Category: Tin BĐS Việt Nam

Theo Nghị định 339/2026/NĐ-CP, hành vi chuyển nhượng hợp đồng mua bán, thuê mua nhà ở, công trình xây dựng không bảo đảm các điều kiện theo quy định sẽ bị xử phạt từ 800 triệu đồng đến 1 tỷ đồng.

Đây là mức phạt được quy định tại khoản 4 Điều 71 Nghị định 339/2026/NĐ-CP, nằm trong nhóm các quy định xử lý vi phạm về hợp đồng trong kinh doanh bất động sản.

Không chỉ bị phạt, còn phải hoàn trả tiền và lợi tức

Một điểm đáng chú ý của quy định mới là chế tài không dừng ở việc xử phạt hành chính.

Theo điểm e khoản 5 Điều 71, đối với hành vi chuyển nhượng hợp đồng mua bán, thuê mua nhà ở, công trình xây dựng không bảo đảm điều kiện theo quy định, bên chuyển nhượng buộc phải hoàn trả cho bên nhận chuyển nhượng toàn bộ số tiền đã thu không đúng quy định, kèm theo khoản lợi tức phát sinh từ số tiền đã thu.

Như vậy, nếu thực hiện chuyển nhượng hợp đồng không đúng điều kiện, bên chuyển nhượng có thể phải chịu đồng thời hai nghĩa vụ: nộp tiền phạt theo quy định và hoàn trả khoản tiền đã thu không đúng, cùng phần lợi tức phát sinh.

Quy định mới đang tăng mạnh mức xử phạt đối với hành vi chuyển nhượng hợp đồng bất động sản không đáp ứng đủ điều kiện

Nhiều hành vi vi phạm hợp đồng cũng bị xử phạt

Điều 71 Nghị định 339/2026/NĐ-CP không chỉ quy định mức phạt đối với việc chuyển nhượng hợp đồng sai điều kiện mà còn đưa ra nhiều mức xử phạt khác trong hoạt động kinh doanh bất động sản.

Cụ thể, khoản 1 quy định phạt từ 180 triệu đồng đến 260 triệu đồng đối với một số hành vi như không sử dụng hợp đồng mẫu hoặc sử dụng hợp đồng không đầy đủ nội dung chính theo quy định; ký hợp đồng bán, cho thuê mua căn hộ chung cư, công trình xây dựng hoặc phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng mà không xác định rõ các nội dung theo quy định.

Mức phạt này cũng áp dụng đối với hành vi chủ đầu tư dự án bất động sản không xác nhận vào hợp đồng chuyển nhượng theo quy định hoặc xác nhận không đúng quy định, thu tiền từ khách hàng khi thực hiện xác nhận vào hợp đồng chuyển nhượng. Ngoài ra, việc thỏa thuận đặt cọc không ghi rõ giá bán, cho thuê mua nhà ở, công trình xây dựng hoặc phần diện tích sàn xây dựng trong công trình hình thành trong tương lai cũng thuộc nhóm hành vi bị xử phạt.

Khoản 2 quy định phạt từ 260 triệu đồng đến 300 triệu đồng đối với hành vi ký hợp đồng mua bán nhà ở, công trình xây dựng, phần diện tích sàn xây dựng trong công trình xây dựng không gắn với quyền sử dụng đất theo quy định.

Trong khi đó, chủ đầu tư, doanh nghiệp kinh doanh bất động sản không tuân thủ quy định về giá bán, chuyển nhượng, cho thuê, cho thuê mua bất động sản, dự án bất động sản trong trường hợp Nhà nước có quy định về giá có thể bị phạt từ 300 triệu đồng đến 500 triệu đồng theo khoản 3.

Có thể buộc lập lại hoặc sửa đổi hợp đồng

Bên cạnh tiền phạt và nghĩa vụ hoàn trả tiền, Điều 71 còn quy định nhiều biện pháp khắc phục hậu quả tương ứng với từng hành vi.

Theo đó, trong trường hợp đang thực hiện hợp đồng, bên vi phạm có thể bị buộc lập lại hợp đồng kinh doanh bất động sản theo mẫu quy định hoặc sửa đổi, bổ sung các nội dung còn thiếu. Với hành vi không xác nhận hợp đồng chuyển nhượng đúng quy định, chủ đầu tư có thể bị buộc thực hiện việc xác nhận theo đúng quy định.

Trường hợp chủ đầu tư đã thu tiền của khách hàng khi thực hiện xác nhận vào hợp đồng chuyển nhượng, chủ đầu tư còn bị buộc hoàn trả khoản tiền đã thu.

Đối với thỏa thuận đặt cọc không đáp ứng quy định, bên vi phạm có thể bị buộc lập lại thỏa thuận đặt cọc theo đúng quy định. Với hành vi vi phạm quy định về giá, chủ đầu tư hoặc doanh nghiệp kinh doanh bất động sản bị buộc tuân thủ quy định về giá bán, chuyển nhượng, cho thuê, cho thuê mua trong trường hợp hợp đồng vẫn đang được thực hiện.

Quy định mới vì vậy đặt ra yêu cầu chặt chẽ hơn đối với việc chuyển nhượng hợp đồng mua bán, thuê mua nhà ở và công trình xây dựng. Người tham gia giao dịch cần kiểm tra kỹ điều kiện chuyển nhượng và các nội dung liên quan trước khi thực hiện, trong khi bên chuyển nhượng cần đặc biệt lưu ý bởi vi phạm có thể kéo theo cả mức phạt hành chính lên tới 1 tỷ đồng và nghĩa vụ hoàn trả toàn bộ số tiền đã thu không đúng quy định cùng lợi tức phát sinh.

Khu vực thực hiện Dự án cải tạo nút giao An Bình (trên địa bàn phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp). (Ảnh: Nhựt An/TTXVN)

Sau hơn 8 năm đình trệ, Dự án cải tạo nút giao An Bình (trên địa bàn phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp) được khởi động trở lại nhưng hiện nay, dự án tiếp tục gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng.

Chính quyền địa phương và các sở, ngành liên quan đang tích cực tháo gỡ khó khăn để bàn giao mặt bằng sạch, sớm triển khai thi công dự án.

Khởi động sau hơn 8 năm đình trệ

Nút giao An Bình được hình thành do thực hiện dự án kết nối khu vực trung tâm đồng bằng Mekong. Vị trí nút giao nằm ngay cửa ngõ vào phường Cao Lãnh (trước đây là thành phố Cao Lãnh), đầu mối giao thông trọng điểm của tỉnh.

Gần như toàn bộ phần đất của người dân bên trong lõi nút giao đều nằm trong phạm vi hành lang an toàn công trình đường bộ, không thể sản xuất do không chủ động được nguồn nước, việc đi lại gặp nhiều khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Với các lý do nêu trên, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Tháp đã kiến nghị cơ quan chức năng xem xét giải phóng mặt bằng toàn bộ diện tích lõi nút giao An Bình.

Tháng 3/2017, Bộ Giao thông Vận tải (nay là Bộ Xây dựng) đã ban hành văn bản thống nhất với kiến nghị này, đồng thời đề nghị Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Tháp chỉ đạo các cơ quan chức năng rà soát những quy định về giải phóng mặt bằng làm cơ sở để quyết định phương án và tổ chức thẩm định, phê duyệt chi tiết phương án bồi thường.

Trên cơ sở đó, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Tháp chỉ đạo các đơn vị liên quan hoàn thiện thủ tục thu hồi đất để giải phóng mặt bằng theo quy định của Luật Đất đai trong năm 2018. Tuy nhiên, do dự án chưa được bố trí nguồn vốn nên chưa thực hiện trong nhiều năm sau đó.

Khu vực thực hiện Dự án cải tạo nút giao An Bình (trên địa bàn phường Mỹ Trà, tỉnh Đồng Tháp). (Ảnh: Nhựt An/TTXVN)

Đến cuối năm 2025, Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Tháp quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cải tạo nút giao An Bình, người dân rất phấn khởi.

Theo Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Tháp, việc đầu tư dự án này nhằm đáp ứng năng lực thông xe và an toàn giao thông tại khu vực kết nối nút giao sau khi các dự án cao tốc, quốc lộ có liên quan đưa vào khai thác. Cùng với đó, giải quyết dứt điểm sự bức xúc và tạo điều kiện ổn định đời sống của người dân trong khu vực lõi nút giao An Bình.

Nút giao An Bình là điểm kết nối với tuyến tránh Quốc lộ 30, cao tốc Cao Lãnh-Lộ Tẻ, Quốc lộ 30 hiện hữu và cao tốc Mỹ An-Cao Lãnh đang triển khai xây dựng.

Dự án sẽ xây dựng, mở rộng các nhánh nút giao; xây dựng các hạng mục hạ tầng kỹ thuật: cây xanh, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, hệ thống an toàn giao thông… Tổng mức đầu tư của dự án cải tạo nút giao An Bình gần 160 tỷ đồng, từ nguồn vốn ngân sách tỉnh; thời gian thực hiện trong 3 năm.

Để thuận lợi trong việc thực hiện giải phóng mặt bằng và triển khai thi công, dự án cải tạo nút giao An Bình được tách thành 2 dự án thành phần: Dự án thành phần 1 là bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, sơ bộ kinh phí trên 92 tỷ đồng do Trung tâm Phát triển quỹ đất làm chủ đầu tư.

Dự án thành phần 2 là cải tạo nút giao An Bình, sơ bộ kinh phí gần 67,7 tỷ đồng do Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng giao thông Đồng Tháp (trước đây là Ban Quản lý dự án tỉnh) làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, hiện nay, dự án tiếp tục gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng, chính quyền địa phương và các sở, ngành liên quan đang tích cực tháo gỡ vướng mắc để sớm bàn giao mặt bằng sạch.

Tháo gỡ điểm nghẽn mặt bằng

Theo Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh Đồng Tháp, diện tích thu hồi đất của dự án cải tạo nút giao An Bình hơn 9ha; tổng giá trị bồi thường, hỗ trợ người dân gần 79 tỷ đồng.

Ủy ban Nhân dân phường Mỹ Trà ban hành quyết định về việc phê duyệt giá đất cụ thể, phương án bồi thường hỗ trợ, tái định cư. Thực hiện phương án đã được phê duyệt, Trung tâm Phát triển quỹ đất phối hợp Ủy ban Nhân dân phường Mỹ Trà niêm yết công khai Quyết định phê duyệt phương án và gửi phương án chi tiết về bồi thường, hỗ trợ cho 52 hộ dân thuộc dự án. Kết quả, 38 hộ thống nhất với phương án được duyệt, còn 14 hộ không thống nhất với phương án được duyệt.

Ông Lê Xuân Thoại, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân phường Mỹ Trà, cho biết đã có 38 hộ đồng ý và nhận tiền bồi thường giải phóng mặt bằng với hơn 55 tỷ đồng, còn 14 hộ chưa đồng ý.

Nhìn chung, các hộ nằm trong vùng dự án đều đồng thuận với chủ trương của tỉnh để thực hiện dự án. Những hộ chưa nhận tiền bồi thường giải phóng mặt bằng có nhiều nguyên nhân như chưa đồng thuận về việc xác định vị trí đất để làm cơ sở bồi thường; giá trị bồi thường về vật kiến trúc, cây trồng…

Cùng với đó, là chính sách tái định cư, vị trí tái định cư bố trí về Khu tái định cư Mỹ Thọ (xã Mỹ Thọ) thì người dân cho rằng xa trung tâm, khó khăn cho việc kinh doanh mua bán; giá nền tái định cư cao hơn so với mặt bằng chung bồi thường thu hồi đất.

Hộ ông Đoàn Văn Tới ở phường Mỹ Trà là một trong số 14 hộ chưa đồng thuận nhận tiền bồi thường để bàn giao mặt bằng. Năm 2018, gia đình ông đã nhận quyết định thu hồi đất để thực hiện hạng mục lõi nút giao An Bình nhưng trong suốt nhiều năm sau, ông vẫn chưa nhận tiền bồi thường, hỗ trợ nên vẫn ở trong khu vực dự án nút giao An Bình.

Ông Tới cho rằng chính sách bồi thường, hỗ trợ tái định cư cho gia đình ông hiện nay chưa thỏa đáng. Ông gặp khó khăn trong việc tìm chỗ ở mới nên chưa đồng ý bàn giao mặt bằng.

Hiện còn một số hộ dân đang sinh sống trong khu vực Dự án cải tạo nút giao An Bình. (Ảnh: Nhựt An/TTXVN)

Suốt nhiều năm qua, bà Nguyễn Thị Phượng ngụ phường Mỹ Trà ở trong khu vực dự án nút giao An Bình và sống bằng nghề kinh doanh quán nước giải khát. Bà Phượng chia sẻ, việc Nhà nước có chủ trương thu hồi đất để làm dự án, bà ủng hộ. Tuy nhiên, nhà của bà nằm giáp Quốc lộ 30, được bồi thường khoảng 14 triệu đồng/m2 nhưng giá nền tại Khu tái định cư Mỹ Thọ (xã Mỹ Thọ) khoảng 17 triệu đồng/m2.

Do giá bán chỗ ở mới cao hơn nên bà không đủ tiền mua; thêm nữa, về ở trong Khu tái định cư Mỹ Thọ sẽ cách xa trung tâm, không thể kinh doanh mua bán như hiện tại.

Ủy ban Nhân dân phường Mỹ Trà đã có văn bản gửi Ủy ban Nhân dân tỉnh để báo cáo tình hình và khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư thuộc dự án cải tạo nút giao An Bình.

Trên cơ sở đó, Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân tỉnh Đồng Tháp Nguyễn Thành Diệu đã giao Sở Nông nghiệp và Môi trường chủ trì, phối hợp với Trung tâm Phát triển quỹ đất hướng dẫn Ủy ban Nhân dân phường Mỹ Trà giải quyết các khó khăn, vướng mắc trong quá trình bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đối với dự án này.

Ông Lê Xuân Thoại cho biết thêm, việc thực hiện thu hồi đất phải theo đúng quy định pháp luật. Tuy nhiên, dự án này triển khai từ năm 2018 đến nay, do nhiều điều kiện, lý do khách quan khác nhau mà bị tạm dừng trong nhiều năm. Người dân sống trong vùng dự án cũng bị thiệt thòi, do đó quan điểm của Ủy ban Nhân dân phường là cố gắng giải quyết đúng quy định nhưng theo hướng có lợi cho người dân để đạt sự đồng thuận cao.

Ủy ban Nhân dân phường cùng với Trung tâm phát triển quỹ đất cố gắng giải quyết xong vướng mắc và sớm bàn giao khu đất này cho chủ đầu tư để triển khai thi công dự án./.

Theo đơn đề nghị chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ của 04 hộ dân, gồm:

1. Bà Nguyễn Thị Anh Trúc (ông Lê Văn Hải), địa chỉ liên hệ số 888/28/49 đường 30/4, phường Phước Thắng, TP.Hồ Chí Minh.

2. Ông Đoàn Văn Luân (Đoàn Thị Mai), địa chỉ liên hệ số 484/16/18 đường 30/4, phường Rạch Dừa, TP. Hồ Chí Minh

3. Bà Vũ Kim Hoa, địa chỉ liên hệ số 1472/3/4 đường 30/4, phường Phước Thắng, TP. Hồ Chí Minh

4. Bà Nguyễn Thị Lợi (Nguyễn Thị Thơm – Bùi Văn Ngọc), địa chỉ liên hệ số 155/3/12 đường Đô Lương, phường Phước Thắng, TP. Hồ Chí Minh

– Các hộ dân có tên trên đề nghị chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ theo Quyết định số 3406/QĐ-UBND ngày 25/4/2024 của UBND thành phố Vũng Tàu về việc phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho các ông (bà) Đoàn Văn Luân, Nguyễn Thị Lợi, Vũ Kim Hoa, Lê Văn Hải, Vũ Huy Hoàng (đồng quyền sử dụng đất), địa chỉ thu hồi: Hẻm 155/1 đường Đô Lương, Phường 12, thành phố Vũng Tàu do Nhà nước thu hồi đất để thực hiện dự án Khu tái định cư Tây Bắc đường AIII, Phường 12, thành phố Vũng Tàu. Liên quan đến thửa đất số 118, tờ bản đồ địa chính số 73, Phường 12 (cũ) thuộc giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số BC 848961, BC 848962, BC 848963, BC 848964 do UBND thành phố Vũng Tàu cấp ngày 24/8/2010.

– Đề nghị các Ông (Bà) nhận nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất của ông Vũ Huy Hoàng, địa chỉ thu hồi hẻm 155/3/12 đường Đô Lương, phường Phước Thắng, TP.Hồ Chí Minh thuộc một phần thuộc thuộc thửa đất số 118, tờ bản đồ địa chính số 73 theo giấy chứng nhận quyền sử dụng đất số BC 848965 do UBND thành phố Vũng Tàu cấp ngày 24/8/2010 liên hệ ông Nguyễn Thanh Phong, số điện thoại: 078.992.5959; ông Đinh Văn Phong, số điện thoại: 0933.8718.65 – Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Tam Thắng – Địa chỉ liên hệ: số 18 Đường 3/2, phường Tam Thắng, Thành phố Hồ Chí Minh) để nhận tiền bồi thường, hỗ trợ theo Quyết định phê duyệt nêu trên.

Sau 10 ngày kể từ ngày đăng Thông báo (03 kỳ liên tiếp) này trên Báo Sài Gòn Giải Phóng, các Ông (Bà) nhận nhận chuyển nhượng quyền sử dụng đất của ông Vũ Huy Hoàng có liên quan đến các thửa đất nêu trên không có ý kiến phản hồi, không liên hệ thì Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Tam Thắng sẽ thực hiện chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho 04 Ông (Bà) có đơn kiến nghị nêu trên và Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng phường Tam Thắng không chịu trách nhiệm đối với mọi thắc mắc, khiếu nại, kiến nghị của các Tổ chức, cá nhân có liên quan.”

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng vừa có văn bản 8926/UBND—SXD (ngày 7/9) yêu cầu BQL dự án Đầu tư xây dựng các công trình dân dụng, công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật Đà Nẵng đẩy nhanh thủ tục thực hiện dự án chiếu sáng nghệ thuật “Dòng sông ánh sáng” (phần không trùng lắp với dự án đầu tư cải tạo cảnh quan hai bên bờ sông Hàn theo hình thức hợp đồng BT mà UBND TP Đà Nẵng đã chấp thuận cho Sun Group lập báo cáo nghiên cứu khả thi).

Sun Group được chấp thuận lập báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư cải tạo cảnh quan hai bên bờ sông Hàn theo hình thức hợp đồng BT.

Đồng thời Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng giao Sở Tài chính chủ trì, phối hợp với các sở, ngành liên quan theo dõi, đôn đốc để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án đầu tư cải tạo cảnh quan hai bên bờ sông Hàn theo hình thức BT theo chủ trương của UBND TP Đà Nẵng.

Trước đó, tháng 3/2026, Sun Group đã có văn bản gửi Sở Tài chính Đà Nẵng, đề xuất dự án đầu tư cải tạo cảnh quan hai bên bờ sông Hàn theo hình thức PPP (đối tác công tư), đoạn từ cầu Tiên Sơn đến cầu Thuận Phước, diện tích nghiên cứu khoảng 79,39 ha.

Phương án thiết kế sơ bộ gồm cải tạo, xây dựng hệ thống công viên và không gian xanh ven sông, tạo các khu vực sinh hoạt cộng đồng, khu nghỉ chân và không gian cảnh quan mở cho người dân và du khách.

Xây dựng cầu đi bộ kiến trúc mới qua sông Hàn tại khu vực dự án Khu công viên văn hóa vui chơi giải trí, thương mại dịch vụ cao cấp (Da Nang Downtown). Xây dựng mới cầu đi bộ kiến trúc nối từ chân cầu Trần Thị Lý với bến Y8 thuộc dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh du lịch đường thủy nội địa.

Xây dựng hệ thống quảng trường tại khu vực đường Trần Phú, điểm ngắm cảnh và các không gian tổ chức sự kiện ven sông, tạo điểm nhấn kiến trúc – cảnh quan cho khu vực trung tâm thành phố. Đầu tư hệ thống đường dạo bộ, đường xe đạp và kết nối giao thông ven sông, đảm bảo tính liên tục và thuận tiện cho các hoạt động tham quan, vui chơi giải trí.

Đầu tư hệ thống chiếu sáng cảnh quan, hạ tầng kỹ thuật và các tiện ích đô thị như nhà vệ sinh công cộng, điểm dịch vụ, khu thương mại – dịch vụ ven sông. Chỉnh trang cảnh quan, kiến trúc và không gian đô thị dọc hai bờ sông, tạo trục cảnh quan ven sông đồng bộ, hiện đại và có bản sắc.

Tổng vốn đầu tư dự án dự kiến 10.527 tỷ đồng; thời gian thực hiện 2026 – 2028; loại hợp đồng BT thanh toán bằng quỹ đất. Quỹ đất dự kiến thanh toán là dự án Tổ hợp thương mại dịch vụ, du lịch nghỉ dưỡng và đô thị cao cấp kết hợp công viên vui chơi giải trí phía Nam Sơn Trà (dự án Công viên Đại Dương sau khi điều chỉnh) và các lô đất khác trên địa bàn phường Sơn Trà, phường An Hải.

Ngày 20/5, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng đã có văn bản 4283/UBND-STC chấp thuận cho Sun Group lập báo cáo nghiên cứu khả thi theo đúng quy định của Luật PPP, tránh trùng lắp với các dự án đầu tư công đã được UBND TP Đà Nẵng phê duyệt chủ trương đầu tư (trường hợp UBND TP Đà Nẵng có chủ trương dừng triển khai các dự án đầu tư công thì quy mô dự án do Sun Group đề xuất cần điều chỉnh để bảo đảm khớp nối, đồng bộ, kế thừa, phù hợp quy hoạch, khả thi và hiệu quả).

Thời gian nộp hồ sơ đề xuất đầu tư trước tháng 12/2026. Trong quá trình lập báo cáo nghiên cứu khả thi, nhà đầu tư cần nghiên cứu khả năng mở rộng quy mô dự án đầu tư đoạn từ cầu Tiên Sơn đến khu danh thắng quốc gia Ngũ Hành Sơn. Đồng thời chịu mọi chi phí, rủi ro trong trường hợp hồ sơ đề xuất dự án đầu tư không được chấp thuận.

Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng cũng giao BQL dự án Đầu tư xây dựng các công trình dân dụng, công nghiệp và hạ tầng kỹ thuật Đà Nẵng là đơn vị tiếp nhận hồ sơ dự án của Sun Group, có trách nhiệm phối hợp với Sở Tài chính tổ chức triển khai các thủ tục chuẩn bị đầu tư đối với dự án này.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu phấn đấu khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam vào tháng 12/2027- Ảnh: Tạ Hải

Bộ trưởng Trần Hồng Minh vừa chủ trì cuộc họp các Ban chỉ đạo và các Tổ giúp việc của Bộ về tình hình thực hiện Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam và Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Không có vướng mắc trong áp dụng tiêu chuẩn khi triển khai dự án đường sắt

Báo cáo tại cuộc họp, ông Lê Quyết Tiến, Cục trưởng Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng cho biết, nhiều nhiệm vụ chung quan trọng đã triển khai thực hiện. Trong đó, về hoàn thiện thể chế, chính sách, đã cơ bản hoàn thành công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật. 

Về hệ thống quy chuẩn, tiêu chuẩn, Bộ Xây dựng đã ban hành, công bố các tiêu chuẩn, quy chuẩn kĩ thuật. Mặt khác, các dự án được phép áp dụng trực tiếp tiêu chuẩn nước ngoài, đảm bảo tuân thủ các quy định của Luật Xây dựng, Luật Tiêu chuẩn và quy chuẩn kỹ thuật và quy định của pháp luật khác có liên quan. Vì vậy, cơ bản các dự án đường sắt không có vướng mắc trong việc áp dụng tiêu chuẩn trong triển khai dự án.

Bộ Xây dựng cũng đã ban hành các đơn giá, định mức liên quan đến triển khai các dự án. Theo đó, ban hành 15.729 định mức chung và 13.585 định mức áp dụng riêng cho Dự án thành phần 2 thuộc Dự án đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Liên quan đến các nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược trong lĩnh vực đường sắt tốc độ cao, đường sắt đô thị, Bộ Xây dựng đã tổ chức xác định, hoàn thiện hồ sơ 8 nhiệm vụ, gửi Bộ Khoa học và Công nghệ. Hiện nay, Bộ Khoa học và Công nghệ đã có ý kiến đối với 8/8 nhiệm vụ, trong đó đề nghị thực hiện 6/8 nhiệm vụ, 1 nhiệm vụ không thẩm định và 1 nhiệm vụ đề nghị chưa thực hiện giai đoạn này.

Đối với Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Chủ đầu tư đã ký hợp đồng gói thầu Tư vấn hỗ trợ dự án; Tư vấn hỗ trợ dự án đã lập nhiệm vụ, dự toán, hồ sơ yêu cầu gói thầu lập Báo cáo nghiên cứu khả thi (BCNCKT) dự án. Hiện đang triển khai các thủ tục lựa chọn các tư vấn giai đoạn chuẩn bị đầu tư như: Tư vấn khảo sát, lập BCNCKT; tư vấn giám sát khảo sát; tư vấn lập báo cáo đánh giá tác động môi trường.

Đối với Dự án đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng, ngày 24/8/2026, Quốc hội khóa XVI đã thông qua Nghị quyết số 40/2026/QH16 về điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án. Về tình hình triển khai, Dự án được chia thành các dự án thành phần, tiểu dự án; đến nay Dự án thành phần 1 (Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga) đã khởi công gói thầu XL01 gồm 5 vị trí ga ngày 19/12/2025.

Ban Đường sắt đang triển khai thi công san lấp mặt bằng quảng trường tại 3 vị trí ga Lào Cai, Phú Thọ và Nam Hải Dương, còn 2 vị trí ga Bắc Hồng và Lương Tài do mặt bằng bàn giao nhỏ lẻ, xôi đỗ chưa đảm bảo công địa triển khai thi công đồng loạt. Với tuyến kết nối và quảng trường của 15 ga còn lại hiện đang thực hiện khảo sát, thiết kế kỹ thuật, dự kiến hoàn thành để triển khai lựa chọn nhà thầu xây lắp, tổ chức thi công từ quý IV/2026.

Dự án thành phần 2 (dự án đầu tư xây dựng công trình đường sắt) hiện đang được tổng hợp hoàn thiện hồ sơ BCNCKT theo quy định để trình Hội đồng thẩm định BCNCKT Dự án. Các thủ tục pháp lý để phê duyệt Dự án thành phần 2 gồm: báo cáo đánh giá tác động môi trường, khả năng đảm bảo thoát lũ và đảm bảo an toàn đê điều, xác định cấp độ thông tin của hệ thống thông tin, xác định dự án thuộc danh mục dự án trọng yếu có yêu cầu về đảm bảo quốc phòng an ninh cũng đang được tích cực triển khai. Cùng đó, chủ đầu tư cũng đang thực hiện công tác lựa chọn tư vấn để lập, giám sát, thẩm tra công tác thiết kế kĩ thuật.

Tuy nhiên, theo đánh giá của Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng, công tác GPMB tại 6 địa phương và 1 tiểu dự án di dời đường điện còn chậm, do tiến độ triển khai cắm cọc GPMB chậm, chủ đầu tư còn thận trọng trong triển khai.

Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, Chủ đầu tư đã ký hợp đồng gói thầu Tư vấn hỗ trợ dự án; Tư vấn hỗ trợ dự án đã lập nhiệm vụ, dự toán, hồ sơ yêu cầu gói thầu lập Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án

Nỗ lực khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tháng 12/2027

Bộ trưởng Trần Hồng Minh đánh giá, hệ thống văn bản quy phạm pháp luật liên quan, các tiêu chuẩn, quy chuẩn, đơn giá, định mức với khối lượng lớn đã cơ bản hoàn thành. Đây là tiền đề, cơ sở quan trọng để thời gian tới các dự án triển khai thuận lợi, giảm thiểu vướng mắc.

Để thúc đẩy tiến độ triển khai các dự án thời gian tới, Bộ trưởng yêu cầu Ban Quản lý dự án Thăng Long, Ban Quản lý dự án Đường sắt xây dựng kế hoạch chi tiết triển khai dự án, rõ hạng mục công việc, tiến độ từ công tác GPMB, tư vấn, khảo sát, thi công…; phân công nhiệm vụ cụ thể rõ người, rõ việc.

Đối với việc phân chia các gói thầu, bao gồm kết cấu hạ tầng đoạn tuyến, nhà ga, phương tiện, thiết bị, vật tư, cần nghiên cứu kĩ, trong đó lưu ý đảm bảo chủ trương về sử dụng sản phẩm, dịch vụ trong nước để kích thích sản xuất, nền kinh tế.

Riêng với đào tạo nguồn nhân lực, Bộ trưởng yêu cầu cần rà soát, xác định rõ nhu cầu từng trình độ, nghề nghiệp theo lộ trình, đảm bảo vừa đáp ứng nhân lực triển khai dự án và vận hành sau này, vừa đáp ứng nhu cầu phát triển đường sắt, tránh đào tạo dàn trải, dẫn đến dư thừa nhân lực sau này khi các dự án đã hoàn thành đầu tư.

“Hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng phải cố gắng triển khai theo các mốc tiến độ đã đề ra. Riêng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, phải nỗ lực để khởi công dự án vào tháng 12/2027”, Bộ trưởng yêu cầu.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi khảo sát Trạm Nam Chơn. Ảnh: NGỌC HÀ

Theo báo cáo, tháng 5/2026, Ban Quản lý Di tích và Danh thắng thành phố Đà Nẵng phối hợp với Viện Khảo cổ học thuộc Viện Hàn lâm Khoa học xã hội Việt Nam khai quật khẩn cấp di tích Trạm Nam Chơn và Đồn Chơn Sảng. Tổng diện tích khai quật 600m2 (Trạm Nam Chơn 300m2, Đồn Chơn Sảng 300m2).

Kết quả khai quật cho thấy hai di tích có ý nghĩa lịch sử, văn hóa quan trọng, góp phần hình thành hệ thống phòng thủ vịnh Hàn, làm nên chiến thắng oanh liệt của quân dân nhà Nguyễn trong cuộc đối đầu trước liên quân Pháp – Tây Ban Nha.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi khảo sát Đồn Chơn Sảng. Ảnh: NGỌC HÀ

Các nhà nghiên cứu kiến nghị thành phố thực hiện bảo vệ khẩn cấp đối với di tích Đồn Chơn Sảng và Trạm Nam Chơn; tiến hành khai quật, nghiên cứu tổng thể, toàn diện và xây dựng hồ sơ khoa học đầy đủ về Trạm Nam Chơn, Đồn Chơn Sảng và khu vực xung quanh; lập hồ sơ xếp hạng hai di tích Trạm Nam Chơn và Đồn Chơn Sảng cấp thành phố, làm cơ sở tiến tới xây dựng hồ sơ di tích cấp quốc gia đặc biệt đối với hai di tích này.

Sau khi khảo sát thực tế và lắng nghe ý kiến của các cơ quan, đơn vị, địa phương, chuyên gia, Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi thống nhất bảo vệ nguyên trạng các dấu tích khảo cổ đã phát lộ; thống nhất chủ trương tiếp tục nghiên cứu, khai quật khảo cổ Trạm Nam Chơn và Đồn Chơn Sảng.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Nguyễn Thị Anh Thi nghe báo cáo kết quả khảo cổ Trạm Nam Chơn. Ảnh: NGỌC HÀ

Phó Chủ tịch UBND thành phố giao Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch chủ trì, phối hợp các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp thu đề xuất chuyên môn của Viện Khảo cổ học, hoàn thiện phương án nghiên cứu, khai quật khảo cổ tiếp theo; xác định cụ thể phạm vi, diện tích, tiến độ, dự toán kinh phí, biện pháp bảo vệ hiện trường; trình UBND thành phố phê duyệt.

Đồng thời, khẩn trương hoàn thiện hồ sơ khoa học đề nghị xếp hạng Trạm Nam Chơn và Đồn Chơn Sảng là di tích cấp thành phố; phối hợp UBND phường Hải Vân rà soát đất đai, xác định ranh giới, khoanh vùng bảo vệ.

Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch phối hợp Viện Khảo cổ học và các sở, ngành, cơ quan, đơn vị liên quan dựa trên cơ sở kết quả nghiên cứu, đề xuất phương án bảo tồn, tu bổ, phục hồi và phát huy giá trị Trạm Nam Chơn và Đồn Chơn Sảng theo hướng bảo tồn tối đa yếu tố gốc, hài hòa với quy hoạch và định hướng phát triển Dự án Làng Vân.