Author: bachdn

  • Hà Nội trước cơ hội tái thiết lịch sử – Từ Seoul đến Barcelona: Năm cách đánh thức nguồn lực đô thị

    Một đô thị có thể phát triển nhanh nhưng vẫn để lại những khoảng trống trong cấu trúc của mình: dòng sông bị ngăn cách với khu dân cư, khu công nghiệp cũ nằm giữa những khu vực có giá trị cao, đường phố dành quá nhiều diện tích cho phương tiện cơ giới. Khi những hạn chế ấy ngày càng rõ, tái thiết trở thành cơ hội để thành phố điều chỉnh hướng phát triển, cải thiện môi trường sống và khai thác tốt hơn nguồn lực sẵn có.

    Kinh nghiệm quốc tế cho thấy không có một công thức chung. Mỗi thành phố bắt đầu từ những vấn đề khác nhau, nhưng đều phải giải quyết bài toán cân bằng giữa tăng trưởng kinh tế, chất lượng môi trường và lợi ích cộng đồng.

    Suối Cheonggyecheon từng bị phủ kín trong quá trình đô thị hóa Seoul. Phía trên dòng suối là tuyến đường trên cao, còn khu vực xung quanh phát triển thành một trung tâm thương mại sầm uất. Công trình giao thông từng đáp ứng nhu cầu đi lại của thành phố, nhưng theo thời gian, những hạn chế về môi trường và chất lượng không gian đô thị ngày càng bộc lộ.

    Năm 2003, Seoul bắt đầu dự án khôi phục Cheonggyecheon, tháo dỡ tuyến đường trên cao và mở lại dòng suối. Công trình hoàn thành năm 2005, tạo ra một không gian đi bộ, nghỉ ngơi và sinh hoạt cộng đồng ngay giữa trung tâm thành phố.

    Sông Hàn và không gian đô thị Seoul (Hàn Quốc). Ảnh: Unsplash

    Đây không đơn thuần là dự án cải tạo cảnh quan. Chính quyền phải giải quyết bài toán tổ chức lại giao thông, điều chỉnh mạng lưới xe buýt và xử lý những lo ngại của doanh nghiệp, hộ kinh doanh trong khu vực. Nếu chỉ tháo dỡ tuyến đường mà không có phương án thay thế, sức ép giao thông có thể chuyển sang các tuyến phố lân cận.

    Sau khi hoàn thành, Cheonggyecheon trở thành một không gian công cộng khác biệt giữa khu vực đô thị dày đặc. Người dân có thêm nơi đi bộ, nghỉ ngơi và gặp gỡ, trong khi dòng nước và cảnh quan góp phần cải thiện diện mạo trung tâm Seoul.

    Điều đáng chú ý là thành phố đã xem xét lại một công trình từng được coi là thiết yếu. Thay vì tiếp tục mở rộng hạ tầng phục vụ xe cơ giới, Seoul lựa chọn trả lại một phần không gian cho thiên nhiên và con người.

    Tuy nhiên, việc khôi phục dòng suối không chấm dứt mọi vấn đề. Chất lượng nước, cảnh quan và các tiện ích cần được duy trì thường xuyên; sức hấp dẫn mới của khu vực cũng có thể tác động đến giá thuê mặt bằng, hoạt động kinh doanh. Bởi vậy, hiệu quả tái thiết cần được đánh giá cả trong quá trình vận hành, chứ không chỉ qua diện mạo sau khi công trình hoàn thành.

    Khu vực suối Cheonggyecheon, thành phố Seoul (Hàn Quốc), nay đã trở thành địa điểm du lịch được ưa thích. Ảnh: English.visitseoul.net

    Không gian xanh dọc Cheonggyecheon giữa khu trung tâm Seoul (Hàn Quốc). Ảnh: Shai LopezUnsplash

    Một góc khác của sông Hàn.

    Người đi bộ dọc suối Cheonggyecheon ở thành phố Seoul, Hàn Quốc

    Sông Singapore từng là đầu mối thương mại quan trọng của đảo quốc. Dọc hai bờ tập trung bến hàng, kho bãi và các hoạt động vận tải đường thủy. Nhưng quá trình phát triển cũng khiến dòng sông bị ô nhiễm, làm suy giảm chất lượng môi trường, sức hấp dẫn của khu vực ven bờ.

    Thủ tướng Lý Quang Diệu cùng các quan chức Singapore khảo sát khu vực sông và lưu vực liên quan trong giai đoạn hoàn tất chiến dịch làm sạch.

    Năm 1977, Singapore triển khai chương trình làm sạch sông Singapore và vùng phụ cận, với mục tiêu hoàn thành trong khoảng một thập niên. Công việc không chỉ là thu gom rác hay xử lý nước, mà còn bao gồm: Kiểm soát nguồn gây ô nhiễm, cải thiện hệ thống vệ sinh, sắp xếp lại hoạt động kinh doanh và di dời một số cơ sở, hộ dân.

    Đây là bước đi mang tính quyết định. Chất lượng dòng sông không thể cải thiện bền vững nếu những nguồn gây ô nhiễm vẫn tồn tại dọc hai bờ và trong khu vực lân cận. Vì vậy, phục hồi môi trường phải đi cùng quy hoạch, đầu tư hạ tầng và chính sách đối với những người chịu tác động.

    Sau quá trình làm sạch, các khu vực ven sông như: Boat Quay, Clarke Quay và Robertson Quay từng bước chuyển đổi sang các hoạt động dịch vụ, ẩm thực, giải trí và du lịch. Những công trình gắn với lịch sử thương mại được khai thác theo chức năng mới, tạo nên bản sắc riêng thay vì bị thay thế hoàn toàn bằng các công trình hiện đại.

    Trình tự thực hiện là kinh nghiệm đáng chú ý: Cải thiện môi trường và hạ tầng trước, sau đó mới khai thác mạnh hơn giá trị thương mại. Nếu chỉ tập trung phát triển dịch vụ khi chất lượng môi trường chưa được giải quyết, diện mạo mới khó tạo ra sức sống lâu dài.

    Singapore cho thấy, tái thiết không kết thúc khi công trình hoàn thành. Các khu vực ven bờ vẫn cần được duy tu, kiểm soát hoạt động kinh doanh và bảo đảm không gian công cộng phục vụ cư dân. Một bờ sông có nhiều nhà hàng, khách sạn chưa chắc đã là không gian công cộng tốt nếu người dân khó tiếp cận hoặc lối đi bị hoạt động thương mại lấn át.

    Bài học từ Singapore vì thế không chỉ là làm sạch một dòng sông, mà còn là phối hợp nhiều chính sách để biến phục hồi môi trường thành nền tảng cho phát triển đô thị.

    Khi hoạt động sản xuất và vận tải thay đổi, London có nhiều khu công nghiệp, kho hàng và hạ tầng đường sắt không còn phù hợp với chức năng ban đầu. Những khu đất rộng gần trung tâm trở thành nguồn lực quan trọng cho tái thiết, nhưng cũng đặt ra thách thức về hạ tầng cũ, môi trường và sự gắn bó của cộng đồng dân cư.

    King’s Cross là một ví dụ về chuyển đổi khu vực đường sắt và công nghiệp cũ thành khu đô thị đa chức năng. Nhà ở, văn phòng, cơ sở giáo dục, thương mại và không gian văn hóa được phát triển cùng các quảng trường công cộng. Một số công trình lịch sử được giữ lại hoặc chuyển đổi công năng, tạo mối liên hệ giữa diện mạo mới và quá khứ công nghiệp.

    Nhìn từ bờ Nam sông Thames. Ảnh: Unsplash

    Cách làm này đòi hỏi quy hoạch vượt ra ngoài ranh giới từng dự án bất động sản. Một khu đất mới chỉ có thể hòa nhập với thành phố khi được kết nối bằng giao thông công cộng, đường phố, lối đi bộ và không gian mở. Các tòa nhà riêng lẻ có thể tạo ra giá trị kinh tế, nhưng chính mạng lưới kết nối mới giúp hình thành đời sống đô thị.

    Quá trình tái thiết cũng cần được triển khai theo nhiều giai đoạn. Hạ tầng, công trình cũ, tiện ích công cộng và các chức năng mới phải được tổ chức đồng bộ. Nếu chỉ tập trung xây dựng nhanh và khai thác bất động sản, khu vực có thể hiện đại về hình thức nhưng thiếu sức sống cộng đồng.

    Một điểm quan trọng khác là cách ứng xử với di sản. Không phải công trình cũ nào cũng cần giữ nguyên trạng, nhưng việc bảo tồn hay thay thế cần dựa trên giá trị lịch sử, kiến trúc và khả năng sử dụng. Những dấu tích công nghiệp, nếu được khai thác hợp lý, có thể tạo nên bản sắc mà các khu đô thị xây mới khó có được.

    Tuy nhiên, sự hấp dẫn của các khu vực tái thiết cũng có thể đẩy giá nhà và chi phí thuê mặt bằng lên cao, gây sức ép đối với cư dân và hộ kinh doanh hiện hữu. Điều này đặt ra yêu cầu kết hợp phát triển bất động sản với chính sách nhà ở, dịch vụ công và bảo đảm khả năng tiếp cận không gian công cộng.

    Kinh nghiệm London cho thấy, tái thiết không nên chỉ được nhìn như cơ hội khai thác quỹ đất. Đó còn là quá trình tái kết nối những khu vực từng phục vụ sản xuất với cấu trúc đô thị, tìm cách lưu lại ký ức lịch sử trong không gian hiện đại.

    Sông Seine góp phần định hình bản sắc Paris, nhưng trong thời gian dài, một số đoạn bờ sông bị chi phối bởi giao thông cơ giới. Người đi bộ có thể nhìn thấy mặt nước nhưng không phải lúc nào cũng dễ dàng tiếp cận hoặc sử dụng không gian ven sông.

    Cầu Pont des Arts ở Paris, Pháp.

    Paris từng bước điều chỉnh cách tổ chức khu vực ven sông Seine, mở rộng không gian dành cho người đi bộ và hoạt động ngoài trời, phát triển mạng lưới xe đạp. Việc chuyển đổi một số tuyến đường ven sông thành không gian công cộng thể hiện sự thay đổi trong thứ tự ưu tiên: đường phố không chỉ phục vụ phương tiện di chuyển mà còn phải đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của con người.

    Thay đổi này không đơn giản là đóng đường để mở lối đi bộ, mà đòi hỏi tổ chức lại giao thông trên toàn khu vực, kết nối với vận tải công cộng và bảo đảm lối tiếp cận từ các khu dân cư. Một đoạn bờ sông đẹp nhưng bị ngắt quãng bởi những nút giao khó qua lại sẽ khó phát huy đầy đủ giá trị.

    Paris cũng cho thấy không gian công cộng cần được xem là một phần của hạ tầng đô thị. Đường đi bộ, cây xanh, chỗ nghỉ chân và lối tiếp cận mặt nước không tạo doanh thu trực tiếp như công trình thương mại, nhưng đóng góp vào sức khỏe cộng đồng, giao tiếp xã hội và chất lượng sống.

    Việc hạn chế phương tiện cơ giới có thể ảnh hưởng đến hành trình đi lại, hoạt động giao nhận hàng hóa và kinh doanh. Vì vậy, những thay đổi cần được đặt trong tổng thể giao thông, có đánh giá tác động, điều chỉnh theo thực tế.

    Bài học từ Paris nằm ở việc đặt khả năng tiếp cận của người dân vào trung tâm quy hoạch. Tái thiết không nhất thiết phải bắt đầu bằng những công trình đồ sộ, đôi khi việc mở thêm lối xuống bờ sông, kết nối các tuyến đi bộ, dành thêm không gian cho hoạt động cộng đồng cũng có thể làm thay đổi đáng kể trải nghiệm đô thị.

    Barcelona đã có bước chuyển đáng kể trong quá trình chỉnh trang khu vực ven biển gắn với Olympic năm 1992. Trước đó, hạ tầng và hoạt động công nghiệp khiến nhiều khu vực bị ngăn cách bởi mặt nước. Quá trình tái tổ chức đã mở thêm bãi biển, lối đi bộ và không gian sinh hoạt công cộng, đưa bờ biển gần hơn với đời sống thành phố.

    Toàn cảnh Sant Adrià de Besòs – Pexels

    Trong những năm gần đây, Barcelona tiếp tục thử nghiệm mô hình superblocks — các cụm phố được tổ chức lại để hạn chế giao thông xuyên qua bên trong, dành thêm không gian cho người đi bộ, cây xanh và sinh hoạt cộng đồng. Thay vì giải tỏa quy mô lớn, thành phố có thể bắt đầu bằng việc điều chỉnh lưu thông, thiết kế lại nút giao, bổ sung tiện ích công cộng.

    Điểm đáng chú ý là cách làm này tác động trực tiếp đến đời sống thường ngày. Đường phố không còn chỉ là nơi phương tiện đi qua, mà có thể trở thành không gian để trẻ em vui chơi, người cao tuổi nghỉ ngơi và cư dân gặp gỡ. Khi các khu vực được kết nối thành mạng lưới, lợi ích không chỉ nằm ở một quảng trường hay một tuyến phố riêng lẻ, mà còn lan tỏa ra toàn khu dân cư.

    Tuy nhiên, giảm không gian dành cho xe cơ giới không tự động tạo ra một khu phố đáng sống. Thành phố vẫn phải giải quyết nhu cầu đi lại, giao nhận hàng hóa, tiếp cận của người khuyết tật và hoạt động kinh doanh. Việc tham vấn cư dân, đánh giá tác động và điều chỉnh theo đặc điểm từng khu vực là điều cần thiết.

    Barcelona cũng đối mặt với sức ép về giá bất động sản khi chất lượng môi trường sống được cải thiện. Nếu thiếu chính sách nhà ở và quản lý phù hợp, những người dân vốn được kỳ vọng hưởng lợi từ không gian công cộng mới có thể chịu áp lực chi phí sinh hoạt tăng lên.

    Barcelona cho thấy, những thay đổi ở cấp độ đường phố, nếu được kết nối thành mạng lưới và duy trì nhất quán, có thể tạo ra chuyển biến lớn mà không nhất thiết phải dựa vào các dự án xây dựng quy mô lớn.

    Nội dung: Huy Anh | Đồ họa: Đức Hà

    Nguồn https://baomoi.com/ha-noi-truoc-co-hoi-tai-thiet-lich-su-tu-seoul-den-barcelona-nam-cach-danh-thuc-nguon-luc-do-thi-c56248721.epi

  • Hà Nội yêu cầu làm rõ người đứng tên mua và người sử dụng nhà ở xã hội

    Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các chủ đầu tư và chính quyền địa phương tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc mua, thuê, thuê mua và sử dụng nhà ở xã hội trên địa bàn thành phố, nhằm kịp thời phát hiện, xử lý những trường hợp không đáp ứng điều kiện hoặc có dấu hiệu vi phạm quy định pháp luật.

    Hà Nội yêu cầu làm rõ người đứng tên mua và người sử dụng nhà ở xã hội

    Theo đó, các chủ đầu tư dự án nhà ở xã hội có trách nhiệm rà soát toàn bộ quy trình tiếp nhận, kiểm tra và xét duyệt hồ sơ đăng ký, bảo đảm người mua, thuê, thuê mua đáp ứng đầy đủ các điều kiện về đối tượng, nhà ở, thu nhập và những yêu cầu liên quan.

    Đồng thời, chủ đầu tư phải công khai thông tin dự án, số lượng căn hộ, thời gian tiếp nhận hồ sơ cũng như các điều kiện, thủ tục đăng ký theo quy định.

    Đáng chú ý, chủ đầu tư không được thu tiền, nhận đặt cọc hoặc ký kết các thỏa thuận làm phát sinh quyền mua nhà ở xã hội khi người đăng ký chưa đáp ứng đủ điều kiện.

    Làm rõ người đứng tên mua và người thực tế sử dụng căn hộ

    Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu các chủ đầu tư sau khi ký hợp đồng phải thường xuyên kiểm tra tình hình quản lý, sử dụng căn hộ. Trường hợp phát hiện dấu hiệu kê khai không trung thực, sử dụng giấy tờ không hợp pháp hoặc thực hiện các giao dịch trái quy định, phải kịp thời báo cáo chính quyền địa phương.

    Đối với UBND các xã, phường có dự án nhà ở xã hội, Sở Xây dựng đề nghị tăng cường kiểm tra, tập trung vào những trường hợp có dấu hiệu sử dụng nhà không đúng đối tượng, không đúng nội dung hợp đồng hoặc có hoạt động chuyển nhượng, cho thuê, cho mượn trái quy định.

    Khi phát hiện dấu hiệu bất thường, cơ quan chức năng phải tiến hành xác minh hồ sơ, làm rõ người ký hợp đồng, người được xét duyệt đủ điều kiện mua, thuê, thuê mua và người đang trực tiếp quản lý, sử dụng căn hộ.

    Tùy từng trường hợp, chính quyền địa phương có thể phối hợp với các cơ quan liên quan để xác minh thông tin về nhà đất, tài sản và các giao dịch phát sinh.

    Nếu xác định có hành vi vi phạm, địa phương phải xử lý theo thẩm quyền hoặc chuyển hồ sơ đến cơ quan chức năng giải quyết đối với những vụ việc vượt thẩm quyền.

    UBND các xã, phường có trách nhiệm báo cáo kết quả kiểm tra định kỳ hằng quý, trước ngày 15 của tháng cuối quý hoặc theo yêu cầu của cơ quan quản lý.

    Yêu cầu xác minh hai trường hợp tại phường Kiến Hưng

    Riêng đối với UBND phường Kiến Hưng, Sở Xây dựng Hà Nội yêu cầu khẩn trương chủ trì, phối hợp với chủ đầu tư dự án tổ chức làm việc, kiểm tra, xác minh 2 trường hợp được chủ đầu tư kiến nghị có dấu hiệu vi phạm trong quá trình thực hiện thủ tục mua nhà ở xã hội.

    Nội dung xác minh phải làm rõ hồ sơ đăng ký, các tài liệu chứng minh đối tượng và điều kiện mua nhà ở xã hội, quá trình tiếp nhận, xét duyệt hồ sơ của chủ đầu tư cùng những thông tin liên quan.

    Trường hợp xác định có vi phạm, UBND phường Kiến Hưng có trách nhiệm lập hồ sơ, xử lý theo thẩm quyền và quy định pháp luật; đồng thời thông tin kết quả xử lý cho chủ đầu tư và Sở Xây dựng để theo dõi, tổng hợp.

    Theo yêu cầu, UBND phường Kiến Hưng phải báo cáo kết quả kiểm tra, rà soát đối với 2 trường hợp nêu trên về Sở Xây dựng trước ngày 15/10/2026.

    Sở Xây dựng Hà Nội đồng thời yêu cầu các chủ đầu tư và UBND các xã, phường nghiêm túc triển khai các nội dung được giao, chịu trách nhiệm trước pháp luật và UBND thành phố về việc thực hiện nhiệm vụ thuộc phạm vi, thẩm quyền của mình.

    Việc tăng cường kiểm tra từ khâu xét duyệt hồ sơ đến quá trình sử dụng căn hộ được kỳ vọng góp phần phát hiện, xử lý kịp thời những trường hợp vi phạm, bảo đảm chính sách nhà ở xã hội đến đúng đối tượng có nhu cầu, đồng thời nâng cao tính minh bạch trong công tác quản lý, phát triển nhà ở xã hội tại Thủ đô.

    Ngọc Quang, Lê Hương

    Nguồn https://baomoi.com/ha-noi-yeu-cau-lam-ro-nguoi-dung-ten-mua-va-nguoi-su-dung-nha-o-xa-hoi-c56248874.epi

  • Gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh giải ngân đầu tư công

    Kho bạc Nhà nước khu vực XI đẩy mạnh chuyển đổi số.

    Thanh toán nhanh, kiểm soát chặt

    Tại xã Hoằng Hóa, nhiều công trình, dự án có vốn đầu tư công đang được triển khai. Cùng với việc đôn đốc tiến độ thi công, địa phương thường xuyên phối hợp với cơ quan kho bạc để hoàn thiện hồ sơ, thủ tục thanh toán cho khối lượng đã hoàn thành. Ông Lê Bỉnh Nam, Phó Chủ tịch UBND xã Hoằng Hóa, cho biết: “Trong quá trình thực hiện các dự án, KBNN khu vực XI, Phòng Giao dịch số 3 đã hỗ trợ địa phương trong mở tài khoản, hướng dẫn hồ sơ thanh toán và xử lý các thủ tục liên quan. Đặc biệt, việc phối hợp với các doanh nghiệp, đơn vị thực hiện dự án được chú trọng, qua đó góp phần rút ngắn thời gian thanh toán và đẩy nhanh giải ngân”.

    Từ thực tế tại cơ sở, có thể thấy tiến độ giải ngân không chỉ phụ thuộc vào khối lượng công việc trên công trường. Sau mỗi hạng mục hoàn thành là một quy trình nghiệm thu, lập hồ sơ, kiểm soát và thanh toán. Chỉ một khâu chậm trễ cũng có thể khiến dòng vốn chưa thể đi tiếp. Bà Nguyễn Thị Oanh, Trưởng Phòng Giao dịch số 3, cho biết: “Đơn vị xác định việc kiểm soát chi phải đi cùng yêu cầu xử lý nhanh hồ sơ. Với những hồ sơ đủ điều kiện, nhất là hồ sơ thanh toán khối lượng hoàn thành, cán bộ kho bạc chủ động hướng dẫn, tháo gỡ những vướng mắc về thủ tục; đồng thời tăng cường kiểm soát, thu hồi tạm ứng theo quy định. Không để hồ sơ thanh toán đủ điều kiện bị chậm do nguyên nhân chủ quan của kho bạc. Đây chính là mục tiêu được Phòng Giao dịch số 3 đặt ra trong quá trình thực hiện nhiệm vụ”.

    Tính đến đầu tháng 10/2026, Phòng Giao dịch số 3 đã giải ngân 882 tỷ đồng trên tổng số hơn 1.600 tỷ đồng kế hoạch vốn được giao, đạt 54,8%. Một số địa phương có tỷ lệ giải ngân cao như Hoằng Lộc đạt 95%, Hoằng Giang 84%, Hoằng Hóa 76%. Kết quả trên được hỗ trợ bởi việc thường xuyên rà soát số liệu, nắm tiến độ từng dự án và phối hợp với chủ đầu tư để thanh toán ngay khi khối lượng hoàn thành đủ điều kiện.

    Tại phường Tĩnh Gia, việc theo dõi tiến độ giải ngân được thực hiện gắn với kế hoạch của từng dự án. Ông Đồng Văn Định, Trưởng Phòng Giao dịch số 12, cho biết: “Đơn vị tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư, UBND các xã, phường để đẩy nhanh giải ngân, thực hiện thanh toán ngay khi nhận đủ hồ sơ theo quy định, phấn đấu hoàn thành 100% kế hoạch vốn được giao. Toàn bộ hồ sơ được giải quyết trên hệ thống dịch vụ công trực tuyến, bảo đảm công khai, minh bạch; đơn vị không để hồ sơ đủ điều kiện thanh toán tồn đọng”.

    Không để vốn chậm vì thủ tục

    Năm 2026, tổng kế hoạch vốn đầu tư công của tỉnh Thanh Hóa được giao hơn 19.347 tỷ đồng. Để nguồn vốn được đưa vào nền kinh tế đúng tiến độ, KBNN khu vực XI tiếp tục đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, vận hành dịch vụ công trực tuyến và công khai quá trình xử lý hồ sơ. Các khoản chi đầu tư công, trong đó có chi giải phóng mặt bằng, tái định cư và thanh toán khối lượng xây lắp, được kiểm soát, thanh toán theo quy định. Tính đến đầu tháng 10/2026, toàn tỉnh đã giải ngân 9.861 tỷ đồng, đạt 50,97% kế hoạch.

    Trong đầu tư công, giải ngân là khâu cuối của một quá trình, nhưng cũng là nơi thể hiện rõ hiệu quả phối hợp giữa chủ đầu tư, địa phương và cơ quan kiểm soát chi. Một công trình có thể đã hoàn thành khối lượng, song nếu hồ sơ chưa đầy đủ hoặc các bên chưa kịp thời xử lý những vấn đề phát sinh, nguồn vốn vẫn chưa thể được giải ngân. Vì vậy, bên cạnh yêu cầu kiểm soát đúng quy định, KBNN khu vực XI đang hướng đến việc xử lý hồ sơ theo tinh thần chủ động hơn theo phương châm: “Nắm tiến độ, hướng dẫn từ sớm, giải quyết ngay những nội dung thuộc trách nhiệm của kho bạc và phối hợp với chủ đầu tư khi phát sinh vướng mắc”. Cách làm này không đồng nghĩa với việc nới lỏng kiểm soát chi. Ngược lại, mục tiêu là để hồ sơ đúng quy định được xử lý nhanh hơn, còn những hồ sơ chưa đủ điều kiện được hướng dẫn cụ thể để hoàn thiện, tránh tình trạng chậm giải ngân do thiếu thông tin hoặc hồ sơ phải bổ sung nhiều lần.

    Chặng đường giải ngân vốn đầu tư công năm 2026 đang bước vào những tháng cuối. Việc các đơn vị thuộc KBNN khu vực XI tiếp tục bám sát địa bàn, phối hợp với chính quyền và chủ đầu tư, xử lý nhanh hồ sơ đủ điều kiện, đồng thời kiểm soát chặt chẽ từng khoản chi sẽ góp phần hạn chế tình trạng vốn đã được bố trí nhưng chưa thể đưa vào công trình.

    Bài và ảnh: Khánh Phương

    Nguồn https://baomoi.com/go-diem-nghen-day-nhanh-giai-ngan-dau-tu-cong-c56248714.epi

  • Vẫn còn 3.064 dự án tồn đọng đang được xử lý

    Nhiều dự án vẫn vướng vốn, đất đai

    Theo Ủy ban Kiểm tra Trung ương, tính đến ngày 20/7/2026, cả nước có 8.002 dự án tồn đọng, kéo dài cần xử lý. Trong đó, 4.938 dự án hoàn thành tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, 2.488 dự án đã có phương án xử lý nhưng đang tiếp tục thực hiện, 576 dự án vẫn cần rà soát, nghiên cứu chính sách.

    Một góc dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn. Ảnh: Hoàng Anh.

    Số liệu được tổng hợp từ 50 địa phương, đơn vị, trong đó 15 tỉnh, thành phố chưa báo cáo đầy đủ theo yêu cầu.

    Ủy ban Kiểm tra Trung ương đánh giá, kết quả tháo gỡ đến nay chủ yếu mới dừng ở việc hoàn thiện cơ sở pháp lý và xác định phương án xử lý. Một số dự án dù đã được xác định không còn vướng mắc vẫn chưa triển khai xây dựng.

    Theo thống kê tại 19 tỉnh, thành phố, việc xử lý 4.311 dự án gồm 611 dự án đầu tư công, đã giải phóng nguồn lực đất đai khoảng 81.634ha. Số tiền đã quyết toán khoảng 114.847 tỷ đồng, số tiền tiếp tục được đưa vào thực hiện khoảng 370.287 tỷ đồng.

    Tại Hà Nội, 60 dự án đã hoàn thành tháo gỡ với khoảng 627ha đất, 1.857 tỷ đồng đã quyết toán và 90.619 tỷ đồng tiếp tục được đưa vào thực hiện. TP.HCM ghi nhận 495 dự án, khoảng 17.000ha đất, 45.000 tỷ đồng đã quyết toán và 206.000 tỷ đồng tiếp tục được đưa vào thực hiện. Hải Phòng đã xử lý 239 trong tổng số 249 dự án, với khoảng 2.804ha đất và tổng vốn khoảng 68.014 tỷ đồng.

    Những vướng mắc còn lại liên quan đến nghĩa vụ tài chính về đất đai, giải phóng mặt bằng, điều chỉnh quy hoạch, lựa chọn nhà đầu tư, thanh toán hợp đồng BT, BOT, PPP và thực hiện kết luận thanh tra, kiểm toán.

    Tại dự án cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, Công ty cổ phần BOT Bắc Giang – Lạng Sơn kiến nghị xem xét cơ chế chia sẻ phần doanh thu giảm theo quy định về hợp tác công tư (PPP). Theo số liệu doanh nghiệp cung cấp, doanh thu thực tế chỉ đạt khoảng 39% so với phương án tài chính ban đầu.

    Doanh nghiệp kiến nghị giảm tỷ lệ lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu từ 11,5% xuống 9,34% mỗi năm, giảm lãi suất vốn vay từ 10,5% xuống 8,53% mỗi năm, đồng thời đề nghị áp dụng cơ chế chia sẻ phần doanh thu giảm.

    UBND tỉnh Lạng Sơn kiến nghị bố trí ngân sách Trung ương 4.580 tỷ đồng để hỗ trợ thực hiện cơ chế chia sẻ doanh thu sau khi có kết quả kiểm toán. Đây là đề xuất đang chờ xem xét, chưa phải khoản hỗ trợ đã được cấp có thẩm quyền chấp thuận.

    Việc xử lý dự án cần làm rõ căn cứ áp dụng cơ chế chia sẻ doanh thu, kết quả kiểm toán và trách nhiệm của các bên trước khi quyết định sử dụng ngân sách nhà nước.

    Tháo gỡ gắn với xử lý trách nhiệm, chống lãng phí

    Tại Thanh Hóa, dự án nhà máy thủy điện Hồi Xuân dừng thi công từ năm 2018 do thiếu vốn và năng lực của nhà đầu tư. Những vấn đề còn tồn tại gồm khoản vay nước ngoài được Chính phủ bảo lãnh, nghĩa vụ tài chính, phương án chuyển giao cho nhà đầu tư mới và việc hoàn thiện công trình.

    Ủy ban Kiểm tra Trung ương kiến nghị Thủ tướng và Bộ Tài chính xem xét tổ chức đấu giá tài sản thế chấp để thu hồi nợ cho Chính phủ, đồng thời quyết định phương án xử lý nghĩa vụ bảo lãnh và việc tiếp tục hoặc chuyển giao dự án.

    Cũng tại Thanh Hóa, nhà đầu tư dự án nhà máy xi măng Thanh Sơn đề nghị tiếp tục triển khai và nâng công suất từ 2.500 tấn clinker/ngày lên 6.000 tấn clinker/ngày. Tuy nhiên, đề xuất này chưa phù hợp với chỉ đạo trước đây và các quy định hiện hành. Địa phương cho biết chưa có cơ sở để tự quyết định, đồng thời kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét việc tiếp tục hay chấm dứt dự án.

    Quan điểm mới nhất của tỉnh Thanh Hóa là đề nghị dừng dự án do không còn khả năng tiếp tục triển khai, việc xử lý cần làm rõ phương án cuối cùng đối với dự án, tài sản đã hình thành và các nghĩa vụ liên quan.

    Tại Quảng Ninh, dự án khu đô thị dịch vụ Hùng Thắng (Hạ Long Marina) còn vướng thủ tục đất đai và nghĩa vụ tài chính. Theo đó, một số diện tích đất thuộc dự án đã được cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất và chuyển nhượng theo quy hoạch, điều chỉnh quy hoạch xây dựng khi chưa có quyết định chuyển mục đích sử dụng đất, điều chỉnh quyết định giao đất, cho thuê đất cho Công ty TNHH Đầu tư phát triển sản xuất Hạ Long. Nghĩa vụ tài chính liên quan cũng chưa được rà soát theo các quyết định điều chỉnh.

    Sở Nông nghiệp và môi trường Quảng Ninh đã đề nghị cơ quan quản lý đất đai thuộc Bộ Nông nghiệp và môi trường hướng dẫn xử lý những vướng mắc này, làm cơ sở để địa phương tiếp tục giải quyết dự án theo quy định.

    Tại Lạng Sơn, dự án khách sạn, sân golf Hoàng Đồng còn vướng cơ chế hỗ trợ, giao đất tái định cư đối với các hộ có đất nông nghiệp bị thu hồi. Địa phương đã có chủ trương tiếp tục thực hiện cơ chế hỗ trợ giao đất tái định cư có thu tiền sử dụng đất, nhưng chưa có cơ chế xử lý thống nhất cho trường hợp này.

    Tỉnh kiến nghị cấp có thẩm quyền cho phép vận dụng quy định tại khoản 2 Điều 91 Luật Đất đai năm 2024 để tiếp tục thực hiện cơ chế đã ban hành. Vướng mắc này cần được giải quyết để có cơ sở tiếp tục triển khai dự án, đồng thời bảo đảm sự công bằng đối với các hộ dân có đất nông nghiệp bị thu hồi trong cùng dự án.

    Những dự án trên có các vấn đề khác nhau cần xem xét, giải quyết theo quy định. Ủy ban Kiểm tra Trung ương kiến nghị Bộ Chính trị, Ban Bí thư tiếp tục chỉ đạo thực hiện nghiêm các kết luận về tháo gỡ dự án tồn đọng, kéo dài, gắn nhiệm vụ này với thực hành tiết kiệm, chống lãng phí và phòng chống tham nhũng, tiêu cực.

    Cơ quan này cũng đề nghị hoàn thiện chủ trương bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo, dám nghĩ, dám làm vì lợi ích chung; phân biệt rõ sai sót do điều kiện khách quan, bất cập của pháp luật với hành vi cố ý vi phạm, tham nhũng, tiêu cực.

    Các địa phương được yêu cầu rà soát đầy đủ các dự án tồn đọng, làm rõ những vi phạm đã được chỉ ra trong kết luận thanh tra, kiểm tra và bản án; đánh giá năng lực triển khai, cam kết của chủ đầu tư trước khi quyết định phương án tiếp theo. Việc cập nhật dữ liệu cũng đòi hỏi phản ánh tình hình sử dụng vốn và đất đai sau khi tháo gỡ.

    Ủy ban Kiểm tra Trung ương đồng thời kiến nghị rà soát, đồng bộ các quy định về đất đai, đầu tư, đấu thầu, nhà ở, kinh doanh bất động sản, xây dựng, quy hoạch và quản lý tài sản công; xử lý những điểm chồng chéo, quy định chuyển tiếp còn gây khó khăn cho các dự án.

    Với 3.064 dự án đang tiếp tục xử lý hoặc rà soát chính sách, các cơ quan liên quan cần giải quyết những kiến nghị còn tồn tại theo đúng thẩm quyền, xác định rõ trách nhiệm và thời hạn thực hiện.

    Thái Bình

    Nguồn https://baomoi.com/van-con-3-064-du-an-ton-dong-dang-duoc-xu-ly-c56248716.epi

  • Rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm – Tạo đồng thuận trong giải phóng mặt bằng

    Dự án hạ tầng Khu tái định cư Tuyến đường nối 3 quốc lộ tại xã Thọ Long được đẩy nhanh xây dựng nhờ làm tốt công tác giải phóng mặt bằng.

    Gần dân, sát cơ sở

    7km đường giao thông, 256 hộ dân bị ảnh hưởng, hơn 50.000m2 đất phải bàn giao để thực hiện dự án đường từ xã Xuân Du đi xã Thượng Ninh. Khối lượng GPMB lớn, nhưng đến nay 100% hộ dân trong vùng dự án đã đồng thuận, tự nguyện hiến đất.

    Kết quả đó bắt đầu từ cách làm sát cơ sở. Công tác tuyên truyền, vận động được triển khai sớm. Chi bộ, cán bộ thôn, đảng viên và người có uy tín trực tiếp đến từng hộ, thông tin về mục tiêu, ý nghĩa của dự án, đồng thời lắng nghe tâm tư, nguyện vọng để giải thích, tháo gỡ những vấn đề còn băn khoăn.

    Ông Bùi Văn Kiên, Trưởng thôn Đồng Phông, xã Xuân Du, cho biết: “Mỗi cán bộ, đảng viên được phân công phụ trách từng hộ, từng phần việc; phải nắm chắc hoàn cảnh, tâm tư, nguyện vọng của người dân để cùng chi bộ, chính quyền tìm cách giải quyết. Rõ người, rõ việc” không chỉ là phân công trên giấy mà phải được cụ thể hóa bằng trách nhiệm ở từng hộ dân, từng phần việc”.

    Năm 2026, xã Xuân Du được tỉnh giao GPMB trên 9,2ha. Sau 9 tháng, địa phương đã thực hiện hơn 8,2ha, đạt gần 90%. Kết quả này cho thấy, khi trách nhiệm được giao cụ thể, thường xuyên kiểm tra, đôn đốc, công tác GPMB từng bước chuyển từ vận động chung sang vận động từng trường hợp, giải quyết từng vấn đề.

    Theo ông Vũ Hữu Tuấn, Bí thư Đảng ủy xã Xuân Du: “Muốn tạo đồng thuận phải sâu sát cơ sở, nắm chắc tâm tư, nguyện vọng của từng hộ dân. Cấp ủy, chính quyền phải chủ động tuyên truyền, giải thích rõ chủ trương, chính sách, những vấn đề người dân chưa hiểu, chưa đồng thuận phải được đối thoại, giải đáp kịp thời”.

    Đây cũng là cách làm được nhiều địa phương trong tỉnh triển khai. Cấp ủy tập trung lãnh đạo, người đứng đầu trực tiếp chỉ đạo; chính quyền tổ chức thực hiện; cán bộ được phân công bám địa bàn, bám từng hộ dân. Cùng với đó là công khai các bước thu hồi đất, kiểm kê, áp giá, bồi thường; tăng cường đối thoại, kịp thời giải quyết kiến nghị chính đáng của Nhân dân.

    GPMB phải đi cùng trách nhiệm và đồng thuận

    Tại xã Thọ Long, năm 2026 có 22 dự án được triển khai, trong đó 15 dự án đang thực hiện. Địa phương được tỉnh giao GPMB trên 4,5ha. Đến nay, xã đã thực hiện hơn 3,7ha; một số dự án cơ bản hoàn thành bồi thường, GPMB để bàn giao cho đơn vị thi công.

    Để đạt kết quả này, cấp ủy, chính quyền xã đã huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc; đẩy mạnh tuyên truyền, vận động, giải thích chính sách; công khai đơn giá bồi thường; tiếp nhận, giải quyết kịp thời kiến nghị của Nhân dân.

    Bà Lưu Thị Anh Đào, Chủ tịch UBND xã Thọ Long, cho biết: GPMB là nhiệm vụ trọng tâm, vì vậy xã xác định rõ trách nhiệm của người đứng đầu và từng cán bộ được phân công. Cùng với tuyên truyền, vận động, địa phương phát huy vai trò của người có uy tín ở cơ sở, tạo sự đồng thuận ngay từ cộng đồng dân cư. Nhờ đó, nhiều trường hợp khó đã được giải quyết, tiến độ GPMB từng bước được đẩy nhanh.

    Theo kế hoạch của UBND tỉnh, năm 2026 toàn tỉnh thực hiện GPMB gần 2.230ha, với 613 dự án tại 133 xã, phường. Đến ngày 9/10, tỉnh Thanh Hóa đã GPMB được hơn 1.858 ha, đạt trên 83% kế hoạch.

    Khối lượng còn lại đòi hỏi các cấp, các ngành và địa phương tiếp tục vào cuộc quyết liệt, đồng bộ. Cấp ủy phải tăng cường lãnh đạo, kiểm tra; người đứng đầu chịu trách nhiệm về tiến độ; chính quyền tổ chức thực hiện; cán bộ được phân công phải bám cơ sở. Mặt trận Tổ quốc, các đoàn thể, cán bộ, đảng viên và người có uy tín tiếp tục phát huy vai trò tuyên truyền, vận động, tạo đồng thuận trong Nhân dân.

    Mỗi mặt bằng được bàn giao đúng tiến độ là thêm điều kiện để công trình sớm hoàn thành, phát huy hiệu quả; mỗi tuyến đường được mở ra là thêm cơ hội kết nối, mở rộng không gian phát triển. Ý Đảng hợp với lòng dân sẽ tạo nên sức mạnh để Thanh Hóa đẩy nhanh tiến độ các công trình, dự án, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế – xã hội.

    Bài và ảnh: Tiến Dũng

    Nguồn https://baomoi.com/ro-nguoi-ro-viec-ro-trach-nhiem-tao-dong-thuan-trong-giai-phong-mat-bang-c56248557.epi

  • Lâm Đồng chỉ đạo xử lý điểm sụt lún, bảo đảm an toàn đường Hồ Chí Minh

    Sụt lún tái diễn tại Km1936+080 đường Hồ Chí Minh qua xã Quảng Tín, tỉnh Lâm Đồng

    Sụt lún tái diễn sau 2 năm

    Tháng 9/2026, khu vực Km1936+080, phía trái tuyến đường Hồ Chí Minh theo hướng Lâm Đồng – Đồng Nai xuất hiện các vết nứt, sụt lún. Vết nứt kéo dài từ hành lang an toàn đường bộ, băng qua sân bê tông và nền nhà, sau đó hướng xuống sườn dốc.

    Theo Chủ tịch UBND xã Quảng Tín Nguyễn Văn Sáng, vào giữa tháng 9/2026, các vết nứt tại khu vực dài khoảng 40 – 60 m, rộng 20 – 50 cm. Độ chênh cao giữa các phần đất từ 0,3 m đến hơn 0,7 m. Sân bê tông và nền công trình bị nứt vỡ, khối đất có xu hướng dịch chuyển về phía thung lũng.

    Qua kiểm tra, Sở Xây dựng Lâm Đồng xác định khu vực sụt trượt kéo dài khoảng 65 m dọc tuyến đường, trên diện tích khoảng 0,6 ha. Trên khu đất hiện có một hộ dân sinh sống và kinh doanh dịch vụ ăn uống.

    Máy móc giảm tải khu vực xảy ra sụt lún tại Km1936+080 đường Hồ Chí Minh qua xã Quảng Tín, tỉnh Lâm Đồng

    Tại thời điểm kiểm tra, cơ quan chuyên môn chưa ghi nhận dấu hiệu vết nứt tiếp tục mở rộng. Phần lớn khu vực sụt trượt nằm ngoài hành lang an toàn đường bộ và chưa phát hiện dấu hiệu ảnh hưởng trực tiếp đến kết cấu đường Hồ Chí Minh. Dù vậy, nguy cơ mất ổn định của khu vực vẫn còn.

    Theo Sở Xây dựng, nguyên nhân sơ bộ liên quan đến khối đất san lấp từ khoảng năm 2015. Việc san lấp làm tăng tải trọng lên taluy âm. Mưa kéo dài khiến đất bão hòa nước, làm giảm khả năng chịu tải của nền đất.

    Sự cố tại Km1936+080 không phải mới xuất hiện. Tháng 9/2024, khu vực này từng xảy ra sụt trượt trên nền địa hình dốc, phía dưới là taluy âm sâu khoảng 40 m.

    Theo báo cáo của cơ quan chuyên môn, tháng 9/2024, vết nứt dài nhất khoảng 75 m, rộng từ 5 – 60 cm. Mức sụt lún sâu nhất khoảng 60 cm so với địa hình hiện trạng. Sự cố làm hư hỏng nhà ở và một số công trình trên đất, đồng thời đặt ra nguy cơ ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

    Khu vực ven đường Hồ Chí Minh đoạn qua xã Quảng Tín, tỉnh Lâm Đồng từng xảy ra sụt lún vào tháng 9/2024

    Sau sự cố, địa phương được yêu cầu rà soát hồ sơ đất đai, xây dựng và xử lý tình trạng san lấp không đúng quy định. Các cơ quan liên quan cũng đề nghị đào bỏ đất san lấp để giảm tải cho mái dốc, đồng thời theo dõi diễn biến vết nứt. Tuy nhiên, trong báo cáo tháng 9/2026, Sở Xây dựng nhận định việc xử lý trước đó chưa triệt để.

    Bổ sung giải pháp kỹ thuật phù hợp

    Trước diễn biến sụt trượt trong tháng 9/2026, Sở Xây dựng yêu cầu UBND xã Quảng Tín phối hợp với Công ty BOT và BT Đức Long Đắk Nông cùng chủ sử dụng đất triển khai các biện pháp xử lý. Trong đó có việc di dời người, tài sản khỏi khu vực nguy hiểm, đào giảm tải và khôi phục địa hình trước khi san lấp.

    UBND tỉnh Lâm Đồng tiếp tục chỉ đạo địa phương và đơn vị liên quan xử lý điểm sụt trượt, duy trì kiểm tra, giám sát để kịp thời phát hiện những thay đổi bất thường.

    Đến ngày 30/9/2026, Công ty BOT và BT Đức Long Đắk Nông phối hợp với UBND xã Quảng Tín hoàn thành việc đào giảm tải tại Km1936+080. Khối đất san lấp được đào hạ thấp, tạo thành các bậc nhằm giảm tải trọng tác động lên taluy âm. Một số tài sản trên khu đất, trong đó có bàn ghế đá cũng được di chuyển.

    Khu vực sụt lún tại Km1936+080 đường Hồ Chí Minh qua xã Quảng Tín, tỉnh Lâm Đồng đã được đào giảm tải

    Theo Chủ tịch UBND xã Quảng Tín Nguyễn Văn Sáng, khu vực tiếp tục được theo dõi sau khi hoàn thành đào giảm tải. Các đơn vị liên quan không được san lấp trở lại, tập kết vật liệu hoặc thực hiện hoạt động làm gia tăng tải trọng tại vị trí này.

    Tuy nhiên, UBND xã Quảng Tín đánh giá tình trạng nứt gãy, sụt lún tại khu vực có diễn biến nguy hiểm, phức tạp, vượt quá năng lực kỹ thuật và thẩm quyền xử lý của xã. Địa phương cũng cảnh báo tình trạng sạt trượt tái diễn có nguy cơ ảnh hưởng đến nền đường Hồ Chí Minh qua địa bàn.

    Sau khi triển khai các giải pháp cấp bách, UBND xã Quảng Tín đề nghị cơ quan chuyên môn khảo sát địa chất, đánh giá mức độ ổn định của cung trượt. Việc khảo sát nhằm xác định nguyên nhân và nguy cơ phát sinh sự cố tiếp theo. Địa phương cũng đề nghị các sở, ngành xem xét phương án di dời và chính sách hỗ trợ khẩn cấp đối với hộ gia đình có nhà ở, công trình bị ảnh hưởng.

    Xã Quảng Tín, tỉnh Lâm Đồng đề xuất có giải pháp hỗ trợ di dời với các hộ dân ở khu vực sụt lún ven đường Hồ Chí Minh

    Theo Sở Xây dựng Lâm Đồng, đào giảm tải là biện pháp trực tiếp nhằm giảm tải trọng của khối đất san lấp lên mái dốc. Tuy nhiên, hoàn thành hạng mục này chưa đồng nghĩa khu vực đã ổn định về địa chất.

    Sở Xây dựng nhận định, tình trạng sụt trượt do địa chất phức tạp, mưa kéo dài và hoạt động đào đắp quy mô lớn làm tăng tải trọng lên taluy âm, giảm khả năng chịu tải của nền đất. Khu vực từng xảy ra sụt lún nên vẫn tiềm ẩn nguy cơ tái diễn. Vì vậy, cần đánh giá kỹ hiện trạng trước khi đề xuất giải pháp xử lý cụ thể.

    Việc khảo sát địa chất và đánh giá cung trượt sẽ giúp làm rõ mức độ ổn định sau khi đào giảm tải. Trên cơ sở kết quả chuyên môn, cơ quan chức năng mới có thể xác định nhu cầu bổ sung giải pháp kỹ thuật phù hợp với điều kiện thực tế.

    Giải pháp cấp bách đã được xử lý tại khu vực tái sụt lún ven đường Hồ Chí Minh qua xã Quảng Tín, tỉnh Lâm Đồng

    Trong thời gian này, việc theo dõi vết nứt và ngăn chặn các hoạt động làm tăng tải trọng tại khu vực cần được duy trì. Công tác bảo đảm an toàn cho hộ dân có nhà ở, công trình bị ảnh hưởng cũng cần được xem xét cùng quá trình xử lý.

    Sở Xây dựng Lâm Đồng cho biết, sẽ tiếp tục theo dõi diễn biến sụt lún tại xã Quảng Tín và các tuyến đường bộ thuộc phạm vi quản lý. Cơ quan này cũng sẽ đôn đốc các đơn vị thực hiện nhiệm vụ, kịp thời tham mưu UBND tỉnh xử lý những vấn đề vượt thẩm quyền.

    Lê Phước

    Nguồn https://baomoi.com/lam-dong-chi-dao-xu-ly-diem-sut-lun-bao-dam-an-toan-duong-ho-chi-minh-c56248508.epi

  • Thường Tín cơ bản hoàn thành kiểm đếm đất đai dự án Trục không gian Quốc lộ 1A

    Đại diện các cơ quan xã Thường Tín và người dân thôn Nguyễn Du phối hợp kiểm đếm tài sản, đất đai nằm trong phạm vi thi công dự án Trục không gian Quốc lộ 1A. Ảnh: PV

    Kết quả tích cực

    Chủ tịch UBND xã Thường Tín Phan Thanh Tùng cho biết, dự án Trục không gian Quốc lộ 1A đoạn qua xã dài 3,6km, có diện tích 272.752m² đất nằm trong phạm vi dự án phải thu hồi, trong đó có 77.225,7m² đất ở liên quan 800 gia đình và 50 ngôi mộ. Do đó, địa phương xác định sớm tập trung tuyên truyền để người dân hiểu rõ lợi ích khi thực hiện dự án.

    Qua đó, UBND xã đã thành lập các tổ công tác để triển khai nhiệm vụ tuyên truyền, vận động 800 gia đình, cá nhân có đất ở, mộ chí và đất nông nghiệp nằm trong phạm vi thực hiện dự án. Nhờ vậy, nhiều gia đình đã hiểu được ý nghĩa công trình sẽ giúp cho việc giao thương hàng hóa, đi lại thuận tiện, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho khu vực phía Nam thành phố.

    Với phạm vi liên quan đến nhiều loại đất và hàng trăm hộ dân, do vậy xã Thường Tín đã sớm thống nhất chủ trương xác định công tác GPMB là nhiệm vụ trọng tâm cần có sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị.

    Theo Trưởng phòng Hạ tầng – Nông nghiệp và Môi trường xã Thường Tín Lê Anh Tuấn, bắt đầu từ cuối tháng 3 đến tháng 5-2026, các cơ quan của xã đã vào cuộc tổ chức nhiều buổi tuyên truyền, vận động 800 gia đình, cá nhân ở 4 thôn: Trần Phú, Nguyễn Du, Văn Giáp, Thượng Đình có đất ở, đất nông nghiệp liên quan đến dự án với mong muốn các gia đình phối hợp triển khai.

    Đồng thời, UBND xã thành lập 11 tổ kiểm đếm đất đai, tài sản để tiến hành các bước, như: Xác định phạm vi thu hồi đất, kiểm kê, kiểm đếm tài sản trên đất, rà soát nguồn gốc, hiện trạng sử dụng đất, hoàn thiện hồ sơ pháp lý từng trường hợp để quy chủ… có vai trò quan trọng làm cơ sở pháp lý cho bước tiếp theo khi tiến hành thu hồi đất theo quy định trước khi chi trả bồi thường GPMB.

    Ông Nguyễn Quốc Lực, nhà số 274 phố Ga, thôn Nguyễn Du bộc bạch: “Mặc dù gia đình tôi đang kinh doanh ổn định ở ven Quốc lộ 1A, nhưng vì lợi ích đem lại cho địa phương và người dân trong việc đi lại và vận chuyển hàng hóa sau khi hoàn thành dự án, do đó, đầu tháng 9-2026, gia đình tôi đã phối hợp với tổ công tác của xã kiểm đếm đất đai, tài sản để hoàn thiện hồ sơ GPMB như các gia đình khác”.

    Nhiều gia đình ở xã Thường Tín nằm trong trong khu vực ảnh hưởng của dự án phối hợp thực hiện kiểm đếm tài sản GPMB. Ảnh:PV

    Tiếp tục bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư

    Chủ tịch UBND xã Thường Tín Phan Thanh Tùng chia sẻ, quá trình kiểm kê, kiểm đếm xác định các tổ công tác phải phân loại kỹ lưỡng từng nhóm đất để tổ chức công việc cho bảo đảm tính khoa học và thực tiễn khi hoàn thiện hồ sơ GPMB. Tính đến ngày 12-10-2026, địa phương đã hoàn thành kiểm kê, kiểm đếm 701/800 thửa đất ở cùng tài sản của các gia đình, đạt 87%.

    Cùng với đó, ra thông báo thu hồi 26,41ha đất ở liên quan 694/800 hộ, 16 tổ chức, đạt 99% diện tích nằm trong phạm vi dự án. Đồng thời, hoàn thành phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ 16,43ha, đạt 63,24% liên quan đến 4 gia đình, 2 vườn hoa, 2 trụ sở làm việc cũ, hoàn thành di chuyển 25/50 ngôi mộ. Trước đó, tháng 7-2026, xã đã bàn giao 60.120m² mặt bằng cho chủ đầu tư thi công 1,65km tuyến dự án.

    Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án Đầu tư – Hạ tầng xã Thường Tín Đặng Văn Thành cho biết, với phần diện tích còn lại chưa ban hành thông báo, hiện nay đang được xã tập trung xác định nguồn gốc, quy chủ nốt những thửa đất còn lại. Đồng thời, kiểm đếm, hoàn thiện hồ sơ, ban hành thông báo và quyết định thu hồi những thửa đất ở và đất nông nghiệp còn lại trong những ngày tới.

    Việc cơ bản hoàn thành công tác kiểm kê, kiểm đếm tài sản, đất đai và bàn giao sớm những vị trí đủ điều kiện cho chủ đầu tư thi công dự án cho thấy Thường Tín đang triển khai GPMB với quyết tâm hoàn thành theo hướng từng đoạn tuyến cụ thể, thay vì chờ toàn bộ phạm vi dự án hoàn tất mới thực hiện bàn giao mặt bằng.

    Những phần diện tích có đủ cơ sở pháp lý, đủ điều kiện GPMB được tập trung hoàn thành trước, qua đó tạo thêm mặt bằng cho các bước triển khai tiếp theo của dự án. Kết quả này có ý nghĩa quan trọng trong bối cảnh hiện nay toàn bộ phạm vi GPMB dự án qua xã Thường Tín là rất lớn.

    “Từ nay đến cuối tháng 10-2026, xã tập trung hoàn thiện hồ sơ những thửa đất nào còn vướng mắc nhằm bảo đảm chặt chẽ hồ sơ trước khi ban hành thông báo thu hồi đất và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ GPMB. Đến đầu tháng 11-2026, xã bắt đầu tiến hành chi trả, bồi thường GPMB cho các gia đình, cá nhân…”, ông Đặng Văn Thành nhấn mạnh.

    Công Tâm

    Nguồn https://baomoi.com/thuong-tin-co-ban-hoan-thanh-kiem-dem-dat-dai-du-an-truc-khong-gian-quoc-lo-1a-c56248433.epi

  • Bộ Tài chính đề nghị rà soát, xử lý trụ sở dôi dư theo quy định mới

    Một trụ sở làm việc cơ quan nhà nước dôi dư sau sắp xếp được bàn giao cho Trường THCS Nguyễn Du (phường Bàn Thạch). Ảnh: CHÂU NỮ

    Để triển khai kịp thời Nghị định số 369 (có hiệu lực thi hành từ 11/11/2026), Bộ Tài chính đề nghị các cơ quan, đơn vị tổ chức phổ biến rộng rãi Nghị định 369 đến các đối tượng liên quan, bảo đảm việc thực hiện đầy đủ trách nhiệm theo quy định.

    Đồng thời đề nghị các bộ, cơ quan trung ương và địa phương chỉ đạo cổng thông tin điện tử bố trí vị trí, hình thức đăng tải phù hợp để các cơ quan, tổ chức, đơn vị được giao tiếp nhận tài sản thực hiện công khai thông tin theo Nghị định 369. Thông tin phải đầy đủ, rõ ràng, dễ nhận biết và thuận tiện cho việc tra cứu, tiếp cận.

    Các cơ quan cần rà soát để sửa đổi, bổ sung hoặc ban hành mới các văn bản thuộc thẩm quyền, nhất là các quy định về phân cấp thẩm quyền quyết định tiêu chuẩn, định mức; tiêu chuẩn, định mức sử dụng diện tích chuyên dùng và diện tích công trình sự nghiệp.

    Bộ Tài chính lưu ý các bộ, ngành, địa phương rà soát toàn bộ trụ sở làm việc, cơ sở hoạt động sự nghiệp theo tiêu chuẩn, định mức mới và xử lý phần diện tích vượt tiêu chuẩn, định mức theo quy định.

    Bộ Tài chính cũng đề nghị Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Y tế khẩn trương rà soát các quy định hiện hành về tiêu chuẩn, định mức sử dụng diện tích công trình sự nghiệp trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo, y tế để sửa đổi, bổ sung hoặc ban hành quy định mới theo thẩm quyền nếu cần thiết.

    Theo Nghị định số 369, tiêu chuẩn, định mức trụ sở làm việc, cơ sở hoạt động sự nghiệp được xác định theo kỳ ổn định 5 năm. Việc rà soát được thực hiện một lần trong mỗi kỳ ổn định.

    Kỳ rà soát đầu tiên sẽ được thực hiện trong quý I/2027, thời điểm chốt số liệu là ngày 1/1/2027. Các cơ quan, đơn vị cần chủ động chuẩn bị để việc rà soát được thực hiện đúng thời hạn.

    Việc triển khai quy định mới nhằm bảo đảm cơ sở vật chất phục vụ hoạt động quản lý nhà nước, cung cấp dịch vụ công, đồng thời góp phần xử lý dứt điểm nhà, đất dôi dư, hạn chế lãng phí và thất thoát tài sản công.

    CHÂU NỮ

    Nguồn https://baomoi.com/bo-tai-chinh-de-nghi-ra-soat-xu-ly-tru-so-doi-du-theo-quy-dinh-moi-c56248411.epi

  • Quy hoạch Thăng Bình trở thành đô thị đa chức năng, đa trung tâm

    Thăng Bình từng bước hoàn thiện hệ thống hạ tầng và phấn đấu đạt tiêu chí đô thị loại III.

    Cụ thể, phạm vi lập quy hoạch bao gồm toàn bộ địa giới hành chính xã Thăng Bình, với tổng diện tích tự nhiên khoảng 6.891,25ha, định hướng phát triển thành đô thị đa chức năng, lấy các lĩnh vực dịch vụ, thương mại, công nghiệp, công nghệ cao và logistics làm trọng tâm; đồng thời giữ vai trò là cực tăng trưởng kinh tế quan trọng ở khu vực phía Đông Nam TP Đà Nẵng.

    Cấu trúc không gian đô thị được nghiên cứu theo mô hình đa trung tâm, bảo đảm tính đồng bộ, hiện đại và phù hợp với yêu cầu phát triển trong dài hạn. Trong đó, khu vực Hà Lam hiện hữu được xác định là hạt nhân, tạo động lực tổ chức và mở rộng không gian đô thị. Với lợi thế kết nối qua các trục giao thông đối ngoại quan trọng như quốc lộ 1, cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi và quốc lộ 14E, Thăng Bình được định hướng trở thành đầu mối giao thương, trung chuyển hàng hóa, kết nối trung tâm TP Đà Nẵng với Tam Kỳ, Chu Lai và các địa phương lân cận.

    Tấn Việt

    Nguồn https://baomoi.com/quy-hoach-thang-binh-tro-thanh-do-thi-da-chuc-nang-da-trung-tam-c56248499.epi

error: Bạn đang vi phạm bản quyền !!!