Author: bachdn

Khu vực quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục ven hồ Hoàn Kiếm.

Thời gian qua, một số ý kiến dư luận quan tâm đến phương án tổ chức kiến trúc cảnh quan khu vực hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận, trong đó có việc sử dụng một số thuật ngữ chuyên môn liên quan hình thức công trình. Trước những vấn đề được đặt ra, việc làm rõ bản chất của phương án quy hoạch, phạm vi nghiên cứu cũng như quy trình triển khai là cần thiết, nhằm cung cấp thông tin đầy đủ, chính xác tới người dân.

Tái cấu trúc không gian gắn với Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm

Hiện nay, Ủy ban nhân dân phường Hoàn Kiếm và Ủy ban nhân dân phường Cửa Nam (thành phố Hà Nội) đang tiến hành lấy ý kiến cộng đồng dân cư đối với phương án điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị khu vực hồ Hoàn Kiếm và phụ cận.

Theo đại diện Sở Xây dựng Hà Nội, khu vực được nghiên cứu quy hoạch có diện tích khoảng 65,89 ha. Việc nghiên cứu cải tạo, chỉnh trang, tái thiết và tái cấu trúc không gian được đặt trong tổng thể định hướng của Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm đã được phê duyệt.

Ngã tư Tràng Tiền-Đinh Tiên Hoàng-Hàng Khay-Hàng Bài.

Theo ý tưởng tổng thể, không gian hồ Hoàn Kiếm được nghiên cứu tổ chức như một quảng trường lớn, mang tính biểu tượng của Thủ đô; đồng thời kết nối với quảng trường Cách mạng Tháng Tám (19/8) và Nhà hát Lớn, hình thành một không gian “Lịch sử-Văn hóa-Nghệ thuật”.

Một trong những nội dung được nghiên cứu là mở rộng không gian kết nối quanh hồ, tập trung tại khu vực phía bắc và phía đông; mở rộng quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục và nghiên cứu bố trí công trình biểu tượng.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, định hướng quy hoạch được đặt trên bốn mục tiêu chính. Thứ nhất, mở rộng không gian kết nối chung quanh hồ Hoàn Kiếm, trọng tâm là phía bắc và phía đông. Thứ hai, tái thiết, tái cấu trúc các không gian sinh hoạt cộng đồng, hệ thống quảng trường và công viên cây xanh đô thị.

Cùng với đó là cải tạo, chỉnh trang các công trình kiến trúc điểm nhấn mang giá trị lịch sử, văn hóa, tạo sự gắn kết giữa kiến trúc cổ, kiến trúc Pháp và kiến trúc hiện đại. Mục tiêu thứ tư là tạo lập không gian đa chức năng, linh hoạt, đáp ứng yêu cầu tổ chức các sự kiện lớn của Thủ đô.

Như vậy, nội dung đang được lấy ý kiến không chỉ tập trung vào một công trình riêng lẻ, mà nằm trong nghiên cứu tổng thể về tổ chức không gian kiến trúc cảnh quan của khu vực hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận.

Phân biệt rõ thuật ngữ chuyên môn: “Tượng đài khải hoàn” và “Khải hoàn môn”

Một trong những vấn đề được dư luận quan tâm là cách sử dụng thuật ngữ liên quan công trình biểu tượng trong phương án.

Trao đổi với phóng viên Báo Nhân Dân, ông Trịnh Ngọc Long, Trưởng phòng Quản lý kiến trúc (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết, khái niệm cốt lõi được đề cập trong phương án là “khải hoàn”.

Đầu phố Đinh Tiên Hoàng giao với khu phố cổ.

Theo ông Trịnh Ngọc Long, cần phân biệt giữa “tượng đài khải hoàn” và “khải hoàn môn”. Nếu sử dụng cụm từ “khải hoàn môn”, người đọc có thể liên tưởng trực tiếp đến một dạng thức công trình kiến trúc quen thuộc tại một số quốc gia, trong đó có Pháp. Trong khi đó, cách gọi “tượng đài khải hoàn” nhằm thể hiện một ý niệm về khải hoàn nhưng không đồng nhất với hình thái kiến trúc của “khải hoàn môn”.

Việc phân biệt thuật ngữ, theo ông Trịnh Ngọc Long, vì vậy có ý nghĩa trong việc nhận diện đúng nội dung chuyên môn của phương án, tránh cách hiểu rằng định hướng quy hoạch đã xác lập một hình thức công trình cụ thể.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cũng cho biết các định hướng quy hoạch đã được cấp trên thông qua và đồng ý về mặt chủ trương. Mục tiêu cốt lõi của đề xuất là biểu đạt tinh thần “khải hoàn”. Việc sử dụng từ “môn” trong tên gọi có thể dẫn đến những liên tưởng khác về hình thái công trình; do đó, cách gọi “tượng đài khải hoàn” được đặt ra nhằm thể hiện rõ hơn nội hàm của ý tưởng.

Chưa chốt phương án cố định, tuân thủ nghiêm ngặt quy trình thẩm định

Một vấn đề khác cần được làm rõ là phương án hiện nay có phải đã xác định hình thức kiến trúc cụ thể của công trình hay chưa.

Ông Trịnh Ngọc Long, Trưởng phòng Quản lý kiến trúc (Sở Xây dựng Hà Nội), khẳng định các nội dung hiện tại mới dừng ở định hướng tổ chức kiến trúc cảnh quan chung, chưa phải phương án kiến trúc cuối cùng và chưa chốt một hình thức kiến trúc cố định.

1 góc khác tại phố Đinh Tiên Hoàng.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cũng xác nhận các đề xuất đang được nghiên cứu chưa phải phương án cuối cùng về hình thức công trình.

Theo ông Trịnh Ngọc Long, khi triển khai từng công trình cụ thể, thành phố sẽ thực hiện thi tuyển phương án kiến trúc. Trong quá trình lập dự án, việc lấy ý kiến đóng góp của nhân dân được thực hiện theo quy định. Các giải pháp thiết kế chi tiết cũng phải được Hội đồng Kiến trúc Thành phố thẩm định.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho biết thêm, việc lấy ý kiến cộng đồng dân cư đang được thực hiện mới là một bước trong quá trình nghiên cứu, hoàn thiện phương án. Đối với từng công trình cụ thể, các phương án thiết kế sẽ tiếp tục được trình cơ quan chức năng của thành phố xem xét, phê duyệt theo đúng quy định pháp luật.

Điều này cũng có nghĩa, từ định hướng quy hoạch đến một công trình kiến trúc cụ thể còn nhiều bước nghiên cứu, lấy ý kiến, thi tuyển, thẩm định và phê duyệt. Hình thức kiến trúc cuối cùng vì thế chưa được xác lập ở giai đoạn hiện nay.

Hồ Hoàn Kiếm và khu vực phụ cận có vị trí đặc biệt trong không gian đô thị trung tâm Hà Nội. Đây là khu vực tập trung nhiều giá trị lịch sử, văn hóa, kiến trúc, cảnh quan và gắn bó mật thiết với đời sống đô thị của người dân.

Đại diện Sở Xây dựng Hà Nội cho rằng, với vai trò đặc biệt của hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận, bất kỳ sự thay đổi nào về không gian hoặc công trình đều có tác động nhất định đến cảnh quan chung.

Do đó, quá trình nghiên cứu, cải tạo và tái cấu trúc không gian cần được đặt trong mối quan hệ hài hòa giữa yêu cầu bảo tồn những giá trị vốn có với yêu cầu tổ chức không gian đô thị trong giai đoạn phát triển mới.

Cơ quan quản lý mong muốn tiếp tục nhận được các ý kiến đóng góp từ chuyên gia, nhà khoa học và nhân dân trong quá trình hoàn thiện phương án. Đây là cơ sở quan trọng để việc tổ chức lại không gian khu vực hồ Hoàn Kiếm vừa đáp ứng yêu cầu phát triển đô thị, vừa bảo tồn và phát huy những giá trị lịch sử, văn hóa đặc sắc của khu vực.

Việc lấy ý kiến cộng đồng, thi tuyển phương án kiến trúc, thẩm định thiết kế và thực hiện các thủ tục theo quy định pháp luật sẽ là những bước tiếp theo trước khi các công trình cụ thể được triển khai.

“Với một không gian có ý nghĩa đặc biệt như hồ Hoàn Kiếm, mỗi quyết định về kiến trúc và cảnh quan không chỉ liên quan một công trình hay một khu vực mà còn tác động đến diện mạo không gian trung tâm Thủ đô. Vì vậy, việc nghiên cứu thận trọng, công khai thông tin và tiếp thu các ý kiến có cơ sở khoa học là yêu cầu cần thiết trong quá trình hoàn thiện phương án”, Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định.

Theo Quyết định 2852 ngày 9-9-2026, trong 2 năm 2026 – 2027, toàn tỉnh đầu tư khoảng 452 km đường dây trung áp, gồm hơn 143 km xây dựng mới và hơn 308 km cải tạo; hơn 875 km đường dây hạ áp, gồm 244 km xây dựng mới và hơn 630 km cải tạo.

Cùng với đó, 1.469 trạm biến áp sẽ được đầu tư theo hướng lắp mới, nâng công suất và cải tạo, với tổng dung lượng 270,99 MVA. Tổng kinh phí thực hiện hơn 1.007 tỷ đồng, từ nguồn vốn khấu hao cơ bản và vốn vay tín dụng thương mại của ngành điện.

Trong năm 2026, phần danh mục đầu tư bổ sung có tổng vốn hơn 114 tỷ đồng, thực hiện gần 29 km đường dây trung áp, hơn 37 km đường dây hạ áp và 31 trạm biến áp. Một số công trình tập trung xử lý các khu vực có nguy cơ quá tải, trong đó có giải pháp chống quá tải cho trạm 110 kV Cái Bè thông qua đấu nối lộ ra trạm 110 kV Tháp Mười và khai thác tải trạm 110 kV Sa Đéc.

Năm 2027, hơn 893 tỷ đồng dự kiến được bố trí để triển khai 27 danh mục dự án tại nhiều xã, phường trên địa bàn tỉnh. Các công trình dự kiến khởi công trong quý I-2027 và hoàn thành trong năm.

Việc đầu tư đồng bộ lưới điện nhằm bảo đảm khả năng kết lưới 22 kV giữa các trạm 110/22kV, khai thác hiệu quả công suất trạm và từng bước nâng cấp hệ thống điện từ 1 pha lên 3 pha tại những khu vực phù hợp. Qua đó, hạn chế tình trạng quá tải trạm biến áp, giảm bán kính cấp điện và tổn thất điện năng, nâng cao chất lượng cung cấp điện.

Đặc biệt, các công trình được kỳ vọng góp phần giải quyết những phản ánh, kiến nghị của cử tri về hạ tầng điện; bảo đảm nguồn điện an toàn, ổn định phục vụ sản xuất nông nghiệp, công nghiệp, thương mại – dịch vụ và sinh hoạt của người dân.

UBND tỉnh giao Công ty Điện lực Đồng Tháp làm chủ đầu tư, chủ động bố trí nguồn vốn, tổ chức triển khai các công trình đúng kế hoạch; đồng thời, phối hợp với Sở Công thương và UBND các xã, phường trong quá trình thực hiện, bảo đảm tiến độ, chất lượng và hiệu quả đầu tư.

Theo chủ trương được phê duyệt, dự án thuộc nhóm C, sử dụng nguồn vốn đầu tư công ngân sách tỉnh giai đoạn 2026 – 2030. Địa điểm thực hiện tại phường Ninh Xá, tỉnh Bắc Ninh; thời gian thực hiện trong 2 năm 2026 – 2027, trong đó công tác chuẩn bị đầu tư thực hiện trong năm 2026.

Trụ sở Trung tâm Điều dưỡng Thương binh Thuận Thành tại phường Ninh Xá, tỉnh Bắc Ninh.

Dự án tập trung nâng cấp, sửa chữa, cải tạo đồng bộ các khu vực chức năng của Trung tâm. Tại Khu A, sẽ phá dỡ nhà thư viện, nhà kho cũ để xây mới khối nhà thư viện kết hợp nhà kho 1 tầng; cải tạo, sửa chữa nhà hội trường; nâng cấp các khối nhà tập thể thương binh A1, A2, A3, A4, A5, A6; các khối nhà cầu và nhà y tế. Trong đó, các hạng mục chủ yếu gồm thay mới thiết bị vệ sinh, thiết bị điện, điều hòa không khí, cửa, nền và mái; xử lý chống thấm, chống ẩm mốc; sơn sửa, ốp tường, cải tạo hành lang; đồng thời chỉnh trang cảnh quan sân vườn, tạo điểm nhấn và nâng cao tính thẩm mỹ…

Tại Khu B, dự án tập trung cải tạo các căn hộ của thương, bệnh binh, trong đó thay mái tôn bằng tôn PU 3 lớp cách nhiệt; thay thế các thiết bị vệ sinh, thiết bị điện, điều hòa; cải tạo tường, nền, cửa và các vị trí xuống cấp. Một số vị trí tường rào cũng được sửa chữa, sơn lại đồng bộ.

Đối với Khu C, sẽ phá dỡ khối nhà làm việc 2 tầng hiện trạng và xây mới khối nhà làm việc 2 tầng tại vị trí mới; đồng thời quy hoạch, cải tạo lại tổng mặt bằng, sân vườn phù hợp với kiến trúc tổng thể. Dự án cũng bổ sung nhà để xe nhân viên; cải tạo, nạo vét đáy, kè bờ ao, làm mới hệ thống thoát nước và bổ sung lan can xung quanh ao; sửa chữa, sơn lại tường rào.

Bên cạnh các hạng mục xây dựng, cải tạo cơ sở vật chất, dự án còn đầu tư bổ sung trang thiết bị phục vụ sinh hoạt và điều dưỡng như giường, tủ, bàn ghế, tủ bếp… cùng một số công việc phát sinh trong quá trình thực hiện dự án.

Việc triển khai dự án góp phần hoàn thiện cơ sở vật chất Trung tâm Điều dưỡng Thương binh Thuận Thành theo hướng đồng bộ, hiện đại, tạo môi trường sinh hoạt, điều dưỡng thuận lợi, an toàn, qua đó nâng cao chất lượng chăm sóc, phục hồi sức khỏe và đời sống cho thương binh, bệnh binh; đồng thời cụ thể hóa chính sách ưu đãi người có công với cách mạng trên địa bàn tỉnh.

Tại buổi làm việc ngày 8/9 giữa Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) và UBND tỉnh Quảng Trị, Chủ tịch HĐTV Tổng công ty Điện lực miền Trung (EVNCPC) Nguyễn Thanh cho biết, doanh nghiệp dự kiến tiếp tục đầu tư khoảng 4.324 tỷ đồng để phát triển lưới điện trên địa bàn tỉnh giai đoạn 2026 – 2030.

Riêng các công trình 110kV đang được triển khai gồm 12 danh mục, bổ sung khoảng 102,5 km đường dây và gần 400 MVA công suất trạm biến áp.

Lãnh đạo EVNCPC cam kết ưu tiên nguồn lực đầu tư lưới điện, đặc biệt tại các khu và cụm công nghiệp có tốc độ tăng trưởng phụ tải cao.

Chủ tịch HĐTV EVNCPC Nguyễn Thanh trao đổi về định hướng đầu tư lưới điện trên địa bàn Quảng Trị. Ảnh: EVNCPC

Bảo đảm đồng bộ khả năng giải tỏa công suất

Việc dồn lực đầu tư lưới điện xuất phát từ quy mô phát triển nguồn điện của địa phương. Theo Quy hoạch điện VIII và Quy hoạch tỉnh điều chỉnh, Quảng Trị dự kiến được bổ sung gần 13.000 MW công suất nguồn điện trong giai đoạn 2026-2030 và khoảng 3.892 MW trong giai đoạn 2031 – 2035.

Tổng công suất nguồn điện trên địa bàn đến năm 2030 dự kiến đạt khoảng 14.491 MW, cao gấp 18,3 lần công suất phụ tải dự báo.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Trị Lê Hồng Vinh nhấn mạnh việc phát triển nguồn điện phải gắn liền với đầu tư, hoàn thiện hệ thống lưới điện nhằm bảo đảm khả năng đấu nối, giải tỏa công suất.

Tỉnh yêu cầu các sở ban ngành rà soát tổng thể hệ thống lưới điện, xác định các công trình ưu tiên và kịp thời tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng, thủ tục đầu tư.

Đại diện EVN cũng đề nghị tỉnh ưu tiên các dự án nguồn điện có khả năng tiêu thụ tại chỗ, hỗ trợ giải phóng mặt bằng và bố trí quỹ đất trong kế hoạch sử dụng đất hằng năm cho các công trình điện.

Toàn cảnh buổi làm việc. Ảnh: UBND tỉnh Quảng Trị

Tập trung các dự án nguồn điện trọng điểm

Về tình hình phụ tải, công suất cực đại tại Quảng Trị trong 7 tháng đầu năm 2026 đạt 511,57 MW, tăng 22,43% so với cùng kỳ năm trước và dự báo có thể đạt khoảng 792 MW vào năm 2030.

Giai đoạn 2021 – 2025, điện thương phẩm trên địa bàn tỉnh tăng trưởng bình quân 4,19%/năm, tỷ lệ hộ dân có điện lưới quốc gia đạt 99,98%.

Để đáp ứng nhu cầu hệ thống, EVN và các đơn vị thành viên đang khẩn trương triển khai nhiều dự án nguồn điện quy mô lớn. Dự án Nhà máy Nhiệt điện Quảng Trạch I hiện đạt tiến độ tổng thể 99,62%, dự kiến phát điện thương mại tổ máy 1 vào tháng 11 và tổ máy 2 vào tháng 12/2026.

Dự án Nhà máy Nhiệt điện LNG Quảng Trạch II đã ký hợp đồng thiết kế, mua sắm và thi công vào tháng 2/2026. Theo kế hoạch, tổ máy 1 sẽ phát điện thương mại vào tháng 2/2030, tổ máy 2 vào tháng 4/2030 và hoàn thành toàn bộ dự án trong năm 2030.

Hệ thống truyền tải cũng được đẩy mạnh với các công trình như Trạm cắt 500kV Quảng Trị 2, Trạm biến áp 500kV Lao Bảo, đường dây 500kV Lao Bảo – Quảng Trị 2, dự kiến vận hành trong giai đoạn 2026-2028.

Trong giai đoạn 2021-2025 trước đó, EVNCPC đã đầu tư hơn 2.169 tỷ đồng hoàn thành 12 dự án lưới điện 110kV và 260 dự án cấp trung, hạ áp tại địa phương.

Phối cảnh Nhà máy điện gió Hòa Bình 2-1 và Nhà máy điện gió Hòa Bình 4 tại xã Vĩnh Hậu, tỉnh Cà Mau. Ảnh: Tuấn Phi – TTXVN

Ngày 9/9, thông tin từ Văn phòng Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau cho biết, lãnh đạo Ủy ban nhân dân tỉnh đã phê duyệt quyết định chấp nhận chủ trương đầu tư các dự án điện gió tại xã Vĩnh Hậu với tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng.

Các dự án được quyết định phê duyệt chấp nhận chủ trương đầu tư, sau khi hoàn thành đóng góp sản lượng điện vào lưới điện Quốc gia, đảm bảo an ninh năng lượng Quốc gia, tăng thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số ở tỉnh Cà Mau.

Sở Công Thương tỉnh Cà Mau cho biết, các dự án được quyết định phê duyệt chấp nhận chủ trương đầu tư gồm: dự án Nhà máy điện gió Hòa Bình 2-1, dự án điện nhà máy điện gió Hòa Bình 4, với tổng công suất khoảng 100MW, nguồn vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng. Cụ thể: đối với dự án Nhà máy điện gió Hòa Bình 2-1 với quy mô 11 Turbine với công suất định mức 4,5 MW – 5,0 MW tổng kinh phí xây dựng 2.400 tỷ đồng. Đối với dự án Nhà máy điện gió Hòa Bình 4 với quy mô 11 Turbine với công suất định mức 4,5 MW – 5,0 MW, tổng kinh phí xây dựng 2.450 tỷ đồng.

Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau Huỳnh Chí Nguyện cho hay, các dự án điện gió được phê duyệt có thời hạn 50 năm kể từ ngày có quyết định chấp nhận chủ trương đầu tư và được hưởng các ưu đãi, hỗ trợ (nếu có) theo quy định của pháp luật hiện hành. Thời gian thực hiện từ nay đến cuối năm 2026 sẽ hoàn thành các thủ tục và khởi công xây dựng. Dự kiến hoàn thành lắp đặt thiết bị vào quý IV/2028 và đưa dự án vào hoạt động vận hành thương mại khoảng năm 2028 – 2029.

Dự án điện gió xã Tân Thuận, tỉnh Cà Mau đưa vào hoạt động khai thác. Ảnh: Tuấn Phi – TTXVN

Lãnh đạo UBND tỉnh Cà Mau cũng chỉ đạo Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các cơ quan đơn vị thực hiện chức năng hướng dẫn thực hiện các thủ tục về giao đất, cho thuê đất, chuyển mục đích sử dụng đất, khu vực biển, bảo vệ môi trường theo quy định pháp luật. Sở ngành chức năng liên quan thực hiện chức năng, nhiệm vụ thực hiện công tác quản lý nhà nước đối với dự án thuộc lĩnh vực phụ trách; kiểm tra giám sát việc triển khai thực hiện dự án và xử lý các nội dung thuộc thẩm quyền theo quy định của pháp luật.

Theo ông Tô Minh Đương, Phó Giám đốc Sở Công Thương tỉnh Cà Mau, tỉnh đang tận dụng những tiềm năng tự nhiên để làm động lực phát triển năng lượng xanh, năng lượng tái tạo. Hiện, Sở tích cực tham mưu cho Ủy ban nhân dân tỉnh tổ chức các buổi tọa đàm, hội thảo về năng lượng để tổng hợp các ý kiến chuyên gia, nhà khoa học về phát triển năng lượng tái tạo địa phương; đồng thời, tham mưu ban hành kế hoạch cho từng giai đoạn phát triển năng lượng tái tạo, năng lượng xanh, mục tiêu hướng tới là trung tâm năng lượng xanh, tái tạo của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Ông Tô Minh Đương cũng cho biết, toàn tỉnh đang triển khai 34 dự án tổng công suất 2.309 MW, hiện có 18 dự án tổng công suất 1.256 MW đã được cấp chủ trương đầu tư và 16 dự án tổng công suất 1.053 MW đã có nhà đầu tư đề xuất chủ trương đầu tư, hiện đang lựa chọn nhà đầu tư. Ủy ban nhân dân tỉnh Cà Mau xác định tạo điều kiện thuận lợi, công bằng về môi trường đầu tư, cải cách thủ tục hành chính cho doanh nghiệp là nhiệm vụ then chốt nhằm tạo sự hài lòng cho doanh nghiệp khi đến tìm hiểu và đầu tư phát triển năng lượng tái tạo tại tỉnh Cà Mau.

Theo đó, thành phố giao Sở Xây dựng quy định cụ thể mục đích sử dụng, cơ chế quản lý, khai thác, kiểm tra và giám sát đối với các hạng mục kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được hưởng hỗ trợ để tránh phát sinh cách hiểu khác nhau hoặc lợi dụng chính sách cho các mục đích ngoài vận tải hành khách công cộng; tham mưu UBND thành phố triển khai xây dựng chính sách hỗ trợ kinh phí hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và chính sách hỗ trợ người sử dụng dịch vụ thông qua miễn, giảm giá vé theo quy định.

UBND TP. Đà Nẵng vừa ban hành chính sách hỗ trợ lãi suất vay vốn tại các tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư phương tiện xe buýt

Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp Sở Tài chính và các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng kế hoạch kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm và thu hồi số tiền lãi suất đã hỗ trợ trong các trường hợp sử dụng vốn vay sai mục đích, chuyển đổi công năng phương tiện, chuyển nhượng dự án, di chuyển phương tiện ra ngoài địa bàn thành phố hoặc không tiếp tục phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt theo quy định.

Trước đó UBND TP. Đà Nẵng cũng đã ban hành Quyết định 3284/QĐ-UBND phê duyệt Kế hoạch chuyển đổi xe buýt sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn giai đoạn 2026-2050. Theo lộ trình thực hiện, tỷ lệ chuyển đổi dự kiến đạt 40% trong năm 2026 và 100% vào năm 2027 đối với phương tiện hoạt động tại khu vực đô thị.

100% xe buýt hoạt động tại khu vực đô thị sẽ sử dụng điện, năng lượng xanh vào năm 2027

Theo ông Hồ Nguyễn Quốc Cường, Giám đốc Trung tâm Điều hành giao thông thông minh TP. Đà Nẵng, để đạt mục tiêu trên, thành phố sẽ triển khai đồng bộ nhiều nhóm nhiệm vụ và giải pháp. Trong đó, ưu tiên xây dựng, hoàn thiện cơ chế, chính sách hỗ trợ đầu tư phương tiện và hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; rà soát, hoàn thiện hệ thống định mức, đơn giá đối với xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh; điều chỉnh thời gian thực hiện các hợp đồng cung cấp dịch vụ xe buýt phù hợp với thời gian khấu hao phương tiện nhằm tăng tính hấp dẫn, thu hút doanh nghiệp tham gia.

Cùng với đó, thành phố sẽ phát triển hạ tầng phục vụ xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh thông qua quy hoạch, đầu tư hệ thống trạm sạc, nguồn cung năng lượng xanh; nghiên cứu xây dựng các trạm sạc nhanh tại điểm đầu, cuối tuyến và trạm sạc công cộng; lồng ghép yêu cầu bố trí quỹ đất dành cho trạm sạc trong quy hoạch các đầu mối giao thông, bãi đỗ xe; xây dựng các quy chuẩn kỹ thuật về hạ tầng dùng chung cho hệ thống xe buýt điện.

Sự bứt phá này định hình lại cảnh quan, tạo động lực tăng trưởng mới cho bất động sản và thu hút dòng tiền giá trị thực.

ĐÒN BẨY GIAO THÔNG: KẾT NỐI VÀ MỞ RỘNG KHÔNG GIAN ĐÔ THỊ

Giai đoạn điều chỉnh thị trường bất động sản khiến các nhà đầu tư trở nên thận trọng hơn, ưu tiên những khu vực có nhu cầu ở thực, pháp lý minh bạch và hưởng lợi rõ rệt từ hạ tầng đã được quy hoạch. Trong bối cảnh đó, Đô thị Vinh đang nổi lên với việc đầu tư mạnh mẽ vào mạng lưới giao thông nội đô và các tuyến kết nối liên vùng. Điều này không chỉ mở rộng không gian trung tâm mà còn đưa các khu vực mới phát triển trở thành các cực đô thị tiềm năng.

Theo quy hoạch tỉnh Nghệ An thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, thành phố Vinh được định vị trở thành trung tâm tổng hợp của vùng Bắc Trung Bộ, với mô hình phát triển đô thị đa cực. Hướng mở rộng thành phố về phía Đông và Đông Nam được xác định là hạt nhân tăng trưởng trọng điểm, vừa mở rộng dư địa phát triển đô thị, vừa tạo liên kết chặt chẽ giữa trung tâm hành chính – dịch vụ với các hoạt động kinh tế, công nghiệp và logistics toàn vùng.

Ở phía Nam, sự thay đổi thể hiện rõ qua quá trình hoàn thiện các trục giao thông mới. Tuyến đường 30 m, dài từ đường tránh QL1A, đi qua sông Vinh và kết nối vào đường Đinh Nhật Thận, đã hoàn tất giải phóng mặt bằng vào tháng 8/2026, tạo tiền đề bước vào giai đoạn thi công và hướng tới hoàn thành trong quý 4/2026. Khi đưa vào khai thác, tuyến đường tăng khả năng kết nối giữa các khu vực phía Nam với mạng lưới giao thông hiện hữu, giảm áp lực cho các tuyến đường trong lõi đô thị cũ.

Thị trường bất động sản thành Vinh đón thêm động lực từ quá trình hoàn thiện hạ tầng.

Cùng với đó, đường Lê Mao kéo dài, nối đến đường tránh QL1A, dự kiến hoàn thành vào năm 2027, sẽ tạo ra một trục kết nối mới quan trọng, rút ngắn khoảng cách giữa trung tâm và khu vực phát triển phía Nam, thúc đẩy các hoạt động thương mại và dịch vụ. Sự đồng bộ trong việc triển khai các dự án hạ tầng này được kỳ vọng sẽ tăng cường khả năng kết nối, tạo thêm dư địa phát triển cho khu vực phía Nam của vùng đô thị.

Ông Nguyễn Ngọc Phong, Phó Chủ tịch UBND phường Trường Vinh, nhấn mạnh: “Việc quy hoạch và đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, đặc biệt là các tuyến đường kết nối như đường 30m nối từ đường tránh QL1A, hay tuyến đường Lê Mao kéo dài, đã tạo ra những động lực quan trọng cho sự phát triển của khu vực phía Nam thành phố Vinh, trong đó có phường Trường Vinh. Sự mở rộng không gian đô thị này không chỉ giúp giảm áp lực cho khu vực trung tâm hiện hữu mà còn tạo ra những cực đô thị mới, thu hút đầu tư, dịch vụ và đặc biệt là tạo tiền đề cho việc hình thành các khu dân cư chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu an cư ngày càng tăng của người dân.”

Ở quy mô liên vùng, cao tốc Bắc – Nam, cao tốc Vinh – Thanh Thủy và đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam mở rộng bán kính kết nối của đô thị Vinh. Trong đó, cao tốc Vinh – Thanh Thủy mở thêm hành lang giao thương về phía Tây Nghệ An và cửa khẩu Thanh Thủy, các tuyến kết nối Bắc – Nam củng cố vai trò của Vinh trong mạng lưới liên kết với các trung tâm kinh tế lớn. Khi hạ tầng nội đô và liên vùng được cải thiện, lợi thế nằm ở khả năng kết nối nội thành và vị trí cửa ngõ khu vực Bắc Trung Bộ.

KHÔNG GIAN VEN SÔNG MỞ THÊM DƯ ĐỊA PHÁT TRIỂN

Song song với hạ tầng giao thông, tỉnh Nghệ An dồn lực cho tiện ích xã hội và đô thị sinh thái. Đáng chú ý là kế hoạch đầu tư công hơn 10.000 tỷ đồng (giai đoạn 2026-2030) nhằm cải tạo, mở rộng không gian ven sông Vinh. Riêng tuyến đường ven sông Lam dài khoảng 21,5 km, quy mô 4 làn xe, tổng mức đầu tư gần 4.971 tỷ đồng, đi qua các phường Cửa Lò, Vinh Lộc và Trường Vinh, được kỳ vọng tạo trục kết nối và không gian phát triển mới cho khu vực phía Nam. Chị Hà Thị Thuỷ (phường Trường Vinh, trước đây là phường Vinh Tân) cho biết: “Trước đây, khu vực này hoang sơ, ít người qua lại. Nhưng giờ đây, với sự đầu tư mạnh mẽ vào đường sá, cầu cống, chúng tôi thấy thay đổi rõ rệt. Việc di chuyển vào trung tâm thuận tiện hơn rất nhiều. Chúng tôi kỳ vọng phường Trường Vinh sẽ có thêm nhiều tiện ích, dịch vụ tốt hơn, đời sống người dân được nâng cao.”

Hạ tầng đầu tư mạnh mẽ mở đường cho các dự án đô thị được quy hoạch đồng bộ như The Sensia, đồng thời góp phần nâng cao chất lượng đời sống văn hóa, tinh thần của cư dân khu vực.

Bên cạnh mạng lưới sinh thái ven sông, năng lực cạnh tranh của đô thị Vinh còn được gia cố bằng định hướng trở thành Trung tâm Y tế, Giáo dục và Khoa học Công nghệ của vùng Bắc Trung Bộ. Đô thị Vinh tiếp tục đẩy nhanh tiến độ mở rộng các bệnh viện hạt nhân như Bệnh viện Hữu nghị Đa khoa Nghệ An (giai đoạn 2), Bệnh viện Ung bướu, Bệnh viện Sản Nhi, hình thành tổ hợp y tế chất lượng cao thu hút cư dân toàn vùng. Đồng thời, quy hoạch đô thị mới phía Nam ưu tiên quỹ đất sạch cho phát triển hệ thống trường học liên cấp, các cơ sở giáo dục quốc tế và mở rộng hạ tầng Đại học Vinh.

Sự hội tụ của giao thông, y tế, giáo dục và không gian ven sông đang thúc đẩy phía Nam hình thành một cực đô thị mới. Trong đó, phường Trường Vinh nằm trên hướng mở rộng không gian đô thị, cùng hệ thống hạ tầng giao thông đang được đầu tư đồng bộ, tạo thêm động lực phát triển cho khu vực.

Ngày 9/9, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM cho biết, đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu dự án thành phần 1: Giải phóng mặt bằng đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ rạch Bà Lụa đến cảng An Sơn.

Dự án xây dựng đường ven sông Sài Gòn dài 7,4km đang trong quá trình giải phóng mặt bằng.

Theo kế hoạch, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông sẽ triển khai 3 gói thầu tư vấn với tổng giá trị hơn 253,6 triệu đồng, sử dụng nguồn vốn ngân sách thành phố.

Trong đó, gói thầu tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi có giá hơn 93 triệu đồng, dự kiến lựa chọn nhà thầu trong quý III/2026, thời gian thực hiện 60 ngày.

Gói thầu tư vấn lập bản đồ vị trí khu vực thu hồi đất có giá hơn 138 triệu đồng, cao nhất trong 3 gói thầu. Gói thầu dự kiến tổ chức lựa chọn nhà thầu trong quý IV/2026 và thực hiện trong 60 ngày.

Trong khi đó, gói thầu tư vấn thẩm tra báo cáo nghiên cứu khả thi có giá hơn 22 triệu đồng, dự kiến lựa chọn nhà thầu trong quý IV/2026, thời gian thực hiện 30 ngày.

Cả 3 gói thầu đều áp dụng hình thức chỉ định thầu rút gọn, hợp đồng trọn gói.

Dự án đường ven sông Sài Gòn có chiều dài khoảng 7,4km, quy mô nền đường rộng 32m, gồm 6 làn xe, vỉa hè hai bên và dải phân cách giữa. Tuyến đường đi qua các phường Lái Thiêu, Thuận An và Bình Hòa, thuộc tỉnh Bình Dương cũ, nay là TP.HCM.

Dự án có tổng mức đầu tư hơn 9.400 tỷ đồng, được chia thành 3 dự án thành phần. Hiện các dự án đang trong giai đoạn bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Trong đó, dự án cải tạo, nâng cấp đường ven sông Sài Gòn đoạn từ đường Gia Long đến đường Vĩnh Phú 40 thuộc nhóm B, có tổng vốn hơn 2.644 tỷ đồng. Dự án ảnh hưởng khoảng 227 trường hợp, dự kiến bố trí tái định cư cho khoảng 60 hộ.

Dự án xây dựng đường ven sông Sài Gòn đoạn từ quốc lộ 13, gần rạch Vĩnh Bình, đến đường Vĩnh Bình 40 thuộc nhóm A, có tổng vốn gần 4.943 tỷ đồng. Dự án ảnh hưởng khoảng 118 trường hợp, trong đó dự kiến tái định cư cho 62 hộ. Đến nay, cơ quan chức năng đã bàn giao thông báo thu hồi đất cho 57 trường hợp.

Ba gói thầu tư vấn của dự án đang lựa chọn nhà thầu.

Riêng dự án cải tạo, nâng cấp đường ven sông Sài Gòn đoạn từ rạch Bình Nhâm đến giáp cảng An Sơn có tổng vốn hơn 1.806 tỷ đồng, ảnh hưởng 32 trường hợp và bố trí tái định cư cho 5 hộ. Hiện toàn bộ thông báo thu hồi đất đã được bàn giao cho người dân.

UBND phường Lái Thiêu, địa phương được giao thực hiện công tác giải phóng mặt bằng dự án đường ven sông Sài Gòn cho biết, từ nay đến đầu năm 2027 sẽ tập trung hoàn thiện các phương án bồi thường, đẩy nhanh chi trả và phấn đấu giải ngân toàn bộ số vốn được bố trí. Địa phương cũng sẽ đẩy nhanh tiến độ bàn giao mặt bằng để sớm triển khai dự án đường ven sông Sài Gòn.

Trước đó, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Hoàng Nguyên Dinh yêu cầu các địa phương, cơ quan liên quan khẩn trương đề xuất phương án xử lý những vướng mắc liên quan đến dự án xây dựng đường ven sông Sài Gòn.

Đối với công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng đoạn từ đường Gia Long đến đường Vĩnh Phú 40, Phó chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu sớm ban hành thông báo thu hồi đất đối với toàn bộ 227 trường hợp bị ảnh hưởng và hoàn thành chi trả bồi thường trong tháng 7/2026.

Đối với đoạn từ quốc lộ 13 đến đường Vĩnh Bình 40, địa phương được yêu cầu hoàn thành việc xác định giá đất, xác minh nguồn gốc đất trong tháng 6/2026 và hoàn tất bồi thường, giải phóng mặt bằng trong tháng 9/2026.

Riêng đoạn từ rạch Bình Nhâm đến giáp cảng An Sơn phải hoàn thành xác định giá đất trong tháng 6/2026 và chi trả bồi thường trong tháng 7/2026.