Category: Tin BĐS Việt Nam

Giá khởi điểm bốc hơi gần 50%, dây chuyền máy móc rớt giá hơn 74% sau một năm

Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Việt Nam chi nhánh Trung tâm Sài Gòn vừa phát đi thông báo tìm khách hàng mua lại khối tài sản thuộc Nhà máy nước Cần Giờ. Dự án này tọa lạc tại xã Bình Khánh, huyện Cần Giờ, TPHCM. Mức giá khởi điểm ngân hàng đưa ra trong đợt đấu giá lần này là 52,1 tỷ đồng.

Tài sản thế chấp bị đem ra xử lý bao gồm quyền sử dụng lô đất có diện tích 12.809 m2 cùng toàn bộ hệ thống dây chuyền, máy móc xử lý nước lợ và sản xuất nước đóng chai. Cơ quan định giá xác định quyền sử dụng đất có giá 49,3 tỷ đồng. Hệ thống máy móc thiết bị đi kèm được định giá ở mức 2,8 tỷ đồng.

Mức giá chào bán hiện tại đã giảm sâu so với đợt đấu giá tổ chức vào tháng 8 năm 2025. Ở thời điểm đó, Agribank từng kỳ vọng thu về 103,5 tỷ đồng từ việc bán lô tài sản này, bao gồm 92,3 tỷ đồng tiền đất và 11,2 tỷ đồng tiền máy móc. Sau hơn một năm không tìm được người mua, giá khởi điểm của toàn bộ tài sản đã giảm 51,3 tỷ đồng, tương đương mức giảm gần 50%. Tính riêng hệ thống thiết bị nhà máy, tỷ lệ giảm giá lên tới khoảng 74,6% so với mức công bố năm 2025.

Dự án của Công ty cổ phần Đặng Đoàn Nguyễn đấu giá ngày 16/10 với mức đặt trước 5,2 tỷ đồng

Nhà máy nước Cần Giờ là dự án do Công ty cổ phần Đặng Đoàn Nguyễn đứng tên làm chủ đầu tư. Chủ tịch Hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc công ty là bà Nguyễn Thụy Đông Đào. Bà Đông Đào được công chúng biết tới với nghệ danh ca sĩ Đông Đào, người từng đoạt giải nhất cuộc thi Tiếng hát Truyền hình TPHCM năm 1991 và hoạt động nghệ thuật thường xuyên với dòng nhạc dân ca, trữ tình.

Phiên đấu giá tài sản của Công ty cổ phần Đặng Đoàn Nguyễn sẽ được tổ chức vào lúc 14 giờ ngày 16 tháng 10 tới đây. Khách hàng muốn tham gia trả giá phải nộp khoản tiền đặt trước gần 5,2 tỷ đồng.

Ngân hàng Agribank Chi nhánh Trung tâm Sài Gòn cũng yêu cầu công ty và cá nhân bà Nguyễn Thụy Đông Đào phối hợp chặt chẽ với tổ chức bán đấu giá để quá trình xử lý diễn ra đúng quy định pháp luật.

Theo phản ánh của công dân, gia đình người chú nhận chuyển nhượng thửa đất vào tháng 11/1994. Việc mua bán có giấy tờ, gia đình đã hoàn thành nghĩa vụ tài chính, thuế với Nhà nước và được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ) ngày 10/12/1996.

Trên giấy chứng nhận, thửa đất có tổng diện tích 1.646m2, loại đất được ghi là “đất ở và đất vườn”, thời hạn sử dụng lâu dài.

Từ khi nhận chuyển nhượng đến nay, gia đình sử dụng thửa đất ổn định, không xảy ra tranh chấp. Hằng năm, gia đình đều nộp thuế đất theo mức đơn giá tính thuế là đất ở đối với toàn bộ diện tích 1.646m2.

Đến năm 2025, khi thực hiện thủ tục cấp đổi sổ đỏ, gia đình được cơ quan chức năng thông tin cần xác định lại diện tích đất ở của thửa đất. Theo đó, cơ quan chức năng cho rằng trong tổng diện tích 1.646m2 có phần diện tích đất ở theo hạn mức và phần diện tích đất nông nghiệp.

Trước vấn đề này, người dân đã liên hệ với cơ quan thuế và được thông tin rằng thuế suất chuyển nhượng quyền sử dụng đất khi nhận chuyển nhượng năm 1994 được xác định theo mức thu đối với đất ở.

Từ những căn cứ trên, công dân đặt câu hỏi: Khi cấp đổi sổ đỏ, thì diện tích, mục đích sử dụng đất được xác định là đất ở, hay đất ở và đất nông nghiệp?

Việc xác định lại diện tích đất ở của hộ gia đình, cá nhân đối với thửa đất ở có vườn, ao, đất thổ cư đã được cấp sổ đỏ trước ngày 1/7/2004 được thực hiện khi người sử dụng đất có nhu cầu hoặc khi Nhà nước thu hồi đất. Ảnh minh hoạ: Hồng Khanh

Trả lời phản ánh của công dân, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết đây là vụ việc cụ thể thuộc thẩm quyền giải quyết của địa phương. Việc xem xét phải căn cứ hồ sơ lưu trữ và các quy định cụ thể do địa phương ban hành theo thẩm quyền để thi hành Luật Đất đai. Vì vậy, Bộ chưa có cơ sở để đưa ra kết luận đối với trường hợp này.

Tuy nhiên, Bộ cung cấp một số quy định pháp luật liên quan đến việc xác định lại diện tích đất ở khi cấp giấy chứng nhận.

Theo khoản 6 Điều 141 Luật Đất đai, việc xác định lại diện tích đất ở của hộ gia đình, cá nhân đối với thửa đất ở có vườn, ao, đất thổ cư đã được cấp giấy chứng nhận trước ngày 1/7/2004 được thực hiện khi người sử dụng đất có nhu cầu hoặc khi Nhà nước thu hồi đất, nếu đáp ứng các điều kiện luật quy định.

Một trong những điều kiện được quy định là tại thời điểm cấp giấy chứng nhận trước đây, người sử dụng đất có một trong các loại giấy tờ thuộc các khoản 1, 2, 3, 5, 6 và 7 Điều 137 Luật Đất đai, đồng thời không thuộc trường hợp quy định tại khoản 4 Điều này.

Luật cũng quy định việc xác định lại diện tích đất ở phải trừ phần diện tích đất ở đã chuyển quyền sử dụng hoặc đã bị Nhà nước thu hồi, nếu có. Phần diện tích thuộc quyền sử dụng của người nhận chuyển nhượng hoặc phần đất Nhà nước đã thu hồi không được xác định lại theo quy định nói trên.

Bên cạnh Luật Đất đai, Bộ Nông nghiệp và Môi trường dẫn khoản 2 Điều 20 Nghị định số 49/2026 của Chính phủ về đăng ký đất đai, cấp giấy chứng nhận.

Theo quy định này, đối với giấy chứng nhận được cấp trước ngày 1/7/2004, không thuộc trường hợp quy định tại khoản 6 Điều 141 Luật Đất đai và chưa xác định cụ thể diện tích đất ở, mà chỉ ghi chung đất ở với loại đất khác, việc xác định diện tích đất ở được thực hiện theo quy định.

Các cách ghi trên giấy chứng nhận có thể bao gồm “thổ cư”, “thổ tập trung”, “làm nhà ở”, “đất ở + vườn”, hoặc các ký hiệu như “T”, “TV”, “TQ”, “TTT”.

Trong những trường hợp này, UBND cấp tỉnh căn cứ pháp luật đất đai qua các thời kỳ, quá trình quản lý, sử dụng đất và điều kiện thực tế tại địa phương để quy định việc xác định diện tích đất ở. UBND cấp tỉnh cũng quy định cách xử lý đối với những trường hợp khác mà giấy chứng nhận đã cấp chưa xác định cụ thể diện tích đất ở.

Đối với giấy chứng nhận đã được xác nhận thay đổi hoặc trường hợp người nhận chuyển nhượng toàn bộ thửa đất được cấp giấy chứng nhận mới từ ngày 1/7/2004 trở về sau nhưng chưa xác định cụ thể diện tích đất ở, việc xác định diện tích đất ở được thực hiện theo quy định tương ứng.

Ngược lại, nếu người nhận chuyển quyền sử dụng đất đã được cấp giấy chứng nhận mới và diện tích đất ở đã được xác định cụ thể trên giấy chứng nhận thì không xác định lại diện tích đất ở theo quy định tại khoản này.

Đáng chú ý, khi người sử dụng đất thực hiện thủ tục đăng ký biến động đất đai, cơ quan có thẩm quyền cấp giấy chứng nhận có trách nhiệm thực hiện đồng thời việc xác định diện tích đất ở theo quy định. Trường hợp người dân muốn thực hiện riêng thủ tục xác định diện tích đất ở thì thực hiện theo trình tự, thủ tục do UBND cấp tỉnh quy định.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường đề nghị công dân liên hệ cơ quan có thẩm quyền giải quyết thủ tục hành chính tại địa phương để được xem xét trên cơ sở hồ sơ cụ thể và quy định pháp luật.

Tại Kỳ họp thứ 6 (chuyên đề) ngày 8/10, HĐND tỉnh Cà Mau đã xem xét, thông qua 12 Nghị quyết thuộc các lĩnh vực đầu tư công, tài chính – ngân sách, phát triển hạ tầng, nhà ở, an sinh xã hội và quản lý nhà nước. Trong đó, chủ trương đầu tư tuyến đường ven biển được xem là một trong những nội dung đáng chú ý.

Theo phương án đề xuất, tuyến đường dài khoảng 79,5km, đi qua các xã Đất Mới, Cái Đôi Vàm, Sông Đốc, Khánh Hưng, Đá Bạc, Khánh Lâm và U Minh. Dự án gồm hai đoạn chính là Rạch Gốc – Cái Đôi Vàm và Sông Đốc – Tiểu Dừa.

Đoạn Rạch Gốc – Cái Đôi Vàm dài khoảng 24,9km, trong đó có 5,4km thuộc Dự án cao tốc Cái Nước – Đất Mũi do Bộ Quốc phòng đầu tư. Điểm đầu tuyến kết nối với đường Hồ Chí Minh tại xã Đất Mới, cách cầu Kênh Tắc khoảng 1,85km; điểm cuối tại xã Cái Đôi Vàm, nối tiếp với đoạn Cái Đôi Vàm – Sông Đốc.

Phối cảnh tổng thể dự án đường ven biển Cà Mau (Ảnh minh họa T.N).

Đoạn Sông Đốc – Tiểu Dừa dài khoảng 54,6km, trong đó có 0,5km đã được đầu tư. Tuyến bắt đầu từ nút giao phía bờ Bắc đường dẫn cầu Sông Đốc, thuộc xã Sông Đốc, và kết thúc tại điểm kết nối với tuyến đường bộ ven biển, thuộc xã U Minh.

Công trình được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III và cấp IV đồng bằng tùy từng đoạn, với mặt đường rộng 7m, nền đường cơ bản rộng 12m. Riêng đoạn qua trung tâm xã Sông Đốc sẽ được hoàn thiện theo lộ giới quy hoạch.

Trên toàn tuyến dự kiến xây dựng mới 32 cầu bê tông cốt thép, đồng thời đầu tư các tuyến đường kết nối với khu dân cư, trung tâm xã, khu vực cửa biển, khu tái định cư và các tuyến giao thông phụ trợ.

Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án hơn 8.545 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương hỗ trợ trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030. Công tác chuẩn bị dự án dự kiến bắt đầu từ năm 2026, thi công trong giai đoạn 2027 – 2030.

Dự án được chia thành hai dự án thành phần. Trong đó, dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và giải phóng mặt bằng có kinh phí hơn 1.148 tỷ đồng, do Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư. Dự án đầu tư xây dựng công trình đường ven biển có kinh phí hơn 7.396 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án xây dựng công trình giao thông tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư.

Ông Phạm Văn Thiều – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau, đề nghị UBND tỉnh và các cơ quan liên quan sớm triển khai các Nghị quyết đã được thông qua, xác định rõ trách nhiệm của từng đơn vị và kịp thời tháo gỡ những khó khăn phát sinh (Ảnh: T.N).

Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông ven biển, tăng cường kết nối Cà Mau với các địa phương trong khu vực và hệ thống giao thông quốc gia. Công trình cũng được kỳ vọng tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hóa, phát triển kinh tế biển, khai thác tiềm năng du lịch và nâng cao khả năng ứng phó với biến đổi khí hậu, thiên tai tại khu vực ven biển.

Dự án đồng thời hướng đến các định hướng phát triển vùng Đồng bằng sông Cửu Long theo Nghị quyết số 13-NQ/TW của Bộ Chính trị, góp phần mở rộng không gian phát triển và tăng cường liên kết vùng.

Phát biểu kết luận Kỳ họp, ông Phạm Văn Thiều – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau, đề nghị UBND tỉnh và các cơ quan liên quan sớm triển khai các Nghị quyết đã được thông qua, xác định rõ trách nhiệm của từng đơn vị và kịp thời tháo gỡ những khó khăn phát sinh.

Chủ tịch HĐND tỉnh Cà Mau yêu cầu các cấp, ngành tập trung đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án trọng điểm; nâng cao hiệu quả giải ngân vốn đầu tư công, nhất là đối với những dự án còn vướng mắc về giải phóng mặt bằng. Đây là một trong những nhiệm vụ nhằm tạo động lực tăng trưởng, hướng đến mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số. Bên cạnh đó, tỉnh tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính gắn với chuyển đổi số, cải thiện môi trường đầu tư, kinh doanh và sử dụng hiệu quả các nguồn lực phục vụ phát triển. Công tác bảo đảm an sinh xã hội, chăm lo đời sống người có công, hộ nghèo, hộ cận nghèo và các đối tượng chính sách cũng được yêu cầu thực hiện đồng bộ với nhiệm vụ phát triển kinh tế – xã hội.

Phó trưởng Đoàn ĐBQH thành phố Quảng Ninh Nguyễn Thị Thu Hà phát biểu kết luận hội nghị. Ảnh: Lê Nam

Tham gia góp ý đối với dự thảo Bộ luật Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, các đại biểu tập trung đóng góp ý kiến về quy định vận chuyển hàng hóa nguy hiểm; xử lý hàng hóa tồn đọng tại cảng biển; chính sách phát triển hàng hải và đường thủy; quản lý giá dịch vụ tại cảng, bến; cải cách thủ tục cấp phép thực hiện các dự án nạo vét luồng, tuyến. Bên cạnh đó, là các cơ chế ưu đãi đối với doanh nghiệp đóng tàu và quy định về đầu tư, quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng hàng hải, đường thủy nội địa.

Từ thực tiễn Quảng Ninh, địa phương có hệ thống cảng biển, các tuyến vận tải thủy, hoạt động đóng tàu và dịch vụ logistics phát triển, các đại biểu quan tâm đến việc hoàn thiện chính sách nhằm tháo gỡ vướng mắc trong đầu tư, khai thác hạ tầng và hoạt động vận tải. Đặc biệt, các quy định về nạo vét luồng hàng hải, quản lý giá dịch vụ cảng biển, xử lý hàng hóa tồn đọng và cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp đóng tàu cần bảo đảm tính rõ ràng, khả thi, tạo thuận lợi cho hoạt động sản xuất, kinh doanh, đồng thời đáp ứng yêu cầu quản lý nhà nước và bảo đảm an toàn giao thông đường thủy.

Với 3 dự án luật còn lại, các ý kiến tập trung vào việc hoàn thiện cơ chế, chính sách phát triển công nghiệp văn hóa, tăng cường liên kết giữa văn hóa với các ngành kinh tế; bảo đảm quyền làm chủ của nhân dân, công khai, minh bạch và giám sát tại cơ sở phù hợp với mô hình chính quyền địa phương 2 cấp; đồng thời, tháo gỡ những bất cập trong quản lý, phát triển các lĩnh vực văn hóa, thể thao, du lịch và báo chí.

Phát biểu tại hội nghị, Phó trưởng Đoàn ĐBQH thành phố Nguyễn Thị Thu Hà nhấn mạnh: các dự án luật được tham vấn có tác động trực tiếp đến nhiều lĩnh vực phát triển của Quảng Ninh; đặc biệt, là kinh tế biển, văn hóa, du lịch và hoạt động của chính quyền cơ sở.

Đoàn ĐBQH thành phố sẽ nghiên cứu, tổng hợp các kiến nghị, tập trung vào những vấn đề còn bất cập, vướng mắc trong thực tiễn để tham gia đóng góp hoàn thiện các dự án luật tại Kỳ họp thứ Hai, Quốc hội khóa XVI.

1. Khung giờ đẹp động thổ, khai trương, xuất hành thứ hai ngày 12/10/2026

Âm lịch: 03/09/2026 tức ngày Kỷ Mùi, tháng Mậu Tuất, năm Bính Ngọ. Các giờ hoàng đạo trong ngày:

+ Bính Dần (3h-5h): Kim Quỹ

+ Đinh Mão (5h-7h): Bảo Quang

+ Kỷ Tị (9h-11h): Ngọc Đường

+ Nhâm Thân (15h-17h): Tư Mệnh

Thiên Can Địa Chi của ngày là Kỷ Mùi; tức Can Chi tương đồng (Thổ) – ngày tốt.

Ngày thuộc hành Hỏa khắc hành Kim, đặc biệt tuổi: Quý Dậu, Ất Mùi thuộc hành Kim không sợ Hỏa.

Ngày Mùi lục hợp Ngọ, tam hợp Mão và Hợi thành Mộc cục. Xung Sửu, hình Sửu, hại Tý, phá Tuất, tuyệt Sửu. Tam Sát kị mệnh tuổi Thân, Tý, Thìn.

Hướng xuất hành tốt trong ngày thứ 12/10 là hướng Đông Bắc và hướng Nam đem lại nhiều may mắn, tài lộc. Ngoài ra, chuyên gia khuyên mọi người nên chọn giờ xuất hành Lý Thuần Phong để thực hiện các công việc thuận lợi hơn: 11h-13h và 23h- 1h (Tiểu cát); 3h-5h và 15h-17h (Đại an); 5h-7h và 17h-19h (Tốc hỷ).

Trong ngày 12/10, chuyên gia cho biết khởi công tạo tác trăm việc đều tốt, tốt nhất là xây cất nhà, che mái dựng hiên, trổ cửa dựng cửa, cưới gả, chôn cất, làm ruộng, nuôi tằm, cắt áo, làm thủy lợi.

Ảnh minh họa AI

2. Khung giờ đẹp động thổ, khai trương, xuất hành thứ ba ngày 13/10/2026

Âm lịch: 04/09/2026 tức ngày Canh Thân, tháng Mậu Tuất, năm Bính Ngọ. Các giờ hoàng đạo trong ngày:

+ Canh Thìn (7h-9h): Kim Quỹ

+ Tân Tị (9h-11h): Bảo Quang

+ Quý Mùi (13h-15h): Ngọc Đường

Thiên Can Địa Chi của ngày là Canh Thân; tức Can Chi tương đồng (Kim) – ngày tốt.

Ngày thuộc hành Mộc khắc hành Thổ, đặc biệt tuổi: Canh Ngọ, Mậu Thân, Bính Thìn thuộc hành Thổ không sợ Mộc.

Ngày Thân lục hợp Tỵ, tam hợp Tý và Thìn thành Thủy cục. Xung Dần, hình Dần, hình Hợi, hại Hợi, phá Tỵ, tuyệt Mão.

Theo chuyên gia, trong ngày 13/10 nên chọn hướng xuất hành tốt trong ngày là hướng Tây Bắc và Tây Nam, tránh xuất hành hướng Đông Nam. Các giờ xuất hành theo Lý Thuần Phong nên chọn trong ngày: 1h-3h và 13h-15h (Đại an); 3h-5h và 15h-17h (Tốc hỷ); 9h-11h và 21h-23h (Tiểu cát).

Dù là ngày cát nhưng trong ngày có sao Hung Tú nên chuyên gia khuyên thực hiện các việc quan trọng như: cưới gả, xây cất nhà, trổ cửa gắn cửa, các việc thủy lợi nên chọn sang ngày khác.

3. Khung giờ đẹp động thổ, khai trương, xuất hành thứ tư ngày 14/10/2026

Âm lịch: 05/09/2026 tức ngày Tân Dậu, tháng Mậu Tuất, năm Bính Ngọ. Các giờ hoàng đạo trong ngày:

+ Canh Dần (3h-5h): Thanh Long

+ Tân Mão (5h-7h): Minh Đường

+ Giáp Ngọ (11h-13h): Kim Quỹ

+ Ất Mùi (13h-15h): Bảo Quang

Thiên Can Địa Chi của ngày là Tân Dậu; tức Can Chi tương đồng (Kim) – ngày tốt.

Ngày thuộc hành Mộc khắc hành Thổ, đặc biệt tuổi: Tân Mùi, Kỷ Dậu, Đinh Tỵ thuộc hành Thổ không sợ Mộc.

Ngày Dậu lục hợp Thìn, tam hợp Sửu và Tỵ thành Kim cục. Xung Mão, hình Dậu, hại Tuất, phá Tý, tuyệt Dần.

Theo chuyên gia, trong ngày 14/10 nên chọn hướng xuất hành trong ngày là hướng Tây Nam để mang lại tài lộc, may mắn. Bên cạnh đó, chọn các giờ xuất hành theo Lý Thuần Phong: 11h-13h và 23h- 1h (Đại an); 1h-3h và 13h-15h (Tốc hỷ); 7h-9h và 19h-21h (Tiểu cát).

Vào ngày này tiến hành các công việc đều tốt lành, tốt nhất là xây cất lầu gác, chôn cất, cưới gả. Các việc khác cũng tốt như dựng phòng, cất trại, xuất hành.

4. Khung giờ đẹp động thổ, khai trương, xuất hành thứ năm ngày 15/10/2026

Âm lịch: 06/09/2026 tức ngày Nhâm Tuất, tháng Mậu Tuất, năm Bính Ngọ. Các giờ hoàng đạo trong ngày:

+ Nhâm Dần (3h-5h): Tư Mệnh

+ Giáp Thìn (7h-9h): Thanh Long

+ Ất Tị (9h-11h): Minh Đường

Thiên Can Địa Chi của ngày là Nhâm Tuất; tức Chi khắc Can (Thổ, Thủy) – ngày xấu.

Ngày thuộc hành Thủy khắc hành Hỏa, đặc biệt tuổi: Mậu Tý, Bính Thân, Mậu Ngọ thuộc hành Hỏa không sợ Thủy.

Ngày Tuất lục hợp Mão, tam hợp Dần và Ngọ thành Hỏa cục. Xung Thìn, hình Mùi, hại Dậu, phá Mùi, tuyệt Thìn. Tam Sát kị mệnh tuổi Hợi, Mão, Mùi.

Hướng xuất hành tốt trong ngày 15/10 là hướng Nam và hướng Tây đem lại nhiều may mắn, tài lộc. Bên cạnh đó, mọi người nên chọn các giờ xuất hành theo Lý Thuần Phong: 11h-13h và 23h- 1h (Tốc hỷ); 5h-7h và 17h-19h (Tiểu cát); 9h-11h và 21h-23h (Đại an).

Vào ngày 15/10, chuyên gia cho biết thực hiện các việc đều tốt. Hôn nhân cưới gả sanh con quý. Công danh khoa cử đỗ đạt cao.

5. Khung giờ đẹp động thổ, khai trương, xuất hành thứ sáu ngày 16/10/2026

Âm lịch: 07/09/2026 tức ngày Quý Hợi, tháng Mậu Tuất, năm Bính Ngọ. Các giờ hoàng đạo trong ngày:

+ Bính Thìn (7h-9h): Tư Mệnh

+ Mậu Ngọ (11h-13h): Thanh Long

+ Kỷ Mùi (13h-15h): Minh Đường

Thiên Can Địa Chi của ngày là Quý Hợi; tức Can Chi tương đồng (Thủy) – ngày tốt.

Ngày thuộc hành Thủy khắc hành Hỏa, đặc biệt tuổi: Kỷ Sửu, Đinh Dậu, Kỷ Mùi thuộc hành Hỏa không sợ Thủy.

Ngày Hợi lục hợp Dần, tam hợp Mão và Mùi thành Mộc cục. Xung Tỵ, hình Hợi, hại Thân, phá Dần, tuyệt Ngọ.

Hướng xuất hành trong ngày 16/10 nên chọn là hướng Đông Nam và Tây Bắc để mang tới những may mắn, tài lộc. Ngoài ra, chuyên gia lưu ý tới các giờ xuất hành theo Lý Thuần Phong nên lựa chọn để tiến hành các việc thuận lợi hơn, nhất là khi phải di chuyển xa: 3h-5h và 15h-17h (Tiểu cát); 7h-9h và 19h-21h (Đại an); 9h-11h và 21h-23h (Tốc hỷ).

6. Khung giờ đẹp động thổ, khai trương, xuất hành thứ bảy ngày 17/10/2026

Âm lịch: 08/09/2026 tức ngày Giáp Tý, tháng Mậu Tuất, năm Bính Ngọ. Các giờ hoàng đạo trong ngày:

+ Đinh Mão (5h-7h): Ngọc Đường

+ Canh Ngọ (11h-13h): Tư Mệnh

+ Nhâm Thân (15h-17h): Thanh Long

Thiên Can Địa Chi của ngày là Giáp Tý; tức Chi sinh Can (Thủy, Mộc) – ngày tốt.

Ngày thuộc hành Kim khắc hành Mộc, đặc biệt tuổi: Mậu Tuất nhờ Kim khắc mà được lợi.

Ngày Tý lục hợp Sửu, tam hợp Thìn và Thân thành Thủy cục. Xung Ngọ, hình Mão, hại Mùi, phá Dậu, tuyệt Tỵ.

Theo chuyên gia, trong ngày 17/10 nên chọn hướng xuất hành tốt là Đông Bắc, Đông Nam. Ngoài ra, lưu ý chọn giờ xuất hành theo Lý Thuần Phong: 1h-3h và 13h-15h (Tiểu cát); 5h-7h và 17h-19h (Đại an); 7h-9h và 19h-21h (Tốc hỷ).

Trong ngày có Sao Đê Đại Hung, không có việc nào hợp với ngày này nên chuyên gia khuyên chọn ngày khác tiến hành các công việc trọng đại.

7. Khung giờ đẹp động thổ, khai trương, xuất hành chủ nhật ngày 18/10/2026

Âm lịch: 09/09/2026 tức ngày Ất Sửu, tháng Mậu Tuất, năm Bính Ngọ. Các giờ hoàng đạo trong ngày:

+ Mậu Dần (3h-5h): Kim Quỹ

+ Kỷ Mão (5h-7h): Bảo Quang

+ Tân Tị (9h-11h): Ngọc Đường

+ Giáp Thân (15h-17h): Tư Mệnh

Thiên Can Địa Chi của ngày là Ất Sửu; tức Can khắc Chi (Mộc, Thổ) – ngày cát trung bình.

Ngày thuộc hành Kim khắc hành Mộc, đặc biệt tuổi: Kỷ Hợi nhờ Kim khắc mà được lợi.

Ngày Sửu lục hợp Tý, tam hợp Tỵ và Dậu thành Kim cục. Xung Mùi, hình Tuất, hại Ngọ, phá Thìn, tuyệt Mùi. Tam Sát kị mệnh tuổi Dần, Ngọ, Tuất.

Hướng xuất hành tốt trong ngày 18/10 là hướng Tây Bắc, Đông Nam. Giờ xuất hành Lý Thuần Phong nên chọn: 11h-13h và 23h- 1h (Tiểu cát); 3h-5h và 15h-17h (Đại an); 5h-7h và 17h-19h (Tốc hỷ).

Vào ngày 18/10 khởi công tạo tác mọi việc đều tốt, nhất là xây dựng nhà, chôn cất, cưới gả, xuất hành, đi thuyền, mưu sự, cắt áo.

* Thông tin trong bài mang tính tham khảo.

Tham dự chương trình có bà Nguyễn Trường Nhật Phượng – Phó Chủ tịch HĐND TP.HCM, cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành và đại diện các đơn vị liên quan.

Tại chương trình, cử tri đề nghị thành phố đánh giá toàn diện thực trạng phát triển các loại hình giao thông, xác định những lĩnh vực chưa được đầu tư tương xứng để ưu tiên nguồn lực, tăng cường kết nối giữa các phương thức vận tải.

Chương trình “Dân hỏi – Chính quyền trả lời” tháng 10/2026.

Bên cạnh đó, cử tri quan tâm đến hiệu quả khai thác tuyến Metro số 1, khả năng kết nối với xe buýt, phương tiện cá nhân và hạ tầng phục vụ hành khách.

Thành phố cũng được đề nghị làm rõ phương án huy động vốn, nghiên cứu khai thác giá trị gia tăng từ đất đai tại các khu vực hưởng lợi từ những dự án đường bộ, cầu và công trình hạ tầng.

Tháo gỡ điểm nghẽn giao thông

Theo Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM Trần Quang Lâm, thành phố có lợi thế phát triển nhiều loại hình vận tải như đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không và cảng biển.

Sân bay Tân Sơn Nhất phục vụ khoảng 42 triệu lượt hành khách mỗi năm, chiếm khoảng 37% lượng hành khách hàng không cả nước. Hệ thống cảng biển thành phố đảm nhận khoảng 65% sản lượng hàng hóa thông qua container của cả nước.

Tuy nhiên, áp lực giao thông ngày càng tăng, quỹ đất dành cho hạ tầng còn hạn chế, trong khi sự kết nối giữa các phương thức vận tải chưa đồng bộ. Đây là những vấn đề cần được giải quyết để nâng cao hiệu quả khai thác hệ thống giao thông.

Các đại biểu tham dự chương trình.

Ông Trần Quang Lâm cho rằng, thành phố cần sử dụng hiệu quả nguồn lực đất đai, gắn quy hoạch sử dụng đất với quy hoạch đô thị và giao thông nhằm tạo thêm nguồn vốn đầu tư hạ tầng.

Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường TP.HCM Nguyễn Minh Nhựt nhận định, việc chuẩn bị quỹ đất sạch dọc các tuyến vành đai, trục giao thông liên vùng và khu vực quanh nhà ga đường sắt đô thị sẽ tạo thuận lợi cho việc triển khai mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD).

Thông qua mô hình này, thành phố có thể khai thác giá trị gia tăng từ đất đai để tái đầu tư cho các công trình hạ tầng.

Tuy nhiên, quá trình khai thác nguồn lực đất đai phải gắn với việc bảo đảm quyền lợi của người dân, nhất là trong công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư.

Quy hoạch cần được chuẩn bị đồng bộ, minh bạch, hạn chế đầu cơ và tạo điều kiện để người dân tại các khu vực chịu tác động ổn định cuộc sống.

Hoàn thiện kết nối, nâng cao hiệu quả đầu tư

Đại diện Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 cho biết, kể từ khi vận hành thương mại ngày 22/12/2024, tuyến metro số 1 đã phục vụ hơn 40 triệu lượt hành khách. Riêng 9 tháng năm 2026, tuyến vận chuyển hơn 18 triệu lượt, tăng 17,5% so với cùng kỳ.

Mạng lưới xe buýt kết nối các nhà ga được mở rộng, cùng với việc bổ sung các điểm giữ xe, taxi, xe công nghệ và xe đạp công cộng. Dù vậy, việc tiếp cận nhà ga tại một số khu vực vẫn chưa thuận tiện, ảnh hưởng đến khả năng thu hút người dân sử dụng giao thông công cộng.

Để cải thiện tình hình, thành phố cần tiếp tục hoàn thiện hạ tầng kết nối nhà ga, bố trí các điểm đón, trả khách thuận tiện và phát triển phương thức di chuyển phù hợp cho chặng đầu, chặng cuối.

Mạng lưới xe buýt kết nối các nhà ga đã được mở rộng phục vụ người dân.

Việc tích hợp vé giữa xe buýt, Metro và các loại hình vận tải khác, đồng thời ứng dụng công nghệ trong quản lý, điều hành cũng góp phần rút ngắn thời gian chuyển tuyến, giảm chi phí đi lại.

Phát biểu tại chương trình, Phó Chủ tịch HĐND TP.HCM Nguyễn Trường Nhật Phượng nhấn mạnh, phát triển giao thông đa phương thức không chỉ dừng ở việc xây dựng thêm công trình mà quan trọng là tổ chức, kết nối đồng bộ các loại hình vận tải, phù hợp với quy hoạch và định hướng phát triển không gian đô thị.

Theo bà Nguyễn Trường Nhật Phượng, thành phố cần xác định rõ trọng tâm đầu tư, tránh dàn trải nguồn vốn, ưu tiên những công trình giải quyết điểm nghẽn và tăng cường kết nối liên vùng, cảng biển, sân bay, trung tâm logistics cùng các khu vực có tiềm năng phát triển mới.

TP.HCM tăng kết nối giao thông công cộng.

Nguồn lực thực hiện cần được huy động từ ngân sách Nhà nước, vốn xã hội hóa và quỹ đất thông qua mô hình TOD. Việc triển khai phải được nghiên cứu bài bản, tuân thủ quy định pháp luật và bảo đảm hài hòa lợi ích giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người dân.

Bà Nguyễn Trường Nhật Phượng cho biết, Luật Phát triển đô thị có hiệu lực từ ngày 1/10/2026 tạo thêm cơ sở pháp lý để TP.HCM chủ động huy động nguồn lực phát triển hạ tầng đường bộ, đường sắt, công trình ngầm và logistics.

Thời gian tới, HĐND TP.HCM sẽ tiếp tục phối hợp với UBND TP.HCM cụ thể hóa các cơ chế, chính sách, giám sát quá trình thực hiện và kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông đồng bộ, đáp ứng yêu cầu phát triển của thành phố.

Tại chương trình Dân hỏi – Chính quyền trả lời ngày 11/10, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM cho biết, thành phố hiện có 28 điểm nghẽn giao thông thường xuyên có nguy cơ ùn tắc và phấn đấu giải quyết dứt điểm trước năm 2030.

“Là siêu đô thị, TPHCM thường xuyên đối mặt với nguy cơ ùn tắc giao thông. Thành phố phấn đấu xử lý dứt điểm 28 điểm nghẽn này từ nay đến năm 2030”, ông Lâm nói.

Theo Giám đốc Sở Xây dựng, TPHCM triển khai 98 dự án giải quyết điểm nghẽn giao thông, gồm các nút giao Mỹ Thủy, An Phú, Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ; các tuyến quốc lộ 13, quốc lộ 1 và cầu đường Nguyễn Khoái, Bình Tiên… Vốn đầu tư giao thông chiếm khoảng 70% tổng vốn đầu tư của thành phố. Trong năm nay, thành phố cũng dự kiến khởi công một số nhà để xe thông minh và bãi đỗ xe ngầm quy mô lớn.

Về liên kết vùng, ông Lâm đánh giá “Vành đai 3 sẽ là con gà đẻ trứng vàng” vì kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ và hình thành vành đai khu công nghiệp. Cùng với các vành đai 2, 3, 4, các quốc lộ 1, 13, 50, 22 và cao tốc TPHCM – Chơn Thành, TPHCM – Mộc Bài tạo thành hạ tầng khung, dự kiến hoàn tất đến năm 2030.

TPHCM đặt mục tiêu xử lý dứt điểm 28 điểm nghẽn giao thông đến năm 2030. Ảnh: Phước Sáng

Với dân số hiện khoảng 14 triệu và dự báo tăng lên 25 triệu trong 10 năm tới, ông Lâm cho rằng hạ tầng hiện nay vẫn chưa đáp ứng và metro là giải pháp căn cơ. Quy hoạch hiện có 28 tuyến, khoảng 1.015km, dự kiến mở rộng lên 1.500km. Mục tiêu là hoàn thành khoảng 255km vào năm 2030 và khoảng 500km vào năm 2035.

Về cơ chế, ông Lâm cho biết, Nghị quyết 188 của Quốc hội cho phép TPHCM và Hà Nội áp dụng cơ chế đặc thù phát triển metro, trong đó bỏ bước lập chủ trương đầu tư, lập ngay dự án khả thi và áp dụng chỉ định thầu nhằm rút ngắn thời gian thực hiện.

Về cảng biển, TPHCM chiếm khoảng 65% sản lượng container cả nước. Với mức tăng trưởng dự báo 5-6% mỗi năm, hệ thống cần tiếp tục mở rộng. Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ dự kiến khởi công trong năm nay, cảng Cái Mép Hạ đang làm thủ tục khởi công, cảng Cái Mép Hạ Lưu được chuẩn bị cho giai đoạn tiếp theo.

Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM Trần Quang Lâm trả lời cử tri tại chương trình. Ảnh: BTC

Về hàng không, Cảng hàng không (CHK) quốc tế Tân Sơn Nhất hiện đạt khoảng 42 triệu hành khách mỗi năm, chiếm khoảng 37% thị phần cả nước, đã mở rộng để sẵn sàng đón 50 triệu hành khách. Quy hoạch CHK Côn Đảo sẽ được điều chỉnh để mở rộng, đồng thời kết nối với CHK quốc tế Long Thành.

Ông Lâm nhận định các mục tiêu này là khả thi nhờ khung pháp lý mới từ Luật Phát triển đô thị. 

Tại buổi tập huấn, cán bộ được hướng dẫn cách đăng nhập, tìm kiếm thông tin trên bản đồ, lựa chọn các lớp dữ liệu cần xem, tra cứu hồ sơ và cập nhật thông tin theo quyền được cấp.

Phó Chủ tịch UBND phường Cầu Giấy Nguyễn Thị Thu Hà cho biết, nền tảng được xây dựng nhằm hình thành kho dữ liệu dùng chung, giúp các cơ quan, đơn vị tra cứu, khai thác và chia sẻ thông tin thuận tiện hơn.

“Điểm quan trọng là hệ thống từng bước chuyển phương thức quản lý từ hồ sơ, thông tin phân tán sang quản lý dựa trên dữ liệu, trong đó có cả dữ liệu không gian 2D, 3D và dữ liệu chuyên ngành. Khi được cập nhật thường xuyên, chính xác, Bản sao số sẽ hỗ trợ cán bộ trong công tác quản lý, điều hành, theo dõi hiện trạng và đưa ra quyết định”, bà Nguyễn Thị Thu Hà nhấn mạnh.

Cán bộ Phường Cầu Giấy tham gia tập huấn, thực hành khai thác và vận hành nền tảng Bản sao số. Ảnh: PV

Theo kế hoạch, nền tảng được triển khai trên toàn bộ địa giới hành chính phường Cầu Giấy. Phạm vi dữ liệu bao gồm khu dân cư, tổ dân phố, cơ quan, trường học, cơ sở y tế, công trình công cộng, giao thông, hạ tầng kỹ thuật, các khu vực quy hoạch và những đối tượng thuộc phạm vi quản lý nhà nước.

Ngoài bản đồ hai chiều và mô hình ba chiều, hệ thống tích hợp dữ liệu về đất đai, địa chính, quy hoạch, cấp phép xây dựng, hạ tầng, giao thông và kinh tế – xã hội. Người sử dụng có thể lựa chọn từng nhóm thông tin để tra cứu theo nhu cầu công việc. Mô hình ba chiều giúp thể hiện rõ hơn hình dáng, vị trí công trình và cảnh quan đô thị, đồng thời hỗ trợ xem xét các phương án quy hoạch, phát triển hạ tầng.

Ông Trần Hoàng Nam, phụ trách nền tảng Bản sao số phường Cầu Giấy, cho biết khối lượng dữ liệu cần thu thập rất lớn, thuộc bốn nhóm: Đảng, HĐND, UBND và Ủy ban MTTQ Việt Nam phường. Riêng công đoạn thu thập dữ liệu kéo dài 50 ngày trong tổng thời gian hơn 70 ngày xây dựng hệ thống.

Theo báo cáo tổng kết, đơn vị tư vấn đã thu thập, hoàn thiện dữ liệu và các chức năng phục vụ nghiệp vụ quản lý của bốn nhóm này. Với dữ liệu đô thị, cán bộ có thể tra cứu theo số tờ, số thửa cũ và mới; xem bản đồ hai chiều, mô hình ba chiều; đo khoảng cách, chiều cao, diện tích trực tiếp trên bản đồ và khai thác hồ sơ cấp phép xây dựng, trật tự xây dựng.

Cán bộ thực hành tra cứu dữ liệu trên bản đồ số Phường Cầu Giấy. Ảnh: PV

Trong từng lĩnh vực, Phòng Văn hóa – Xã hội có thể khai thác thông tin về trường học, cơ sở y tế và các cơ sở thuộc phạm vi quản lý. Nhóm dữ liệu kinh tế phục vụ tra cứu hộ kinh doanh, chợ, siêu thị, điểm dịch vụ. Nhóm dữ liệu hạ tầng, đô thị hỗ trợ quản lý đất đai, quy hoạch, xây dựng, giao thông, thoát nước, chiếu sáng, cây xanh và môi trường.

Theo thiết kế, nền tảng còn hướng tới hỗ trợ mô phỏng các tình huống như ùn tắc giao thông, ngập lụt, biến động dân số. Việc kết hợp bản đồ số, mô hình ba chiều, trí tuệ nhân tạo và công nghệ mô phỏng được kỳ vọng cung cấp thêm công cụ phân tích, dự báo cho chính quyền.

Theo bà Nguyễn Thị Thu Hà, hiệu quả của Bản sao số phụ thuộc rất lớn vào chất lượng dữ liệu và việc cập nhật trong quá trình vận hành. Các đơn vị đầu mối cần thường xuyên rà soát, bổ sung thông tin, nhất là những lĩnh vực có nhiều biến động như quy hoạch, đất đai, xây dựng và hạ tầng.

Anh Trần Hoàng Nam, phụ trách nền tảng Bản sao số Phường Cầu Giấy, giới thiệu và hướng dẫn cán bộ khai thác, vận hành hệ thống. Ảnh: PV

Quy chế vận hành yêu cầu các phòng, ban, đơn vị chịu trách nhiệm về dữ liệu thuộc lĩnh vực mình quản lý. Thông tin phải được cập nhật định kỳ ít nhất mỗi tháng và cập nhật ngay khi có thay đổi, để hệ thống phản ánh sát tình hình thực tế.

Thời gian tới, phường tiếp tục hoàn thiện hệ thống, nghiên cứu các chức năng để từng bước công khai những dữ liệu đủ điều kiện cho người dân khai thác.