Category: Tin BĐS Việt Nam

Vừa qua, Ngân hàng TMCP Nam Á (Nam A Bank) thông báo sẽ thực hiện thu giữ và xử lý các tài sản thế chấp của Công ty CP Khai thác và Phát triển quỹ đất DMP Group và Công ty TNHH Công nghệ Techland để xử lý các khoản nợ quá hạn của Techland tại ngân hàng.

Theo thông báo, tài sản được thu giữ gồm quyền sử dụng hai thửa đất số 105 và 106, tờ bản đồ số 11, tại khu phố 5, phường Phú Hài, TP Phan Thiết, tỉnh Bình Thuận trước đây, nay thuộc phường Phú Thủy, tỉnh Lâm Đồng. 

Hai thửa đất có tổng diện tích gần 66.075 m2, đều có mục đích sử dụng là đất ở tại đô thị, thời hạn sử dụng lâu dài và được Nhà nước giao đất có thu tiền sử dụng đất. 

Ngoài hai quyền sử dụng đất trên, tài sản thế chấp còn bao gồm toàn bộ quyền và lợi ích mà DMP Group được hưởng từ quyền phát triển, khai thác và các quyền tài sản khác phát sinh từ dự án Khu biệt thự cao cấp Hill Villas. Nam A Bank cũng thu giữ toàn bộ quyền và lợi ích của Techland phát sinh từ hợp đồng hợp tác kinh doanh giữa Techland và DMP Group.

 Quy hoạch 1/500 Khu biệt thự cao cấp Hill Villas.

Theo Nam A Bank, việc thu giữ nhằm xử lý, thanh toán các khoản nợ của Techland tại ngân hàng. Toàn bộ tài sản trên được dùng để bảo đảm cho khoản vay của Techland theo hợp đồng tín dụng ký tháng 5/2024.

Đáng chú ý, ngân hàng cho biết tài sản thế chấp có liên quan đến dự án Hill Villas. Một số căn đã được giải chấp và được loại trừ khỏi phạm vi tài sản xử lý.

Nam A Bank dự kiến bắt đầu thu giữ tài sản từ ngày 16/9/2026 cho đến khi hoàn tất việc thu giữ.

Sau khi thu giữ, tài sản sẽ được đưa ra bán đấu giá theo quy định. Nam A Bank yêu cầu DMP Group, Techland và các bên liên quan phối hợp, bàn giao tài sản để ngân hàng xử lý. Trường hợp không tự nguyện bàn giao, ngân hàng cho biết sẽ phối hợp với cơ quan có thẩm quyền để tổ chức thu giữ theo quy định pháp luật.

Thông báo của Nam A Bank cũng cho biết mọi chi phí phát sinh trong quá trình thu giữ, xử lý tài sản sẽ do Công ty Techland có nghĩa vụ thanh toán cùng với khoản nợ.

Về Hill Villas là dự án biệt thự cao cấp được triển khai xây dựng trên đường Phạm Thanh Tùng, phường Phú Thủy, tỉnh Lâm Đồng, do CTCP Khai thác và Phát triển Quỹ đất DMP Group làm chủ đầu tư.

Theo dữ liệu cập nhật được, dự án Hill Villas đã hoàn thành xây dựng hơn 90% cơ sở hạ tầng cây xanh, tiện ích hồ bơi tràn bờ và các biệt thự mẫu đang trong giai đoạn hoàn thiện. Theo các trang mạng đang quảng cáo, giá bán biệt thự được tham khảo trên thị trường của dự án Hill Villas từ 7 tỷ đồng/căn trỏ lên.

Trước đó, vào tháng 2/2025, Sở Xây dựng khi đó cũng thông báo các dự án bất động sản đủ điều kiện giao dịch trên địa bàn; trong đó có Khu biệt thự cao cấp Hill Villas với khoảng 130 căn nhà phố thấp tầng đủ điều kiện đưa vào kinh doanh.

Năm 2026, hoàn thành 4.979 căn nhà ở xã hội

UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành Kế hoạch thực hiện Chương trình “có nhà ở” trên địa bàn giai đoạn 2026 – 2030.

Theo đó, thành phố xác định phát triển nhà ở là một trong những nhiệm vụ trọng tâm nhằm bảo đảm an sinh xã hội, tạo điều kiện để người dân tiếp cận nhà ở phù hợp với nhu cầu, cải thiện điều kiện sống và hướng tới xây dựng đô thị phát triển bền vững, đáng sống.

Đến năm 2030, Đà Nẵng sẽ hoàn thành 28.000 căn nhà ở xã hội. Ảnh: Giang Thanh

Một trong những mục tiêu cụ thể được Đà Nẵng đặt ra là phấn đấu hoàn thành 4.979 căn nhà ở xã hội trong năm 2026, hướng tới hoàn thành trên 28.000 căn nhà ở xã hội vào năm 2030.

Thành phố đồng thời yêu cầu các khu nhà ở xã hội phải được đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội như: trường học, y tế, dịch vụ và các công trình thiết yếu khác.

Kế hoạch cũng hướng đến xóa bỏ hoàn toàn tình trạng nhà tạm, nhà dột nát đối với hộ nghèo, hộ cận nghèo, người dân bị ảnh hưởng bởi thiên tai, biến đổi khí hậu; không để phát sinh nhà ở đơn sơ, nhất là tại khu vực đô thị.

Để đạt mục tiêu trên, UBND TP. Đà Nẵng tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ các dự án nhà ở xã hội, nhà ở công nhân đã được quy hoạch; tiếp tục kêu gọi, thu hút đầu tư, triển khai các thủ tục chấp thuận chủ trương đầu tư và giao chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội theo quy định.

Đáng chú ý, thành phố yêu cầu đẩy mạnh cải cách, đơn giản hóa thủ tục hành chính trong các lĩnh vực nhà ở, đất đai, đầu tư, xây dựng; thực hiện hiệu quả cơ chế “luồng xanh”, “luồng ưu tiên”, rút ngắn thời gian giải quyết thủ tục đối với các dự án nhà ở xã hội.

Các dự án nhà ở xã hội sẽ được ưu tiên “luồng xanh” khi giải quyết thủ tục.

Cùng với đó, Đà Nẵng sẽ rà soát quỹ đất, điều chỉnh, bổ sung các quy hoạch liên quan để bảo đảm quỹ đất phát triển nhà ở phù hợp với định hướng đô thị. Công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng cũng được xác định là nhiệm vụ quan trọng nhằm tạo lập quỹ đất sạch, thu hút đầu tư.

Thêm “cửa” an cư cho người thu nhập thấp

Bên cạnh nhà ở xã hội để bán, Đà Nẵng đang nghiên cứu, xây dựng Đề án phát triển nhà ở cho thuê trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026 – 2030.

Đà Nẵng dẫn đầu cả nước về số lượng nhà ở xã hội cho thuê.

Quỹ Đầu tư phát triển thành phố được giao nhiệm vụ chủ trì, phối hợp với Sở Xây dựng, UBND các xã, phường, đặc khu lựa chọn quỹ đất, vị trí phù hợp để báo cáo UBND thành phố xem xét, đầu tư nhà ở xã hội để cho thuê từ nguồn vốn của quỹ nhà ở thành phố.

Hiện, Đà Nẵng đang giao Trung tâm Quản lý và Khai thác nhà (thuộc Sở Xây dựng) quản lý, bố trí cho thuê gần 11 nghìn căn hộ chung cư và gần 2.000 phòng ký túc xá sinh viên, chiếm khoảng 70% nhà ở xã hội thuộc tài sản công bố trí cho thuê trên cả nước.

Theo ông Lê Văn Tuấn – Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng, về định hướng phát triển nhà ở cho thuê, trong thời gian chờ cơ quan Trung ương sửa đổi Luật Nhà ở, Luật Kinh doanh bất động sản, ban hành các cơ chế, chính sách hỗ trợ, thúc đẩy phát triển nhà ở cho thuê, UBND TP. Đà Nẵng đã triển khai một số nội dung, trong đó, giao cho Sở Xây dựng rà soát, tham mưu, đề xuất điều chỉnh chỉ tiêu đầu tư 1 triệu căn hộ theo hướng tăng chỉ tiêu cho thuê.

Được biết, UBND TP. Đà Nẵng đã giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình dân dụng, công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật, Sở Tài chính phối hợp tham mưu triển khai 2 dự án nhà ở xã hội cho thuê từ nguồn vốn đầu tư công.

Phát triển nhà ở xã hội cho thuê tạo thêm cơ hội an cư cho người thu nhập thấp, công nhân.

Đó là các dự án nhà ở xã hội tại đường Trương Vĩnh Ký (phường Hòa Xuân) và dự án chuyển đổi công năng Khu Ký túc xá tập trung phía Tây và phía Tây mở rộng thành phố Đà Nẵng (phường Hải Vân).

Địa phương đang đề nghị Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam sớm khởi công dự án nhà ở xã hội Công đoàn tại Đà Nẵng (phường Hải Vân); bố trí vốn và khởi công dự án nhà ở xã hội thiết chế công đoàn Điện Nam – Điện Ngọc (phường Điện Bàn Đông); triển khai thủ tục đầu tư dự án nhà ở xã hội tại khu đất nhà ở xã hội KCN Hòa Cầm (giai đoạn 2, phường Cẩm Lệ)

Sở Xây dựng cũng đã giới thiệu một số khu đất ở khu vực phía Nam thành phố tại các xã Núi Thành, Tam Anh và các khu vực lân cận để Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam nghiên cứu và đầu tư nhà ở xã hội.

Một góc Đông Anh. (Ảnh minh hoạ: Hạ Vũ).

Lãnh đạo Hà Nội vừa ký quyết định giao CTCP Thái Nam Land (đại diện liên danh Thái Nam Land – Công ty TNHH Phát triển Đô thị Mai Lâm) khoảng 3,4 ha đất tại xã Đông Anh (đợt 1) để thực hiện Nhà ở cho lực lượng vũ trang Công an nhân dân tại ô quy hoạch ký hiệu 3 – 2 và 3 – 4 thuộc Quy hoạch phân khu đô thị N9, theo Cổng TTĐT TP Hà Nội 

Trong tổng diện tích trên, có khoảng 1,3 ha đất (tại một phần ô đất ký hiệu NO-01) để xây dựng nhà ở xã hội cho cán bộ, chiến sỹ công an.

Còn lại khoảng 0,4 ha đất quy hoạch thương mại, dịch vụ cấp đô thị (tại một phần ô đất ký hiệu DVĐT3); 0,7 ha đất quy hoạch dịch vụ công cộng, cơ quan, trụ sở đơn vị ở (tại một phần ô đất ký hiệu TM1); 0,6 ha đất quy hoạch cây xanh đơn vị ở (tại một phần ô đất ký hiệu CX6) và 0,4 ha đất đường giao thông.

Vừa qua vào tháng 7, HĐND TP Hà Nội đã có báo cáo kết quả giám sát về phát triển nhà ở xã hội, nhà ở tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng trên địa bàn (giai đoạn từ tháng 8/2024 đến nay). Trong đó cho biết, Nhà ở cho lực lượng vũ trang Công an nhân dân tại ô quy hoạch ký hiệu 3 – 2 và 3 – 4 thuộc Quy hoạch phân khu đô thị N9, xã Đông Anh đã được chấp thuận chủ trương đầu tư, quy mô diện tích khoảng 30,7 ha.

Được biết vào tháng 2/2026, Cục Quản lý xây dựng và doanh trại (Bộ Công an) đã phát thông báo mời đầu tư dự án trên với sơ bộ tổng vốn khoảng 6.136 tỷ đồng. Tại đây sẽ xây khu nhà ở xã hội cao tối đa 12 tầng (quy mô 2.755 căn hộ) và 204 căn nhà ở thương mại thấp tầng (cao tối đa 5 tầng). Quy mô dân số tối đa khoảng 9.000 người.

Tiến độ dự án chia làm hai giai đoạn. Trong giai đoạn 1, từ quý I/2026 – quý III/2026 hoàn thành các thủ tục đầu tư, giải phóng mặt bằng, giao đất, cấp phép xây dựng, khởi công… Quý IV/2026 – quý III/2028 xây dựng 2 khu chung cư nhà ở xã hội (cung cấp khoảng 725 căn hộ), xây dựng hoàn thiện mặt ngoài 54 căn nhà ở thương mại thấp tầng, đầu tư đồng bộ hạ tầng kỹ thuật toàn dự án. Từ quý IV/2028 bàn giao và đưa vào sử dụng.

Sang giai đoạn 2, nhà đầu tư sẽ khởi công khi Bộ Công an có nhu cầu tiếp theo đối với các căn hộ xã hội còn lại. Quy mô đầu tư gồm 3 khu chung cư nhà ở xã hội (cung cấp khoảng 2.030 căn hộ) và xây dựng hoàn thiện mặt ngoài 150 căn nhà ở thương mại thấp tầng còn lại.

Về chủ đầu tư, Thái Nam Land thành lập vào tháng 8/2023, trụ sở tại tòa nhà Thai Nam Building trên đường Dương Đình Nghệ, phường Cầu Giấy, Hà Nội. Thời điểm thành lập, doanh nghiệp có vốn điều lệ 2.500 tỷ đồng, trong đó CTCP Tập đoàn Đầu tư Thái Nam nắm 10%. Đến tháng 1/2026, Thái Nam Land tăng vốn lên mức 9.500 tỷ đồng.

Trước đó, Thái Nam Land đã đầu tư vào một số dự án khác tại Hà Nội như Nhà ở cho lực lượng vũ trang Công an Nhân dân IA25 ở Khu đô thị Ciputra (3.510 tỷ đồng, liên danh cùng Tổng công ty Đầu tư Phát triển Hạ tầng Đô thị UDIC); Khu đô thị đa mục tiêu Bắc Thăng Long Urban City (gần 700 ha, 89.000 tỷ đồng, liên danh cùng Sunshine và Handico).

Còn Đô thị Mai Lâm tiền thân là Công ty TNHH Đầu tư Bất động sản Thái Nam thành lập vào tháng 2/2026 với vốn điều lệ 300 tỷ đồng, gồm hai cổ đông cá nhân.

Hàng trăm dự án chưa được giao lại kế hoạch vốn

Ngày 25/8, Kiểm toán Nhà nước công khai kết quả kiểm toán ngân sách địa phương năm 2025 và chuyên đề công tác thanh tra, kiểm tra thuế; miễn, giảm, gia hạn thời hạn nộp thuế; hoàn thuế giá trị gia tăng giai đoạn 2023-2025 của tỉnh Đắk Lắk.

Theo kết quả kiểm toán, công tác lập, giao, phân bổ và tổ chức thực hiện dự toán thu, chi ngân sách địa phương cơ bản tuân thủ quy định. Tuy nhiên, lĩnh vực đầu tư phát triển vẫn còn nhiều tồn tại cần khắc phục.

Dự án Hồ thủy lợi Ea Tam đang được chính quyền địa phương tập trung tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ triển khai (ảnh: Tiến Đạt)

Đáng chú ý, sau khi sắp xếp chính quyền địa phương 2 cấp, đến cuối năm 2025, Đắk Lắk còn 343 dự án chưa được giao lại kế hoạch vốn hoặc giao lại chưa đủ so với kế hoạch vốn đã bố trí trước khi sắp xếp.

Trong số này, 100 dự án chưa xác định được chủ đầu tư mới để tiếp tục thực hiện.

Tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 của Đắk Lắk cũng chỉ đạt 62,52% kế hoạch vốn được giao, thấp hơn mức trên 95% theo yêu cầu của Chính phủ và mục tiêu giải ngân 100% vốn đầu tư công của UBND tỉnh.

Kiểm toán Nhà nước còn xác định 131 dự án sử dụng vốn ngân sách địa phương, gồm 40 dự án nhóm B và 91 dự án nhóm C, đã hết thời gian bố trí vốn nhưng chưa hoàn thành theo tiến độ được duyệt, đồng thời chưa được bố trí đủ vốn theo tổng mức đầu tư.

Đến ngày 31/12/2025, nhiều dự án có tỷ lệ giải ngân dưới 30%, một số dự án không phát sinh giải ngân. Đắk Lắk còn 9,487 tỷ đồng nợ đọng xây dựng cơ bản tại 5 dự án.

Trong đó, 3 dự án thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Ea Kar trước sắp xếp, một dự án thuộc UBND huyện Lắk và một dự án thuộc UBND huyện Krông Pắc trước sắp xếp.

Ngoài ra, 272,198 tỷ đồng vốn ngân sách Trung ương thuộc kế hoạch năm 2024 kéo dài sang năm 2025 đã hết thời gian giải ngân. Hơn 2,441 tỷ đồng vốn Trung ương phân bổ năm 2025 đã hết nhiệm vụ chi nhưng chưa được nộp trả theo quy định.

Nhiều dự án đứng trước nguy cơ chậm tiến độ

Theo Kiểm toán Nhà nước, việc nhiều dự án có tỷ lệ giải ngân thấp, chưa được giao lại đầy đủ kế hoạch vốn hoặc chưa xác định được chủ đầu tư mới cần được địa phương làm rõ nguyên nhân chủ quan, khách quan để có giải pháp khắc phục.

Đắk Lắk đang tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về mặt bằng, tiến độ và giải ngân tại nhiều dự án đầu tư công trên địa bàn (ảnh: Tiến Đạt)

Nếu không xử lý kịp thời, các dự án có thể không hoàn thành đúng tiến độ, không bảo đảm mục tiêu đầu tư và tiềm ẩn nguy cơ gây lãng phí vốn đầu tư.

Qua kiểm toán chi tiết một số dự án, cơ quan kiểm toán cũng chỉ ra nhiều tồn tại trong quá trình chuẩn bị và triển khai đầu tư.

Cụ thể, việc phê duyệt quy mô đầu tư của 3 dự án Trường phổ thông nội trú liên cấp tiểu học và THCS tại các xã Ia Rvê, Ia Lốp và Buôn Đôn còn thiếu một số hạng mục, chưa đáp ứng đầy đủ mục tiêu đầu tư.

Hầu hết dự toán của các dự án được kiểm toán chi tiết còn tình trạng tính trùng, tính thừa hoặc có một số khối lượng chưa phù hợp với hồ sơ thiết kế. Một số ban quản lý dự án điều chỉnh hợp đồng các gói thầu xây lắp ngoài thời gian thực hiện hợp đồng.

Công tác giải phóng mặt bằng tại một số dự án còn chậm, dẫn đến phải điều chỉnh, gia hạn thời gian thực hiện. Nguyên nhân chủ yếu liên quan đến đền bù, giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng của thời tiết, mưa bão, dịch bệnh và nguồn thu tiền sử dụng đất không đạt kế hoạch.

Những ngày cuối tháng 8, việc tháo gỡ mặt bằng tại một số dự án trên địa bàn Buôn Ma Thuột tiếp tục được tập trung xử lý, trong đó có dự án Hồ thủy lợi Ea Tam và đường Tôn Đức Thắng.

Riêng dự án đường Tôn Đức Thắng, đoạn qua phường Buôn Ma Thuột dài gần 459m, có diện tích cần thu hồi hơn 8.700m², ảnh hưởng 66 hộ dân với 73 thửa đất. Tổng kinh phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư được phê duyệt hơn 54,6 tỷ đồng.

Địa phương đang tiếp tục vận động các hộ còn lại bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công.

Từ kết quả kiểm toán, Kiểm toán Nhà nước kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo Sở Tài chính, các chủ đầu tư, ban quản lý dự án và đơn vị liên quan rà soát nguyên nhân đối với những dự án chậm hoặc không giải ngân, chưa được giao lại đầy đủ kế hoạch vốn và chưa xác định được chủ đầu tư mới.

Trường hợp xác định có nguyên nhân chủ quan, cơ quan kiểm toán đề nghị xem xét trách nhiệm của tổ chức, cá nhân liên quan và xử lý theo quy định.

Việc sớm hoàn tất chuyển giao dự án, xác định chủ đầu tư, tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng và đẩy nhanh giải ngân là yêu cầu quan trọng nhằm bảo đảm tiến độ, mục tiêu và hiệu quả sử dụng vốn đầu tư công tại Đắk Lắk.

Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đang từng bước trở thành phương tiện quen thuộc với người dân TP.HCM. Sau năm đầu tiên vận hành thương mại trọn vẹn, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của thành phố tiếp tục được giao những mục tiêu cao hơn về doanh thu, hiệu quả tài chính cũng như chất lượng dịch vụ.

Metro Bến Thành – Suối Tiên dễ dàng kết nối với các khu vực trọng điểm trong thành phố

Theo kế hoạch năm 2026, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 (HURC) – đơn vị vận hành tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên – được giao mục tiêu tổng doanh thu hơn 615 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế gần 22 tỷ đồng. Nếu chia bình quân cả năm, doanh thu cần đạt khoảng 1,68 tỷ đồng mỗi ngày, thường được làm tròn thành gần 1,7 tỷ đồng/ngày.

Con số này dễ khiến nhiều người hình dung Metro số 1 phải bán được gần 1,7 tỷ đồng tiền vé mỗi ngày. Thực tế, cách tính doanh thu của doanh nghiệp vận hành giao thông công cộng không đơn giản như vậy.

1,7 tỷ đồng mỗi ngày không phải toàn bộ tiền bán vé

Theo cơ cấu hoạt động hiện nay, nguồn thu chủ yếu của HURC đến từ kinh phí đặt hàng, trợ giá dịch vụ vận tải hành khách công cộng, được tính căn cứ vào quãng đường khai thác và đơn giá trên mỗi km đã thống nhất với cơ quan quản lý giao thông công cộng TP.HCM.

Phần còn lại gồm doanh thu bán vé cho hành khách và nguồn thu liên quan tới quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng. Vì vậy, mục tiêu hơn 615 tỷ đồng là tổng doanh thu của doanh nghiệp, không thể hiểu là Metro số 1 phải bán 615 tỷ đồng tiền vé trong một năm.

Thực tế trong nửa đầu năm 2025, HURC ghi nhận doanh thu bán vé khoảng 103,8 tỷ đồng, bình quân khoảng 650 triệu đồng/ngày nếu không tính giai đoạn hành khách được đi miễn phí. Thời điểm đó doanh nghiệp từng báo lỗ hơn 140 tỷ đồng do một số khoản kinh phí đặt hàng dịch vụ vận tải và bảo trì chưa được ghi nhận đầy đủ vào báo cáo tài chính.

Chi tiết này cho thấy bài toán tài chính của metro phải được nhìn ở cả hai phía: tiền hành khách trực tiếp trả để đi tàu và phần ngân sách đặt hàng, trợ giá để duy trì dịch vụ giao thông công cộng.

Doanh thu năm 2026 tăng hơn 12% so với năm trước

Năm 2025 – năm đầu tiên Metro số 1 khai thác thương mại đầy đủ 12 tháng – HURC đạt doanh thu khoảng 547 tỷ đồng. Như vậy, mục tiêu hơn 615 tỷ đồng của năm 2026 cao hơn khoảng 68 tỷ đồng, tương đương mức tăng hơn 12%.

Doanh nghiệp cũng đã có lãi trong năm 2025 và xóa được phần lỗ lũy kế hình thành từ thời điểm thành lập năm 2019 đến trước khi tuyến metro đi vào vận hành thương mại.

Đây là bước chuyển đáng chú ý nếu nhìn lại thời gian đầu khai thác. Metro số 1 bắt đầu vận hành thương mại từ ngày 22/12/2024, nhưng chỉ chính thức thu tiền vé từ ngày 21/1/2025 sau một tháng miễn phí cho hành khách.

Năm 2025, tuyến đã thực hiện 80.154 lượt tàu và phục vụ 20.558.990 lượt hành khách, vượt hơn 21% kế hoạch hành khách đề ra.

Sang năm 2026, lượng khách tiếp tục duy trì ở mức cao. Giai đoạn tháng 3 từng ghi nhận gần 70.000 lượt khách mỗi ngày; đến đầu tháng 8, mức bình quân được ghi nhận khoảng 60.000 lượt/ngày.

Một hành khách trả bao nhiêu tiền để đi Metro số 1?

Giá vé hiện được xây dựng ở mức tương đối dễ tiếp cận để khuyến khích người dân chuyển từ phương tiện cá nhân sang vận tải công cộng.

Vé lượt dao động khoảng 6.000-20.000 đồng, tùy quãng đường và hình thức thanh toán. Ngoài vé lượt, hành khách có thể mua vé một ngày giá 40.000 đồng hoặc vé ba ngày 90.000 đồng, không giới hạn số lượt trong thời gian sử dụng.

Vé tháng phổ thông có giá 300.000 đồng; học sinh, sinh viên được áp dụng mức 150.000 đồng/tháng.

Nếu lấy mức bình quân khoảng 60.000 lượt khách/ngày hiện nay và nhân trực tiếp với giá vé, kết quả vẫn không phản ánh chính xác doanh thu bán vé thực tế. Lý do là hành khách sử dụng nhiều loại vé khác nhau, có người mua vé tháng, vé ngày, vé ưu đãi hoặc thuộc nhóm được miễn phí.

Vì thế, không thể lấy mục tiêu 1,7 tỷ đồng/ngày chia cho lượng hành khách để suy ra mỗi người phải đóng bao nhiêu tiền vé.

Metro có nhất thiết phải tự sống bằng tiền vé?

Đây cũng là câu hỏi quan trọng khi nhìn vào mục tiêu tài chính của Metro số 1.

Với một hệ thống vận tải công cộng khối lượng lớn, mục tiêu không chỉ là bán vé có lãi. Thành phố còn phải tính đến lợi ích từ việc giảm ùn tắc, giảm phương tiện cá nhân, tiết kiệm thời gian đi lại, hạn chế ô nhiễm và tạo khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị.

Mô hình trợ giá cho metro vì thế không phải câu chuyện riêng của TP.HCM. Chẳng hạn năm 2024, doanh thu của Hanoi Metro đạt gần 629 tỷ đồng nhưng tiền bán vé chỉ khoảng 89,7 tỷ đồng, tương đương hơn 14%; gần 539,3 tỷ đồng còn lại đến từ trợ giá.

Điều này cho thấy nếu chỉ nhìn vào tiền vé để đánh giá hiệu quả metro sẽ bỏ qua bản chất của một dịch vụ vận tải công cộng.

Với Metro số 1, thách thức dài hạn là vừa tăng lượng khách thường xuyên để cải thiện nguồn thu từ vé, vừa khai thác thêm những nguồn doanh thu ngoài vé, đồng thời sử dụng ngân sách trợ giá hiệu quả.

Từ “đi thử” đến phương tiện đi làm hằng ngày

Sau hơn một năm rưỡi hoạt động, Metro số 1 không còn chỉ thu hút nhóm hành khách đi trải nghiệm. Người đi làm, sinh viên và những người di chuyển thường xuyên giữa khu trung tâm với phía Đông TP.HCM ngày càng chiếm tỷ trọng đáng kể.

Tuyến dài gần 20 km, gồm 14 nhà ga, kết nối Bến Thành với khu vực Suối Tiên và cửa ngõ phía Đông thành phố. Tổng mức đầu tư của dự án hơn 43.700 tỷ đồng.

Trong tháng 3/2026, khi giá nhiên liệu tăng, lượng khách Metro số 1 từng lên gần 70.000 lượt/ngày. Điều này phần nào cho thấy chi phí đi lại bằng phương tiện cá nhân có thể tác động trực tiếp đến quyết định chuyển sang metro của người dân.

Tuy nhiên, để lượng khách tiếp tục tăng bền vững, Metro số 1 còn phụ thuộc rất lớn vào khả năng kết nối “đầu cuối”: xe buýt, bãi gửi xe, đường đi bộ, điểm đón trả và khoảng cách từ nơi ở hoặc nơi làm việc tới nhà ga. Đầu tháng 8, Metro số 1 mới đáp ứng khoảng 0,5% tổng nhu cầu đi lại của khu vực TP.HCM cũ, cho thấy dư địa chuyển dịch sang giao thông công cộng vẫn còn rất lớn.

Mục tiêu 615 tỷ đồng không chỉ là bài toán bán thêm vé

Vì vậy, con số hơn 615 tỷ đồng doanh thu, tương đương gần 1,7 tỷ đồng mỗi ngày, nên được hiểu như một chỉ tiêu tổng hợp về hiệu quả vận hành Metro số 1 trong năm 2026.

Tiền vé là một phần quan trọng và càng nhiều người lựa chọn metro thường xuyên thì sức ép trợ giá trên mỗi hành khách càng có thể giảm. Nhưng trong mô hình giao thông công cộng, doanh thu còn gắn với cơ chế đặt hàng dịch vụ, trợ giá và nhiệm vụ quản lý, bảo trì hệ thống.

Mục tiêu quan trọng hơn về dài hạn là biến Metro số 1 từ một tuyến tàu mới thành phương tiện đi lại thường ngày, đồng thời tạo nền tảng để TP.HCM mở rộng mạng lưới đường sắt đô thị. Thành phố đang hướng tới tổng chiều dài khoảng 187 km metro vào năm 2030, với nhiều tuyến mới được chuẩn bị triển khai.

Khi đó, câu hỏi không chỉ còn là Metro số 1 “kiếm được bao nhiêu tiền mỗi ngày”, mà là mỗi đồng chi cho vận tải công cộng tạo ra được bao nhiêu giá trị cho giao thông và đời sống đô thị.

UBND thành phố Hà Nội vừa thống nhất chủ trương mở cửa miễn phí tham quan các điểm danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử, công trình văn hóa có thu phí trên địa bàn thành phố trong ngày Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.

Di tích lịch sử nhà tù Hỏa Lò sẽ là điểm tham quan miễn phí ngày Quốc khánh 2/9 (Ảnh tư liệu).

Theo đó, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Thu Hà thống nhất với đề xuất của Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tại Tờ trình số 18/TTr-SVHTTDL ngày 18/8/2026 về việc mở cửa miễn phí các điểm tham quan trong dịp Quốc khánh.

UBND thành phố giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính hướng dẫn các đơn vị tổ chức thực hiện. Việc miễn phí tham quan phải bảo đảm đúng đối tượng, công khai, minh bạch theo quy định.

Các nội dung phát sinh vượt thẩm quyền, nếu có, được yêu cầu báo cáo UBND thành phố để xem xét, chỉ đạo.

Đáng chú ý, UBND thành phố cũng giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp với Sở Tài chính cùng các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, tham mưu UBND thành phố ban hành nguyên tắc, tiêu chí và cơ chế miễn phí tham quan tại các danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử, công trình văn hóa có thu phí do thành phố quản lý.

Cơ chế này sẽ được nghiên cứu để áp dụng trong các ngày lễ, sự kiện quan trọng của đất nước và thành phố, bảo đảm phù hợp với quy định pháp luật và thẩm quyền. Yêu cầu hoàn thành việc tham mưu trong năm 2026.

Việc miễn phí tham quan trong ngày Quốc khánh 2/9 được kỳ vọng tạo điều kiện để người dân, du khách thuận lợi tiếp cận các giá trị văn hóa, lịch sử, kiến trúc của Thủ đô; đồng thời góp phần tạo không khí vui tươi, phấn khởi trong dịp kỷ niệm Quốc khánh.

Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch được giao làm đầu mối hướng dẫn, phối hợp tổ chức thực hiện, bảo đảm chính sách được triển khai thống nhất, công khai và thuận lợi cho người dân, du khách.