Category: Tin BĐS Việt Nam

UBND TP Hà Nội mới ban hành Văn bản về việc mở cửa miễn phí tham quan các điểm danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử và công trình văn hóa có thu phí trên địa bàn thành phố trong ngày Quốc khánh 2/9.

Theo đó, UBND thành phố giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính hướng dẫn các đơn vị tổ chức thực hiện, bảo đảm đúng đối tượng, công khai, minh bạch theo quy định.

Đối với những nội dung vượt thẩm quyền, các đơn vị có trách nhiệm tổng hợp, báo cáo UBND thành phố xem xét, chỉ đạo.

Bên cạnh việc triển khai miễn phí tham quan trong ngày 2/9, UBND TP Hà Nội cũng giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính cùng các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, tham mưu xây dựng nguyên tắc, tiêu chí và cơ chế miễn phí tham quan tại các danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử và công trình văn hóa có thu phí do thành phố quản lý.

Cơ chế này được định hướng áp dụng trong các ngày lễ, sự kiện quan trọng của đất nước và Thủ đô, bảo đảm phù hợp với quy định pháp luật và thẩm quyền.

UBND thành phố yêu cầu việc xây dựng nguyên tắc, tiêu chí và cơ chế miễn phí tham quan hoàn thành trong năm 2026.

Thời gian gần đây, hình ảnh Cao Bằng được du khách trong nước, quốc tế quan tâm, chia sẻ rộng rãi trên các nền tảng mạng xã hội (như Reddit, TikTok, YouTube, Facebook, Instagram) và các nền tảng du lịch. Trên các diễn đàn quốc tế xuất hiện ngày càng nhiều nội dung liên quan đến hành trình du lịch thường được du khách quốc tế gọi là “Cao Bang Loop”, thuê xe máy, homestay, tình trạng đường, thời tiết, an toàn và hành trình qua các điểm Bản Giốc, Ngườm Ngao, Núi Mắt Thần, Khau Cốc Chà, Pác Bó, Phja Oắc – Phja Đén và các địa danh khác của Cao Bằng.

Đây là tín hiệu tích cực đối với công tác quảng bá, thu hút khách du lịch, đồng thời đặt ra yêu cầu phải cung cấp thông tin chính thống, kịp thời, dễ tiếp cận cho du khách. Trong điều kiện thời tiết diễn biến phức tạp, có nguy cơ xảy ra sạt lở, ngập úng, ảnh hưởng giao thông tại một số khu vực, việc cập nhật kịp thời tình trạng giao thông, điểm đến và các cảnh báo an toàn có ý nghĩa quan trọng, nhất là đối với khách quốc tế đi du lịch tự túc.

Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan thiết lập đầu mối tổng hợp, cập nhật và cung cấp thông tin phục vụ khách du lịch trên cơ sở thông tin chính thức do các cơ quan, đơn vị, địa phương cung cấp và cảnh báo an toàn theo thời gian thực. 

Thông tin tối thiểu yêu cầu phải có bao gồm: tình hình thời tiết và cảnh báo cần thiết; tình trạng giao thông đến các điểm du lịch chính; tuyến đang đi lại bình thường; tuyến cần thận trọng; tuyến tạm thời không khuyến cáo khách đi; khu vực có nguy cơ sạt lở, ngập, lũ quét, nước dâng; tình trạng hoạt động của các điểm du lịch; số điện thoại hỗ trợ khẩn cấp; cơ sở y tế gần nhất khi cần thiết; các lưu ý đối với khách tự lái xe máy. Đặc biệt theo dõi các tuyến, điểm đang được khách quan tâm nhiều như: Cao Bang Loop, Bản Giốc – Ngườm Ngao – Khuổi Ky, Núi Mắt Thần – Thang Hen, Pác Bó, Khau Cốc Chà, Phja Oắc – Phja Đén và các tuyến kết nối Cao Bằng – Hà Giang.

Khu du lịch thác Bản Giốc – Điểm du lịch thu hút khách vào những dịp nghỉ lễ.

Thông tin cập nhật phải ngắn, dễ hiểu, có bản đồ hoặc định vị khi cần thiết, ghi rõ thời điểm cập nhật; tránh thông báo dài nhưng khách du lịch không nắm được thông tin. Khi có tình huống ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động du lịch cần cập nhật, thông tin ngay.

Chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan triển khai các giải pháp, hình thức thông tin nhanh, kịp thời, dễ tiếp cận, đa dạng hóa các kênh cung cấp thông tin, bảo đảm thông tin chính thống được cập nhật kịp thời trên các nền tảng, kênh thông tin mà khách du lịch thường xuyên sử dụng và tại các cơ sở trực tiếp phục vụ khách. 

Khẩn trương rà soát khả năng đưa thông tin chính xác về Cao Bằng lên Google Maps và các nền tảng du lịch, mạng xã hội mà khách quốc tế đang sử dụng.

Theo dõi thường xuyên kết quả thực hiện; không đánh giá kết quả bằng số lượng tin đã đăng; phải theo dõi việc thông tin đến với khách du lịch kịp thời, đầy đủ, thường xuyên; các cơ quan, đơn vị, cơ sở du lịch phối hợp chặt chẽ trong chia sẻ, cập nhật thông tin đến khách du lịch.

Chủ trì, phối hợp với UBND các xã, phường triển khai các giải pháp gắn thông tin du lịch với sinh kế của người dân; tăng cường cung cấp thông tin về sản phẩm, dịch vụ, cơ sở lưu trú, ẩm thực, sản phẩm đặc trưng và các trải nghiệm tại địa phương; qua đó góp phần kéo dài thời gian lưu trú, tăng mức chi tiêu của khách và tạo sinh kế cho người dân.

Khẩn trương xây dựng bộ thông tin cơ bản phục vụ khách đang sử dụng Cao Bang Loop; nhằm đáp ứng ngay nhu cầu thông tin, an toàn của khách du lịch. Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp doanh nghiệp, Hiệp hội Du lịch tỉnh, các địa phương và cộng đồng xây dựng bộ thông tin chuẩn về Cao Bang Loop cho các hành trình 2 ngày 1 đêm, 3 ngày 2 đêm, 4 ngày 3 đêm, gồm: khoảng cách, thời gian, điểm nghỉ, trạm xăng, sửa xe, cơ sở y tế, homestay, điểm ăn, trải nghiệm, cảnh báo an toàn, giá tham khảo và đầu mối cung cấp dịch vụ. Bao gồm các phương án cho khách tự lái đủ điều kiện, Easy Rider/người lái chở khách, ô tô và các nhóm không muốn đi xe máy.

Trong đó yêu cầu nghiên cứu, đánh giá tiềm năng, điều kiện và phương án phát triển hành trình thành sản phẩm du lịch đặc trưng của tỉnh trên cơ sở phát huy lợi thế riêng của Cao Bằng, bảo đảm an toàn, đúng quy định và không rập khuôn mô hình của địa phương khác. Việc quy hoạch, đầu tư, xây dựng thương hiệu và phát triển toàn diện Cao Bang Loop thành sản phẩm du lịch chính thức của tỉnh cần được xác định là một nhiệm vụ quan trọng, tích hợp trong Đề án phát triển du lịch tỉnh Cao Bằng đang được Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch xây dựng.

Chủ trì theo dõi thường xuyên các từ khóa bằng tiếng Việt và tiếng Anh trên internet về du lịch tỉnh Cao Bằng, trước mắt gồm các từ khóa như: Cao Bang, Cao Bang travel, Cao Bang Loop, Ban Gioc, Ban Gioc Waterfall, Nguom Ngao, Angel Eye Mountain, Nui Mat Than, Khau Coc Cha, Pac Bo, Phia Oac, Cao Bang motorbike, Cao Bang homestay, Cao Bang itinerary, Cao Bang vs Ha Giang.

Khi phát hiện video, bài viết có lượng tương tác tăng nhanh hoặc phản ánh vấn đề ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch Cao Bằng, thực hiện phân loại theo các tiêu chí sau:

Nội dung tích cực: chủ động kết nối, cung cấp thêm thông tin, hướng khách sang các sản phẩm, địa điểm và dịch vụ của người dân.

Nội dung phản ánh hạn chế, xử lý theo thẩm quyền hoặc kịp thời chuyển thông tin đến cơ quan, đơn vị, địa phương có thẩm quyền để xác minh, xử lý; theo dõi, tổng hợp kết quả.

Nội dung có dấu hiệu gây mất an toàn: cảnh báo ngay, không chờ nội dung trở thành sự cố.

Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị, địa phương cập nhật, cung cấp thông tin về tình trạng giao thông trên các tuyến đường thuộc phạm vi quản lý; phối hợp tổng hợp thông tin đối với các tuyến đường do cơ quan, địa phương khác quản lý. Phối hợp các đơn vị quản lý đường và UBND các xã cập nhật kịp thời các vị trí sạt lở, ngập, ách tắc, đang thi công hoặc có nguy cơ mất an toàn trên các tuyến đến điểm du lịch.

Khi phát sinh sự cố về giao thông, cung cấp kịp thời cho Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch các thông tin cụ thể về: vị trí, mức độ, phương tiện có thể lưu thông, tuyến thay thế, thời gian dự kiến xử lý. Đồng thời, chỉ rõ tuyến đường, phương án khách du lịch cần di chuyển, tránh việc chỉ thông báo chung “có sạt lở” hoặc “đề nghị thận trọng”.

Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan cung cấp kịp thời, đầy đủ các cảnh báo thiên tai có liên quan trực tiếp đến hoạt động du lịch. Đối với khu vực có nguy cơ lũ quét, sạt lở, nước dâng nhanh, suối, hang động, thác nước hoặc khu vực cắm trại, phải có cảnh báo riêng phù hợp với khách du lịch. Thông tin cảnh báo đã có ở cơ quan chuyên môn phải được cung cấp kịp thời, rộng rãi đến cơ sở lưu trú, đơn vị lữ hành và khách đang ở khu vực nguy hiểm.

Công an tỉnh phối hợp với các cơ quan, đơn vị, địa phương rà soát các vấn đề an toàn đối với khách tự lái xe, đặc biệt khách nước ngoài. Trong đó, tập trung các tuyến đèo, đường miền núi, khu vực sóng điện thoại yếu, điểm thường xảy ra sạt lở hoặc có nguy cơ mất an toàn.

Hướng dẫn cụ thể về các điều kiện pháp lý cần thiết khi người nước ngoài điều khiển phương tiện tại Việt Nam; yêu cầu các cơ sở cho thuê phương tiện thực hiện đúng quy định, kiểm tra tình trạng kỹ thuật của xe, trang bị mũ bảo hiểm đạt yêu cầu và cung cấp số điện thoại hỗ trợ. Không vì phát triển du lịch mà khuyến khích khách tự lái xe khi không đủ điều kiện pháp lý hoặc năng lực điều khiển phương tiện.

UBND các xã, phường chịu trách nhiệm về thông tin thực địa tại các điểm du lịch trên địa bàn; phân công đầu mối thực hiện nhiệm vụ tiếp nhận, tổng hợp thông tin, cập nhật tình hình tại các điểm du lịch trên địa bàn.

Khi có sạt lở, ngập, đường hỏng, nước suối dâng, điểm tham quan phải đóng cửa hoặc phát sinh nguy cơ mất an toàn, cảnh báo ngay, không chờ tổng hợp cuối ngày. Đồng thời rà soát biển cảnh báo, bãi đỗ xe, nhà vệ sinh, thu gom rác, giá dịch vụ, điểm có nguy cơ trượt ngã, đuối nước, đá rơi, sạt lở; xử lý ngay các trường hợp chèo kéo khách, thu giá tùy tiện, tự ý dựng lều, quán, tổ chức kinh doanh dịch vụ tại khu vực không bảo đảm an toàn hoặc không đúng quy định.

Đối với các điểm bất ngờ tăng lượng khách du lịch đến, Chủ tịch UBND xã phải chủ động kiểm tra, không chờ phản ánh hoặc chỉ đạo của tỉnh.

Báo và Phát thanh, truyền hình Cao Bằng mở chuyên mục thông tin du lịch thiết thực, hiệu quả. Thường xuyên theo dõi các nội dung về du lịch Cao Bằng được quan tâm trên báo chí, mạng xã hội và các diễn đàn trực tuyến; kịp thời tổng hợp, phản ánh các vấn đề liên quan đến điểm đến, dịch vụ, giá cả, vệ sinh môi trường, an toàn và nhu cầu thông tin của khách du lịch; phối hợp với các cơ quan chức năng cung cấp thông tin chính xác, kịp thời và thông tin kết quả xử lý các vấn đề được dư luận quan tâm.

Ảnh: NHK

Các nguồn tin cho biết, Chính phủ Nhật Bản đang hoàn tất thu xếp để đưa số đất này vào sử dụng trong khuôn viên khu nhà văn phòng của các cơ quan chính quyền tại thành phố Saitama giáp Tokyo và thành phố Sendai ở vùng Đông Bắc.

Số đất nói trên hiện được lưu giữ tại các cơ sở lưu trữ tạm thời trong tỉnh Fukushima. Theo quy định của pháp luật, toàn bộ số đất này phải được chuyển ra khỏi tỉnh để xử lý dứt điểm trước cuối tháng 3-2045.

Chính phủ Nhật Bản dự kiến tái sử dụng phần đất có nồng độ chất phóng xạ thấp cho các công trình công cộng và những dự án khác trên toàn quốc, nhằm giảm lượng đất cần xử lý cuối cùng.

Để người dân hiểu và đồng thuận với kế hoạch, từ năm ngoái chính phủ nước này đã sử dụng đất tại một số điểm, trong đó có Văn phòng Thủ tướng và các bộ, cơ quan trung ương ở Tokyo. Ngoại trừ dự án thử nghiệm tại tỉnh Fukushima, đây sẽ là lần đầu tiên đất khử nhiễm được đưa ra tái sử dụng ở khu vực bên ngoài Tokyo.

Tại các địa điểm tái sử dụng ở Tokyo, đất được rải tại các bồn hoa và một số khu vực khác. Nồng độ phóng xạ cesium không vượt quá 8.000 becquerel mỗi kilogram, theo đúng tiêu chuẩn của chính phủ. Một lớp đất thường cũng được phủ lên trên để tránh tình trạng đất bị phát tán ra môi trường.

Theo NHK

Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An Võ Trọng Hải đi kiểm tra thực địa tiến độ xây dựng các trường phổ thông nội trú liên cấp Tiểu học và THCS tại các xã biên giới. Ảnh: Kim Oanh

Chiều 25/8/2026, Ban Chỉ đạo các công trình, dự án trọng điểm tỉnh Nghệ An tổ chức cuộc họp đánh giá tình hình triển khai và tiến độ thực hiện các dự án trên địa bàn.

Theo Sở Tài chính Nghệ An, nhìn chung các dự án đang được triển khai tích cực, phần lớn cơ bản kiểm soát được tiến độ. Tuy nhiên, một số dự án vẫn gặp khó khăn liên quan đến giải phóng mặt bằng, đất quốc phòng, đất lâm nghiệp và nguồn vật liệu xây dựng.

Đáng chú ý, Dự án thành phần 1 – Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy có tổng mức đầu tư khoảng 21.118 tỷ đồng, gồm 6 gói thầu xây lắp. Hiện 2 gói thầu đã triển khai thi công, các gói còn lại đang hoàn tất thủ tục, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trong tháng 9/2026.

Tuy nhiên, công tác giải phóng mặt bằng mới đạt khoảng 36,63/60,031 km, tương đương 61% và chưa liền mạch. Giải ngân đạt hơn 2.038 tỷ đồng, tương đương 45,5% kế hoạch.

Tại Dự án kéo dài đường cất hạ cánh Cảng hàng không quốc tế Vinh, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam đã hoàn thành phần việc trong phạm vi hàng rào hiện hữu, đạt khoảng 60% khối lượng hợp đồng. Công tác giải phóng mặt bằng đạt 98,17%, với 54,26/55,27 ha đã được phê duyệt phương án bồi thường và ban hành quyết định thu hồi đất.

Giám đốc Sở Tài chính Nghệ An Trịnh Thanh Hải báo cáo tiến độ các dự án trọng điểm. Ảnh: PT

Dự án Hồ chứa nước Bản Mồng cũng cơ bản bảo đảm tiến độ. Ở giai đoạn 2, đã kiểm đếm 3.095/3.108 thửa đất, đạt 99,6%; đồng thời lập dự thảo phương án bồi thường, hỗ trợ đối với 2.959 thửa, đạt 95,2%.

Trong khi đó, Dự án cải tạo, mở rộng Quốc lộ 46 đoạn Vinh – Nam Đàn đã hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng trên toàn tuyến dài 10,69 km. Đến nay, khoảng 9,7 km đã được thảm bê tông nhựa C19, giá trị thực hiện đạt gần 159,93 tỷ đồng, tương đương 70% giá trị hợp đồng.

Một trong những dự án được quan tâm là hệ thống trường nội trú liên cấp Tiểu học và Trung học cơ sở tại các xã biên giới. 10 trường thuộc giai đoạn 1 đang được triển khai đồng loạt, khối lượng đạt khoảng 75-90%. Dự kiến 9/10 trường hoàn thành các hạng mục thiết yếu trước ngày 30/8 để đưa vào vận hành.

Riêng trường tại xã Nhôn Mai chậm hơn do ảnh hưởng sạt lở taluy, dự kiến hoàn thành vào ngày 30/9/2026. Với giai đoạn tiếp theo gồm 11 trường, đã có 9 trường triển khai thi công, 2 trường đang chuẩn bị mặt bằng.

Dự án Hạ tầng ưu tiên và phát triển đô thị thích ứng với biến đổi khí hậu thành phố Vinh đang triển khai 2 gói thầu gồm kéo dài đường Cao Xuân Huy và xây dựng Trạm bơm Hói Chùa. Đến ngày 20/8, tổng kinh phí giải phóng mặt bằng đã giải ngân đạt 115,5 tỷ đồng.

Tại Nhà máy Nhiệt điện LNG Quỳnh Lập, các thủ tục chuẩn bị đầu tư đang được đẩy nhanh. Dự thảo hợp đồng dự án đã hoàn thiện, nhà đầu tư đang hoàn tất thủ tục thành lập công ty thực hiện dự án. Quy hoạch chi tiết 1/500 và Báo cáo nghiên cứu khả thi dự kiến hoàn thành trong tháng 9/2026.

Dự án Cảng nước sâu Cửa Lò cũng đang tập trung giải phóng mặt bằng. Trong tổng diện tích quy hoạch 18,76 ha, địa phương đã chi trả bồi thường cho 329 hộ dân với kinh phí khoảng 37,6 tỷ đồng, tương ứng 17,22 ha, đạt 91,8%. Hơn 99.129 m3 đất đã được bàn giao cho nhà đầu tư thuê.

Tại các khu công nghiệp trong Khu kinh tế Đông Nam, KCN VSIP Nghệ An 2 đã hoàn thành giải phóng mặt bằng toàn bộ 500 ha. KCN VSIP Nghệ An 3 đã hoàn thành giải phóng mặt bằng trên diện tích hơn 122.444 m2. Trong khi đó, KCN VSIP Nghệ An 4 đang hoàn tất thủ tục trình HĐND tỉnh thông qua nghị quyết thu hồi đất; KCN Hoàng Mai II đã phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ đối với 273,47/334,79 ha, đạt 81,68%.

Phát biểu tại cuộc họp, Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An Nguyễn Khắc Thận đánh giá tiến độ các công trình trọng điểm đã có nhiều chuyển biến tích cực so với tháng 5/2026. Tuy nhiên, giải phóng mặt bằng vẫn là điểm nghẽn lớn tại nhiều dự án.

Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An yêu cầu các địa phương huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tổ chức giao ban hàng tuần và xác định rõ trách nhiệm, phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm trước ngày 30/9/2026.

Toàn cảnh cuộc họp. Ảnh: PT

Các chủ đầu tư, nhà đầu tư và đơn vị thi công được yêu cầu tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh tiến độ nhưng phải bảo đảm chất lượng, an toàn công trình. Tỉnh cũng sẽ tháo gỡ các vướng mắc về thủ tục, đất đai, vật liệu xây dựng; rà soát, nâng công suất các mỏ phục vụ dự án.

Bí thư Tỉnh ủy Nghệ An lưu ý, tiến độ giải ngân phải tương ứng với khối lượng thực hiện, tạo chuyển biến cụ thể từng tuần, từng tháng và từng ngày trên công trường.

Sự hài lòng của người dân là thước đo

Từ thực tiễn vận hành mô hình chính quyền địa phương 2 cấp trong hơn một năm qua, ông Bùi Thái Sơn, Chủ tịch UBND xã Minh Châu, Hà Nội chia sẻ, khi thẩm quyền được phân định rõ hơn cho cấp xã, trách nhiệm của chính quyền cơ sở trước người dân cũng lớn hơn. Hầu hết vấn đề phát sinh trong đời sống hằng ngày đều được tiếp nhận và giải quyết ngay tại xã.

Khi thẩm quyền được phân định rõ hơn cho cấp xã, trách nhiệm của chính quyền cơ sở trước người dân cũng lớn hơn. (Ảnh: Điểm hỗ trợ dịch vụ công số tại xã Thư Lâm, Hà Nội).

“Điều đó đòi hỏi đội ngũ cán bộ cơ sở không chỉ nắm vững chuyên môn mà còn phải gần dân, hiểu dân và đủ năng lực để xử lý công việc ngay từ cơ sở”, ông Sơn nói và cho rằng, hiệu quả hoạt động của cấp xã không thể đo bằng số lượng văn bản ban hành hay số cuộc họp tổ chức, mà phải được đo bằng sự hài lòng và niềm tin của người dân.

Khi người dân được giải quyết công việc nhanh hơn, được lắng nghe, được đối thoại và thấy những kiến nghị của mình được xử lý kịp thời, đó mới là minh chứng rõ nhất cho hiệu quả của mô hình chính quyền mới.

Kinh nghiệm ở Minh Châu cho thấy, muốn tạo được đồng thuận, chính quyền phải thực sự công khai, minh bạch và lấy người dân làm trung tâm trong mọi quyết định. Cán bộ không thể chỉ ngồi chờ người dân đến mà phải chủ động xuống cơ sở, nắm chắc hoàn cảnh, tâm tư, nguyện vọng của từng hộ dân để tuyên truyền, giải thích và cùng tháo gỡ những vướng mắc phát sinh.

Câu chuyện 152 hộ dân ở Minh Châu tự nguyện hiến gần 3.000m² đất để thực hiện dự án giao thông nội đồng và hệ thống thủy lợi là minh chứng rõ nét. Để có được kết quả đó, quan trọng nhất là mọi thông tin về dự án đều được công khai, minh bạch; cán bộ, đảng viên nêu gương thực hiện trước.

Phân cấp không chỉ là chuyển giao thẩm quyền

Theo Trung tướng Trần Đức Thuận, Phó chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng, An ninh và Đối ngoại của Quốc hội, chỉ khi quyền hạn, nguồn lực và trách nhiệm được thiết kế đồng bộ, việc phân cấp mới thực sự phát huy hiệu quả.

Sau sắp xếp, quy mô dân số, diện tích và khối lượng công việc của cấp xã đều tăng lên, trong khi năng lực đội ngũ cán bộ, công chức chưa đồng đều, nhất là ở các lĩnh vực như đất đai, xây dựng, tài chính, tư pháp và chuyển đổi số.

Vì thế, cần xây dựng cấp xã thực sự trở thành trung tâm quản trị ở cơ sở, đủ thẩm quyền, đủ nguồn lực và đủ năng lực để giải quyết công việc của người dân, doanh nghiệp một cách chủ động, hiệu quả. Đó cũng là nền tảng để mô hình chính quyền địa phương phát huy hiệu quả bền vững trong giai đoạn tới.

Trong khi đó, ông Nguyễn Cao Hiến, Phó vụ trưởng Vụ Tổ chức cán bộ, Bộ Xây dựng cho biết, thực tế quá trình triển khai phân cấp, phân quyền trong lĩnh vực xây dựng cho thấy, việc tiếp tục phân định rõ trách nhiệm giữa Trung ương, cấp tỉnh và cấp xã là rất cần thiết.

Tuy nhiên, quan trọng không kém là việc phân định đó phải bảo đảm tính khả thi trong tổ chức thực hiện, tránh tình trạng giao nhiệm vụ nhưng chưa chuẩn bị đầy đủ các điều kiện để địa phương triển khai.

Bộ Xây dựng đã rà soát, hoàn thiện hệ thống văn bản quy phạm pháp luật với khối lượng rất lớn để phục vụ quá trình phân cấp, phân quyền. Đến nay, phần lớn nhiệm vụ quản lý nhà nước trong các lĩnh vực như đường bộ, đường sắt, đường thủy, cấp phép xây dựng, nhà ở, bất động sản, quy hoạch và kiến trúc đã được chuyển giao cho địa phương.

Qua theo dõi, vẫn còn một số vấn đề cần tiếp tục hoàn thiện. “Tổng hợp từ các địa phương, chúng tôi thấy vẫn còn những trường hợp nhiệm vụ đã được phân cấp nhưng điều kiện tổ chức thực hiện chưa theo kịp. Có địa phương đã tiếp nhận chức năng, nhiệm vụ và nhân sự nhưng chưa được giao biên chế; có nơi chưa có đủ tổ chức chuyên môn để tiếp nhận nhiệm vụ mới.

Những vấn đề này cho thấy phân cấp không chỉ là chuyển giao thẩm quyền mà phải đồng thời bảo đảm về tổ chức bộ máy, nhân lực và các điều kiện thực hiện”, ông Hiến nói.

Quyền hạn đi cùng nguồn lực

Tại Hội thảo nghiên cứu hoàn thiện chức năng, nhiệm vụ của các bộ, ngành và quy định về phân cấp, phân quyền do Bộ Nội vụ tổ chức mới đây, Thứ trưởng Bộ Nội vụ Vũ Chiến Thắng cho biết, chủ trương đẩy mạnh phân cấp, phân quyền đã được triển khai với khối lượng công việc rất lớn, tạo điều kiện để địa phương chủ động hơn trong quản lý và điều hành. Song thực tế cho thấy năng lực thực thi giữa các địa phương chưa đồng đều.

Có những nhiệm vụ vừa được Trung ương chuyển giao nhưng địa phương chưa đủ điều kiện về nhân lực, chuyên môn, cơ sở vật chất hoặc nguồn lực tài chính để triển khai hiệu quả. Điều này cho thấy phân cấp không thể chỉ được hiểu là chuyển một nhiệm vụ từ cấp trên xuống cấp dưới.

Việc giao quyền chỉ thực sự phát huy hiệu quả khi đi cùng các điều kiện bảo đảm về con người, nguồn lực, cơ chế và công cụ quản lý. Phân cấp phải được thiết kế trên cơ sở đánh giá đầy đủ năng lực thực thi của từng cấp chính quyền.

Những địa phương đã đủ năng lực cần tiếp tục được trao quyền để phát huy tính chủ động, sáng tạo; những nhiệm vụ thực tiễn cho thấy chưa đủ điều kiện thực hiện cần được đánh giá, điều chỉnh kịp thời. Đây cũng là cách tiếp cận để tránh tình trạng phân cấp chỉ làm thay đổi nơi tiếp nhận công việc, trong khi năng lực giải quyết công việc chưa được nâng lên tương ứng.

Một vấn đề khác được Bộ Nội vụ chỉ ra là tình trạng giao thoa, chồng lấn thẩm quyền giữa một số bộ, ngành và giữa các cấp quản lý.

Nguyên tắc “một việc chỉ giao một cơ quan chủ trì, chịu trách nhiệm” ở một số lĩnh vực chưa được thực hiện đầy đủ, khiến việc xác định trách nhiệm trong quá trình tổ chức thực hiện còn thiếu rõ ràng.

Đoàn công tác của xã Vạn Linh khảo sát việc mở rộng, nâng cấp tuyến đường vào Đền Chầu Mười

Ngày 12/8/2026, tuyến đường bê tông từ khu dân cư Làng Hao, thôn Hàm Rồng, xã Vạn Linh vào khu dân cư Lân Nóng, thôn Loi, xã Cai Kinh được khánh thành. Tuyến đường dài khoảng 2,7 km, mặt đường rộng 3 m, góp phần khắc phục trở ngại về giao thông, tạo thuận lợi cho người dân khu Lân Nóng đi lại, vận chuyển nông sản, hàng hóa, tiếp cận các dịch vụ giáo dục, y tế.

Để tuyến đường hoàn thành đúng tiến độ, cấp ủy, chính quyền xã Vạn Linh đã đẩy mạnh tuyên truyền, vận động các hộ dân có đất thuộc phạm vi mở rộng tuyến đường hiến đất tạo mặt bằng thi công. Công tác vận động được triển khai từ đầu tháng 3/2026, ngay khi dự án bắt đầu thực hiện. Nhờ sự đồng thuận cao, 19/19 hộ dân có đất thuộc phạm vi dự án đã hiến 2.000 m² đất, góp phần để công trình hoàn thành theo kế hoạch.

Không chỉ tuyến đường trên, một số dự án giao thông trên địa bàn xã Vạn Linh đã và đang được cấp ủy, chính quyền địa phương đẩy mạnh tuyên truyền, vận động Nhân dân hiến đất thực hiện.

Trong đó, xác định việc nâng cấp, mở rộng tuyến đường vào đền Chầu Mười không chỉ góp phần cải thiện điều kiện giao thông, tạo thuận lợi cho người dân đi lại mà còn mở thêm cơ hội phát triển du lịch tâm linh, cấp ủy, chính quyền xã đang tích cực vận động người dân đồng thuận hiến đất, tạo mặt bằng triển khai dự án. Tuyến đường đi qua địa bàn hai thôn Làng Càng và Thống Nhất, dài khoảng 2km; thống kê bước đầu có 23 hộ gia đình có đất trong phạm vi dự kiến mở rộng. Từ đầu năm 2026 đến nay, qua tuyên truyền trên 90% số hộ có đất tiếp giáp tuyến đường đã đồng thuận hiến đất mở rộng đường.

Hay như các dự án nâng cấp tuyến đường vào hang Phai Sa; đường Làng Thượng – Giáp Thượng; đường Nà Lặp – Thần Lãng… từ đầu năm 2026 đến nay, nhờ tuyên truyền, vận động tốt, đã có trên 100 hộ dân hiến đất làm đường và nâng cấp các tuyến đường với tổng diện tích hơn 4.000m².  

Bà Nguyễn Mai Huyền, Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch UBND xã Vạn Linh cho biết: Đối với mỗi công trình, xã xác định phương châm tuyên truyền phải đi trước một bước. Theo đó, xã thông tin sâu rộng về chủ trương đầu tư, xây dựng các công trình giao thông để người dân hiểu, đồng thuận và ủng hộ; thành lập các tổ công tác trực tiếp đến từng gia đình tuyên truyền, vận động. Lãnh đạo xã cũng trực tiếp gặp gỡ, giải thích để các hộ hiểu rõ mục đích, ý nghĩa của từng dự án; trưởng thôn thông tin, phổ biến chủ trương bằng nhiều hình thức, đồng thời trực tiếp gặp các hộ để vận động. Nhiều cán bộ, đảng viên, trưởng thôn gương mẫu đi đầu hiến đất thực hiện công trình, qua đó tạo sức lan tỏa trong cộng đồng. 

Ông Vi Phương Dực, thôn Hòa Bình, xã Vạn Linh – hộ có đất trong phạm vi dự án đường vào hang Phai Sa chia sẻ: Khi xã và thôn tuyên truyền, gia đình tôi hiểu rằng tuyến đường được mở rộng không chỉ giúp người dân đi lại, vận chuyển nông sản thuận lợi hơn mà còn tạo điều kiện để phát huy giá trị của hang Phai Sa. Vì lợi ích chung, đầu tháng 8/2026 gia đình tôi thống nhất hiến đất, không tính toán thiệt hơn.   

Có thể khẳng định, công tác dân vận của cấp ủy, chính quyền và sự chung sức của Nhân dân xã Vạn Linh trong giải phóng mặt bằng trong triển khai các tuyến giao thông là minh chứng sinh động cho phương châm “Dân biết, dân bàn, dân làm, dân kiểm tra, dân thụ hưởng”. Ở đó, người dân không chỉ thụ hưởng thành quả mà còn trực tiếp góp sức xây dựng những công trình phục vụ cộng đồng, góp phần tạo thêm dư địa phát triển kinh tế, nâng cao đời sống và hướng tới những giá trị bền vững cho địa phương. 

Dự án cầu Trần Hưng Đạo đang tăng tốc thi công, quyết về đích trước APEC 2027. Ảnh: Ánh Dương.

Những chuyển động mới trên các công trình trọng điểm, cùng kết quả xử lý hàng chục dự án chậm triển khai, đang góp phần khơi thông nguồn lực đất đai, vốn đầu tư, tạo thêm dư địa cho mục tiêu tăng trưởng GRDP từ 11% trở lên trong năm 2026.

Khơi thông đất đai, mở thêm nguồn lực cho tăng trưởng

Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng kiểm tra tiến độ Dự án Nhà hát Ngọc Trai và Công viên văn hóa nghệ thuật chuyên đề. Ảnh: Quang Thái

UBND thành phố Hà Nội vừa yêu cầu các nhà đầu tư của 300 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách có sử dụng đất chậm triển khai khẩn trương rà soát hồ sơ, hoàn thiện thủ tục pháp lý và tập trung nguồn lực để đưa dự án trở lại hoạt động.

Theo Thông báo số 1077/TB-UBND ngày 24-7-2026, các chủ đầu tư phải chủ động phối hợp với các sở, ngành và UBND xã, phường để hoàn thành các thủ tục liên quan đến đầu tư, quy hoạch, đất đai, xây dựng và giải phóng mặt bằng. Hồ sơ, tài liệu còn thiếu phải được bổ sung đầy đủ, bảo đảm các thủ tục được hoàn thành trong thời gian không quá 2 tháng kể từ khi cơ quan có thẩm quyền nhận đủ hồ sơ hợp lệ.

Đối với những dự án đã đủ điều kiện pháp lý, thành phố yêu cầu chủ đầu tư tập trung nguồn lực tài chính, nhân lực, thiết bị và khởi công ngay trong tháng 8-2026. Những dự án đang thực hiện giải phóng mặt bằng phải chủ động phối hợp với chính quyền địa phương để hoàn thành trong thời hạn không quá 3 tháng đối với trường hợp đủ điều kiện.

Việc đất đai bị “đóng băng” trong các dự án kéo dài không chỉ làm giảm hiệu quả sử dụng tài nguyên mà còn ảnh hưởng đến quy hoạch, cảnh quan đô thị, môi trường đầu tư và khả năng khai thác nguồn thu cho ngân sách, qua đó góp phần thúc đẩy tăng trưởng hai con số của thành phố.

Theo GS.TS Hoàng Văn Cường – nguyên Phó Hiệu trưởng Trường Đại học Kinh tế quốc dân, việc Hà Nội xử lý được khoảng 400 dự án trong tổng số hơn 700 dự án chậm triển khai trước đây cho thấy quyết tâm của thành phố trong giải quyết các dự án tồn đọng. Việc đưa khoảng 400 dự án trở lại triển khai không chỉ có ý nghĩa giải phóng đất đai mà còn tạo hiệu ứng lan tỏa đối với hoạt động đầu tư, xây dựng, hạ tầng và dịch vụ.

Trong quá trình thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, Hà Nội xác định một trong những nhiệm vụ cấp bách là khơi thông các nguồn lực đang bị ách tắc trong những dự án chậm triển khai, dự án vướng đất đai, giải phóng mặt bằng (GPMB), tái định cư và thủ tục đầu tư.

Đây không chỉ là câu chuyện về tiến độ của từng dự án. Mỗi dự án chậm đồng nghĩa với một phần quỹ đất chưa được khai thác hiệu quả, nguồn vốn chưa được đưa vào nền kinh tế, cơ hội phát triển hạ tầng và tạo việc làm bị kéo dài. Vì vậy, xử lý điểm nghẽn dự án được Hà Nội đặt trong tổng thể nhiệm vụ tạo động lực tăng trưởng.

Đây là bước chuyển đáng chú ý, thay vì để dự án tồn tại kéo dài, thành phố phân loại để xử lý theo từng nhóm, vừa tháo gỡ cho những dự án có khả năng triển khai, vừa kiên quyết loại bỏ những dự án không còn phù hợp. Qua đó, nguồn lực đất đai và vốn đầu tư được đưa trở lại nền kinh tế.

Đối với các dự án sử dụng đất chậm triển khai, việc rà soát cũng được thực hiện trên diện rộng. Thành phố từng xác định các dự án có sử dụng đất nhưng chậm triển khai, chưa đưa đất vào sử dụng hiệu quả; các chủ đầu tư được yêu cầu giải trình, trường hợp không có lý do chính đáng hoặc không đáp ứng quy định pháp luật sẽ bị áp dụng biện pháp mạnh, trong đó có chấm dứt hoặc thu hồi dự án.

Cùng với xử lý dự án chậm triển khai, thành phố tập trung vào một nút thắt có tính quyết định là GPMB. Hiện các xã, phường trên địa bàn đang thực hiện GPMB khoảng 1.428 dự án, gồm 1.281 dự án sử dụng vốn ngân sách và 147 dự án sử dụng vốn ngoài ngân sách. Trong số đó có 27 công trình, dự án quy mô lớn, có vai trò quan trọng đối với phát triển kinh tế – xã hội của Thủ đô.

Điểm mới trong chỉ đạo của Hà Nội là GPMB không còn được xem như một khâu kỹ thuật đơn thuần, mà được đặt trong trách nhiệm chung của cả hệ thống chính trị. Những vướng mắc về nguồn gốc đất, chính sách bồi thường, đơn giá, quỹ nhà tái định cư, tạm cư… được yêu cầu rà soát theo từng dự án, từng hộ dân, từng nhóm vấn đề để xử lý.

Từ tháo gỡ điểm nghẽn đến tạo xung lực tăng trưởng

Lãnh đạo xã Thuận An kiểm tra công tác giải phóng mặt bằng tại thôn Lệ Chi. Ảnh: Vân Thư

Một minh chứng rõ cho sự chuyển biến từ chỉ đạo sang kết quả là việc Hà Nội tập trung tháo gỡ GPMB tại các dự án giao thông chiến lược. Trong đó, các tuyến Vành đai 2,5, Vành đai 3,5 và những công trình kết nối quan trọng được thành phố thường xuyên kiểm tra, rà soát từng vị trí còn vướng mắc.

Ngày 12-8, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp Ban Chỉ đạo các công trình trọng điểm thành phố; đồng thời rà soát tiến độ các dự án quan trọng ngành giao thông.

Phát biểu tại cuộc họp, Chủ tịch UBND thành phố Vũ Đại Thắng cho biết, thời gian qua, thành phố đã tập trung cao độ, tạo mọi điều kiện thuận lợi để các dự án giao thông trọng điểm, đặc biệt là các tuyến đường vành đai và các cầu qua sông Hồng, được triển khai đồng bộ, đúng tiến độ.

Không chỉ các dự án giao thông, lĩnh vực nhà ở xã hội cũng đang được Hà Nội tập trung tháo gỡ các điểm nghẽn về đất đai, GPMB và thủ tục. Thành phố xác định đây là nhóm dự án có ý nghĩa đặc biệt, vừa đáp ứng nhu cầu nhà ở của người dân, vừa tạo việc làm, kích thích sản xuất vật liệu xây dựng, xây dựng và các ngành dịch vụ liên quan.

Trong đó, thành phố Hà Nội đã triển khai việc cắt giảm 50% thủ tục quy hoạch, xây dựng nhằm tạo điều kiện khởi công 114 dự án nhà ở xã hội trong năm 2026. Đây là bước đi cho thấy thành phố không chỉ tập trung tháo gỡ ở khâu mặt bằng mà còn xử lý từ khâu thủ tục hành chính, pháp lý.

Hà Nội vẫn đứng trước áp lực lớn khi mục tiêu tăng trưởng GRDP năm 2026 được đặt ở mức từ 11% trở lên, trong khi 6 tháng đầu năm GRDP tăng 8,22%, thấp hơn kịch bản đề ra. Điều đó đòi hỏi những tháng cuối năm phải tiếp tục tạo bước chuyển mạnh hơn nữa. Tháo gỡ điểm nghẽn không thể dừng ở những cuộc họp hay văn bản chỉ đạo, mà phải được lượng hóa bằng mặt bằng được bàn giao, thủ tục được hoàn tất, dự án được khởi công, vốn được giải ngân và công trình được đưa vào sử dụng.

Tinh thần này cũng đang được cụ thể hóa bằng phương thức điều hành mới: Rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm, rõ tiến độ, rõ kết quả. Khi một dự án phát sinh vướng mắc, yêu cầu đặt ra là phải xác định ngay vướng ở đâu, thuộc thẩm quyền nào, cơ quan nào chịu trách nhiệm và thời hạn xử lý ra sao. Lãnh đạo thành phố cũng yêu cầu các chủ đầu tư, sở, ngành bám sát thực địa; khi phát sinh khó khăn phải báo cáo trực tiếp để được chỉ đạo xử lý, thay vì chỉ gửi văn bản chờ đợi.

Từ những dự án giao thông, đô thị, nhà ở xã hội đến các dự án sử dụng đất chậm triển khai, Hà Nội đang từng bước hình thành một cách làm mới, đó là gỡ điểm nghẽn để mở đường cho nguồn lực, mở đường cho đầu tư và cuối cùng là mở đường cho tăng trưởng.

Mục tiêu tăng trưởng hai con số vì thế không chỉ trông chờ vào một ngành hay một khu vực kinh tế, mà được tạo dựng từ chính khả năng biến nguồn lực đang nằm yên thành giá trị mới. Khi đất đai được đưa vào sử dụng hiệu quả, mặt bằng được bàn giao đúng tiến độ, thủ tục được rút ngắn, vốn đầu tư được giải ngân và những dự án không còn khả năng thực hiện được xử lý dứt điểm, sức bật của nền kinh tế sẽ được gia tăng.

Đó cũng là thước đo quan trọng nhất của quyết tâm “gỡ điểm nghẽn”: Không chỉ tháo được một nút thắt của một dự án, mà phải tạo ra chuyển biến lan tỏa, khơi thông nguồn lực cho cả thành phố, góp phần hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026 và những năm tiếp theo.

Cụ thể, UBND Thành phố Hà Nội có văn bản về việc mở cửa miễn phí tham quan các điểm danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử, công trình văn hóa có thu phí trên địa bàn thành phố trong ngày Quốc khánh 2/9.

Theo đó, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính hướng dẫn các đơn vị tổ chức thực hiện, bảo đảm đúng đối tượng, công khai, minh bạch theo quy định.

Bên cạnh đó, Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch được giao chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính và các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát, tham mưu UBND thành phố ban hành nguyên tắc, tiêu chí và cơ chế miễn phí tham quan tại các danh lam thắng cảnh, di tích lịch sử, công trình văn hóa có thu phí do thành phố quản lý trong các ngày lễ, sự kiện quan trọng của đất nước và thủ đô.

Việc tham mưu nguyên tắc, tiêu chí và cơ chế miễn phí tham quan phải bảo đảm phù hợp quy định pháp luật và thẩm quyền, với yêu cầu hoàn thành trong năm 2026, theo yêu cầu của Hà Nội.

Cũng trong kỳ nghỉ lễ kéo dài 5 ngày từ ngày 29/8 đến hết ngày 2/9, Thành phố Hà Nội miễn phí sử dụng xe buýt và tàu điện cho người dân.