Category: Tin BĐS Việt Nam

Điểm dễ nhận thấy nhất là hệ mái dốc xuất hiện xuyên suốt công trình. Mái có độ vươn lớn giúp che nắng, che mưa cho các khoảng hiên, đồng thời tạo nên hình ảnh quen thuộc của nhà ở vùng nhiệt đới. Phần kết cấu gỗ được để lộ ở nhiều vị trí, kết hợp cùng gam màu trung tính của tường và mái, tạo nên tổng thể mộc mạc nhưng vẫn hiện đại.

Không gian sinh hoạt chung được mở rộng tối đa về phía sân trong bằng hệ cửa lớn có thể mở hoàn toàn. Khi các cánh cửa được mở, ranh giới giữa bên trong và bên ngoài gần như được xóa bỏ, giúp gió và ánh sáng tự nhiên lưu thông xuyên suốt công trình.

Khoảng sân ở trung tâm không chỉ là nơi kết nối các khối nhà mà còn tạo khoảng lùi cần thiết để mọi không gian đều có tầm nhìn ra cây xanh. Những hàng dừa, thảm cỏ, cây bụi và các cụm đá tự nhiên được bố trí xen kẽ, mang lại cảm giác yên tĩnh và gần gũi với cảnh quan đặc trưng của miền Tây.

Bên trong, nội thất sử dụng chủ yếu chất liệu gỗ với cách bài trí giản dị. Trần cao, kết cấu mái lộ thiên cùng các ô cửa lấy sáng phía trên giúp không gian luôn thông thoáng và giảm cảm giác khép kín. Khu vực phòng khách, bàn ăn và bếp được tổ chức thành một không gian liên tục, thuận tiện cho sinh hoạt chung.

Nhìn từ trên cao, công trình giống một cụm nhà truyền thống được sắp xếp quanh sân trung tâm hơn là một biệt thự khối lớn. Cách tổ chức này vừa giữ được sự gắn kết giữa các không gian, vừa tạo nên nhiều khoảng mở để đón gió, ánh sáng và cây xanh, góp phần mang lại bầu không khí thư thái cho cuộc sống hằng ngày.

Khi dòng sông trở thành trục phát triển đô thị

Dài khoảng 113km, rộng trung bình 400m và sâu khoảng 9m, Hoàng Phố là tuyến đường thủy quan trọng nối Thượng Hải với sông Dương Tử và biển Hoa Đông. Nhưng giá trị của con sông không chỉ nằm ở chức năng giao thông. Trong lịch sử, Hoàng Phố chính là một phần định hình diện mạo của thành phố cảng này.

Bến cảng cũ bên sông Hoàng Phố. Ảnh: Trang thông tin thành phố Thượng Hải

Trong thế kỷ XIX và đầu thế kỷ XX, hoạt động cảng biển và thương mại quốc tế phát triển mạnh dọc Hoàng Phố. Khu vực phía Tây sông, nơi hình thành các khu tô giới, tập trung dày đặc công trình thương mại, nhà ở và công sở mang dấu ấn kiến trúc phương Tây như trụ sở của của tập đoàn HSBC, khách sạn Hòa Bình hay tòa nhà Jardine Matheson, tạo nên diện mạo đặc trưng của Bến Thượng Hải. Trong khi đó, phía Đông Hoàng Phố, nay là Phố Đông, trong một thời gian dài vẫn là khu vực có mức độ đô thị hóa thấp hơn. Sự tương phản giữa hai bờ đã trở thành một đặc điểm rõ nét của thành phố bước vào một giai đoạn phát triển mới.

Sự thay đổi mạnh mẽ của Thượng Hải bắt đầu diễn ra từ năm 1990, Trung Quốc công bố quyết định phát triển và mở cửa Phố Đông. Từ đây, Hoàng Phố không còn chỉ là tuyến đường thủy chia đôi thành phố mà trở thành trục phát triển đô thị mới.

Nằm bên bờ Đông Hoàng Phố, Lục Gia Chủy từ một khu vực ven sông nhanh chóng được quy hoạch và phát triển thành trung tâm tài chính – thương mại của Thượng Hải. Hàng loạt công trình biểu tượng lần lượt mọc lên, từ Tháp Đông Phương Minh Châu, Tháp Kim Mậu đến Tháp Thượng Hải, tạo nên đường chân trời nổi tiếng của Phố Đông. Nếu phía Tây lưu giữ hình ảnh Thượng Hải lịch sử với những công trình dọc Bến Thượng Hải, thì phía Đông lại vươn lên với diện mạo của một đô thị hiện đại, năng động và hội nhập. Điều đáng nói là sự phát triển của hai bờ không diễn ra theo hướng thay thế lẫn nhau. Một bên lưu giữ ký ức đô thị, kiến trúc lịch sử và văn hóa; bên kia trở thành trung tâm tài chính, thương mại và đổi mới. Dòng sông Hoàng Phố trở thành không gian kết nối quá khứ với hiện tại.

Trung tâm tài chính, thương mại Lục Gia Chủy bên bờ Đông của sông Hoàng Phố. Ảnh: Trang thông tin thành phố Thượng Hải

Một dấu mốc mang tính bước ngoặt khác phải kể đến là năm 2010, khi Thượng Hải đăng cai tổ chức Triển lãm thế giới (World Expo), nhiều khu vực công nghiệp, cảng cũ dọc hai bờ Hoàng Phố được chỉnh trang, chuyển đổi công năng. Mục tiêu không đơn thuần là xây dựng thêm các công trình mới, mà là tái tổ chức toàn bộ không gian ven sông theo hướng tích hợp văn hóa, thương mại, dân cư, giải trí và sinh thái. Các khu đất từng phục vụ sản xuất được chuyển thành công viên, đường đi bộ, không gian văn hóa và các khu vực sinh hoạt cộng đồng. Những dấu tích công nghiệp không nhất thiết bị xóa bỏ mà được bảo tồn, cải tạo và trao cho chức năng mới. Đến cuối năm 2017, tuyến đường đi bộ ven sông dài khoảng 45km dọc hai bờ Hoàng Phố được mở thông, tạo nên một không gian công cộng quy mô lớn.

“Bờ sông Vàng” và bước chuyển mới của Hoàng Phố

Khi quá trình mở thông và nâng cấp không gian ven sông bước sang giai đoạn mới, Thượng Hải bắt đầu đặt mục tiêu cao hơn: biến Hoàng Phố thành “Bờ sông Vàng”, một đòn bẩy giúp nâng cao năng lực cạnh tranh cốt lõi của thành phố. Mục tiêu này được xác lập rõ trong Quy hoạch phát triển “Nhất giang, nhất hà” giai đoạn 2021-2025, trong đó mở thêm khoảng 20km bờ sông Hoàng Phố, xây dựng khoảng 400ha công viên, không gian xanh và không gian công cộng, đồng thời phát triển thêm các công trình văn hóa, thể thao và dịch vụ công cộng. Quy hoạch cũng ưu tiên bảo tồn khoảng 330.000m² công trình lịch sử và di sản công nghiệp.

Một góc không gian công cộng bên sông Hoàng Phố. Ảnh: Trang thông tin thành phố Thượng Hải

Một mặt khác, Thượng Hải tiếp tục phát triển các chức năng kinh tế có giá trị gia tăng cao. Quy hoạch giai đoạn 2021-2025 dự kiến phát triển khoảng 7 triệu m² diện tích thương mại, văn phòng và thúc đẩy tập trung các chức năng kinh tế chủ chốt dọc Hoàng Phố, đồng thời phát triển các lĩnh vực khoa học – công nghệ, công nghiệp sáng tạo, du lịch và văn hóa.

Trên thực tế, quy hoạch “Nhất giang, nhất hà” còn bao gồm Tô Châu Hà – một tuyến sông khác chảy qua khu vực trung tâm Thượng Hải và đổ vào Hoàng Phố. Tô Châu Hà gắn bó với quá trình hình thành các khu dân cư, phố thị và đời sống đô thị của thành phố. Vì vậy, Hoàng Phố và Tô Châu Hà được đặt trong cùng một tổng thể quy hoạch, trong đó Hoàng Phố phát huy vai trò là trục thể hiện tầm vóc, sức cạnh tranh quốc tế của Thượng Hải, còn Tô Châu Hà tập trung nâng cao chất lượng môi trường sống, làm việc, vui chơi và nghỉ ngơi của người dân.

Sông Tô Châu chảy qua trung tâm thành phố Thượng Hải đổ vào sông Hoàng Phố. Ảnh: Trang thông tin thành phố Thượng Hải

Bước sang giai đoạn 2026-2030, định hướng “Bờ sông Vàng” này tiếp tục được nâng lên trong quyết định được chính quyền Thượng Hải ban hành tháng 7-2026. Quy hoạch mới xác định, phạm vi ven sông Hoàng Phố từ cửa Ngô Tùng đến cầu Mẫn Phố 3, tổng chiều dài hai bờ khoảng 124km, sẽ từng bước hình thành hành lang đổi mới, giàu bản sắc văn hóa, không gian xanh sinh thái và động lực phát triển liên kết giữa bờ sông với khu vực phía trong thành phố.

Các mục tiêu mới cũng cho thấy trọng tâm chuyển từ “mở thông” sang “nâng chất”. Trong giai đoạn 2026-2030, thành phố dự kiến bổ sung khoảng 100ha công viên và không gian công cộng ven Hoàng Phố, trong đó xây dựng khoảng 9km không gian ven sông chất lượng cao – những khu vực được quy hoạch đồng bộ về cảnh quan, tiện ích công cộng, văn hóa, thương mại, vui chơi và khả năng tiếp cận của người dân, đồng thời mở thêm 4km bờ sông trong hệ thống “Nhất giang, nhất hà”, tạo sự kết nối liên tục giữa các không gian ven sông với khu vực đô thị phía trong.

Đáng chú ý, “bờ sông Vàng” trong giai đoạn mới không chỉ gắn với tài chính hay bất động sản. Quy hoạch hướng tới kết hợp thương mại, văn hóa, thể thao, du lịch, tiêu dùng và kinh tế ban đêm; đồng thời tăng khả năng tiếp cận của người cao tuổi, trẻ em và người khuyết tật đối với không gian ven sông. Những không gian công cộng mới vì thế được kỳ vọng không chỉ đẹp hơn mà còn dễ tiếp cận, đa chức năng và phục vụ nhiều nhóm cư dân hơn.

Nhìn lại chặng đường đã qua, Hoàng Phố hôm nay mang trên mình nhiều lớp ký ức của Thượng Hải, từ những bến cảng từng nhộn nhịp hàng hóa, những nhà máy đã hoàn thành sứ mệnh lịch sử, những công trình cũ được giữ lại bên cạnh những khu đô thị mới. Dòng sông từng gắn với hoạt động cảng biển nay trở thành một phần không thể thiếu trong nhịp sống của thành phố.

Điều thú vị là quá trình ấy vẫn chưa khép lại. Khi những giá trị của không gian ven sông đã được khơi mở, Thượng Hải tiếp tục tìm kiếm cách làm mới Hoàng Phố mà không đánh mất những gì đã làm nên ký ức của nó. “Bờ sông Vàng” vì thế có thể được nhìn như một chặng tiếp theo trong hành trình ấy, khi những không gian cũ tiếp tục được trao thêm sức sống và dòng sông ngày càng hiện diện gần hơn trong đời sống đô thị.

Thành phố Thượng Hải và sông Hoàng Phố nhìn từ trên cao. Ảnh: Trang thông tin thành phố Thượng Hải

Có lẽ cũng từ đây, giá trị của Hoàng Phố không chỉ nằm ở những gì hiện hữu hai bên bờ, mà còn ở khả năng kết nối những lớp thời gian khác nhau của thành phố. Bến cảng cũ, những khu phố lịch sử, đường chân trời Phố Đông và những không gian công cộng ven sông cùng tồn tại, tạo nên một Thượng Hải vừa quen thuộc vừa luôn chuyển động.

Từ những bến cảng năm xưa đến “bờ sông Vàng” hôm nay, hành trình của Hoàng Phố vẫn đang tiếp tục, mang theo những lớp ký ức của một thành phố cảng, những dấu ấn của quá trình chuyển mình và kỳ vọng về một diện mạo mới trong tương lai.

Kỳ họp thứ 4 (kỳ họp chuyên đề) HĐND TP.HCM khóa XI, nhiệm kỳ 2026 – 2031 vừa thông qua danh mục quỹ đất dự kiến sử dụng để thanh toán hợp đồng BT dự án giải quyết ngập do triều khu vực TP.HCM có xét yếu tố biến đổi khí hậu (giai đoạn 1).

Hai khu đất được đưa vào danh mục gồm khu đất số 79B Lý Thường Kiệt, phường Tân Hòa, có diện tích gần 30.000 m² và khu đất số 257 Trần Hưng Đạo, phường Cầu Ông Lãnh, rộng hơn 2.341 m². Tổng diện tích hai khu đất khoảng 3,23 ha.

Ghi nhận của PV Báo Điện tử VTC News, khu đất số 79B Lý Thường Kiệt từng là Trung tâm thương mại CMC Plaza Lý Thường Kiệt nhưng đã đóng cửa từ nhiều năm trước.

Bên trong khuôn viên, nhiều hạng mục đã xuống cấp, trong khi một phần diện tích hiện được sử dụng làm nơi đỗ xe. Theo người dân khu vực, Trung tâm thương mại CMC Plaza Lý Thường Kiệt đã ngừng hoạt động từ năm 2015.

CMC Plaza nằm tại số 79B Lý Thường Kiệt, thuộc phường 8, quận Tân Bình cũ, được hình thành từ năm 2007 và thuộc Tổng công ty Xây dựng Sài Gòn.

Khi đi vào hoạt động, CMC Plaza được định hướng trở thành trung tâm kinh doanh vật liệu xây dựng và trang trí nội thất theo mô hình hiện đại. Tuy nhiên, sau một thời gian vận hành, hoạt động kinh doanh gặp nhiều khó khăn trong bối cảnh khủng hoảng kinh tế và thị trường bất động sản đóng băng. Trung tâm thương mại này sau đó ngừng hoạt động.

Theo danh mục được thông qua, khu đất 79B Lý Thường Kiệt có chức năng hỗn hợp gồm đất ở, thương mại dịch vụ và cây xanh công viên. Khu vực này đã có đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu chung cư cao tầng kết hợp thương mại, dịch vụ và công viên cây xanh.

Trong khi đó, khu đất số 257 Trần Hưng Đạo vừa được TP.HCM thu hồi từ Trung tâm Huấn luyện và thi đấu Thể dục thể thao thành phố, đơn vị trực thuộc Sở Văn hóa và Thể thao. Trung tâm Phát triển quỹ đất TP.HCM đã tiếp nhận và quản lý khu đất theo quy định.

Theo quan sát, khu đất số 257 Trần Hưng Đạo, phường Cầu Ông Lãnh sở hữu vị trí mặt tiền đắc địa, nằm gần khu vực chợ Bến Thành.

Cả hai khu đất đều thuộc trường hợp quỹ đất do cơ quan, tổ chức của Nhà nước quản lý, đáp ứng điều kiện để xem xét sử dụng thanh toán cho hợp đồng BT theo quy định của Luật Đất đai.

Theo UBND TP.HCM, thời gian qua, dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng phát sinh nhiều vướng mắc, khiến quá trình thực hiện và thanh toán cho nhà đầu tư kéo dài. TP.HCM đã báo cáo, kiến nghị Trung ương tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đồng thời đặt mục tiêu sớm hoàn thành công trình và đưa vào vận hành trong năm 2026.

Theo phương án được thống nhất trước đó, việc thanh toán hợp đồng BT thực hiện theo nguyên tắc sử dụng 5 khu đất, đồng thời thay thế 2 khu đất không còn đủ điều kiện bằng 2 khu đất khác có giá trị tương đương.

Sau quá trình rà soát, TP.HCM thống nhất sử dụng khu đất số 257 Trần Hưng Đạo và khu đất số 79B Lý Thường Kiệt để thay thế hai khu đất tại phường Phước Long và phường Phú Thuận trong phương án thanh toán hợp đồng BT.

Việc bổ sung hai khu đất này được kỳ vọng góp phần tháo gỡ những vướng mắc liên quan đến công tác thanh toán, tạo điều kiện để dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng sớm hoàn thành và đưa vào khai thác.

Hoàn thành 100% khối lượng giải phóng mặt bằng

Chiều 27/8, Ban Đô thị HĐND thành phố Hà Nội đã tiến hành khảo sát tiến độ thi công cầu Trần Hưng Đạo và cầu Tứ Liên trên địa bàn phường Hồng Hà.

Báo cáo với Đoàn khảo sát, Phó Giám đốc phụ trách BQLDA Đầu tư – Hạ tầng phường Hồng Hà Nguyễn Hoàng Đại cho biết, trong điều kiện phường Hồng Hà mới được thành lập, tổ chức bộ máy vừa được kiện toàn, đội ngũ cán bộ được điều động từ nhiều địa phương, đơn vị khác nhau; khối lượng giải phóng mặt bằng lớn, hồ sơ đất đai hình thành qua nhiều thời kỳ, chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư có nhiều thay đổi, Đảng ủy, HĐND, UBND phường cùng cả hệ thống chính trị đã tập trung lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt, tổ chức thực hiện đồng bộ, hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ giải phóng mặt bằng Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo theo tiến độ thành phố giao.

Đoàn khảo sát kiểm tra tiến độ cầu Trần Hưng Đạo. Ảnh: P.Long

Đáng chú ý, để đạt được những kết quả nêu trên còn sự lãnh đạo tập trung, thống nhất của Đảng ủy, vai trò giám sát của HĐND, sự điều hành chủ động, quyết liệt của UBND phường; sự phối hợp hiệu quả của Ủy ban MTTQ Việt Nam, các tổ chức chính trị – xã hội và sự đồng thuận, chia sẻ của Nhân dân. Theo đó, phường Hồng Hà đã hoàn thành toàn bộ nhiệm vụ giải phóng mặt bằng của cả hai dự án, bảo đảm tiến độ với nguyên tắc “không để nhà thầu phải đợi mặt bằng thi công”.

“Việc hoàn thành 100% khối lượng giải phóng mặt bằng đối với Dự án đầu tư xây dựng cầu Tứ Liên và Dự án đầu tư xây dựng cầu Trần Hưng Đạo là kết quả nổi bật, phản ánh hiệu quả lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành và tổ chức thực hiện của phường. Đồng thời, công tác bố trí tái định cư, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và giải quyết nhu cầu về nhà ở cho các hộ dân bị thu hồi đất được triển khai đồng bộ, góp phần ổn định đời sống Nhân dân, tạo điều kiện để người dân sớm ổn định nơi ở và sinh hoạt”, ông Nguyễn Hoàng Đại nêu rõ.

Đoàn khảo sát kiểm tra tiến độ cầu Tứ Liên. Ảnh: P.Long

Báo cáo chi tiết về 2 dự án, ông Nguyễn Hoàng Đại cho biết, đối với dự án cầu Tứ Liên và cầu Trần Hưng Đạo, công tác giải phóng mặt bằng đang được triển khai đồng bộ, với kết quả nổi bật là cả hai dự án đều đã hoàn thành phê duyệt 100% phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, đồng thời bàn giao 100% diện tích mặt bằng thuộc phạm vi phường Hồng Hà cho Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông. Đáng chú ý, không có trường hợp nào phải thực hiện cưỡng chế thu hồi đất.

Công tác tái định cư cũng được triển khai theo quy định. Đối với đất tái định cư, hai dự án đã tổ chức bốc thăm lần lượt 185 lô và 265 lô; trong đó, dự án cầu Trần Hưng Đạo đã hoàn thành giao đất cả 265/265 lô, còn dự án cầu Tứ Liên đã giao 182/185 lô. Bên cạnh đó, thành phố bố trí 138 căn hộ tái định cư cho người dân thuộc hai dự án và hỗ trợ bố trí nhà ở xã hội cho 125 hộ có nhu cầu hoặc thuộc diện được xem xét.

Cùng với công tác GPMB, công tác di chuyển hệ thống điện, nước, viễn thông, phá dỡ công trình và di chuyển cây xanh đang được triển khai phục vụ thi công các dự án. Đây là những hạng mục có tính chất liên ngành, đòi hỏi sự phối hợp giữa các đơn vị quản lý hạ tầng và chủ đầu tư để bảo đảm tiến độ thi công công trình.

Bảo đảm an toàn cho người lao động và người dân

Phát biểu tại buổi khảo sát, đại diện các Chủ đầu tư dự án cầu Trần Hưng Đạo và cầu Tứ Liên đã nêu một số khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện để bảo đảm theo tiến độ mà thành phố giao. Đáng chú ý, theo Trưởng Ban QLDA Cầu Trần Hưng Đạo (Cty TNHH Đầu tư phát triển hạ tầng và đô thị sông Hồng) Nguyễn Nam Thuỳ, dự án cầu Trần Hưng Đạo hiện đang gặp một số khó khăn, vướng mắc gây ảnh hưởng tới tiến độ.

Cụ thể, vị trí phía bên đầu Hoàn Kiếm gồm phường Hồng Hà, Hai Bà Trưng, Cửa Nam còn vướng rất nhiều các công trình ngầm nổi chưa được di dời; một số các hạng mục vướng mắc chưa rõ đơn vị thực hiện di dời ảnh hưởng tiến độ thi công đề xuất UBND phường Hồng Hà cần làm rõ trách nhiệm di dời như tuyến cáp, hệ thống camera giám sát an ninh thành phố (3 chiếc); hệ thống camera giao thông; hệ thống đèn tín hiệu giao thông… Ngoài ra, còn có các vướng mắc về các vị trí nằm trong phạm vi đê điều thời gian mưa lũ do một số vị trí không được đào, xẻ đê để thi công các hạng mục trong phạm vi bảo vệ đê điều trong thời gian mùa mưa lũ.

Đại diện Ban QLDA cầu Trần Hưng Đạo phát biểu tại buổi khảo sát. Ảnh: P.Long

Đại diện BQLDA cầu Trần Hưng Đạo cũng đề nghị UBND các phường có dự án đi qua tập trung chỉ đạo, đẩy nhanh tiến độ GPMB tại các vị trí còn vướng mắc bởi việc bàn giao sớm mặt bằng sạch cho đơn vị thi công đóng vai trò quyết định trong việc đảm bảo tiến độ tổng thể của toàn dự án. Đối với các hạng mục vướng mắc chưa rõ đơn vị thực hiện di dời (làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công), đề nghị UBND phường Hồng Hà chủ trì, làm rõ trách nhiệm di dời nhằm sớm bàn giao mặt bằng sạch cho đơn vị thi công, đóng vai trò quyết định trong việc đảm bảo tiến độ tổng thể của toàn dự án. Riêng với các vướng mắc liên quan đến quy định bảo vệ đê điều, chủ đầu tư mong muốn các Sở, ngành của thành phố sớm ban hành cơ chế, hướng dẫn cụ thể hoặc đưa ra các giải pháp khả thi, tạo điều kiện để dự án triển khai đồng bộ và về đích đúng tiến độ đã cam kết.

Thành viên đoàn khảo sát phát biểu. Ảnh: P.Long

Qua lắng nghe ý kiến trao đổi của các thành viên đoàn khảo sát sát và các đơn vị có liên quan, kết luận buổi khảo sát, Phó trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố Trần Khánh Hưng đánh giá cao trách nhiệm của chính quyền địa phương, đặc biệt là phường Hồng Hà trong giải quyết khó khăn về giải phóng mặt bằng mặc dù đây là vấn đề lớn, phức tạp, đến nay các dự án cơ bản không phát sinh khiếu kiện, vướng mắc về GPMB.

Qua khảo sát thực tế cho thấy, cầu Trần Hưng Đạo khá chủ động trong phương án thi công, tổ chức thực hiện và đang tiếp tục phấn đấu rút ngắn tiến độ. Trong khi đó, cầu Tứ Liên dù đã có mặt bằng nhưng nhịp độ triển khai chưa đáp ứng yêu cầu, tiến độ còn chậm, do đó chủ đầu tư, nhà thầu cần gắn kết, bàn bạc cụ thể để bảo đảm tiến độ. Đồng thời, do đây là dự án có quy mô lớn nên đòi hỏi yêu cầu khớp nối chặt chẽ giữa các dự án, tránh ảnh hưởng tiến độ, kéo dài thời gian thi công, tăng nhân lực, vật lực và ảnh hưởng hiệu quả đầu tư. Ngoài ra, cần đẩy nhanh nghiên cứu quy hoạch dự án trục cảnh quan sông Hồng; nếu chưa thể hoàn thành quy hoạch tổng thể, cần sớm khoanh vùng, có quy hoạch chi tiết tại khu vực các cầu đang thi công để địa phương triển khai, chủ động GPMB.

Phó trưởng Ban Đô thị HĐND thành phố Trần Khánh Hưng phát biểu kết luận buổi khảo sát. Ảnh: P.Long

Đối với di chuyển hạ tầng kỹ thuật, các đơn vị cần chủ động hơn, tránh tình trạng vướng đến đâu mới xử lý đến đó. Công tác thi công phải bảo đảm an toàn cho người lao động và người dân, có biện pháp rào chắn, phân định rõ khu vực thi công và khu vực sinh sống, đi lại. Về tổ chức giao thông, do khu vực thi công nằm trên các tuyến đường huyết mạch, các đơn vị cần nghiên cứu kỹ phương án, tuyên truyền, hướng dẫn người dân từ sớm, từ xa để tránh phát sinh ùn tắc.

Liên quan thanh quyết toán và điều chỉnh giá, Phó Trưởng ban Đô thị đề nghị báo cáo rõ tiến độ, trong đó có dự án PPP cầu Trần Hưng Đạo và các dự án thanh toán bằng đất. Việc điều chỉnh giá phải đúng quy định, đúng thời điểm, đầy đủ hồ sơ, giấy tờ và điều kiện thanh toán. Sở Xây dựng cần hướng dẫn cụ thể; các cơ quan liên quan phối hợp với chủ đầu tư rà soát ngay khối lượng, hồ sơ, thủ tục và điều kiện thực hiện, tránh kéo dài thời gian xử lý…