Author: bachdn

Buổi kiểm tra để xác định nguyên nhân gây ngập nước, đổ tường bao khiến bùn đất tràn vào khu dân cư. Đoàn cũng kiểm tra việc chấp hành các quy định về an toàn trong thi công xây dựng công trình thuộc của dự án, hướng dẫn và giám sát việc thực hiện các biện pháp khắc phục, nếu xác định có vi phạm sẽ xử lý.

Trước đó, cơn mưa lớn kéo dài vào tối 7/10 đã khiến tường rào tại Dự án khu nhà ở phức hợp cao tầng của Công ty CP đầu tư xây dựng Bcons đã bị đổ sập, gây ngập nước, bùn đất tràn vào khu dân cư cạnh bên làm ảnh hưởng đến đời sống và tài sản của nhiều người dân.

Đoàn kiểm tra thực tế tại dự án.

Sau sự cố trên, Chủ tịch UBND TP Đồng Nai giao Sở Xây dựng, UBND phường Tam Hiệp phối hợp với các đơn vị liên quan kiểm tra việc chấp hành các quy định về an toàn trong thi công xây dựng tại dự án, xác định nguyên nhân sự cố và có biện pháp khắc phục, bảo đảm an toàn công trình và khu dân cư lân cận. Yêu cầu chủ đầu tư là Công ty CP đầu tư xây dựng Bcons thực hiện trách nhiệm bồi thường theo quy định, không để tình trạng ngập úng, sạt lở tiếp tục xảy ra, ảnh hưởng đến đời sống người dân.

Đoạn tường rào bị đổ đang được chủ đầu tư xây dựng lại.

Đại diện UBND phường Tam Hiệp cho biết, chủ đầu tư đã có báo cáo về việc khắc phục hậu quả và bồi thường thiệt hại do sự cố vỡ tường bao khiến bùn đất tràn vào nhà người dân. Bên cạnh đó đã hoàn thành tháo dỡ toàn bộ tường rào hiện hữu tại vị trí có nguy cơ sạt lở và xây tường rào mới, mở rộng hệ thống hố ga thu nước, mương rãnh thoát nước bên trong dự án không lặp lại tình trạng ứ đọng, trào bùn, xi-măng ra khu vực lân cận.

Chủ đầu tư cũng cam kết chấp hành thời gian thi công trong khung giờ từ 6h đến 19h. Ngoài khung giờ trên, dự án sẽ hạn chế tối đa các công tác gây tiếng ồn ảnh hưởng đến đời sống người dân trong suốt quá trình thi công.

Dự án khu nhà ở phức hợp cao tầng phường Tam Hiệp, thành phố Đồng Nai, được khởi công ngày 25/7, có tổng mức đầu tư gần 4.500 tỷ đồng, quy mô gần 3ha do Công ty CP đầu tư xây dựng Bcons làm chủ đầu tư. Dự án cao 24 tầng, trong đó 22 tầng nổi và 2 tầng hầm, cung cấp khoảng 3.000 căn hộ, đáp ứng nhu cầu an cư của người dân trong tương lai.

Cảnh quan đôi bờ sông An Cựu, thành phố Huế. Ảnh: UBND TP Huế

Chủ tịch UBND thành phố Huế Lê Trí Thanh vừa chủ trì buổi làm việc nghe báo cáo các đề xuất đầu tư trên địa bàn phường Thuận Hóa, trong đó có các dự án chỉnh trang khu phố Tây, công viên ven sông An Cựu và khai thác không gian văn hóa trên trục đường Lê Lợi.

HUY ĐỘNG NGUỒN LỰC XÃ HỘI HÓA

Theo đề xuất của địa phương, dự án mái che tuyến phố đi bộ Chu Văn An – Phạm Ngũ Lão – Võ Thị Sáu nhằm tạo thuận lợi cho người dân, du khách trong các điều kiện thời tiết, nâng cao hiệu quả khai thác không gian đi bộ, thúc đẩy hoạt động thương mại, dịch vụ và kinh tế ban đêm.

Trong khi đó, dự án chỉnh trang công viên từ cầu Ga đến công viên bờ sông An Cựu hướng đến hoàn thiện hệ thống cây xanh, cải thiện cảnh quan, môi trường sống và bổ sung không gian vui chơi, nghỉ ngơi, luyện tập thể thao cho người dân tại khu vực đối diện ga Huế.

Địa phương cũng đề xuất đề án khai thác tài sản kết cấu hạ tầng văn hóa trên trục đường Lê Lợi, nhằm phát huy hiệu quả các thiết chế văn hóa hiện có, từng bước hình thành không gian văn hóa, ẩm thực và nghệ thuật mang bản sắc Huế.

Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Huế Lê Trí Thanh thống nhất chủ trương đầu tư mái che tuyến phố đi bộ Chu Văn An – Phạm Ngũ Lão – Võ Thị Sáu và chỉnh trang công viên từ cầu Ga đến công viên bờ sông An Cựu. Đồng thời, yêu cầu địa phương nghiên cứu phương án triển khai đồng bộ, kết hợp chỉnh trang đô thị với phát triển các dịch vụ phục vụ người dân và du khách.

Đối với khu phố Tây, phương án đầu tư mái che cần gắn với chỉnh trang vỉa hè và mặt tiền các công trình. Thiết kế phải tạo được điểm nhấn, bảo đảm tầm nhìn, hài hòa với cảnh quan và phù hợp với điều kiện thời tiết tại Huế.

Lãnh đạo thành phố Huế yêu cầu phường Thuận Hóa công khai phương án để người dân, đặc biệt là các hộ kinh doanh, nắm bắt và phối hợp thực hiện. Quá trình triển khai cần có lộ trình cụ thể, xác định tiến độ từng hạng mục, đồng thời vận động người dân chỉnh trang công trình của mình phù hợp với tổng thể tuyến phố.

Toàn cảnh buổi làm việc. Ảnh: UBND TP Huế

Về nguồn lực đầu tư, địa phương được yêu cầu phối hợp với Sở Tài chính nghiên cứu phương án sử dụng ngân sách và huy động nguồn lực xã hội hóa. Việc mời gọi doanh nghiệp tham gia đầu tư, tài trợ các hạng mục phù hợp được xác định là một trong những giải pháp giảm áp lực cho ngân sách, đồng thời tăng sự tham gia của khu vực tư nhân trong phát triển tiện ích đô thị.

Theo Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố, việc lựa chọn các công trình đầu tư cần hướng đến tạo ra sản phẩm, dịch vụ mới, nâng cao giá trị khai thác và tạo nguồn thu để tiếp tục đầu tư các công trình khác.

KHAI THÁC KHÔNG GIAN VEN SÔNG GẮN VỚI DU LỊCH

Đối với khu vực hai bên sông An Cựu và không gian đối diện ga Huế, thành phố định hướng kết hợp chức năng phục vụ cộng đồng với các hoạt động thương mại, dịch vụ phù hợp. Địa phương cần chủ động mời gọi nhà đầu tư nghiên cứu các sản phẩm ẩm thực, trải nghiệm và ngắm cảnh trên sông, ven sông, qua đó mở rộng không gian phục vụ du lịch.

Các công trình kết nối và điểm nhấn kiến trúc ven sông cũng cần được nghiên cứu theo hướng sáng tạo, hài hòa với cảnh quan đô thị, đồng thời bảo đảm an toàn và khả năng thông thuyền.

Đối với cống Phú Cam hiện hữu, thành phố yêu cầu giữ nguyên chức năng đang sử dụng, đồng thời giao địa phương phối hợp với ngành nông nghiệp nghiên cứu phương án chỉnh trang, kết hợp huy động nguồn lực xã hội hóa để hình thành không gian kết nối và các điểm tham quan, dịch vụ phù hợp.

Việc phát triển các tuyến đi bộ ven sông phải bám sát quy hoạch chi tiết, rà soát những nội dung cần điều chỉnh nhằm khai thác hiệu quả hơn các hoạt động dịch vụ, du lịch và ẩm thực. Các lối kết nối với khu vực xung quanh cũng cần được chú trọng để hình thành không gian mở, thuận tiện cho người dân và du khách tiếp cận.

Đối với không gian dọc sông Như Ý, thành phố thống nhất định hướng khai thác thương mại, dịch vụ tại những đoạn tuyến có điều kiện phù hợp. Phường Thuận Hóa cần nghiên cứu bố trí lối đi bộ và khu vực dịch vụ theo đặc điểm thực tế của từng đoạn, bảo đảm sử dụng hiệu quả không gian ven sông.

Tuyến đường đi bộ ven sông Như Ý. Ảnh: UBND TP Huế

Cùng với đó, Sở Xây dựng được yêu cầu phối hợp với địa phương nghiên cứu quy hoạch bãi đỗ xe phục vụ các tuyến đi bộ, tổ chức quản lý không gian dành cho người đi bộ, hạn chế phương tiện đi vào các tuyến phố đi bộ. Quy mô, chiều cao và kiến trúc các công trình đỗ xe cần được tính toán phù hợp, bảo đảm công năng sử dụng và mỹ quan đô thị.

Đối với những nội dung tái thiết đô thị cần nguồn lực lớn, thành phố yêu cầu tiếp tục khảo sát, rà soát quy hoạch, tính toán kinh phí và phương án tái định cư khi cần thiết; đồng thời nghiên cứu khai thác quỹ đất để tạo nguồn lực đầu tư.

Các định hướng trên nhằm từng bước hoàn thiện không gian công cộng, cải thiện cảnh quan và mở rộng các sản phẩm dịch vụ, du lịch tại khu vực trung tâm Huế, trong đó chú trọng sự kết nối giữa phố đi bộ, công viên và không gian ven sông.

Phía trước Khu di tích Nhà tù Hỏa Lò. (Ảnh: Hoàng Hiếu/TTXVN)

Ngày 12/10, ông Nguyễn Đức Hưng, Giám đốc Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội, cho biết Chủ tịch Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa ký phê duyệt Đề án quản lý phát triển hệ thống cây xanh, công viên, vườn hoa, mặt nước trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Đáng chú ý, trong đề án đề xuất tiêu chí xác định danh mục các loại cây xanh đặc trưng, đại diện áp dụng cho từng tuyến phố, khu vực; bảo đảm nguyên tắc hạn chế tối đa sự đa dạng chủng loại cây trên một tuyến phố nhằm tăng tính đồng bộ, thẩm mỹ và thuận lợi trong công tác quản lý, duy tu.

Việc lựa chọn cây xanh cần phù hợp với tính chất từng khu vực đô thị như: Khu vực nội đô lịch sử, khu di sản ưu tiên cây có giá trị truyền thống gắn với ký ức đô thị, kích thước tán phù hợp không gian hẹp. Khu trung tâm hành chính-chính trị, quảng trường lựa chọn cây trang trọng, tạo trật tự, nhịp điệu cảnh quan rõ ràng.

Khu đô thị mới, trục giao thông lớn ưu tiên cây sinh trưởng nhanh, tán rộng, khả năng che phủ và cải thiện vi khí hậu tốt. Khu công nghiệp, cửa ngõ đô thị ưu tiên cây có khả năng lọc bụi, giảm tiếng ồn và chịu điều kiện môi trường khắc nghiệt. Mỗi tuyến phố, khu vực cần xác định 1-2 loài cây chủ đạo làm yếu tố nhận diện cảnh quan.

Ngoài ra, để khắc phục tình trạng trồng xen kẽ nhiều loài cây khác nhau gây rối loạn cảnh quan và khó khăn trong quản lý, Đề án cũng đề xuất các tiêu chí như: mỗi tuyến phố, đường xác định 1 loài cây chủ đạo, một bản sắc cảnh quan (trong trường hợp đặc thù có thể tối đa 2 loài), thống nhất về chủng loại, chiều cao, tán cây và nhịp trồng. Cây chủ đạo đóng vai trò nhận diện cảnh quan của tuyến phố, tạo hình ảnh liên tục, rõ ràng và dễ ghi nhớ.

Cũng theo đề án, không gian cây xanh điểm nhấn giữ vai trò quan trọng trong cấu trúc cảnh quan đô thị Thủ đô, vừa thực hiện chức năng sinh thái, cải thiện môi trường, vừa góp phần tạo lập bản sắc, hình ảnh nhận diện và các biểu tượng cảnh quan đặc trưng của Hà Nội.

Việc tổ chức các không gian cây xanh điểm nhấn cần được định hướng có chọn lọc, tập trung vào các khu vực mang ý nghĩa lịch sử-văn hóa, chính trị- hành chính, cảnh quan tự nhiên đặc trưng và các trục không gian chủ đạo của đô thị.

Đơn cử như, khu vực Hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận là không gian cây xanh mang tính biểu tượng cao nhất của Thủ đô, cần được bảo tồn nghiêm ngặt cấu trúc cảnh quan, hệ thống cây xanh lâu năm, thảm thực vật và mặt nước.

Định hướng tập trung vào chỉnh trang tinh tế, kiểm soát mật độ sử dụng, tăng cường không gian đi bộ, nghỉ ngơi và sinh hoạt văn hóa cộng đồng, bảo đảm hài hòa giữa bảo tồn di sản và nhu cầu đô thị hiện đại.

Đối với khu trung tâm chính trị Ba Đình (Quảng trường Ba Đình, khu vực Lăng Chủ tịch Hồ Chí Minh, Hoàng thành Thăng Long), không gian cây xanh được tổ chức theo hướng trang trọng, trật tự, tạo nền cảnh quan cho các công trình biểu tượng quốc gia.

Cây xanh đóng vai trò định hình không gian, tạo trục nhìn, kiểm soát tầm nhìn và nâng cao chất lượng môi trường cho các hoạt động chính trị-nghi lễ.

Các khu di sản, phố cổ, phố cũ và khu kiến trúc Pháp tổ chức cây xanh tiểu mộc và trung mộc, ưu tiên cây bóng mát, cây đặc trưng gắn với không gian đường phố, quảng trường nhỏ, vườn hoa lịch sử; hạn chế can thiệp mạnh, giữ gìn cấu trúc cảnh quan truyền thống và bản sắc đô thị Hà Nội.

Không gian cây xanh ven sông (sông Hồng, sông Đáy, sông Nhuệ, sông Tích) hình thành các dải cây xanh cảnh quan, công viên ven sông, vừa tạo điểm nhấn cảnh quan đô thị, vừa đóng vai trò hành lang sinh thái, vùng trữ nước và không gian công cộng quy mô lớn.

Các không gian này là “xương sống xanh” kết nối các khu vực đô thị trung tâm, vùng ven và đô thị vệ tinh. Không gian sinh thái đặc thù phía Tây và phía Bắc (Ba Vì, Sóc Sơn) phát triển các công viên rừng, không gian cây xanh sinh thái quy mô lớn, giữ vai trò điểm nhấn cảnh quan tự nhiên của Thủ đô, gắn với du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng và giáo dục môi trường.

Song song với đó, các trục không gian xanh đô thị chính tổ chức cây xanh điểm nhấn dọc theo các trục giao thông và trục cảnh quan quan trọng của Thủ đô (trục Hồ Tây – Ba Đình – Hoàng thành Thăng Long, trục Nhật Tân – Nội Bài, trục Láng – Hòa Lạc…), kết hợp cây xanh đường phố, dải phân cách xanh, quảng trường và công viên tuyến.

Các cửa ngõ đô thị và đầu mối giao thông lớn tăng cường không gian cây xanh tạo hình ảnh nhận diện cho Thủ đô tại các khu vực cửa ngõ phía Bắc (Nội Bài), phía Đông (Long Biên – Gia Lâm), phía Tây (Hòa Lạc – Sơn Tây) và phía Nam (Phú Xuyên – Thường Tín). Cây xanh đóng vai trò giảm tác động môi trường giao thông, tạo ấn tượng cảnh quan và định hướng không gian.

Đối với không gian cây xanh ở quảng trường tập trung vào việc cân bằng chức năng và thẩm mỹ, sử dụng thảm cỏ và cây xanh có tầm vóc phù hợp để giảm nhiệt, tạo bóng mát và điểm nhấn cảnh quan, đồng thời bố trí cây xanh hợp lý tại các khu vực như bồn hoa, đảo giao thông để đảm bảo an toàn và tầm nhìn; Bố trí các bồn cây, bồn hoa và hệ thống mặt nước (tĩnh hoặc động) để tạo điểm nhấn thị giác, tăng tính thẩm mỹ và làm phong phú cảnh quan.

Về không gian cây xanh tại khu vực cửa ngõ, cây xanh được bố trí dọc theo trục đường chính dẫn vào đô thị, tạo thành một lối dẫn có chủ đích, định hình không gian; kết hợp cây bóng mát lớn, cây tầm trung, cây bụi và cây hoa để tạo nên sự phong phú về kết cấu, màu sắc và độ sâu cho không gian xanh; ưu tiên các loài cây có hoa, lá đẹp quanh năm, có khả năng thích ứng với điều kiện môi trường tại địa phương, đồng thời tạo nên nét đặc trưng cho cửa ngõ; kết hợp cây xanh với các yếu tố khác như hồ nước, chiếu sáng, không gian ngồi nghỉ và các công trình nhỏ để tạo nên một điểm nhấn toàn diện, không chỉ về mặt thẩm mỹ mà còn về mặt công năng sử dụng.

Bên cạnh đó, Đề án quản lý phát triển hệ thống cây xanh, công viên, vườn hoa, mặt nước trên địa bàn thành phố Hà Nội cũng đề ra một số mục tiêu cụ thể như: về phát triển không gian xanh đô thị, đến năm 2030 diện tích cây xanh đô thị đạt trên 10 m²/người.

Tầm nhìn 100 năm, hình thành mạng lưới công viên, vườn hoa và hành lang xanh liên kết toàn thành phố, gắn với hệ thống sông Hồng, sông Đuống và các trục cảnh quan đô thị; tổ chức hệ thống không gian xanh theo cấu trúc đô thị đa tầng, đa lớp, đa cực, đa trung tâm, phù hợp định hướng Quy hoạch tổng thể Thủ đô./.

Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn “nước rút” để chuẩn bị khai thác thương mại. Ảnh: Quỳnh Danh.

Cục Hàng không Việt Nam vừa chấp thuận kế hoạch bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ hệ thống dẫn đường và hệ thống đèn tín hiệu hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành (Đồng Nai).

Theo kế hoạch, hoạt động bay kiểm tra, hiệu chuẩn hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS/DME) và hệ thống đèn tín hiệu đường cất hạ cánh 05R/23L được thực hiện từ 0h ngày 11/10 đến 23h59 ngày 19/10.

Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Cảng hàng không quốc tế Long Thành chủ trì, bảo đảm hoạt động bay kiểm tra, hiệu chuẩn diễn ra đúng kế hoạch.

Các đơn vị phải phối hợp chặt chẽ với những cơ quan liên quan, trong đó có Công ty TNHH Kỹ thuật Quản lý bay (ATTECH) và đài kiểm soát không lưu Long Thành, nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối.

Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) có trách nhiệm chỉ đạo các đơn vị trực thuộc phối hợp điều hành bay kiểm tra, hiệu chuẩn an toàn và thực hiện thủ tục phát hành thông báo hàng không (NOTAM) theo quy định.

Trong khi đó, Cảng vụ Hàng không miền Nam chịu trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy định về an ninh, an toàn hàng không của các đơn vị trong quá trình triển khai kế hoạch.

Trước đó, ACV đã có văn bản đề nghị Cục Hàng không Việt Nam chấp thuận kế hoạch bay kiểm tra, hiệu chuẩn định kỳ các hệ thống, thiết bị tại sân bay Long Thành.

Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang bước vào giai đoạn “nước rút” để chuẩn bị khai thác thương mại. Các đơn vị liên quan đang đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện công trình, đồng thời triển khai các hoạt động kiểm tra, thử nghiệm nhằm chuẩn bị cho quá trình vận hành sân bay.

Ngày 12/10, bà Nguyễn Hồng Cẩm, Chủ tịch UBND xã Long Điền, tỉnh Cà Mau cho biết, địa phương đã bàn giao 100% mặt bằng sạch cho chủ đầu tư vào giữa tháng 8/2026, bảo đảm điều kiện triển khai dự án theo tiến độ.

Điểm đầu của dự án thuộc khu vực cầu Huyện Kệ.

Theo bà Cẩm, chính quyền địa phương đang phối hợp với chủ đầu tư đôn đốc nhà thầu huy động tối đa nhân lực, máy móc và thiết bị để đẩy nhanh tiến độ thi công, sớm hoàn thành công trình.

Khi đưa vào khai thác, tuyến đường sẽ phục vụ công tác di dời, sơ tán người dân trong các tình huống khẩn cấp, góp phần bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân, đồng thời củng cố quốc phòng, an ninh.

Công trình cũng được kỳ vọng tạo điều kiện phát triển kinh tế – xã hội, thúc đẩy du lịch sinh thái, thu hút đầu tư và bảo vệ môi trường khu vực ven biển.

Máy móc được nhà thầu huy động đến công trường thi công xây dựng, nâng cấp đê Biển Đông qua Cà Mau.

Theo ghi nhận ngày 12/10, tại công trường, nhà thầu đã huy động máy đào, xe ủi, xe lu để đào khuôn đường, san phẳng mặt bằng, chuẩn bị cho công đoạn bơm cát san lấp trong những ngày tới.

Mặc dù thời tiết những ngày qua thường xuyên có mưa lớn, gây khó khăn cho quá trình thi công, các lực lượng vẫn bám sát công trường, tranh thủ thời điểm thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ.

Ông Nguyễn Minh Đức, Giám đốc Ban Quản lý dự án Công trình Nông nghiệp tỉnh Cà Mau cho biết, đơn vị đang đôn đốc nhà thầu chuẩn bị đầy đủ nhân lực, máy móc, sẵn sàng triển khai thi công khi thời tiết nắng ráo, bảo đảm tiến độ dự án.

Đơn vị thi công đang tập trung đào khuôn đường, chuẩn bị bơm cát san lấp mặt bằng.

Dự án thuộc nhóm C, là công trình nông nghiệp và phát triển nông thôn cấp III kết hợp giao thông cấp IV, do Ban Quản lý dự án Công trình Nông nghiệp tỉnh Cà Mau làm chủ đầu tư. Đơn vị thi công là Liên danh đê Biển Đông, gồm Công ty Huy Phong, Minh Ứng và Trọng Phúc. Thời gian thực hiện dự án từ năm 2025 – 2028.

Tuyến đê có chiều dài 2.157m, mặt đê rộng 9m, cao trình đỉnh đê +4,5m. Riêng đoạn cuối tuyến kết nối với đường hiện trạng có cao trình thay đổi từ +4,5m đến +2,7m. Tổng diện tích đất sử dụng cho dự án khoảng 5,5ha.

Tổng kinh phí đầu tư gần 100 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 28,7 tỷ đồng; phần còn lại dành cho xây dựng và các chi phí khác. Nguồn vốn thực hiện gồm ngân sách tỉnh và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Dự án chính thức khởi công ngày 14/8/2026, dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng ngày 19/1/2028.

Điểm cuối của dự án thuộc khu vực ngã ba chùa Linh Ứng.

Theo quyết định phê duyệt, trước mắt, dự án tập trung khôi phục, sửa chữa mái đê và gia cố các đoạn xung yếu nhằm ngăn chặn tình trạng sạt lở bờ biển.

Về lâu dài, công trình tạo tiền đề quy hoạch hệ thống giao thông ven biển đồng bộ với quy hoạch chung của tỉnh, nâng cao khả năng thích ứng trước các kịch bản biến đổi khí hậu và nước biển dâng đến năm 2100.

Danh sách xử lý bao gồm các khu chung cư lớn như: CT6 Kiến Hưng, Đại Thanh, Xa La, CT5 Tân Triều, Kim Văn – Kim Lũ (CT11, CT12) và chuỗi tòa nhà VP3, VP5, VP6, HH1, HH2, HH3, HH4 tại Linh Đàm.

Theo kế hoạch, các công trình vi phạm sẽ được phân loại thành 3 nhóm: được tồn tại, tồn tại có điều kiện (phải hoàn thành nghĩa vụ tài chính, khắc phục PCCC) và buộc tháo dỡ, di dời đối với các phần xây dựng vượt tầng, sai phép nghiêm trọng.

Về lộ trình, dự thảo cơ chế đặc thù được trình HĐND Thành phố trước ngày 30/9/2026. Trong quý IV/2026, các cơ quan chức năng sẽ rà soát chi tiết từng căn hộ và xác định giá đền bù.

Công tác di dời cư dân thuộc diện giải tỏa dự kiến hoàn thành trong năm 2027 với các phương án hỗ trợ mua, đổi nhà ở xã hội hoặc chủ đầu tư mua lại theo giá thị trường. Đến năm 2028, Hà Nội sẽ hoàn thành cưỡng chế, phá dỡ toàn bộ các hạng mục vi phạm.

Ngày 12/10, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được chủ trì cuộc họp Hội đồng thẩm định Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025 – 2050, tầm nhìn 100 năm.

Tại cuộc họp, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được nhấn mạnh yêu cầu tiếp tục rà soát, hoàn thiện đồ án với tầm nhìn dài hạn, tư duy phát triển tổng thể, bảo đảm tính đồng bộ, thống nhất giữa các lĩnh vực và các cấp quy hoạch.

Toàn cảnh cuộc họp Hội đồng thẩm định Quy hoạch tổng thể TP.HCM thời kỳ 2025-2050, tầm nhìn 100 năm.

Theo ông Nguyễn Văn Được, quy hoạch cần có giải pháp phù hợp để giải quyết những thách thức lớn, khai thác hiệu quả tiềm năng, lợi thế, tăng cường liên kết vùng, tạo động lực thúc đẩy thành phố phát triển nhanh và bền vững. Đồ án vừa phải đáp ứng yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới, vừa bảo đảm tính khả thi trong quá trình triển khai.

5 cực động lực định hình không gian siêu đô thị

Theo báo cáo của đơn vị tư vấn, sau khi mở rộng không gian phát triển, kết nối TP.HCM với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, thành phố định hướng tổ chức lại toàn diện không gian đô thị, phát huy lợi thế từng khu vực và hình thành các động lực tăng trưởng mới.

Với diện tích tự nhiên gần 6.800km², TP.HCM được định hướng phát triển theo mô hình siêu đô thị đa cực, đa trung tâm, đa tầng, đa lớp; lấy con người làm trung tâm, đổi mới sáng tạo làm động lực, hạ tầng xanh và hạ tầng số làm nền tảng.

Điểm đáng chú ý của phương án quy hoạch là tổ chức lại không gian phát triển theo hướng hình thành 5 cực động lực có chức năng chuyên biệt, thay vì tập trung nguồn lực vào khu vực lõi truyền thống.

Trong đó, cực lõi trung tâm quốc tế Sài Gòn – Chợ Lớn – Thủ Thiêm tập trung phát triển tài chính quốc tế, quản trị, dịch vụ cao cấp và văn hóa sáng tạo. Cực đổi mới sáng tạo phía Đông, kết nối Thủ Đức – Tân Uyên – Long Thành, hướng đến các lĩnh vực trí tuệ nhân tạo, công nghệ bán dẫn, nghiên cứu và phát triển, giáo dục đại học.

Cực công nghiệp – logistics phía Bắc gắn với hành lang Bình Dương – Bàu Bàng, phát triển sản xuất tiên tiến và phân phối hàng hóa cấp vùng. Trong khi đó, cực cảng biển – thương mại tự do – năng lượng phía Nam kết nối Cần Giờ, Cái Mép – Thị Vải, Phú Mỹ, Long Sơn và Vũng Tàu. Cực kinh tế biển, du lịch Vũng Tàu – Long Hải – Hồ Tràm được định hướng phát triển du lịch quốc tế, nghỉ dưỡng và các dịch vụ kinh tế đại dương.

Bên cạnh 5 cực động lực, dự thảo quy hoạch đề xuất hình thành 5 trung tâm vệ tinh và 10 vùng quản lý phát triển, nhằm phân bổ lại dân cư, việc làm và hạ tầng xã hội, hạn chế tình trạng tập trung quá mức tại khu vực trung tâm.

Về các chỉ tiêu phát triển, dự thảo đặt mục tiêu duy trì tốc độ tăng trưởng GRDP từ 10%/năm trở lên. Đến năm 2030, quy mô GRDP dự kiến đạt khoảng 200 – 225 tỷ USD, GRDP bình quân đầu người tối thiểu 14.500 USD. Đến năm 2045, quy mô GRDP hướng đến khoảng 1.300 – 1.700 tỷ USD, bình quân đầu người khoảng 75.000USD.

Các mục tiêu này được đặt trên nền tảng phát triển công nghiệp công nghệ cao, dịch vụ chất lượng cao, logistics, tài chính quốc tế, kinh tế biển, du lịch, công nghiệp văn hóa, giáo dục, y tế và đổi mới sáng tạo.

Về hạ tầng, đường sắt đô thị được xác định giữ vai trò chủ đạo trong tổ chức không gian theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD). Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành khoảng 200km đường sắt đô thị vào năm 2030, hướng đến mạng lưới dài hạn khoảng 961km metro và 450km đường sắt nhẹ, tàu điện mặt đất.

Đô thị TP.HCM quanh sông Sài Gòn.

Cùng với đó, thành phố định hướng khai thác hiệu quả không gian ngầm, không gian biển, không gian tầm thấp và quỹ đất dự trữ dài hạn; chuyển từ tư duy chống ngập thụ động sang quản lý tổng hợp rủi ro ngập theo lưu vực, kết hợp các giải pháp trữ nước, tiêu thoát nước, bảo vệ và phục hồi sinh thái.

Đảm bảo liên kết và khả năng triển khai thực tiễn 

Tại cuộc họp thẩm định, đại diện các bộ, ngành Trung ương tập trung góp ý về cơ sở pháp lý, phương pháp tổ chức không gian, tính liên kết giữa các cấp quy hoạch và khả năng triển khai trong thực tiễn.

Các ý kiến nhấn mạnh yêu cầu bảo đảm tính thống nhất, xuyên suốt của quy hoạch; cụ thể hóa các chủ trương, chính sách và định hướng đối với từng cấp, từng khu vực để nâng cao hiệu quả quản lý, tránh tình trạng nghiên cứu rời rạc hoặc khó khăn khi tổ chức thực hiện.

Đối với mô hình đa cực, đa trung tâm, cần làm rõ mối quan hệ chức năng giữa các cực tăng trưởng, hệ thống đô thị, điểm dân cư và các khu vực phát triển; xác định cụ thể vai trò, phạm vi, ranh giới của từng không gian, bảo đảm các cực có sự liên kết thực chất, đồng thời kiểm soát quá trình mở rộng đô thị, hạn chế phát triển dàn trải.

Các bộ, ngành cũng lưu ý phải rà soát mối quan hệ giữa quy hoạch tổng thể thành phố với quy hoạch cấp quốc gia, quy hoạch vùng và quy hoạch ngành, bảo đảm tuân thủ quy định pháp luật, tránh chồng chéo về phạm vi, chức năng và thẩm quyền quản lý.

Đáng chú ý, định hướng phát triển đô thị nén, gia tăng mật độ xây dựng và khai thác không gian ngầm cần được nghiên cứu đồng bộ với năng lực hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, không gian xanh và điều kiện sinh thái. Việc phát triển cần tránh tạo thêm áp lực lên giao thông, cấp thoát nước, trường học, y tế và các dịch vụ thiết yếu.

Ông Hoàng Nguyên Dinh, Phó chủ tịch UBND TP.HCM đề nghị đơn vị tư vấn nghiêm túc tổng hợp, nghiên cứu và tiếp thu đầy đủ các ý kiến đóng góp để tiếp tục chỉnh sửa, hoàn thiện đồ án.

Hạ tầng giao thông hiện đại và nhà ở góp phần hình thành diện mạo riêng cho TP.HCM.

Lãnh đạo thành phố yêu cầu chú trọng làm rõ các vấn đề lớn đang đặt ra đối với quá trình quản lý và phát triển, gồm ùn tắc giao thông, ngập úng, biến đổi khí hậu, nước biển dâng và yêu cầu thúc đẩy tăng trưởng kinh tế hai con số. Đây là những nội dung cần được nghiên cứu toàn diện, đề xuất giải pháp phù hợp, bảo đảm tính đồng bộ và khả năng triển khai trong thực tiễn.

Theo kế hoạch, UBND TP.HCM phấn đấu hoàn thiện đồ án để trình HĐND thành phố xem xét tại kỳ họp chuyên đề dự kiến cuối tháng 10/2026, triển khai các bước tiếp theo trong tháng 11/2026.

Việc hoàn thiện quy hoạch với tầm nhìn 100 năm được kỳ vọng tạo cơ sở quan trọng cho công tác quản lý, tổ chức không gian và phát triển TP.HCM trong giai đoạn mới. Tuy nhiên, hiệu quả của quy hoạch sẽ phụ thuộc vào việc cụ thể hóa các định hướng chiến lược thành chỉ tiêu quản lý, lộ trình đầu tư, cơ chế phối hợp và nguồn lực thực hiện, bảo đảm mô hình siêu đô thị đa cực, đa trung tâm có thể vận hành hiệu quả trong thực tế.

Ông David Jackson – Tổng Giám đốc Avison Young Việt Nam và Campuchia, nhận định Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh tiếp tục là hai thị trường bất động sản duy trì sức hút đầu tư trong 9 tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, trước những biến động vĩ mô, hiệu quả đầu tư cần được đánh giá không chỉ qua quy mô vốn thu hút mà còn qua tốc độ triển khai dự án và khả năng đáp ứng nhu cầu thực tế. Việc tháo gỡ các điểm nghẽn về pháp lý, đất đai và quy hoạch là điều kiện then chốt để chuyển hóa dòng vốn thành nguồn cung phù hợp, tập trung vào những phân khúc còn thiếu hụt.

Theo Avison Young Việt Nam, trong quý III/2026, TP. Hồ Chí Minh có khoảng 11.500 căn hộ được chào bán, tập trung tại khu Nam và khu vực Tây Bắc, Đông Bắc. Dù tâm lý thị trường có xu hướng thận trọng, hoạt động giao dịch vẫn diễn ra, chủ yếu ở các sản phẩm vừa túi tiền tại Dĩ An và Thuận An, nơi nhu cầu ở thực duy trì sức mua tốt. Trong khi đó, căn hộ cao cấp và hạng sang tại khu vực nội đô tiêu thụ chậm hơn, đưa tỷ lệ hấp thụ toàn thị trường xuống còn 28%.

Ở phân khúc cao cấp, một dự án chung cư hạng sang tại khu Tây ghi nhận mức giá 4.500 – 4.800 USD/m². Quỹ đất khan hiếm và chi phí đầu vào cao tiếp tục đẩy mặt bằng giá tại khu vực TP. Hồ Chí Minh cũ lên cao, qua đó thu hẹp nguồn cung nhà ở vừa túi tiền. Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu được kỳ vọng bổ sung nguồn cung phục vụ người lao động đô thị, với hơn 25.000 căn hộ mới dự kiến triển khai trong giai đoạn 2027 – 2030, đón đầu tiến độ hoàn thiện hạ tầng vào năm 2030.

Tại Hà Nội, đà tăng giá bán sơ cấp chậm lại rõ rệt, chỉ tăng 1,5 – 2,3% trong giai đoạn tháng 7 – 9. Thị trường ghi nhận hơn 3.200 căn hộ mở bán mới trong quý III, nâng tổng nguồn cung đang chào bán lên khoảng 11.500 căn. Trong đó, phân khúc cao cấp và hạng sang chiếm 80% nguồn cung, còn phân khúc trung cấp và bình dân gần như vắng bóng. Giá bán sơ cấp đạt khoảng 4.180 USD/m², trong khi tỷ lệ hấp thụ giảm còn 31%.

Chi phí vốn cao và lãi vay tăng tiếp tục gây áp lực lên thị trường thứ cấp, khiến giá bán một số sản phẩm giảm 5 – 12%. Người mua có sẵn tiền mặt chuyển hướng sang các dự án đã bàn giao từ 5 – 10 năm, có mức giá 2.000 – 2.500 USD/m², thay vì lựa chọn căn hộ vùng ven với giá gần 3.300 USD/m².

Trong khi đó, tại Đà Nẵng, hơn một nửa giao dịch đến từ nhà đầu tư phía Bắc. Thị trường ghi nhận các dự án căn hộ mới như The Camellia với 469 căn và S – Light Tower với 800 căn, đều thuộc phân khúc cao cấp và hạng sang. Sự gia tăng nguồn cung căn hộ thương mại cao cấp cho thấy thị trường đang dịch chuyển từ bất động sản nghỉ dưỡng sang phát triển đô thị, hướng đến nhóm khách hàng là chuyên gia logistics, kỹ sư công nghệ và nhân sự nước ngoài.

Chuyên gia Avison Young Việt Nam nhận định, trong bối cảnh thị trường phân hóa theo nhu cầu và khả năng chi trả, hiệu quả đầu tư cần được xem xét gắn với tiến độ triển khai dự án và khả năng đáp ứng nhu cầu thực tế. Tháo gỡ các vướng mắc về pháp lý, đất đai và quy hoạch là điều kiện quan trọng để chuyển hóa dòng vốn đầu tư thành nguồn cung phù hợp với những phân khúc còn thiếu hụt./.