại khu vực mỏ từ khi được cấp phép đến thời điểm hiện tại, thẩm định, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định đảm bảo theo đúng quy định của pháp luật.

UBND thành phố Bắc Ninh yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương và doanh nghiệp liên quan nghiêm túc triển khai thực hiện các nội dung được giao.

Báo cáo kết quả thực hiện nhiệm vụ, Đội Quy tập hài cốt liệt sĩ thuộc Bộ Tư lệnh TPHCM, ngày 4/10 các lực lượng tiếp tục triển khai công tác tìm kiếm, quy tập hài cốt liệt sĩ tại Khu B của Công viên Lê Thị Riêng.

Đội Quy tập hài cốt liệt sĩ thuộc Bộ Tư lệnh TPHCM thực hiện nhiệm vụ ngày 4/10. Ảnh: BTL

Trong ngày, lực lượng làm nhiệm vụ đã xử lý hơn 400m³ đất, tiếp tục mở rộng phạm vi tìm kiếm tại Khu B. Riêng kết quả trong ngày 4/10, lực lượng làm nhiệm vụ đã phát hiện, quy tập được 5 bộ hài cốt liệt sĩ và 2 bộ di vật kèm theo.

Từ ngày 23/6 đến hết ngày 4/10, các lực lượng đã phát hiện, quy tập được 718 bộ hài cốt liệt sĩ, trong đó 306 bộ có di vật. Cụ thể, 685 bộ hài cốt liệt sĩ được phát hiện, quy tập riêng lẻ và 33 bộ hài cốt liệt sĩ tại 8 vị trí mộ tập thể của Công viên Lê Thị Riêng.

Trước đó, tại hội thảo xác minh, kết luận thông tin về liệt sĩ, mộ liệt sĩ được an táng tại khu vực Công viên Lê Thị Riêng (TPHCM) do Ban Chỉ đạo 515 quốc gia tổ chức vào đầu tháng 6/2026, tính toán sơ bộ cho biết tổng số hài cốt được chôn cất tại đây được ước tính khoảng 900 liệt sĩ và đồng bào.

Kết quả nghiên cứu này được xác định thông qua ảnh vệ tinh, không ảnh do Mỹ và Pháp lưu trữ, bản đồ Đô thành Sài Gòn trước năm 1975, bản đồ TP.HCM sau năm 1975 cùng nhiều tài liệu lịch sử liên quan.

Giải ngân vẫn thấp, nhiều dự án dưới 40%

Đến hết tháng 9/2026, các bộ, địa phương đã phân bổ 265.624,2 tỷ đồng kế hoạch vốn ngân sách nhà nước cho các dự án trọng điểm ngành giao thông, chiếm tới 26% tổng kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao của cả nước.

Lũy kế giải ngân của các dự án trọng điểm ngành giao thông đến hết tháng 9 đạt 113.432,9 tỷ đồng, tương đương 42,7% kế hoạch đã phân bổ. Trong đó, vốn ngân sách trung ương giải ngân 74.026,4 tỷ đồng, đạt 36,9%; vốn ngân sách địa phương giải ngân 39.406,5 tỷ đồng, đạt 60,7%.

Mức giải ngân này thấp hơn tỷ lệ bình quân chung của cả nước. Đáng chú ý, có tới 37 dự án, dự án thành phần có tỷ lệ giải ngân dưới 40%. Trong số này có 12 dự án, dự án thành phần do Bộ Xây dựng quản lý và 26 dự án, dự án thành phần thuộc các địa phương.

Giải ngân các dự án giao thông trọng quốc gia đang thấp hơn so với bình quân chung cả nước. Ảnh minh họa: Đức Thanh

Tình trạng giải ngân thấp diễn ra ở nhiều nhóm dự án với tiến độ khác nhau. Có dự án mới bố trí vốn cho công tác chuẩn bị đầu tư; có dự án đang thực hiện thanh quyết toán hoặc hoàn thiện một số hạng mục. Một số dự án đặt mục tiêu hoàn thành hoặc cơ bản hoàn thành trong năm 2026, nhưng cũng có những dự án có kế hoạch hoàn thành sau năm nay.

Thực tế này khiến áp lực giải ngân trong quý IV tiếp tục lớn, nhất là với các dự án đang ở giai đoạn thi công cao điểm.

Sức ép từ vật liệu và nhân công

Ngày 29/9/2026, Bộ Tài chính đã phối hợp với Bộ Xây dựng tổ chức cuộc họp với các bộ, địa phương, chủ đầu tư và các đơn vị liên quan để rà soát, đánh giá tình hình thực hiện các dự án trọng điểm ngành giao thông chậm tiến độ, giải ngân thấp; xác định nguyên nhân, khó khăn, vướng mắc và giải pháp thúc đẩy tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch vốn năm 2026.

Theo báo cáo của các bộ, địa phương tại cuộc họp, những vướng mắc về giải phóng mặt bằng, thủ tục đầu tư, năng lực tổ chức thực hiện hay dự báo kế hoạch vốn chưa sát vẫn xuất hiện tại các dự án. Tuy nhiên, qua rà soát mới đây, các bộ, địa phương đã chỉ ra 3 nhóm nguyên nhân có tác động lớn đến tiến độ giải ngân năm 2026.

Trước hết là nguồn cung và giá nguyên, nhiên vật liệu xây dựng. Việc nhiều dự án trọng điểm được triển khai đồng loạt làm gia tăng nhu cầu đất đắp, cát, đá, nhựa đường… Trong khi đó, nguồn cung tại một số khu vực chưa đáp ứng được nhu cầu, đặc biệt tại các dự án thuộc Đồng bằng sông Cửu Long.

Giá nhiên liệu cũng tạo thêm sức ép cho nhà thầu. Từ đầu tháng 3/2026, giá xăng dầu trong nước tăng mạnh trong bối cảnh thị trường thế giới biến động. Chi phí nhiên liệu, nguyên vật liệu tăng khiến một số nhà thầu phải thi công cầm chừng, chờ giá giảm hoặc chờ điều chỉnh hợp đồng, từ đó ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ xây dựng và giải ngân.

Một nguyên nhân nữa là về nhân công. Nhiều dự án bất động sản lớn và dự án trọng điểm đồng loạt triển khai trong thời gian gần đây đã tạo nhu cầu rất lớn về lao động xây dựng. Một số chủ đầu tư có tiềm lực tài chính còn trực tiếp tuyển dụng nhân công với mức giá cao, làm mặt bằng chi phí lao động tăng lên.

Các nhà thầu vừa và nhỏ vì thế gặp khó khăn trong tuyển dụng, đặc biệt là lao động có tay nghề. Với các dự án đầu tư công, khoảng cách giữa đơn giá, định mức của Nhà nước và giá nhân công thực tế trên thị trường càng làm khó cho việc tổ chức thi công.

Áp lực này được dự báo còn tăng trong những tháng cuối năm, khi nhiều dự án trọng điểm bước vào giai đoạn thi công cao điểm và yêu cầu giải ngân toàn bộ kế hoạch vốn năm 2026 ngày càng gấp.

Một nguyên nhân nữa nằm ở 2 dự án đường sắt quốc gia gồm đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Hai dự án này được bố trí lượng vốn rất lớn, chiếm 44,4% tổng kế hoạch vốn ngân sách trung ương năm 2026 phân bổ cho các dự án giao thông trọng điểm. Tuy nhiên, tỷ lệ giải ngân lại đang rất thấp do một số nguyên nhân bất khả kháng và không có khả năng giải ngân hết kế hoạch vốn được giao trong năm nếu không điều chỉnh.

Theo Bộ Tài chính, việc để một lượng vốn lớn tiếp tục nằm tại những dự án chưa có khả năng giải ngân sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả sử dụng kế hoạch vốn chung. Vì vậy, cùng với việc thúc đẩy tiến độ ở những dự án có khả năng tăng tốc, một yêu cầu cần khẩn trương thực hiện ngay thời điểm này là các bộ, địa phương cần rà soát và thực hiện điều chỉnh vốn tại các dự án này.

Điều chỉnh vốn để không bị “kẹt” ở 2 dự án đường sắt

Trước thực trạng các dự án giao thông quan trọng quốc gia đang có tỷ lệ giải ngân thấp, nhất là tại 2 dự án đường sắt quốc gia, tại cuộc họp giữa Bộ Tài chính và Bộ Xây dựng vào ngày 29/9 vừa qua, Bộ Tài chính đã đề nghị các bộ, địa phương thực hiện đầy đủ nhiệm vụ Thủ tướng giao, xác định giải ngân kế hoạch năm 2026 là nhiệm vụ chính trị và là một trong những chỉ tiêu đánh giá kết quả hoàn thành nhiệm vụ, KPI.

Đối với các dự án đang thi công, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng và các địa phương tập trung xử lý những vị trí mặt bằng còn lại, bảo đảm nguồn vật liệu. Đồng thời 2 bộ này chỉ đạo các chủ đầu tư, tư vấn và nhà thầu rà soát, xác định rõ phần việc còn chậm, nguyên nhân và trách nhiệm của từng khâu, lập kế hoạch thi công chi tiết, khoa học, bù lại sản lượng chậm, đẩy nhanh tiến độ giải ngân năm 2026.

Bên cạnh đó, Bộ Tài chính cũng đề nghị Bộ Xây dựng, Bộ Quốc phòng và các địa phương không để khối lượng hoàn thành bị dồn hồ sơ thanh toán vào cuối tháng hoặc cuối năm. Do đó, chủ đầu tư phải lập hồ sơ thanh toán ngay khi khối lượng đã được nghiệm thu, đồng thời đẩy nhanh nghiệm thu, quyết toán hợp đồng và phê duyệt quyết toán dự án hoàn thành theo quy định.

Về điều chỉnh kế hoạch vốn năm 2026, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng và các địa phương rà soát, đánh giá kỹ nhu cầu, khả năng thực hiện, giải ngân vốn trong những tháng còn lại của từng dự án. Việc đề xuất cắt giảm kế hoạch vốn năm 2026 chỉ thực hiện khi dự án hết nhiệm vụ chi và sẽ không bố trí lại phần kế hoạch vốn kiến nghị điều chỉnh giảm.

Đối với kiến nghị điều chỉnh giảm kế hoạch vốn của 2 dự án đường sắt, trên cơ sở đề nghị của Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính đã trình Chính phủ điều chỉnh giảm 63.217,091 tỷ đồng kế hoạch vốn ngân sách trung ương năm 2026 của Bộ Xây dựng.

Đối với 8.875 tỷ đồng còn lại, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp với các địa phương rà soát nhu cầu vốn, tiến độ và khả năng giải ngân trong năm đối với các dự án độc lập về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư phục vụ đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam. Việc điều chỉnh phải bám sát khả năng thực hiện thực tế và điều kiện bố trí vốn theo quy định.

Theo đó, mỗi điểm du lịch cộng đồng được hỗ trợ tối đa 2,5 tỷ đồng để đầu tư, nâng cấp đường giao thông và hạ tầng cảnh quan như cổng chào, tiểu cảnh, điểm thu hút khách.

Người dân các làng Ba Na ở xã Bình Phú, tỉnh Gia Lai học làm du lịch cộng đồng. Ảnh: XUÂN HUYÊN

Ngoài ra, mỗi điểm du lịch được hỗ trợ xây dựng nhà đón tiếp và trưng bày tối đa 400 triệu đồng, bãi đỗ xe tối đa 250 triệu đồng và 2 nhà vệ sinh công cộng, tối đa 40 triệu đồng/nhà.

Theo quy định, điểm du lịch thuộc diện hỗ trợ phải đang tổ chức đón khách tham quan, trải nghiệm; chưa được hưởng hỗ trợ cùng nội dung từ các chương trình, chính sách khác sử dụng ngân sách nhà nước và chưa có nhà đầu tư dự án phát triển du lịch.

Tỉnh cũng hỗ trợ tối đa 50 triệu đồng/điểm để quảng bá bằng video clip, trang thông tin điện tử, fanpage, mã QR, bản đồ số và cơ sở dữ liệu số hóa.

Mỗi điểm còn được hỗ trợ tối đa 100 triệu đồng để học tập, trao đổi kinh nghiệm tại các mô hình tiêu biểu và tối đa 60 triệu đồng để mua thiết bị thu gom, xử lý rác thải.

Các hộ gia đình, cá nhân tham gia du lịch cộng đồng được hỗ trợ vay vốn xây dựng, cải tạo, mở rộng homestay và mua sắm thiết bị phục vụ kinh doanh theo quy định của Chính phủ và Ngân hàng Chính sách xã hội.