Category: Tin BĐS Việt Nam

Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông chủ trì Chương trình Cà phê doanh nhân sáng 28/8.

Dự án lô đất Dịch vụ công viên 5 mang ý nghĩa thiết thực, góp phần tạo cảnh quan không gian đô thị và phát triển thương mại, dịch vụ.

Mặc dù được triển khai từ năm 2019 nhưng đến nay, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) vẫn kéo dài do còn 17/33 hộ dân chưa chấp hành quyết định thu hồi đất, không nhận tiền đền bù và chưa bàn giao mặt bằng với tổng diện tích 0,26 ha.

Nguyên nhân chủ yếu do các hộ dân đòi hỏi mức bồi thường vượt quá quy định và viện lý do không bán đất nông nghiệp. Ngoài ra, việc quản lý quỹ đất và hồ sơ GPMB tại khu vực này vẫn còn thiếu đồng bộ, chưa chặt chẽ.

Đại diện Trung tâm Xúc tiến đầu tư và Hỗ trợ doanh nghiệp tỉnh báo cáo tóm tắt nội dung phản ánh, kiến nghị.

Phát biểu chỉ đạo tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND tỉnh Trần Duy Đông nhấn mạnh: Đây là dự án hạ tầng quan trọng nhằm hoàn thiện cảnh quan đô thị, tránh lãng phí nguồn lực hạ tầng đã đầu tư.

Do đó, yêu cầu các cơ quan, địa phương liên quan phải quyết liệt xử lý dứt điểm các tồn tại, đẩy nhanh tiến độ đền bù, GPMB đối với toàn bộ diện tích còn vướng mắc.

Đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh giao UBND các phường liên quan (Vĩnh Phúc, Vĩnh Yên) phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, Trung tâm Phát triển quỹ đất và lực lượng chức năng rà soát kỹ lưỡng nguồn gốc đất, xác định rõ chủ sử dụng đất nông nghiệp của các hộ còn lại theo địa giới hành chính mới; đồng thời tổng rà soát toàn bộ các quyết định về bồi thường, GPMB.

Đại diện nhà đầu tư báo cáo tiến độ triển khai dự án.

Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo huy động cả hệ thống chính trị tiếp tục tổ chức tuyên truyền, vận động, công khai minh bạch các chủ trương, chính sách đền bù của tỉnh đến từng hộ dân.

Trong đó, cần làm rõ để người dân hiểu: Nếu tự nguyện chấp hành nhận tiền đền bù sớm sẽ được hưởng các cơ chế, chính sách hỗ trợ thêm theo quy định. Ngược lại, nếu cố tình chống đối để phải áp dụng biện pháp cưỡng chế thì chỉ được nhận bồi thường theo đúng khung định mức pháp luật.

Trong trường hợp công tác tuyên truyền, vận động không đạt hiệu quả, Chủ tịch UBND tỉnh giao các lực lượng chuyên môn phối hợp với Sở Nông nghiệp và Môi trường, Sở Tư pháp họp thống nhất lập phương án cưỡng chế; giao Công an tỉnh và Công an các địa phương rà soát các điều kiện, xây dựng kế hoạch đảm bảo an ninh, trật tự, đảm bảo đúng quy trình, thủ tục pháp lý.

Tinh thần chỉ đạo là sẽ ban hành quyết định thu hồi đất và thành lập Ban cưỡng chế thu hồi đất mới phù hợp với sự điều chỉnh địa giới hành chính và tuân thủ nghiêm các quy định của Luật Đất đai hiện hành.

Quang cảnh Chương trình Cà phê doanh nhân sáng 28/8.

Về tiến độ thực hiện, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các đơn vị, địa phương hoàn thành công tác rà soát hồ sơ, tuyên truyền, vận động trước ngày 4/9/2026 để báo cáo UBND tỉnh xem xét, cho ý kiến chỉ đạo; phấn đấu hoàn thành toàn bộ công tác GPMB chậm nhất đến tháng 10/2026 để bàn giao mặt bằng sạch cho dự án triển khai, từ đó góp phần tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội địa phương.

Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết 255/NQ-CP về việc xây dựng công trình cấp bách đối với dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

Theo nghị quyết, UBND TP Đồng Nai được giao triển khai dự án theo quy định về xây dựng công trình cấp bách tại khoản 2 Điều 70 Luật Xây dựng năm 2025. Việc lựa chọn cơ chế này nhằm đẩy nhanh các bước chuẩn bị và triển khai dự án, trong bối cảnh yêu cầu kết nối với sân bay Long Thành ngày càng trở nên cấp thiết.

Tuyến metro kéo dài được định hướng trở thành một trục giao thông quan trọng của khu vực phía Đông Nam, nối tiếp tuyến Bến Thành – Suối Tiên có chiều dài gần 20km đang khai thác tại TP.HCM.

Theo phương án, toàn tuyến dài khoảng 44,5km, tốc độ thiết kế tối đa 120km/h, gồm hai đoạn.

Đoạn thứ nhất từ ga Suối Tiên đến Trung tâm hành chính TP Đồng Nai dài khoảng 7,1km. Đoạn thứ hai từ Trung tâm hành chính TP Đồng Nai đến sân bay Long Thành dài khoảng 36,4km.

Dự án sẽ đầu tư hệ thống nhà ga, depot cùng các công trình phục vụ vận hành trên toàn tuyến.

Nếu được triển khai đồng bộ, hành trình từ trung tâm TP.HCM qua tuyến metro hiện hữu và tuyến kéo dài sẽ hình thành một trục đường sắt đô thị liên vùng, đưa hành khách tiếp cận sân bay Long Thành bằng phương thức vận tải công cộng khối lượng lớn.

Các tuyến metro liên vùng kết nối với TP.HCM đang được gấp rút xây dựng. Ảnh minh họa: Hoàng Anh.

Nhanh nhưng phải minh bạch

Dù Chính phủ trao quyền chủ trì cho địa phương nhưng cũng không đồng nghĩa với nới lỏng các yêu cầu về quản lý dự án.

Theo đó, Chính phủ yêu cầu UBND TP Đồng Nai tổ chức thực hiện đúng quy định của pháp luật về xây dựng, đầu tư theo phương thức PPP và các quy định liên quan; bảo đảm hiệu quả, chất lượng, an toàn, công khai, minh bạch và không để xảy ra sai phạm.

Một trong những nhiệm vụ được đặc biệt lưu ý là công tác đền bù, giải phóng mặt bằng.

Cụ thể, Chính phủ yêu cầu địa phương phải bảo đảm hài hòa lợi ích giữa người dân, doanh nghiệp, tổ chức và Nhà nước; hạn chế phát sinh khiếu kiện, bất cập hoặc các điểm nóng phức tạp về an ninh, trật tự. Công tác này cũng phải được phối hợp chặt chẽ với các đơn vị nghiệp vụ của Bộ Công an.

Đối với việc lựa chọn nhà đầu tư, Chính phủ yêu cầu rà soát, kiểm tra và đánh giá công khai, minh bạch, khách quan, bảo đảm nhà đầu tư có đủ năng lực, đáp ứng yêu cầu về tiến độ, chất lượng và hiệu quả.

Đặc biệt, dự án phải được tính toán để kết nối đồng bộ, liên thông với các tuyến metro khác theo quy hoạch, đồng thời bảo đảm tối đa lợi ích của Nhà nước, hài hòa lợi ích doanh nghiệp và phòng ngừa nguy cơ thất thoát, lãng phí.

Chính phủ giao Bộ Tài chính chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát tình hình thực hiện Dự án theo quy định của pháp luật.

Bộ Xây dựng có trách nhiệm hỗ trợ, hướng dẫn UBND TP Đồng Nai và các cơ quan liên quan trong quá trình triển khai, bảo đảm tuân thủ quy định về xây dựng, chất lượng và an toàn công trình.

Nghị quyết 255/NQ-CP có hiệu lực ngay từ ngày 27/8.

Hộ gia đình bà Lê Thị Ninh, thôn Thịnh Vinh, xã Hoạt Giang tháo dỡ công trình vi phạm.

Một khu đất vốn được quy hoạch để xây dựng cụm công nghiệp làng nghề nhưng trong khi chưa được cấp có thẩm quyền chấp thuận đầu tư, gia đình bà Lê Thị Ninh tại thôn Thịnh Vinh, xã Hoạt Giang đã tự ý biến toàn bộ diện tích đất nông nghiệp và đất công thành khu chợ và bãi gửi xe. Khu chợ và bãi gửi xe có diện tích 1.500m2 được hình thành từ năm 2013 trên địa bàn xã Hà Bình (cũ) nay là xã Hoạt Giang.

Không chỉ tại Hoạt Giang, trong quá trình rà soát, kiểm tra, các địa phương còn phát hiện nhiều trường hợp tự ý xây dựng công trình trên đất nông nghiệp khi chưa được cơ quan thẩm quyền cho phép.

Tại xã Tây Đô, trường hợp hộ ông Trịnh Văn Quyền ở thôn Phương Giai và Phố Mới đã được phát hiện vi phạm từ năm 2017, khi địa bàn còn thuộc xã Vĩnh Tiến, huyện Vĩnh Lộc (cũ).

Tại xã Xuân Hòa, trường hợp hộ ông Lê Văn Tùng, trú tại thôn Hải Thành, cũng tự ý xây dựng công trình trên diện tích đất nông nghiệp khi chưa được phép chuyển mục đích sử dụng đất.

Đáng chú ý, một số vi phạm không chỉ liên quan đến việc sử dụng đất sai mục đích mà còn kéo theo những nguy cơ mất an toàn trong đời sống dân cư. Tại phường Nguyệt Viên, tình trạng 3 hộ dân tự ý lấn chiếm vỉa hè, hình thành các điểm trông giữ phương tiện dưới đường điện cao thế 110kV. Tại các điểm trông giữ xe tự phát, cơ sở vật chất còn tạm bợ, trong khi số lượng phương tiện tập trung lớn. Điều này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn về phòng cháy, chữa cháy.

Việc xử lý các công trình vi phạm trên đất công, đất nông nghiệp tại cơ sở không phải lúc nào cũng dễ dàng. Lực lượng cán bộ làm công tác quản lý đất đai còn mỏng, trong khi số lượng vụ việc cần kiểm tra, xác minh tương đối lớn. Đối với những trường hợp tồn tại qua nhiều năm, việc xác định nguồn gốc đất, quá trình sử dụng đất, thời điểm phát sinh vi phạm và hiện trạng công trình đòi hỏi phải rà soát kỹ hồ sơ qua từng thời kỳ.

Bên cạnh đó, một số trường hợp phát sinh tranh chấp, khiếu nại hoặc không đồng thuận với phương án xử lý, khiến quá trình giải quyết kéo dài. Cá biệt, có trường hợp ban đầu chỉ dựng lán, công trình tạm, sau đó từng bước cơi nới, cải tạo thành công trình kiên cố. Nếu không thường xuyên kiểm tra, phát hiện ngay từ đầu, việc xử lý về sau sẽ khó khăn hơn.

Chính vì vậy, cùng với xử lý những vi phạm tồn tại, các địa phương xác định nhiệm vụ quan trọng là phải ngăn chặn vi phạm mới ngay từ cơ sở, không để tình trạng “phạt rồi để đó”, hoặc xử lý xong lại tái diễn.

Với quan điểm siết chặt quản lý đất đai và trật tự xây dựng, các xã, phường trên địa bàn tỉnh đang tăng cường kiểm tra, rà soát hiện trạng sử dụng đất; xác định rõ nguồn gốc, diện tích và tính chất từng trường hợp vi phạm để có phương án xử lý phù hợp theo quy định.

Mới đây, tại xứ đồng Mã Binh, thôn Hải Thành, UBND xã Xuân Hòa đã tổ chức kiểm tra, lập biên bản, xử lý vi phạm hành chính, yêu cầu hộ ông Lê Văn Tùng nghiêm túc khắc phục hậu quả, tháo dỡ công trình vi phạm trên đất nông nghiệp.

Tại xã Hoạt Giang, trước những vi phạm tồn tại kéo dài tại khu chợ và bãi trông giữ xe ở thôn Thịnh Vinh, UBND xã đã giao bộ phận chuyên môn rà soát toàn bộ hồ sơ quản lý, hiện trạng sử dụng đất và quy mô các công trình tại khu vực. Ông Phùng Tiến Dũng, Chủ tịch UBND xã Hoạt Giang khẳng định: “Quan điểm của chính quyền địa phương là phải xác định rõ phần diện tích vi phạm, diện tích đất chưa được cấp có thẩm quyền cho thuê hoặc sử dụng không đúng quy định để có phương án xử lý dứt điểm. Địa phương đã làm việc, thông báo và yêu cầu gia đình bà Lê Thị Ninh tự giác tháo dỡ các hạng mục công trình vi phạm, hoàn trả mặt bằng theo quy định. Đến nay, gia đình đã tháo dỡ các hạng mục vi phạm gồm nhà mái tôn và khu trông giữ xe trái phép”.

Về lâu dài, bên cạnh việc xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, các địa phương cần đẩy mạnh tuyên truyền, công khai quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất đã được phê duyệt; tăng cường kiểm tra ngay từ khi công trình mới manh nha xây dựng. Cùng với đó, cần gắn trách nhiệm của cán bộ phụ trách địa bàn với việc phát hiện, ngăn chặn và xử lý vi phạm, không để những vi phạm nhỏ kéo dài, phát triển thành những công trình lớn, phức tạp.

Trụ sở UBND phường Hoa Động cũ được điều chuyển cho Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn Hải Phòng để làm trụ sở làm việc.

Từ nhà, đất “dôi dư” đến nguồn lực phát triển

Sau quá trình sắp xếp tổ chức bộ máy, đơn vị hành chính, khối lượng cơ sở nhà, đất dôi dư trên địa bàn Hải Phòng tăng lên đáng kể. Theo rà soát, toàn thành phố có 995 cơ sở cần được sắp xếp, xử lý. Thay vì để tài sản công tiếp tục bỏ trống hoặc sử dụng kém hiệu quả, thành phố đã triển khai đồng bộ các giải pháp, xác định cụ thể đơn vị quản lý, công năng và hướng xử lý đối với từng cơ sở.

Sở Tài chính đã ban hành 146 văn bản chỉ đạo, hướng dẫn, đôn đốc việc rà soát, bố trí, sắp xếp, xử lý các cơ sở nhà, đất. UBND thành phố đồng thời phân công rõ trách nhiệm của các sở, ngành, địa phương và đơn vị quản lý tài sản; thành lập Ban Chỉ đạo và Tổ giúp việc về sắp xếp lại, xử lý nhà, đất trên địa bàn.

Đến nay, 343 cơ sở đã được giao, điều chuyển làm trụ sở; 85 cơ sở được điều chuyển phục vụ giáo dục, 28 cơ sở phục vụ y tế, 93 cơ sở được chuyển đổi công năng phục vụ văn hóa, công cộng. 10 cơ sở tiếp tục được giữ lại để phục vụ các công trình theo quy hoạch, dự án đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Đáng chú ý, 436 cơ sở được chuyển giao về Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố để quản lý, khai thác. Trong số này, 243 cơ sở dự kiến khai thác theo hướng đấu giá đất ở, 175 cơ sở dự kiến cho thuê ngắn hạn và 18 cơ sở có nguồn gốc từ Công ty TNHH MTV Quản lý và Kinh doanh nhà Hải Phòng được nghiên cứu phương án xử lý cùng quỹ nhà cho thuê kinh doanh.

Kiên quyết thu hồi quỹ nhà, đất sử dụng chưa hiệu quả

Một nội dung khác được Hải Phòng tập trung xử lý là quỹ nhà, đất thuộc sở hữu Nhà nước nhưng không sử dụng vào mục đích để ở, hiện đang cho thuê sản xuất, kinh doanh, dịch vụ.

Từ năm 2018, thành phố đã thống nhất chủ trương không tiếp tục gia hạn hợp đồng khi hết hạn, chấm dứt các hợp đồng vi phạm hoặc không còn nhu cầu sử dụng; đồng thời thu hồi để sắp xếp, xử lý lại. Những cơ sở phù hợp được ưu tiên sử dụng vào mục đích công cộng; trường hợp không phù hợp sẽ thực hiện đấu giá, tạo nguồn thu cho ngân sách.

Trong 59 điểm nhà thực hiện thu hồi bằng hình thức khởi kiện tại tòa án, 14 điểm đã có bản án; trong 45 điểm khởi kiện, phần lớn đã được tòa án thụ lý. Đối với 159 điểm thực hiện thu hồi theo Nghị định số 108/2024/NĐ-CP của Chính phủ, đến nay 148 điểm đã thu hồi hoặc có cam kết trả nhà, đạt khoảng 93% kế hoạch. Sáu điểm đã có quyết định cưỡng chế và đang tiếp tục vận động, tuyên truyền để thực hiện bàn giao.

“Quan điểm xuyên suốt của thành phố là xử lý tài sản công phải đúng pháp luật, công khai, minh bạch, đồng thời bảo đảm tối đa quyền và lợi ích hợp pháp của người dân, doanh nghiệp”, ông Nguyễn Đồng Kim – Phó Giám đốc Sở Tài chính TP Hải Phòng cho biết. Theo ông Kim, những trường hợp còn vướng mắc về pháp lý, đất đai, đầu tư, cải tạo công trình trong khuôn viên nhà thuê đang được các cơ quan chức năng rà soát cụ thể để có phương án xử lý phù hợp, tránh tình trạng vừa gây lãng phí tài sản công, vừa phát sinh khiếu kiện kéo dài.

84/151 dự án tồn đọng đã được tháo gỡ

Cùng với xử lý tài sản công, Hải Phòng đang đẩy nhanh tiến độ giải quyết các dự án, công trình tồn đọng, dừng thi công, chậm tiến độ. Đây là nhiệm vụ quan trọng để chống thất thoát, lãng phí và giải phóng các nguồn lực đang bị “mắc kẹt” trong những dự án kéo dài nhiều năm.

Thực hiện Kết luận số 24-KL/TW ngày 13/4/2026 của Bộ Chính trị về tiếp tục tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án tồn đọng kéo dài, Thành ủy và UBND thành phố đã tăng cường lãnh đạo, chỉ đạo, rà soát toàn diện các dự án trên địa bàn.

Song song với việc lập kế hoạch, thành phố đồng thời thành lập Tổ công tác, kiện toàn Ban Chỉ đạo tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các dự án tồn đọng do Bí thư Thành ủy làm Trưởng ban.

Với việc phân công nhiệm vụ theo hướng “6 rõ”, gồm: rõ thời gian, rõ tiến độ, rõ người, rõ việc, rõ thẩm quyền và rõ trách nhiệm, sản phẩm, Hải Phòng gắn trách nhiệm của từng cơ quan, đơn vị với kết quả xử lý từng dự án.

Đến ngày 17/8/2026, Hải Phòng đã hoàn thành tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với 84/151 dự án. Trong đó có 41 dự án đầu tư ngoài ngân sách, 40 dự án đầu tư công và 3 quỹ đất thuộc Trung tâm Phát triển quỹ đất đã hoàn thành giải phóng mặt bằng.

67 dự án còn lại đã được xác định phương án tháo gỡ và đang triển khai thực hiện, gồm 35 dự án đầu tư ngoài ngân sách, 26 dự án đầu tư công, 5 quỹ đất cần giải phóng mặt bằng và 1 doanh nghiệp vốn nhà nước đang thực hiện thủ tục giải thể.

Lãnh đạo TP Hải Phòng nhận định, từ tài sản công đến các dự án kéo dài, Hải Phòng đang chuyển mạnh từ tư duy “quản lý để giữ” sang “quản lý để khai thác hiệu quả”. Nhiệm vụ đặt ra trong thời gian tới là tiếp tục xử lý dứt điểm các trường hợp còn lại, thường xuyên kiểm tra, giám sát, không để phát sinh điểm nghẽn mới.

Thị trường bất động sản ngày càng hướng đến giá trị thực đáp ứng nhu cầu của phần lớn người tiêu dùng. Ảnh: Thanh Xuân

Giá căn hộ cũ giảm vẫn khó hút người mua

Trong quý II/2026, giá bán căn hộ thứ cấp bình quân khoảng 60 triệu đồng/m2, giảm gần 3% so với quý trước. Đây cũng là mức điều chỉnh giảm lần đầu tiên kể từ cuối năm 2022, thế nhưng thanh khoản vẫn chưa cải thiện tương ứng.

Sau một thời gian nghe ngóng khá dài, chị Trần Thu Hằng (hiện đang thuê nhà ở Hà Nội) cho hay, vẫn chưa thể xuống tiền mua nhà vì so với thu nhập của một người làm công ăn lương như chị Hằng, giá trị một căn nhà khoảng 5 tỷ đồng vẫn là quá lớn. “Giá nhà đã giảm khá rõ nét so với thời điểm năm ngoái. Đơn cử, một căn chung cư ở khu Hoàng Đạo Thúy (Hà Nội), với diện tích khoảng 90m2 nếu như trước đây giá phải ở mức trên 7 tỷ đồng thì hiện nay được rao ở mức giá khoảng trên 5 tỷ đồng. Tuy nhiên, đây là khu chung cư đã xây dựng khoảng hơn 1 thập kỷ và với mức giảm như này thì vẫn chưa phù hợp với mức thu nhập của phần lớn người dân” – chị Hằng chia sẻ.

Đối với những người có nhu cầu tìm mua nhà để ở như chị Hằng thì, giá trị một căn hộ cho dù đã giảm khá sâu so với thời điểm trước, vẫn là một khoản tài chính nặng gánh so với mức thu nhập.

Khảo sát trên các hội nhóm và nền tảng giao dịch bất động sản gần đây cho thấy làn sóng rao bán “cắt lỗ” chung cư tại Hà Nội đang nổi lên. Tại một số khu vực phía Tây và Tây Nam Hà Nội, mức điều chỉnh thậm chí lớn hơn nhiều so với mức giảm bình quân của thị trường. Một căn hộ khoảng 70m2 tại Kiến Hưng nếu như thời điểm cuối năm 2025 được chào giá 4,4 tỷ đồng thì ở thời điểm hiện tại chỉ còn khoảng 2,8 tỷ đồng. Tại Dương Nội, một căn hộ có diện tích khoảng 56 – 57m2 cũng đang được chủ nhà rao cắt lỗ, giảm đến 1,2 tỷ đồng so với thời điểm trước đó.

Báo cáo của Bộ Xây dựng cho biết, trong quý II, giá bán căn hộ chung cư trên thị trường thứ cấp tại nhiều địa phương có xu hướng giảm so với quý trước.

Không chỉ xuất hiện ở phân khúc trung cấp, tình trạng giảm giá còn lan sang nhóm căn hộ cao cấp. Điều này nằm ở tâm lý của người mua chờ đợi những điều chỉnh mới theo Luật Đất đai sửa đổi dự kiến được Quốc hội thông qua cuối năm nay. Theo chia sẻ của một số người dân, Chính phủ đang dự thảo Luật Đất đai và sẽ trình thông qua ở Quốc hội trong đó có vấn đề về chung cư có niên hạn sử dụng, thì đây sẽ không còn là lĩnh vực hấp dẫn người mua nữa.

Động lực thúc đẩy minh bạch thị trường

Ở một góc nhìn khác, ông Nguyễn Quốc Anh – Phó Tổng giám đốc Batdongsan.com.vn cho rằng, việc Nghị quyết số 21 do Ban Chấp hành Trung ương ban hành định hình các quan điểm và định hướng lớn về việc sửa đổi, hoàn thiện đồng bộ Luật Đất đai là một điểm tích cực làm minh bạch thị trường đất đai đồng thời bảo vệ quyền lợi cho người mua. Người dân cần phải làm rõ quyền sở hữu và quyền sử dụng tài sản. Theo ông Quốc Anh, cần phân biệt rõ hai khái niệm sở hữu và sử dụng. Quyền sở hữu tài sản đã được nhấn mạnh nhiều lần là luôn được bảo toàn. Tuy nhiên, quyền sử dụng sẽ theo niên hạn chung cư, dựa trên chất lượng xây dựng và tuổi thọ công trình nhằm mục tiêu cao nhất là đảm bảo chất lượng sống của người dân. Chúng ta cần chờ Luật chính thức ban hành, khi đó sẽ có cơ chế cụ thể về việc đóng góp cũng như đền bù để đảm bảo tối đa quyền lợi của chủ sở hữu.

Giới chuyên gia trong ngành đánh giá, khác với các chu kỳ tăng trưởng trước, phần lớn người mua hiện nay ưu tiên an toàn tài chính, hạn chế sử dụng đòn bẩy quá mức và tập trung vào các sản phẩm có giá trị sử dụng thực, pháp lý rõ ràng và tiềm năng tăng trưởng bền vững. Trong bối cảnh đó, thị trường nhà ở tiếp tục xu hướng sàng lọc mạnh hơn, khi các dự án có vị trí tốt, chất lượng phát triển cao và được hỗ trợ bởi hạ tầng đồng bộ sẽ là những sản phẩm thu hút dòng tiền hiệu quả nhất.

Dữ liệu khảo sát quý II/2026 của Batdongsan.com.vn cũng cho thấy, người mua ngày càng chú trọng hơn đến chất lượng sản phẩm khi 60% đánh giá chất lượng xây dựng và bàn giao là tiêu chí quan trọng, 54% quan tâm thương hiệu chủ đầu tư, 46% ưu tiên tiện ích nội khu, 27% chú trọng cộng đồng cư dân và 18% quan tâm thiết kế mặt bằng.

Những con số này chỉ ra rằng, khả năng sử dụng và khai thác thực tế đang trở thành bộ lọc quan trọng. Các tài sản đáp ứng nhu cầu ở thật, tạo được dòng tiền và nằm trong khu vực hạ tầng, tiện ích đang hoàn thiện sẽ có sức chống chịu tốt hơn trước biến động thị trường.

Dự báo về xu hướng thị trường trong thời gian tới, giới chuyên gia cho rằng, trong nhiều năm, người Việt xem nhà đất là đích đến cuối cùng của quá trình tích lũy tài sản. Tuy nhiên, dữ liệu năm 2026 cho thấy, căn hộ chung cư đang dần trở thành lựa chọn ưu tiên. Theo đó, thị trường đang chuyển từ tư duy sở hữu tài sản sang tối ưu chất lượng sống. Sự thay đổi này khiến giá trị bất động sản ngày càng được đo bằng trải nghiệm sử dụng, hơn là giá trị tăng giá theo thời gian.

Trong bối cảnh nguồn cung từng bước được cải thiện, thị trường không còn được dẫn dắt bởi tâm lý đầu cơ hay kỳ vọng tăng giá ngắn hạn như trước, mà đang dịch chuyển theo nhu cầu ở thực và khả năng khai thác tài sản.

Đây là quá trình điều chỉnh cần thiết để thị trường phát triển minh bạch, lành mạnh và bền vững hơn, đồng thời buộc các chủ đầu tư phải nâng cao chất lượng sản phẩm, năng lực triển khai dự án, cũng như khả năng thích ứng với yêu cầu ngày càng cao của khách hàng.

Dự báo về xu hướng thị trường trong thời gian tới, giới chuyên gia cho rằng, trong nhiều năm, người Việt xem nhà đất là đích đến cuối cùng của quá trình tích lũy tài sản. Tuy nhiên, dữ liệu năm 2026 cho thấy, căn hộ chung cư đang dần trở thành lựa chọn ưu tiên. Theo đó, thị trường đang chuyển từ tư duy sở hữu tài sản sang tối ưu chất lượng sống. Sự thay đổi này khiến giá trị bất động sản ngày càng được đo bằng trải nghiệm sử dụng, hơn là giá trị tăng giá theo thời gian.

Sau nhiều vụ việc mất an toàn nhà ở, cháy nổ công trình dân sinh và xuống cấp chung cư trong những năm gần đây, vấn đề an toàn và bền vững trong xây dựng nhà ở đang được đặt lên vị trí ưu tiên. Nếu như trước đây, không ít hộ gia đình khi xây hoặc sửa nhà thường ưu tiên mở rộng diện tích, tối đa hóa công năng sử dụng thì nay xu hướng đang dần thay đổi. An toàn, bền vững và tiện nghi lâu dài trở thành những tiêu chí được cân nhắc ngay từ đầu.

Tại nhiều đô thị lớn, người dân khi cải tạo nhà ở đã chủ động tìm hiểu quy định xây dựng, xin tư vấn từ kiến trúc sư, kỹ sư thay vì giao khoán hoàn toàn cho thợ thi công. Những hạng mục từng bị xem nhẹ như gia cố kết cấu, thay hệ thống điện cũ, lắp đặt thiết bị PCCC cơ bản đang được chú trọng hơn.

Không chỉ ở nhà ở riêng lẻ, tại các khu chung cư, ý thức của cư dân về an toàn cũng có nhiều chuyển biến. Việc tuân thủ quy định PCCC, không cơi nới ban công, không bịt lối thoát hiểm, phối hợp với ban quản lý trong kiểm tra định kỳ đang dần trở thành thói quen tại nhiều tòa nhà.

Việc xây dựng nhà ở cần đảm bảo các quy định an toàn về PCCC.

Sự thay đổi nhận thức này xuất phát từ hai yếu tố gồm: tác động của truyền thông và những bài học thực tế. Khi thông tin về an toàn nhà ở được phản ánh thường xuyên, rõ ràng và gắn với đời sống, người dân sẽ hiểu rằng đầu tư cho an toàn không phải chi phí “thừa” mà là khoản đầu tư cho chính gia đình mình.

Ở góc độ doanh nghiệp xây dựng, yêu cầu của người dân ngày càng cao cũng buộc thị trường phải tự điều chỉnh. Những đơn vị làm ăn chộp giật, thi công thiếu an toàn dần mất chỗ đứng, trong khi các nhà thầu làm việc bài bản, tuân thủ tiêu chuẩn được người dân tin tưởng hơn. Sự chuyển biến trong nhận thức của người dân là yếu tố quyết định để nâng cao chất lượng nhà ở một cách bền vững. Khi người dân chủ động yêu cầu an toàn, thị trường sẽ tự sàng lọc, buộc các đơn vị thiết kế, thi công và cung ứng vật liệu phải nâng chuẩn.

Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh, mật độ dân cư ngày càng cao, nhà ở không còn đơn thuần là nơi “che mưa, che nắng” mà phải đáp ứng đồng thời nhiều yêu cầu về an toàn kết cấu, PCCC, môi trường sống và khả năng thích ứng lâu dài. Tại nhiều khu dân cư, nhà ở riêng lẻ được xây dựng với mật độ cao, ngõ nhỏ, hẻm sâu, kết hợp nhiều công năng như ở, kinh doanh, cho thuê. Trong khi đó, không ít công trình được cải tạo, cơi nới qua nhiều giai đoạn, thiếu sự kiểm soát đồng bộ về kết cấu và an toàn kỹ thuật. Đây cũng là lý do thời gian qua, các cơ quan quản lý liên tục rà soát, cập nhật hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật trong xây dựng nhà ở.

Việc tuân thủ tiêu chuẩn xây dựng không chỉ áp dụng với các dự án lớn, chung cư cao tầng mà cần được thực hiện nghiêm túc ngay từ nhà ở riêng lẻ trong khu dân cư. Những yếu tố tưởng chừng nhỏ như chiều rộng lối thoát nạn, khoảng lùi xây dựng, bố trí cầu thang, hệ thống điện nước hay vật liệu hoàn thiện đều có tác động trực tiếp đến mức độ an toàn của công trình.

Cùng với kết cấu, vật liệu xây dựng đang ngày càng được chú trọng theo hướng bền vững, thân thiện môi trường và an toàn cho sức khỏe. Thay vì lựa chọn vật liệu chỉ dựa trên giá thành, nhiều chủ nhà đã quan tâm hơn tới các sản phẩm có khả năng chống cháy, cách nhiệt, cách âm, giảm phát thải và có tuổi thọ cao.

Lực lượng Cảnh sát PCCC Hà Tĩnh tuyên truyền, hướng dẫn người dân chủ động trang bị thiết bị báo cháy, bình chữa cháy, lối thoát hiểm…

Đặc biệt, PCCC trở thành nội dung trọng tâm trong xây dựng và cải tạo nhà ở. Sau nhiều vụ cháy nghiêm trọng tại khu dân cư, nhà trọ, chung cư mini, công tác PCCC đã được tăng cường từ khâu thẩm duyệt thiết kế đến kiểm tra nghiệm thu. Các yêu cầu về lối thoát hiểm, hệ thống báo cháy, vật liệu chống cháy lan, bố trí không gian sử dụng an toàn trở thành tiêu chí bắt buộc. Việc thẩm duyệt, thẩm định PCCC đối với nhà ở kết hợp kinh doanh, nhà trọ, chung cư mini được tăng cường, đi kèm với công tác tuyên truyền, hướng dẫn người dân chủ động trang bị thiết bị báo cháy, bình chữa cháy, lối thoát hiểm. Khi quy định được thực thi song song với tuyên truyền, ý thức tuân thủ của người dân cũng từng bước được nâng lên.

Khi các quy định PCCC được phổ biến rộng rãi, người dân dần hiểu rằng việc tuân thủ không chỉ để “đủ hồ sơ”, mà là để bảo vệ chính bản thân và gia đình. Đây là chuyển biến tích cực, góp phần giảm thiểu rủi ro và thiệt hại khi sự cố xảy ra.

 Không chỉ là thay đổi tên gọi hành chính

Ngày 24/8, Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết thành lập thành phố Bắc Ninh, mở ra giai đoạn phát triển mới. Dù tỉnh hay thành phố đều là đơn vị hành chính cấp tỉnh, không tạo ra cấp chính quyền cao hơn về thứ bậc, nhưng sự khác biệt cốt lõi nằm ở tính chất đô thị và khuôn khổ quản trị riêng do pháp luật quy định.

Đại biểu HĐND tỉnh biểu quyết thông qua các quyết sách quan trọng tại kỳ họp.

Theo Luật Tổ chức chính quyền địa phương số 72/2025/QH15, chính quyền thành phố không chỉ thực hiện đầy đủ nhiệm vụ của cấp tỉnh mà còn được bổ sung các thẩm quyền đặc thù về phát triển hạ tầng, quy hoạch không gian xanh, quản lý dân cư, kiểm soát ô nhiễm, đẩy mạnh liên kết vùng, phát triển công nghệ cao và thực hiện chuyển đổi số. Đây chính là căn cứ pháp lý quan trọng tạo nên nét khác biệt giữa mô hình chính quyền thành phố trực thuộc Trung ương và chính quyền tỉnh.

Mở rộng thẩm quyền cho HĐND

Theo Điều 18 Luật Tổ chức chính quyền địa phương năm 2025, HĐND thành phố thực hiện các nhiệm vụ, quyền hạn của HĐND tỉnh, đồng thời có thêm 5 nhóm thẩm quyền riêng. Trước hết về chính sách phát triển đô thị, HĐND thành phố chủ động quyết định cơ chế, chiến lược phát triển kinh tế – xã hội, hạ tầng kỹ thuật và vệ sinh môi trường. Đối với công tác liên kết vùng, cơ quan quyết định các giải pháp phát huy vai trò trung tâm kinh tế; là cơ sở để Bắc Ninh đẩy mạnh hợp tác với Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh trong kết nối giao thông, logistics, nhân lực, công nghệ và chuỗi cung ứng.

Về kế hoạch sử dụng đất, HĐND thành phố thông qua kế hoạch sử dụng đất cấp thành phố (trường hợp không phải lập quy hoạch cấp tỉnh) trước khi trình phê duyệt, bảo đảm công khai, tiết kiệm, phân bổ hài hòa nguồn lực đất đai và bảo vệ lợi ích người dân. Trong quản lý dân cư đô thị, HĐND thành phố được quyết định giải pháp quản lý cư trú gắn với bảo đảm khả năng cung ứng dịch vụ thiết yếu (trường học, y tế, nhà ở, an sinh) cho cả người dân địa phương và lao động nhập cư. Trong bảo vệ môi trường, cơ quan này được quyết định chính sách kiểm soát ô nhiễm tại các khu, cụm công nghiệp và làng nghề; bảo vệ không khí, nguồn nước; phát triển công viên, cây xanh và không gian sinh hoạt cộng đồng.

Việc mở rộng thẩm quyền đòi hỏi các đại biểu HĐND nâng cao trách nhiệm. Nghị quyết ban hành phải sát thực tiễn, có nguồn lực khả thi, rõ tiến độ, chỉ số đánh giá và được giám sát chặt chẽ trong quá trình thực thi.

Tối ưu năng lực thi hành chính sách

Theo Điều 19 Luật Tổ chức chính quyền địa phương năm 2025, UBND thành phố có trách nhiệm trình HĐND các nội dung thuộc thẩm quyền, đồng thời quyết định phát triển không gian, hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội bền vững. UBND thành phố phải cụ thể hóa các định hướng thành quy hoạch và dự án có ưu tiên rõ ràng. Sự phát triển đồng bộ đòi hỏi khu công nghiệp phải gắn với đô thị – dịch vụ; nhà ở phải đi liền với giao thông, y tế, giáo dục; mở rộng đô thị phải đi đôi với xử lý chất thải và bảo vệ môi trường.

Điều 20 của Luật giao Chủ tịch UBND thành phố các thẩm quyền riêng: Tổ chức thực hiện quy hoạch đô thị; quyết định dự án công nghiệp công nghệ cao; bảo vệ kiến trúc, cảnh quan; bảo đảm an toàn giao thông và triển khai đô thị thông minh, chuyển đổi số. Các quy định này là cơ sở pháp lý để thực hiện Kết luận số 52-KL/TW về “Xây dựng Bắc Ninh trở thành hình mẫu về thành phố xanh, thông minh, hiện đại, văn minh, giàu đẹp, mang đậm bản sắc văn hóa Kinh Bắc; phát triển công nghiệp hiện đại, công nghệ cao, nhất là điện tử, bán dẫn, vi mạch và trí tuệ nhân tạo”. Yếu tố quyết định hiệu quả chính là chất lượng cụ thể hóa và năng lực thi hành.

Hiện thực hóa lợi ích cho người dân

Vị thế thành phố trực thuộc Trung ương không tự động làm thay đổi điều kiện sống hay chính sách thuế, phí, tiền lương và bảo hiểm. Những thay đổi này phải dựa trên quy định pháp luật và quyết định cụ thể của cơ quan có thẩm quyền. Lợi ích thực chất chỉ phát huy khi thẩm quyền mới được chuyển hóa thành chính sách và hành động cụ thể: “Xanh” ở không khí, cây xanh, xử lý rác thải; “thông minh” ở thủ tục hành chính và hạ tầng dữ liệu; “hiện đại” ở hạ tầng giao thông, y tế, giáo dục và nhà ở đồng bộ.

Một góc phường Bắc Giang. Ảnh: Quốc Trường.

Định hướng phát triển công nghiệp điện tử, bán dẫn và trí tuệ nhân tạo phải tạo ra việc làm chất lượng, thúc đẩy đào tạo kỹ năng, gắn kết nhà nước – trường học – doanh nghiệp, đồng thời tạo nguồn lực tái đầu tư cho an sinh xã hội. Phát triển đô thị phải cân bằng giữa các địa bàn, tránh tập trung nguồn lực ở khu vực lõi. Người dân ở trung tâm, khu công nghiệp hay vùng nông thôn đều phải được hưởng chuẩn mực dịch vụ công như nhau.

Hiện đại hóa phải gắn liền với bảo tồn bản sắc văn hóa Kinh Bắc. Việc bảo tồn cần đưa ngay vào quy hoạch phát triển, kết hợp với du lịch và kinh tế sáng tạo để di sản tiếp tục sống trong đời sống đương đại.

Phát huy hiệu quả quyền giám sát

Quyền hạn rộng hơn đòi hỏi trách nhiệm giải trình và kiểm soát quyền lực chặt chẽ hơn. HĐND thành phố không chỉ ban hành nghị quyết mà phải giám sát toàn diện UBND và các cơ quan thuộc UBND, tập trung vào những vấn đề cử tri quan tâm. Mọi chương trình lớn (đô thị, giao thông, chuyển đổi số…) phải được đo lường bằng hiệu quả thực tế như thời gian di chuyển, diện tích cây xanh, mức độ hài lòng với dịch vụ công hay khả năng tiếp cận y tế – giáo dục, thay vì chỉ dựa vào tổng vốn hay số dự án. Người dân là chủ thể quản trị địa phương. Việc công khai quy hoạch, kế hoạch đầu tư và tiêu chuẩn môi trường là điều kiện để Nhân dân, MTTQ, báo chí và doanh nghiệp tham gia giám sát, phản biện, giúp hoàn thiện chính sách.

Nghị quyết của HĐND chỉ thực sự gắn với quyền làm chủ của Nhân dân khi bảo đảm tính hợp pháp, sát thực tiễn, có nguồn lực khả thi và đo lường được kết quả.

(Phối cảnh ga Thủ Thiêm điểm đầu của tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành. Nguồn: THACO)

Tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành dài gần 46,5km, dự kiến có 18 nhà ga, trong đó 6 ga nằm tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tuyến được thiết kế với tốc độ tối đa 120km/giờ, công suất gần 47.000 hành khách mỗi giờ và kết nối với nhiều tuyến đường sắt khác trong mạng lưới khu vực.

Trục vận tải khối lượng lớn

Tuyến đường sắt trọng điểm này được bố trí đi qua nhiều khu vực dân cư và đầu mối giao thông quan trọng ở phía đông Thành phố Hồ Chí Minh và Đồng Nai. Dự án áp dụng công nghệ tự động hóa GoA4, cấp độ tự động hóa cao nhất theo tiêu chuẩn châu Âu. Đây là hệ thống vận hành không cần người lái, hướng đến tự động hóa toàn bộ quá trình khai thác. Dự án được kỳ vọng tạo trục vận tải khối lượng lớn kết nối trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh với sân bay quốc tế Long Thành.

Điểm đáng chú ý là tuyến được nghiên cứu kết nối với các tuyến đường sắt khác, thay vì hoạt động độc lập. Như vậy, tuyến Thủ Thiêm-Long Thành không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại giữa hai đầu tuyến mà tuyến đường sắt mới được đặt trong một mạng lưới giao thông lớn hơn, với nhiều điểm kết nối giữa các tuyến.

Với công suất tối đa gần 47.000 khách/giờ, tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành được nghiên cứu để đáp ứng nhu cầu đi lại với lưu lượng lớn, trong đó bình quân hơn 23.4000 hành khách có thể được vận chuyển theo mỗi hướng trong một giờ.Tàu có tốc độ khai thác dự kiến 80-120km/giờ tuỳ từng đoạn, với tốc độ này, hành trình từ khu vực trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành trong tương lai, khi trung tâm trung chuyển hàng không lớn khu vực Đông Nam Á này đi vào khai thác được rút ngắn đáng kể.

Tổng mức đầu tư dự án giai đoạn I được nghiên cứu khoảng 134.169 tỷ đồng, chưa gồm chi phí giải phóng mặt bằng (thấp hơn so với phương án nghiên cứu trước đó), dự kiến hoàn thành vào năm 2030.

Toàn tuyến dự kiến có 18 nhà ga (chưa tính ga Thủ Thiêm), gồm 16 ga trên cao và 2 ga ngầm. Giai đoạn I của dự án, dự kiến triển khai trước 14 ga. Tại Thành phố Hồ Chí Minh, tuyến đi qua 6 ga gồm Bình Trưng, Đỗ Xuân Hợp, Vành đai 2, Phú Hữu, Long Trường và Vườn Dừa, trước khi tiếp tục đến 8 ga còn lại Long Tân, Phú Thạnh, Tuy Hạ, Nhơn Trạch, Phước Thiền, Xóm Gốc và Long Thành tại Đồng Nai.

Khu đô thị đa chức năng trong hành lang kết nối mới

Phối cảnh dự án Palm City và Ga Bình Trưng nằm ở phía trước. (Ảnh: Hướng Việt Properties).

Từ ga Thủ Thiêm, hành khách có thể kết nối với tuyến Bến Thành-Thủ Thiêm; khu vực Vành đai 2 và Phú Hữu cũng được định hướng kết nối tuyến metro số 6, trong khi ga Long Trường kết nối với tuyến metro số 10. Về phía Đồng Nai, tuyến tiếp tục liên kết với các tuyến đường sắt khác và mạng lưới giao thông tại sân bay Long Thành.

Đối với 6 ga thuộc địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, ga Bình Trưng nằm tại khu vực phía Đông thành phố, nơi đang phát triển mạnh về hạ tầng và nhà ở. Trong đó, Palm City, khu đô thị quy mô khoảng 30,6ha tại khu vực Bình Trưng, là một trong những khu đô thị nằm trong không gian phát triển này. Theo thông tin giới thiệu, khu đô thị được quy hoạch theo hướng đa chức năng, tích hợp nhà ở, thương mại-dịch vụ và các tiện ích đô thị.

Với lợi thế tiếp giáp sông dài và quy hoạch không gian thấp/ trung tầng xen kẽ mảng xanh, Palm City được hưởng lợi từ đòn bẩy hạ tầng giao thông trọng điểm nhưng vẫn duy trì được không gian sống riêng tư, yên tĩnh và không bị ảnh hưởng trực tiếp bởi tiếng ồn hay khói bụi từ các công trình công cộng lớn.

Trong tổng thể Palm City, phân khu căn hộ Palm River là phân khu mới nhất vừa được khởi công, tiếp nối quá trình hình thành khu đô thị tại khu vực Bình Trưng. Sự xuất hiện của phân khu mới cùng với các công trình hạ tầng đang được đầu tư cho thấy khu vực này tiếp tục có thêm các dự án nhà ở và tiện ích đô thị.

Việc có thêm một nhà ga đường sắt trong khu vực có thể giúp người dân sống tại đây có thêm lựa chọn di chuyển đến các khu vực khác của Thành phố Hồ Chí Minh và đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành. Tuy nhiên, sự thuận tiện còn phụ thuộc vào khả năng kết nối giữa nhà ga với khu dân cư, hệ thống đường chung quanh và hoàn thiện của toàn khu vực.

Với tuyến đường sắt Thủ Thiêm-Long Thành, việc hình thành thêm các ga và kết nối giữa nhiều tuyến đường sắt sẽ mở rộng khả năng tiếp cận của khu Đông, đồng thời có thêm một phương thức kết nối trực tiếp giữa Thành phố Hồ Chí Minh và Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.