Category: Tin BĐS Việt Nam

Những hình thoi, ngôi sao hay đường răng cưa, sóng nước… vốn quen thuộc trên thổ cẩm nay có thêm một sức sống mới trên chất liệu gỗ.

Hoa văn trên đồ gỗ gia dụng

Anh Nguyễn Văn Nhân hiện làm việc tại một xưởng gỗ lũa ở Khu công nghiệp Diên Phú (phường Diên Hồng). Công việc của anh là chạm khắc hoa văn lên bàn, ghế, các sản phẩm nội thất và hoàn thiện những món đồ gỗ.

Theo anh, gỗ lũa vốn mang vẻ đẹp thô mộc, khi kết hợp với hoa văn truyền thống, sản phẩm không chỉ đáp ứng nhu cầu sử dụng mà có thêm điểm nhấn và câu chuyện riêng.

Anh Nguyễn Văn Nhân tỉ mỉ chạm khắc hoa văn trên chiếc bàn dài bằng gỗ lũa. Ảnh: Minh Châu

Từ những dải hoa văn chạy quanh mặt bàn hay đường chạm khắc nổi trên thanh tựa ghế, các họa tiết vốn thường gặp trên thổ cẩm, kiến trúc và vật dụng truyền thống nay hiện diện trên những sản phẩm gần gũi với đời sống hiện đại.

“Vẻ đẹp và sự độc đáo của hoa văn Tây Nguyên là một nguồn cảm hứng lớn để ứng dụng vào đồ gỗ gia dụng. Khi đưa lên gỗ lũa, tôi phải tính toán để đường nét vừa giữ được đặc trưng của hoa văn, vừa phù hợp hình dáng và làm cho sản phẩm đẹp hơn, độc đáo hơn” – anh Nhân chia sẻ.

Gỗ lũa vốn mang dấu ấn thời gian, có độ cứng và cấu trúc không đồng nhất với nhiều mắt, vân hay đường cong tự nhiên. Chạm khắc trên chất liệu này vì thế đòi hỏi sự kiên nhẫn và độ chính xác của người thợ. Đổi lại, từng bộ bàn ghế, chiếc tủ hay cổng nhà khi khoác lên mình hoa văn truyền thống không chỉ mang giá trị sử dụng mà còn tạo điểm nhấn cho không gian sống.

Hoa văn làm tăng giá trị thẩm mỹ cho một bộ bàn ghế bằng gỗ lũa. Ảnh: Minh Châu

Hoa văn Tây Nguyên phong phú với những hình thoi, tam giác, răng cưa, đường gấp khúc, hình sao, sóng nước… cùng các họa tiết cách điệu từ hình tượng con người, cây cỏ, chim thú, mặt trăng, mặt trời. Những đường nét ấy hiện diện phổ biến trên thổ cẩm, trang phục, nhà rông, nhà mồ, gùi và nhiều vật dụng trong đời sống. Ở mỗi cộng đồng lại có những cách thể hiện, tên gọi và cách sử dụng hoa văn riêng.

Bởi vậy, đưa những đường nét truyền thống vào sản phẩm nội thất không đơn thuần là lựa chọn một họa tiết đẹp để trang trí. Người thợ cần tìm hiểu đặc trưng, ý nghĩa và cách sử dụng để khi sáng tạo trên chất liệu mới vẫn giữ được nét riêng vốn có. Với anh Nhân, đó cũng là quá trình không ngừng quan sát, tìm hiểu và học hỏi để giữ gìn và làm bật lên được tinh thần Tây Nguyên trên từng thớ gỗ.

Từ sản phẩm đến không gian sống

Không dừng lại ở những sản phẩm riêng lẻ, hoa văn Tây Nguyên đang được đưa vào nhiều không gian kiến trúc, nội thất, góp phần tạo dấu ấn địa phương cho nhà hàng, quán cà phê, homestay và các điểm phục vụ du lịch.

Tại Lem Coffee & Tea (đường Tôn Đức Thắng, xã Biển Hồ) – quán cà phê được làm hoàn toàn từ gỗ tái chế – những mô-típ hoa văn được đưa lên bàn ghế, cánh cửa, giá sách, tủ đựng và các chi tiết nội thất, tạo nên nét chấm phá đặc trưng.

Hoa văn, họa tiết ngày càng được đưa vào nhà hàng, quán cà phê, homestay tạo nên những không gian đậm chất Tây Nguyên. Ảnh: Minh Châu

Tương tự, tại một số nhà hàng và homestay, hoa văn được sử dụng trên cột nhà, tay vịn cầu thang và nhiều chi tiết bằng gỗ, góp phần tạo nên không gian mang dấu ấn Tây Nguyên. Theo chị Huỳnh Thị Thơ – Giám đốc Công ty Huỳnh Lê Travel (xã Phù Mỹ), những chất liệu văn hóa địa phương khi được đưa vào kiến trúc, nội thất nhà hàng, quán cà phê hay nơi lưu trú sẽ tạo thêm dấu ấn cho điểm đến. Với du khách, đó không chỉ là một không gian đẹp mà còn là những chi tiết gợi mở câu chuyện về vùng đất.

“Kiến trúc càng mang dấu ấn địa phương càng tạo thêm chất liệu cho khai thác du lịch. Một công trình hài hòa với cảnh quan, có bản sắc riêng sẽ tạo ra trải nghiệm khác biệt thay vì những mô hình có thể bắt gặp ở nhiều nơi” – chị Thơ nhìn nhận.

Là người đưa hoa văn Tây Nguyên vào nhiều sản phẩm trang trí và công trình kiến trúc, nhà điêu khắc Nguyễn Nam, chủ Phòng tranh Lửa Việt (phường Diên Hồng), cho rằng văn hóa Tây Nguyên là nguồn chất liệu phong phú cho nhiều lĩnh vực sáng tạo, trong đó điêu khắc gỗ còn nhiều dư địa để khai thác.

Theo anh, khi hoa văn truyền thống từ những không gian quen thuộc như thổ cẩm, trang phục, nhà rông, nhà mồ… được đưa vào các sản phẩm và không gian đương đại, văn hóa địa phương cũng có thêm một cách hiện diện tự nhiên trong đời sống hôm nay. Những giá trị được vun đắp từ đời sống và văn hóa của cư dân Tây Nguyên tiếp tục được lưu giữ và lan tỏa trong những sản phẩm, không gian mới.

 Các trạm bơm nước ngọt được lắp đặt tại khu vực gần bờ biển và âu neo đậu tàu thuyền để phục vụ người dân.

Những con đường nối dài từ lòng dân

TDP Phú Hải được thành lập trên cơ sở sáp nhập TDP Cự Lại Đông và TDP Cự Lại Nam. Là khu dân cư ven biển, phần lớn người dân gắn bó với nghề đánh bắt hải sản. Từ nhu cầu đi lại, sản xuất, Ban Công tác Mặt trận TDP Phú Hải phối hợp với Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Thuận An vận động bà con chung tay hoàn thiện hạ tầng.

Qua khảo sát, bà con đã góp tiền, ngày công để bê tông hóa các tuyến đường từ đường số 8 đến đường số 17, nối dài ra bờ biển, tổng chiều dài 350m, rộng 3m, với kinh phí khoảng 220 triệu đồng. Tuyến đường hoàn thành giúp người dân thuận lợi hơn trong việc đi lại, vận chuyển ngư cụ, đưa phương tiện ra biển phục vụ việc đánh bắt.

Cùng với tuyến đường, 10 bóng đèn điện chiếu sáng được lắp đặt tại khu vực biển và âu neo đậu tàu thuyền Phú Hải, với kinh phí khoảng 40 triệu đồng. Hệ thống chiếu sáng giúp bà con đi lại thuận tiện vào ban đêm, đặc biệt vào mùa mưa bão. Nhằm đáp ứng nhu cầu sinh hoạt của bà con ngư dân sau mỗi chuyến biển, 11 trạm bơm nước ngọt đã được xây dựng với tổng kinh phí khoảng 60,5 triệu đồng. Có thêm nguồn nước tại khu vực biển và âu neo đậu, bà con thuận lợi hơn trong việc tắm giặt, vệ sinh sau những giờ lao động trên biển.

Đáng chú ý, khoảng 60% nguồn lực thực hiện các công trình do người dân địa phương đóng góp, 40% kinh phí còn lại đến từ sự ủng hộ của bà con kiều bào ở nước ngoài. Mỗi công trình đáp ứng một nhu cầu thiết thực, nhưng cùng hướng đến mục tiêu chung là phục vụ đời sống, sản xuất của người dân. Đồng thời, góp phần lan tỏa tinh thần cùng chung tay xây dựng quê hương trong cộng đồng.

Ông Lê Đức Vận, Tổ trưởng TDP Phú Hải cho biết: “Khi thấy những công trình phục vụ trực tiếp cho việc làm ăn, sinh hoạt, bà con đều đồng tình, sẵn sàng góp công, góp của. Không chỉ vậy, chính người dân còn trở thành cầu nối, vận động người thân, bạn bè đang sinh sống ở nước ngoài cùng chung tay ủng hộ. Nhờ đó, nguồn lực được huy động thêm, góp phần thay đổi diện mạo TDP Phú Hải nói riêng và phường Thuận An nói chung ngày càng khang trang”.

Kiều bào cùng hướng về quê hương

Không chỉ người dân tại địa phương, những người con miền biển Thuận An đang sinh sống ở nước ngoài cũng góp sức xây dựng quê hương. Sau khi các tuyến đường hoàn thành, nguồn lực từ bà con kiều bào tiếp tục được huy động để xây dựng các công trình phục vụ cộng đồng.

Mô hình cho mượn áo phao miễn phí được triển khai tại các địa điểm thuộc TDP Phú Hải. 

Cụ thể, 92 ghế đá được lắp đặt tại khu vực bờ biển và khu neo đậu tàu cá, với kinh phí khoảng 70 triệu đồng. Những hàng ghế trở thành nơi người dân nghỉ ngơi, hóng mát, trò chuyện; đồng thời tạo thêm điểm dừng chân cho du khách khi đến tham quan, du lịch tại khu vực biển Phú Hải. Cùng với đó, 8 mô hình cho mượn áo phao miễn phí được triển khai, với kinh phí khoảng 30 triệu đồng, góp phần bảo đảm an toàn cho người dân và du khách khi tham gia các hoạt động trên biển.

Ông Huỳnh Văn Tẩn, 73 tuổi, người dân TDP Phú Hải chia sẻ: “Những hàng ghế đá do bà con kiều bào ủng hộ tuy không phải công trình lớn, nhưng mang lại nhiều ý nghĩa. Chiều chiều, bà con ra đây hóng mát, trò chuyện, người lớn tuổi có chỗ nghỉ ngơi, trẻ nhỏ có không gian vui chơi. Qua đó, bà con trong khu dân cư có thêm nơi gặp gỡ, gắn bó với nhau hơn”.

Ông Hoàng Phước, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam phường Thuận An chia sẻ: Ủy ban MTTQ Việt Nam phường đóng vai trò là cầu nối, chủ động nắm bắt tâm tư, nguyện vọng của Nhân dân, kết nối các nguồn lực trong cộng đồng và bà con kiều bào. Trên cơ sở đó, các chủ trương, phong trào được cụ thể hóa thành những công trình thiết thực, đáp ứng đúng nhu cầu của người dân. Với phương châm “lấy sức dân để làm lợi cho dân”, người dân vừa là chủ thể tham gia lựa chọn, đóng góp, giám sát, vừa trực tiếp thụ hưởng thành quả.

Cơ bản hoàn thành đoạn tuyến đã được cân đối vốn vào năm 2030 

Cho đến thời điểm hiện tại, Bộ Xây dựng đã có tờ trình báo cáo Chính phủ dự thảo Nghị quyết của Chính phủ triển khai Nghị quyết số 38/2026/QH16 ngày 24/8/2026 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội.

Theo phương án được thông qua, đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội sẽ có quy mô 6 làn xe và đường song hành (Ảnh minh hoạ).

Căn cứ trên cơ sở Nghị quyết được Quốc hội ban hành và đẩy mạnh phân quyền, phân cấp, phát huy tính chủ động của chính quyền địa phương theo nguyên tắc “địa phương quyết, địa phương làm, địa phương chịu trách nhiệm”, Bộ Xây dựng đề xuất các dự án thành phần bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, đường song hành và tuyến chính cao tốc trên địa bàn địa phương nào, địa phương đó làm cơ quan chủ quản.

Riêng dự án thành phần DATP II-3 (Xây dựng đường cao tốc đoạn qua địa bàn thành phố Hải Phòng), UBND TP Hải Phòng đã có văn bản đề nghị giao Bộ Xây dựng làm cơ quan chủ quản.

Đối với các dự án thành phần DATP II-8A (Xây dựng cầu Thái Hà và cầu Sông Luộc) và DATP II-8B (Xây dựng cầu Vĩnh Thịnh) là các dự án xây dựng công trình cầu lớn, đi qua địa bàn 2 tỉnh, thành phố, Bộ Xây dựng kiến nghị Chính phủ xem xét giao Bộ làm cơ quan chủ quản.

Về tiến độ thực hiện, Bộ Xây dựng đề xuất các DATP bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường cao tốc phạm vi từ cầu Thái Hà đến nút giao với cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn (dài 116km) trên địa bàn 4 tỉnh, thành phố: Hải Phòng, Bắc Ninh, Hưng Yên, Ninh Bình được cân đối vốn giai đoạn 2026 – 2030 sẽ cơ bản hoàn thành vào năm 2030, đưa vào vận hành, khai thác từ năm 2031.

Đối với các DATP xây dựng đường song hành tương ứng với các đoạn tuyến cao tốc được ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2026 – 2030, UBND các tỉnh, thành phố ưu tiên triển khai bảo đảm thuận lợi cho giao thông dân sinh khi đưa tuyến cao tốc vào khai thác sử dụng.

Các dự án thành phần còn lại cần triển khai hoàn thiện, đồng bộ với toàn dự án trước năm 2035.

Bảo đảm tiến độ, hiệu quả triển khai dự án, bên cạnh đề nghị làm rõ thêm một số nội dung liên quan đến công tác chuyển mục đích sử dụng đất rừng phòng hộ, đất rừng sản xuất sang mục đích khác, Bộ Xây dựng cũng kiến nghị Chính phủ quy định nhiều cơ chế khác.

Cụ thể, trình tự, thủ tục, thẩm quyền thẩm định và quyết định đầu tư các dự án thành phần xây dựng đường cao tốc được thực hiện tương tự như đối với dự án nhóm A theo quy định của pháp luật về đầu tư công.

Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố tổ chức thẩm định, phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường các dự án thành phần theo ủy quyền của Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường, căn cứ trên quy định của pháp luật.

Chính phủ cho phép UBND các tỉnh, thành phố triển khai đồng thời một số công việc liên quan đến công tác thu hồi, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xác định các bãi đổ chất thải xây dựng trong giai đoạn chuẩn bị dự án nhằm rút ngắn thời gian thực hiện, sớm bàn giao mặt bằng sạch để các nhà thầu triển khai thi công đồng thời trên công trường.

Hai ban quản lý dự án lớn xin nhập cuộc

Đảm nhận vai trò chủ đầu tư bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, mới đây, Ban QLDA Thăng Long đã gửi văn bản kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, giao cho đơn vị này làm chủ đầu tư dự án thành phần II-8A (Xây dựng cầu Thái Hà và cầu Sông Luộc).

Đề xuất này được đưa ra trên cơ sở hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đã được Ban QLDA Thăng Long phối hợp triển khai, trình các cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt theo đúng tiến độ. Việc đề xuất tham gia giai đoạn xây dựng các công trình thuộc dự án cũng nhằm phát huy tối đa năng lực, kinh nghiệm thực tiễn và nguồn nhân lực hiện có của đơn vị.

Là một trong những ban quản lý dự án có quy mô lớn, Ban QLDA Đường sắt cũng đã có văn bản đề xuất Bộ Xây dựng giao nhiệm vụ chủ đầu tư một số dự án thành phần thuộc dự án Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội.

Khẳng định năng lực, đơn vị này cho biết thời gian qua đã được Bộ Xây dựng giao quản lý nhiều dự án quan trọng quốc gia và các dự án nhóm A như: cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Vũng Áng – Bùng, Bùng – Vạn Ninh, DATP 2 cao tốc Khánh Hoà – Buôn Ma Thuột; Dự án cải tạo, nâng cấp tuyến tránh QL6 đoạn qua Hào Bình… Các dự án đều bảo đảm tiến độ, chất lượng, mỹ quan, nghiệm thu và đưa vào khai thác sử dụng an toàn.

“Nếu được Bộ Xây dựng tin tưởng giao nhiệm vụ, Ban QLDA Đường sắt cam kết huy động tối đa đội ngũ cán bộ, chuyên gia có năng lực, kinh nghiệm tốt nhất để quản lý dự án; Tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật về đầu tư xây dựng, bảo đảm tiến độ, chất lượng; Quản lý chặt chẽ nguồn vốn, tối ưu hoá chi phí, phát huy hiệu quả đầu tư công”, văn bản đề xuất nêu.

Địa phương cam kết bố trí vốn, bảo đảm tiến độ chung

Liên quan đến bố trí ngân sách địa phương để thực hiện các dự án thành phần thuộc dự án Vành đai 5, UBND tỉnh Hưng Yên vừa có văn bản phúc đáp Bộ Xây dựng.

Thông tin đáng chú ý được cập nhật là trên cơ sở báo cáo của UBND tỉnh Hưng Yên, HĐND tỉnh đã ban hành Nghị quyết số 59/NQ-HĐND ngày 28/9/2026, trong đó thống nhất chủ trương bố trí ngân sách địa phương giai đoạn 2026- 2030 với số vốn khoảng 7.993 tỷ đồng để thực hiện các dự án thành phần qua địa phận tỉnh Hưng Yên.

Là 1 trong 7 tỉnh, thành phố tuyến đường Vành đai 5 Vùng Thủ đô Hà Nội đi qua, gửi văn bản đến Bộ Xây dựng, UBND TP Hải Phòng cho biết sẽ chủ động rà soát phạm vi, quy mô để thực hiện GPMB và đầu tư đường song hành, bảo đảm hiệu qủa tổng thể của dự án đến năm 2035.

Địa phương này đồng thời thống nhất việc giao Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản DATP II-3 (Xây dựng đường cao tốc đoạn qua địa bàn TP Hải Phòng); giao UBND TP Hải Phòng làm cơ quan chủ quản DATP I-3 (bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua địa bàn TP Hải Phòng) và DATP III-3 (Xây dựng đường song hành đoạn qua địa bàn TP Hải Phòng).

Quảng Trị ưu tiên phát triển hạ tầng ven biển Đồng Hới với tầm nhìn dài hạn, định hướng không gian đô thị mở rộng ra hướng biển. (Ảnh: Nguyên Linh/TTXVN)

Với lợi thế bãi biển đẹp, nằm liền kề trung tâm đô thị Đồng Hới, biển Nhật Lệ được xác định là một trong những không gian có tiềm năng tạo điểm nhấn cho du lịch Quảng Trị.

Tỉnh Quảng Trị đang đẩy nhanh quy hoạch, chỉnh trang khu vực này theo hướng hình thành không gian du lịch, dịch vụ và vui chơi giải trí ven biển đồng bộ, gắn với yêu cầu chuẩn bị các điều kiện phục vụ Năm Du lịch quốc gia 2027.

Theo dự thảo quy hoạch chi tiết mở rộng đường Trương Pháp và chỉnh trang, phát triển không gian biển Nhật Lệ, khu vực nghiên cứu có diện tích khoảng 96ha, thuộc địa bàn các phường Đồng Hới và Đồng Thuận, tổng mức đầu tư dự kiến gần 1.800 tỷ đồng. Đường Trương Pháp được định hướng trở thành trục hạ tầng và cảnh quan; phía Đông ưu tiên không gian công cộng, công viên, quảng trường, bãi tắm; phía Tây tổ chức đô thị, dịch vụ, bãi đỗ xe và các chức năng tạo sức sống cho khu vực.

Định hướng này nhằm khai thác tốt hơn giá trị cảnh quan biển Nhật Lệ, thay vì chỉ dựa vào hoạt động tắm biển theo mùa. Không gian công cộng, dịch vụ, vui chơi giải trí, ẩm thực và kinh tế đêm được kỳ vọng tạo thêm sản phẩm, tăng thời gian trải nghiệm và khả năng lưu trú của du khách.

Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Quảng Trị Phan Phong Phú yêu cầu các ngành, địa phương tiếp tục đẩy nhanh tiến độ, khẩn trương hoàn thành các nhiệm vụ về chỉnh trang, phát triển khu vực bãi biển Nhật Lệ và quy hoạch hai bên tuyến đường Trương Pháp. Ông Phan Phong Phú nhấn mạnh, các phương án quy hoạch phải phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế biển, đồng thời tạo điểm nhấn để thu hút các nhà đầu tư chiến lược.

Cùng với quy hoạch, các sở, ngành cần hỗ trợ tối đa địa phương trong việc sắp xếp, di dời các nhà hàng, hộ kinh doanh khu vực bãi biển, bảo đảm đúng quy định pháp luật và ổn định sinh kế bền vững cho người dân bị ảnh hưởng. Trước mắt, tỉnh Quảng Trị tập trung hoàn thiện mặt bằng và phương án xây dựng các công trình phục vụ Năm Du lịch quốc gia 2027.

Một trong những vấn đề cần giải quyết là việc sắp xếp, di dời 29 hộ kinh doanh tại khu vực bãi tắm Nhật Lệ 2. Theo báo cáo của phường Đồng Hới, khu vực này có hơn 20.000m2 đất thương mại, dịch vụ và khoảng 7.000m2 diện tích ngoài đất cho thuê. Địa phương đã thông báo chấm dứt hợp đồng, kết thúc hoạt động và xây dựng kế hoạch thu hồi, chỉnh trang, phấn đấu bàn giao mặt bằng trước ngày 15/11/2026.

Du khách hào hứng khi tắm tại bãi biển Nhật Lệ. (Ảnh: Tá Chuyên/TTXVN)

Ở khu vực biển Nhật Lệ và Quảng trường Bảo Ninh 1, phường Đồng Hới cũng đang xây dựng phương án giải tỏa, bố trí lại cơ sở kinh doanh ẩm thực hải sản đối với 75 hộ. Địa phương đồng thời nghiên cứu quy hoạch khu kinh doanh thay thế nhằm ổn định sinh kế cho người dân, tránh tình trạng chỉnh trang không gian nhưng làm gián đoạn hoạt động dịch vụ và đời sống của các hộ kinh doanh.

Bí thư Đảng ủy phường Đồng Hới Phan Mạnh Hùng cho rằng, hiệu quả chỉnh trang cần được đánh giá từ diện mạo đô thị và mức độ hài lòng của người dân, du khách. Địa phương đang nghiên cứu đề xuất các điểm nhấn cảnh quan, cây xanh, chiếu sáng, điểm check-in và hạ tầng phục vụ du lịch theo hướng thiết thực, đồng bộ, phù hợp quy hoạch và nguồn lực.

Việc tổ chức lại không gian ven biển Nhật Lệ vì vậy không chỉ nhằm tạo diện mạo mới cho đô thị mà còn mở ra dư địa phát triển các sản phẩm du lịch có khả năng khai thác quanh năm. Lợi thế của Nhật Lệ là vừa có cảnh quan biển, vừa nằm trong khu vực đô thị, thuận lợi kết nối với hệ thống lưu trú, dịch vụ, ẩm thực và các điểm tham quan.

Trong bối cảnh Quảng Trị chuẩn bị tổ chức Năm Du lịch quốc gia 2027, việc hình thành một không gian biển đồng bộ, có điểm nhấn và khả năng tổ chức nhiều hoạt động du lịch càng có ý nghĩa. Nếu quy hoạch, hạ tầng và sản phẩm được triển khai đồng bộ, Nhật Lệ có thể chuyển từ một điểm tắm biển quen thuộc thành không gian du lịch-dịch vụ hoạt động cả ngày và nhiều thời điểm trong năm, góp phần nâng cao sức hấp dẫn của điểm đến Quảng Trị./.

Sở Tư pháp đang hoàn thiện thủ tục chuyển đổi Phòng Công chứng số 1 sang mô hình Văn phòng Công chứng.

Từ ngày 1/7/2026, Phòng Công chứng số 1, Sở Tư pháp Thanh Hóa ngừng hoạt động theo mô hình sự nghiệp công lập để chuyển đối thành Văn phòng Công chứng theo chủ trương xã hội hóa hoạt động công chứng. Ngày 14/8/2026, Chủ tịch UBND tỉnh đã phê duyệt Đề án “Chuyển đổi Phòng Công chứng số 1 trực thuộc Sở Tư pháp thành Văn phòng Công chứng”. Theo đó, Văn phòng Công chứng mới sau khi được thành lập sẽ kế thừa toàn bộ quyền, nghĩa vụ và tiếp nhận toàn bộ hệ thống hồ sơ nghiệp vụ, cơ sở dữ liệu lưu trữ công chứng của Phòng Công chứng số 1 để tiếp tục phục vụ người dân, tổ chức và doanh nghiệp.

Việc chuyển đổi Phòng Công chứng số 1 thành Văn phòng Công chứng nằm trong lộ trình thực hiện Nghị định số 104/2025/NĐ-CP của Chính phủ ban hành về quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Công chứng. Hiện nay, trên địa bàn tỉnh vẫn còn Văn phòng Công chứng số 2 đóng trên địa bàn xã Ngọc Lặc đang hoạt động. Theo đó, Sở Tư pháp đang chuẩn bị các hồ sơ, thủ tục để chuyển đổi mô hình hoạt động của đơn vị trong thời gian tới, nhằm đáp ứng yêu cầu xã hội hóa hoạt động công chứng theo chủ trương của Chính phủ.

Nhìn lại chặng đường hai thập kỷ trước, toàn tỉnh Thanh Hóa chỉ vỏn vẹn có vài phòng công chứng công lập trực thuộc Sở Tư pháp, khiến người dân tại các địa phương mỗi khi có nhu cầu công chứng đều phải di chuyển quãng đường dài và xếp hàng chờ đợi do tình trạng quá tải. Đến nay, diện mạo của ngành bổ trợ tư pháp Thanh Hóa đã thay đổi căn bản khi thực hiện sâu rộng định hướng xã hội hóa hoạt động công chứng, mở ra chương mới cho sự đồng hành cùng dòng chảy kinh tế địa phương.

Theo báo cáo từ Đại hội Hội Công chứng Thanh Hóa khóa IV (nhiệm kỳ 2025-2030), toàn tỉnh phát triển được mạng lưới rộng khắp, với 59 tổ chức hành nghề công chứng cùng đội ngũ 131 công chứng viên. Việc các văn phòng công chứng xuất hiện ngày càng nhiều từ khu vực đô thị cho tới địa bàn miền núi, miền biển không chỉ giúp giải phóng bộ máy hành chính công, mà còn trực tiếp thúc đẩy sự minh bạch trong hoạt động kinh tế khi trung bình mỗi năm, khối lượng hồ sơ xử lý đạt tới gần 200.000 hợp đồng, giao dịch – một con số minh chứng cho vai trò “gác cổng” pháp lý thầm lặng nhưng đầy hiệu quả.

Trong 6 tháng đầu năm 2026, các tổ chức hành nghề công chứng đã thực hiện 149.785 hợp đồng giao dịch (tăng 36.713 hợp đồng, giao dịch so với cùng kỳ năm 2025); chứng thực bản sao từ bản chính 294.737 bản và chứng thực chữ ký 34.479 việc. Các tổ chức hành nghề công chứng đã nộp ngân sách Nhà nước 6,3 tỷ đồng.

Ghi nhận thực tế từ phía người dân, ông Lê Văn Hùng, trú tại phường Hạc Thành, chia sẻ: “Trước đây, mỗi lần đi làm thủ tục sang tên sổ đỏ hay thế chấp ngân hàng là một nỗi ám ảnh vì phải đi lại nhiều lần và chờ đợi cả ngày ở cơ quan hành chính. Thế nhưng, từ khi các văn phòng công chứng tư nhân phát triển rộng khắp, tôi có thể chủ động lựa chọn nơi phục vụ gần nhất, hồ sơ được công chứng viên hướng dẫn tận tình, xử lý nhanh chóng, giúp người dân tiết kiệm được thời gian và chi phí đi lại”.

Bên cạnh sự thuận tiện về mặt thời gian và khoảng cách địa lý, xu hướng xã hội hóa công chứng còn mang đến những bước đột phá về chất lượng phục vụ mà trước đây người dân chưa từng được tiếp cận. Chị Nguyễn Thị Minh, kinh doanh bất động sản ở phường Quảng Phú, cho biết: “Điều khiến các doanh nghiệp hài lòng nhất ở hệ thống văn phòng công chứng tư nhân hiện nay chính là tính linh hoạt và các dịch vụ tiện ích đi kèm được niêm yết công khai. Người dân và doanh nghiệp được hỗ trợ từ khâu tra cứu quy hoạch đất đai, tư vấn phòng ngừa rủi ro pháp lý; kiểm tra tính xác thực của sổ đỏ cho đến dịch vụ công chứng lưu động tại nhà đối với các trường hợp già yếu, phân chia di chúc. Sự cạnh tranh lành mạnh giữa các văn phòng công chứng đã buộc các tổ chức hành nghề phải nâng cao văn hóa ứng xử, lấy sự hài lòng của khách hàng làm thước đo”.

Chủ trương xã hội hóa công chứng đã từng bước đưa hoạt động công chứng tại địa phương phát triển theo hướng chuyên nghiệp, năng động. Tuy nhiên, Sở Tư pháp luôn xác định phát triển số lượng phải đi đôi với kiểm soát chặt chẽ chất lượng hành nghề, không để xảy ra tình trạng buông lỏng quy trình tư pháp vì lợi ích thương mại. Đồng thời, trong giai đoạn tiếp theo, ngành sẽ tập trung cao độ vào việc hoàn thiện hệ thống cơ sở dữ liệu công chứng dùng chung kết nối thông suốt với cơ sở dữ liệu đất đai nhằm đảm bảo an toàn tối đa cho mọi tài sản, giao dịch của người dân.

Hai địa phương giải ngân hơn 17.579 tỷ đồng vốn đầu tư công qua KBNN khu vực XIV. (Ảnh minh họa)

Theo KBNN khu vực XIV, năm 2026, Khánh Hòa được giao tổng kế hoạch vốn đầu tư công 20.015,985 tỷ đồng, gồm hơn 6.561 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương hỗ trợ và gần 13.455 tỷ đồng vốn cân đối ngân sách địa phương.

Đến hết tháng 9, địa phương đã giải ngân hơn 12.760 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách trung ương hỗ trợ giải ngân gần 2.395 tỷ đồng, đạt 36,5% kế hoạch; vốn cân đối ngân sách địa phương giải ngân hơn 10.365 tỷ đồng, đạt 77% kế hoạch.

Tại Đắk Lắk, tổng kế hoạch vốn đầu tư công năm 2026 được giao 11.294,185 tỷ đồng, gồm gần 3.078 tỷ đồng vốn ngân sách trung ương hỗ trợ và hơn 8.216 tỷ đồng vốn cân đối ngân sách địa phương.

Lũy kế đến hết ngày 30/9, Đắk Lắk giải ngân trên 4.819,5 tỷ đồng, đạt 42,7% kế hoạch. Trong đó, vốn ngân sách trung ương hỗ trợ giải ngân 629,14 tỷ đồng, đạt 20,4% kế hoạch; vốn cân đối ngân sách địa phương giải ngân hơn 4.190 tỷ đồng, đạt 51% kế hoạch.

Trong quý III, KBNN khu vực XIV thực hiện kiểm soát, thanh toán vốn theo kế hoạch vốn năm 2026 và vốn được phép kéo dài theo quy định. Đơn vị đồng thời tiếp nhận, xử lý và trả kết quả thủ tục hành chính trên chương trình dịch vụ công trực tuyến.

KBNN khu vực XIV cho biết vẫn còn một số vướng mắc liên quan hồ sơ, thủ tục thanh toán vốn đầu tư công, giao nhận hồ sơ dịch vụ công trực tiếp và việc thực hiện một số quy định mới.

Trong quý IV/2026, đơn vị tiếp tục kiểm soát, thanh toán vốn đầu tư công; rà soát các khoản tạm ứng đến hạn, đôn đốc chủ đầu tư thu hồi các khoản tạm ứng quá hạn và thực hiện báo cáo tình hình giải ngân. Đồng thời, KBNN khu vực XIV sẽ đôn đốc các đơn vị nộp trả các khoản chi vượt dự toán theo quyết định phê duyệt quyết toán hoàn thành và xử lý đóng các tài khoản không còn nhu cầu sử dụng.

Nhà sáng lập Amazon Jeff Bezos đang sở hữu chiếc Gulfstream G700 trị giá khoảng 80 triệu USD, tương đương 2.080 tỷ đồng. Đây được xem là 1 trong những chuyên cơ cá nhân xa xỉ nhất thế giới hiện nay.

Jeff Bezos mua chiếc máy bay vào năm 2024, bổ sung vào bộ sưu tập gồm 3 chuyên cơ khác. Kể từ đó, ông thường dùng G700 trong các chuyến đi riêng và đưa vợ là Lauren Sánchez đi du lịch nhiều nơi.

Gulfstream G700 là dòng máy bay đường dài hiện đại, có thể đạt tốc độ Mach 0,925, tương đương khoảng 1.142 km/h, gần bằng vận tốc âm thanh. Máy bay dài khoảng 33,5 m và có sải cánh rộng 31,4 m.

Gulfstream G700 là dòng máy bay đường dài hiện đại, có thể đạt tốc độ Mach 0,925, tương đương khoảng 1.142 km/h, gần bằng vận tốc âm thanh.

Không chỉ gây chú ý bởi tốc độ và tầm bay, chiếc chuyên cơ còn sở hữu khoang nội thất rộng rãi, được chia thành 5 khu vực sinh hoạt khác nhau.

Bên trong máy bay có phòng ngủ riêng, khu vực ăn uống, phòng chờ và nơi nghỉ ngơi dành cho phi hành đoàn. Ghế ngồi được bọc da cao cấp, kết hợp cùng các mảng ốp gỗ và nhiều chi tiết hoàn thiện theo yêu cầu của chủ sở hữu.

Phòng ngủ chính được trang bị giường cố định cùng phòng tắm riêng. Chủ nhân chiếc máy bay còn có thể lựa chọn lắp thêm vòi hoa sen đứng.

Tỷ phú Amazon thường dùng máy bay riêng đưa vợ đi chơi

G700 cũng có nhà bếp, phòng vệ sinh và Wi-Fi tốc độ cao. Hệ thống chiếu sáng trong cabin có khả năng mô phỏng ánh sáng vào thời điểm bình minh và hoàng hôn, giúp điều chỉnh nhịp sinh học của hành khách trong những chuyến bay dài.

Ngoài ra, máy bay được trang bị hệ thống điều hòa, liên tục đưa không khí tươi vào cabin và hạn chế tiếng ồn trong suốt hành trình.

Gulfstream G700 có thể bay liên tục trên quãng đường tối đa 7.500 hải lý, tương đương khoảng 13.890 km. Tầm bay này cho phép chiếc chuyên cơ di chuyển giữa nhiều thành phố cách xa nhau mà không phải dừng lại tiếp nhiên liệu.

Không chỉ gây chú ý bởi tốc độ và tầm bay, chiếc chuyên cơ còn sở hữu khoang nội thất rộng rãi, được chia thành 5 khu vực sinh hoạt khác nhau.

Đại diện của Jeff Bezos cho biết tỷ phú sử dụng nhiên liệu hàng không bền vững cho các chuyến bay. Ông cũng chi tiền cho những chương trình bù trừ carbon nhằm hỗ trợ các dự án giảm ô nhiễm khí nhà kính, qua đó bù đắp lượng khí thải từ máy bay và siêu du thuyền của mình.

Ngoài chiếc Gulfstream G700, Jeff Bezos được cho là còn sở hữu 2 chiếc Gulfstream G650 và 1 máy bay Pilatus PC-24.

Xã Hòa Vang tổ chức hội thảo tham vấn quy hoạch đô thị. Ảnh: TÂM ĐAN

Tầm nhìn phát triển

Sau sáp nhập đơn vị hành chính, các xã, phường đứng trước cơ hội phát triển mới với không gian mở rộng, quy mô dân số lớn hơn và tính chất đô thị đa dạng hơn. Do đó, việc lập quy hoạch đến năm 2050 có ý nghĩa quan trọng nhằm định hình tầm nhìn phát triển giai đoạn mới, đồng bộ với Quy hoạch chung thành phố Đà Nẵng đang trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Thời gian gần đây, các địa phương như Hòa Xuân, Hòa Vang… phối hợp với đơn vị tư vấn tổ chức các hội thảo tham vấn, tiếp nhận ý kiến đóng góp cho các đồ án quy hoạch đang xây dựng. Theo lãnh đạo UBND phường Hòa Xuân, nếu chỉ nhìn Hòa Xuân như một khu vực để phát triển thêm nhà ở, mở thêm đường, xây dựng thêm công trình thì chưa khai thác hết giá trị của vùng đất này. Điều mà Hòa Xuân cần hôm nay là một tầm nhìn lớn hơn.

Theo đồ án quy hoạch phân khu phường Hòa Xuân, dự báo đến năm 2050, dân số phường sẽ đạt khoảng 147.000 người trên diện tích 2.795ha (hiện nay khoảng 93.000 người). Về chiến lược phát triển, khu vực phía đông quốc lộ 1 được xác định là lõi đô thị, phát triển đô thị nén với chức năng nhà ở, thương mại, dịch vụ; khu vực phía tây quốc lộ 1 là vùng chuyển tiếp, chỉnh trang và phát triển đô thị ở mức trung bình kết hợp dịch vụ, khu vực sinh thái nông nghiệp phát triển có chọn lọc; khu vực ven sông là hành lang thoát lũ, hành lang xanh, công viên và du lịch sinh thái.

Đáng chú ý, địa phương định hướng phát triển không gian khu công nghệ số, đô thị thông minh, logistics khu vực. Về tầm nhìn, lãnh đạo địa phương kỳ vọng Hòa Xuân có thể hình thành một cực đô thị xanh, sinh thái và đáng sống của thành phố.

Theo phương án quy hoạch chung đô thị xã Hòa Vang đến năm 2050, quy mô dân số đạt khoảng 63.860 người (hiện nay 27.111 người) và quy mô lao động khoảng 38.000 – 42.000 người. Hòa Vang được xác định là không gian đô thị sinh thái phía tây thành phố, có vai trò chuyển tiếp giữa khu vực đô thị hóa của thành phố với vùng rừng núi, nông nghiệp và các không gian sinh thái.

Cấu trúc phát triển được tổ chức trên cơ sở phân vai tương đối rõ giữa khu vực Hòa Phong và Hòa Phú. Trong đó, Hòa Phong là hạt nhân hành chính – dịch vụ – đô thị; Hòa Phú phát triển theo hướng sinh thái, lâm nghiệp, nông nghiệp và du lịch. Đáng chú ý, trong các ý tưởng đề xuất của đơn vị tư vấn, “Đô thị bọt biển” được xem là mô hình và triết lý quy hoạch phù hợp, giúp giải quyết hiệu quả thách thức đặc thù của Hòa Vang.

Bên cạnh đó, đồ án quy hoạch các địa phương hết sức chú ý vấn đề bảo tồn văn hóa đặc trưng. Các địa phương mong muốn quy hoạch sẽ giải quyết tốt bài toán: Phát triển mới nhưng không đánh mất bản sắc; đô thị hóa nhưng không xóa đi ký ức; hiện đại nhưng vẫn giữ được hồn cốt của vùng đất. Do đó, mô hình “Làng trong phố – Phố trong làng” cần được nghiên cứu và chuyển hóa thành những giải pháp quy hoạch cụ thể, để bản sắc trở thành một lợi thế phát triển chứ không phải rào cản.

Chánh Thanh tra thành phố Tô Văn Hùng, Chủ tịch Hội Kiến trúc sư thành phố phát biểu tại hội thảo tham vấn quy hoạch phân khu phường Hòa Xuân. Ảnh: TÂM ĐAN

Chú trọng tính khả thi

Các hội thảo tham vấn không đơn thuần là một bước trong quy trình lập quy hoạch, mà quan trọng hơn, đây là dịp để trả lời câu hỏi địa phương sẽ phát triển như thế nào trong 20-30 năm tới; giữ lại những giá trị gì, giải quyết những vấn đề gì của hiện tại và định hình vai trò của địa phương trong cấu trúc phát triển mới của thành phố.

Nhiều vấn đề cốt lõi trong quy hoạch đã được tập trung trao đổi, làm rõ tại các hội thảo tham vấn. Đóng góp ý kiến cho đồ án quy hoạch đô thị Hòa Vang, ông Tô Văn Hùng, Chánh Thanh tra thành phố, Chủ tịch Hội Kiến trúc sư thành phố đề nghị đơn vị tư vấn cần tiếp cận theo hướng xem Hòa Vang, Hòa Tiến, Bà Nà là chỉnh thể thống nhất. Đồng thời cho rằng không nên chọn quá nhiều tính chất đô thị khiến các địa phương bị trùng lặp, thiếu nét đặc trưng. Theo ông Hùng, tính chất đô thị Hòa Vang nên xác định ngắn gọn là: “Đô thị sinh thái giàu bản sắc Hòa Vang”.

Bên cạnh đó, nhiều ý kiến đề nghị làm rõ căn cứ về quy mô dân số và đất ở trong quy hoạch xã, phường. Quy hoạch không chỉ đưa ra con số tổng mà phải giải trình rõ dân số hiện trạng, mức tăng tự nhiên, tăng cơ học, dân số trong các dự án đã được phê duyệt cũng như dân số từ các khu phát triển mới và việc phân bổ dân số theo từng khu vực…

Góp ý kiến cụ thể cho quy hoạch phân khu phường Hòa Xuân, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam nhấn mạnh, không nên xem Hòa Xuân đơn thuần là khu vực mở rộng đô thị phía nam. Mục tiêu cốt lõi của quy hoạch không phải là tăng dân số và mở rộng đất ở, mà là nâng cao chất lượng đô thị và hiệu quả sử dụng đất.

Đặc biệt, đối với vấn đề ngập lụt, lãnh đạo thành phố lưu ý không thể quy hoạch đất rồi mới tìm giải pháp chống ngập. Thay vào đó, cần xác định rõ cấu trúc thủy văn, hành lang thoát lũ ngay từ đầu, làm cơ sở quyết định khu vực nào được đô thị hóa, mật độ bao nhiêu và khu vực nào cần giữ lại.

Lãnh đạo UBND thành phố đề nghị các địa phương khi lập quy hoạch phải chứng minh được khả năng thực hiện. Công tác quy hoạch phải bám sát quy hoạch chung Đà Nẵng, bảo đảm cơ sở khoa học và đặc biệt chú trọng tính khả thi trong quá trình tổ chức thực hiện.

“Thành phố không cần một đồ án đẹp trên bản vẽ, chúng ta cần một quy hoạch có tầm nhìn nhưng phải dựa trên khoa học. Một đồ án tốt không chỉ trả lời “đến năm 2050 chúng ta muốn có gì” mà phải trả lời “10 năm đầu làm gì, công trình nào phải làm trước, nguồn lực ở đâu, ai thực hiện và nếu nguồn lực hạn chế thì ưu tiên cái gì”, Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Quang Nam lưu ý.

Xây dựng đường dẫn kết nối thành phố Phủ Lý với thị xã Duy Tiên (cũ), đoạn qua địa bàn phường Tiên Sơn.

Mặt bằng sạch – Tiền đề đẩy nhanh tiến độ dự án

Dự án Xây dựng, nâng cấp mở rộng đường ĐT.477, xây dựng cầu Hoàng Long và đường dẫn trên tuyến ĐT.477C (gọi tắt là ĐT.477) là dự án giao thông trọng điểm mới được khởi công xây dựng. Yếu tố quan trọng để dự án sớm được khởi công là mặt bằng được bàn giao đồng bộ.

Ông Nguyễn Đình Đức, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng số 1 cho biết: Ngay sau khi dự án được phê duyệt, đơn vị phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành và địa phương, tập trung đẩy nhanh công tác GPMB, xác định đây là khâu then chốt để bảo đảm tiến độ. Với sự chỉ đạo sát sao của Tỉnh ủy, UBND tỉnh và sự đồng thuận của người dân, công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư được triển khai khẩn trương, đúng quy định, từng bước hình thành mặt bằng sạch, tạo điều kiện để dự án đủ điều kiện khởi công theo kế hoạch.

Tuyến đường ĐT.477 dài khoảng 27,9km, có tổng diện tích đất thu hồi khoảng 132,1ha, gồm: 74,1ha đất nông nghiệp; 5,3ha đất dân cư và 52,7ha đất khác. Có 3.182 hộ dân bị ảnh hưởng, trong đó 336 hộ thuộc diện phải bố trí tái định cư. Đến nay, 9/9 xã có dự án đi qua đã bàn giao mặt bằng, với tổng chiều dài 22km, tạo điều kiện thuận lợi để nhà thầu triển khai thi công.

Tại xã Gia Hưng, Dự án ĐT.477 đi qua địa bàn có chiều dài khoảng 2,76km, phạm vi GPMB khoảng 18,3ha, liên quan đến 480 hộ dân và 2 tổ chức. Trong quá trình triển khai, UBND xã đã phối hợp với các cơ quan chuyên môn tổ chức kiểm kê, xác định nguồn gốc đất, lập và công khai phương án bồi thường, hỗ trợ bảo đảm khách quan, minh bạch. Vì vậy đã sớm hoàn thành GPMB diện tích thuộc phạm vi xây dựng dự án; phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với các hộ dân, tổ chức, với tổng kinh phí hơn 60,7 tỷ đồng.

Đồng chí Trần Ngọc Chi, Phó Chủ tịch UBND xã Gia Hưng cho biết: Kết quả trên có được nhờ sự vào cuộc quyết liệt của cả hệ thống chính trị, sự phối hợp chặt chẽ của chủ đầu tư và các cơ quan liên quan, đặc biệt là sự đồng thuận, chia sẻ của người dân trong vùng dự án. Trong quá trình thực hiện GPMB, xã xác định công tác tuyên truyền, vận động và đối thoại trực tiếp với người dân là giải pháp quan trọng. Cán bộ, công chức trực tiếp xuống địa bàn gặp gỡ, trao đổi, giải thích rõ chủ trương, chính sách; đồng thời phối hợp rà soát từng trường hợp cụ thể để bảo đảm việc bồi thường, hỗ trợ được thực hiện công khai, minh bạch, đúng quy định.

Ở các địa phương khác thuộc vùng dự án như: Gia Vân, Đại Hoàng, Gia Viễn, Gia Tường, Gia Lâm, Phú Sơn, Nho Quan và Gia Phong, địa phương cũng đã tập trung chỉ đạo, triển khai đồng bộ nhiệm vụ GPMB trên địa bàn. Ngay từ khi triển khai dự án, các xã đã chủ động tuyên truyền, vận động người dân, công khai các chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư; đồng thời lắng nghe và tiếp thu ý kiến của người dân để hạn chế phát sinh vướng mắc. Theo lãnh đạo các địa phương, bên cạnh sự vào cuộc của chính quyền, sự đồng thuận của người dân có ý nghĩa quan trọng trong việc đẩy nhanh tiến độ GPMB. Thời gian tới, các xã sẽ tiếp tục phối hợp với chủ đầu tư và cơ quan chuyên môn hoàn thiện GPMB những vị trí phải bố trí tái định cư và di chuyển hạ tầng kỹ thuật, không để công tác GPMB ảnh hưởng đến kế hoạch thi công của dự án.

Bảo đảm rõ trách nhiệm, sát tiến độ

Bên cạnh những dự án bảo đảm tiến độ GPMB, vẫn còn nhiều dự án gặp khó khăn về mặt bằng dẫn đến tiến độ thi công bị kéo dài. Tại Dự án Đầu tư xây dựng công trình thuộc Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Nông Giang và đường Nguyễn Tất Thành thị xã Duy Tiên (cũ), ở Dự án thành phần 1 còn khoảng 0,33ha chưa hoàn thành GPMB.

Phần mặt bằng thuộc phạm vi thực hiện của 2 dự án có liên quan: Dự án 5 tuyến đường và dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối QL38 có một số diện tích chưa hoàn thành kiểm kê, kiểm đếm, chưa hoàn tất thủ tục để tiếp tục GPMB… Công tác GPMB hiện còn chậm, trong khi thời gian thực hiện dự án sắp hết, do đó đơn vị thực hiện dự án đề nghị tỉnh xem xét gia hạn thời gian thực hiện, tạo cơ sở pháp lý để tiếp tục hoàn thiện các thủ tục, tập trung tháo gỡ vướng mắc về GPMB.

Dự án Đầu tư xây dựng cầu vượt sông Châu Giang và đường dẫn kết nối thành phố Phủ Lý với thị xã Duy Tiên (cũ) có tổng diện tích thực hiện khoảng 10,6ha, trong đó phường Tiên Sơn 6,9ha, phường Liêm Tuyền 3,7ha. Công tác GPMB hiện nay rất chậm do các địa phương chưa hoàn thành hạ tầng các khu tái định cư. Ông Trần Công Tăng, Chỉ huy xây dựng dự án cho biết: Tiến độ GPMB rất chậm, không đáp ứng tiến độ triển khai thi công dự án. Hiện doanh nghiệp vừa thi công, vừa phải chờ bàn giao mặt bằng.

Nguyên nhân khiến GPMB chậm chủ yếu liên quan đến tiến độ xây dựng các khu tái định cư chưa đáp ứng yêu cầu, trong khi đây là điều kiện quan trọng để thực hiện thu hồi đất ở. Bên cạnh đó, phạm vi GPMB lớn, liên quan đến nhiều hộ dân, nhiều loại đất và nhiều công trình hạ tầng kỹ thuật cần được di chuyển… Do đó, quá trình kiểm kê, xác định nguồn gốc đất, khảo sát, xác định hiện trạng, lập, thẩm định và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, di chuyển cần nhiều thời gian thực hiện.

Để khắc phục tình trạng trên, theo đồng chí Nguyễn Văn Khánh, Phó Giám đốc Trung tâm phát triển quỹ đất tỉnh, trước hết các địa phương cần xác định GPMB là nhiệm vụ trọng tâm, cấp bách, tập trung xử lý dứt điểm từng vị trí còn vướng. Đồng thời cần rà soát toàn bộ phạm vi chưa bàn giao, phân loại nguyên nhân đối với từng hộ dân, từng thửa đất, từng công trình hạ tầng kỹ thuật để xây dựng tiến độ xử lý cụ thể và xác định rõ cơ quan chủ trì, thời hạn hoàn thành. Các địa phương cần thường xuyên theo dõi, kiểm tra mốc tiến độ đã cam kết để đôn đốc; trường hợp có nguy cơ không bảo đảm tiến độ phải kịp thời xác định nguyên nhân và đưa ra giải pháp xử lý.

Trước yêu cầu tiến độ của các dự án, việc bàn giao mặt bằng sạch phải được thực hiện song song với quá trình thi công, không để các vị trí còn vướng trở thành khó khăn kéo dài. Các chủ đầu tư, địa phương và đơn vị liên quan cần tăng cường phối hợp, chủ động tháo gỡ khó khăn ngay từ cơ sở. Cần xây dựng bảng tiến độ chi tiết và tập trung hoàn thành các phần việc theo từng mốc thời gian cụ thể, bảo đảm rõ trách nhiệm, bám sát tiến độ của từng dự án.

Qua đó, tạo mặt bằng thuận lợi cho nhà thầu có thể tổ chức thi công liên tục để các dự án sớm hoàn thành, đáp ứng yêu cầu kết nối giao thông và phục vụ phát triển đô thị, du lịch, kinh tế – xã hội của tỉnh.

Bản Lác, xã Mai Châu từng bước hoàn thiện hạ tầng, phát triển du lịch cộng đồng.

Với vị trí kết nối Thủ đô Hà Nội, trung du và miền núi Bắc Bộ, Tây Bắc cùng hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt và đường thủy, Phú Thọ có nhiều lợi thế hình thành các hành lang du lịch liên vùng. Những năm qua, tỉnh chú trọng đầu tư hạ tầng tại các khu, điểm du lịch trọng điểm, từng bước hình thành hệ thống lưu trú, dịch vụ, nghỉ dưỡng, vui chơi, giải trí.

Cùng với nguồn lực nhà nước, nhiều dự án quy mô lớn được thu hút đầu tư, góp phần tạo diện mạo mới cho các điểm đến. Tại Tam Đảo, Đại Lải, Thanh Thủy, Thanh Lanh, Văn Lang…, các khu nghỉ dưỡng, sân golf, đô thị sinh thái từng bước hình thành, bổ sung những sản phẩm du lịch chất lượng cao.

Tỉnh tập trung nâng cấp Khu du lịch quốc gia Tam Đảo; từng bước hoàn thiện tiêu chí khu du lịch quốc gia đối với Đại Lải – Ngọc Thanh, Tây Thiên – Tam Đảo II và phụ cận. Nhiều dự án tiêu biểu đã đi vào hoạt động, như Flamingo Đại Lải với tổng vốn đăng ký 4.630,46 tỷ đồng, cáp treo Tây Thiên vốn đầu tư 245 tỷ đồng cùng chuỗi dự án của Công ty CP Đầu tư Lạc Hồng tại Tam Đảo I…

Giao thông mở rộng, các tuyến đường kết nối đồi chè Long Cốc – Vườn quốc gia Xuân Sơn, Tân Phú – Xuân Đài; các tuyến kết nối cao tốc Nội Bài – Lào Cai với Đền Hùng, đầm Ao Châu, đền Mẫu Âu Cơ; cầu Văn Lang, cầu Vĩnh Phú và tuyến cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ… từng bước rút ngắn thời gian di chuyển, tăng khả năng liên kết giữa các điểm đến.

Nhiều sản phẩm, dịch vụ du lịch đã được tích hợp, góp phần nâng cao chất lượng phục vụ khách du lịch.

Trên nền tảng đó, tỉnh từng bước định hình các không gian du lịch theo lợi thế từng khu vực: Việt Trì là trung tâm du lịch văn hóa cội nguồn; Thanh Thủy phát triển du lịch nghỉ dưỡng khoáng nóng; Xuân Sơn phát triển du lịch sinh thái; Hạ Hòa phát triển du lịch văn hóa, sinh thái; Tam Nông phát triển đô thị sinh thái, nghỉ dưỡng và thể thao. Từ những điểm đến riêng lẻ, các sản phẩm đang được kết nối thành chuỗi, tạo sức hấp dẫn và khả năng bổ trợ lẫn nhau.

Tại khu vực hồ Hòa Bình, đầu tư hạ tầng giao thông, bến cảng, bãi đỗ xe, điểm dừng nghỉ và đường thủy đang tạo điều kiện khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng, cộng đồng. Tuyến đường tỉnh 435 dài 24,8km được nâng cấp với tổng mức đầu tư 756 tỷ đồng, cùng nhiều công trình kết nối các điểm du lịch cộng đồng, di tích, danh thắng, tạo nền tảng hình thành các tuyến du lịch liên hoàn.

Sức hút của khu vực còn được thể hiện qua 49 dự án du lịch với tổng vốn đăng ký hơn 21.460 tỷ đồng trong giai đoạn 2020 – 2025.

Ở Mai Châu, phát triển du lịch sinh thái gắn với bảo tồn văn hóa dân tộc được xác định là một trong những khâu đột phá. Theo đồng chí Hà Trung Thảo – Chủ tịch UBND xã Mai Châu, nhiệm kỳ 2025-2030, xã xác định phát triển du lịch sinh thái gắn với bảo tồn giá trị văn hóa dân tộc là khâu đột phá chiến lược; mục tiêu đến năm 2030 xây dựng Mai Châu trở thành khu du lịch sinh thái mang tầm quốc gia.

Địa phương tập trung xây dựng vùng lõi du lịch cộng đồng, cải thiện giao thông đến các bản vùng cao, nâng chất lượng dịch vụ, đẩy mạnh chuyển đổi số và kết nối hộ dân với doanh nghiệp lữ hành. Trong đó, dự án Noong Luông Retreat quy mô 118ha, tổng vốn 359 tỷ đồng đã góp phần mở rộng không gian nghỉ dưỡng, kết nối nông nghiệp công nghệ cao với dịch vụ du lịch.

Tuy nhiên, yêu cầu phát triển mới cũng đặt ra những vấn đề cần tiếp tục giải quyết. Nghị quyết số 29-NQ/TU ngày 5/6/2026 về phát triển du lịch Phú Thọ giai đoạn 2026-2030 chỉ rõ một số hạn chế về giao thông kết nối, bãi đỗ xe, điểm dừng chân, biển chỉ dẫn, hạ tầng điện, nước, viễn thông; thiếu cơ sở lưu trú cao cấp, dịch vụ vui chơi giải trí và sản phẩm du lịch đặc trưng.

Thời gian tới, tỉnh tiếp tục ưu tiên đầu tư hạ tầng tại các khu vực động lực, khu du lịch quốc gia và điểm đến có tiềm năng; nâng cấp hạ tầng Đền Hùng, Tam Đảo, hồ Hòa Bình; hoàn thiện giao thông liên vùng, bến thuyền, bãi đỗ xe, điểm dừng nghỉ và các công trình thiết yếu phục vụ du khách. Cùng với đó, đẩy mạnh số hóa điểm đến, xây dựng kho dữ liệu và hệ sinh thái du lịch thông minh.

Phú Thọ cũng hướng tới hình thành không gian du lịch liên hoàn theo trục Tam Đảo – Việt Trì – Thanh Thủy – Xuân Sơn – hồ Hòa Bình – Mai Châu, tăng cường kết nối với Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và mạng lưới giao thông vùng.

Cùng với đầu tư công, tỉnh đẩy mạnh xã hội hóa, thu hút các nhà đầu tư chiến lược phát triển nghỉ dưỡng cao cấp, khách sạn 4-5 sao, vui chơi giải trí, không gian văn hóa sáng tạo, phố đi bộ, phố ẩm thực và kinh tế đêm.

Quan tâm phát triển hạ tầng tạo nền tảng để du lịch của tỉnh chuyển từ tăng trưởng về số lượng sang nâng cao chất lượng. Đây cũng là cơ sở để tỉnh từng bước xây dựng hệ sinh thái du lịch có chất lượng, sức cạnh tranh cao, hướng tới trở thành trung tâm du lịch văn hóa – lễ hội quốc gia, điểm đến nổi bật về văn hóa tín ngưỡng, sinh thái và nghỉ dưỡng của miền Bắc vào năm 2030.