Author: bachdn

64 điểm ngập và bài toán phía sau tốc độ đô thị hóa

Qua rà soát của UBND các xã, phường, toàn tỉnh hiện có 64 điểm thường xuyên xảy ra ngập úng cục bộ khi có mưa lớn kéo dài. Con số này cho thấy ngập đô thị không còn là hiện tượng mang tính thời điểm mà đã trở thành một vấn đề hạ tầng cần được giải quyết bằng các giải pháp tổng thể, dài hạn.

Ngập sâu nhiều khu vực trung tâm đô thị Thanh Hóa mỗi khi mưa lớn.

Theo báo cáo tại hội nghị, nguyên nhân quan trọng dẫn đến tình trạng ngập úng là năng lực của hệ thống thoát nước chưa theo kịp tốc độ đô thị hóa và diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết.

Trong quá trình đô thị mở rộng, nhiều khu dân cư mới hình thành trong khi hệ thống hạ tầng kỹ thuật chưa được đầu tư đồng bộ. Sự kết nối giữa khu dân cư mới với khu dân cư hiện hữu, giữa hệ thống cống nhánh, cống trục với nguồn tiếp nhận còn nhiều bất cập. Một số dự án cũng chưa hoàn thiện đầy đủ các hạng mục thoát nước theo yêu cầu.

Điều đáng lưu ý là ngập úng đô thị không chỉ bắt nguồn từ việc “thiếu cống”. Khi không gian tiêu thoát và trữ nước tự nhiên bị thu hẹp, mặt đất bị bê tông hóa ngày càng nhiều, lượng nước mưa tập trung nhanh hơn trong khi khả năng tiêu thoát không tăng tương ứng, nguy cơ ngập sẽ gia tăng.

Đời sống của người dân bị ảnh hưởng, giao thông chia cắt mỗi khi ngập sâu.

Bên cạnh đó, việc vận hành các công trình thủy lợi chưa thực sự đáp ứng yêu cầu tiêu thoát nước cho khu vực đô thị. Điều này đặt ra yêu cầu phải nhìn nhận hệ thống thoát nước đô thị trong mối liên hệ với toàn bộ không gian tiêu thoát nước, thay vì xử lý riêng lẻ từng tuyến đường hay từng điểm ngập.

Ngập tái diễn, trách nhiệm chưa rõ

Một trong những vấn đề được lãnh đạo tỉnh Thanh Hóa chỉ ra là tình trạng ngập úng tại các đô thị kéo dài và tái diễn, trong khi trách nhiệm xử lý chưa được xác định cụ thể đến từng điểm ngập. Đây là điểm nghẽn cần được tháo gỡ nếu muốn chuyển từ cách ứng phó tình huống sang quản lý rủi ro chủ động.

Nhiều trường học ở Thanh Hóa cũng bị nhấn chìm sau mỗi đợt mưa lớn kéo dài.

Thực tế cho thấy, khi mưa lớn xảy ra, lực lượng tại chỗ thường phải khẩn trương khơi thông dòng chảy, xử lý các điểm ách tắc, bảo đảm giao thông và hỗ trợ người dân. Những biện pháp này cần thiết nhưng chủ yếu mang tính ứng phó.

Nếu nguyên nhân gốc rễ về năng lực tiêu thoát, cao độ nền, kết nối hệ thống cống, không gian trữ nước và nguồn tiếp nhận không được xử lý, ngập úng có nguy cơ tiếp tục quay trở lại.

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, Tô Anh Dũng chỉ đạo sớm khắc phục ngập trên địa bàn.

Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, Tô Anh Dũng yêu cầu các sở, ngành, địa phương, chủ đầu tư và đơn vị liên quan phải làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm của tập thể, cá nhân đối với từng tồn tại; khắc phục dứt điểm, không để tình trạng kéo dài và tái diễn.

Một trong những yêu cầu đáng chú ý được Chủ tịch UBND tỉnh Tô Anh Dũng đưa ra là phải chuyển từ xử lý bị động khi mưa lớn sang chủ động phòng ngừa trước mùa mưa.

Theo đó, trước ngày 30/4/2027, cả 64 điểm ngập thường xuyên phải được xử lý bằng các giải pháp trước mắt. Đối với những điểm cần chờ các công trình lớn, địa phương phải có phương án tạm thời và xác định rõ người chịu trách nhiệm.

Đối với đô thị Thanh Hóa, Sở Xây dựng được giao chịu trách nhiệm chung về kết quả xử lý 24 điểm ngập thường xuyên; đồng thời lập đầy đủ danh mục 64 điểm ngập trên địa bàn các đô thị, xác định nguyên nhân, giải pháp trước mắt và lâu dài đối với từng điểm.

Đây là cách tiếp cận cần thiết bởi mỗi điểm ngập có thể có nguyên nhân khác nhau. Có nơi liên quan đến năng lực tuyến cống; nơi khác do cao độ nền, điểm nghẽn dòng chảy, thiếu không gian trữ nước hoặc kết nối không đồng bộ với hệ thống tiêu thoát chung. Vì vậy, giải pháp cũng không thể áp dụng một cách đồng loạt.

Quy hoạch phải đi trước hạ tầng

Một giải pháp có tính căn cơ được đặt ra là phải đưa yêu cầu chống ngập, thoát nước vào ngay từ quá trình lập và điều chỉnh quy hoạch. Sở Xây dựng được giao phối hợp với Viện Quy hoạch – Kiến trúc Thanh Hóa hướng dẫn các địa phương, chủ đầu tư cập nhật các giải pháp thoát nước, chống ngập trong quá trình lập, điều chỉnh quy hoạch.

Theo chỉ đạo của Chủ tịch UBND tỉnh, quy hoạch phải có vai trò dẫn dắt sự phát triển, định hình không gian đô thị trong dài hạn, tránh việc chạy theo mục tiêu phát triển trước mắt làm phá vỡ cấu trúc hạ tầng hoặc hình thành những dự án, quy hoạch không phát huy hiệu quả.

Đặc biệt, hạ tầng kỹ thuật ngầm như cấp nước, thoát nước, điện, viễn thông, giao thông ngầm cần được ưu tiên hoàn thiện trước khi xây dựng các công trình kiến trúc phía trên. Cách làm này không chỉ góp phần nâng cao khả năng chống ngập mà còn hạn chế tình trạng thường xuyên đào đường để bổ sung, sửa chữa hạ tầng, gây lãng phí, ảnh hưởng đến giao thông đô thị.

Từ 64 điểm ngập được thống kê, yêu cầu đặt ra không chỉ là có danh sách mà phải biến danh sách đó thành một “bản đồ trách nhiệm” cụ thể.

Mỗi điểm ngập cần được xác định rõ nguyên nhân, mức độ, phạm vi ảnh hưởng, giải pháp xử lý trước mắt, phương án đầu tư lâu dài, nguồn lực thực hiện và cơ quan, đơn vị chịu trách nhiệm. Với những điểm chưa thể xử lý bằng công trình lớn trong thời gian ngắn, cần có phương án giảm ngập, bảo đảm giao thông và an toàn cho người dân trong mùa mưa.

Cách làm này cũng giúp tránh tình trạng khi xảy ra ngập mới tổ chức lực lượng xử lý, nhưng sau khi nước rút, nguyên nhân chưa được giải quyết và trách nhiệm tiếp tục bị bỏ ngỏ.

Yêu cầu giám đốc các sở, thủ trưởng các ban, ngành, Chủ tịch UBND các phường và người đứng đầu các doanh nghiệp liên quan phải cụ thể hóa nhiệm vụ được giao thành kế hoạch của từng cơ quan, đơn vị; phân công rõ người chịu trách nhiệm, gắn với từng sản phẩm và thời hạn cụ thể.

Cần một chiến lược hạ tầng đô thị dài hạn

Theo các chuyên gia, ngập úng, cấp nước và xử lý nước thải thực chất là những vấn đề khác nhau nhưng cùng nằm trong một bài toán về năng lực hạ tầng đô thị. Khi đô thị tiếp tục mở rộng, dân số và mật độ xây dựng tăng, yêu cầu đối với hệ thống hạ tầng kỹ thuật cũng tăng theo.

Vì vậy, việc xử lý 64 điểm ngập trước mắt là cần thiết, nhưng về lâu dài, Thanh Hóa cần một chiến lược đồng bộ về thoát nước, trữ nước, tiêu nước, cấp nước và xử lý nước thải gắn với quy hoạch phát triển đô thị.

Trong đó, đầu tư công trình mới cần đi cùng với nâng cao hiệu quả vận hành các công trình hiện có; bảo vệ không gian tiêu thoát, trữ nước; kiểm soát chặt yêu cầu hạ tầng của các dự án đô thị mới; đồng thời xác lập rõ trách nhiệm quản lý, vận hành sau khi công trình hoàn thành.

Mục tiêu cuối cùng không chỉ là để người dân “không còn phải lội nước” sau mỗi trận mưa lớn, mà là xây dựng một hệ thống đô thị có khả năng thích ứng tốt hơn với những diễn biến thời tiết cực đoan, bảo đảm an toàn cấp nước, kiểm soát nước thải, nâng cao chất lượng môi trường sống.

Để làm được điều đó, bài toán quan trọng nhất không nằm ở việc phản ứng nhanh đến đâu khi nước đã ngập, mà ở khả năng dự báo, quy hoạch, đầu tư và vận hành hệ thống trước khi mưa lớn xảy ra.

Khó tiếp cận vì liên quan đến bảo mật

Thực hiện nhiệm vụ xây dựng, cập nhật, làm sạch và làm giàu cơ sở dữ liệu đất đai, các xã khu vực Lục Ngạn cũ như: Lục Ngạn, Biển Động, Đèo Gia… đang tập trung rà soát, thu thập, chuẩn hóa thông tin về thửa đất, người sử dụng đất và giấy chứng nhận quyền sử dụng đất. Trong quá trình thực hiện, một trong những khó khăn phát sinh là những sổ đó đang được người dân thế chấp, tín chấp tại ngân hàng, tổ chức tín dụng.

Đồng chí Phí Thanh Bình, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường (thứ hai, từ phải sang) kiểm tra công tác làm giàu dữ liệu đất đai tại xã Lục Ngạn. 

Do bản gốc lưu giữ tại đây nên cán bộ địa phương khó tiếp cận để thu thập, quét và cập nhật thông tin dữ liệu về đất đai. Bởi hồ sơ liên quan đến thông tin khách hàng, việc sao chụp phải được thực hiện thận trọng, bảo đảm yêu cầu bảo mật và có sự giám sát chặt chẽ của cơ quan liên quan. Nếu để từng người dân tự đến ngân hàng thực hiện thì khó đáp ứng yêu cầu về tiến độ. Không phải ai cũng có thời gian sắp xếp công việc, trong khi việc ngân hàng phải tiếp nhận, xử lý từng trường hợp riêng lẻ cũng có thể phát sinh thêm khối lượng công việc, ảnh hưởng đến hoạt động nghiệp vụ. Vì vậy, nếu không có phương án phối hợp phù hợp, nhóm hồ sơ này sẽ trở thành một trong những điểm nghẽn, làm chậm tiến độ bổ sung dữ liệu và hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai của thành phố.

Tại xã Biển Động, qua rà soát xác định 489 trường hợp sổ đỏ đang được thế chấp, tín chấp tại các ngân hàng, tổ chức tín dụng. Đây là khối lượng hồ sơ không nhỏ cần hoàn thiện dữ liệu đất đai. Trước khó khăn trên, UBND xã Biển Động đã có văn bản gửi các ngân hàng, tổ chức tín dụng đề nghị phối hợp cung cấp bản sao hoặc bản scan sổ đỏ thuộc danh sách rà soát. Bà Phạm Thị Đoàn, Chủ tịch UBND xã Biển Động cho biết: “Xã đã làm việc với Chi nhánh Văn phòng Đăng ký đất đai liên xã Lục Ngạn và xây dựng phương án thành lập các tổ công tác trực tiếp đến ngân hàng để scan, quét thông tin trên giấy chứng nhận. Cách làm này gỡ một phần vướng mắc trong việc tiếp cận bản gốc giấy chứng nhận. Thay vì yêu cầu người dân đến ngân hàng để lấy hồ sơ phô tô hoặc chụp lại thì cán bộ xã có thể trực tiếp đến để scan, quét theo sự phối hợp của ngân hàng”.

Ở xã Lục Ngạn, qua rà soát cũng xác định hơn 800 trường hợp sổ đỏ đang được thế chấp, tín chấp tại các ngân hàng. Do người dân không phải trường hợp nào cũng phân biệt được hợp đồng vay vốn thuộc diện thế chấp hay tín chấp, xã đã lập danh sách gồm họ tên chủ sử dụng, số căn cước công dân, số điện thoại để gửi Chi nhánh Văn phòng Đăng ký đất đai liên xã Lục Ngạn rà soát.

Theo thống kê chưa đầy đủ, tại các xã, phường khu vực Lục Ngạn cũ có hơn 5 nghìn hồ sơ sổ đỏ đang được thế chấp, tín chấp tại ngân hàng, tổ chức tín dụng.

Phối hợp theo danh sách, địa bàn và bảo đảm thông tin

Từ danh sách do các xã gửi đến, Chi nhánh Văn phòng Đăng ký đất đai liên xã Lục Ngạn tiến hành đối khớp với thông tin hồ sơ đang lưu trữ tại đơn vị. Theo lãnh đạo Chi nhánh, trên hệ thống hiện có thông tin đối với những trường hợp vay vốn có đăng ký giao dịch bảo đảm bằng quyền sử dụng đất tại hệ thống Văn phòng Đăng ký đất đai. Từ đối khớp, những trường hợp chưa có thông tin sẽ được lọc, tổng hợp để tiếp tục gửi ngân hàng, tổ chức tín dụng rà soát. Cách làm này giúp phân loại hồ sơ, xác định rõ trường hợp đã có thông tin và trường hợp cần tiếp tục phối hợp với ngân hàng. Qua đó hạn chế việc đề nghị cung cấp hồ sơ tràn lan, trùng lặp.

Xã Biển Động rà soát, cập nhật danh sách các hộ dân có sổ đỏ thế chấp, tín chấp trong ngân hàng, tổ chức tín dụng để phục vụ công tác làm giàu dữ liệu đất đai.

Đại diện Agribank Chi nhánh Bắc Giang II cho biết, đơn vị đang tích cực phối hợp, cung cấp bản sao sổ đỏ đang được lưu trữ tại ngân hàng theo đúng quy định. Việc này nhằm phục vụ hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai, đồng thời bảo đảm an toàn tài sản bảo đảm và quyền, lợi ích hợp pháp của ngân hàng, khách hàng. Theo ngân hàng, việc cung cấp thông tin được thực hiện trong hai trường hợp: Khách hàng trực tiếp đến ngân hàng đề nghị cung cấp bản photocopy bìa đỏ hoặc UBND xã, phường có văn bản đề nghị ngân hàng cung cấp. Đối với khối lượng hồ sơ lớn đang được lưu giữ, Agribank xác định cần chuyển từ cách phối hợp xử lý từng hồ sơ riêng lẻ sang phối hợp theo danh sách, theo địa bàn và theo nhóm dữ liệu. Cách làm này nhằm giảm thời gian, nhân lực và hạn chế việc di chuyển, bàn giao hồ sơ nhiều lần. Theo đó, cơ quan chức năng, chính quyền xã, phường cung cấp danh sách, phạm vi dữ liệu cần rà soát theo địa bàn. Những trường hợp cần đối chiếu bản gốc sẽ được ngân hàng và cơ quan chức năng thống nhất phương án, thời gian, địa điểm thực hiện; bảo đảm việc kiểm tra, quét, đối chiếu được tiến hành tập trung, có kiểm soát, không ảnh hưởng đến việc quản lý tài sản bảo đảm. Agribank cho biết sẽ tập trung nhân lực để đẩy nhanh việc cung cấp thông tin, đồng thời bảo đảm không vi phạm các quy định về bảo mật thông tin và cung cấp thông tin của khách hàng.

Tính đến ngày 1/10 năm nay, thành phố Bắc Ninh đã xây dựng trên hệ thống VBDLIS-địa phương được 2.481.278 thửa đất có trong cơ sở dữ liệu, “đẩy” dữ liệu nhóm 1 được 1.589.802 thửa, đạt 64,1% thửa đất có trong cơ sở dữ liệu, còn 891.476 thửa đất “nhóm 2” đang tích cực bổ sung thông tin. Để tiếp tục hoàn thành các nhiệm vụ làm giàu dữ liệu đất đai và gỡ khó với các trường hợp sổ đỏ đang thế chấp, tín chấp, ông Phí Thanh Bình, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường, Phó Trưởng Ban Chỉ đạo thực hiện công tác đo đạc, lập bản đồ địa chính, lập hồ sơ địa chính và hoàn thành cơ sở dữ liệu đất đai thành phố cho biết, Ban Chỉ đạo đã chỉ đạo UBND các xã lập danh sách những thửa đất đang thế chấp, tín chấp tại các tổ chức tín dụng. Đồng thời, yêu cầu Văn phòng Đăng ký đất đai rà soát đối với các hồ sơ đã thực hiện giao dịch bảo đảm.

Đối với những hồ sơ tín chấp, Chủ tịch UBND thành phố đã giao Công an thành phố có văn bản gửi các ngân hàng, tổ chức tín dụng để hỗ trợ, phối hợp cung cấp hồ sơ tín chấp. Đây là những trường hợp không qua đăng ký giao dịch bảo đảm đất đai tại hệ thống Văn phòng Đăng ký đất đai. Cùng đó, Chủ tịch UBND thành phố đề nghị Ngân hàng Nhà nước Chi nhánh khu vực 12 phối hợp, chỉ đạo các ngân hàng và tổ chức tín dụng cung cấp thông tin liên quan đến các trường hợp thế chấp, vay vốn, phục vụ công tác làm sạch, làm giàu và xây dựng cơ sở dữ liệu đất đai trên địa bàn thành phố. Về phía các phường, xã cũng cần chủ động gửi văn bản sang tổ chức ngân hàng để mời làm việc, thống nhất phương thức, cách thức, thời gian thực hiện để bảo đảm hoàn thành mục tiêu làm sạch, làm giàu dữ liệu đất đai và tính bảo mật thông tin của ngân hàng.

Thời gian hoàn thành khối lượng làm giàu dữ liệu đất đai theo kế hoạch năm 2026 không còn nhiều, trong khi công việc còn lại không nhỏ. Vì vậy, các địa phương cần chủ động hơn trong phối hợp, kịp thời tháo gỡ những khó khăn phát sinh; người dân và các ngân hàng, tổ chức tín dụng cùng đồng hành, phối hợp thực hiện trên cơ sở bảo đảm đúng quy định, an toàn thông tin. Sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ của các bên trong thời gian còn lại có ý nghĩa quan trọng, góp phần đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai, bảo đảm dữ liệu ngày càng đầy đủ, chính xác, phục vụ hiệu quả công tác quản lý Nhà nước và nhu cầu giải quyết thủ tục của người dân, doanh nghiệp.

Báo cáo tình hình kinh tế xã hội quý III và 9 tháng năm 2026 của Thống kê TPHCM chỉ ra, thị trường bất động sản tiếp tục đối mặt với những rủi ro cần được theo dõi sát sao nhưng dòng tiền đổ vào kênh này trên thực tế không giảm.

Theo đó, 9 tháng đầu năm, mảng kinh doanh bất động sản duy trì đà tăng trưởng doanh thu 8,4% so với cùng kỳ. Trong cơ cấu doanh thu dịch vụ khác ước đạt 576.125 tỷ đồng, kinh doanh bất động sản chiếm tỷ trọng lên tới 56%.

Hoạt động xây dựng trên địa bàn tăng 10,45%. Tuy nhiên, để duy trì đà phục hồi, cần đẩy nhanh tháo gỡ vướng mắc về đất đai, quy hoạch, thủ tục bồi thường, giải phóng mặt bằng và đẩy mạnh phát triển nhà ở xã hội.

Quý III năm nay, kinh tế TPHCM tăng 9,86% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản tăng 3,4%, đóng góp 0,7% vào mức tăng GRDP. Khu vực công nghiệp và xây dựng tăng 10,17%, đóng góp 37,5%.

9 tháng đầu năm, mảng kinh doanh bất động sản duy trì đà tăng trưởng doanh thu 8,4% so với cùng kỳ.

Tính đến ngày 28/9, TPHCM đã giải ngân lượng vốn lên tới 108.749 tỷ đồng, hoàn thành gần 74% kế hoạch vốn được giao. Dòng tiền từ ngân sách đang chảy mạnh vào các đại dự án hạ tầng cốt lõi như cao tốc TPHCM – Mộc Bài, tuyến metro số 2, dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm hay hạ tầng kênh Tham Lương – Bến Cát.

Kịch bản do Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM và Sở Tài chính TPHCM đưa ra cho thấy, để GRDP cả năm tăng trưởng 10,2%, quý IV/2026 TPHCM phải đạt tốc độ tăng trưởng trên 13,5%.

Do đó, TPHCM phải đưa vào vận hành thực tế 3 nguồn vốn chủ lực gồm đầu tư công, đầu tư tư nhân và FDI. TPHCM sẽ siết chặt kỷ cương, gắn trách nhiệm người đứng đầu với tiến độ giải ngân và giải phóng mặt bằng, xử lý các dự án tồn đọng và khai thác hiệu quả các nguồn thu, nhất là nguồn thu từ đất đai.

TPHCM cũng tập trung hoàn thiện Quy hoạch tổng thể trình cấp có thẩm quyền, phát triển không gian ngầm, các khu đô thị theo mô hình giao thông công cộng TOD, triển khai nhà ở xã hội và chỉnh trang nhà ở ven sông, rạch.

Về thu ngân sách, TPHCM tập trung khai thác 5 nhóm nguồn thu gồm thu từ đất và đấu giá đất, thu hồi nợ thuế, thu xuất nhập khẩu, thu từ hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và các khoản thu hợp pháp khác.

Trong đó, TPHCM sẽ hoàn thiện hồ sơ đưa các khu đất vào đấu giá theo kế hoạch, ban hành quyết định giá đất cụ thể đối với các dự án đã được thống kê, xử lý các khoản nợ thuế và ghi thu kịp thời vào ngân sách theo quy định.

Agribank đang chuẩn bị tổ chức đấu giá khoản nợ của Công ty TNHH Sản Xuất Thương Mại Dịch Vụ Amity, với giá khởi điểm hơn 126 tỷ đồng. Khoản nợ được bảo đảm bằng quyền sử dụng khu đất rộng hơn 10.900 m² tại phường Rạch Dừa, TP.HCM.

Theo thông báo của Agribank, khoản nợ phát sinh từ Hợp đồng tín dụng ký ngày 5/12/2024 cùng các phụ lục và văn bản liên quan giữa Công ty TNHH Sản Xuất Thương Mại Dịch Vụ Amity và Agribank Chi nhánh Bình Thạnh.

Thông báo của Ngân hàng Agribank.

Công ty TNHH Sản Xuất Thương Mại Dịch Vụ Amity trước đây có tên là Công ty TNHH Nghệ Sĩ Quyền Linh. Doanh nghiệp được đăng ký lần đầu vào tháng 8/2018 và thay đổi đăng ký lần thứ 8 vào tháng 8/2025. Trụ sở chính hiện đặt tại phường Bình Trưng, TP.HCM. Người đại diện theo pháp luật kiêm Tổng Giám đốc là bà Nguyễn Thị Vân Anh.

Tính đến ngày 29/9, tổng giá trị ghi sổ của khoản nợ là khoảng 125,57 tỷ đồng, gồm hơn 118,53 tỷ đồng nợ gốc và hơn 7,03 tỷ đồng tiền lãi. Agribank cho biết lãi tiếp tục phát sinh từ ngày 30/9/2026 cho đến khi khoản nợ được thanh toán đầy đủ.

Tài sản bảo đảm cho khoản nợ là quyền sử dụng đất tại các thửa 39, 40, 129, 130, 131, 135, 136 và 137, thuộc tờ bản đồ số 20 tại phường Rạch Dừa, TP.HCM. Khu đất này trước đây thuộc phường 10, TP.Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu.

Theo thông tin trong hồ sơ Agribank công bố, khu đất ban đầu có diện tích 13.048 m², trong đó 10.268 m² là đất nông nghiệp và 2.780 m² đất chuyên dùng, với mục đích sử dụng để xây dựng biệt thự, khách sạn.

Sau khi Nhà nước thu hồi 2.101,1 m², diện tích đất còn lại là 10.946,9 m². Trong số này có 8.469,4 m² đất nông nghiệp và 2.477,5 m² đất chuyên dùng.

Đáng chú ý, trên khu đất hiện có các công trình tạm được sử dụng làm sân banh và ki-ốt cho thuê. Agribank cho biết các công trình này được xây dựng không phép, chưa được cấp giấy chứng nhận và đã bị UBND phường Rạch Dừa xử phạt vi phạm hành chính, đồng thời yêu cầu tháo dỡ, khôi phục tình trạng ban đầu của các thửa đất.

Agribank đưa toàn bộ khoản nợ ra đấu giá với giá khởi điểm hơn 126,02 tỷ đồng. Mức giá này chưa bao gồm thuế, phí, lệ phí, các nghĩa vụ tài chính khác liên quan đến việc chuyển giao quyền sở hữu khoản nợ (nếu có) và các chi phí liên quan đến tài sản bảo đảm.

Khoản nợ được bán theo nguyên trạng thực tế và pháp lý tại thời điểm đấu giá, theo phương thức “có sao bán vậy”. Ngân hàng cũng lưu ý giá trị ghi sổ của khoản nợ có thể thay đổi và được xác định đến thời điểm dự kiến đưa khoản nợ ra bán.

Phiên đấu giá dự kiến diễn ra lúc 8h30 ngày 14/10 tại TP.HCM, theo hình thức đấu giá trực tiếp bằng lời nói và phương thức trả giá lên. Người tham gia phải nộp tiền đặt trước hơn 12,6 tỷ đồng, tương đương 10% giá khởi điểm.

HĐND tỉnh Gia Lai vừa ban hành Nghị quyết số 96/2026/NQ-HĐND về chính sách hỗ trợ phát triển du lịch cộng đồng trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 – 2030. Nghị quyết có hiệu lực từ ngày 10/10.

Chính sách áp dụng đối với doanh nghiệp, hợp tác xã, tổ hợp tác, hộ gia đình, cá nhân tham gia cung cấp dịch vụ du lịch; UBND cấp xã, ban quản lý hoặc tổ quản lý du lịch cộng đồng được cấp có thẩm quyền thành lập hoặc công nhận.

Theo nghị quyết, tỉnh quy định nhiều mức hỗ trợ đầu tư hạ tầng, cơ sở vật chất tại các điểm du lịch cộng đồng.

Trong đó, việc nâng cấp đường giao thông, hạ tầng cảnh quan như cổng chào, tiểu cảnh, điểm thu hút khách chụp ảnh được hỗ trợ tối đa 2,5 tỷ đồng cho mỗi điểm.

Mỗi điểm còn được đầu tư một nhà đón tiếp và trưng bày diện tích tối thiểu 100m2, mức hỗ trợ tối đa 400 triệu đồng; một bãi đỗ xe diện tích tối thiểu 200m2, mức tối đa 250 triệu đồng.

Ngoài ra, mỗi điểm được đầu tư 2 nhà vệ sinh công cộng, mức hỗ trợ xây mới tối đa 40 triệu đồng/nhà.

Các khoản hỗ trợ hạ tầng được thực hiện sau khi công trình hoàn thành, đưa vào sử dụng.

 Gia Lai vừa ban hành nghị quyết về chính sách hỗ trợ phát triển du lịch cộng đồng giai đoạn 2026-2030. Ảnh: Hoàng Hà

Để được hỗ trợ, điểm du lịch cộng đồng phải đang đón, phục vụ khách tham quan, trải nghiệm; chưa được hưởng hỗ trợ cùng nội dung từ chính sách khác sử dụng ngân sách nhà nước và chưa có nhà đầu tư dự án phát triển du lịch.

Bên cạnh đó, Gia Lai hỗ trợ tối đa 60 triệu đồng/điểm để mua sắm xe đẩy, thùng rác công cộng, xây dựng điểm thu gom rác thải tập trung.

Hoạt động quảng bá như xây dựng video clip, trang thông tin điện tử, fanpage, mã QR, bản đồ số và cơ sở dữ liệu số hóa được hỗ trợ tối đa 50 triệu đồng/điểm.

Tỉnh cũng hỗ trợ tối đa 100 triệu đồng/điểm để tổ chức học tập, trao đổi kinh nghiệm tại các mô hình du lịch cộng đồng tiêu biểu trong và ngoài tỉnh.

Đối với xây dựng, liên kết sản phẩm du lịch cộng đồng, mức hỗ trợ một lần tối đa 50 triệu đồng cho mỗi sản phẩm. Phương án phải liên kết từ 2 điểm du lịch cộng đồng trở lên, hoặc kết nối một điểm với điểm, khu du lịch để hình thành tuyến, chương trình, sản phẩm mới. Các bên tham gia phải có hợp đồng hợp tác, kế hoạch khai thác, đón khách và cam kết duy trì liên kết ít nhất 3 năm kể từ thời điểm nhận hỗ trợ.

Chính sách cũng hỗ trợ vay vốn cho hộ gia đình, cá nhân tham gia cung cấp dịch vụ du lịch cộng đồng.

Vốn vay được sử dụng để xây mới, cải tạo hoặc mở rộng nhà ở kinh doanh homestay; mua sắm chăn, ga, gối, đệm, thiết bị vệ sinh, nhà bếp và các vật dụng phục vụ du lịch. Mức vay, thời hạn, lãi suất và thủ tục thực hiện theo quy định hiện hành.

Trường hợp cùng một thời điểm có nhiều chính sách của Nhà nước hỗ trợ cùng nội dung và đối tượng, người thụ hưởng được áp dụng mức cao nhất. Tổ chức, hộ gia đình hoặc cá nhân đầu tư nhiều nội dung khác nhau có thể được hưởng các chính sách tương ứng nếu đủ điều kiện.

Các nội dung đã triển khai trước ngày chính sách có hiệu lực không thuộc diện hỗ trợ.

Kinh phí thực hiện được bố trí từ ngân sách nhà nước theo phân cấp và khả năng cân đối của địa phương. Riêng các hạng mục hạ tầng, cơ sở vật chất sử dụng nguồn vốn đầu tư công; nguồn vốn cho vay được ngân sách tỉnh ủy thác qua Chi nhánh Ngân hàng Chính sách xã hội Gia Lai.

Trải nghiệm đỉnh cao: Tiện nghi “tất cả trong một”

Với giới giàu có, sự xa xỉ đôi khi không nằm ở mức chi tiêu, mà ở khả năng tận hưởng những trải nghiệm yêu thích mà không phải đánh đổi quá nhiều thời gian.

Vịnh Tiên quy tụ các công trình văn hóa, giải trí và thương mại trong một không gian đô thị biển.

Tại nơi được ví như “Quận Nhất mới” của TP.HCM, Vịnh Tiên hướng tới giải quyết bài toán đó bằng lợi thế quy tụ hệ sinh thái tiện ích quy mô tỷ USD ngay trong lòng siêu đô thị biển Vinhomes Green Paradise. Từ giải trí, thể thao, mua sắm đến nghỉ dưỡng và nghệ thuật, các trải nghiệm được đặt trong cùng một không gian sống, giúp cư dân linh hoạt lựa chọn theo sở thích và nhịp sinh hoạt.

Bước ngoặt sẽ đến vào 01/7/2027 khi Vinpearl dự kiến khai trương VinWonders Cần Giờ 122 ha cùng hai sân golf 36 hố 155 ha. VinWonders sở hữu gần 300 trò chơi, 30 show diễn mỗi ngày và công viên tuyết rộng 5 ha, mở ra chuỗi hoạt động đa dạng cho nhiều lứa tuổi.

Trong khi đó, bộ đôi sân golf Sunrise và Sunset, tạo thêm lựa chọn cho những người yêu golf giữa khung cảnh rừng ngập mặn và biển. Khi sân golf đẳng cấp quốc tế hiện diện ngay gần nhà, một sở thích vốn cần lên kế hoạch trước có thể trở thành hoạt động thường xuyên.

Chuỗi trải nghiệm của cư dân và du khách tiếp tục thăng hoa khi tổ hợp Sóng Xanh 7 ha dự kiến khai trương vào ngày 01/11/2027. Nhà hát Sóng Xanh 5.000 chỗ kết hợp với Trung tâm Hội nghị sức chứa 10.000 khách, Expo 40.000 m² và quảng trường Lễ hội Nghệ thuật 60.000 người sẽ đưa Vịnh Tiên trở thành trái tim văn hóa, nghệ thuật, sự kiện, MICE mới của TP.HCM.

Bên cạnh đó, Vincom Mega Mall 7,2 ha, outlet 20 ha và chuỗi khách sạn quốc tế 5-6 sao góp phần hoàn thiện diện mạo một trung tâm dịch vụ, thương mại và nghỉ dưỡng. Cư dân có thể dành buổi sáng chơi golf, buổi chiều “đại náo” VinWonders, buổi tối thưởng thức nghệ thuật hay mua sắm cùng gia đình mà không cần di chuyển qua nhiều điểm đến cách xa nhau. 

Nhà hát Sóng Xanh lấy cảm hứng từ sóng biển và rừng ngập mặn, sẽ cung cấp trải nghiệm nghệ thuật đỉnh cao tại Vịnh Tiên.

Với cư dân tương lai, điều đáng chờ đợi là khả năng chủ động lựa chọn mà không mất qúa nhiều thời gian. Các tiện ích trở thành một phần của môi trường sống, trải nghiệm và không còn bị giới hạn trong những kỳ nghỉ ngắn ngày mà có thể được phân bổ linh hoạt theo lịch trình cá nhân.

Kết nối siêu tốc và hệ tiện ích sống phục vụ “tận răng”

Nếu hệ sinh thái “siêu điểm đến” mở rộng biên độ trải nghiệm, hạ tầng giao thông và các dịch vụ thiết yếu tại khu vực này lại quyết định chất lượng sống mỗi ngày. Với cư dân Vịnh Tiên, bước ngoặt về chất lượng sống đến từ khả năng kết nối siêu tốc với trung tâm TP.HCM.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bến Thành – Cần Giờ khi vận hành sẽ rút ngắn hành trình từ “Quận Nhất mới” đến trung tâm thành phố còn khoảng 13 phút. Nhờ đó, các gia chủ tại Vịnh Tiên có thể duy trì công việc và các mối quan hệ tại trung tâm, đồng thời tận hưởng trọn vẹn cuộc sống nghỉ dưỡng tại biệt thự biển.

Ngay trong nội khu, hệ sinh thái dịch vụ All-in-One được quy hoạch nhằm giảm bớt những công việc thường nhật vốn chiếm dụng đáng kể thời gian của các gia đình.

Thay vì tiêu tốn nhiều giờ để đưa đón con, các bậc phụ huynh tại Vịnh Tiên tìm thấy sự an tâm tuyệt đối khi khu vực được nối kết bởi 4 trường liên cấp Vinschool ngay nội khu, dự kiến khai giảng tháng 8/2028. Trong khi đó, Trung tâm Young Paradise Hub 2,8ha tạo bệ phóng cho các tài năng nghệ thuật, tư duy AI/robotics và thể thao.

Quỹ thời gian tiết kiệm được từ những chuyến xe không còn cần thiết sẽ hóa thành bữa sáng ấm áp hay những cuộc trò chuyện chất lượng cuối ngày của cả gia đình.

Nhịp sống phồn hoa của “Quận Nhất mới” được trả về sự tĩnh tại nhờ bộ 5 công viên chuyên đề – nơi không gian xanh trước nhà giúp mỗi thành viên dễ dàng tìm thấy khoảng lặng để tái tạo thân – tâm – trí.

Vị thế của Vịnh Tiên không đơn thuần dừng ở một siêu điểm đến, mà là một không gian sống mà cư dân có thể gắn bó dài lâu. Đó cũng là nơi trao cho các chủ nhân quyền chủ động lựa chọn trải nghiệm, nhịp sinh hoạt và cách sử dụng thời gian.

Từ ngày 1/7/2027, khi hàng loạt công trình trọng điểm đi vào hoạt động, Vịnh Tiên sẽ chuyển mình thành một điểm đến an cư, nghỉ ngơi, giải trí quy mô lớn, một không gian sống đa trải nghiệm và cũng là một tọa độ đầu tư đón đầu hàng chục triệu lượt khách mỗi năm. Đây cũng là cột mốc mang tính bước ngoặt, đưa giá trị tài sản tại Vịnh Tiên lên một mặt bằng mới.

Ngày 3/10, Sở Xây dựng tỉnh Khánh Hòa cho biết, đang hoàn thiện để trình UBND tỉnh xem xét, phê duyệt Đề án Chuyển đổi và Phát triển cảng xanh tại tỉnh Khánh Hòa. Đây là tên gọi mới, thay cho Đề án “chuyển đổi cảng biển và xanh hóa cụm cảng biển” được xây dựng trước đó.

Cảng Cam Ranh hướng tới phát triển thành cảng xanh năm 2030.

Đề án nhằm định hướng chuyển đổi hệ thống cảng biển Khánh Hòa theo hướng sử dụng công nghệ sạch, công nghệ các-bon thấp, giảm phát thải và thân thiện với môi trường. Đồng thời, phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương và lộ trình phát triển cảng xanh theo Quyết định số 876 của Thủ tướng Chính phủ.

Theo dự thảo Đề án được Sở Xây dựng trình UBND tỉnh, lộ trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh tại Khánh Hòa được chia thành các giai đoạn với những mục tiêu cụ thể.

Trong giai đoạn đến năm 2027-2030, tỉnh đặt mục tiêu 100% bến cảng đang hoạt động trên địa bàn hoàn thành xây dựng cơ sở dữ liệu nền và thực hiện tự đánh giá theo Tiêu chuẩn TCCS 02:2022/CHHVN. Khánh Hòa phấn đấu có ít nhất 4 bến cảng được công bố đạt tiêu chuẩn cảng xanh trong giai đoạn này.

Đến năm 2030, 100% bến cảng đầu tư xây dựng mới phải đáp ứng các tiêu chí cảng xanh. Khánh Hòa cũng dự kiến thí điểm hệ thống cấp điện từ bờ (OPS) tại các bến cảng trọng điểm ở Bắc Vân Phong, Nam Vân Phong, Cam Ranh, Cà Ná và Nha Trang.

Cảng biển Nam Vân Phong.

Việc triển khai hệ thống OPS nhằm cung cấp điện từ bờ cho tàu trong thời gian neo đậu. Qua đó, giảm nhu cầu sử dụng động cơ và các thiết bị phát điện trên tàu khi hoạt động tại cảng, góp phần giảm phát thải và tiếng ồn.

Đáng chú ý, từ năm 2031, Khánh Hòa dự kiến áp dụng bắt buộc các tiêu chí cảng xanh đối với hệ thống cảng biển trên toàn địa bàn. Đây sẽ là bước chuyển từ giai đoạn khuyến khích, thí điểm sang thực hiện theo yêu cầu bắt buộc, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.

Sau khi Đề án được UBND tỉnh phê duyệt, Sở Xây dựng sẽ phối hợp với các cơ quan quản lý nhà nước liên quan triển khai đến các doanh nghiệp cảng biển. Qua đó, các doanh nghiệp có cơ sở xây dựng lộ trình, kế hoạch chuyển đổi phù hợp với điều kiện và hoạt động thực tế của từng cảng.

Theo phó chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa Lê Huyền, việc chuyển đổi sang cảng xanh cần được thực hiện sớm, đồng thời phải có lộ trình phù hợp với từng nhóm cảng và điều kiện đầu tư thực tế. Chuyển đổi cảng xanh sớm hơn kế hoạch sẽ góp phần nâng cao sức cạnh tranh, giảm chi phí, bảo vệ môi trường và phù hợp với xu thế phát triển. Sở Xây dựng và đơn vị tư vấn được yêu cầu tiếp thu ý kiến của các sở, ngành, doanh nghiệp để hoàn thiện Đề án, xác định rõ khung nội dung, nhiệm vụ cần thực hiện và cập nhật các quy định mới của các bộ, ngành.

Lãnh đạo UBND tỉnh yêu cầu phân loại hệ thống cảng trên địa bàn thành 3 nhóm để xây dựng phương án phù hợp. Nhóm thứ nhất là các cảng đang hoạt động, cần xây dựng lộ trình chuyển đổi thành cảng xanh.

Nhóm thứ hai là các dự án cảng đang được đầu tư, Sở Xây dựng được giao sớm làm việc, vận động nhà đầu tư hoàn thiện, bổ sung các tiêu chí để thực hiện chuyển đổi theo hướng cảng xanh.

Nhóm thứ ba là các dự án đang kêu gọi đầu tư. Đối với nhóm này, tỉnh yêu cầu nghiên cứu bổ sung, cập nhật các tiêu chí xây dựng cảng xanh vào hồ sơ, tiêu chí đấu thầu và lựa chọn nhà đầu tư ngay từ đầu.

Đối với hệ thống cấp điện từ bờ, UBND tỉnh yêu cầu làm rõ cơ chế, chính sách và quy hoạch sử dụng điện, trong đó xác định cụ thể những hạng mục, phạm vi mà Nhà nước cần đầu tư hoặc hỗ trợ để doanh nghiệp có thể triển khai.

Sau khi Đề án được ban hành, Sở Xây dựng được giao rà soát các nhiệm vụ dự kiến thực hiện trong những tháng cuối năm 2026 và năm 2027 để đưa vào kế hoạch đầu tư công. Đồng thời nghiên cứu, tham mưu các cơ chế hỗ trợ doanh nghiệp cảng biển chuyển đổi xanh và phát triển hệ sinh thái dịch vụ phụ trợ hàng hải.

UBND tỉnh cũng giao Sở Xây dựng phối hợp với Cảng vụ Hàng hải Nha Trang, Sở Tài chính, Sở Khoa học và Công nghệ, Sở Công Thương, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các đơn vị, doanh nghiệp liên quan triển khai Đề án sau khi được phê duyệt.

Loại 14 loại giấy tờ khỏi danh mục tích hợp

Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, Tổ công tác triển khai Đề án 06 và Bộ Công an, đề nghị điều chỉnh Danh mục các loại giấy tờ thuộc phạm vi quản lý của Bộ được tích hợp lên ứng dụng VNeID.

Bộ Xây dựng đề nghị xác định 22 loại giấy tờ đủ điều kiện, cần ưu tiên tích hợp trong năm 2026. (Ảnh minh họa).

Theo Bộ Xây dựng, việc rà soát được thực hiện trên cơ sở các nhiệm vụ do Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ và Tổ công tác Đề án 06 giao về tích hợp một số loại giấy tờ thuộc phạm vi quản lý của Bộ Xây dựng lên VNeID.

Kết quả rà soát cho thấy tổng số loại giấy tờ được giao tích hợp là 36 loại, gồm 2 loại theo Nghị định số 70/2024, 24 loại theo Nghị định số 58/2026 và 18 loại theo Nghị định số 320/2026. Trong số này có 8 loại trùng nhau giữa các nghị định.

Qua rà soát, Bộ Xây dựng đề nghị loại 14 loại giấy tờ, dữ liệu khỏi danh mục tích hợp VNeID.

Trong số này, 3 loại đã được Bộ đề nghị loại bỏ trước đây; 8 loại không đủ điều kiện pháp lý để tích hợp và 3 loại chưa có hệ thống cơ sở dữ liệu, được đề xuất thực hiện tích hợp ở giai đoạn sau khi hoàn thành xây dựng hệ thống dữ liệu.

Theo Bộ Xây dựng, nguyên nhân đề nghị loại bỏ chủ yếu xuất phát từ thay đổi pháp lý; giấy tờ được cấp cho tổ chức nhưng không liên quan đến chủ thể cá nhân; xác định sai cơ quan cấp phép; dữ liệu chưa có hoặc có quá ít; dữ liệu phân tán tại địa phương và một số loại giấy tờ bị trùng lặp.

Trong nhóm 14 loại đề nghị loại bỏ có một số giấy tờ liên quan trực tiếp đến lĩnh vực đường bộ.

Cụ thể, “Giấy phép đào tạo lái xe, cấp Giấy phép xe tập lái” được đề xuất loại bỏ do chưa đáp ứng điều kiện dữ liệu.

Theo Bộ Xây dựng, đối với giấy phép đào tạo lái xe ô tô, quy định hiện hành không yêu cầu tổ chức cung cấp mã số thuế, mã số doanh nghiệp hoặc mã định danh nên phần mềm, cơ sở dữ liệu không có trường thông tin tương ứng.

Đối với giấy phép xe tập lái, quy định cũng không yêu cầu tổ chức cung cấp số khung/VIN hoặc mã phương tiện.

Bên cạnh đó, Giấy phép vận tải đường bộ quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc đối với các loại phương tiện Việt Nam cũng được đề nghị loại bỏ khỏi danh mục tích hợp.

Bộ Xây dựng dẫn các quy định liên quan đến việc kiểm tra, đóng dấu giấy phép tại trạm quản lý vận tải cửa khẩu và cho biết giấy phép của Việt Nam chủ yếu được cơ quan quản lý Việt Nam kiểm tra khi phương tiện qua cửa khẩu, phục vụ hoạt động của phương tiện tại Trung Quốc.

Đáng chú ý, 3 loại giấy tờ được đưa ra khỏi danh mục do chưa có hệ thống cơ sở dữ liệu gồm Giấy chứng nhận thợ hàn; Giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định xe cơ giới và Giấy chứng nhận giáo viên dạy thực hành lái xe.

22 loại giấy tờ được ưu tiên tích hợp trong năm 2026

Sau khi loại bỏ các loại giấy tờ chưa đủ điều kiện, Bộ Xây dựng xác định 22 loại giấy tờ, dữ liệu đủ điều kiện thực hiện tích hợp lên VNeID trong năm 2026 theo lộ trình.

Trong lĩnh vực đường bộ, danh mục đáng chú ý có Thông tin nguồn gốc xe; Thông tin giấy phép kinh doanh vận tải; Giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới, trừ xe mô tô, xe gắn máy.

Theo lộ trình, thông tin giấy phép kinh doanh vận tải được đặt thời hạn hoàn thành trong tháng 8/2026; thông tin nguồn gốc xe trong tháng 10/2026. Giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe cơ giới được xác định hoàn thành trong tháng 7/2026.

Đối với xe máy chuyên dùng, Bộ Xây dựng dự kiến tích hợp Giấy chứng nhận kiểm định, tem kiểm định trong tháng 11/2026, đồng thời lưu ý cần tích hợp thêm thông tin giấy đăng ký xe máy chuyên dùng trước.

Danh mục 22 loại còn bao gồm nhiều giấy tờ, dữ liệu thuộc các lĩnh vực hàng hải, đường thủy, hàng không, xây dựng, bất động sản và đường sắt.

Trong đó có các loại như giấy chứng nhận đăng ký tàu biển, giấy chứng nhận đăng ký phương tiện thủy nội địa, chứng chỉ chuyên môn thủy nội địa, thông tin quyền sở hữu tàu bay, thông tin giấy phép và năng định cho người lái tàu bay, thông tin giấy phép xây dựng và giấy phép lái tàu trên đường sắt còn hiệu lực.

Việc Bộ Xây dựng đề nghị điều chỉnh danh mục cho thấy yêu cầu tích hợp giấy tờ lên VNeID được đặt trong mối quan hệ giữa giá trị pháp lý của giấy tờ, cấu trúc dữ liệu và khả năng kết nối cơ sở dữ liệu.

Chẳng hạn, với dữ liệu về chứng chỉ hành nghề kiến trúc, Bộ Xây dựng cho biết việc cấp, cấp lại, gia hạn, công nhận và chuyển đổi chứng chỉ thuộc thẩm quyền của địa phương; dữ liệu được hình thành và quản lý tại các cơ quan có thẩm quyền ở địa phương. Đây là một trong những lý do Bộ đề nghị loại khỏi danh mục tích hợp.

Tương tự, thông tin về cảng, bến thủy nội địa và cảng biển được xác định là thông tin quản lý về kết cấu hạ tầng, không hình thành giấy tờ. Trong khi đó, dữ liệu về đơn vị, doanh nghiệp đóng mới, sửa chữa phương tiện thủy hiện không do Bộ Xây dựng quản lý.

Trên cơ sở kết quả rà soát, Bộ Xây dựng đề nghị Thủ tướng Chính phủ, Tổ công tác triển khai Đề án 06 và Bộ Công an xem xét loại 14 loại giấy tờ, dữ liệu không đủ điều kiện tích hợp, đồng thời xác định 22 loại giấy tờ đủ điều kiện cần thực hiện trong năm 2026.