Category: Tin BĐS Việt Nam

Hạng mục nạo vét bùn… nằm chờ

Ông Nguyễn Hoàng Anh Dũng, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM, thông tin, trong giai đoạn 2026-2030, ban được TPHCM giao làm chủ đầu tư 55 dự án thuộc lĩnh vực hạ tầng kỹ thuật, môi trường và thủy lợi, với tổng khối lượng bùn, đất phát sinh từ hoạt động thi công, nạo vét khoảng 17,2 triệu m3 (khoảng 8,8 triệu m3 đất đào và 8,4 triệu m3 bùn nạo vét).

Trong đó, có 4 dự án trọng điểm đang được khẩn trương thi công, gồm: Dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên (3,3 triệu m3 bùn nạo vét); Dự án nạo vét trục thoát nước rạch Xóm Củi (272.000m3); Dự án nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ Bắc kênh Đôi trên địa bàn quận 8 trước đây (98.000m3) và Dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm, từ kênh Nhiêu Lộc – Thị Nghè đến sông Vàm Thuật (gần 502.000m3). Công tác nạo vét bùn tại 4 dự án này hiện chưa được tiến hành, có thể ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành dự án.

Theo ghi nhận của phóng viên Báo SGGP, những ngày giữa tháng 8-2026, tại Dự án xây dựng hạ tầng và cải tạo môi trường kênh Tham Lương – Bến Cát – rạch Nước Lên, nhiều đoạn đã hình thành bờ kè sạch đẹp, có nơi đã dựng hàng rào. Tuy nhiên, dưới lòng kênh, khi thủy triều xuống vẫn thấy rất rõ những lớp bùn chưa được nạo vét, ùn ứ thành từng mảng dày đặc. Tại công trường Dự án nạo vét, xây dựng hạ tầng, cải tạo môi trường bờ Bắc kênh Đôi, công nhân hối hả đóng cọc bê tông, xà bần cùng các loại rác thải được tập kết bên bờ.

Dự án cải tạo bờ Bắc kênh Đôi (TPHCM) bị ảnh hưởng tiến độ do chưa tìm được nơi tiếp nhận đất, bùn và xà bần phát sinh từ việc nạo vét và giải phóng mặt bằng (ẢNH: KIÊN CƯỜNG)

Ông Phan Sỹ Tú, Phó Giám đốc Công ty Thủy lợi Hà Nội, một trong những nhà thầu chính của dự án, cho biết, công ty chưa thể triển khai hạng mục nạo vét bùn do khó khăn về bãi đổ, tiếp nhận. Trong lúc chờ các bên liên quan tìm phương án xử lý bùn thải, nhà thầu này ưu tiên thi công những hạng mục khác để không ảnh hưởng tiến độ chung.

Có chỗ tiếp nhận, lại lo chi phí

Nhằm tháo gỡ khó khăn trong việc tìm bãi tiếp nhận bùn thải, ngày 26-8, UBND TPHCM đã ban hành Quyết định về việc công bố danh mục khu vực, địa điểm tiếp nhận chất nạo vét, nhận chìm chất nạo vét trên địa bàn thành phố. Danh mục gồm 7 địa điểm trên bờ và 1 địa điểm ngoài khơi Vũng Tàu.

Trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Hồng Nguyên, Phó Giám đốc Sở NN-MT TPHCM, nêu rõ, những địa điểm này chủ yếu tiếp nhận chất nạo vét vùng nước cảng biển và vùng nước đường thủy nội địa. Bùn nạo vét kênh rạch cũng có thể được tiếp nhận, nếu phân loại phù hợp.

Tuy nhiên, đại diện nhà thầu của một dự án chỉnh trang kênh rạch tại TPHCM cho rằng, hầu hết địa điểm tiếp nhận chất nạo vét trong danh mục đều cách xa vị trí dự án nên việc vận chuyển khối lượng lớn bùn thải có thể làm tăng chi phí. Cụ thể, trong 7 địa điểm tiếp nhận trên bờ, có tới 6 điểm nằm trên địa bàn tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây, điểm còn lại nằm ở khu vực tỉnh Bình Dương trước đây.

Trước đó, UBND TPHCM đã giao Sở NN-MT chủ trì tìm kiếm vị trí tiếp nhận bùn thải phù hợp. Việc tiếp nhận chỉ được thực hiện khi có sự đồng thuận của các phường, xã. Theo ông Bùi Hòa An, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM, các cơ quan chức năng từng lên kế hoạch xây dựng 2 bãi tiếp nhận bùn thải tại khu vực huyện Củ Chi và huyện Nhà Bè trước đây, mỗi bãi khoảng 50ha. Tuy nhiên, kế hoạch này không thể triển khai do gặp trở ngại về quỹ đất và tâm lý e ngại của địa phương. Tính đến nay, không chỉ những dự án nạo vét kênh mà hoạt động nạo vét, khơi thông luồng đường thủy cũng khó tìm được nơi tiếp nhận bùn thải.

Ông Nguyễn Hoàng Anh Dũng thông tin thêm, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM thường xuyên gửi thông tin về khối lượng bùn nạo vét cần xử lý đến các phường, xã, song không dễ tìm nơi tiếp nhận. Một số trường học, cá nhân có nhu cầu tiếp nhận bùn thải để san lấp mặt bằng nhưng khối lượng không đáng kể.

Tại khu vực quận Bình Tân trước đây, từng có khu dân cư cần bùn san lấp và có khả năng tiếp nhận, nhưng sau khi đổi chủ đầu tư, phương án ban đầu không được đồng ý. Phương án đưa bùn nạo vét về khu vực dự án Công viên Văn hóa Gò Vấp cũng chưa thực hiện được, khi dự án này chưa thể triển khai do vướng kế hoạch đầu tư.

Dự án có phạm vi nghiên cứu dài khoảng 40km, từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở, đi qua 16 xã, phường, với diện tích khoảng 11.418ha và dân số gần 280.000 người.

Theo phương án, cụm Võng La – Hải Bối dự kiến di dời một phần với diện tích khoảng 27ha; làng Bắc Cầu thuộc diện di dời khoảng 35,5ha. Hai cụm Nhật Tân – Tứ Liên rộng 96ha và Thống Nhất rộng 12ha được định hướng tái thiết, hình thành khu vực “phòng khách đô thị” của Thủ đô.

Thành phố cũng dự kiến cải tạo, chỉnh trang 8 cụm làng khác, trong đó Bát Tràng – Giang Cao – Kim Lan có khoảng 4,5ha phải di dời.

Đáng chú ý, đất đủ điều kiện pháp lý bị thu hồi được bồi thường bằng tiền gấp 2 lần mức quy định. Người dân được ưu tiên tái định cư tại cùng xã, phường hoặc khu vực lân cận, với tổng quỹ đất tái định cư dự kiến khoảng 265ha.

Trụ sở UBND tỉnh Quảng Nam cũ bàn giao cho Ban Quản lý Khu KTM Chu Lai. Ảnh: Minh Sơn

Một trong những điểm nổi bật của công tác thực hành tiết kiệm, chống lãng phí là thành phố tiếp tục hoàn thiện hệ thống cơ chế quản lý ngân sách. Trên cơ sở Luật Ngân sách nhà nước, HĐND thành phố đã ban hành nghị quyết quy định phân cấp nguồn thu, nhiệm vụ chi giữa ngân sách thành phố và ngân sách cấp xã; tỷ lệ phần trăm (%) phân chia đối với phần ngân sách địa phương được hưởng và các khoản thu phân chia giữa ngân sách thành phố và ngân sách cấp xã; nguyên tắc, tiêu chí và định mức phân bổ dự toán chi thường xuyên ngân sách các cấp chính quyền của thành phố Đà Nẵng theo hướng công khai, minh bạch, bảo đảm công bằng giữa các địa phương, đồng thời tăng tính chủ động cho các đơn vị trong thực hiện nhiệm vụ.

Đây cũng là giải pháp quan trọng nhằm hạn chế tình trạng xin – cho trong phân bổ ngân sách, góp phần phòng ngừa nguy cơ thất thoát, lãng phí ngay từ khâu lập dự toán. Bên cạnh đó, thành phố cũng đã đề ra nhiều giải pháp để siết chặt kỷ luật tài chính, ưu tiên nguồn lực cho đầu tư phát triển. Đồng thời, ngay từ những tháng đầu năm 2026, UBND thành phố đã chỉ đạo các sở, ngành, địa phương thực hiện nghiêm nguyên tắc tiết giảm tối đa các khoản chi thường xuyên chưa thực sự cần thiết. Các khoản chi cho hội nghị, hội thảo, khánh tiết, khảo sát, công tác nước ngoài,… được kiểm soát chặt chẽ; mua sắm tài sản, sửa chữa trụ sở được rà soát kỹ lưỡng trước khi bố trí kinh phí. Quan điểm xuyên suốt của thành phố là ưu tiên tối đa nguồn lực cho đầu tư phát triển, an sinh xã hội và các nhiệm vụ trọng tâm cho mục tiêu tăng trưởng 2 con số.

Trong dự toán ngân sách năm 2026, thành phố đã xác định tiết kiệm 10% chi thường xuyên để tạo nguồn cải cách tiền lương với tổng kinh phí hơn 1.133 tỷ đồng. Song song với đó, thành phố cũng chủ động chuẩn bị các điều kiện để thực hiện chủ trương tiết kiệm thêm 10% chi thường xuyên nhằm bổ sung nguồn lực cho an sinh xã hội ngay khi Chính phủ có hướng dẫn cụ thể. Ngoài ra, thành phố còn tập trung nhiều giải pháp cụ thể, rõ trách nhiệm để nâng cao hiệu quả quản lý đầu tư công bởi đây luôn là lĩnh vực tiềm ẩn nguy cơ thất thoát, lãng phí nếu không được kiểm soát chặt chẽ.

Nhận thức rõ điều này, thành phố đã thành lập Tổ công tác chuyên trách nhằm kiểm tra, tháo gỡ khó khăn, đôn đốc tiến độ thực hiện và giải ngân các dự án đầu tư công. Cùng với đó là hàng loạt cuộc kiểm tra hiện trường, họp chuyên đề với chủ đầu tư, nhà thầu và địa phương nhằm tháo gỡ, đôn đốc xử lý kịp thời những “điểm nghẽn” trong giải phóng mặt bằng, lựa chọn nhà thầu, nguồn vật liệu xây dựng, thủ tục đầu tư,… Việc giao vốn sớm cùng với sự chỉ đạo quyết liệt của UBND thành phố đã góp phần thúc đẩy tiến độ thực hiện nhiều dự án động lực, tạo tiền đề quan trọng cho mục tiêu tăng trưởng kinh tế.

Song song với quản lý ngân sách, thành phố cũng tiếp tục hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, định mức sử dụng tài sản công. Các quy định về máy móc thiết bị chuyên dùng, phân cấp quản lý tài sản công,… được ban hành kịp thời và đầy đủ, tạo hành lang pháp lý thống nhất trong quản lý tài sản. Đặc biệt, sau quá trình sắp xếp đơn vị hành chính, thành phố đã chủ động rà soát toàn bộ quỹ nhà, đất dôi dư để xây dựng phương án xử lý. Nhiều cơ sở được chuyển đổi công năng phục vụ công tác giáo dục, y tế, sinh hoạt cộng đồng,…; một số được điều chuyển cho cơ quan có nhu cầu hoặc giao các đơn vị chức năng quản lý, khai thác theo quy định nhằm hạn chế bỏ trống gây lãng phí. Đồng thời, thành phố cũng đang triển khai tổng kiểm kê tài sản công trên toàn địa bàn để xây dựng cơ sở dữ liệu phục vụ quản lý lâu dài.

Trong lĩnh vực quản lý giá, thành phố tập trung thẩm định giá đất đối với các dự án trọng điểm, xây dựng bảng giá đất năm 2026 và thực hiện định giá tài sản phục vụ điều tra theo yêu cầu của các cơ quan tiến hành tố tụng. Những nhiệm vụ này góp phần nâng cao tính minh bạch trong quản lý đất đai, phòng ngừa thất thoát tài sản nhà nước. Trong quản lý tài nguyên, thành phố tiếp tục kiểm soát chặt hoạt động khai thác khoáng sản theo hướng sử dụng tiết kiệm và hiệu quả. Hiện thành phố có 86 giấy phép khai thác khoáng sản còn hiệu lực, trong đó 62 giấy phép thuộc nhóm vật liệu xây dựng thông thường. Việc cân đối nguồn cung vật liệu xây dựng được xem là giải pháp quan trọng nhằm vừa đáp ứng nhu cầu đầu tư, vừa hạn chế tình trạng khai thác tràn lan gây thất thoát tài nguyên.

Có thể thấy, những kết quả bước đầu trong thực hành tiết kiệm, chống lãng phí của thành phố không chỉ được phản ánh qua những con số tiết kiệm ngân sách hay hệ thống văn bản chỉ đạo, điều hành được ban hành mà quan trọng hơn là sự chuyển biến rõ nét trong tư duy quản lý và nâng cao trách nhiệm của các cấp, các ngành trong sử dụng hiệu quả nguồn lực công. Tuy nhiên, bên cạnh những tín hiệu tích cực, thực tiễn thời gian qua trên địa bàn thành phố vẫn cho thấy không ít hạn chế như: tiến độ giải ngân vốn đầu tư công còn chậm, việc xử lý tài sản công dôi dư vẫn chưa có lời giải phù hợp, nhiều dự án kéo dài, chậm tiến độ, cùng với đó là việc thực hiện một số kết luận kiểm toán, thanh tra còn chưa dứt điểm,… Đây là những “điểm nghẽn” cần tiếp tục được tháo gỡ để thực hành tiết kiệm, chống lãng phí thực sự trở thành nhiệm vụ thường xuyên, xuyên suốt trong hoạt động của từng cấp, từng ngành và mỗi cơ quan, đơn vị.

Từ “chinh phục” đến sống cùng dòng sông

“Kỳ tích sông Hàn” thường được nhắc đến như biểu tượng cho sự cất cánh của kinh tế Hàn Quốc sau Chiến tranh Triều Tiên. Nhưng phía sau kỳ tích ấy còn có một câu chuyện khác: Seoul từng bước biến sông Hàn từ ranh giới tự nhiên thành hạ tầng phát triển, rồi tiếp tục đưa dòng sông trở lại đời sống cộng đồng.

Seoul từng bước biến sông Hàn từ ranh giới tự nhiên thành hạ tầng phát triển, rồi tiếp tục đưa dòng sông trở lại đời sống cộng đồng. Ảnh: Chính quyền thành phố Seoul

Từ đầu thập niên 1980, “Kế hoạch tổng thể phát triển sông Hàn” tiếp tục mở rộng cách tiếp cận. Khoảng 74km đường trục được xây dựng, cùng hệ thống công viên ven sông và các dự án tái điều chỉnh đất đai, giúp mở rộng đô thị về phía Nam.

Nhưng khi đô thị hóa cơ bản hoàn tất, câu hỏi lại thay đổi. Nếu trước đây Seoul tìm cách vượt qua dòng sông, thì từ đầu thế kỷ XXI, thành phố đặt vấn đề làm thế nào để người dân quay trở lại với sông Hàn.

“Dự án Phục hưng sông Hàn” được khởi xướng năm 2007 theo hướng khôi phục khả năng tiếp cận mặt nước, phát triển công viên và không gian công cộng. Năm 2023, Seoul tiếp tục công bố “Dự án Đại sông Hàn” với 55 dự án tập trung vào sinh thái, khả năng tiếp cận, sức hấp dẫn và hồi sinh kinh tế đô thị.

Hiện hệ thống 12 công viên Hangang trải dọc hai bờ sông, kết hợp các chức năng sinh thái, thể thao, văn hóa và giải trí. Mạng lưới đường dành cho xe đạp dài khoảng 213km kết nối với giao thông công cộng và các công viên, biến không gian ven sông thành một phần của mạng lưới di chuyển xanh.

Paris và Budapest lại đưa ra những cách tiếp cận khác. Thay vì xây dựng thêm hạ tầng ven sông, thành phố từng bước trả lại không gian cho con người.

Thay vì xây dựng thêm hạ tầng ven sông Seine, Paris từng bước trả lại không gian cho con người. Ảnh: Britannica

Việc cải tạo bờ Seine của Pháp không được thực hiện tách rời khỏi chiến lược giao thông. Paris đồng thời mở rộng hạ tầng xe đạp, phát triển giao thông công cộng và theo đuổi mô hình “thành phố 15 phút”, trong đó các dịch vụ thiết yếu, công viên và không gian văn hóa được đưa đến gần khu dân cư. Những thay đổi này cho thấy một nguyên tắc quan trọng: muốn trả lại dòng sông cho người dân, thành phố phải đồng thời tổ chức lại cách người dân di chuyển.

Trong khi đó, thủ đô Budapest của Hungary lại cho thấy cách một đô thị có thể phát triển dựa trên sự khác biệt nhưng bổ trợ giữa hai bờ sông. Bờ Tây Buda với địa hình đồi núi, các công trình lịch sử và không gian xanh tạo nên vẻ trầm mặc, trong khi bờ Đông Pest bằng phẳng, mật độ cao và năng động, là trung tâm kinh tế, chính trị và văn hóa của Hungary. Dòng sông Danube vì thế không còn là ranh giới, mà trở thành trục kết nối làm nổi bật bản sắc riêng của mỗi khu vực.

Chiến lược phát triển Budapest 2030 đã từng bước chuyển một số tuyến ven sông sang phục vụ người đi bộ, xe đạp và các hoạt động văn hóa, biến bờ sông thành “phòng khách ngoài trời” của thành phố. Thành phố đồng thời tái thiết các khu công nghiệp và nhà kho cũ thành trung tâm văn hóa, sáng tạo và không gian xanh.

Nổi bật ở đây là tư duy lấy dòng sông làm trung tâm cấu trúc đô thị: kết nối giao thông với không gian công cộng, kinh tế với văn hóa và phát triển mới với bảo tồn di sản.

Sông không chỉ là cảnh quan, mà là hạ tầng kinh tế

Nếu Seoul và Paris cho thấy cách dòng sông trở thành không gian đô thị, thì Singapore chứng minh rằng hồi sinh một dòng sông trước hết phải bắt đầu từ việc xử lý tận gốc các vấn đề của lưu vực.

Năm 1977, Thủ tướng Lý Quang Diệu đặt mục tiêu làm sạch sông Singapore và lưu vực Kallang trong 10 năm. Đây không phải một chương trình môi trường đơn thuần mà là một cuộc tái cấu trúc đô thị với sự tham gia của nhiều cơ quan phụ trách nhà ở, công nghiệp, cảng biển, quy hoạch, vệ sinh và hạ tầng.

Khoảng 26.000 gia đình, hàng trăm trang trại chăn nuôi, hơn 2.800 cơ sở sản xuất nhỏ và gần 5.000 người bán hàng rong bị ảnh hưởng bởi quá trình tái định cư và tổ chức lại sinh kế. Hàng trăm tàu thuyền được di dời, rác được thu gom và lòng sông được nạo vét.

Đến năm 1987, chiến dịch làm sạch cơ bản hoàn tất, mở đường cho quá trình tái phát triển Boat Quay, Clarke Quay và Robertson Quay thành những khu vực dịch vụ, ẩm thực, giải trí và di sản nổi tiếng.

Trường hợp này cho thấy giá trị của một dòng sông không chỉ nằm ở cảnh quan. Một dòng sông sạch có thể đồng thời tạo ra giá trị môi trường, kinh tế, du lịch, bất động sản và an ninh nguồn nước.

Từ phục hồi sinh thái đến động lực tăng trưởng

Toàn cảnh từ trên cao Công viên Triển lãm Ô tô Thượng Hải bên bờ sông Dương Tử. Ảnh Shanghai.gov

Một quy mô khác được thể hiện ở sông Dương Tử của Trung Quốc. Sau nhiều thập kỷ công nghiệp hóa, dòng sông chịu sức ép lớn từ ô nhiễm, khai thác tài nguyên và phát triển đô thị.

Trung Quốc đã chuyển hướng từ khai thác đơn thuần sang quản lý tổng hợp toàn lưu vực. Năm 2021, nước này ban hành Luật Bảo vệ sông Dương Tử và triển khai lệnh cấm đánh bắt cá trong 10 năm tại các vùng nước trọng điểm. Cơ chế “trưởng sông, trưởng hồ” cũng đưa trách nhiệm bảo vệ nguồn nước xuống từng cấp chính quyền.

Đến cuối năm 2020, 96,7% số điểm quan trắc trong lưu vực đạt chất lượng nước tốt, trong khi toàn bộ dòng chính sông Dương Tử lần đầu đạt chuẩn chất lượng nước cấp II.

Nhưng điều đáng chú ý hơn là bảo vệ môi trường được gắn với chiến lược phát triển kinh tế vùng.

Đồng bằng sông Dương Tử, trải rộng trên 27 thành phố thuộc Thượng Hải và các tỉnh Giang Tô, Chiết Giang, An Huy, hiện là một trong những trung tâm kinh tế và đổi mới sáng tạo lớn nhất Trung Quốc. Hệ thống sông và mạng lưới giao thông trở thành hạ tầng kết nối các đô thị, khu công nghiệp, trung tâm nghiên cứu và logistics. Năm 2024, khu vực tạo ra hơn 63 nghìn tỷ nhân dân tệ GDP. Các ngành công nghiệp như xe năng lượng mới, điện tử, thiết bị cao cấp và công nghệ cao phát triển mạnh dọc lưu vực. Như vậy, dòng sông đã dần trở thành một phần của cấu trúc phát triển vùng.

Tại Hamburg, câu chuyện lại bắt đầu từ một khu cảng cũ.

Khi vận tải container phát triển, hoạt động cảng dần dịch chuyển xuống hạ lưu sông Elbe, để lại khu vực cảng cũ sát trung tâm thành phố. Năm 1997, Hamburg quyết định tái phát triển khu vực này thành HafenCity.

Trên diện tích khoảng 157ha, HafenCity được quy hoạch thành một đô thị đa chức năng với nhà ở, văn phòng, giáo dục, văn hóa, thương mại và không gian công cộng. Khi hoàn thành, khu vực dự kiến có khoảng 8.000 căn hộ, 16.000 cư dân và khoảng 45.000 việc làm.

Hamburg không coi đây đơn thuần là một dự án bất động sản. Thành phố giữ quyền kiểm soát phần lớn quỹ đất và lựa chọn nhà đầu tư dựa trên chất lượng ý tưởng quy hoạch, hiệu quả năng lượng, kiến trúc, nhà ở xã hội và đóng góp cho cấu trúc đô thị.

Câu chuyện cho thấy một khu cảng cũ có thể trở thành động lực phát triển mới nếu thành phố biết kết hợp di sản, kinh tế, nhà ở, văn hóa và khả năng chống chịu trong cùng một quy hoạch.

Bài toán sông Hồng của Hà Nội

Những câu chuyện trên không phải là những mô hình có thể sao chép nguyên vẹn. Seoul có điều kiện phát triển khác Hà Nội; Paris và Budapest có cấu trúc đô thị khác; Singapore có quy mô và hệ thống quản trị đặc thù; Hamburg và lưu vực sông Dương Tử cũng có những lợi thế riêng.

Việc phát triển quy hoạch sông Hồng có tiềm năng trở thành động lực tăng trưởng mới của Thủ đô Hà Nội.

Tuy nhiên, điểm chung đáng tham khảo nằm ở cách các thành phố thay đổi cách nhìn về dòng sông: từ một trở ngại cần kiểm soát trở thành không gian phát triển và tài sản đô thị cần được bảo vệ, kết nối và khai thác hợp lý.

Với Hà Nội, bài toán sông Hồng không chỉ là xây dựng công viên hay đường ven sông. Dòng sông còn gắn với hệ thống đê điều, thoát lũ, bãi bồi, các khu dân cư ven sông, nông nghiệp và hệ sinh thái.

Vì vậy, phát triển không gian ven sông được đặt trong một tổng thể thống nhất giữa yêu cầu phòng, chống lũ với bảo vệ môi trường và phát triển đô thị. Có những khu vực có thể hình thành không gian công cộng, văn hóa, thể thao và du lịch; trong khi những khu vực khác cần ưu tiên chức năng thoát lũ, bảo tồn sinh thái và bảo đảm sinh kế của cộng đồng.

Quan trọng hơn, kinh nghiệm quốc tế cho thấy không nên chỉ bắt đầu bằng câu hỏi “xây gì bên sông”, mà cần trả lời “dòng sông có thể đóng góp gì cho thành phố và người dân”.

Bởi giá trị lớn nhất xuất hiện khi dòng sông trở thành không gian sống, nơi di sản được tiếp nối, hệ sinh thái được bảo vệ và các khu vực đô thị được kết nối.

Tuyến đường tại tổ 8, phường Chiềng Sinh, được lắp đặt đèn chiếu sáng bằng năng lượng mặt trời.

Từng là tuyến đường đất với cảnh “nắng bụi, mưa lầy”, cuối năm 2025, tuyến đường dài 2 km tại tổ 15, phường Chiềng Sinh được bê tông hóa, tạo thuận lợi đi lại cho nhân dân. Để hoàn thành công trình, cùng với sự hỗ trợ của Nhà nước, tổ đã vận động nhân dân hiến đất, đóng góp hơn 700 ngày công lao động, mở rộng tuyến đường lên 6-7 mét, phục vụ nhu cầu đi lại của khoảng 400 hộ dân trong tổ và các tổ, bản lân cận.

Đi trên tuyến đường mới rộng rãi, khang trang, ông Cà Văn Hướng, tổ 15, phấn khởi chia sẻ: Khi địa phương vận động hiến đất làm đường, ban đầu gia đình tôi cũng băn khoăn, nhưng vì lợi ích chung nên đã hiến hơn 80 m² đất ở để mở rộng đường. Tuyến đường hoàn thành đã giúp cho việc đi lại, vận chuyển hàng hóa thuận tiện hơn trước rất nhiều, người dân cũng có thêm điều kiện phát triển kinh tế.

Ông Lù Văn Chung, Tổ trưởng tổ 15, cho biết: Từ năm 2025 đến nay, tổ đã vận động nhân dân hiến hơn 4.000 m² đất, đóng góp 100 ngày công đổ bê tông 5 km đường và đóng góp xây dựng hệ thống đèn chiếu sáng bằng năng lượng mặt trời, với tổng số tiền hơn 2 tỷ đồng.

Nhân dân tổ 8 chặt bỏ cây, tháo dỡ công trình, bàn giao mặt bằng thi công tuyến đường Asphalt.

Còn tại tổ 8, những ngày này, không khí chuẩn bị mặt bằng để triển khai các tuyến đường đang diễn ra khẩn trương, các hộ dân có đất, cây cối, công trình bị ảnh hưởng chủ động hiến đất, chặt cây, tháo dỡ công trình, bàn giao mặt bằng, tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ thi công tuyến đường Asphalt rộng 7 mét, dài 1,4 km trong tổ, phấn đấu hoàn thành vào cuối năm 2026.

Ông Quàng Văn Lả, Bí thư, Tổ trưởng tổ 8, cho biết: Từ năm 2025 đến nay, khi phường triển khai các dự án theo phương châm “Nhà nước và nhân dân cùng làm”, Chi ủy, Ban quản lý tổ tập trung tuyên truyền, vận động nhân dân hiến khoảng 10.000 m² đất, đóng góp gần 4 tỷ đồng để triển khai 7 km đường điện chiếu sáng và 4 km đường giao thông trong tổ. Qua đó, cơ sở vật chất khu dân cư từng bước được hoàn thiện, phục vụ trực tiếp đời sống và sinh hoạt của người dân.

Cùng với tổ 15, tổ 8, việc huy động sức dân tham gia xây dựng hạ tầng, chỉnh trang đô thị đang được triển khai tại 15 tổ dân phố trên địa bàn phường Chiềng Sinh. Tùy từng công trình, người dân tham gia bằng nhiều hình thức như hiến đất, đóng góp kinh phí, ngày công, chặt cây, tháo dỡ công trình, bàn giao mặt bằng và trực tiếp giám sát quá trình thực hiện. Cùng với đó, việc giữ gìn vệ sinh môi trường, chỉnh trang đường làng, ngõ xóm cũng được người dân quan tâm, nhiều hộ chủ động chỉnh trang khu vực trước nhà, không lấn chiếm lòng đường, vỉa hè, cùng tham gia vệ sinh, chăm sóc cảnh quan, tạo diện mạo sáng, xanh, sạch, đẹp trong khu dân cư.

Tuyến đường tổ 5, phường Chiềng Sinh được bê tông hóa.

Hoàn thiện kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội được phường Chiềng Sinh xác định là khâu đột phá, tạo nền tảng và động lực cho phát triển. Trong đó, giao thông, chỉnh trang đô thị và các công trình tác động trực tiếp đến đời sống nhân dân được ưu tiên đầu tư. Cùng với nguồn lực của Nhà nước, phường chú trọng huy động nguồn lực xã hội hóa, triển khai làm đường, lắp đặt hệ thống điện chiếu sáng năng lượng mặt trời… Phường tăng cường đối thoại, tuyên truyền, vận động; công khai, minh bạch các khoản đóng góp để người dân biết, tham gia và giám sát; tuyên dương khen thưởng các hộ gia đình gương mẫu đi đầu trong hiến đất, tháo dỡ công trình, đóng góp ngày công, kinh phí.

Từ năm 2025 đến nay, tổng nguồn lực nhân dân đóng góp cho xây dựng hạ tầng, chỉnh trang đô thị đạt hơn 37,6 tỷ đồng. Trong đó, hơn 1,2 tỷ đồng thực hiện mô hình “Thắp sáng đường”; 407 hộ tự nguyện hiến 27.283 m² đất làm đường, trị giá hơn 19 tỷ đồng; tự nguyện tháo dỡ công trình, tài sản trị giá hơn 17 tỷ đồng và đóng góp hơn 150 triệu đồng thực hiện mô hình “Ngày thứ Bảy về với nhân dân”, góp phần đẩy nhanh tiến độ các công trình, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông và cải thiện cảnh quan khu dân cư.

Ông Lò Phong Nam, Chủ tịch UBND phường Chiềng Sinh, cho biết: Xây dựng hạ tầng, chỉnh trang đô thị không chỉ là nhiệm vụ của chính quyền, mà cần sự chung tay của cả hệ thống chính trị và nhân dân. Thời gian tới, phường tiếp tục triển khai các công trình giao thông, chỉnh trang đô thị; đồng thời mong muốn tiếp tục nhận được sự chung tay, đồng thuận của nhân dân tại các tổ. Qua đó, từng bước mở rộng không gian phát triển, kết nối các khu dân cư, tạo thuận lợi giao thương và nâng cao đời sống nhân dân trên địa bàn.

Những tuyến đường bê tông nối dài, những con đường được thắp sáng, khu dân cư ngày càng khang trang, sạch đẹp tại phường Chiềng Sinh là minh chứng sinh động cho việc thực hiện hiệu quả phương châm lấy nhân dân làm trung tâm, chủ thể trong xây dựng và phát triển đô thị, mở ra cơ hội phát triển kinh tế, nâng cao chất lượng cuộc sống, tạo đòn bẩy vững chắc để xây dựng phường Chiềng Sinh trở thành đô thị văn minh, hiện đại và phát triển bền vững.

Từ ngày 7-26/9, UBND phường Hoàn Kiếm phối hợp UBND phường Cửa Nam tổ chức lấy ý kiến cộng đồng về điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị H1-1B, H1-1C và quy hoạch chi tiết khu vực hồ Hoàn Kiếm.

Phạm vi nghiên cứu rộng khoảng 65,89ha thuộc phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Các phương án hiện mới là nội dung nghiên cứu, chưa phải phương án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Theo ý tưởng tổng thể, hồ Hoàn Kiếm được tổ chức như một quảng trường lớn – biểu tượng của Thủ đô, kết nối với Quảng trường Cách mạng Tháng Tám và Nhà hát Lớn, hình thành không gian “Lịch sử – Văn hóa – Nghệ thuật”.

Tái cấu trúc không gian quanh hồ

Phía bắc hồ, phương án nghiên cứu là mở rộng Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, kết nối với hồ Hoàn Kiếm và công viên – quảng trường phía đông. Một công trình biểu tượng “Khải hoàn môn”, lấy cảm hứng từ đôi cánh chim hạc, cũng được nghiên cứu bố trí tại khu vực này.

Hà Nội lấy ý kiến phương án tái thiết không gian hồ Hoàn Kiếm. Ảnh: Thạch Thảo

Phía đông hồ, Hà Nội nghiên cứu hệ thống quảng trường, công viên kết nối khu vực UBND TP, Vườn hoa Lý Thái Tổ, Bưu điện Hà Nội và tháp Hòa Phong; đồng thời tổ chức lại không gian quanh đền Bà Kiệu và bố trí công trình tưởng niệm liệt sĩ Thủ đô.

Tại khu vực đông nam hồ, phương án là tổ chức các không gian thương mại nhỏ, cà phê, ki-ốt; phát triển không gian đi bộ trên tuyến Nguyễn Khắc Cần – ngõ Tràng Tiền và tăng kết nối với cụm di tích đình – đền – chùa Vũ Thạch.

Phía tây hồ, thành phố nghiên cứu nối dài phố Nhà Thờ ra hồ Hoàn Kiếm, kết nối phố Lê Thái Tổ để tạo không gian mở, phố đi bộ; đồng thời bố trí khách sạn cao cấp trên cơ sở tái cấu trúc khu vực trụ sở báo và nhà in Báo Hà Nội Mới, số 2 Tràng Thi và khu vực lân cận.

Tái cấu trúc khu vực trụ sở UBND TP

Tại khu trụ sở UBND TP, phương án nghiên cứu là tái cấu trúc khu đất, bố trí công trình mới cao 9 tầng nổi, 4 tầng hầm; hạ giải trụ sở HĐND, UBND TP, Rạp Khăn quàng đỏ và khối nhà Cung Thiếu nhi; giữ lại ba khối kiến trúc Pháp gồm Ấu trĩ viện, Kho bạc Đông Dương và Tòa Đốc lý.

Khu vực Bưu điện Hà Nội được nghiên cứu hạ giải một số công trình chưa phù hợp, đồng thời gợi nhắc hình ảnh chùa Báo Ân cũ.

Tại khu vực Nhà hát Lớn và các bảo tàng, phương án nghiên cứu là hợp nhất Bảo tàng Lịch sử Quốc gia và Bảo tàng Cách mạng cũ, hình thành quần thể văn hóa liên thông. Một tháp tài chính quốc tế được nghiên cứu bố trí tại khu đất Bảo tàng Cách mạng cũ sau khi hợp nhất.

Các công trình mới phải được kiểm soát về vị trí, tầng cao, hình khối, kiến trúc và trục nhìn, không làm ảnh hưởng giá trị các công trình lịch sử, văn hóa.

Nghiên cứu không gian ngầm kết nối ga C9

Không gian ngầm được nghiên cứu theo hướng đa chức năng, kết hợp giao thông, bãi đỗ xe, thương mại, dịch vụ, văn hóa và các tiện ích công cộng.

Tại một số khu vực quảng trường, công viên, phương án dự kiến bố trí 3-3,5 tầng hầm, kết nối với ga C9 tuyến đường sắt đô thị số 2, hướng tới hình thành khu TOD văn hóa, dịch vụ, thương mại.

Người dân có thể góp ý trực tiếp tại các địa điểm được niêm yết hoặc trực tuyến qua cổng thông tin của Sở Xây dựng, UBND phường Hoàn Kiếm, UBND phường Cửa Nam, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội và ứng dụng iHanoi.

Hội nghị trực tuyến lấy ý kiến cộng đồng dự kiến diễn ra lúc 9h ngày 9/9.

Ngũ gia bì, hay còn gọi là cây chân chim, là một trong những loại cây cảnh quen thuộc, được nhiều gia đình Việt lựa chọn. Nhờ sở hữu những tán lá xanh quanh năm cùng sức sống bền bỉ, khả năng thích nghi tốt, cây không chỉ góp phần làm đẹp không gian mà còn được biết đến với một số lợi ích thiết thực đối với sức khỏe.

Để ngũ gia bì phát triển khỏe mạnh, phát huy tối đa giá trị và được cho là mang đến nguồn năng lượng tích cực, gia chủ nên chú ý đến cách chăm sóc cũng như vị trí bài trí phù hợp trong nhà.

Cây Ngũ Gia Bì. Ảnh minh họa.

Phát huy ý nghĩa gắn kết thay vì chỉ dùng để trang trí

Ngũ gia bì nổi bật với những chiếc lá mọc thành chùm, thường từ 5 đến 8 lá xòe rộng như một bàn tay đầy đặn. Theo quan niệm phong thủy, hình dáng này tượng trưng cho sự đoàn kết, gắn bó giữa các thành viên trong gia đình.

Nếu nhà bạn thường xảy ra những bất đồng nhỏ hoặc mọi người ít có thời gian kết nối, có thể đặt một chậu ngũ gia bì tại không gian sinh hoạt chung như phòng khách, phòng ăn. Tán lá xanh sum suê được cho là góp phần tạo cảm giác hài hòa, ổn định, từ đó khuyến khích sự thấu hiểu và gắn kết giữa các thế hệ.

Phát huy vai trò thanh lọc không khí cho nhà mới sửa chữa

Ngũ gia bì được nhiều người biết đến với khả năng hỗ trợ thanh lọc không khí, đặc biệt trong những không gian vừa sơn sửa hoặc thay mới nội thất. Các hợp chất bay hơi có thể xuất hiện từ sơn, sàn gỗ và đồ dùng mới, khiến không khí trong nhà có mùi khó chịu. Thay vì chỉ phụ thuộc vào thiết bị lọc không khí, gia chủ có thể bố trí thêm 2 đến 3 chậu ngũ gia bì lớn ở những vị trí phù hợp.

Cây vừa góp phần làm xanh không gian, vừa được xem là một lựa chọn tự nhiên hỗ trợ cải thiện chất lượng không khí. Đây là lợi ích thiết thực thường bị bỏ qua khi mọi người chỉ chú trọng đến ý nghĩa phong thủy của loại cây này.

Phát huy vai trò thanh lọc không khí cho nhà mới sửa chữa. Ảnh minh họa.

Đặt cây nơi có nắng, tránh để bị úng

Ngũ gia bì là loại cây ưa sáng, sinh trưởng tốt khi được đặt ở nơi có ánh nắng nhẹ hoặc ánh sáng tự nhiên. Tuy nhiên, cây lại khá nhạy cảm với tình trạng úng nước, có thể thối rễ, chết cây.

Khi tưới quá nhiều hoặc chậu thoát nước kém, rễ dễ bị tổn thương, khiến cây vàng lá, kém phát triển. Vì vậy, nên đặt cây ở nơi thoáng sáng, tưới nước vừa đủ và luôn đảm bảo đất cùng chậu có khả năng thoát nước tốt.

Lưu ý khi cây phát triển quá xanh tốt

Ngũ gia bì có sức sống tốt nhưng nếu phát triển quá um tùm mà không được chăm sóc thường xuyên, cây có thể tích tụ bụi bẩn và tạo điều kiện cho côn trùng trú ẩn, làm giảm hiệu quả được nhiều người kỳ vọng về khả năng đuổi muỗi. Bên cạnh đó, nhựa cây có thể chứa hoạt chất gây kích ứng nhẹ đối với người có làn da nhạy cảm.

Vì vậy, gia chủ nên giữ phần gốc thông thoáng, thường xuyên loại bỏ lá già, lá héo và cắt tỉa những cành mọc quá rậm. Một chậu ngũ gia bì sạch sẽ, khỏe mạnh mới tạo nên không gian xanh hài hòa và dễ chịu.

Cách giúp ngũ gia bì phát huy hương tinh dầu tự nhiên

Nhiều người trồng ngũ gia bì nhưng vẫn thấy muỗi xuất hiện vì cây chưa được đặt ở vị trí phù hợp. Mùi hương được cho là có tác dụng xua muỗi của cây đến từ lượng tinh dầu trong lá.

Để tăng khả năng lan tỏa hương tự nhiên, nên đặt chậu cây ở nơi có không khí lưu thông hoặc nhẹ nhàng chạm, vuốt qua tán lá. Cách này giúp các phân tử tinh dầu dễ khuếch tán vào không khí, thay vì để cây ở góc kín, ít thông thoáng.