Category: Tin BĐS Việt Nam

Quy định này nhằm tăng cường trách nhiệm của chủ đầu tư và siết chặt công tác hậu kiểm về phòng cháy, chữa cháy.

Theo Cục C07, việc ban hành Nghị định số 347/2026/NĐ-CP nhằm cụ thể hóa quy định trên theo hướng chuyển một phần từ “tiền kiểm” sang “hậu kiểm” gắn với quản lý rủi ro. Cụ thể, khi thiết kế công trình đã tuân thủ đúng quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về phòng cháy, chữa cháy – vốn đã được Bộ Công an soát xét, sửa đổi theo hướng tường minh, dễ tiếp cận thì chủ đầu tư chỉ cần thi công và tổ chức nghiệm thu theo thiết kế đã được thẩm định, phê duyệt.

Kể từ ngày 1-7-2026, các thủ tục nghiệm thu và kiểm tra nghiệm thu của cơ quan công an chính thức được bãi bỏ. Chủ đầu tư tự tổ chức nghiệm thu, chủ động đưa công trình vào khai thác, sử dụng và chịu trách nhiệm trước pháp luật về kết quả của mình.

Nhằm hỗ trợ chủ đầu tư thực hiện quy định mới, Cục C07 ban hành văn bản số 3038/C07-P3, P4 ngày 28-8-2026 triển khai đến công an các địa phương và phát hành bộ tài liệu hướng dẫn chi tiết đăng tải rộng rãi trên cổng thông tin điện tử.

Cục C07 và lực lượng Cảnh sát Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ địa phương cũng đã kiện toàn các tổ công tác và thiết lập kênh tiếp nhận, giải đáp 24/7 qua số điện thoại thường trực, hộp thư điện tử và chuyên mục “Hỏi – đáp về phòng cháy, chữa cháy”.

 Cán bộ Học viện Phòng cháy, chữa cháy và Cứu nạn, cứu hộ (Bộ Công an) sử dụng robot chữa cháy. Ảnh minh họa: LÊ HIẾU

Nghị định số 347/2026/NĐ-CP cũng đơn giản hóa thành phần hồ sơ, khai thác dữ liệu điện tử, đồng thời cắt giảm đối tượng phải thực hiện thẩm duyệt thiết kế khi điều chỉnh trong quá trình thi công.

Theo quy định mới, chỉ những trường hợp thay đổi lớn (như làm giảm khoảng cách phòng cháy, chữa cháy, thay đổi kích thước đường bãi đỗ xe chữa cháy, giảm bậc chịu lửa, tăng số tầng, thay đổi giải pháp khoang cháy, lối thoát nạn, hệ thống báo cháy, chữa cháy hoặc máy bơm) mới phải thực hiện thủ tục thẩm duyệt thiết kế điều chỉnh.

Thời gian giải quyết thủ tục hành chính cũng được rút ngắn khi giảm từ 15 ngày xuống 10 ngày làm việc đối với công trình nhóm A; từ 10 ngày xuống 6 ngày làm việc đối với công trình nhóm B. Quy trình tiếp nhận, trả kết quả được thực hiện trên môi trường điện tử.

Theo Cục C07, việc cắt giảm thủ tục, đơn giản hóa hồ sơ và ứng dụng dịch vụ công toàn trình giúp giảm số lần đi lại, thời gian chờ đợi và chi phí tuân thủ (như in ấn, sao chụp, lưu trữ, thuê tư vấn). Đồng thời, việc bãi bỏ thủ tục kiểm tra nghiệm thu và nới lỏng các thủ tục điều chỉnh thiết kế giúp chủ đầu tư chủ động đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng, sớm đưa công trình vào sản xuất, kinh doanh.

Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu chủ trì làm việc với các doanh nghiệp trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo. Ảnh: Lâm Khánh/TTXVN

Báo cáo tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo Đoàn Trung Kiên cho biết, hệ thống cơ sở giáo dục ngoài công lập đã có sự phát triển vượt bậc về quy mô và loại hình, góp phần giảm áp lực cho hệ thống công lập. Về số lượng cơ sở ngoài công lập, giáo dục mầm non có 3.256 trường; giáo dục phổ thông có 871 trường (tiểu học: 167 trường; trung học cơ sở: 120 trường; trung học phổ thông: 584 trường); giáo dục đại học có 67 trường; giáo dục nghề nghiệp có 325 trường. Năm 2025, 28/34 tỉnh, thành phố báo cáo 348 dự án xã hội hóa giáo dục, tổng vốn đầu tư trên 10.000 tỷ đồng.

Nguồn vốn xã hội hóa đã hỗ trợ xây dựng khoảng 36.000 phòng học và 1.300 phòng công vụ cho giáo viên, với tổng kinh phí quy đổi ước tính khoảng 33.000 tỷ đồng. Đánh giá chung, nguồn lực xã hội đã trở thành kênh bổ sung quan trọng cho giáo dục, góp phần đa dạng hóa loại hình cơ sở giáo dục, giảm áp lực cho hệ thống công lập và từng bước gắn chính sách hỗ trợ với người học.

Thứ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo Đoàn Trung Kiên phát biểu. Ảnh: Lâm Khánh/TTXVN

Tuy nhiên, Bộ Giáo dục và Đào tạo cho rằng kết quả chưa tương xứng tiềm năng; mức độ xã hội hóa chênh lệch lớn giữa cấp học, địa bàn; nguồn lực tập trung ở đô thị và phân khúc thuận lợi; chưa hình thành đầy đủ cơ chế để nguồn lực, công nghệ, năng lực quản trị và nhu cầu nhân lực của doanh nghiệp tham gia trực tiếp vào quá trình hiện đại hóa giáo dục.

Tại hội nghị, đại diện các doanh nghiệp đã nêu một số điểm nghẽn cần được tháo gỡ về khung pháp lý; đề xuất hỗ trợ, đầu tư và đặt hàng để đưa công nghệ lõi thành sản phẩm Việt Nam; góp ý về chính sách ưu đãi, tiêu chuẩn giáo viên, thành lập quỹ đầu tư phục vụ nghiên cứu…

Kết luận buổi làm việc, Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu nhấn mạnh: Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ nhất quán khuyến khích xã hội hóa giáo dục, huy động thêm nguồn lực, trí tuệ, công nghệ và năng lực quản trị của xã hội để cùng Nhà nước phát triển giáo dục. Nhà nước tiếp tục giữ vai trò chủ đạo, giáo dục công lập là trụ cột; giáo dục ngoài công lập là thành phần quan trọng của hệ thống giáo dục quốc dân.

Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu phát biểu. Ảnh: Lâm Khánh/TTXVN

Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu cho biết, Chính phủ trân trọng, bảo vệ và tạo điều kiện cho những doanh nghiệp có tâm, có tầm, đầu tư nghiêm túc, lâu dài vào giáo dục; mọi chính sách hỗ trợ, ưu đãi phải gắn với chất lượng, trách nhiệm giải trình và lợi ích của người học.

Chính phủ tập trung chỉ đạo, tháo gỡ đồng bộ các vướng mắc về đất đai, đầu tư, xây dựng, thuế, vốn và thủ tục hành chính; chính sách phải minh bạch, ổn định, dễ dự báo; rõ đầu mối, rõ trách nhiệm và rõ thời hạn giải quyết. Thời gian tới, Chính phủ sẽ nghiên cứu đổi mới chính sách huy động và sử dụng nguồn lực đầu tư cho giáo dục. Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đề nghị các doanh nghiệp tiếp tục đồng hành, chủ động phản ánh, kiến nghị với Chính phủ, các bộ, ngành và địa phương về những khó khăn, vướng mắc trong quá trình đầu tư, hoạt động trong lĩnh vực giáo dục.

Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu cho rằng, doanh nghiệp cần xác định lộ trình và tầm nhìn dài hạn; mạnh dạn chuyển dịch từ các phân khúc dễ sinh lời sang đầu tư vào giáo dục đại học tinh hoa và giáo dục phổ thông theo chuẩn quốc tế. Chính phủ khuyến khích nhân rộng mô hình “Đại học trong doanh nghiệp”, đào tạo gắn liền với chuỗi cung ứng công nghiệp và công nghệ cao như cách mà một số tập đoàn đang triển khai thành công.

Để tháo gỡ những điểm nghẽn và rào cản về xã hội hóa trong lĩnh vực giáo dục, Phó Thủ tướng đề nghị các bộ, ngành liên quan phối hợp rà soát, sửa đổi các quy định về xã hội hóa giáo dục, đặc biệt là các lĩnh vực đất đai, quy hoạch, xây dựng, thuế, đầu tư và tín dụng để bảo đảm tính đồng bộ và khả thi. Bộ Giáo dục và Đào tạo chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan xây dựng nghị định về xã hội hóa trong lĩnh vực giáo dục; hoàn thành trong quý I năm 2027.

Về tháo gỡ điểm nghẽn đất đai và tài sản công, Bộ Nông nghiệp và Môi trường chủ trì tiếp thu, hoàn thiện hồ sơ trình dự án Luật Đất đai (sửa đổi); tiếp tục rà soát pháp luật đất đai để thể chế hóa đầy đủ các chủ trương tại Nghị quyết số 71-NQ/TW của Bộ Chính trị. Đồng thời, cụ thể hóa các chính sách ưu tiên dành quỹ đất sạch; nghiên cứu, tham mưu ban hành quy định về trình tự, thủ tục rút gọn chuyển mục đích sử dụng đất, giao đất, cho thuê đất đối với dự án giáo dục theo Khoản 1 Điều 6 Nghị quyết số 248/2025/QH15.

Phó Thủ tướng Lê Tiến Châu phát biểu. Ảnh: Lâm Khánh/TTXVN

Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan liên quan ban hành quy trình liên thông hướng dẫn các địa phương xử lý, đơn giản hóa thủ tục chuyển đổi công năng, mục đích sử dụng đối với cơ sở nhà, đất công dôi dư sau sắp xếp đơn vị hành chính cấp huyện, cấp xã năm 2025; ưu tiên bàn giao hạ tầng này cho các dự án xã hội hóa giáo dục khi hệ thống công lập không còn nhu cầu sử dụng; nghiên cứu mức hỗ trợ tối thiểu áp dụng thống nhất toàn quốc…

UBND các tỉnh, thành phố tập trung rà soát, bố trí quỹ đất sạch, tích hợp nhu cầu mạng lưới cơ sở giáo dục vào quy hoạch sử dụng đất; rà soát nhu cầu trường, lớp trên địa bàn; quỹ đất giáo dục, danh mục các dự án cần thu hút đầu tư, công khai thông tin để doanh nghiệp có cơ sở nghiên cứu, quyết định đầu tư; tiếp tục chỉ đạo cải thiện môi trường đầu tư, bảo đảm bình đẳng, minh bạch giữa cơ sở giáo dục công lập và ngoài công lập; chủ động tháo gỡ các rào cản liên ngành, giải quyết dứt điểm các vướng mắc về thủ tục hành chính cho nhà đầu tư.

Bộ Giáo dục và Đào tạo chủ trì nghiên cứu cơ chế đặt hàng dịch vụ giáo dục, hỗ trợ theo người học và khả năng tham gia của cơ sở ngoài công lập đáp ứng tiêu chuẩn chất lượng; báo cáo Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ những nội dung vượt thẩm quyền. Các bộ, ngành theo chức năng, nhiệm vụ, thẩm quyền được giao chủ trì, phối hợp với các bộ, các cơ quan liên quan, các địa phương nghiên cứu, xây dựng chiến lược xúc tiến đầu tư quốc gia đồng bộ trong lĩnh vực giáo dục…

Hiện nay, phường Từ Liêm được hình thành trên cơ sở sắp xếp toàn bộ diện tích tự nhiên, quy mô dân số của phường Cầu Diễn, một phần diện tích tự nhiên, quy mô dân số của phường Mễ Trì và phường Phú Đô thuộc quận Nam Từ Liêm, phần còn lại của phường Mai Dịch thuộc quận Cầu Giấy, phần còn lại của phường Mỹ Đình 1 và phường Mỹ Đình 2 thuộc quận Nam Từ Liêm.

Thống kê từ nhiều sàn giao dịch bất động sản cho thấy, giá chung cư tại khu vực Từ Liêm liên tục leo thang trong những năm gần đây, bám sát xu hướng tăng của toàn thành phố Hà Nội, giá bán thậm chí chạm và vượt ngưỡng 80 triệu đồng/m2.

Đơn cử có thể kể đến căn hộ 4 phòng ngủ, rộng 140m2 tại dự án The Emerald Đình Thôn, phường Từ Liêm hiện đang được đăng thông tin rao bán với giá 12,8 tỷ đồng, tương đương 90,84 triệu đồng/m2.

Hay như căn hộ 3 phòng ngủ, rộng 106m2 tại dự án Vinhomes Gardenia, đường Hàm Nghi, phường Từ Liêm hiện cũng đang được rao bán với giá 9 tỷ đồng, tương đương 84,91 triệu đồng/m2.

Giá chung cư tại khu vực phường Từ Liêm vẫn duy trì ngưỡng cao.

Thậm chí, hiện nay điều khiến giới chuyên môn và người dân quan tâm là mức giá này không chỉ áp dụng với các dự án đã hoàn thiện, mà còn cả những dự án chưa bàn giao, thậm chí chỉ mới khởi công. Một ví dụ điển hình là dự án Mỹ Đình Pearl, Tòa Pearl 3, phường Từ Liêm, dự án này được dự kiến bàn giao vào quý 4/2028, hiện vẫn trong quá trình xây dựng. Dù vậy, một căn hộ 2 phòng ngủ, có diện tích 76,5m² tại đây đang được rao bán với giá 8,41 tỷ đồng, tương đương 110 triệu đồng/m².

Hiện nay, dù những thông tin xoay quanh Nghị định 21-NQ/TW, khiến thị trường bất động sản có nhiều luồng ý kiến trái chiều, nhiều người dự đoán giá chung cư sẽ chững lại. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện tại, theo khảo sát, giá chung cư trên địa bàn phường Từ Liêm nói riêng, thành phố Hà Nội nói chung vẫn giữ được sự ổn định, thậm chí cao so với thu nhập của nhiều người dân hiện nay.

Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời UBND TP.HCM về việc xác định cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư hoàn thiện đường Vành đai 3 TP.HCM (giai đoạn 2) theo phương thức PPP.

Theo Bộ Xây dựng, theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ được duyệt, đường Vành đai 3 TP.HCM thuộc hệ thống đường cao tốc, có chiều dài khoảng 92km, quy mô 8 làn xe, tiến trình đầu tư trước năm 2030.

Nhiều đoạn tuyến tại dự án đường Vành đai 3 TP.HCM sắp đưa vào khai thác.

Tuyến đường đi qua địa bàn TP.HCM khoảng 73,6km, thành phố Đồng Nai khoảng 11,3km và tỉnh Tây Ninh khoảng 6,8km.

Về trách nhiệm quản lý, Bộ Xây dựng dẫn quy định tại Luật Đường bộ cho biết, đoạn Vành đai 3 đi qua TP.HCM thuộc trách nhiệm quản lý của UBND TP.HCM; đoạn đi qua thành phố Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh thuộc trách nhiệm quản lý của Bộ Xây dựng.

Đối với Dự án đầu tư xây dựng đoạn Tân Vạn – Nhơn Trạch giai đoạn 1 (Dự án thành phần 1A), dài khoảng 8,75km thuộc Vành đai 3 TP.HCM, Bộ Xây dựng cho biết, dự án đã hoàn thành trong năm 2025 và được Bộ Xây dựng bàn giao cho UBND TP.HCM quản lý.

Đối với việc xác định cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án PPP trong trường hợp dự án thuộc phạm vi quản lý của nhiều cơ quan, Bộ Xây dựng cho biết, trường hợp dự án PPP thuộc phạm vi quản lý của bộ, cơ quan Trung ương hoặc UBND cấp tỉnh, bộ quản lý ngành có thể thực hiện trách nhiệm của cơ quan có thẩm quyền hoặc thống nhất với UBND cấp tỉnh để giao UBND cấp tỉnh làm cơ quan có thẩm quyền.

Trường hợp dự án được thực hiện trên địa bàn từ hai đơn vị hành chính cấp tỉnh trở lên, UBND các địa phương nơi thực hiện dự án trao đổi, thống nhất giao một địa phương làm cơ quan có thẩm quyền. Nếu có ý kiến khác nhau, các địa phương xin ý kiến bộ quản lý ngành để thống nhất việc giao một địa phương làm cơ quan có thẩm quyền.

Hiện Dự án xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM dài khoảng 76,34km đang được phân kỳ đầu tư với quy mô 4 làn xe, do UBND TP.HCM, UBND thành phố Đồng Nai và UBND tỉnh Tây Ninh làm cơ quan chủ quản đầu tư.

Theo báo cáo của UBND TP.HCM, UBND thành phố Đồng Nai và UBND tỉnh Tây Ninh đã có văn bản thống nhất giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư hoàn thiện đường Vành đai 3 TP.HCM (giai đoạn 2) theo phương thức PPP.

Trên cơ sở các quy định của Nghị định số 243/2025 và trách nhiệm quản lý đường Vành đai 3, Bộ Xây dựng thống nhất giao UBND TP.HCM làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án giai đoạn 2 theo phương thức PPP.

Bộ Xây dựng cho rằng việc giao một cơ quan có thẩm quyền là cơ sở để nghiên cứu, đầu tư mở rộng, hoàn thiện đường Vành đai 3 TP.HCM đồng bộ toàn tuyến theo đúng quy hoạch được duyệt.

Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM phối hợp với UBND TP Đồng Nai và tỉnh Tây Ninh, căn cứ ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại Thông báo số 422 ngày 12/8/2026 của Văn phòng Chính phủ, chủ động nghiên cứu, huy động nguồn lực đầu tư mở rộng đường Vành đai 3 TP.HCM theo quy hoạch được duyệt.

Quá trình triển khai phải tuân thủ các quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức PPP và các quy định pháp luật có liên quan. Bộ Xây dựng đề nghị UBND TP.HCM sớm triển khai thực hiện.

Nội dung công văn nêu rõ: Báo điện tử Bảo vệ pháp luật (https://baovephapluat.vn) ngày 26/9/2026 có đăng bài viết của tác giả Đinh Huê, với nội dung: “Hàng trăm hộ dân hàng ngày đánh vật trên con đường đau khổ”.

 Tuyến đường sình lầy khi mùa mưa đến (ảnh trái),Văn bản chỉ đạo của UBND tỉnh Thanh Hoá sau phản ánh của Báo Bảo vệ pháp luật.

Theo đó, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Mai Xuân Liêm có ý kiến chỉ đạo giao UBND xã Vĩnh Lộc chủ trì, phối hợp với Sở Tài chính, Sở Xây dựng nghiên cứu nội dung phản ánh nêu trên; khẩn trương kiểm tra, xác minh, làm rõ nội dung phản ánh để kịp thời có các biện pháp xử lý; có văn bản trả lời báo và báo cáo kết quả thực hiện với Chủ tịch UBND tỉnh.

Trước đó, Báo Bảo vệ pháp luật đăng tải bài viết “Hàng trăm hộ dân hàng ngày đánh vật trên con đường đau khổ” phản ánh tình trạng tuyến đường (thuộc thôn Bổng Phồn, nay thuộc thôn Vĩnh Hòa, xã Vĩnh Lộc, tỉnh Thanh Hóa) hễ mưa là người dân đi không nổi suốt nhiều năm qua. Đây là tuyến giao thông chính phục vụ việc đi lại hằng ngày của hơn 100 hộ dân không chỉ ở thôn Bổng Phồn mà còn một bộ phận người dân thôn Giang Đông, cùng đông đảo học sinh, giáo viên và công nhân, cũng thường xuyên lưu thông qua đây để tới trường, đi làm tại các xí nghiệp gạch, công ty may ở Vĩnh Lộc và Yên Định.

 Người dân phản ánh với báo chí.

Theo người dân, tuyến đường này đã tồn tại tình trạng trên suốt thời gian dài. Có người đã sinh sống tại đây gần 30 năm và cũng phải chứng kiến trong thời gian dài con đường trở thành nỗi ám ảnh mỗi khi mùa mưa đến.

Một vấn đề khác được người dân đặc biệt quan tâm là việc đóng góp kinh phí để làm đường. Theo phản ánh, người dân đã đóng góp cho thôn qua nhiều vụ lúa để phục vụ việc xây dựng tuyến đường. Bà con kiến nghị cơ quan chức năng làm rõ việc dân đã nộp tiền với tổng số bao nhiêu và đã được sử dụng vào việc gì?

Sáng 2/10, tại Hội nghị sơ kết 9 tháng và triển khai công tác quý 4/2026, của Ban Chấp hành Đảng bộ TP. Cần Thơ, ông Đỗ Thanh Bình – Bí thư Thành ủy Cần Thơ ghi nhận những kết quả, nỗ lực của cả hệ thống chính trị trong 9 tháng qua. Đồng thời, ông Bình cũng chỉ rõ những tồn tại cần tập trung khắc phục trong những tháng cuối năm.

Ông Đỗ Thanh Bình – Bí thư Thành ủy Cần Thơ phát biểu.

Phê bình tình trạng đùn đẩy trách nhiệm

Bí thư Thành ủy Cần Thơ nêu rõ tình trạng chậm trễ trong công tác quy hoạch, khai thác nguồn lực đất đai, xử lý tài sản công, đưa các dự án ngoài ngân sách vào triển khai. Một số nhiệm vụ trong lĩnh vực giáo dục, y tế, văn hóa – xã hội và chuyển đổi số chưa đáp ứng yêu cầu.

Đặc biệt, ông Đỗ Thanh Bình phê bình tình trạng đùn đẩy trách nhiệm trong giải quyết công việc. Khi có những việc được giao, nhưng sau nhiều lần họp, hồ sơ vẫn chuyển qua lại giữa các sở, ngành, chưa xác định rõ cơ quan chịu trách nhiệm giải quyết đến cùng.

Bên cạnh biểu dương 10 xã, phường có tỷ lệ giải ngân cao, Bí thư Thành ủy Cần Thơ phê bình 10 xã, phường có tỷ lệ giải ngân thấp, gồm: Tân Lộc, Trường Xuân, Phong Mẫm, Phú Lộc, Vĩnh Lợi, Hiệp Hưng, Long Hưng, Phú Hữu, Cái Khế và Hưng Phú. Người đứng đầu 10 địa phương này phải làm rõ nguyên nhân, có giải pháp khắc phục.

Đối với nhóm dự án do xã, phường làm chủ đầu tư, địa phương phải kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, gắn trách nhiệm với tiến độ. “Xã, phường nào làm không tốt phải làm rõ trách nhiệm, không thể để chậm tiến độ kéo dài”, ông Bình yêu cầu.

Quang cảnh hội nghị.

Không để hứa nhiều nhưng không hoàn thành

Bí thư Thành ủy Cần Thơ Đỗ Thanh Bình yêu cầu, các sở ngành, địa phương tập trung nguồn lực cho các dự án trọng điểm, như Bệnh viện Ung bướu, dự án mở rộng 7km đầu Quốc lộ 91… và đẩy nhanh thủ tục triển khai các dự án quan trọng khác. Các cơ quan tham mưu phải chủ động đề xuất phương án xử lý, chủ đầu tư bám sát hiện trường, địa phương quyết liệt trong giải phóng mặt bằng.

Riêng với Dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91 (7km đầu tuyến), người đứng đầu Thành ủy Cần Thơ yêu cầu, đơn vị liên quan tập trung xử lý dứt điểm các trường hợp còn vướng mắc, phấn đấu hoàn thành, đưa tuyến đường vào khai thác trước Tết Nguyên đán.

“Không thể để một, hai trường hợp ảnh hưởng đến cả công trình, trong khi hàng trăm, hàng nghìn hộ dân đã đồng thuận với chủ trương đầu tư”, ông Bình nói và yêu cầu có giải pháp xử lý dứt điểm các trường hợp đã áp dụng đầy đủ quy định nhưng vẫn không di dời.

UBND TP. Cần Thơ cần trực tiếp kiểm tra tiến độ các công trình trọng điểm, chỉ rõ những dự án đang vướng thủ tục, những đơn vị thực hiện chậm và có phương án xử lý cụ thể. “Những nhà thầu, đơn vị yếu kém, chậm thực hiện phải được xem xét xử lý trách nhiệm, không để tình trạng hứa nhiều lần nhưng không hoàn thành”, ông Bình nói thêm.

Ông Đỗ Thanh Bình – Bí thư Thành ủy Cần Thơ và lãnh đạo thành phố kiểm tra tiến độ dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 91. Ảnh: Nhật Huy

Về nhiệm vụ 3 tháng cuối năm, Bí thư Thành ủy Cần Thơ yêu cầu các cấp, ngành quyết liệt hành động, thay đổi phương pháp, cách làm, phấn đấu hoàn thành ở mức cao nhất các mục tiêu, chỉ tiêu cả năm đã đề ra. Các cơ quan, đơn vị phải báo cáo trung thực kết quả thực hiện, không né tránh những chỉ tiêu chưa đạt.

“Không điều hành chung chung, không hô hào, không khẩu hiệu. Từng cơ quan, đơn vị, địa phương phải biết rõ chỉ tiêu, nhiệm vụ, và giải pháp nào có thể tạo chuyển biến trong thời gian còn lại”, ông Bình yêu cầu.

Giám đốc Sở Công thương tỉnh Tây Ninh Trương Tấn Sơn phát biểu tại Lễ khởi công.

Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Tây Ninh Nguyễn Văn Quyết; Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Hẳn; Chủ tịch HĐND tỉnh Nguyễn Hồng Thanh và lãnh đạo các sở, ngành, địa phương, doanh nghiệp tài trợ tham dự.

Giám đốc Sở Công Thương Trương Tấn Sơn cho biết, chương trình “Chung tay thắp sáng biên giới” góp phần cải thiện đời sống nhân dân, phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh. Qua đây, Sở đề nghị các địa phương rà soát chính xác vị trí đầu tư, tránh chồng chéo giữa nguồn vốn ngân sách và xã hội hóa; bảo đảm đồng bộ kỹ thuật, chất lượng và tăng cường quản lý, bảo vệ; chủ động kinh phí duy tu, bảo dưỡng sau bảo hành. Sở tiếp tục vận động thắp sáng các đoạn đường tuần tra đã hoàn thành phân giới, cắm mốc, các tuyến đường nhánh và cụm dân cư liền kề biên giới còn thiếu ánh sáng.

Các doanh nghiệp cam kết tiếp tục đồng hành cùng tỉnh Tây Ninh, hỗ trợ nguồn lực hoàn thiện hệ thống chiếu sáng khu vực biên giới. Sự chung tay này góp phần cải thiện điều kiện đi lại, sinh hoạt của người dân, hỗ trợ lực lượng chức năng tuần tra, quản lý, bảo vệ biên giới; đồng thời huy động thêm nguồn lực xã hội, góp phần xây dựng khu vực biên giới an toàn, ổn định, nâng cao đời sống nhân dân.

Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Hẳn phát biểu tại Lễ khởi công.

Phát biểu tại lễ khởi công, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh ghi nhận sự đồng hành, đóng góp của các doanh nghiệp, tổ chức, cá nhân, góp phần đầu tư hạ tầng, chăm lo an sinh xã hội, phục vụ cộng đồng.

Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị Sở Công Thương chủ trì, phối hợp với các cơ quan, địa phương, lực lượng Bộ đội Biên phòng và đơn vị thi công khẩn trương triển khai công trình, rà soát vị trí lắp đặt, bảo đảm tiến độ, kỹ thuật, an toàn và hiệu quả. Đối với các đoạn tuyến sử dụng ngân sách nhà nước, các cơ quan, đơn vị hoàn thiện thủ tục, triển khai, giải ngân; phối hợp nguồn vốn ngân sách và xã hội hóa, không trùng lặp, không bỏ sót. Các đơn vị xác định rõ trách nhiệm tiếp nhận, quản lý, vận hành, bảo trì sau khi hoàn thành; các xã biên giới vận động nhân dân cùng quản lý, bảo vệ công trình.

Chủ tịch UBND tỉnh đề nghị đơn vị khẩn trương triển khai công việc, bám sát tiến độ, bảo đảm chất lượng, sớm hoàn thành, đưa công trình vào sử dụng; đồng thời, mong muốn các doanh nghiệp tiếp tục nhận được sự đồng hành trong đầu tư hạ tầng, chăm lo đời sống khu vực biên giới.

Tây Ninh có đường biên giới dài gần 369 km, với 19 xã biên giới tiếp giáp Vương quốc Campuchia. Đây là địa bàn quan trọng về quốc phòng, an ninh, đối ngoại, đồng thời có tiềm năng phát triển kinh tế, thương mại biên giới và giao lưu nhân dân hai nước.

Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Tây Ninh Nguyễn Văn Quyết (trái) và Chủ tịch UBND tỉnh Lê Văn Hẳn (phải) tặng Bằng khen của UBND tỉnh cho 5 doanh nghiệp hỗ trợ nguồn lực thực hiện chương trình.

Thời gian qua, chương trình “Chung tay thắp sáng biên giới” nhận được sự hưởng ứng của các cơ quan, đơn vị và cộng đồng doanh nghiệp. Đến nay, chương trình đã tiếp nhận hơn 21 tỷ đồng để đầu tư hệ thống chiếu sáng khoảng 230 km đường tuần tra biên giới; hỗ trợ 1.131 bộ đèn năng lượng mặt trời, trị giá hơn 2,6 tỷ đồng cho các hộ dân dọc tuyến biên giới; đồng thời, hỗ trợ mỗi xã biên giới 100 triệu đồng thực hiện các tuyến đường thắp sáng tại địa phương.

Dịp này, Chủ tịch UBND tỉnh Tây Ninh tặng Bằng khen cho 5 doanh nghiệp hỗ trợ nguồn lực thực hiện chương trình.

Điểm thay đổi đầu tiên liên quan đến quy mô sân đỗ. Theo quy hoạch tháng 4/2025, khu sân đỗ trước nhà ga T2 và sân đỗ hiện hữu dự kiến đáp ứng khoảng 30 vị trí vào năm 2030, tăng lên khoảng 45 vị trí vào năm 2050. Tuy nhiên với phương án điều chỉnh mới, riêng khu vực nhà ga T2 và sân đỗ hiện hữu đã được bố trí khoảng 42 vị trí (tăng 12 vị trí); đồng thời bổ sung khu sân đỗ giữa T1 và nhà khách VIP/hàng không chung với khoảng 45 vị trí.

Phối cảnh Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc.

Phía sau sân đỗ là một loạt cấu phần quyết định khả năng vận hành của một sân bay quốc tế cũng được điều chỉnh đồng bộ. Trong đó có hệ thống Hangar sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay tại phía Bắc được mở rộng từ 24,7 ha lên 30,4 ha, tăng 5,7 ha, tương đương khoảng 23%.

Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không từ 6,3 ha tại phía Đông Nam được chuyển lên phía Bắc và tăng quy mô lên khoảng 7,2 ha. Nhà máy cung cấp suất ăn hàng không, trước đây bố trí khoảng 2 ha phía Nam sân bay, được chuyển về Đông Nam nhà ga T2, gần hơn với khu vực khai thác hành khách và sân đỗ mới. Tổng diện tích quy hoạch giảm từ 1.050,1 ha xuống còn 1.040,43 ha do việc làm rõ quy mô sử dụng đất của tuyến tàu điện LRT trong sân bay.

Khi các cấu phần này được đặt trong cùng một hệ thống, chuỗi phục vụ một chuyến bay trở nên rõ hơn: Tàu bay có nơi đỗ, được tiếp nhiên liệu, cung cấp suất ăn, dịch vụ mặt đất, kiểm tra và bảo dưỡng ngay tại cùng một đầu mối. Đây chính là nền tảng để Phú Quốc tiến gần hơn tới mô hình hệ sinh thái hàng không gần như khép kín.

Theo chuyên gia hàng không Trịnh Như Long: “Với hạ tầng được đầu tư đồng bộ, công nghệ hiện đại và dịch vụ theo chuẩn quốc tế, sân bay Phú Quốc có thể trở thành “cửa ngõ” tạo trải nghiệm liền mạch, an toàn và đẳng cấp, giúp du khách cảm nhận sức hấp dẫn của đảo Ngọc ngay từ điểm chạm đầu tiên”.

Nhận định này cho thấy giá trị của một sân bay hiện đại không chỉ nằm ở số đường băng hay công suất nhà ga, mà còn ở khả năng kết nối đồng bộ toàn bộ chuỗi dịch vụ trước, trong và sau mỗi chuyến bay.

Nếu hangar, nhiên liệu và suất ăn hoàn thiện chuỗi dịch vụ cho tàu bay, hai cấu phần mới khác lại mở rộng vai trò sân bay sang một không gian kinh tế lớn hơn. Cụ thể, Quy hoạch mới dành khoảng 51 ha phía Nam sân bay và phía Nam khu VIP/hàng không chung cho khách sạn, thương mại và dịch vụ. Văn phòng cho thuê, trung tâm điều hành các hãng hàng không cũng được bố trí chung tại khu vực này.

Việc dành quỹ đất lớn cho thương mại dịch vụ, lưu trú ngắn ngày cho thấy sân bay được định hướng vượt ra ngoài chức năng giao thông đơn thuần. Khi nhu cầu của tổ bay, chuyên gia, doanh nghiệp, khách quốc tế và khách hội nghị được đáp ứng ngay tại chỗ, sân bay có thể trở thành một cực dịch vụ, thay vì chỉ là nơi đón tiễn hành khách.

Ngoài ra, một bổ sung đáng chú ý hơn là có tới 12,6 ha đất dành cho cơ sở đào tạo hàng không tại quỹ đất dự phòng phía Bắc sân bay. Đây là cấu phần chưa xuất hiện trong quy hoạch năm 2025.

Một sân bay càng mở rộng, nhu cầu về phi công, kỹ sư, kỹ thuật viên, nhân viên dịch vụ mặt đất, khai thác và bảo dưỡng càng tăng. Nếu đào tạo được phát triển ngay trong hệ sinh thái sân bay, chuỗi giá trị có thể mở rộng từ đào tạo nhân lực – khai thác – kỹ thuật – dịch vụ, thay vì chỉ tập trung vào vận chuyển hành khách.

Đây cũng là phần khiến quy hoạch Phú Quốc trở nên đáng chú ý: Bên cạnh các hạng mục “cứng” như đường băng, nhà ga và sân đỗ, nguồn nhân lực bắt đầu được nhìn như một phần của hạ tầng hàng không dài hạn.

Quy hoạch được điều chỉnh trong bối cảnh dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Trên đại công trường, hơn 7.600 kỹ sư, công nhân được huy động mỗi ngày, tổ chức thi công đồng loạt nhiều hạng mục từ nhà ga T2, khu bay đến hệ thống kỹ thuật phụ trợ. Nhiều phần việc đang bám sát, một số hạng mục vượt các mốc tiến độ đặt ra, hướng tới mục tiêu đưa toàn bộ hệ thống vào khai thác đồng bộ từ tháng 4/2027, trước Tuần lễ Cấp cao APEC.

Đối tượng áp dụng quy định gồm doanh nghiệp, hợp tác xã, tổ hợp tác (gọi chung là tổ chức), hộ gia đình, cá nhân tham gia cung cấp dịch vụ du lịch tại các điểm phát triển du lịch cộng đồng trên địa bàn tỉnh Gia Lai; UBND cấp xã, Ban quản lý hoặc Tổ quản lý du lịch cộng đồng được cấp có thẩm quyền thành lập hoặc công nhận và các cơ quan, tổ chức, cá nhân khác có liên quan đến việc thực hiện các chính sách tại quy định này.

Hội đồng nhân dân tỉnh Gia Lai vừa ban hành Nghị quyết quy định chính sách hỗ trợ phát triển du lịch cộng đồng trên địa bàn tỉnh.

Nội dung chính sách gồm hỗ trợ vay vốn tham gia hoạt động kinh doanh du lịch cộng đồng. Cụ thể là vay vốn để đầu tư xây dựng mới, cải tạo hoặc mở rộng nhà ở để kinh doanh dịch vụ lưu trú du lịch theo loại hình nhà ở có phòng cho khách du lịch thuê (homestay). Mua sắm chăn, ga, gối, đệm; thiết bị vệ sinh; thiết bị nhà bếp, thiết bị phục vụ ăn uống và các thiết bị vật dụng khác phục vụ kinh doanh du lịch.

Hỗ trợ đầu tư hệ thống thu gom, xử lý rác thải tại các điểm du lịch cộng đồng, bao gồm hỗ trợ mua sắm mới, bổ sung các trang thiết bị phục vụ thu gom rác thải: xe đẩy, thùng rác công cộng…; xây dựng điểm thu gom rác thải tập trung. 

Đối tượng được hỗ trợ là Ban quản lý hoặc Tổ quản lý du lịch cộng đồng được cấp có thẩm quyền thành lập hoặc công nhận. Mức hỗ trợ theo chi phí thực tế được cấp có thẩm quyền phê duyệt nhưng không quá 60 triệu đồng/điểm du lịch cộng đồng.

Hỗ trợ kinh phí tuyên truyền quảng bá du lịch cộng đồng, gồm xây dựng video clip, trang thông tin điện tử, fanpage, mã QR, bản đồ số, cơ sở dữ liệu số hóa điểm du lịch cộng đồng. 

Đối tượng được hỗ trợ là Ban quản lý hoặc Tổ quản lý du lịch cộng đồng được cấp có thẩm quyền thành lập hoặc công nhận. Mức hỗ trợ theo chi phí thực tế được cấp có thẩm quyền phê duyệt nhưng không quá 50 triệu đồng/điểm du lịch cộng đồng.

Hỗ trợ học tập, trao đổi kinh nghiệm phát triển du lịch cộng đồng gồm hỗ trợ tổ chức học tập, trao đổi kinh nghiệm tại các mô hình du lịch cộng đồng tiêu biểu trong và ngoài tỉnh. Đối tượng là tổ chức, cá nhân, Ban quản lý hoặc Tổ quản lý điểm du lịch cộng đồng tham gia cung cấp dịch vụ du lịch tại địa bàn được hỗ trợ theo quy định này.

Mức hỗ trợ hỗ trợ bao gồm: chi phí đi lại, lưu trú, photo tài liệu, vé tham quan thực tế và các chi phí liên quan khác theo quy định hiện hành; tối đa không quá 100 triệu đồng/điểm du lịch cộng đồng.

Hỗ trợ xây dựng và liên kết sản phẩm du lịch cộng đồng gồm khảo sát, xây dựng phương án liên kết, thiết kế chương trình tham quan, trải nghiệm, tuyến du lịch kết nối các điểm du lịch cộng đồng; xây dựng kết nối điểm đến và thông tin giới thiệu chung của tuyến du lịch cộng đồng; tổ chức các hoạt động kết nối doanh nghiệp lữ hành, khảo sát sản phẩm và đưa khách đến các điểm du lịch cộng đồng. Đối tượng hỗ trợ là doanh nghiệp, UBND cấp xã nơi có điểm du lịch cộng đồng. Mức hỗ trợ một lần tối đa không quá 50 triệu đồng/sản phẩm liên kết.

Hỗ trợ đầu tư xây dựng hạ tầng, cơ sở vật chất kỹ thuật tại các điểm du lịch cộng đồng, gồm đầu tư nâng cấp đường giao thông, hạ tầng cảnh quan du lịch (cổng chào, tiểu cảnh, điểm thu hút khách chụp ảnh); đầu tư xây dựng mới nhà đón tiếp và trưng bày, bãi đỗ xe du lịch, nhà vệ sinh công cộng tại các điểm du lịch cộng đồng. Đối tượng hỗ trợ là UBND cấp xã nơi có điểm du lịch cộng đồng.

Mức hỗ trợ đối với đầu tư nâng cấp đường giao thông, hạ tầng cảnh quan du lịch tối đa không quá 2,5 tỷ đồng/điểm du lịch cộng đồng; nhà đón tiếp và trưng bày quy định mỗi điểm du lịch cộng đồng được đầu tư một nhà đón tiếp với diện tích tối thiểu 100m2, mức hỗ trợ đầu tư mới tối đa không quá 400 triệu đồng/điểm du lịch cộng đồng.

Đối với bãi đỗ xe du lịch, mỗi điểm du lịch cộng đồng được hỗ trợ đầu tư một bãi đỗ xe với diện tích tối thiểu 200m2; mức hỗ trợ đầu tư mới tối đa không quá 250 triệu đồng/điểm du lịch cộng đồng. Nhà vệ sinh công cộng, mỗi điểm du lịch cộng đồng được đầu tư hai nhà vệ sinh công cộng theo tiêu chuẩn thiết kế nhà vệ sinh công cộng do Nhà nước quy định. Mức hỗ trợ xây dựng mới tối đa không quá 40 triệu đồng/nhà vệ sinh.

Ngày 2/10, thông tin từ Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau cho biết, UBND tỉnh Cà Mau vừa quyết định điều chỉnh thời gian thực hiện Dự án nạo vét cửa biển Cái Đôi Vàm (đoạn từ Km2+000 -Km4+000) kết hợp thu hồi sản phẩm đến năm 2027. Đây là dự án nạo vét cửa biển đầu tiên của tỉnh được triển khai theo hình thức xã hội hóa.

Việc nạo vét cửa biển Cái Đôi Vàm (tỉnh Cà Mau) nhằm đảm bảo hiệu quả khơi thông luồng đường thủy, giúp tàu ghe đi lại an toàn. (Ảnh: Thanh Tùng).

Dự án nạo vét cửa biển Cái Đôi Vàm (xã Cái Đôi Vàm, tỉnh Cà Mau) đoạn từ cửa sông ra biển có chiều dài 2km. Công trình do Công ty TNHH Xây dựng và Thương mại T.V làm chủ đầu tư, với tổng mức đầu tư hơn 30 tỷ đồng theo hình thức xã hội hóa.

Theo phương án được duyệt, nhà đầu tư tự bỏ kinh phí thực hiện, nạo vét dự kiến hơn 400.000m³ đất và được thu hồi sản phẩm tận thu.

Theo quyết định điều chỉnh của UBND tỉnh Cà Mau, tiến độ thực hiện dự án thay vì hoàn thành trong giai đoạn 2021 – 2026, nay được điều chỉnh kéo dài đến năm 2027.

UBND tỉnh Cà Mau giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với các cơ quan, đơn vị liên quan rà soát lại hợp đồng dự án, hồ sơ pháp lý và quy định chuyển tiếp tại Nghị định số 57/2024/NĐ-CP của Chính phủ để xử lý hoặc tham mưu điều chỉnh thời gian hợp đồng theo đúng quy định.

Việc điều chỉnh tiến độ phải đảm bảo không làm thay đổi các nội dung khác của dự án khi chưa được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Ông Lê Chí Nguyện, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau cho biết, việc thực hiện dự án theo mô hình xã hội hóa không chỉ giúp tiết kiệm ngân sách Nhà nước mà còn đóng góp cho địa phương thông qua các khoản thuế, phí tài nguyên.

Để bảo đảm an toàn giao thông đường thủy trong quá trình thi công, Sở Xây dựng tỉnh Cà Mau đã phát thông báo hạn chế giao thông đường thủy nội địa tuyến kênh Thị Kẹo – Cái Đôi Vàm đoạn từ cửa sông ra biển. Các phương tiện lưu thông qua khu vực dự án phải tuyệt đối tuân thủ hệ thống báo hiệu và lực lượng điều tiết giao thông tại hiện trường.