Category: Tin BĐS Việt Nam

Những ngày này, tại khu vực Xuân Đỉnh, nhịp sống đô thị vẫn gắn với dòng phương tiện đông đúc và những công trường đang từng bước hoàn thiện hạ tầng. Trong tương lai, nơi đây sẽ là điểm đầu của tuyến đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, với depot và nhà ga được bố trí tại khu vực Xuân Đỉnh. Với người dân địa phương, sự xuất hiện của metro được kỳ vọng sẽ tạo thêm một phương thức đi lại thuận tiện, hiện đại, đặc biệt trong những hành trình vào khu vực trung tâm thành phố.

Không chỉ thuận tiện về giao thông, người dân còn kỳ vọng metro sẽ tạo ra những thay đổi trong cách lựa chọn phương tiện hằng ngày. Khi phương tiện công cộng có thể tiếp cận gần nơi ở, việc chuyển từ xe máy, ô tô cá nhân sang tàu điện sẽ trở nên thực tế hơn.

Ông Ngô Ngọc Vĩ, Phó Chủ tịch UBND phường Xuân Đỉnh cho biết: “Khi đưa vào hoạt động thì chúng tôi kỳ vọng đây sẽ là một mô hình mới để người dân hình thành quen sử dụng phương tiện công cộng khi tham gia giao thông để giảm tiếng ồn cũng như là ô nhiễm môi trường để cho thời gian tới việc chuyển đổi mô hình xanh của thành phố được đảm bảo. Một trong những nội dung mà tôi rất ấn tượng đối với dự án này đó là người dân khi mà bước xuống đường là có thể bước lên tàu điện di chuyển ngay vào trung tâm với thời gian rút ngắn một nửa so với trước đây. Cụ thể là trước đây là từ Xuân Đỉnh di chuyển tới trung tâm phải mất khoảng 45-50 phút, hiện nay thì khoảng 15-20 phút”.

Không chỉ tạo thêm một phương thức đi lại, tuyến metro số 2 còn được kỳ vọng trở thành động lực tổ chức lại không gian đô thị theo hướng lấy giao thông công cộng làm trung tâm. Theo các chuyên gia, khi các nhà ga được kết nối đồng bộ với khu dân cư, trường học, cơ sở y tế, thương mại, dịch vụ, cây xanh và không gian công cộng, người dân có thể tiếp cận nhiều tiện ích trong phạm vi thuận tiện, qua đó giảm nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân và nâng cao chất lượng sống.

Ông Trần Ngọc Chính – Chủ tịch Hội quy hoạch và phát triển Việt Nam và ông Nguyễn Văn Đính, Phó chủ tịch Hiệp hội bất động sản Việt Nam cho rằng: Giá trị của metro không chỉ nằm ở khả năng vận chuyển hành khách nhanh chóng, mà quan trọng hơn là tạo ra một cấu trúc đô thị mới, trong đó nhà ga trở thành hạt nhân kết nối giao thông với các chức năng đô thị. Nếu được tổ chức tốt, khu vực quanh nhà ga sẽ hình thành những không gian thuận tiện cho người dân sinh sống, làm việc, học tập và tiếp cận các dịch vụ thiết yếu. Đây chính là nền tảng để phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng, giảm phụ thuộc vào phương tiện cá nhân và hướng tới một đô thị xanh, đáng sống hơn.

Từ một tuyến đường sắt đô thị, những kỳ vọng đang mở rộng thành câu chuyện về cách tổ chức đời sống đô thị. Khi tàu điện được kết nối với xe buýt, đi bộ, xe đạp và các dịch vụ thiết yếu, khoảng cách giữa nơi ở, nơi làm việc, học tập và vui chơi được rút ngắn không chỉ bằng số phút di chuyển.

Với người dân khu vực phía Bắc Thủ đô, tuyến metro số 2 được kỳ vọng sẽ trở thành một động lực mới để khu vực kết nối sâu hơn với trung tâm Hà Nội, đồng thời góp phần hình thành thói quen đi lại văn minh, giảm áp lực giao thông, hạn chế ô nhiễm và từng bước đưa chuyển đổi xanh hiện hữu trong đời sống hằng ngày.

Ngày 29.8, tại phường Cầu Ông Lãnh, TP.HCM tổ chức khởi công Dự án chỉnh trang đô thị khu Mả Lạng và chợ Gà – Gạo, do Công ty Cổ phần Đầu tư và Kinh doanh nhà Khang Điền (Khang Điền) làm chủ đầu tư. Đây là một trong 8 dự án được khởi công trong chương trình chào mừng 81 năm Ngày Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam (2.9.1945 – 2.9.2026).

Các đại biểu thực hiện nghi thức bấm nút khởi công dự án. Ảnh: CĐT

Tại lễ khởi công, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Công Vinh cho biết việc khánh thành, khởi công chuỗi dự án hạ tầng, đô thị, an sinh xã hội trọng điểm là hoạt động thiết thực chào mừng Quốc khánh, đồng thời thể hiện cam kết phát triển hạ tầng, tái thiết đô thị vì lợi ích và chất lượng cuộc sống của người dân.

Với khu Mả Lạng và chợ Gà – Gạo, đây là dự án mà thành phố đã ấp ủ, trăn trở nhiều năm. Dưới sự chỉ đạo quyết liệt của lãnh đạo Thành ủy và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, HĐND Thành phố đã thông qua chủ trương, UBND Thành phố phê duyệt chấp thuận giao Khang Điền làm chủ đầu tư theo phương thức đối tác công tư (hợp đồng BT).

Điều đáng chú ý ở dự án không chỉ là xây dựng, mà là mục tiêu xử lý một bài toán đô thị tồn tại nhiều năm: cải thiện điều kiện sống tại hai khu vực nằm ngay trung tâm thành phố nhưng hạ tầng xuống cấp, quá tải và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Theo phương án được công bố, Khang Điền không kinh doanh thương mại tại dự án này. Mục tiêu là chỉnh trang đô thị, xây dựng đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và khu nhà ở phục vụ tái định cư tại chỗ, qua đó giải quyết nhu cầu nhà ở, cải thiện điều kiện sống và nâng cao mỹ quan đô thị.

Trên diện tích khoảng 3,8 ha của khu Mả Lạng, chủ đầu tư dự kiến xây khu nhà ở phục vụ tái định cư gồm khoảng 1.400 căn hộ nhà ở xã hội và 93 căn nhà ở thấp tầng. Ảnh: CĐT

Khu Mả Lạng nằm giữa Nguyễn Trãi – Cống Quỳnh – Trần Đình Xu – Nguyễn Cư Trinh, có khoảng 1.030 căn nhà trong phạm vi ảnh hưởng. Phần lớn người dân sống trong những căn nhà chỉ 10-20m2. Hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội đã quá tải, trong khi yêu cầu an toàn phòng cháy chữa cháy cũng là vấn đề đáng lưu tâm.

Tại khu đất khoảng 3,8ha ở phường Cầu Ông Lãnh, dự án dự kiến đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, trong đó có trường học liên cấp 1-2. Khu phục vụ tái định cư gồm chung cư nhà ở xã hội khoảng 38 tầng với 1.400 căn hộ và 93 căn nhà ở thấp tầng.

Ở khu chợ Gà – Gạo, phường Bến Thành, câu chuyện tương tự cũng diễn ra. Khu chợ truyền thống nằm giữa Nguyễn Thái Học, Võ Văn Kiệt và Yersin đã xuống cấp; khoảng 200 căn nhà vừa là nơi ở, vừa là nơi buôn bán. Trên khu đất khoảng 4.350m2, dự án dự kiến đầu tư hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và khu nhà ở phục vụ tái định cư, gồm chung cư nhà ở xã hội khoảng 35 tầng với 760 căn hộ.

Như vậy với phương án này, mục tiêu không chỉ là xây những khối nhà mới, mà là tổ chức lại không gian sống, đồng thời tạo chỗ ở để người dân có thể tái định cư ngay tại khu vực gắn bó lâu năm. Đây cũng là lý do chủ trương chỉnh trang Mả Lạng, chợ Gà – Gạo nhận được sự quan tâm đặc biệt.

Với diện tích khoảng 4.350 m2 của khu Chợ Gà – Gạo sẽ được đầu tư hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội và khoảng 760 căn hộ nhà ở xã hội phục vụ tái định cư. Ảnh: CĐT

Đại diện Khang Điền tại buổi lễ cam kết huy động nguồn lực về tài chính, nhân lực và kinh nghiệm; phối hợp với cơ quan quản lý nhà nước, tuân thủ pháp luật, bảo đảm chất lượng công trình và sớm mang lại cuộc sống tốt hơn cho người dân. Doanh nghiệp cũng cho biết mong muốn đồng hành cùng Thành phố trong công cuộc kiến tạo, đổi mới, xây dựng TP.HCM văn minh, hiện đại, nghĩa tình.

Dự án được triển khai khi thành phố đang tập trung hoàn thiện Quy hoạch tổng thể TP.HCM, đồng thời vận dụng các nghị quyết của Trung ương và cơ chế, chính sách mới để tháo gỡ điểm nghẽn, khơi thông nguồn lực, tạo đà cho mục tiêu tăng trưởng hai con số. Theo đánh giá của TP.HCM, đây là dự án chỉnh trang quan trọng, hướng đến cải thiện không gian công cộng và chất lượng đời sống tại những khu vực đã xuống cấp kéo dài.

Sau nhiều năm tồn tại những căn nhà nhỏ, hạ tầng quá tải và điều kiện sống thiếu an toàn, việc khởi công mở ra chặng mới cho khu Mả Lạng và chợ Gà – Gạo. Giá trị dự án còn ở khả năng biến chủ trương chỉnh trang thành không gian sống tốt hơn cho người dân.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa ký Công điện ngày 29/8 của Thủ tướng Chính phủ về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc tại khu vực phía Bắc.

Theo Công điện, khu vực phía Bắc hiện đang triển khai 7 tuyến đường bộ cao tốc, chia thành 14 dự án/dự án thành phần. Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản một dự án; các địa phương là cơ quan chủ quản/cơ quan có thẩm quyền đối với các dự án còn lại.

Các địa phương đã tích cực triển khai, song một số dự án vẫn vướng mặt bằng, nguồn cung vật liệu xây dựng. Đáng chú ý, một số dự án đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026 nhưng khối lượng còn lại lớn, đòi hỏi quyết tâm, nỗ lực cao để bảo đảm tiến độ.

Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án đường cao tốc tại khu vực phía Bắc.

Để sớm hoàn thành dự án, Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố Hà Nội, Lạng Sơn, Sơn La, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Bắc Ninh và Hưng Yên tập trung giải quyết dứt điểm các vướng mắc về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư.

Các địa phương phải đẩy nhanh di dời công trình hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công theo kế hoạch.

Quá trình thực hiện phải quan tâm đời sống, tinh thần, sinh kế của người dân chịu ảnh hưởng. Thủ tướng yêu cầu bảo đảm nơi ở, nơi sinh hoạt của người dân bằng hoặc tốt hơn nơi ở hiện tại.

Về nguồn cung vật liệu xây dựng, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố phải chỉ đạo các cơ quan tham mưu khẩn trương rà soát, quy hoạch, đẩy nhanh thủ tục cấp phép, gia hạn, nâng công suất các mỏ.

Mục tiêu là bảo đảm nguồn vật liệu phục vụ các dự án, đặc biệt dự án thành phần 3 thuộc dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội, dự án Chợ Mới – Bắc Kạn và dự án Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua địa bàn tỉnh Ninh Bình và Hưng Yên.

Lãnh đạo Chính phủ cũng yêu cầu các địa phương tăng cường quản lý, kiểm tra, giám sát, chấn chỉnh việc chấp hành quy định pháp luật về giá vật liệu xây dựng; kịp thời công bố giá vật liệu và chỉ số giá xây dựng, kiểm soát mặt bằng giá theo đúng quy định.

Tăng tốc thi công, không đánh đổi chất lượng

Đối với các dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2026 và các dự án khởi công từ năm 2025 nhưng tiến độ còn chậm, Bộ trưởng Bộ Xây dựng và Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố là cơ quan chủ quản/cơ quan có thẩm quyền phải khẩn trương yêu cầu chủ đầu tư, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan rà soát, điều chỉnh kế hoạch thi công phù hợp thực tế hiện trường, thời tiết.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu tổ chức thi công khoa học, hiệu quả, bảo đảm chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn trong cả vòng đời dự án. Không vì tiến độ mà bỏ qua quy trình, tiêu chuẩn kỹ thuật, ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Bên cạnh đó, Thủ tướng cũng lưu ý các địa phương chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân nguồn vốn, bảo đảm đúng kế hoạch.

Trọng tâm là các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026 và những dự án được giao kế hoạch vốn năm 2026 lớn.

Vườn Quốc gia Tà Đùng nỗ lực phủ xanh vùng đệm.

Ủy ban nhân dân tỉnh Lâm Đồng yêu cầu các sở, ngành, chính quyền địa phương, đơn vị chủ rừng và các cơ quan liên quan thực hiện nghiêm các chỉ đạo về quản lý, bảo vệ rừng và đất lâm nghiệp; chủ động khắc phục những hạn chế trong công tác kiểm tra, giám sát, xử lý vi phạm, không để những vụ việc phát sinh kéo dài hoặc tái diễn.

Tỉnh cũng chỉ đạo rà soát toàn bộ các trường hợp vi phạm pháp luật về đất đai, đất lâm nghiệp đã được phát hiện, kể cả những vụ việc được cơ quan, đơn vị khác chuyển đến. Các địa phương, đơn vị có trách nhiệm khẩn trương xác minh, củng cố hồ sơ, giải quyết từng vụ việc theo đúng quy định, tránh tình trạng phát hiện nhưng chậm xử lý, xử lý không dứt điểm.

Đối với những trường hợp đã có quyết định xử lý, các cơ quan chức năng phải tổ chức thực hiện đầy đủ, nhất là các yêu cầu về khắc phục hậu quả. Diện tích đất lâm nghiệp được thu hồi sau xử lý phải được bàn giao cho chủ rừng để tổ chức phục hồi rừng, bảo đảm đất rừng được đưa trở lại đúng mục đích sử dụng, không tạo khoảng trống cho các hành vi tái lấn chiếm.

Yêu cầu ngành Nông nghiệp và Môi trường làm rõ trách nhiệm tại những đơn vị để xảy ra phá rừng. Những tập thể, cá nhân thiếu tinh thần trách nhiệm, buông lỏng tuần tra, kiểm tra, khiến vụ việc không được phát hiện kịp thời phải được kiểm điểm, xem xét trách nhiệm và đề xuất xử lý theo quy định.

Các đơn vị liên quan phải xây dựng phương án, tổ chức trồng lại rừng theo quy định; tuyệt đối không để đất sau phá rừng tiếp tục bị chiếm dụng, chuyển đổi hoặc sử dụng trái pháp luật.

Lực lượng Kiểm lâm được yêu cầu chuyển mạnh từ xử lý vụ việc sang chủ động phòng ngừa, tăng cường tuần tra, kiểm soát ngay tại cơ sở. Tại những địa bàn có nguy cơ cao xảy ra phá rừng, khai thác rừng trái phép, cần bố trí lực lượng phù hợp, thường xuyên nắm tình hình, phát hiện sớm và ngăn chặn vi phạm từ khi mới phát sinh.

Công an tỉnh tiếp tục tập trung nắm chắc tình hình, nhất là các hành vi phá rừng, lấn chiếm đất lâm nghiệp, mua bán, vận chuyển lâm sản và động vật rừng trái quy định. Đối với các đường dây, ổ nhóm hoạt động có tổ chức, lực lượng chức năng phải điều tra, xử lý nghiêm, không để hình thành điểm nóng, phức tạp kéo dài. Công tác phối hợp giữa công an, ngành chức năng, chính quyền cơ sở và chủ rừng cũng được tăng cường nhằm nâng cao hiệu quả phát hiện, xử lý vi phạm.

Các đơn vị chủ rừng được yêu cầu xác định rõ những khu vực trọng điểm, nơi tiềm ẩn nguy cơ phá rừng, khai thác lâm sản trái phép và lấn chiếm đất rừng để chủ động phương án bảo vệ. Việc lập chốt, tăng cường tuần tra, truy quét phải gắn với nắm bắt diễn biến tại địa bàn. Phối hợp chặt chẽ với chính quyền cơ sở trong công tác dân vận, vận động người dân tham gia tố giác tội phạm và phối hợp xử lý vi phạm.

Tại Nghị quyết số 38/2026/QH16 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5-Vùng Thủ đô Hà Nội, Quốc hội quyết nghị chủ trương đầu tư dự án, với mục tiêu hình thành tuyến đường bộ cao tốc kết nối Thủ đô Hà Nội với các địa phương trong Vùng. Theo đó, đầu tư khoảng 349km thuộc địa phận 7 tỉnh, thành phố: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên, Phú Thọ; hình thức đầu tư công; chia thành các dự án thành phần. Dự án thực hiện hình thức thu phí điện tử không dừng trong khai thác, vận hành. Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là 288.268 tỷ đồng; việc chuẩn bị đầu tư dự án từ năm 2026, thực hiện dự án từ năm 2027, phấn đấu hoàn thành toàn tuyến trước năm 2035.

 Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn. Ảnh: quochoi.vn

Các nghị quyết khác của Quốc hội về công tác phòng, chống tội phạm và vi phạm pháp luật, công tác của viện kiểm sát nhân dân, của tòa án nhân dân và công tác thi hành án; việc thành lập TP Quảng Ninh; cơ chế, chính sách đặc thù để xử lý vi phạm pháp luật liên quan đến kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân và ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số; việc thành lập TP Bắc Ninh; điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng; quy định về cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong thực hiện các dự án, công trình phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang; việc tách Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận thành các dự án độc lập; phê duyệt chủ trương đầu tư Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển văn hóa-xã hội, nông thôn, dân tộc và miền núi giai đoạn 2026-2031.

Các nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về một số chế độ chi tiêu bảo đảm hoạt động của Quốc hội; thành lập Tòa án Nhân dân, Viện Kiểm sát Nhân dân TP Quảng Ninh và Bắc Ninh; điều chỉnh Ủy viên Hội đồng tuyển chọn, giám sát Thẩm phán quốc gia và các nghị quyết về công tác nhân sự, tổ chức.  

 Trụ sở Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam. (Ảnh: VATM.vn)

Ngày 27/8/2026, Thanh tra Chính phủ ban hành Thông báo số 3082/TB-TTCP về Kết luận thanh tra việc chấp hành quy định của pháp luật trong quản lý, sử dụng vốn và tài sản tại Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam.

Hạch toán sai chi phí, sử dụng tiền mặt hàng trăm tỉ đồng

Một trong những nội dung được Thanh tra Chính phủ chỉ ra là việc VATM hạch toán chi phí mua sắm mới, nâng cấp tài sản vào chi phí sản xuất kinh doanh nhưng không ghi tăng nguyên giá tài sản cố định.

Cụ thể, trong giai đoạn từ năm 2023 đến ngày 30/11/2025, VATM đã hạch toán vào chi phí sản xuất kinh doanh 4 khoản chi với tổng giá trị 2.031 triệu đồng.

Thanh tra Chính phủ xác định việc hạch toán nêu trên không đúng quy định tại khoản 1 Điều 4 và khoản 1 Điều 7 Thông tư số 45/2013/TT-BTC của Bộ Tài chính. Số thuế thu nhập doanh nghiệp phải điều chỉnh được cơ quan thuế xác định trên cơ sở hồ sơ của từng khoản chi.

Trách nhiệm đối với nội dung này được xác định thuộc Ban Tổng giám đốc, Ban Tài chính của VATM cùng các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Đáng chú ý, kết luận thanh tra cũng chỉ ra việc VATM, các đơn vị hạch toán phụ thuộc và Attech sử dụng tiền mặt để thanh toán các khoản có tính chất thường xuyên với số tiền rất lớn.

Theo đó, trong giai đoạn từ năm 2023 đến ngày 30/11/2025, các đơn vị này đã chi bằng tiền mặt các khoản lương, thưởng và khoản chi khác có tính chất thường xuyên với tổng giá trị khoảng 319.255 triệu đồng.

Thanh tra Chính phủ xác định VATM, các đơn vị hạch toán phụ thuộc và Attech không thực hiện thanh toán không dùng tiền mặt đối với các khoản lương, thưởng và khoản chi khác có tính chất thường xuyên, vi phạm khoản 1 Điều 29 Luật Phòng, chống tham nhũng năm 2018.

Trong quản lý nghĩa vụ thuế, VATM và Attech cũng có những tồn tại được thanh tra chỉ ra. Hai đơn vị đã hạch toán một số hóa đơn mua hàng hóa, dịch vụ của người nộp thuế được cơ quan thuế thông báo không hoạt động tại địa chỉ đăng ký.

Nhiều bất cập trong quản lý tài sản, đầu tư xây dựng

Không chỉ vấn đề hạch toán và thanh toán, công tác quản lý, sử dụng tài sản, đất đai tại một số đơn vị thuộc VATM cũng được Thanh tra Chính phủ chỉ ra những vi phạm đáng chú ý.

Theo kết luận, Công ty Quản lý bay miền Bắc và Công ty Quản lý bay miền Nam đã sử dụng một số tài sản công gắn liền với đất, gồm sân cầu lông, sân tennis và một số vị trí lắp đặt thiết bị để cho thuê.

Tổng số tiền thu được từ việc cho thuê là 3.123,69 triệu đồng, chi phí 1.273,55 triệu đồng, chênh lệch thu, chi 1.850,14 triệu đồng. Số còn lại sau khi trừ thuế thu nhập doanh nghiệp và lợi nhuận đã phân phối là 844,53 triệu đồng.

Thanh tra Chính phủ xác định các đơn vị nêu trên sử dụng đất, tài sản gắn liền với đất để cho thuê không đúng mục đích sử dụng đất, vi phạm các quy định của Luật Đất đai năm 2013, Luật Đất đai năm 2024 và Nghị định số 167/2017/NĐ-CP của Chính phủ.

Đối với công tác đầu tư xây dựng, qua kiểm tra 14 dự án, Thanh tra Chính phủ phát hiện một số Báo cáo nghiên cứu khả thi không có nội dung phân tích tài chính, phân tích rủi ro và đánh giá hiệu quả kinh tế – xã hội; một số Báo cáo kinh tế – kỹ thuật không phân tích hiệu quả đầu tư.

Một số quyết định phê duyệt dự án cũng không thể hiện đầy đủ các nội dung theo quy định. Đáng chú ý, Dự án ATCC/HCM phải điều chỉnh 3 lần, trong khi Dự án Cơ sở làm việc Công ty Quản lý bay miền Trung phải điều chỉnh, bổ sung 8 lần. Một số nội dung điều chỉnh chủ yếu là kéo dài tiến độ để phù hợp tình hình thực tế, nhưng hồ sơ chưa chứng minh thuộc trường hợp được điều chỉnh dự án.

Thanh tra Chính phủ cũng chỉ rõ VATM chưa hoàn thành nhiệm vụ đầu tư cơ sở dự phòng tại chỗ cho Trung tâm kiểm soát không lưu (ACC) Hà Nội theo Quyết định số 236/QĐ-TTg ngày 23/2/2018 của Thủ tướng Chính phủ.

Riêng Dự án ATCC/HCM, nhiều tồn tại được nêu trong kết luận. VATM phê duyệt dự án trên cơ sở các chỉ tiêu quy hoạch tại Giấy phép quy hoạch số 104/GPQH ngày 27/12/2017, trong khi giấy phép này đã hết hiệu lực từ ngày 27/12/2019.

Khi phê duyệt, ranh giới, diện tích dự án là 54.716,5m², giảm 4.130m² so với diện tích 58.846,5m² tại Quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 nhưng quy hoạch chưa được điều chỉnh. Mặc dù vậy, khi thẩm định, VATM vẫn đánh giá dự án phù hợp với quy hoạch.

Kết luận thanh tra còn chỉ ra việc một số cơ quan, đơn vị tham gia ý kiến, thẩm định dự án đánh giá thiết kế cơ sở phù hợp với quy hoạch chi tiết xây dựng trong khi ranh giới, diện tích dự án có sự sai khác.

Đáng chú ý, tổng mức đầu tư của Dự án ATCC/HCM có một số hạng mục xây lắp, thiết bị được xác định trên cơ sở báo giá thay vì căn cứ đầy đủ vào khối lượng công việc, đơn giá. Một số thiết bị chỉ có báo giá của doanh nghiệp thương mại, không phải nhà sản xuất; một số thiết bị chuyên ngành quản lý bay không có đủ báo giá để so sánh, lựa chọn.

Báo giá hệ thống VCCS đã hết hiệu lực từ ngày 15/3/2021 nhưng vẫn được sử dụng để xác định tổng mức đầu tư. Giá báo là 2.895.955 EUR, trong khi giá trúng thầu 1.599.574,93 EUR, giảm khoảng 44%.

Đối với hệ thống ATM, mức giá được duyệt theo báo giá khoảng 24 triệu USD, tương đương 607.200 triệu đồng, trong khi giá trúng thầu là 401.661 triệu đồng, giảm khoảng 33%.

Dự toán chi phí thiết bị chuyên ngành quản lý bay của dự án được xác định ở mức 807.916 triệu đồng theo báo giá của từng hệ thống, không được xác định từ khối lượng, số lượng, chủng loại thiết bị theo thiết kế và giá mua tương ứng. Sau đấu thầu, giá trúng thầu giảm khoảng 29% so với dự toán được phê duyệt.

Từ những tồn tại, hạn chế và vi phạm được chỉ ra, Tổng Thanh tra Chính phủ kiến nghị Bộ Xây dựng và VATM rà soát, khắc phục các nội dung trong Kết luận thanh tra; VATM, các đơn vị trực thuộc và Attech thực hiện thu hồi, nộp ngân sách Nhà nước khoảng 4.036 triệu đồng.

Về xử lý trách nhiệm, Bộ Xây dựng, VATM, các đơn vị trực thuộc VATM và Attech được yêu cầu căn cứ các tồn tại, hạn chế, vi phạm để làm rõ tính chất, mức độ, hậu quả, nguyên nhân và trách nhiệm cụ thể của từng tổ chức, cá nhân có liên quan qua từng thời kỳ nếu đủ cơ sở để xử lý theo đúng quy định pháp luật.

Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc vừa ký Công điện số 60/CĐ-TTg ngày 29/8/2026 về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc tại khu vực phía Bắc.

Theo Công điện, hiện khu vực các tỉnh, thành phố phía Bắc đang triển khai thi công 7 tuyến đường bộ cao tốc, được chia thành 14 dự án, dự án thành phần. Trong đó, Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản 1 dự án, các địa phương là cơ quan chủ quản hoặc cơ quan có thẩm quyền đối với các dự án còn lại.

Thời gian qua, các địa phương đã tích cực triển khai các dự án. Tuy nhiên, Thủ tướng đánh giá một số công trình vẫn còn vướng mắc về mặt bằng và nguồn cung vật liệu xây dựng. Đáng chú ý, một số dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026 nhưng khối lượng công việc còn lại lớn, đòi hỏi phải tăng tốc mạnh trong những tháng cuối năm.

Các dự án cao tốc phía Bắc đang được yêu cầu đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu xây dựng.

Đối với công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố Hà Nội, Lạng Sơn, Sơn La, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hưng Yên chỉ đạo, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tập trung giải quyết dứt điểm các vướng mắc.

Các địa phương phải đẩy nhanh bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời công trình hạ tầng kỹ thuật, bảo đảm bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu thi công theo kế hoạch.

Trong quá trình này, Thủ tướng yêu cầu đặc biệt quan tâm đến đời sống, tinh thần và sinh kế của người dân bị ảnh hưởng. Nơi ở, nơi sinh hoạt của người dân sau tái định cư phải bằng hoặc tốt hơn nơi ở hiện tại.

Một trong những điểm nghẽn được Thủ tướng yêu cầu các địa phương tập trung xử lý là nguồn cung vật liệu xây dựng. UBND các tỉnh, thành phố Hà Nội, Thái Nguyên, Phú Thọ, Hưng Yên, Bắc Ninh, Ninh Bình phải khẩn trương rà soát, quy hoạch, đẩy nhanh thủ tục cấp phép, gia hạn, nâng công suất các mỏ nhằm bảo đảm vật liệu cho các dự án.

Trong đó, Công điện đặc biệt lưu ý dự án thành phần 3 thuộc dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội, dự án Chợ Mới – Bắc Kạn và dự án Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua Ninh Bình và Hưng Yên đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng.

Các địa phương được yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát việc chấp hành quy định pháp luật về giá vật liệu xây dựng; kịp thời công bố giá vật liệu và chỉ số giá xây dựng, kiểm soát mặt bằng giá theo quy định.

Với các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026 và những dự án khởi công từ năm 2025 nhưng tiến độ còn chậm, Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng và các địa phương khẩn trương chỉ đạo chủ đầu tư, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan rà soát, điều chỉnh kế hoạch thi công sát với thực tế hiện trường và thời tiết.

Các nhà thầu phải tập trung vào những hạng mục nằm trên “đường găng”, huy động tối đa nguồn lực tài chính, nhân lực, máy móc, thiết bị và dây chuyền thi công để bù tiến độ.

Thủ tướng yêu cầu tổ chức thi công khoa học, hiệu quả, bảo đảm chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật và an toàn trong toàn bộ vòng đời dự án, không vì chạy đua tiến độ mà bỏ qua quy trình, tiêu chuẩn kỹ thuật, ảnh hưởng đến chất lượng công trình.

Đặc biệt, trong bối cảnh mùa mưa lũ, các chủ đầu tư, Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự địa phương và đơn vị thi công phải chủ động ứng phó với mưa lớn, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất.

Các công trường phải rà soát phương án phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn; bảo vệ máy móc, vật tư, lán trại. Không được dựng lán trại, bãi đúc cấu kiện hoặc bố trí lưu trú tại những khu vực có nguy cơ sạt lở, lũ quét, ngập lụt.

Đồng thời, hệ thống thoát nước như rãnh cơ, bậc nước, rãnh đỉnh và các giải pháp gia cố mái taluy phải được xây dựng đồng thời với quá trình thi công nền đường, nhằm bảo đảm an toàn tối đa cho người, thiết bị, vật tư và các hạng mục đã thi công.

Bên cạnh tiến độ thi công, Thủ tướng yêu cầu các địa phương chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh thực hiện, giải ngân nguồn vốn, bảo đảm đúng kế hoạch.

Trọng tâm là những dự án đặt mục tiêu hoàn thành trong năm 2026 và các dự án được giao kế hoạch vốn năm nay ở mức lớn.

Bộ Xây dựng được giao theo dõi, đôn đốc các bộ, ngành, địa phương thực hiện những nhiệm vụ tại Công điện.

Tổ Cất nhà Tình thương số 2 bàn giao nhà Tình thương cho hộ bà Lê Thị Loan, ngụ ấp An Hòa, xã Lai Vung.

Theo đó, mỗi căn nhà có diện tích từ 32 m2 trở lên, khung sắt, mái tôn, vách tôn (đảm bảo 3 cứng) được bàn giao cho các hộ gồm: Lê Thị Loan (sinh năm 1954), Lê Thị Nâu (sinh năm 1976), Đoàn Thị Ghi (sinh năm 1983) cùng ngụ xã Lai Vung và Nguyễn Văn Tiền (sinh năm 1991), ngụ xã Phong Hòa. 

Tổng kinh phí cho hoạt động an sinh xã hội này gần 200 triệu đồng, do Tổ Cất nhà Tình thương số 2 hỗ trợ và các gia đình tự đối ứng.

Công điện gửi Bộ trưởng các bộ Xây dựng, Tài chính và Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Bắc Ninh, Ninh Bình, Hưng Yên, Lạng Sơn, Cao Bằng, Phú Thọ, Sơn La, Thái Nguyên, Tuyên Quang.

Theo công điện, các tỉnh, thành phố phía Bắc đang triển khai thi công 7 tuyến đường bộ cao tốc, được chia thành 14 dự án, dự án thành phần. Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản 1 dự án, các địa phương là cơ quan chủ quản, cơ quan có thẩm quyền các dự án còn lại.

Đến nay, một số dự án vẫn còn tồn tại, vướng mắc về mặt bằng, xác định nguồn cung cấp vật liệu xây dựng; một số dự án có kế hoạch hoàn thành năm 2026 nhưng khối lượng còn lại lớn, đòi hỏi phải rất quyết tâm, nỗ lực mới có thể hoàn thành đáp ứng yêu cầu.

Đường bộ cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng (CT.08) đoạn qua tỉnh Ninh Bình. Ảnh: Trần Nghị

Để sớm hoàn thành đưa vào khai thác các công trình, dự án, Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố Hà Nội, Lạng Sơn, Sơn La, Tuyên Quang, Thái Nguyên, Bắc Ninh, Hưng Yên chỉ đạo, huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc, tập trung giải quyết dứt điểm các vướng mắc, đẩy nhanh công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật, đảm bảo bàn giao mặt bằng sạch cho nhà thầu để thi công theo kế hoạch.

Thủ tướng lưu ý trong quá trình thực hiện cần quan tâm, chăm lo đời sống, tinh thần, sinh kế của người dân chịu ảnh hưởng; bảo đảm nơi ở, nơi sinh hoạt của người dân phải bằng hoặc tốt hơn nơi ở hiện tại.

Về nguồn cung vật liệu xây dựng, Thủ tướng yêu cầu Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố: Hà Nội, Thái Nguyên, Phú Thọ, Hưng Yên, Bắc Ninh, Ninh Bình chỉ đạo các cơ quan tham mưu khẩn trương rà soát, quy hoạch, đẩy nhanh thủ tục cấp phép, gia hạn, nâng công suất các mỏ. Việc này nhằm bảo đảm nguồn cung cấp vật liệu xây dựng phục vụ cho các dự án, đặc biệt dự án thành phần 3 thuộc dự án đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội, dự án Chợ Mới – Bắc Kạn, dự án Ninh Bình – Hải Phòng đoạn qua địa bàn tỉnh Ninh Bình và Hưng Yên đang gặp khó khăn về nguồn vật liệu xây dựng.

Các địa phương tăng cường công tác quản lý, kiểm tra, giám sát chặt chẽ, chấn chỉnh việc chấp hành quy định của pháp luật về giá vật liệu xây dựng, kịp thời công bố giá vật liệu và chỉ số giá xây dựng, kiểm soát mặt bằng giá theo đúng quy định.

Về công tác thi công, Bộ trưởng Xây dựng, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố phải khẩn trương yêu cầu chủ đầu tư, nhà đầu tư và các đơn vị chủ động rà soát, điều chỉnh kế hoạch thi công các hạng mục phù hợp thực tế hiện trường, thời tiết, đặc biệt các hạng mục đường găng của dự án; huy động nguồn lực tài chính, nhân lực, xe máy, thiết bị, dây chuyền thi công, khắc phục thời tiết bất lợi, đẩy mạnh thi công để hoàn thành các dự án đúng kế hoạch.

Thủ tướng quán triệt việc tổ chức thi công khoa học, hiệu quả, bảo đảm chất lượng, tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn trong cả vòng đời dự án, không vì tiến độ mà bỏ qua các quy trình, tiêu chuẩn kỹ thuật ảnh hưởng tới chất lượng công trình.

Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố cần yêu cầu các chủ đầu tư, nhà đầu tư, Ban Chỉ huy phòng thủ dân sự địa phương và các đơn vị thi công tăng cường, chủ động ứng phó với mưa lớn, ngập lụt, lũ quét, sạt lở đất; chủ động rà soát kế hoạch phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn, bảo vệ thiết bị, vật tư, lán trại trong mùa mưa lũ…

Về công tác giải ngân, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố chỉ đạo chủ đầu tư và các đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân nguồn vốn các dự án bảo đảm đúng kế hoạch, đặc biệt đối với các dự án có kế hoạch hoàn thành trong năm 2026, các dự án được giao kế hoạch vốn năm 2026 lớn.

Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn. Ảnh: TTXVN

Các nghị quyết được ký chứng thực gồm: Nghị quyết số 34/2026/QH16 về công tác phòng, chống tội phạm và vi phạm pháp luật, công tác của Viện Kiểm sát nhân dân, Tòa án nhân dân và công tác thi hành án; Nghị quyết số 36/2026/QH16 về thành lập thành phố Quảng Ninh; Nghị quyết số 37/2026/QH16 quy định cơ chế, chính sách đặc thù để xử lý các hành vi vi phạm pháp luật liên quan đến kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân và ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số vì lợi ích chung; Nghị quyết số 38/2026/QH16 về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội.

Cùng với đó là Nghị quyết số 39/2026/QH16 về thành lập thành phố Bắc Ninh; Nghị quyết số 40/2026/QH16 điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết số 187/2025/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; Nghị quyết số 41/2026/QH16 về cơ chế, chính sách đặc thù tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với các dự án, công trình phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc; Nghị quyết số 44/2026/QH16 về Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận và Nghị quyết số 46/2026/QH16 phê duyệt chủ trương đầu tư Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển văn hóa – xã hội, nông thôn, dân tộc và miền núi giai đoạn 2026-2035.

Theo Nghị quyết số 34/2026/QH16, Quốc hội đặt mục tiêu tăng cường các biện pháp phòng ngừa, kéo giảm bền vững tội phạm và vi phạm pháp luật. Trong đó, phấn đấu hằng năm giảm 10% số vụ phạm tội về trật tự xã hội; tỷ lệ thụ lý tố giác, tin báo về tội phạm, kiến nghị khởi tố đạt 100%; tỷ lệ giải quyết các nguồn tin này đạt trên 88% tổng số thụ lý.

Quốc hội cũng đặt mục tiêu giảm ít nhất 5% số vụ tai nạn giao thông, số người chết và số người bị thương do tai nạn giao thông so với năm trước; giảm ít nhất 5% số vụ cháy từ cấp III trở lên theo quy định của pháp luật.

Một trong những nội dung đáng chú ý là Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 – Vùng Thủ đô Hà Nội tại Nghị quyết số 38/2026/QH16.

Dự án có tổng chiều dài khoảng 349km, đi qua địa phận 7 tỉnh, thành phố gồm: Hà Nội, Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng, Bắc Ninh, Thái Nguyên và Phú Thọ. Dự án được đầu tư theo hình thức đầu tư công, chia thành các dự án thành phần. Sơ bộ tổng mức đầu tư Dự án là 288.268 tỷ đồng.

Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng trong hoàn thiện mạng lưới giao thông liên kết vùng, tăng cường kết nối giữa Hà Nội với các địa phương trong Vùng Thủ đô, đồng thời tạo thêm không gian và động lực phát triển kinh tế – xã hội.

Theo Nghị quyết số 40/2026/QH16, Quốc hội điều chỉnh một số nội dung của Nghị quyết số 187/2025/QH15 về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Theo đó, điểm đầu tuyến tại vị trí nối ray qua biên giới thuộc tỉnh Lào Cai, điểm cuối tại ga Nam Hải Phòng. Tuyến chính dài khoảng 363km, các tuyến nhánh dài khoảng 63km, đi qua địa phận 6 tỉnh, thành phố gồm Lào Cai, Phú Thọ, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên và Hải Phòng.

Dự án đầu tư mới đường đôi đoạn từ ga Bắc Hồng đến ga Nam Hải Phòng và đoạn từ ga Yên Viên đến ga Gia Lâm; đường đơn đối với các đoạn tuyến còn lại. Tuyến có khổ đường 1.435mm, vận chuyển chung hành khách và hàng hóa.

Tốc độ thiết kế đạt 160km/giờ đối với đoạn từ ga Lào Cai đến ga Nam Hải Phòng; 120km/giờ đối với đoạn qua khu vực đầu mối thành phố Hà Nội và 80km/giờ đối với các đoạn tuyến còn lại.

Theo Nghị quyết số 36/2026/QH16, Quốc hội quyết nghị thành lập thành phố Quảng Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Quảng Ninh. Thành phố Quảng Ninh giáp Bắc Ninh, Hải Phòng, Lạng Sơn, Biển Đông và Trung Quốc. Nghị quyết có hiệu lực thi hành từ ngày 1-9-2026.

Tại Nghị quyết số 39/2026/QH16, Quốc hội quyết nghị thành lập thành phố Bắc Ninh trên cơ sở toàn bộ diện tích tự nhiên và quy mô dân số của tỉnh Bắc Ninh. Thành phố Bắc Ninh giáp Hà Nội, Hải Phòng, Hưng Yên, Lạng Sơn, Quảng Ninh và Thái Nguyên. Nghị quyết có hiệu lực thi hành từ ngày 20-9-2026.

Nghị quyết số 37/2026/QH16 quy định cơ chế, chính sách đặc thù để xử lý các hành vi vi phạm pháp luật về hình sự và xử lý kỷ luật liên quan đến kinh tế nhà nước, kinh tế tư nhân và việc ứng dụng khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số vì lợi ích chung.

Nghị quyết yêu cầu quá trình xử lý phải bảo đảm khách quan, toàn diện; xem xét kỹ vai trò, động cơ, mục đích của người vi phạm, bối cảnh lịch sử cụ thể, hậu quả thiệt hại, kết quả khắc phục hậu quả và hiệu quả về chính trị, kinh tế – xã hội để có hình thức xử lý phù hợp.

Đối với các dự án, công trình phục vụ Hội nghị cấp cao APEC 2027 tại đặc khu Phú Quốc, Nghị quyết số 41/2026/QH16 quy định cơ chế, chính sách đặc thù nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện.

Việc áp dụng các cơ chế đặc thù phải bảo đảm phù hợp chủ trương của Đảng, đúng thẩm quyền, trình tự, thủ tục; bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp, chính đáng của các chủ thể liên quan; không hợp pháp hóa sai phạm có tính chất vụ lợi, không để phát sinh sai phạm mới và không loại trừ trách nhiệm của tổ chức, cá nhân có sai phạm vì mục đích vụ lợi.

Theo Nghị quyết số 44/2026/QH16, Quốc hội quyết định tách Dự án điện hạt nhân Ninh Thuận thành 3 dự án độc lập.

Quốc hội giao Chính phủ chỉ đạo tổ chức thực hiện các dự án sau khi tách, bảo đảm tiến độ và nguồn lực; hướng dẫn xử lý các vấn đề liên quan; xây dựng cơ chế quản lý, phối hợp, điều phối thống nhất; sử dụng hiệu quả hạ tầng kỹ thuật dùng chung, đồng thời xác định rõ trách nhiệm về bảo đảm an toàn hạt nhân, an ninh hạt nhân, bảo vệ môi trường, quốc phòng, an ninh.

Tại Nghị quyết số 46/2026/QH16, Quốc hội quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển văn hóa – xã hội, nông thôn, dân tộc và miền núi giai đoạn 2026-2035.

Chương trình được xây dựng trên cơ sở hợp nhất các chương trình mục tiêu quốc gia về phát triển văn hóa; hiện đại hóa, nâng cao chất lượng giáo dục và đào tạo; xây dựng nông thôn mới, giảm nghèo bền vững và phát triển kinh tế – xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi; chăm sóc sức khỏe, dân số và phát triển.

Thời gian thực hiện Chương trình trong giai đoạn 2026-2035. Tổng nguồn lực thực hiện giai đoạn 2026-2030 là 808.558 tỷ đồng.