Category: Tin BĐS Việt Nam

  • AMACCAO và “rổ” tài sản bảo đảm trải từ dòng tiền đến dự án điện rác (Bài 8)

    LTS: Rác đang trở thành một ngành kinh tế như thế nào?

    Mỗi ngày, hàng chục nghìn tấn rác được thải ra từ các đô thị, khu dân cư, nhà máy và hoạt động sản xuất. Nếu trước đây chất thải chủ yếu được nhìn nhận như một bài toán vệ sinh môi trường và chi phí xã hội, thì cùng với quá trình đô thị hóa, yêu cầu giảm chôn lấp và thúc đẩy kinh tế tuần hoàn, rác đang dần trở thành một nguồn tài nguyên có giá trị kinh tế.

    Phía sau mỗi tấn rác là cả một chuỗi dịch vụ và dòng tiền: thu gom, vận chuyển, xử lý, chôn lấp, đốt phát điện, tái chế, thu hồi vật liệu và xử lý các sản phẩm sau quá trình đốt. Hàng loạt dự án có tổng vốn hàng nghìn tỷ đồng đang được triển khai, trong khi các doanh nghiệp môi trường ngày càng tham gia sâu hơn vào lĩnh vực điện rác, tái chế và xử lý chất thải công nghiệp, chất thải nguy hại.

    Nhưng ai đang sở hữu những “mỏ rác” này? Doanh nghiệp kiếm tiền từ rác thế nào? Đâu là những tài sản thực sự có giá trị trong ngành môi trường? Và khi Việt Nam chuyển từ chôn lấp sang đốt rác phát điện, tái chế và kinh tế tuần hoàn, dòng tiền trong ngành sẽ thay đổi ra sao?

    Đây cũng là một thị trường có những nghịch lý không dễ nhìn thấy. Nhu cầu xử lý rác rất lớn nhưng không phải dự án nào cũng có hiệu quả tài chính; vốn đầu tư cho công nghệ cao, thời gian thu hồi vốn dài, trong khi giá dịch vụ xử lý, cơ chế mua điện và nguồn rác đầu vào quyết định trực tiếp đến khả năng vận hành của doanh nghiệp.

    Với loạt bài “Thị trường rác Việt Nam: Ai đang sở hữu những “mỏ vàng” nghìn tỷ?”, Tạp chí Kinh tế Môi trường đi từ những con số về lượng rác phát sinh đến những doanh nghiệp đang sở hữu nhà máy, công nghệ và hạ tầng xử lý chất thải; từ các dự án điện rác quy mô nghìn tỷ đến những doanh nghiệp môi trường đang hiện diện trên thị trường chứng khoán.

    Thông qua các dữ liệu về vốn đầu tư, công suất xử lý, doanh thu, lợi nhuận, cổ đông, dự án và dòng tiền, loạt bài hướng tới phác họa bản đồ kinh tế phía sau ngành rác Việt Nam – nơi chất thải đang từng bước được nhìn nhận không chỉ là thứ cần loại bỏ, mà còn là nguồn nguyên liệu cho một nền kinh tế tuần hoàn.

    Bài 9- AMACCAO và “rổ” tài sản bảo đảm trải từ dòng tiền đến dự án điện rác

    Với tổng mức đầu tư 4.855,6 tỷ đồng, Nhà máy điện rác Seraphin của hệ sinh thái AMACCAO có công suất xử lý 2.250 tấn rác/ngày đêm, phát điện 37 MW. Sau hơn một năm vận hành, nhà máy đã xử lý hơn 764.000 tấn rác và đưa gần 270 triệu kWh điện lên lưới. Phía sau dòng tiền từ rác là bài toán kép giữa phí xử lý chất thải và doanh thu bán điện, cùng áp lực về nguồn rác, giá dịch vụ và xử lý tro xỉ.

    4.855 tỷ đồng cho nhà máy điện rác Seraphin

    Nhà máy điện rác Seraphin được xây dựng tại Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn, phường Tùng Thiện, Hà Nội. Chủ đầu tư dự án là Công ty Cổ phần Công nghệ Môi trường Xanh Seraphin, một doanh nghiệp thuộc hệ sinh thái AMACCAO.

    Dự án có tổng mức đầu tư 4.855,6 tỷ đồng, công suất xử lý 2.250 tấn rác/ngày đêm và công suất phát điện 37 MW. Nhà máy được xây dựng trên diện tích khoảng 6,28 ha.

    Dự án được cấp quyết định chủ trương đầu tư vào cuối năm 2021 và khởi công ngày 30/3/2022. Sau quá trình xây dựng, nhà máy bắt đầu tiếp nhận rác từ ngày 1/5/2025, phát điện lên lưới từ ngày 1/7/2025 và khánh thành vào tháng 9/2025.

    Nhà máy điện rác Seraphin được xây dựng tại Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn, phường Tùng Thiện, Hà Nội.

    Seraphin sử dụng công nghệ lò ghi cơ học Martin của Đức. Nhà máy gồm 3 lò đốt, mỗi lò có công suất khoảng 750 tấn/ngày, qua đó đạt tổng công suất thiết kế 2.250 tấn/ngày.

    Việc đưa Seraphin vào vận hành đánh dấu bước chuyển của dự án từ giai đoạn đầu tư sang khai thác thương mại. Thay vì chỉ là một dự án xử lý chất thải, nhà máy trở thành một mắt xích trong chuỗi rác thải – năng lượng – điện của Hà Nội.

    Thông tin được công bố cho thấy, công nghệ của nhà máy giúp giảm mạnh lượng chất thải phải chôn lấp, đồng thời thu hồi năng lượng từ quá trình đốt rác.

    Mô hình của Seraphin dựa trên hai nguồn thu chính. Một là doanh thu từ dịch vụ xử lý rác. Hai là doanh thu bán điện được sản xuất từ quá trình đốt rác.

    Tại buổi khảo sát hoạt động của nhà máy, phía AMACCAO từng đề nghị Hà Nội có phương án phân luồng nguồn rác ổn định cho Seraphin. Doanh nghiệp cho biết nhà máy có hai nguồn thu gồm giá xử lý rác do thành phố chi trả và doanh thu bán điện.

    Như vậy, một tấn rác đi vào nhà máy không chỉ tạo ra dịch vụ xử lý chất thải. Sau khi được đốt, phần năng lượng trong rác tiếp tục được chuyển hóa thành điện năng.

    Đây là điểm khác biệt cơ bản giữa mô hình điện rác và phương thức chôn lấp truyền thống.

    Seraphin không phải dự án duy nhất mà hệ sinh thái AMACCAO triển khai tại Khu xử lý chất thải rắn Xuân Sơn. Một dự án khác là Nhà máy xử lý rác và phát điện AMACCAO – Thành Công.

    Theo thông tin từ Hà Nội, dự án có công suất xử lý 800 tấn rác sinh hoạt/ngày đêm, 200 tấn chất thải rắn công nghiệp thông thường/ngày đêm và 50 tấn chất thải nguy hại/ngày đêm. Công suất phát điện đạt 20 MW, tổng mức đầu tư khoảng 3.000 tỷ đồng. Dự án được cấp giấy chứng nhận đăng ký đầu tư ngày 30/1/2026.

    Nếu được triển khai theo kế hoạch, cùng với Seraphin, dự án này sẽ tạo thêm một cụm xử lý chất thải và phát điện quy mô lớn tại khu vực Xuân Sơn.

    Bên cạnh dự án tại Hà Nội, AMACCAO còn tham gia đầu tư chuỗi nhà máy điện rác tại nhiều địa phương khác như Bắc Giang (cũ, nay là Bắc Ninh) với công suất 750 tấn/ngày đêm, Đồng Nai 750 tấn/ngày đêm, Bến Tre 650 tấn/ngày đêm, Khánh Hòa 1.300 tấn/ngày đêm và Nghệ An 1.500 tấn/ngày đêm. Tổng công suất xử lý của các dự án này lên tới hàng nghìn tấn rác sinh hoạt mỗi ngày, góp phần giải quyết bài toán môi trường và tạo ra nguồn năng lượng tái tạo phục vụ phát triển kinh tế – xã hội tại địa phương.

    Hơn 764.000 tấn rác đã đi qua nhà máy

    Sau hơn một năm vận hành, Seraphin đã bắt đầu hình thành các số liệu thực tế về công suất xử lý và sản lượng điện.

    Theo số liệu giám sát của HĐND TP Hà Nội, trong giai đoạn được thống kê, nhà máy đã xử lý bằng công nghệ đốt phát điện 764.601 tấn rác. Công suất xử lý bình quân đạt khoảng 1.930 tấn/ngày, tương đương khoảng 85,8% công suất thiết kế 2.250 tấn/ngày.

    Cùng lượng rác này, Seraphin sản xuất trên 309 triệu kWh điện, trong đó gần 270 triệu kWh được đưa lên lưới.

    Đây là những con số đáng chú ý nếu nhìn từ góc độ dòng tiền. Nhà máy không chỉ tiếp nhận và xử lý một lượng rác lớn mà đã tạo ra sản lượng điện thương mại thực tế.

    Seraphin đã ký hợp đồng mua bán điện với EVN và bán điện thông qua lưới điện 110 kV. Giá điện của dự án được thực hiện theo cơ chế hỗ trợ phát triển các dự án phát điện sử dụng chất thải rắn.

    Seraphin thế chấp cả quyền thu tiền xử lý rác và tiền bán điện

    Theo tìm hiểu, CTCP Công nghệ Môi trường Xanh Seraphin thành lập tháng 5/2005, ngành nghề chính là xử lý và tiêu hủy rác thải không độc hại. Thời điểm tháng 11/2023, Seraphin thực hiện tăng vốn điều lệ từ 1.600 tỷ đồng lên  1.880 tỷ đồng.

    Thời điểm tháng 7/2026, đại diện pháp luật kiêm Tổng giám đốc là ông Phạm Trung Kiên (SN 1982). Thông tin về thuế cho thấy, tổng số lao động  của Seraphin là 15 người.

    Dữ liệu trong file cho thấy Công ty CP Công nghệ Môi trường Xanh Seraphin đã sử dụng nhiều tài sản và quyền tài sản liên quan đến hoạt động xử lý rác, phát điện để bảo đảm nghĩa vụ tín dụng tại các ngân hàng.

    Cụ thể, năm 2014, Seraphin đăng ký giao dịch bảo đảm tại TPBank – Chi nhánh Hà Nội, với tài sản thế chấp là toàn bộ dây chuyền, máy móc, thiết bị thu gom chất thải thuộc hệ thống dây chuyền số 01 Nhà máy xử lý chất thải Sơn Tây hình thành từ vốn vay tại TPBank. Giao dịch được đăng ký lần đầu ngày 27/3/2014.

    Đáng chú ý hơn là khoản thế chấp tại BIDV – Chi nhánh Thái Hà năm 2022. Theo hồ sơ đăng ký ngày 1/7/2022, Seraphin thế chấp toàn bộ tài sản hình thành sau đầu tư của Dự án Nhà máy điện rác Seraphin tại Khu xử lý rác thải Xuân Sơn, bao gồm máy móc, thiết bị hiện có và hình thành trong tương lai cùng các động sản khác thuộc quyền sở hữu của doanh nghiệp.

    Không chỉ máy móc và thiết bị, phạm vi tài sản bảo đảm còn bao gồm các khoản phải thu, quyền đòi nợ và quyền yêu cầu thanh toán giá trị dịch vụ xử lý chất thải rắn sinh hoạt phát sinh từ hợp đồng dịch vụ xử lý chất thải rắn sinh hoạt phát điện ký ngày 20/1/2022 giữa UBND TP Hà Nội và Seraphin.

    Đặc biệt, dòng tiền bán điện cho EVN cũng được đưa vào cấu trúc bảo đảm. Hồ sơ quy định toàn bộ các khoản phải thu, quyền đòi nợ và quyền yêu cầu thanh toán tiền bán điện cho EVN, cùng các nguồn thu liên quan đến hợp đồng mua bán điện giữa EVN và Seraphin, thuộc tài sản bảo đảm.

    Ngoài ra, tài sản bảo đảm còn bao gồm tiền bảo hiểm và quyền thụ hưởng bảo hiểm, các khoản bồi hoàn, thanh toán và những nguồn thu khác phát sinh từ dự án Nhà máy điện rác Seraphin.

    Đến tháng 7/2025, Seraphin tiếp tục phát sinh một giao dịch thế chấp tại BIDV – Chi nhánh Thái Hà. Tài sản là 2 xe ô tô tải tự đổ HOWO 3 chân, nhãn hiệu CNHTC, model ZZ3257N3447E1, được hình thành từ hợp đồng mua bán xe ký ngày 17/6/2025.

    Đến tháng 9/2025, hồ sơ giao dịch bảo đảm của Seraphin tại BIDV tiếp tục được đăng ký thay đổi nhằm bổ sung nghĩa vụ được bảo đảm theo văn bản sửa đổi hợp đồng thế chấp ký ngày 17/9/2025.

    Đến tháng 12/2025, hồ sơ khác tại BIDV ghi nhận thay đổi loại tài sản thế chấp đối với hai xe tải nói trên. Hai phương tiện được xác định theo số khung LZZ1ELSCXSN091833 và LZZ1ELSC1SN091834, số máy lần lượt D103850250507008207 và D103850250507008227; biển số tương ứng 30M-509.43 và 30M-121.09.

    Đáng chú ý, đến 29/7/2026, Seraphin tiếp tục sử dụng tài sản tại một dự án điện rác khác để bảo đảm nghĩa vụ tín dụng. Theo hồ sơ đăng ký tại VietinBank – Chi nhánh Đông Anh, tài sản thế chấp là phần vốn góp của Seraphin tại Công ty TNHH Năng lượng Môi trường Bắc Giang. Phần vốn góp này có giá trị 230.020.000.000 đồng, tương đương 35% vốn điều lệ của doanh nghiệp.

    Tập đoàn AMACCAO có gì?

    Theo tìm hiểu của Tạp chí Kinh tế Môi trường, CTCP Tập đoàn AMACCAO có tiền thân là Công ty TNHH AMACCAO E&C thành lập vào tháng 9/2015.

    Thời điểm tháng 3/2018, doanh nghiệp có vốn điều lệ 100 tỷ đồng do ông Tô Văn Năm nắm 90% vốn điều lẹ, ông Tô Anh Minh nắm 9%, còn lại ông Tô Văn Nhật và Tô Thị Đường mỗi người góp 0,5%. Đại diện pháp luật/Chủ tịch HĐQT là ông Tô Văn Năm (SN 1969).

    Đến tháng 4/2018, doanh nghiệp thực hiện tăng vốn điều lệ lên 1.200 tỷ đồng, cơ cấu góp vốn không biến động. Ông Năm vẫn nắm tới 90% vốn điều lệ.

    Quá trình tăng vốn điều lệ của AMACCAO.

    Tại thời điểm tháng 12/2021, Tập đoàn AMACCAO tăng vốn lên 3.200 tỷ đồng, cơ cấu góp vốn không được công khai.

    Đến tháng 5/2022, người đại diện pháp luật được đổi sang ông Nguyễn Văn Vinh (SN 1982) kiêm Tổng Giám đốc Công ty.

    Tại thời điểm tháng 8/2022, trụ sở chính của doanh nghiệp được chuyển từ phường Phú Thượng, quận Tây Hồ (cũ), Hà Nội vào Phường 1, TP Vũng Tàu, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu (cũ).

    Nhưng sau đó 2 năm, vào tháng 8/2024, doanh nghiệp lại chuyển trụ sở chính ra phường phường Phú Thượng, quận Tây Hồ (cũ), Hà Nội.

    Tháng 2/2025, Tập đoàn AMACCAO tiếp tục tăng vốn lên 3.300 tỷ đồng.  Vào tháng 4/2025, vốn điều lệ của doanh nghiệp này đạt mức 3.500 tỷ đồng, cơ cấu cổ đông không được công khai.

    Tại thay đổi gần nhất vào tháng 3/2026, đại diện pháp luật vẫn là Tổng Giám đốc Nguyễn Văn Vinh. Thông tin về thuế cho thấy, thời điểm này doanh nghiệp có tổng số 6 lao động.

    Theo giới thiệu trên website của Tập đoàn AMACCAO, doanh nghiệp hoạt động trong nhiều lĩnh vực như đầu tư năng lượng và môi trường, bất động sản, du lịch sinh thái – nghỉ dưỡng, sản xuất công nghiệp, giáo dục – đào tạo và tổng thầu xây dựng, lắp đặt.

    Doanh nghiệp cho biết đang sở hữu hơn 40 nhà máy năng lượng môi trường và nhà máy sản xuất công nghiệp công nghệ cao đạt tiêu chuẩn châu Âu, cùng hệ sinh thái nhiều công ty thành viên với gần 6.000 lao động.

    Hiện doanh nghiệp hiện sở hữu hơn 50 công ty thành viên, hơn 10 khu – cụm công nghiệp, hơn 40 nhà máy năng lượng môi trường và nhà máy sản xuất công nghiệp công nghệ cao tiêu chuẩn Châu Âu.

    Trong lĩnh vực Đầu tư các dự án năng lượng – môi trường như điện rác, điện gió, thuỷ điện…: Tập đoàn AMACCAO đã làm chủ công nghệ và là “Nhà đầu tư Việt Nam đầu tiên” tham gia mạnh mẽ vào chuỗi xử lý môi trường, tiên phong về phát triển kinh tế xanh, kinh tế tuần hoàn, kinh tế số, giúp giải quyết vấn đề môi trường cũng như tạo ra năng lượng sạch cho hàng loạt các tỉnh thành trên cả nước, mang lại lợi ích thiết thực và bền vững cho cộng đồng và xã hội.

    AMACCAO hiện đang mua cổ phần chuỗi các dự án Nhà máy điện rác, Nhà máy điện gió và Nhà máy thủy điện trên khắp cả nước.

    Hơn 1.700 tỷ đồng cổ phần doanh nghiệp thành viên được dùng làm tài sản bảo đảm

    Dữ liệu từ hệ thống đăng ký giao dịch bảo đảm cho thấy CTCP Tập đoàn Amaccao đã nhiều lần sử dụng cổ phần tại các doanh nghiệp thành viên làm tài sản thế chấp cho các khoản tín dụng tại BIDV.

    Cụ thể, ngày 12/3/2021, Amaccao ký hợp đồng bảo đảm số 05/2021/14150156/HĐBĐ với Ngân hàng TMCP Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) Chi nhánh Hà Nội, thế chấp 20 triệu cổ phần tại Công ty CP Điện gió Khe Sanh. Khối cổ phần này được định giá 200 tỷ đồng.

    Đến ngày 28/7/2021, doanh nghiệp tiếp tục bổ sung 15 triệu cổ phần Điện gió Khe Sanh vào tài sản bảo đảm, với giá trị định giá 150 tỷ đồng. Sau đó, ngày 19/11/2021, Amaccao đăng ký thế chấp thêm 6,4 triệu cổ phần tại doanh nghiệp này, tương ứng giá trị 64 tỷ đồng.

    Tiếp tục trong năm 2022, ngày 6/7/2022, tập đoàn bổ sung vào tài sản thế chấp phần vốn góp tăng thêm gồm 51,2 triệu cổ phần tại Công ty CP Điện gió Khe Sanh. Khối cổ phần này được định giá 51,2 tỷ đồng. Như vậy, tổng cộng Amaccao đã đưa 92,6 triệu cổ phần tại Điện gió Khe Sanh vào các giao dịch bảo đảm tại BIDV, với tổng giá trị định giá lên tới 465,2 tỷ đồng.

    Ngoài lĩnh vực năng lượng tái tạo, Amaccao còn dùng cổ phần tại Công ty CP Công nghệ Môi trường Xanh Seraphin làm tài sản bảo đảm cho các khoản vay tại BIDV Chi nhánh Thái Hà. Theo đăng ký ngày 30/6/2022, doanh nghiệp thế chấp lượng cổ phần tại Seraphin có giá trị định giá 663,6 tỷ đồng.

    Đến cuối tháng 9/2025, hồ sơ đăng ký thay đổi cho thấy Amaccao đã chỉnh lý thông tin tài sản bảo đảm, xác định đang sở hữu và thế chấp 66.360.100 cổ phần tại Seraphin, tương ứng giá trị 663,6 tỷ đồng. Đồng thời, tập đoàn đăng ký thế chấp bổ sung thêm 57.637.847 cổ phần tại doanh nghiệp này, với giá trị 576,4 tỷ đồng. Tổng giá trị cổ phần Seraphin được sử dụng làm tài sản bảo đảm theo hồ sơ đăng ký đạt khoảng 1.239,98 tỷ đồng.

    Như vậy, riêng các tài sản bảo đảm là cổ phần tại Điện gió Khe Sanh và Công nghệ Môi trường Xanh Seraphin đã có tổng giá trị định giá hơn 1.705 tỷ đồng, cho thấy quy mô tài sản và mức độ huy động vốn đáng kể của Tập đoàn Amaccao trong những năm gần đây.

    O.L

    Nguồn https://baomoi.com/amaccao-va-ro-tai-san-bao-dam-trai-tu-dong-tien-den-du-an-dien-rac-bai-9-c56196753.epi

  • Tủ lạnh âm tường bị ám mùi, khó vệ sinh: Nguyên nhân chính do đâu?

    Tủ lạnh âm tường giúp căn bếp trở nên liền mạch, gọn gàng và hiện đại hơn nhờ thiết bị được bố trí khéo léo trong hệ tủ. Tuy nhiên, thiết kế này cũng có mặt trái, chỉ một vài sai sót trong quá trình thi công có thể khiến mùi thức ăn lưu lại lâu, khu vực quanh tủ khó vệ sinh và việc bảo dưỡng trở nên phức tạp.

    Ảnh minh họa/Nguồn: AI

    Khi vẻ đẹp liền mạch trở thành điểm bất tiện

    Trong những căn bếp hiện đại, tủ lạnh âm tường thường được thiết kế đồng bộ với hệ tủ bếp nhằm tạo cảm giác thiết bị gần như hòa vào nội thất. Đây là giải pháp được nhiều gia đình lựa chọn khi muốn tối ưu diện tích và duy trì phong cách tối giản.

    Tuy nhiên, khác với một chiếc tủ lạnh đặt độc lập, thiết bị âm trong hệ tủ có nhiều vị trí khó tiếp cận hơn. Khoảng trống hai bên, phía trên hoặc phía sau nếu không được tính toán hợp lý có thể trở thành nơi tích tụ bụi, hơi ẩm và mùi thực phẩm.

    Đặc biệt, trong căn bếp thường xuyên nấu nướng, hơi dầu mỡ và mùi thức ăn có thể bám vào các bề mặt xung quanh. Nếu hệ tủ được làm quá kín, việc lau chùi những khu vực này sẽ khó khăn hơn, khiến mùi tồn tại lâu dù bên trong tủ lạnh vẫn được vệ sinh thường xuyên.

    Mùi khó chịu không phải lúc nào cũng xuất phát từ tủ lạnh

    Khi nhận thấy khu vực quanh tủ lạnh có mùi, nhiều gia đình thường lập tức kiểm tra thực phẩm bên trong. Đây là bước cần thiết nhưng chưa đủ. Mùi có thể xuất phát từ nhiều vị trí khác nhau, trong đó hệ tủ bao quanh thiết bị cũng là yếu tố dễ bị bỏ quên.

    Các khe hẹp giữa thân tủ lạnh và vách tủ có thể giữ lại bụi, vụn thực phẩm hoặc chất lỏng bị đổ trong quá trình sử dụng. Nếu không được làm sạch thường xuyên, những chất này có thể phân hủy và tạo mùi.

    Một nguyên nhân khác là hơi ẩm. Khu vực bếp có độ ẩm cao, cộng thêm việc thường xuyên nấu ăn, có thể khiến những vị trí ít thông thoáng tích tụ hơi nước. Với vật liệu gỗ công nghiệp hoặc các tấm phủ không được xử lý phù hợp, tình trạng này về lâu dài còn có thể ảnh hưởng đến bề mặt và tạo mùi khó chịu.

    Thiết kế quá kín khiến việc vệ sinh trở nên khó khăn

    Một trong những sai lầm phổ biến khi làm tủ lạnh âm tường là ưu tiên sự kín khít về mặt thẩm mỹ mà chưa tính đủ không gian thao tác. Khi khoảng hở giữa thiết bị và hệ tủ quá nhỏ, việc đưa khăn hoặc dụng cụ vệ sinh vào các khe bên cạnh gần như không thể thực hiện thuận tiện.

    Tình trạng này có thể không gây chú ý trong những tháng đầu tiên. Nhưng theo thời gian, bụi bẩn tích tụ sẽ khiến khu vực xung quanh tủ kém sạch sẽ. Nếu chẳng may có nước, sữa, nước ngọt hoặc thực phẩm lỏng tràn ra ngoài, việc xử lý càng khó khăn hơn.

    Với tủ lạnh đặt độc lập, gia chủ có thể dễ dàng kéo thiết bị ra để vệ sinh phía sau và hai bên. Trong khi đó, một hệ tủ âm tường được thiết kế cố định có thể khiến thao tác này trở nên phức tạp, thậm chí cần đến kỹ thuật viên khi phải tháo lắp.

    Thông gió kém

    Tủ lạnh không chỉ cần không gian để mở cửa mà còn cần đáp ứng yêu cầu về thông gió theo thiết kế của nhà sản xuất. Quá trình làm lạnh tạo ra nhiệt và thiết bị cần có đường lưu thông khí phù hợp để tản nhiệt.

    Nếu hệ tủ bao quanh không được thiết kế đúng, nhiệt có thể khó thoát. Khi đó, tủ lạnh có thể phải hoạt động nhiều hơn, đồng thời khu vực xung quanh thiết bị dễ trở nên nóng và bí.

    Một khoang tủ kín cũng khiến việc làm sạch bụi và kiểm tra các bộ phận phía sau khó khăn hơn. Vì vậy, khi thiết kế tủ lạnh âm tường, gia chủ không nên chỉ quan tâm đến việc thiết bị có “lọt” vừa khoang hay không mà cần xem xét cả yêu cầu kỹ thuật và khả năng bảo trì lâu dài.

    Vật liệu làm hệ tủ cũng đáng được chú ý

    Mùi khó chịu đôi khi không đến từ tủ lạnh mà đến từ chính vật liệu nội thất xung quanh. Trong môi trường bếp, các bề mặt thường xuyên tiếp xúc với hơi nước, nhiệt và dầu mỡ nên cần có khả năng chống ẩm, dễ lau chùi.

    Nếu lựa chọn vật liệu hoặc lớp hoàn thiện không phù hợp, bề mặt có thể nhanh xuống cấp, đặc biệt tại các cạnh, khe nối và khu vực gần sàn. Đây cũng là những vị trí dễ giữ bụi và mùi.

    Gia chủ nên ưu tiên bề mặt dễ vệ sinh, hạn chế quá nhiều khe trang trí khó tiếp cận quanh tủ lạnh. Một thiết kế đẹp nhưng có quá nhiều góc khuất có thể khiến công việc vệ sinh hàng tháng trở nên nặng nề.

    Lắp đặt tủ lạnh âm tường tính toán kỹ lưỡng việc vệ sinh

    Để hạn chế tình trạng ám mùi và khó vệ sinh, việc lựa chọn tủ lạnh và thiết kế hệ tủ nên được thực hiện đồng thời. Gia chủ cần xem kỹ hướng dẫn lắp đặt của nhà sản xuất, đặc biệt là yêu cầu về khoảng cách, thông gió và khả năng tiếp cận khi bảo dưỡng.

    Bên cạnh đó, trước khi thi công nên thử các thao tác thực tế như mở cửa hoàn toàn, kéo ngăn chứa, lau hai bên thân máy và tiếp cận những khu vực dễ bám bụi. Nếu một vị trí đã khó đưa tay vào ngay từ khi chưa sử dụng, sau vài năm vấn đề có thể càng rõ rệt.

    Hệ tủ cũng nên có giải pháp để kiểm tra và vệ sinh những khu vực kỹ thuật khi cần thiết. Không nên đánh đổi hoàn toàn khả năng bảo trì để có một đường nét nội thất liền mạch

    Đẹp thôi chưa đủ, tủ lạnh cần đáp ứng 3 yếu tố: thẩm mỹ, công năng và khả năng bảo trì

    Tủ lạnh âm tường có thể nâng tầm diện mạo căn bếp, nhưng một thiết kế tốt cần đáp ứng đồng thời ba yếu tố: thẩm mỹ, công năng và khả năng bảo trì. Nếu chỉ tập trung che kín thiết bị, gia chủ có thể phải đối mặt với những bất tiện không xuất hiện trên bản vẽ.

    Mùi khó chịu, bụi bẩn trong khe hẹp hay việc khó lau chùi không nhất thiết là lỗi của chiếc tủ lạnh. Trong nhiều trường hợp, nguyên nhân nằm ở cách hệ tủ được thiết kế và thi công ngay từ đầu.

    Vì vậy, trước khi lựa chọn giải pháp tủ lạnh âm tường, gia chủ nên nghĩ đến cả quá trình sử dụng nhiều năm thay vì chỉ nhìn vào vẻ đẹp của căn bếp lúc mới hoàn thiện. Một khoảng hở hợp lý, vật liệu phù hợp và khả năng tiếp cận thuận tiện có thể không tạo khác biệt lớn trong ngày đầu tiên, nhưng lại quyết định đáng kể sự thoải mái trong những năm sau đó.

    Giải pháp vàng thiết kế và mẹo xử lý triệt để từ chuyên gia

    Để chấm dứt hoàn toàn tình trạng tủ lạnh âm tường bị ám mùi và khó vệ sinh, việc đầu tiên cần làm là rà soát lại kết cấu của hệ tủ gỗ bao quanh. Ngay từ khâu thiết kế và lắp đặt, gia chủ cần yêu cầu thợ thi công để lại các khoảng hở thông gió đạt chuẩn ở phía trên, phía dưới hoặc phía sau tủ theo đúng khuyến cáo kỹ thuật của nhà sản xuất thiết bị. Việc bố trí các khe tản nhiệt hợp lý không chỉ giúp luồng không khí lưu thông liên tục, giữ cho thân máy luôn khô ráo mà còn ngăn chặn triệt để nguy cơ ẩm mốc và mùi hôi do yếm khí gây ra.

    Đối với những hệ tủ đã lỡ thi công kín kẽ, việc áp dụng các biện pháp khắc phục chủ động là vô cùng cần thiết để cải thiện tình trạng hiện tại. Gia chủ nên đặt các hộp than hoạt tính hoặc cà phê rang xay tự nhiên ở các góc khuất bên trong tủ lạnh và cả khoang tủ gỗ để hút ẩm và khử mùi hôi hiệu quả. Đồng thời, việc định kỳ sử dụng các dung dịch vệ sinh chuyên dụng lau chùi bề mặt, kết hợp kiểm tra gioăng cao su cửa để đảm bảo độ kín khít sẽ giúp ngăn chặn sự xâm nhập của mùi lạ. Đầu tư một cách bài bản và khoa học cho không gian bếp từ khâu thiết kế không chỉ mang lại vẻ đẹp sang trọng mà còn bảo vệ sức khỏe toàn diện cho cả gia đình trong suốt quá trình sử dụng lâu dài.

    Hoàng Ly

    Nguồn https://baomoi.com/tu-lanh-am-tuong-bi-am-mui-kho-ve-sinh-nguyen-nhan-chinh-do-dau-c56196791.epi

  • Hàng chục hộ dân ở Định Công bàn giao mặt bằng cho dự án mở rộng Quốc lộ 1A

    Dự án đầu tư Trục không gian Quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang và tái thiết đô thị là công trình giao thông trọng điểm nhằm giải tỏa điểm nghẽn hạ tầng cửa ngõ phía Nam Hà Nội. Toàn tuyến dài khoảng 36,3 km, mặt cắt dự kiến 90 m.

    Đoạn qua phường Định Công dài khoảng 1,49 km, tổng diện tích dự kiến thu hồi hơn 92.243 m², liên quan 123 hộ gia đình, 5 tổ chức và đất công do phường quản lý. Trong đó, diện tích đất ở khoảng 5.701 m².

    Hàng chục năm qua, người dân sống cạnh lối đi nhỏ sát hàng rào đường sắt thường đối mặt với tình trạng ùn tắc mỗi khi tàu chạy qua. Dự án mở rộng trục Quốc lộ 1A khi hoàn thành sẽ giúp giảm áp lực giao thông khu vực này.

    Ngõ 1 và ngõ 2 phố Đại Từ nằm sát hành lang đường sắt Bắc – Nam và đường Giải Phóng. Đây là nơi sinh sống của hàng chục hộ dân, chủ yếu là cán bộ đường sắt hưu trí và tiểu thương.

    Gắn bó với ngõ 2 phố Đại Từ 40 năm qua, ông Chu Đình Chính (áo kẻ) đồng thuận bàn giao mặt bằng xưởng cơ khí của gia đình để làm đường. Ông cho biết việc chuyển nơi ở xa hơn sẽ ảnh hưởng đến sinh kế của hai vợ chồng và việc học của con, song gia đình vẫn chấp hành vì lợi ích giao thông chung.

    Gần như toàn bộ diện tích 113,7 m2 đất ở và kinh doanh bị thu hồi, chị Nguyễn Kim Phượng (số 7 Đại Từ) cho biết gia đình ảnh hưởng kế sinh nhai. Dù vậy, chị ủng hộ dự án mở rộng Quốc lộ 1A và mong phương án bồi thường, tái định cư phù hợp để sớm ổn định cuộc sống.

    Những ngày qua, tổ công tác giải phóng mặt bằng phường Định Công trực tiếp đến từng hộ dân để đo đạc, kiểm đếm tài sản, xác minh nguồn gốc đất và thời điểm xây dựng công trình. Việc này nhằm lập phương án bồi thường công khai.

    Việc kiểm đếm, rà soát nguồn gốc đất, diện tích cơi nới và vị trí tính bồi thường đang được triển khai. Phương án đền bù sau đó sẽ được công khai để lấy ý kiến người dân.

    Người dân hiện đã đồng thuận với chủ trương dự án sau các cuộc họp giải thích thông tin của UBND phường và Ban Quản lý dự án. Trước đó, nhiều hộ dân chưa nắm rõ tình hình, lo lắng khi lực lượng chức năng bắt đầu đo đạc hiện trạng.

    Khi hoàn thành, dự án Trục không gian Quốc lộ 1A sẽ giúp giảm ùn tắc giao thông và hoàn thiện hạ tầng khu vực Định Công, phía Nam Hà Nội.

    VIDEO: Cận cảnh những mái nhà trong ngõ nhỏ ở Định Công trước ngày giải phóng mặt bằng.

    Trọng Tài

    Nguồn https://baomoi.com/hang-chuc-ho-dan-o-dinh-cong-ban-giao-mat-bang-cho-du-an-mo-rong-quoc-lo-1a-c56196733.epi

  • Đề xuất thêm trường hợp thu hồi, hủy sổ đỏ đã cấp

    Góp ý dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi), Hiệp hội Bất động sản TPHCM (HoREA) đề nghị bổ sung khoản 6 vào Điều 71 của dự thảo quy định trường hợp: “Nhà nước thu hồi, hủy giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu tài sản gắn liền với đất khi thửa đất bị tiêu hủy do nguyên nhân khách quan mà người sử dụng đất không có khả năng phục hồi lại nguyên trạng thửa đất.”

    HoREA đề xuất thêm trường hợp thu hồi, hủy sổ đỏ đã cấp. Ảnh minh hoạ.

    Theo ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch HoREA, việc bổ sung quy định này nhằm bảo đảm tính thống nhất với các nguyên tắc quản lý, sử dụng đất và nghĩa vụ của người sử dụng đất được quy định trong dự thảo Luật Đất đai.

    Cụ thể, Điều 5 của dự thảo Luật Đất đai quy định nguyên tắc quản lý, sử dụng đất, trong đó yêu cầu người sử dụng đất thực hiện đầy đủ quyền và nghĩa vụ trong thời hạn sử dụng đất, đồng thời không được xâm phạm quyền, lợi ích hợp pháp của người sử dụng đất liền kề và xung quanh.

    Bên cạnh đó, điểm d khoản 2 Điều 21 dự thảo Luật Đất đai quy định người sử dụng đất có nghĩa vụ thực hiện các biện pháp bảo vệ đất; xử lý, cải tạo và phục hồi đất đối với khu vực đất bị ô nhiễm, thoái hóa do mình gây ra, kể cả trường hợp thửa đất bị tiêu hủy do yếu tố khách quan.

    HoREA cũng đề nghị bổ sung quy định riêng về tách, hợp thửa đất, nhằm giải quyết nhu cầu “tách thửa đất, hợp thửa đất” rất lớn của nhiều hộ gia đình, cá nhân.

    Theo đó, Luật Đất đai 2024 dành Điều 220 để quy định việc tách, hợp thửa đất. Dự thảo mới không còn điều tương ứng, dù tách thửa vẫn được nhắc đến ở một số trường hợp như nhóm người cùng sử dụng đất muốn tách phần quyền của từng thành viên hoặc bán công trình gắn liền với đất cần tách thửa để cấp giấy chứng nhận.

    HoREA cho rằng, chừng đó chưa bao quát hết nhu cầu của hộ gia đình, cá nhân.

    Do đó, ông Châu đề nghị bổ sung Điều 92a ngay sau Điều 92 và giữ lại về cơ bản nội dung Điều 220 hiện hành. Những lý do được đưa ra rất gần với đời sống: người dân có thể cần chia tách đất cho con cháu, chia tài sản thừa kế, thậm chí bán bớt một phần đất để có tiền xây nhà…

    “Đây không đơn thuần là một thủ tục hành chính. Đã là quyền thì phải được quy định trong luật, không thể quy định tại văn bản dưới luật”, ông Châu nói.

    Phan Thiên

    Nguồn https://baomoi.com/de-xuat-them-truong-hop-thu-hoi-huy-so-do-da-cap-c56196777.epi

  • Hạ tầng chiến lược mở dư địa tăng trưởng cho du lịch Lâm Đồng

    Sau sắp xếp, Lâm Đồng đang đứng trước cơ hội mở rộng không gian phát triển du lịch khi hàng loạt dự án hạ tầng giao thông liên vùng được đầu tư, từng bước kết nối biển, cao nguyên và không gian địa chất – sinh thái. Đây được xem là nền tảng để địa phương chuyển từ phát triển từng điểm đến sang hình thành những hành trình du lịch liên tuyến, liên vùng.

    Hạ tầng tạo lực đẩy cho thị trường khách chất lượng cao

    Trước đây, dù Đà Lạt, Phan Thiết và Đắk Nông đã hình thành những sản phẩm, thương hiệu du lịch riêng, hạ tầng giao thông thiếu đồng bộ vẫn là một trong những điểm nghẽn lớn.

    Cung đường Quốc lộ 28B là trục chính kết nối Tp.HCM – Lâm Đồng.

    Việc kết nối giữa Đông Nam Bộ, duyên hải miền Trung và Tây Nguyên còn hạn chế khiến nhiều điểm đến phát triển tương đối riêng lẻ. Khu du lịch quốc gia hồ Tuyền Lâm, Mũi Né hay Công viên Địa chất toàn cầu UNESCO Đắk Nông đều sở hữu những lợi thế riêng nhưng chưa được kết nối thành một hành trình du lịch liền mạch.

    Đại diện Sở Xây dựng tỉnh Lâm Đồng cho biết, hạ tầng giao thông được ví như “xương sống” và “mạch máu” của nền kinh tế. Với du lịch, giao thông không chỉ quyết định khả năng tiếp cận điểm đến mà còn tác động trực tiếp đến trải nghiệm của du khách và hiệu quả khai thác các sản phẩm du lịch.

    Những năm gần đây, diện mạo hạ tầng giao thông của Lâm Đồng có nhiều thay đổi. Tuyến cao tốc Cam Lâm – Vĩnh Hảo – Phan Thiết – Dầu Giây hoàn thành, đưa vào khai thác đã rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Tp.HCM đến Phan Thiết, tạo điều kiện thúc đẩy dòng khách cuối tuần và khách ngắn ngày.

    Lễ khởi công sân bay Phan Thiết.

    Ở gốc độ chuyên gia, trao đổi với Người Đưa Tin, Tiến sĩ La Nữ Ánh Vân, Phó trưởng Khoa Du lịch, Trường Đại học Phan Thiết cho hay, một điểm đến muốn phát triển không thể chỉ dựa vào cảnh quan. Hạ tầng là điều kiện để biến tiềm năng thành khả năng tiếp cận.

    Với Mũi Né, cơ hội này đang ngày càng rõ nét khi các hạng mục hàng không dân dụng của Cảng hàng không Phan Thiết được triển khai, hướng tới đưa công trình vào hoạt động trong năm 2027. Hạng mục dân dụng được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E, giai đoạn 1 có công suất thiết kế khoảng 2 triệu hành khách/năm.

    “Đây không đơn thuần là câu chuyện về một công trình giao thông mà còn là câu chuyện về thị trường khách”, Tiến sĩ La Nữ Ánh Vân nhận định.

    Theo Tiến sĩ La Nữ Ánh Vân, khi khả năng tiếp cận Mũi Né được rút ngắn, không gian thị trường du lịch cũng được mở rộng, tạo điều kiện thu hút khách quốc tế, khách nghỉ dưỡng dài ngày, khách MICE, khách thể thao và những phân khúc có mức chi tiêu cao. Cùng với hạ tầng hàng không, sự phát triển của các dự án đô thị, thương mại, dịch vụ và nghỉ dưỡng sẽ góp phần hình thành hệ sinh thái du lịch mới, qua đó gia tăng sức hấp dẫn và khả năng khai thác các sản phẩm du lịch tại Mũi Né.

    Giao thông thuận lợi, đông đảo khách du lịch di chuyển ra Mũi Né nghỉ dưỡng.

    Các cơ sở du lịch kỳ vọng “giữ chân” du khách bằng những hành trình dài hơn

    Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Đinh Tuấn Anh, Giám đốc Cụm Khu du lịch TTC Hospitality, cho rằng, hạ tầng thuận lợi sẽ giúp tăng khả năng tiếp cận điểm đến, mở rộng thị trường khách ngoài tỉnh và quốc tế, đặc biệt là những thị trường có nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không.

    Theo ông Tuấn Anh, khi thời gian di chuyển giữa các khu vực được rút ngắn, du khách sẽ có xu hướng kết hợp nhiều điểm đến trong cùng một hành trình thay vì chỉ tập trung tại một địa phương.

    “Đây cũng là cơ hội để Lâm Đồng phát triển mạnh hơn các sản phẩm du lịch liên tuyến, liên vùng, kết nối giữa không gian cao nguyên, đô thị và biển; qua đó hình thành những hành trình phong phú hơn, tăng số ngày lưu trú và mức chi tiêu của du khách”, ông Anh chia sẻ.

    Cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết.

    Về lâu dài, doanh nghiệp kỳ vọng hạ tầng giao thông không chỉ giúp đưa khách đến Lâm Đồng mà còn góp phần giữ khách ở lại lâu hơn.

    Khi việc di chuyển giữa biển – cao nguyên – đô thị thuận tiện, doanh nghiệp có thêm cơ sở để xây dựng các tour liên tuyến, đa dạng hóa sản phẩm và tạo ra những hành trình nhiều ngày, nhiều trải nghiệm hơn.

    Từ góc độ này, du lịch Lâm Đồng có thể từng bước chuyển từ tư duy “điểm đến” sang “hành trình điểm đến”, trong đó mỗi khu vực không chỉ khai thác lợi thế riêng mà còn bổ trợ cho nhau để gia tăng giá trị của toàn chuỗi du lịch.

    Tại Khu du lịch quốc gia Mũi Né, ông Đoàn Quốc Lê – Giám đốc Điều hành The Anam Mũi Né cũng nhìn nhận rất rõ tác động của hạ tầng giao thông đối với năng lực cạnh tranh của điểm đến.

    Hạ tầng giao thông ở khu vực phía Đông Lâm Đồng.

    Theo ông Lê, cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết là một ví dụ điển hình. Khi tuyến đường đi vào hoạt động, thời gian di chuyển từ Tp.HCM đến Phan Thiết được rút ngắn xuống hơn 2 giờ trong điều kiện thuận lợi. Đối với các khu nghỉ dưỡng tại Mũi Né, việc rút ngắn thời gian di chuyển không chỉ tạo thuận tiện mà còn mở rộng quy mô thị trường khách.

    “Mũi Né không chỉ nên cạnh tranh như một điểm đến du lịch biển đơn lẻ. Nơi đây có thể trở thành một phần của hành trình rộng lớn hơn, kết hợp Tp.HCM, Mũi Né, Đà Lạt, Bảo Lộc và sau này là các khu vực khác của Tây Nguyên”, ông Lê nói.

    Tuy nhiên, theo doanh nghiệp, để phát huy tối đa hiệu quả của các tuyến giao thông liên vùng, cần quan tâm đến những “chặng cuối”.

    Một tuyến cao tốc có thể đưa du khách đến địa phương nhanh chóng, nhưng nếu đoạn đường cuối cùng đi vào khu vực du lịch ùn tắc hoặc đang thi công, một phần lợi ích từ hạ tầng lớn sẽ bị giảm.

    Đường Võ Nguyên Giáp hướng ra Mũi Né.

    Tại Mũi Né, hành lang Nguyễn Đình Chiểu và Huỳnh Thúc Kháng được doanh nghiệp đánh giá là những tuyến giao thông quan trọng đối với hoạt động du lịch. Việc nâng cấp, hoàn thiện các tuyến đường này vì vậy có ý nghĩa trực tiếp đối với giao thông và trải nghiệm của du khách.

    Bên cạnh đó, khả năng tiếp cận bằng đường hàng không vẫn là một vấn đề cần được tiếp tục tháo gỡ. Hạng mục hàng không dân dụng của Cảng hàng không Phan Thiết đang được thi công, với công suất thiết kế giai đoạn đầu khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm. Khi được đưa vào khai thác thương mại, hạ tầng này được kỳ vọng tạo thêm một phương thức tiếp cận thuận lợi cho thị trường khách trong nước và quốc tế đến khu vực Mũi Né.

    Du khách trải nghiệm du lịch ở Mũi Né.

    Theo ông Lê, cơ sở hạ tầng tốt hơn cũng mở ra cơ hội thay đổi cách các điểm đến được kết nối và khai thác. Du khách có thể trải nghiệm nhịp sống đô thị, khí hậu và văn hóa vùng cao nguyên, sau đó tiếp tục hành trình đến biển và khu nghỉ dưỡng Mũi Né.

    Nguyễn Đắc Phú

    Nguồn https://baomoi.com/ha-tang-chien-luoc-mo-du-dia-tang-truong-cho-du-lich-lam-dong-c56196839.epi

  • Căn hộ khu Tây TPHCM ít hàng mới, giá chào bán lên tới 120 triệu/m2

    Nguồn cung ít, nhu cầu tìm kiếm tăng

    Theo dữ liệu của Cushman & Wakefield, trong quý II/2026, toàn thị trường TPHCM có hơn 1.300 căn hộ mới được mở bán, tăng 7% so với quý trước nhưng giảm tới 53% so với cùng kỳ năm 2025.

    Đáng chú ý, khu Đông chiếm tới 71% nguồn cung mới, trong khi khu Tây chỉ chiếm 26%. Mức giảm 53% so với cùng kỳ cho thấy hoạt động mở bán vẫn khá hạn chế. Cushman & Wakefield cho rằng các chủ đầu tư đang chậm lại tốc độ đưa sản phẩm ra thị trường và có xu hướng chờ đợi điều kiện thuận lợi hơn.

    Khảo sát của PV VietNamNet cho thấy, tại khu Tây có nhiều dự án được giới thiệu trên thị trường, nhưng số dự án thực sự có sản phẩm mới để khách hàng lựa chọn tại cùng một thời điểm không nhiều. Bên cạnh đó, giá bán cũng khá cao. 

    Một chung cư cũ tại phường Bình Phú, khu Tây TPHCM. Ảnh: Anh Phương

    Đơn cử, một dự án chung cư cao cấp trên đường Kinh Dương Vương, phường An Lạc, vừa ra mắt cách đây ít ngày. Dự án chỉ có 99 căn, với giá bán từ 120 triệu đồng/m2. Một dự án khác nằm trên đường Tân Thành, phường Chợ Lớn, mở bán cách đây vài tháng, có quy mô gần 350 căn, cũng với mức giá tương tự.

    Một dự án đáng chú ý khác nằm trên đường Võ Văn Kiệt, phường An Lạc, được giới thiệu ra thị trường vào cuối tháng 6, sau thời gian dài hoàn thiện các thủ tục. Dự án này có tổng số gần 1.600 căn hộ, nhưng đợt mở bán đầu tiên chỉ khoảng 370 căn, giá bán khoảng 90 triệu đồng/m2.

    Tại phường Bình Trị Đông, một dự án chung cư gần Aeon Mall Bình Tân sau nhiều năm hoàn thiện pháp lý dự kiến được tung ra thị trường vào cuối năm nay. Dự án có quy mô hơn 2.000 căn hộ, giá bán vẫn chưa được chủ đầu tư công bố.

    Trong khi nguồn cung căn hộ mới tại khu Tây còn hạn chế, nhu cầu tìm kiếm nhà ở tại khu vực này lại đang tăng lên.

    Theo dữ liệu của Batdongsan, tỷ lệ người quan tâm đến chung cư tại khu Tây trong tổng lượng tìm kiếm chung cư ở TPHCM đã tăng từ 17% năm 2022 lên 22% vào tháng 5/2026.

    Trước đó, theo Batdongsan, một số khu vực phía Tây cũng ghi nhận lượng người tìm kiếm bất động sản tăng hơn 20% so với cùng kỳ năm trước.

    Vì sao nguồn cung vẫn hạn chế?

    Theo ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc Batdongsan khu vực miền Nam, trong thời gian dài, khu Tây TPHCM gặp bất lợi bởi hạ tầng giao thông chưa đồng bộ, tình trạng ùn tắc, ngập nước, mật độ dân cư cao và số lượng dự án cao cấp còn hạn chế.

    Tuy nhiên, khi quỹ đất khu vực nội đô ngày càng khan hiếm và giá nhà ở trung tâm vượt khả năng tiếp cận của nhiều người, khu Tây đang trở thành lựa chọn cân bằng hơn về vị trí, tiện ích và chi phí.

    Chuyên gia của Batdongsan cho rằng hạ tầng đang được cải thiện cùng nhu cầu nhà ở thực sẽ tạo thêm động lực cho khu vực này phát triển.

    Ở góc nhìn khác, ông Nguyễn Hoàng, chuyên gia bất động sản, giảng viên Học viện Eagle Academy, nhận định khu Tây có lợi thế là cửa ngõ kết nối với các tỉnh miền Tây, trong khi mặt bằng giá vẫn thấp hơn một số khu vực phía Đông và phía Nam.

    Theo ông Hoàng, dư địa phát triển của khu vực còn đến từ quá trình chỉnh trang đô thị và sự xuất hiện của các dự án mới, qua đó đáp ứng nhu cầu nâng cấp không gian sống của cộng đồng cư dân hiện hữu.

    Dù vậy, nguồn cung mới tại khu Tây vẫn được dự báo thấp hơn đáng kể so với khu Đông. Theo báo cáo quý II/2026 của Cushman & Wakefield, đến năm 2027, khu Đông dự kiến có khoảng 12.130 căn hộ mới, trong khi khu Tây chỉ bổ sung khoảng 5.016 căn.

    Nếu diễn biến này xảy ra đúng như dự kiến, nguồn cung căn hộ mới tại phía Tây sẽ tiếp tục thấp hơn khu Đông trong năm tới.

    Anh Phương

    Nguồn https://baomoi.com/can-ho-khu-tay-tphcm-it-hang-moi-gia-chao-ban-len-toi-120-trieu-m2-c56196701.epi

  • Xã Đại Lãnh: Lập lại trật tự nuôi trồng thủy sản

    Với tình trạng hàng nghìn lồng nuôi trồng thủy sản (NTTS) tồn tại ngoài khu vực quy hoạch và lồng bè từ địa phương khác tiếp tục được lai dắt vào vùng biển Đại Lãnh, chính quyền địa phương đang triển khai đồng bộ các biện pháp kiểm tra, ngăn chặn phát sinh mới; đồng thời yêu cầu các trường hợp vi phạm tháo dỡ, di dời trước ngày 30-10. Qua đó từng bước lập lại trật tự nuôi biển, phù hợp với không gian phát triển của Khu Kinh tế Vân Phong.

    Hơn 9.300 lồng cần được sắp xếp

    Giữa tháng 9, qua kiểm tra vùng biển trên địa bàn, UBND xã Đại Lãnh phát hiện một số lồng bè từ địa phương khác tiếp tục được lai dắt vào để NTTS. Chỉ từ ngày 10 đến 21-9, lực lượng chức năng đã phát hiện 12 bè của 11 hộ dân ở thôn Phú Lương (xã Tuy An Đông, tỉnh Đắk Lắk) được đưa vào khu vực xã Đại Lãnh. Đây là những khu vực không được phép NTTS theo các quy định hiện hành.

    Một bè nuôi trồng thủy sản kéo trái phép vào vùng biển Đại Lãnh bị lực lượng chức năng lập biên bản xử lý.

    Thực tế này càng đặt ra yêu cầu phải kiểm soát chặt hoạt động nuôi biển, bởi số lượng lồng bè hiện hữu trên địa bàn đã rất lớn. Theo rà soát của UBND xã Đại Lãnh, hiện có 182 hộ dân thường trú tỉnh Đắk Lắk (Phú Yên cũ) với 182 bè, 9.328 lồng đang NTTS trên vùng biển của xã với tổng diện tích lồng nuôi lên đến 149.248m². Các lồng bè phân bố tại nhiều khu vực, như: Trước làng Đầm Môn, Lỗ Gũ, Lỗ Sơn, phía nam Hòn Ông, Mũi Me, khu vực Khải Lương, Vĩnh Yên, Lạch Cổ Cò, Bãi Búa, Bãi Gạo, Điệp Sơn, Vũng Trâu… Đa phần các trường hợp này đang NTTS nhưng chưa được cơ quan có thẩm quyền giao khu vực biển.

    Với hàng nghìn lồng NTTS đang tồn tại, nếu tiếp tục để phát sinh thêm, áp lực đối với công tác quản lý mặt nước biển, môi trường, trật tự an toàn giao thông đường thủy và an ninh trật tự sẽ ngày càng lớn. Đặc biệt, việc sắp xếp lại hoạt động nuôi biển còn liên quan trực tiếp đến yêu cầu tổ chức lại không gian phát triển tại khu vực bắc Vân Phong. Theo ông Huỳnh Ngọc Liêm – Phó Chủ tịch UBND xã Đại Lãnh, việc xử lý các trường hợp NTTS không đúng quy định còn nhằm kịp thời bàn giao khu vực biển phục vụ triển khai các dự án trọng điểm trên địa bàn trong thời gian tới. Vì vậy, cùng với xử lý số lồng bè hiện hữu, yêu cầu cấp thiết hiện nay là kiểm soát từ đầu, không để lồng bè từ địa phương khác tiếp tục được đưa vào và không để các cơ sở hiện có cơi nới, phát sinh thêm. 

    Không để phát sinh mới, di dời trước ngày 30-10

    Để kiểm soát toàn diện hoạt động NTTS, xã Đại Lãnh đang triển khai đồng bộ một loạt giải pháp. UBND xã đã yêu cầu các cơ quan có liên quan quản lý chặt số lượng bè hiện có, thống kê cụ thể từng hộ nuôi tại khu vực Sơn Đừng; tổ chức cho các hộ ký cam kết không phát sinh lồng bè mới và sử dụng sổ nhật ký hành trình để quản lý việc di chuyển của ngư dân, phương tiện giữa các vùng biển. Địa phương còn nghiên cứu lắp đặt hệ thống camera tại trụ BTS Khải Lương để theo dõi, kịp thời phát hiện biến động tàu thuyền, lồng bè.

    Một khu vực nuôi trồng thủy sản ngoài quy hoạch trên địa bàn xã.

    Cùng với đó, xã đề nghị Đồn Biên phòng Đầm Môn tăng cường kiểm tra tàu thuyền hoạt động trên vùng biển Đại Lãnh, nhất là các phương tiện được sử dụng vận chuyển, kéo lồng bè trái phép; phối hợp xác minh chủ phương tiện, lập hồ sơ xử lý hoặc tạm giữ phương tiện không đủ điều kiện hoạt động. Các lực lượng cũng tổ chức tuần tra thường xuyên nhằm phát hiện, ngăn chặn lồng bè từ địa phương khác tiếp tục di chuyển vào địa bàn. Xã đã xác định ngày 30-10 là mốc để các trường hợp NTTS không đúng quy định tự giác tháo dỡ, di dời, hoàn trả mặt nước về hiện trạng ban đầu. Trường hợp cố tình vi phạm hoặc không chấp hành sẽ bị xử lý vi phạm hành chính, cưỡng chế tháo dỡ và áp dụng các biện pháp theo quy định.

    Theo ông Huỳnh Ngọc Liêm, với số lượng lồng bè lớn và chủ hộ đến từ nhiều địa bàn, sự phối hợp giữa các lực lượng và chính quyền nơi người dân thường trú có ý nghĩa quan trọng. Mục tiêu trước mắt là không để số lồng bè tiếp tục tăng thêm, vận động các hộ thuộc diện phải di dời tự giác chấp hành trước thời hạn quy định; đồng thời chuẩn bị đầy đủ hồ sơ để xử lý những trường hợp cố tình vi phạm.

    Do phần lớn các hộ thuộc diện rà soát có địa chỉ thường trú tại tỉnh Đắk Lắk nên ngày 24-9, UBND xã có văn bản gửi UBND các xã, phường ven biển tỉnh Đắk Lắk đề nghị phối hợp tuyên truyền, vận động những hộ đang NTTS không đúng quy định tại Đại Lãnh tự nguyện tháo dỡ, di dời trước ngày 30-10. Sau mốc này, những trường hợp vi phạm sẽ được lập hồ sơ xử lý; trường hợp không chấp hành sẽ thực hiện các bước cưỡng chế tháo dỡ theo quy định.

    MẠNH HÙNG

    Nguồn https://baomoi.com/xa-dai-lanh-lap-lai-trat-tu-nuoi-trong-thuy-san-c56196681.epi

  • Gia Lai: Hơn 10.300 tỷ đồng bồi thường, tái định cư phục vụ quy hoạch đường sắt tốc độ cao

    Theo quy hoạch, tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam qua Gia Lai có điểm đầu tại phường Hoài Nhơn Bắc và điểm cuối tại phường Quy Nhơn Tây.

    Tuyến dài khoảng 115km, đi qua 18 xã, phường sau sắp xếp đơn vị hành chính. Trên địa bàn Gia Lai có 2 ga đường sắt tốc độ cao, gồm ga Bồng Sơn tại phường Hoài Nhơn Nam và ga Diêu Trì tại xã Tuy Phước Tây.

    Ga Diêu Trì trên tuyến đường sắt Bắc – Nam hiện hữu qua tỉnh Gia Lai

    Phục vụ dự án đường sắt tốc độ cao theo quy hoạch, Gia Lai sẽ xây dựng 37 khu tái định cư với tổng diện tích khoảng 137ha và 6 khu cải táng với tổng diện tích 4,01ha. Thời gian thực hiện đến hết quý 4-2028, thời hạn sử dụng công trình chính theo thiết kế là 50 năm.

    Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Gia Lai được giao làm chủ đầu tư, thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và di dời hạ tầng kỹ thuật tại 18 xã, phường.

    NGỌC OAI

    Nguồn https://baomoi.com/gia-lai-hon-10-300-ty-dong-boi-thuong-tai-dinh-cu-phuc-vu-quy-hoach-duong-sat-toc-do-cao-c56196935.epi

  • Phường Bắc Cam Ranh: Công tác giải phóng mặt bằng chuyển biến tích cực

    Thời gian qua, phường Bắc Cam Ranh đã tích cực thực hiện Chương trình 90 ngày cao điểm giải phóng mặt bằng (GPMB) các dự án động lực, trọng điểm. Đến nay, nhiều dự án trên địa bàn phường đã bàn giao mặt bằng đạt và vượt kế hoạch đề ra.

    Nhiều dự án vượt kế hoạch

    Phường Bắc Cam Ranh hiện có nhiều dự án động lực, trọng điểm như: Khu đô thị ven vịnh Cam Ranh (khu 3); Khu tái định cư huyện Cam Lâm và TP. Cam Ranh (vị trí 3 và vị trí 4); Khu đô thị mới Cam Lâm (Phân khu 5); Đường Lê Duẩn – đoạn 4. Trong đó, Dự án Khu đô thị ven vịnh Cam Ranh, đến nay đã chi trả tiền bồi thường cho 228/280 trường hợp được phê duyệt phương án bồi thường (đạt tỷ lệ 81,42%); bàn giao mặt bằng được 259,59ha/267,5ha, đạt tỷ lệ 97,04%, vượt hơn 2% so với kế hoạch của UBND tỉnh. 

    Khu vực triển khai Dự án Đường Lê Duẩn – đoạn 4.

    Dự án Khu tái định cư huyện Cam Lâm và TP. Cam Ranh (vị trí 3, vị trí 4), phường đã kiểm đếm được 343/352 trường hợp, đạt 97,44%, vượt hơn 60% so với kế hoạch UBND tỉnh giao, vượt 7,44% so với kế hoạch của UBND phường. Phường cũng đã xác nhận nguồn gốc đất 240/352 trường hợp (đạt 68,18%). Chủ tịch hội đồng thẩm định giá đất cụ thể phường đã ban hành thông báo về kết quả thẩm định phương án giá đất cụ thể để tính tiền bồi thường khi Nhà nước thu hồi đất để thực hiện dự án. Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị đã cung cấp chứng thư định giá đất cụ thể đến Chi nhánh Phát triển quỹ đất khu vực Cam Ranh để xây dựng phương án bồi thường, hỗ trợ và tái định cư theo quy định. Đối với Dự án Đường Lê Duẩn – đoạn 4 đã kiểm đếm được 204/215 trường hợp (đạt 94,88%); xác nhận nguồn gốc đất cho 176/215 trường hợp, đạt 81,86%, vượt chỉ tiêu mà UBND tỉnh giao.

    Đối với Dự án Khu tái định cư huyện Cam Lâm và TP. Cam Ranh hiện nay còn 9 trường hợp với 21 thửa đất vắng chủ. Chi nhánh Phát triển quỹ đất khu vực Cam Ranh đã ban hành thông báo tìm chủ sử dụng đất và cam kết với UBND phường sẽ hoàn thành 100% khối lượng kiểm kê trong tháng 9. Dự án Đường Lê Duẩn – đoạn 4 vẫn còn 11 trường hợp với 12 thửa đất vắng chủ. Thời gian qua, tiến độ thực hiện dự án có chuyển biến rõ rệt về khối lượng xác nhận nguồn gốc đất. Tuy nhiên, dự án này vẫn chưa phê duyệt phương án bồi thường vì còn vướng giá đất. UBND phường đã báo cáo, đề nghị Sở Nông nghiệp và Môi trường hướng dẫn, đồng thời kiến nghị cho phép UBND phường thuê đơn vị tư vấn để xác định lại hệ số điều chỉnh giá đất theo quy định mới nhất của UBND tỉnh.

    Khơi thông nguồn lực

    Ông Nguyễn Hoạt – Chủ tịch UBND phường Bắc Cam Ranh cho rằng, khó khăn vướng mắc nhất là vấn đề biên chế. Năm 2026, UBND tỉnh giao cho khối UBND phường 44 biên chế. Trong 44 biên chế, riêng vị trí lãnh đạo đã 7 người, số công chức còn lại rất ít so với khối lượng công việc, nhất là công tác GPMB. Để đảm bảo hoàn thành công việc, hằng tuần, lãnh đạo UBND phường phải họp với các phòng chuyên môn để đôn đốc, tháo gỡ ngay các vướng mắc. Quan điểm của phường là phải GPMB thì mới có dự án, có dự án thì mới khơi thông nguồn lực, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và tăng trưởng hai con số.

    Với quan điểm trên, phường Bắc Cam Ranh đã thành lập Ban Chỉ đạo thực hiện Chương trình 90 ngày GPMB các dự án trọng điểm, động lực của tỉnh. Hằng tuần, Ban Chỉ đạo đều họp rà soát các nhiệm vụ, nhận diện các điểm nghẽn để bàn giải pháp tháo gỡ. Trong đó, phường đã áp dụng tinh thần “6 rõ” đối với cán bộ, công chức. Đến nay, từ nhận thức đến hành động của cán bộ, công chức liên quan đến công tác GPMB đã thay đổi rõ rệt, không còn tình trạng đùn đẩy, né tránh trách nhiệm. Nhờ đó, công tác kiểm đếm, xác minh nguồn gốc đất… của các dự án trọng điểm có chuyển biến rõ rệt về khối lượng.

    Khu đô thị ven vịnh Cam Ranh (khu 3) có chuyển biến tích cực trong công tác giải phóng mặt bằng.

    Trong thời gian tới, UBND phường Bắc Cam Ranh yêu cầu các cơ quan, đơn vị liên quan và chủ đầu tư tăng cường phối hợp, tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc. Đối với những nội dung vượt thẩm quyền, kịp thời báo cáo UBND tỉnh xem xét, giải quyết. Nhất là việc xác định giá đất bồi thường, đầu tư các khu tái định cư và quản lý mặt bằng sau khi được bàn giao. Các cơ quan, ban, ngành, đoàn thể và tổ dân phố tăng cường tuyên truyền, vận động, tạo sự đồng thuận trong Nhân dân, góp phần đẩy nhanh tiến độ GPMB, triển khai các dự án theo kế hoạch đề ra.

    VĂN KỲ

    Nguồn https://baomoi.com/phuong-bac-cam-ranh-cong-tac-giai-phong-mat-bang-chuyen-bien-tich-cuc-c56196636.epi

  • Lấn chiếm đất đai, những ‘hạt sạn’ trong dữ liệu số

    Xã Phan Sơn tăng cường xử lý các hàng quán vi phạm hành lang an toàn giao thông tại chân đèo Đại Ninh, trên tuyến quốc lộ 28B. Ảnh: Hữu Phúc

    Vi phạm vẫn phát sinh

    Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường, đến tháng 9/2026, các địa phương đã thực hiện 718 cuộc kiểm tra đối với 753 tổ chức, cá nhân, phát hiện, xử phạt 463 trường hợp. Tổng số tiền phạt gần 7 tỷ đồng, số thu lợi bất hợp pháp phải thu hồi hơn 2 tỷ đồng.

    Trong quá trình tăng cường công tác quản lý, nhiều địa phương đã triển khai quyết liệt, kịp thời kiểm tra và xử lý vi phạm. Một số địa phương đã quyết liệt trong chỉ đạo điều hành, triển khai thành lập và tổ chức nhiều đoàn kiểm tra, qua đó xử lý nhiều trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, vẫn còn một số địa phương, đơn vị chưa cung cấp đầy đủ thông tin, dữ liệu theo hướng dẫn của sở, nhất là việc thực hiện báo cáo định kỳ về tăng cường quản lý, ngăn chặn tình trạng lấn, chiếm đất đai, xây dựng trái phép và cập nhật số liệu lên đường link dùng chung trên Google Drive.

    Theo chuyên gia quản trị dữ liệu số, đây là vấn đề đáng lưu ý trong quá trình hoàn thiện cơ sở dữ liệu đất đai. Mỗi trường hợp lấn chiếm đất lâm nghiệp, hành lang an toàn giao thông, thủy lợi, xây dựng trái phép nếu không được phát hiện, xử lý và cập nhật kịp thời dù lớn hay nhỏ đều có thể để lại “vết bẩn” trên dữ liệu, tạo khoảng cách giữa hồ sơ quản lý và hiện trạng sử dụng đất.

    Từ đầu năm, UBND tỉnh đã ban hành nhiều công văn yêu cầu các sở, ngành, địa phương chấn chỉnh tình trạng này. Tại Công văn số 4920/UBND-NNMT ngày 13/4/2026, UBND tỉnh yêu cầu các xã, phường và đặc khu Phú Quý kiên quyết ngăn chặn tình trạng lấn, chiếm đất đai, xây dựng trái phép, nhất là trên các tuyến quốc lộ 14, 28, 28B, khu vực ven biển và những nơi đã có quy hoạch.

    Lực lượng chức năng xã Quảng Khê tổ chức giải tỏa, thu hồi đất lâm nghiệp do người dân lấn chiếm để canh tác nông nghiệp

    Đồng thời, rà soát, lập danh sách các trường hợp vi phạm để xử lý dứt điểm, không để tồn đọng kéo dài. UBND tỉnh cũng yêu cầu tăng cường tuyên truyền, vận động người dân chấp hành pháp luật về đất đai, xây dựng; chủ tịch UBND các xã, phường, đặc khu Phú Quý chịu trách nhiệm trực tiếp nếu để xảy ra vi phạm mà không có biện pháp xử lý kịp thời.

    Cần chế tài cho trường hợp tái phạm

    Theo ông Trần Văn Diêu – Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường tỉnh, từ các trường hợp đã được xử lý cho thấy, nhiều địa phương triển khai khá quyết liệt các giải pháp quản lý, ngăn chặn lấn, chiếm đất đai, xây dựng trái phép. Tuy nhiên, ở một số nơi, việc xử lý chưa đến nơi, đến chốn, khiến vi phạm chưa được giải quyết dứt điểm và có nguy cơ tái diễn.

    Tại tuyến quốc lộ 28B, việc xử lý vi phạm vẫn còn những điểm phải tiếp tục thực hiện, ngăn hành vi tái diễn. Trong đó, ngày 16/9, UBND tỉnh ban hành Văn bản số 15663/UBND-XDCT yêu cầu xử lý lấn chiếm đất, xây dựng trái phép và đấu nối trái phép trong hành lang an toàn quốc lộ 28B. UBND tỉnh cũng yêu cầu các xã Ninh Gia, Tà Hine, Phan Sơn, Sông Lũy và Lương Sơn tiếp tục xử lý các trường hợp vi phạm. Những trường hợp không tự tháo dỡ phải lập phương án cưỡng chế. Riêng khu vực hồ thủy điện Bắc Bình, 9 hộ dân lấn chiếm đất được yêu cầu phối hợp tháo dỡ công trình vi phạm.

    Ngành chức năng tăng cường quản lý, ngăn chặn lấn chiếm hành lang an toàn công trình thủy nông

    Từ những trường hợp này cho thấy, xử lý vi phạm đất đai không dừng ở việc lập biên bản, ra quyết định xử phạt. Với trường hợp đã được yêu cầu khắc phục nhưng vẫn tái lấn chiếm, cần theo dõi chặt việc chấp hành và áp dụng các biện pháp xử lý theo quy định. Để dữ liệu đất “đúng, đủ, sạch, sống” không chỉ là chuẩn hóa thông tin trên hệ thống, mà phải làm rõ hiện trạng ngoài thực địa, xử lý các trường hợp vi phạm và cập nhật đầy đủ kết quả.

    Văn Tâm .

    Nguồn https://baomoi.com/lan-chiem-dat-dai-nhung-hat-san-trong-du-lieu-so-c56196593.epi

error: Bạn đang vi phạm bản quyền !!!