Category: Tin BĐS Việt Nam

Đình làng Văn Lâm (phường Nam Hoa Lư) là một trong những công trình văn hóa tín ngưỡng nằm trong hướng tuyến dự kiến Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn qua tỉnh Ninh Bình.

Tập trung rà soát hiện trạng và nhu cầu chuẩn bị TĐC

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn qua địa phận Ninh Bình dự kiến dài khoảng 86km, đi qua 23 xã, phường. Trên tuyến dự kiến bố trí 3 nhà ga, gồm: ga Phủ Lý tại phường Liêm Tuyền, ga Nam Định tại phường Mỹ Lộc và ga Ninh Bình tại phường Yên Thắng. Ba trạm bảo dưỡng dự kiến được đặt tại xã Bình Sơn, xã Liên Minh và phường Yên Thắng.

Dự án bồi thường, hỗ trợ, TĐC, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật được tách thành dự án độc lập. Theo Nghị quyết số 98/NQ-CP, ngày 6/4/2026 của Chính phủ, dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 5.768 tỷ đồng, thời gian hoàn thành vào quý IV/2028. Ngay từ tháng 9/2025, tỉnh Ninh Bình đã rà soát diện tích đất bị ảnh hưởng theo ranh giới do Ban Quản lý dự án Đường sắt, Bộ Xây dựng cung cấp. Các sở, ngành, địa phương hiện tiếp tục kiểm tra, chuẩn hóa số liệu để phục vụ việc lập phương án bồi thường, hỗ trợ và TĐC.

Theo phạm vi ranh giới hành lang an toàn đường sắt, dự án dự kiến ảnh hưởng đến khoảng 5.600 hộ, với diện tích khoảng 631,7ha. Trong đó đất ở, vườn, ao khoảng 54,2ha; đất nông nghiệp khoảng 422ha; đất rừng khoảng 32,9ha và các loại đất khác khoảng 122,6ha. Nếu tính theo phạm vi ranh giới bảo vệ công trình, dự án ảnh hưởng đến khoảng 3.989 hộ, với diện tích khoảng 406,8ha, gồm 34,3ha đất ở, vườn, ao; 261,1ha đất nông nghiệp; 23,9ha đất rừng và 87,5ha đất khác.

Tại các xã, phường có tuyến dự kiến đi qua, chính quyền địa phương đã chủ động phối hợp với cơ quan chuyên môn rà soát hiện trạng sử dụng đất, nhà ở, công trình, cây cối và tài sản trên đất. Công tác tuyên truyền cũng được thực hiện đồng thời để người dân nắm được chủ trương, quy mô và tiến độ dự kiến của dự án; các quy định pháp luật liên quan nhằm bảo vệ hiện trạng, ngăn chặn các hành vi cố ý thay đổi để trục lợi.

Phường Yên Thắng là địa bàn dự kiến bố trí ga Ninh Bình và một trạm bảo dưỡng. Chính quyền địa phương đang phối hợp rà soát các hộ thuộc phạm vi dự kiến thu hồi đất; kiểm tra hiện trạng đất ở, đất sản xuất và các công trình liên quan. Ông Lê Văn Bình, đại diện gia đình dự kiến bị ảnh hưởng cho biết: Gia đình đồng thuận, ủng hộ chủ trương của Nhà nước. Điều gia đình ông cũng như nhiều hộ dân quan tâm nhất là các chế độ bồi thường, hỗ trợ và bố trí TĐC phải được thực hiện công khai, minh bạch, bảo đảm quyền lợi hợp pháp, chính đáng để người dân yên tâm bàn giao mặt bằng, nhanh chóng ổn định cuộc sống tại nơi ở mới.

Cũng theo kết quả rà soát hiện tại, toàn tỉnh dự kiến có 1.683 hộ phải bố trí TĐC. Tỉnh đang nghiên cứu bố trí 30 khu TĐC. Trong đó, 3 vị trí được đề xuất bố trí vào các khu dân cư, khu TĐC đang triển khai tại phường Hà Nam, xã Liêm Hà và xã Bình Mỹ; 27 vị trí còn lại dự kiến xây dựng mới. Trong số 27 vị trí xây dựng mới, một vị trí tại Đồng Văn đang được thi công, một vị trí tại Trung Sơn đã được phê duyệt dự án. Đối với 25 vị trí còn lại, các sở, ngành và địa phương đang thực hiện thủ tục lập, thẩm định, phê duyệt dự án theo quy định.

Cùng với đất ở, đất sản xuất và các công trình dân dụng, dự án còn phải di chuyển, hoàn trả nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật. Qua rà soát, có 198 hạng mục công trình điện có điện áp dưới 110kV phải di chuyển, với tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 383,437 tỷ đồng. Theo phạm vi ranh giới bảo vệ công trình, tổng nhu cầu vốn để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, TĐC và di dời hạ tầng kỹ thuật dự kiến khoảng 9.781,55 tỷ đồng. Ban Quản lý dự án Đường sắt, Bộ Xây dựng đã phân bổ 318,417 tỷ đồng cho các xã, phường của tỉnh thực hiện các dự án xây dựng hạ tầng khu TĐC. Hiện UBND tỉnh đang giao các cơ quan chuyên môn rà soát, đánh giá khả năng giải ngân nguồn vốn ngân sách Trung ương đã bố trí; kịp thời tham mưu, đề xuất phương án xử lý theo quy định.

Nhiều vị trí cần tiếp tục nghiên cứu kỹ

Một trong những vướng mắc lớn hiện nay là hướng tuyến dự kiến đi qua một số khu dân cư đông đúc, công trình tôn giáo, di tích lịch sử, công ty, nhà máy sản xuất và mỏ khai thác vật liệu.

Theo báo cáo của UBND tỉnh, các công trình tôn giáo, di tích dự kiến bị ảnh hưởng gồm nhà thờ giáo xứ Trình Xuyên, nơi hành lễ của 5 họ đạo; đình, chùa thôn Trình Xuyên Thượng; đền thờ Tả Xủng Hy – công trình đang hoàn thiện hồ sơ đề nghị công nhận Di tích lịch sử, văn hóa cấp quốc gia; chùa Yên Khoái Hạ và đình làng Văn Lâm. Các công trình này gắn với sinh hoạt tín ngưỡng, tôn giáo và đời sống văn hóa của cộng đồng dân cư. Vì vậy, hướng tuyến và giải pháp thiết kế tại từng khu vực cần được nghiên cứu cụ thể, trên cơ sở trao đổi với chính quyền địa phương, cơ quan chuyên môn, tổ chức tôn giáo và người dân liên quan. Mục tiêu là hạn chế ảnh hưởng đến hoạt động tôn giáo, tín ngưỡng và việc gìn giữ các giá trị lịch sử, văn hóa.

Hướng tuyến dự kiến còn ảnh hưởng đến Công ty cổ phần TCE VINA DENIM, mỏ đá núi Mai và một số cơ sở sản xuất, kinh doanh. Việc GPMB tại những khu vực này liên quan đến nhà xưởng, máy móc, hoạt động sản xuất và việc làm của người lao động. Phạm vi ảnh hưởng, phương án bồi thường, hỗ trợ và việc di chuyển cơ sở sản xuất cần được tính toán cụ thể sau khi hướng tuyến được xác định.

Ngoài những nội dung cần thống nhất về hướng tuyến, vị trí nhà ga, depot, trạm bảo dưỡng và giải pháp thiết kế công trình, tỉnh Ninh Bình cũng đề nghị Bộ Xây đựng chỉ đạo đơn vị chủ đầu tư sớm bàn giao cọc, mốc GPMB tại thực địa. Có mốc giới chính thức sớm thì các địa phương mới có thể xác định cụ thể diện tích thu hồi, số hộ bị ảnh hưởng, khẩn trương kiểm đếm tài sản và lập phương án bồi thường, hỗ trợ, TĐC theo quy định.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam khi hoàn thành sẽ mở rộng khả năng kết nối Ninh Bình với Hà Nội, các tỉnh Bắc Trung Bộ và những trung tâm kinh tế lớn trên cả nước. Ba nhà ga dự kiến bố trí trên địa bàn tỉnh sẽ tạo thêm điều kiện phát triển dịch vụ, thương mại, du lịch và đô thị; đồng thời thúc đẩy kết nối giữa các khu công nghiệp, khu du lịch với mạng lưới giao thông quốc gia. Trong thời gian chờ hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu khả thi, tỉnh tiếp tục rà soát đất đai, dân cư, công trình hạ tầng và quỹ đất TĐC dọc tuyến; cập nhật số liệu theo từng địa bàn. Việc chuẩn bị sớm từng phần việc sẽ giúp địa phương triển khai công tác GPMB ngay sau khi hướng tuyến, phạm vi thu hồi đất và hệ thống mốc giới được xác định.

ĐBP – Sau khi sáp nhập 3 xã (Sín Thầu, Leng Su Sìn và Sen Thượng cũ),xã Sín Thầu hiện có địa giới hành chính rộng hơn, khối lượng công việc của cán bộ tăng lên, yêu cầu đặt ra cũng cao hơn. Tuy nhiên, không để vì thế mà cán bộ xa dân. Ở nơi này, gần dân bắt đầu từ việc rời bàn làm việc để xuống bản, lên nương, đến những điểm sạt lở, công trình thi công hay mô hình cây trồng mới; cùng người dân tháo gỡ vướng mắc, tìm cách làm phù hợp để xây dựng cuộc sống ngày một tốt hơn…

Buổi sáng ở Sín Thầu, khi hơi sương vẫn chưa tan, Chủ tịch UBND xã Nguyễn Văn Thắng đã cùng cán bộ chuyên môn đến khảo sát khu vực trồng sa nhân ở bản A Pa Chải. Không có hội trường, không có những tập báo cáo dày, những vấn đề cần xem xét hiện hữu ngay trên diện tích sản xuất của người dân. Cán bộ kiểm tra tình hình sinh trưởng của cây, xem xét điều kiện đất đai, lắng nghe bà con trao đổi về những khó khăn trong quá trình chăm sóc. Từ thực tế, những vấn đề liên quan đến cây trồng, đất đai và sinh kế đều được trao đổi, xem xét cụ thể.

Rời khu vực trồng sa nhân, đoàn tiếp tục đến kiểm tra hiện trạng các điểm sạt lở, để tính toán phương án khắc phục. Một điểm sạt lở có thể chỉ được thể hiện qua vài dòng báo cáo, nhưng phía sau đó là con đường đưa trẻ đến trường, tuyến đường đưa người bệnh đến cơ sở y tế hoặc để vận chuyển nông sản.

Ông Nguyễn Văn Thắng, Chủ tịch UBND xã Sín Thầu (người đội mũ) cùng cán bộ chuyên môn xã thăm mô hình trồng sa nhân tại bản A Pa Chải.

Buổi chiều, công việc tiếp tục ở mô hình trồng mía lần đầu được triển khai tại Sín Thầu, với diện tích 150ha. Đây là mô hình hợp tác với một công ty mía đường của Trung Quốc; trong đó, người dân được hỗ trợ vốn, kỹ thuật và bao tiêu sản phẩm. Từ vùng trồng mía, đoàn kiểm tra công trình thủy lợi, xem xét nguồn nước và khả năng phục vụ sản xuất trước mùa gieo cấy. Những điểm còn bất cập được trao đổi để tìm cách khắc phục, bảo đảm cung ứng đủ nước cho diện tích sản xuất.

Rời cơ sở trở về trụ sở, những hồ sơ còn lại tiếp tục được xử lý. Với cán bộ ở Sín Thầu, công việc hằng ngày luôn gắn với những vấn đề cụ thể từ cơ sở; mỗi chuyến xuống bản, mỗi lần kiểm tra thực tế giúp công việc được giải quyết sát với tình hình và nhu cầu của người dân.

Một ngày của người đứng đầu chính quyền cấp xã và các cán bộ, viên chức có nhiều công việc khác nhau, nhưng đều chung mục tiêu: đảm bảo đời sống, lao động và sinh kế của người dân.

Lãnh đạo Đảng ủy, UBND cùng cán bộ chuyên môn xã Sín Thầu kiểm tra, nắm bắt tình hình thi công các công trình phúc lợi trên địa bàn.

Từ ngày 1/7/2025, xã Sín Thầu mới được thành lập. Hồ sơ, tài sản phải bàn giao, cán bộ được bố trí lại, những công việc còn dang dở từ các xã cũ phải tiếp tục giải quyết, trong khi nhu cầu của người dân vẫn diễn ra hằng ngày. Xã tập trung kiện toàn tổ chức, tiếp nhận và xử lý công việc tồn đọng, duy trì sản xuất, bảo đảm an sinh và giải quyết thủ tục hành chính. 

Xã Sín Thầu hiện có trên 230 công chức, viên chức. Trong điều kiện địa bàn rộng, dân cư phân tán, cơ sở vật chất còn thiếu, một số cán bộ phải kiêm nhiệm, yêu cầu đặt ra là hoạt động của chính quyền phải gần dân, bám sát với cơ sở, nhất là những bản xa trung tâm xã. Ví như trong Ngày hội Đại đoàn kết toàn dân tộc, cán bộ xã đến với bà con để cùng chia sẻ, lắng nghe tâm tư, nguyện vọng. Từ những đề xuất của người dân, xã kết nối triển khai một số công trình thiết yếu, đồng thời tìm hướng phát triển cây trồng phù hợp. Mía, cà phê, mắc ca được đưa vào thử nghiệm; diện tích sa nhân tiếp tục được tính toán để mở rộng diện tích.

Cán bộ và nhân dân Sín Thầu chuẩn bị các điều kiện tiến hành trồng cà phê, mắc ca năm 2026.

Sau sáp nhập, từ 21 bản Sín Thầu tiếp tục sắp xếp còn 13 bản. Người dân nhớ cán bộ qua những lần đường vào bản bị sạt lở có cán bộ đến kiểm tra, khắc phục; công trình thủy lợi được xem xét trước mùa gieo cấy; hồ sơ được hướng dẫn để không phải đi lại nhiều lần, hay đề xuất về chuyển đổi cây trồng được tiếp nhận và đưa vào thử nghiệm.

Ông Lỳ Xuyến Phù, người có uy tín ở Sín Thầu chia sẻ: Dù địa bàn rộng hơn, công việc nhiều hơn sau khi thực hiện mô hình chính quyền địa phương 2 cấp, nhưng cán bộ xã đã nhanh chóng bắt nhịp, làm việc rất trách nhiệm và gần dân. Chính sự sâu sát ấy đã tiếp thêm động lực để những người đi đầu như đồng bào vùng biên đồng lòng bảo vệ vững chắc chủ quyền biên giới, chủ động thích ứng với các hướng đi mới để xây dựng quê hương ngày càng phát triển.

Ông Lỳ Xuyến Phù: “Người dân luôn gửi trọn niềm tin vào sự lãnh đạo của Đảng, Nhà nước và hệ thống chính trị của địa phương”.

Ở vùng biên giới cực Tây của Tổ quốc, khoảng cách từ trụ sở đến những bản xa vẫn là những cung đường qua núi. Nhưng khoảng cách giữa chính quyền và người dân được rút ngắn từ những việc cụ thể, được giải quyết ngay tại cơ sở. Tinh thần vì dân, gần dân, hiểu dân được thể hiện qua sự có mặt của cán bộ ở những nơi người dân cần, giải quyết những việc thiết thực với cuộc sống của bà con. Những bước chân ấy chính là con đường ngắn nhất để chính quyền đến gần lòng dân hơn.

Bộ Xây dựng đề nghị hoàn thiện hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ

Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản đề nghị các tỉnh, thành phố, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI), cùng các nhà đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ khẩn trương hoàn thiện hạ tầng sạc điện tại các trạm dừng nghỉ đường bộ.

Theo yêu cầu của Cục Đường bộ Việt Nam, các tỉnh, thành phố chỉ đạo cơ quan chuyên môn rà soát tình hình triển khai hệ thống sạc điện tại các trạm dừng nghỉ thuộc phạm vi quản lý và báo cáo về Cục trước ngày 25/8/2026. 

Phạm vi rà soát bao gồm cả các trạm đã đưa vào khai thác và các trạm đang được đầu tư trên địa bàn, do địa phương giao đầu tư, kinh doanh dịch vụ trạm dừng nghỉ.

Đồng thời, các địa phương có trách nhiệm đôn đốc, chỉ đạo nhà đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh trạm dừng nghỉ thuộc phạm vi quản lý triển khai các yêu cầu về hạ tầng sạc điện.

Để phục vụ công tác tổng hợp, Cục Đường bộ Việt Nam cũng xây dựng biểu mẫu thông tin, trong đó yêu cầu cập nhật diện tích trạm, diện tích bãi đỗ xe, số vị trí đỗ xe, số vị trí trạm sạc điện, công suất trụ sạc, loại cổng sạc, tình hình triển khai, thời gian hoàn thành, khó khăn, vướng mắc và các đề xuất, kiến nghị.

Petrolimex, VinFast và nhiều doanh nghiệp cùng đua phủ trạm sạc trên cao tốc

Liên quan đến việc đầu tư hạ tầng trạm sạc điện trên các trạm dừng nghỉ thuộc tuyến cao tốc, hiện nay có rất nhiều đơn vị đang triển khai cùng lúc trong đó có: Petrolimex, VinFast, Futabuslines-Thành Hiệp, Tập đoàn Xuân Khiêm…

Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) đầu tư 9 trạm dừng nghỉ, trong đó trạm Mai Sơn-Quốc lộ 45 (Km329+700) đã lắp đặt xong và đưa vào sử dụng 10 trụ sạc mỗi bên, mỗi trụ sạc 2 cổng sạc (tương đương 20 vị trí đỗ xe vào sạc điện mỗi bên).

8 trạm dừng nghỉ còn lại đang triển khai lắp hệ thống trụ sạc. Tại mỗi trạm dừng nghỉ đang triển khai lắp đặt 10 trụ sạc mỗi bên, mỗi trụ sạc 2 cổng sạc (tương đương 20 vị trí đỗ xe vào sạc điện); quy hoạch số lượng vị trí đỗ xe vào sạc điện là 40 vị trí mỗi bên trạm.

Ngoài ra, mỗi bên trạm có 18 vị trí phục vụ xe VinFast và 2 vị trí phục vụ các loại xe khác. Trong thời gian tới sẽ theo dõi xu hướng phát triển của thị trường xe điện để từng bước mở rộng hệ thống sạc đa chuẩn đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.

Liên danh Futabuslines-Thành Hiệp Phát đầu tư 5 trạm dừng nghỉ hiện chưa lắp đặt hệ thống trạm sạc điện.

Thời gian tới, liên danh này sẽ lắp đặt trạm sạc điện tại trạm dừng nghỉ Quốc lộ 45-Nghi Sơn dự kiến lắp đặt 5 trụ sạc mỗi bên trạm, mỗi trụ sạc 2 cổng sạc (tương đương 10 vị trí đỗ xe vào sạc điện). Giai đoạn đầu thực hiện lắp đặt 2 trụ sạc mỗi bên; khi có nhu cầu hoặc khi dự án hoàn thành đồng bộ sẽ đầu tư tiếp 3 trụ sạc mỗi bên.

Bốn trạm dừng nghỉ còn lại dự kiến lắp đặt 10 trụ sạc mỗi bên trạm (tương đương 20 vị trí đỗ xe vào sạc điện). Giai đoạn đầu thực hiện lắp đặt 5 trụ sạc mỗi bên; khi có nhu cầu hoặc khi dự án hoàn thành đồng bộ sẽ đầu tư tiếp 5 trụ sạc mỗi bên.

Tập đoàn Xuân Khiêm đầu tư 2 trạm dừng nghỉ gồm: Hàm Nghi-Vũng Áng (Km534+310) và Vũng Áng-Bùng (Km594+400) đến nay đã lắp đặt xong 3 trụ sạc mỗi bên (tương đương 6 vị trí đỗ xe vào sạc điện).

Về kế hoạch triển khai, trạm Hàm Nghi-Vũng Áng quy hoạch tổng cộng hai bên trạm có 56 vị trí đỗ xe vào sạc điện; hiện đã đưa vào hoạt động 12 vị trí. Trạm Vũng Áng-Bùng quy hoạch tổng cộng hai bên trạm có 58 vị trí đỗ xe vào sạc điện; hiện đã đưa vào hoạt động 12 vị trí.

Liên danh T&T-19/5-Trung Phương-Đông Bắc đầu tư trạm dừng nghỉ Cam Lộ-La Sơn (Km36+500) hiện tại chưa lắp đặt hệ thống trạm sạc điện. Dự kiến lắp đặt 5 trụ sạc mỗi bên trạm (tương đương 10 vị trí đỗ xe vào sạc điện). Giai đoạn đầu thực hiện lắp đặt 2 trụ sạc mỗi bên; khi có nhu cầu hoặc khi dự án hoàn thành đồng bộ sẽ đầu tư tiếp 3 trụ sạc mỗi bên.

Ngoài ra, còn nhiều doanh nghiệp đã đăng ký và đang triển khai đầu tư hạ tầng trạm sạc điện tại các trạm dừng nghỉ cao tốc. Để đáp ứng tốc đô, Bộ Xây dựng cũng cho xây dựng tiêu chí trạm dừng nghỉ xanh; lộ trình, hành lang pháp lý… về cung cấp các nhiên liệu xanh (LNG, CNG, Hydrogen…); lộ trình chuyển đổi trạm dừng nghỉ theo tiêu chí xanh… để định hướng, quy hoạch hạ tầng trong các trạm dừng nghỉ và triển khai thực hiện trong giai đoạn tiếp theo.

Sáng 18-8, Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Ba Ngòi phối hợp với Ban Chỉ huy Quân sự phường, Hội Liên hiệp Phụ nữ phường tổ chức lễ khởi công sửa chữa nhà tình nghĩa cho 2 hộ nghèo trên địa bàn phường gồm: Bà Nguyễn Thị Hoan (Tổ dân phố Thống Nhất) và bà Mấu Thị Thảo (Tổ dân phố Giải Phóng).

Hai gia đình hiện sinh sống trong những căn nhà đã xuống cấp, mái dột, tường nứt, nền hư hỏng, không bảo đảm điều kiện sinh hoạt và an toàn, nhất là trong mùa mưa bão. Trong khi đó, các gia đình đều có hoàn cảnh kinh tế đặc biệt khó khăn, không có khả năng tự sửa chữa, xây dựng nhà ở. Vì vậy, mỗi gia đình được hỗ trợ 60 triệu đồng để sửa chữa căn nhà có diện tích 50m². Các công trình dự kiến hoàn thành trong tháng 9-2026. Việc hỗ trợ sửa chữa nhà tình nghĩa nhằm giúp hai gia đình có nơi ở ổn định, an toàn, từng bước cải thiện điều kiện sinh hoạt và nâng cao chất lượng cuộc sống.

Trao bảng tượng trưng hỗ trợ kinh phí sửa chữa nhà cho 2 gia đình.

Các đại biểu thực hiện nghi thức động thổ sửa chữa nhà tình nghĩa.

Phát biểu tại lễ khởi công, lãnh đạo Ủy ban MTTQ Việt Nam phường đề nghị đơn vị thi công phát huy tinh thần trách nhiệm, tổ chức thi công đúng thiết kế; bảo đảm chất lượng công trình, an toàn lao động và sử dụng hiệu quả các nguồn lực được hỗ trợ; bảo đảm các công trình sớm hoàn thành và đưa vào sử dụng. Đồng thời, mong muốn các gia đình tiếp tục nỗ lực vượt qua khó khăn, tích cực lao động và ổn định cuộc sống.

Lãnh đạo Sở Công thương tỉnh Thanh Hóa kiểm tra tiến độ dự án TBA 220 kV Sầm Sơn – Ảnh: EVNNPT

Dự án vẫn còn 12 khoảng néo gặp vướng mắc

Dự án TBA 220 kV Sầm Sơn và đường dây đấu nối 220 kV Thanh Hóa – Sầm Sơn do Tổng công ty Truyền tải điện quốc gia làm chủ đầu tư, CPMB thay mặt chủ đầu tư quản lý, điều hành.

Dự án có quy mô công suất 2 x 250 MVA, đường dây đấu nối dài khoảng 36,2 km, với tổng mức đầu tư hơn 1.068 tỷ đồng.

Theo CPMB, công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) phần trạm biến áp đã cơ bản hoàn thành. Toàn bộ 110/110 hộ bị ảnh hưởng đã bàn giao mặt bằng, tương ứng 5,24/5,24 ha; phương án bồi thường, hỗ trợ (PABT) cũng đã được phê duyệt đối với toàn bộ 110 hộ.

Đối với phần móng cột đường dây, 111/111 vị trí đã được bàn giao mặt bằng. Phần hành lang tuyến gồm 111 khoảng cột, tương ứng 56 khoảng néo, đã hoàn thành công tác kê kiểm.

Phương án bồi thường đã được phê duyệt đối với 99/111 khoảng cột; 96/111 khoảng cột đã được bàn giao mặt bằng, tương ứng 44/56 khoảng néo. Hiện còn 12 khoảng néo chưa được bàn giao mặt bằng.

Công tác thi công đang được đẩy mạnh. Tại TBA 220 kV Sầm Sơn, hạng mục đắp nền đường vào trạm đạt khoảng 70%; đắp cát nền trạm đạt khoảng 42% và đắp đất nền trạm khoảng 20%.

Các hạng mục nhà điều khiển, nhà nghỉ ca, nhà trạm bơm và nhà bảo vệ đã hoàn thành khoảng 87% khối lượng xây dựng và đang được hoàn thiện. Bể nước cứu hỏa đã hoàn thành phần thô, khối lượng hoàn thiện đạt khoảng 75%; móng máy biến áp AT1 đã đúc xong bệ máy, khối lượng hoàn thiện đạt khoảng 80%.

Đối với đường dây đấu nối 220 kV, toàn bộ 111/111 vị trí đã dựng cột. Công tác kéo dây đã hoàn thành tại 37/44 khoảng néo đã được bàn giao mặt bằng và đang tiếp tục triển khai tại các khoảng néo đủ điều kiện.

Như vậy, điểm nghẽn lớn nhất của dự án hiện nay là mặt bằng hành lang tuyến, với 12 khoảng néo chưa được bàn giao tại các địa bàn Đông Sơn, Đông Quang, Quảng Yên, Quảng Ngọc, Quảng Ninh và Nam Sầm Sơn.

Tập trung tháo gỡ từng điểm nghẽn

Tại buổi kiểm tra công trường chiều 17/8/2026, CPMB tiếp tục kiến nghị các địa phương tập trung hoàn thiện thủ tục giải phóng mặt bằng (GPMB), đẩy nhanh phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ (PABT), chi trả tiền và vận động người dân bàn giao mặt bằng.

Đối với phần mặt bằng TBA, CPMB đề nghị UBND phường Nam Sầm Sơn sớm hoàn thiện thủ tục ban hành quyết định thu hồi đất đối với các thửa đất còn lại thuộc đợt 2, làm cơ sở lập hồ sơ xin thuê đất, hoàn thành trước ngày 25/8/2026.

Đối với 7 vị trí móng cột còn lại chưa hoàn thành phê duyệt PABT tại Đông Sơn, Đông Quang và Quảng Ngọc, CPMB đề nghị các địa phương khẩn trương hoàn thiện thủ tục, phê duyệt PABT và chi trả tiền cho các hộ dân trước ngày 25/8/2026.

Đặc biệt, đối với 12 khoảng néo chưa được bàn giao mặt bằng, các địa phương được đề nghị đẩy nhanh việc phê duyệt PABT, tổ chức chi trả và vận động người dân bàn giao mặt bằng theo các mốc thời gian cụ thể, bắt đầu từ ngày 20/8/2026.

CPMB đề nghị các xã, phường liên quan thành lập tổ công tác tuyên truyền, vận động các hộ gia đình đồng thuận nhận tiền, bàn giao mặt bằng để triển khai kéo dây, bảo đảm tiến độ đóng điện. Trường hợp các hộ dân đã được thực hiện đầy đủ trình tự, thủ tục, bố trí đủ kinh phí nhưng vẫn không nhận tiền, bàn giao mặt bằng, địa phương được đề nghị hoàn thiện hồ sơ và thực hiện các biện pháp theo quy định nhằm bảo đảm tiến độ dự án.

Bên cạnh công tác GPMB, CPMB kiến nghị Sở Công Thương tham mưu UBND tỉnh Thanh Hóa và các sở, ngành liên quan tiếp tục hỗ trợ đẩy nhanh thủ tục để đơn vị thi công sớm được sử dụng nguồn vật liệu cát phục vụ san nền theo danh mục dự án đã được cấp trong giấy phép.

Thi công đường dây đấu nối 220kV Thanh Hóa – Sầm Sơn-Ảnh:EVNNPT

Dồn lực thi công, quyết tâm đóng điện trong năm 2026

Tại buổi kiểm tra công trường, Giám đốc Sở Công Thương Thanh Hóa Nguyễn Tiến Hiệu nhấn mạnh, khi hoàn thành, TBA 220 kV Sầm Sơn và đường dây đấu nối không chỉ bổ sung năng lực cho hệ thống truyền tải điện mà còn góp phần nâng cao độ tin cậy cung cấp điện, phục vụ sản xuất, kinh doanh, thu hút đầu tư và phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

Theo chỉ đạo của UBND tỉnh Thanh Hóa và Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Mai Xuân Liêm ngày 11/8/2026, các sở, ngành, địa phương phải tập trung nguồn lực, hoàn thành bàn giao mặt bằng trong tháng 8/2026 để đơn vị thi công triển khai, hướng tới hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2026.

Giám đốc Sở Công Thương Thanh Hóa yêu cầu các địa phương khẩn trương huy động nhân lực, triển khai đồng bộ các giải pháp thuộc thẩm quyền, không để chậm trễ các thủ tục đã được chỉ đạo. Công tác tuyên truyền, vận động, đối thoại với người dân cần được tăng cường nhằm tạo sự đồng thuận trong GPMB.

Đối với các trường hợp đã thực hiện đầy đủ trình tự, thủ tục, bố trí đủ kinh phí nhưng người có đất, tài sản bị ảnh hưởng vẫn không chấp hành nhận tiền, bàn giao mặt bằng, các địa phương phải khẩn trương hoàn thiện hồ sơ, tổ chức bảo vệ thi công hoặc áp dụng các biện pháp xử lý theo quy định, không để GPMB kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ đóng điện.

Đối với CPMB, Sở Công Thương đề nghị phối hợp chặt chẽ với các địa phương, kịp thời cung cấp hồ sơ kỹ thuật, trích lục vị trí đất và hồ sơ pháp lý liên quan để hoàn thiện phương án bồi thường, ban hành quyết định thu hồi đất. CPMB cần bố trí cán bộ đầu mối phối hợp xử lý công việc hằng ngày, đồng thời sẵn sàng huy động nhân lực, phương tiện, máy móc để đẩy nhanh thi công ngay khi có mặt bằng. Đơn vị cũng được yêu cầu báo cáo tiến độ hằng ngày để Sở Công Thương kịp thời nắm tình hình, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc hoặc báo cáo lãnh đạo UBND tỉnh đối với những nội dung vượt thẩm quyền.

Về phía CPMB, đơn vị đang tập trung nguồn lực cho dự án, từ nhân lực, tài chính đến công tác điều hành. Những phần việc thuộc trách nhiệm của chủ đầu tư được yêu cầu chuẩn bị trước, bảo đảm mặt bằng được bàn giao đến đâu, lực lượng thi công có thể triển khai ngay đến đó.

Theo kế hoạch, ngày 18/8/2026, Quyền Giám đốc CPMB Nguyễn Văn Tình sẽ trực tiếp làm việc với lãnh đạo các nhà thầu thi công để rà soát kế hoạch đóng điện, tập trung vào khả năng huy động nhân lực, máy móc, vật tư, tổ chức các mũi thi công, trình tự lắp đặt và các điều kiện cần thiết nhằm đáp ứng tiến độ.

Mục tiêu được xác định là địa phương tập trung tháo gỡ mặt bằng, chủ đầu tư và nhà thầu chủ động nguồn lực, bảo đảm mặt bằng bàn giao đến đâu, thi công triển khai ngay đến đó.

Sự vào cuộc đồng bộ, quyết liệt của chính quyền địa phương, sự chủ động của chủ đầu tư, nhà thầu cùng sự đồng thuận của người dân sẽ tạo điều kiện để dự án TBA 220 kV Sầm Sơn và đường dây đấu nối 220 kV Thanh Hóa – Sầm Sơn tăng tốc, hướng tới mục tiêu hoàn thành, đóng điện trong năm 2026.

1. Giới thiệu chung về quy hoạch Cụm công nghiệp Trường Xuân

– Tên CCN: Cụm công nghiệp Trường Xuân, xã Xuân Lập.

– Địa điểm: Xã Xuân Lập, tỉnh Thanh Hóa.

– Diện tích: Không quá 74ha.

2. Hồ sơ đề nghị làm chủ đầu tư dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật Cụm công nghiệp Trường Xuân và trình tự thực hiện

Doanh nghiệp, hợp tác xã đề nghị làm chủ đầu tư dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật cụm công nghiệp Trường Xuân có đầy đủ hồ sơ và thực hiện trình tự được quy định tại Điều 9, điều 10 của Nghị định số 32/2024/NĐ-CP ngày 15 tháng 3 năm 2024 của Chính phủ về quản lý, phát triển cụm công nghiệp.

3. Địa điểm, thời gian nộp hồ sơ

UBND xã Xuân Lập thông báo cho các nhà đầu tư quan tâm đề nghị nộp hồ sơ về UBND xã Xuân Lập (qua bộ phận tiếp nhận và trả kết quả của UBND xã) trong thời hạn 15 ngày kể từ ngày ban hành thông báo.

 Các hộ có ki-ốt kinh doanh trên tuyến.

Vướng mặt bằng, dự án đình trệ

Dự án chỉnh trang nút giao QL 49A – đường Hồ Chí Minh được UBND huyện A Lưới (cũ) phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1091/QĐ-UBND ngày 1/6/2021, với tổng mức đầu tư ban đầu khoảng 4,99 tỷ đồng từ nguồn ngân sách huyện. Sau đó, dự án được điều chỉnh quy mô, nâng tổng mức đầu tư lên 8,5 tỷ đồng.

Theo thiết kế, công trình xây dựng nút giao thông hình xuyến, có đảo trung tâm, tổ chức các tuyến đường cho phương tiện lưu thông vòng quanh. Mặt đường được kết cấu bằng bê tông nhựa, bố trí hệ thống an toàn giao thông và điện chiếu sáng với tổng diện tích thực hiện dự án khoảng 8.500m².

Mục tiêu của dự án nhằm giải quyết bài toán tổ chức giao thông tại khu vực giao cắt giữa QL 49A và đường Hồ Chí Minh, đồng thời góp phần chỉnh trang đô thị, tạo cảnh quan môi trường sạch đẹp, từng bước hoàn thiện hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội trên địa bàn A Lưới và các khu vực lân cận.

Dự án do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng khu vực (BQLDAĐTXDKV) huyện A Lưới làm chủ đầu tư, nay là BQLDAĐTXDKV 2. Công trình được khởi công ngày 22/9/2021. Tuy nhiên, đến ngày 29/12/2022, dự án phải dừng thi công và kéo dài cho đến nay.

Nguyên nhân chủ yếu là do công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) chưa hoàn thành. Cụ thể do vướng mắc liên quan đến 6 hộ dân, trong đó 5 hộ có ki-ốt kinh doanh và 1 hộ có nhà 2 tầng kinh doanh quán cà phê.

5 hộ có ki-ốt kinh doanh này đã ký nhận tiền bồi thường từ năm 2023 và cam kết sau 5 ngày sẽ hoàn trả mặt bằng để phục vụ thi công dự án đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 1). Tuy nhiên, đến nay, các hộ trên vẫn tiếp tục kinh doanh, buôn bán tại khu vực này khiến việc thực hiện dự án chỉnh trang nút giao QL 49A – đường Hồ Chí Minh bị ảnh hưởng.

Đối với trường hợp chủ hộ nhà 2 tầng kinh doanh quán cà phê, trước đây cơ quan chức năng đã có quyết định thu hồi đất và được phê duyệt bồi thường thiệt hại về đất, tài sản trên đất với tổng số tiền hơn 688 triệu đồng. Trường hợp này hiện chưa nhận tiền bồi thường và bàn giao mặt bằng.

Bà Lê Thị Hòa (Kăn Thắm), một trong 5 hộ dân có ki-ốt kinh doanh cho biết: “Các hộ buôn bán tại đây từ nhiều năm, cuộc sống và sinh kế gắn với địa điểm này. Vì vậy, việc di chuyển đến nơi khác khiến người dân lo lắng về điều kiện kinh doanh cũng như sinh kế lâu dài”.

Thực tế này cho thấy, bên cạnh việc xử lý các vấn đề về pháp lý và tiến độ, công tác GPMB cần được thực hiện song hành với tuyên truyền, vận động, giải thích để người dân hiểu rõ mục tiêu, ý nghĩa của dự án nhằm tạo sự đồng thuận.

Sớm thực hiện kết luận thanh tra

Nút giao QL 49A – đường Hồ Chí Minh tại khu vực Bốt Đỏ không đơn thuần là một công trình giao thông. Đây còn là mắt xích quan trọng trong mạng lưới kết nối khu vực miền núi phía tây với trung tâm TP. Huế. Trong khi đó, đường Hồ Chí Minh là tuyến giao thông huyết mạch phục vụ nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa, nông sản… của người dân các xã A Lưới về trung tâm thành phố và ngược lại.

Khi nút giao được hoàn thiện, năng lực tổ chức giao thông tại khu vực sẽ được nâng lên, góp phần bảo đảm an toàn, hạn chế xung đột giao thông và tạo diện mạo khang trang hơn cho cửa ngõ A Lưới. Đây cũng là điều kiện quan trọng để thúc đẩy thương mại, dịch vụ, sản xuất và từng bước hình thành các chuỗi liên kết kinh tế, dịch vụ, du lịch giữa khu vực miền núi A Lưới với các địa phương khác trên địa bàn thành phố.

Việc dự án kéo dài nhiều năm không chỉ làm giảm hiệu quả khai thác hạ tầng, ảnh hưởng đến tổ chức giao thông và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn tại khu vực nút giao, mà còn tác động đến chuỗi liên kết về vận tải, thương mại, du lịch và phát triển kinh tế của địa phương.

Theo Kết luận thanh tra số 1420/KL-TTr ngày 10/6/2026 của Thanh tra TP. Huế về dự án chỉnh trang nút giao QL 49A – đường Hồ Chí Minh, BQLDAĐTXDKV 2 phải phối hợp với UBND xã A Lưới 3 tổ chức làm việc, tuyên truyền, vận động 5 hộ dân tự di dời ki-ốt, hoàn trả mặt bằng để tiếp tục thi công dự án. Trường hợp các hộ không chấp hành, cơ quan chức năng sẽ tổ chức cưỡng chế theo quy định.

Đối với trường hợp hộ chủ nhà 2 tầng kinh doanh quán cà phê, BQLDAĐTXDKV 2 tiến hành rà soát toàn bộ hồ sơ liên quan đến việc phê duyệt bồi thường thiệt hại về đất và tài sản trên đất; tổ chức thi hành quyết định thu hồi đất theo đúng quy định; tiến hành kiểm kê, kiểm đếm tài sản trên đất trong phạm vi bị ảnh hưởng để tham mưu, phê duyệt phương án bồi thường theo quy định hiện hành.

Ông Hồ Hữu Phú, Phó Giám đốc phụ trách BQLDAĐTXDKV 2 khẳng định: “Đơn vị sẽ nghiêm túc thực hiện Kết luận của Thanh tra TP. Huế, tiếp tục phối hợp với các đơn vị, địa phương và ngành chức năng tuyên truyền, vận động 6 hộ dân bị ảnh hưởng sớm bàn giao mặt bằng; đồng thời, tiến hành các bước theo quy định của pháp luật để dự án sớm triển khai trở lại trong thời gian tới”.