Category: Tin BĐS Việt Nam

Thi công Dự án Nâng cấp, mở rộng đường ĐT 773, đoạn qua xã Xuân Hòa, thành phố Đồng Nai. Ảnh: tư liệu

Để triển khai thực hiện 3 dự án này, tổng diện tích đất cần thu hồi là hơn 627ha. Trong đó, Dự án Nâng cấp, mở rộng đường ĐT 769, hiện phần diện tích mặt bằng đã bàn giao là hơn 56ha trên tổng diện tích đất cần thu hồi hơn 135ha, đạt tỷ lệ hơn 41%. Dự án Nâng cấp, mở rộng đường ĐT 773, phần diện tích mặt bằng đã bàn giao là gần 75ha trên tổng diện tích đất cần thu hồi hơn 224ha, đạt tỷ lệ hơn 33%. Còn Dự án Xây dựng đường ĐT 770B, phần diện tích mặt bằng đã bàn giao là hơn 142ha trên tổng diện tích đất cần thu hồi gần 269ha, đạt tỷ lệ 53%.

Sau khi nhận bàn giao mặt bằng, các nhà thầu đã tập trung triển khai thi công san ủi, dọn dẹp mặt bằng để phục vụ triển khai thi công các hạng mục xây lắp tại các dự án.

Hiện nay, để đẩy nhanh tiến độ thi công các dự án, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố đã kiến nghị các địa phương có các dự án đi qua, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố sớm hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và ưu tiên bàn giao các vị trí đất cao su để nhà thầu triển khai thi công.

Riêng với Dự án Nâng cấp, mở rộng đường ĐT 769, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố kiến nghị các địa phương, Trung tâm Phát triển quỹ đất thành phố sớm hoàn thành công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phần đất thuộc quyền sử dụng của các hộ gia đình tại các đoạn tuyến từ Km 14+640 đến Km 15+200 và từ Km 16+300 đến Km 16+700 để triển khai thi công các cầu Cái Hảo, An Viễn (bao gồm vị trí cầu và 2 đầu đầu cầu).

Các dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT 769, ĐT 773 và xây dựng đường ĐT 770B là những dự án trọng điểm của thành phố Đồng Nai phục vụ kết nối các địa phương với Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Các dự án này đã được thành phố Đồng Nai đồng loạt khởi công xây dựng vào ngày 10-7-2026.

Khu du lịch Apec Mandala Wyndham Mũi Né. 

Sở Nông nghiệp và Môi trường Lâm Đồng cho biết, không chỉ dừng lại ở việc xử phạt mà yêu cầu Công ty phải rà soát, cải tạo, đánh giá hiệu quả xử lý và tăng cường vận hành hệ thống xử lý nước thải, bảo đảm nước thải đạt giới hạn cho phép trước khi xả ra môi trường; đồng thời phải chấm dứt ngay việc xả nước thải vượt quy chuẩn…

Hồi tháng 6, Sở Nông nghiệp và Môi trường kiểm tra, xác định dự án đã đầu tư hệ thống xử lý nước thải tập trung công suất 990m3 mỗi ngày đêm theo giấy phép môi trường.

Nước thải sau xử lý được dẫn qua đường ống, băng qua tuyến ĐT 716 và xả ra vùng biển ven bờ phía trước khu nghỉ dưỡng.

Sở Nông nghiệp và Môi trường Lâm Đồng tổ chức lấy 1 mẫu nước sau xử lý tại hệ thống xử lý nước thải tập trung để phân tích các thông số môi trường: pH, BOD5, TSS, TDS, Amoni, Nitrat, Phosphat, Tổng Coliform, Dầu mỡ động thực vật…

Theo quyết định, Công ty Cổ phần Đầu tư IDJ Việt Nam đã xả nước thải sinh hoạt có thông số Amoni vượt 1,81 lần giới hạn cho phép theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải sinh hoạt (QCVN 14:2008/BTNMT), với lưu lượng khoảng 250m3/ngày đêm.

Với vi phạm này, doanh nghiệp bị xử phạt 270 triệu đồng. Đồng thời, công ty phải thực hiện các biện pháp khắc phục ô nhiễm, bảo đảm nước thải sau xử lý đạt quy chuẩn trước khi xả ra môi trường và chi trả hơn 2,4 triệu đồng chi phí đo đạc, phân tích mẫu nước thải. Thời hạn hoàn thành các biện pháp khắc phục là 30 ngày kể từ ngày nhận quyết định xử phạt.

Khu du lịch được xây dựng từ cuối năm 2018 và đi vào hoạt động từ ngày 30/4/2023 đến nay. Trên diện tích đất hơn 45.876 m², khu du lịch được đầu tư với quy mô 2.912 phòng, gồm 4 khối nhà nghỉ dưỡng Ruby, Diamond, Sapphire và Marble, cùng khối nhà dịch vụ, khối nhà chờ, khu hồ bơi và nhiều hạng mục phụ trợ.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn. Ảnh: Lâm Hiển

Cụ thể các Nghị quyết gồm: Nghị quyết số 34/2026/QH16 về công tác phòng, chống tội phạm và vi phạm pháp luật, công tác của Viện kiểm sát nhân dân, của Tòa án nhân dân và công tác thi hành án; Nghị quyết số 36/2026/QH16 về việc thành lập thành phố Quảng Ninh; Nghị quyết số 37/2026/QH16 về cơ chế, chính sách đặc thù để xử lý vi phạm pháp luật liên quan đến kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân và ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số; Nghị quyết số 38/2026/QH16 về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội; Nghị quyết số 39/2026/QH16 về việc thành lập thành phố Bắc Ninh; Nghị quyết số 40/2026/QH16 về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; Nghị quyết số 41/2026/QH16 quy định cơ chế, chính sách đặc thù tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong việc thực hiện các dự án, công trình phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang; Nghị quyết số 44/2026/QH16 về việc tách Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận thành các dự án độc lập; Nghị quyết số 46/2026/QH16 phê duyệt chủ trương đầu tư Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển văn hóa – xã hội, nông thôn, dân tộc và miền núi giai đoạn 2026 – 2035.

Nghị quyết số 34 quy định một số chỉ tiêu, nhiệm vụ trong công tác phòng, chống tội phạm và vi phạm pháp luật, công tác của Viện kiểm sát nhân dân, của Tòa án nhân dân và công tác thi hành án; báo cáo, giám sát việc thực hiện các chỉ tiêu, nhiệm vụ quy định tại Nghị quyết. Nghị quyết đề ra chỉ tiêu tăng cường các biện pháp phòng ngừa để kéo giảm bền vững tội phạm, vi phạm pháp luật, trong đó phấn đấu hằng năm giảm 10% số vụ phạm tội về trật tự xã hội; tỷ lệ thụ lý tố giác, tin báo về tội phạm, kiến nghị khởi tố đạt 100%.

Nghị quyết số 36 quyết nghị: thành lập thành phố Quảng Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Quảng Ninh. Thành phố Quảng Ninh giáp các đơn vị hành chính cấp tỉnh gồm: Bắc Ninh, Hải Phòng, Lạng Sơn; Biển Đông và nước Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa. Nghị quyết có hiệu lực thi hành từ ngày 1/9/2026. Các cơ quan, tổ chức, đơn vị có tên gọi gắn với địa danh “tỉnh Quảng Ninh” được đổi tên để hoạt động với tên gọi gắn với địa danh “thành phố Quảng Ninh” kể từ ngày Nghị quyết này có hiệu lực thi hành.

Nghị quyết số 37 quy định cơ chế, chính sách đặc thù để xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về hình sự và xử lý kỷ luật liên quan đến kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân và ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số nhưng vì lợi ích chung. Nghị quyết áp dụng đối với cơ quan, tổ chức, cá nhân có liên quan đến vi phạm, xử lý vi phạm pháp luật liên quan đến kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân và ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số. Nguyên tắc thực hiện: bảo đảm khách quan, toàn diện, xem xét kỹ vai trò, động cơ, mục đích của người vi phạm, bối cảnh lịch sử cụ thể, hậu quả thiệt hại, kết quả khắc phục hậu quả thiệt hại và hiệu quả về chính trị, kinh tế – xã hội để xử lý phù hợp.

Nghị quyết số 38 quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội. Phạm vi đầu tư khoảng 349 km thuộc địa phận 7 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ; hình thức đầu tư công; chia thành các dự án thành phần. Sơ bộ tổng mức đầu tư của Dự án là 288.268 tỷ đồng. Chuẩn bị đầu tư Dự án từ năm 2026; thực hiện Dự án từ năm 2027; phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.

Nghị quyết số 39 quyết nghị: Thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh. Thành phố Bắc Ninh giáp các đơn vị hành chính cấp tỉnh gồm: Hà Nội, Hải Phòng, Hưng Yên, Lạng Sơn, Quảng Ninh và Thái Nguyên. Nghị quyết có hiệu lực thi hành từ ngày 20/9/2026. Các cơ quan, tổ chức, đơn vị có tên gọi gắn với địa danh “tỉnh Bắc Ninh” được đổi tên để hoạt động với tên gọi gắn với địa danh “thành phố Bắc Ninh” kể từ ngày Nghị quyết có hiệu lực thi hành.

Theo Nghị quyết số 40, Quốc hội quyết định điều chỉnh phạm vi điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Nam Hải Phòng (thành phố Hải Phòng); chiều dài tuyến chính khoảng 363 km; chiều dài các tuyến nhánh khoảng 63 km; đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố gồm: Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng. Về quy mô: đầu tư mới đường đôi đoạn từ ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng và đoạn từ ga Yên Viên đến ga Gia Lâm, đường đơn đối với các đoạn tuyến còn lại; khổ 1.435 mm; vận chuyển chung hành khách, hàng hóa; tốc độ thiết kế 160 km/h đối với đoạn từ ga Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng, tốc độ thiết kế 120 km/h đối với đoạn qua khu vực đầu mối thành phố Hà Nội; tốc độ thiết kế 80 km/h đối với các đoạn tuyến còn lại.

Nghị quyết số 41 quy định cơ chế, chính sách đặc thù tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong việc thực hiện các dự án, công trình, hạng mục công trình phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang đã được tổ chức triển khai, đã được thi công xây dựng từ tháng 3/2025 đến trước ngày 18/5/2026, trước khi hoàn thiện thủ tục theo quy định của pháp luật, thuộc một trong các trường hợp cụ thể. Nguyên tắc thực hiện: bảo đảm các dự án, công trình đáp ứng đầy đủ các yêu cầu về tiêu chuẩn, quy chuẩn, chất lượng công trình, hoàn thành đúng tiến độ để nghiệm thu, bàn giao, đưa vào khai thác, sử dụng, vận hành an toàn, hiệu quả.

Theo Nghị quyết số 44, Quốc hội quyết định tách Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận thành 3 dự án độc lập. Nghị quyết giao Chính phủ chỉ đạo tổ chức thực hiện các dự án độc lập sau khi tách bảo đảm tiến độ, nguồn lực thực hiện các dự án; hướng dẫn xử lý các vấn đề liên quan đến việc tách dự án (nếu có); xây dựng cơ chế quản lý, phối hợp, điều phối bảo đảm thống nhất; sử dụng hiệu quả hạ tầng kỹ thuật dùng chung; xác định rõ trách nhiệm về bảo đảm an toàn hạt nhân, an ninh hạt nhân, bảo vệ môi trường, quốc phòng, an ninh.

Theo Nghị quyết số 46, Quốc hội quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển văn hóa – xã hội, nông thôn, dân tộc và miền núi giai đoạn 2026 – 2035 trên cơ sở hợp nhất Chương trình mục tiêu quốc gia về phát triển văn hóa giai đoạn 2025 – 2035, Chương trình mục tiêu quốc gia hiện đại hóa, nâng cao chất lượng giáo dục và đào tạo giai đoạn 2026 – 2035, Chương trình mục tiêu quốc gia xây dựng nông thôn mới, giảm nghèo bền vững và phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi giai đoạn 2026 – 2035 và Chương trình mục tiêu quốc gia về chăm sóc sức khỏe, dân số và phát triển giai đoạn 2026 – 2035. Thời gian thực hiện Chương trình: trong giai đoạn 2026 – 2035. Tổng nguồn lực thực hiện Chương trình giai đoạn 2026 – 2030 là 808.558 tỷ đồng.

Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN-MT) tỉnh Lâm Đồng vừa thông báo kết quả kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bảo vệ môi trường đối với Công ty CP Đầu tư IDJ Việt Nam tại Khu du lịch nghỉ dưỡng Apec Mandala Wyndham Mũi Né, phường Mũi Né, tỉnh Lâm Đồng.

Khu du lịch nghỉ dưỡng Apec Mandala Wyndham Mũi Né được triển khai xây dựng từ cuối năm 2018, đưa vào hoạt động từ tháng 4/2023. Dự án có diện tích đất khoảng 45.876m2, quy mô 2.912 phòng, gồm 4 khối nhà nghỉ dưỡng cùng các khối nhà dịch vụ, nhà chờ, khu bể bơi…

Đoàn kiểm tra của Sở NN-MT Lâm Đồng đã tiến hành kiểm tra việc chấp hành pháp luật về bảo vệ môi trường tại khu nghỉ dưỡng trên vào ngày 3/6/2026.

Hồ sơ kiểm tra cho thấy dự án đã được UBND tỉnh Bình Thuận (cũ) phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường và cấp giấy phép môi trường. Chủ đầu tư cũng đã đầu tư hệ thống xử lý nước thải tập trung có công suất thiết kế 990m3/ngày đêm.

Chủ đầu tư khu du lịch nghỉ dưỡng Apec Mandala Wyndham Mũi Né có quy mô gần 3.000 phòng vừa bị xử phạt 270 triệu đồng do xả nước thải vượt quy chuẩn. Ảnh: Apec Mandala Wyndham Mũi Né

Tại thời điểm kiểm tra, hệ thống đang vận hành bình thường, lưu lượng nước thải xả ra môi trường khoảng 250m3/ngày.
Đáng chú ý, đoàn kiểm tra đã lấy mẫu nước thải sau xử lý để phân tích nhiều thông số môi trường. Kết quả cho thấy hầu hết các thông số đạt giới hạn cho phép theo QCVN 14:2008/BTNMT. Tuy nhiên, chỉ số Amoni ở mức 9,04mg/l, cao gấp 1,81 lần giới hạn cho phép là 5mg/l.

Trên cơ sở kết quả kiểm tra, Giám đốc Sở NN-MT Lâm Đồng đã ban hành quyết định xử phạt hành chính Công ty CP Đầu tư IDJ Việt Nam với số tiền 270 triệu đồng về hành vi xả nước thải có thông số môi trường vượt quy chuẩn.

Về biện pháp khắc phục tình trạng ô nhiễm, chủ đầu tư Khu du lịch nghỉ dưỡng Apec Mandala Wyndham Mũi Né phải bảo đảm nước thải sau xử lý đạt giới hạn cho phép và chi trả 2,4 triệu đồng chi phí đo đạc, phân tích mẫu nước thải vượt quy chuẩn.

Sở NN-MT Lâm Đồng yêu cầu chủ đầu tư khu nghỉ dưỡng trên rà soát, cải tạo, đánh giá hiệu quả và tăng cường vận hành hệ thống xử lý nước thải; chấm dứt việc xả nước thải vượt quy chuẩn ra môi trường. Công ty CP Đầu tư IDJ Việt Nam phải báo cáo kết quả khắc phục xong hậu quả vi phạm trước ngày 13/9/2026.

UBND TPHCM vừa ban hành Quyết định 67/2026/QĐ-UBND quy định về điều kiện tách thửa, hợp thửa và diện tích tối thiểu được tách thửa trên toàn địa bàn thành phố. Quyết định có hiệu lực kể từ ngày 28/8/2026.

Quy định mới thay thế các quy định trước đây của TPHCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, được áp dụng thống nhất trên toàn địa bàn TPHCM mới.

Đối với đất ở, theo quy định mới, diện tích tối thiểu sau khi tách được phân thành 5 khu vực. Tại khu vực 1, gồm nhiều phường thuộc khu vực đô thị trung tâm, thửa đất ở hình thành và thửa đất còn lại sau tách phải có diện tích tối thiểu 36m2, đồng thời chiều rộng và chiều sâu không nhỏ hơn 3m.

Tại khu vực 2, diện tích tối thiểu là 50m2, chiều rộng và chiều sâu đều không nhỏ hơn 4m. Khu vực 3 áp dụng mức tối thiểu 60m2, với chiều rộng và chiều sâu không nhỏ hơn 4m.

Trong khi đó, khu vực 4 yêu cầu diện tích tối thiểu 80m2, chiều rộng và chiều sâu không nhỏ hơn 5m; khu vực 5 có mức cao nhất là 100m2, đồng thời yêu cầu chiều rộng và chiều sâu tối thiểu 5m.

Các khu vực cụ thể như sau:

Với đất nông nghiệp, quy định mới đưa ra hai ngưỡng diện tích. Cụ thể, thửa đất mới hình thành và thửa đất còn lại sau khi tách phải có diện tích tối thiểu 500m2 đối với đất trồng cây hằng năm và đất nông nghiệp khác.

Đối với các loại đất khác như đất trồng cây lâu năm, đất nuôi trồng thủy sản, đất làm muối và đất chăn nuôi tập trung, diện tích tối thiểu được nâng lên 1.000m2.

Bên cạnh yêu cầu về diện tích, việc tách thửa phải đáp ứng các điều kiện theo Luật Đất đai, trong đó có yêu cầu về lối đi và kết nối với đường giao thông công cộng. Trường hợp dành một phần đất ở hoặc đất có đất ở và đất khác trong cùng thửa để làm lối đi thì không phải chuyển mục đích sử dụng đất đối với phần diện tích dùng làm lối đi. UBND cấp xã có trách nhiệm xem xét, xác nhận lối đi phù hợp với hạ tầng kỹ thuật, yêu cầu thoát nạn và phòng cháy, chữa cháy.

Quy định mới đưa ra yêu cầu quản lý chặt việc tách thửa, trong đó chính quyền địa phương phải kịp thời ngăn chặn trường hợp lợi dụng việc tách thửa để phân lô, đầu cơ, kinh doanh bất động sản không đúng quy định.

Từ kiểm tra, phát hiện nhiều vụ khai thác đất trái phép

Thời gian qua, cùng với đẩy mạnh tuyên truyền, các địa phương thường xuyên tổ chức tuần tra, kiểm tra, nắm tình hình tại những khu vực có nguy cơ phát sinh hoạt động khai thác đất, đá, cát trái phép; san gạt, hạ cốt nền không đúng quy định.

Điển hình, tháng 6/2026, Công an xã Xuân Lũng kịp thời phát hiện, tham mưu UBND xã phối hợp với các bộ phận chuyên môn xử lý một trường hợp vi phạm hành chính về hành vi “hủy hoại đất” theo quy định tại Nghị định số 123/2024/NĐ-CP của Chính phủ.

Trường hợp này bị xử phạt 7,5 triệu đồng, góp phần nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý nhà nước về đất đai, tài nguyên trên địa bàn. Theo thông tin ban đầu, do có nhu cầu đất san lấp, các đối tượng đã tự ý khai thác, vận chuyển đất ra khỏi khu vực khi chưa được chính quyền địa phương cho phép.

Tiếp đó, trong tháng 7/2026, qua công tác nắm địa bàn, Công an xã Hợp Lý phối hợp với Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an tỉnh phát hiện, ngăn chặn vụ việc có dấu hiệu khai thác, vận chuyển đất trái phép.

Khoảng 8 giờ 45 phút ngày 22/7, Công an xã phối hợp Đội 3, Phòng Cảnh sát kinh tế, Công an tỉnh thành lập tổ công tác kiểm tra việc chấp hành các quy định của pháp luật về tài nguyên, khoáng sản trên địa bàn. Tại khu đất thuộc hộ ông N.T.Đ., trú tại thôn Hòa Văn, xã Hợp Lý, lực lượng chức năng phát hiện một máy xúc nhãn hiệu DOOSAN 140W do N.V.M. điều khiển đang múc đất lên xe ô tô tải biển kiểm soát 98C-012.99 do L.C.V. điều khiển. Thời điểm kiểm tra, trên thùng xe có khoảng 1m3 đất.

Tại khu vực liền kề, lực lượng chức năng tiếp tục phát hiện xe ô tô biển kiểm soát 73C-008.44 do Đ.T.Đ. điều khiển, trên thùng xe có khoảng 3m3 đất. Khi được yêu cầu xuất trình giấy phép hoặc các giấy tờ liên quan đến hoạt động khai thác, vận chuyển khoáng sản, những người liên quan đều không xuất trình được hồ sơ theo quy định. Vụ việc sau đó được lực lượng chức năng xử lý theo quy định của pháp luật.

Trong đợt cao điểm thi đua từ đầu tháng 7 đến đầu tháng 8/2026, công tác đấu tranh với các hoạt động khai thác khoáng sản trái phép, trong đó có khai thác đất san lấp, tiếp tục được đẩy mạnh. Lực lượng chức năng phát hiện nhiều vụ khai thác khoáng sản trái phép tại các xã Hội Thịnh, Thanh Ba, Tiên Lương, Tiên Lữ, Hợp Lý, Bình Xuyên và Hoàng Cương… Qua củng cố hồ sơ, xử lý, lực lượng chức năng đã ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính với tổng số tiền trên 160 triệu đồng; đồng thời hoàn thiện hồ sơ, đề xuất xử phạt đối với 6 vụ việc khác theo quy định.

Nhu cầu đất san lấp lớn, nhiệm vụ quản lý tăng

Theo thống kê của Sở NN&MT, sau sáp nhập, toàn tỉnh có 683 điểm mỏ khoáng sản thuộc thẩm quyền cấp phép của UBND tỉnh; trong đó 207 điểm mỏ đã được cấp phép, 476 điểm mỏ chưa được cấp phép, với nhiều điểm liên quan đến khai thác đất san lấp, tận thu…

Các điểm mỏ đã được tích hợp vào Quy hoạch tỉnh của 3 địa phương trước sáp nhập, tạo cơ sở pháp lý cho công tác quản lý nhà nước về địa chất, khoáng sản trên phạm vi toàn tỉnh. Tuy nhiên, số lượng mỏ lớn, phân bố phân tán, trong khi lực lượng quản lý còn mỏng đang tạo áp lực không nhỏ đối với công tác theo dõi, kiểm tra, giám sát, nhất là hoạt động khai thác đất đắp nền nhỏ lẻ tại những địa bàn khó khăn.

Theo dự báo, đến năm 2030, nhu cầu cát xây dựng trên địa bàn tỉnh khoảng 6,3 triệu m3/năm; đá xây dựng khoảng 8,3 triệu m3/năm; riêng nhu cầu đất san lấp khoảng 18-20 triệu m3/năm. Trong khi đó, công suất khai thác đất san lấp hiện còn hạn chế, chủ yếu dựa vào các vị trí thu hồi đất dôi dư từ các dự án đầu tư công, thời gian khai thác ngắn, khó đáp ứng nhu cầu phát triển trung và dài hạn. Vì vậy, hoạt động khai thác đất đắp nền tại các địa phương có nguy cơ diễn biến phức tạp nếu không được quản lý, kiểm tra và xử lý thường xuyên, nghiêm minh.

Sau sáp nhập, tỉnh Phú Thọ có diện tích rộng, địa hình đa dạng, nhiều khu vực đồi núi. Đây là điều kiện để một số đối tượng lợi dụng khai thác trái phép đất làm vật liệu san lấp. Trong khi đó, nhu cầu đất đắp nền phục vụ các dự án trên địa bàn tỉnh ngày càng lớn; một số địa phương lân cận như Hà Nội, Thanh Hóa, Thái Nguyên cũng có nhu cầu cao. Khi nguồn đất được cấp phép khai thác còn hạn chế, nguy cơ phát sinh hoạt động khai thác, vận chuyển đất trái phép tại nhiều địa bàn là vấn đề cần được quan tâm.

Để nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý hoạt động khai thác đất đắp nền, thời gian tới, các đơn vị chức năng và chính quyền địa phương cần chủ động nắm tình hình, kịp thời phát hiện, tham mưu xử lý nghiêm các hành vi vi phạm. Qua đó, nâng cao ý thức chấp hành pháp luật, ngăn chặn tình trạng khai thác tài nguyên trái phép, san gạt, hạ cốt nền không đúng quy định, giữ vững trật tự, kỷ cương trong quản lý đất đai, tài nguyên và bảo vệ môi trường.

Trong đó, cần tăng cường kiểm tra, ngăn chặn triệt để tình trạng khai thác khoáng sản trái phép, khai thác vượt mốc giới, ngoài phạm vi cấp phép hoặc núp bóng các dự án cải tạo đất; hạn chế thất thoát tài nguyên và nguồn thu ngân sách nhà nước do trốn thuế, khai báo sai sản lượng. Đồng thời, xử lý, xóa bỏ các điểm có dấu hiệu tranh giành địa bàn khai thác, bến bãi trung chuyển trái phép; tạo môi trường kinh doanh minh bạch, lành mạnh, bảo vệ quyền và lợi ích hợp pháp của các doanh nghiệp chấp hành tốt quy định pháp luật.

Cùng với đó, cần tiếp tục phát hiện, xử lý nghiêm các hành vi tham nhũng, tiêu cực, buông lỏng quản lý của cán bộ, cơ quan chức năng ở cơ sở. Tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các phương tiện vận chuyển đất san lấp gây hư hỏng hệ thống giao thông đường bộ, đê điều, nhất là các tuyến đường liên thôn, liên xã. Qua đó, hạn chế tình trạng đường giao thông bị xuống cấp, hư hỏng do xe quá tải, góp phần ổn định ANTT và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước đối với hoạt động khai thác, vận chuyển đất san lấp.